试验型斜插挖孔桩基础施工方法的探索

目录一、概况 3二、选择课题 5三、设定目标及目标可行性分析 5四、提出方案并确定最佳方案 6五、制定对策 8六、对策实施 10七、效果确认 15

一、概况宁波港铁路有限公司技术设备部电务工区王剑军1.前言我公司镇海片共有站区四处，站区之间相距1至3公里不等，在2010前全部实现信号计算机联锁自动控制改造，实现了在镇海到发场站对其它站区的无人值守集中控制。由于这些技改都是经过几年逐步改造完成，相关的站场照明控制也是通过采取各种技术手段和方式汇集到镇海到发场站行车室进行操作控制，存在着控制多点，散乱，操作不方便，直观性差，故障维修困二、选择课题1.问题的提出：多站场照明远程集中控制在目前技术上完全可以实现，市场上也有很多从事自动化控制公司可以根据需求提出多种解决方案，但费用相对较高，现成的控制系统有很多功能都属于性价比不高的摆设，中看不中用，或不切实际的虚设功能，如自动调光、手机ＡＰＰ控制等，这与我公司行车室日夜有人值班的情况下是不需要的，我们需要的是一套由我们自己组建的，符合我们实际需求的系统，这就是能把分布于远程不同地点的无人值守站场的照明控制开关，用一种既经济又实用的硬件和通讯方式通过自己编程来实现符合公司运输生产实际需要的集中控制系统。它应该是既经济，又实用可靠、施工安装简单、操作维修方便、直观，又符合我们的实际需要，可扩展性好，能够通过自己编程接线，能适应今后不断变化的控制系统。2.选择课题：由于我公司站场数量不多，但控制要求又比较烦琐（有与镇海港埠公司共同控制的装煤线照明），又有去年随着道口无人化改造后的杂货、化工铁路线照明控制，这些都需要将控制权移至镇海到发场行车室内实行集中和联合控制，如果叫专业的自动控制公司来做价格不低，我联系了三家一般需要每站1.3万元，那么6个站点就需要近8万的费用，价格低了人家也没兴趣承接。因此我们决定对这项工作进行一次尝试，为此我决定选定进行：经济实用的多站场照明远程集中控制系统的研制三、设定目标及目标可行性分析设定目标根据目前使用的控制方法和我们所掌握和了解的技术手段，确定课题研制目标为：将从俞范为起点，镇海港区杂货线化工线为终点的6站点16路照明控制点集中到镇海到发场站行车室进行集中控制。目标值：（1）6站16点全部集中到镇海到发场行车室；（2）符合实际需要、控制可靠、实现容易，安装简单，操作、维修方便。（3）可扩展性好，便于修改，能适应今后不断变化的需要。（4）费用低，性价比高四、提出方案并确定最佳方案小组成员在王剑军组长的带领下，开会商讨硬件设计方案，并对各方案进行可行性分析及评估，以确定最佳方案。1.方案的提出小组成员围绕课题小组活动目标，提出了如下三套对策方案，见图6-1：西门子S7-200Smart西门子S7-200SmartPLC加西门子触摸屏SMART700IE西门子LOGO0BA8加西门子触摸屏SMART700IE西门子LOGO0BA8加三菱触摸屏GT－1000FX2n-48plcB0照明控制系统的硬件组成方案通过对各种硬件组成从接线组合，编程实现、安装维修难易度、扩展实现等，进行可行性分析后，认为西门子LOGO0BA8230RCE的采用可以解决在不增加通讯模块的情况下实现器件间通讯，控制界面可加在原监控系统的三菱触摸屏和PLC器件上的方法，借用现成人机界面进行一些简单编程，有无须在面板上增加控制按钮的好处，同时它还有精简控制集成度，减少费用支出，质量可控性高、安装维修操作简易、成本低的优点，为此我们确定此方案三为最佳方案。

五、制定对策方案三的具体实施分析实现西门子LOGO0BA8230RCE加原监控系统的三菱触摸屏和PLC的硬件上的方案需要解决好，在不影响原照明控制情况下，实现一次性软硬件安装工作。它的硬件安装需要做好三菱PLC与触摸屏的位置预留，装煤线照明互控也要在一天内完成器件接线变换工作，这样就不会影响正常的照明使用。关键工作点在于：各站点的硬件安装和基本设置，通讯调试都要提前做好，原三菱触摸屏和PLC程序改变也要在整体交割时一天内完成。还有装煤线两地联控点也需要对硬件进行重新设置，接线的改变也需同一天完成，如当天不能完成夜间调车作业就不能使用照明。六、对策实施实施实施一：各站点的硬件安装和程序编程我们从2016年7月4日开始进行了以下工作：1.各站点的硬件安装和基本设置，通讯调试，首先根据需要向公司网管审请需要的IP地址，并给每个站分配设置一个地址作为服务器（从站），在镇海到发场站行车室安装了控制系统的总站作为客户机（主站），根据图纸作好硬件联接，然后通过局域网内的远程计算机通过编程软件—西门子LOGO!编程软件V8.0完整版，对各站进行配置连接和调试。图：照明远程集中控制系统通讯及硬件组成原理图图8—1通讯方式实现图2.对各远程站进行地址分配如表8—1所示。表8－13．编写输入输出分配表表：8—24.主控站集中控制箱设计图：8—25.编写LOGO0BA8系统程序并调试图8—36.装配总控制箱7．对装煤线控制点作如下图8－5进行组合，装煤楼的本地控制可以在程序中调用本地输入点和远程控制点进行逻辑组合双向控制。控制的硬件连接方式如图8-5所示。8．改写三菱PLC程序和人机界面触摸屏画面组态程序并彷真调试。三菱PLC程序图略，人机界面（触摸屏）程序图如下：用GXDeveloper三菱编程软件对FX2n-48PLC作程序修改；用GTDesigner3对三菱HMI触摸屏进行画面组态编程；用GTSimulator3对程序和GOT-1000HMI触摸屏进行程序仿真。修改仿真调试程序，然后输入进行试运行。实施效果确认：经过一系列的硬件安装、仿真和调试措施后，我们成功地将经济实用的多站场照明远程集中控制系统进行了安装，然后进行效果检查工作。实施二：对原俞范无人值守控制系统进行移植后的确认调试实施二：对原俞范无人值守控制系统进行移植后的确认调试我们在2008年7月8日做了以下工作：为了确保新的系统能在一天之内完成全部主要硬件的接线和调试工作，保证夜间能开启各站照明，不影响调车作为，我们把工作分成三部分二个工作组，第一部分为主控制箱接线工作半天，第二部分为各分站接线，下午为总程序输入和调试开通，最后对原俞范电源监控系统的程序进行确认调试，以确保移植后的接线与原程序设计相符。实施效果确认：硬件接线正确美观，程序运行正常，与原设计意图相符，主站PLC与触摸屏程序软件调试运行符合设计运行要求；原俞范无人值守系统运行正常，同时还扩展实现了可以在信号值班室和工区办公室三地进行监控的功能。实施三：对在工区办公室和信号值班室的文本显示功能及实施三：对在工区办公室和信号值班室的文本显示功能及Web手机APP功能进行确认调试。扩展功能的实现大大方便了技术人员对现场设备运行的监控和故障预报状态的分析判断掌握。实施效果确认：由于采用了新一代的西门子逻辑控制器0BA8，集成了远程通讯和WEB功能，因此可以通过编程软件登陆对程序运行过程中发现的问题进行在线修改，手机APP功能可以实现现场技术人员在外地或是节假日对设备出现的状况进行远程诊断，以便快速处理设备故障。七、效果确认1.目标值实现情况小组成员通过对完成后的6个分站进行现场调试及一个月的试运行系统运行可靠，完全符合设计要求。经过近半个月的工作，完成了课题，达到了预期目标，取得了显著的效果。经过行车部门的实际使用，技术设备部级和公司级三级检查验收，6个控制点均符合控制目标值。系统不光能在总控制点对各分站进行照明开关操作并实现电源状态监控，还可以在监控分站工区办公室的文本显示器和通过计算机浏览器登陆主站LOGO8进行控制和监视，方便照明维修和因电源故障的及时获知，可以减少夜间克服故障的次数，同时也扩展了俞范电源系统的监控点，从原来的只有行车室一个点扩展到了行车室，信号值班室和工区办公室三个点。另外还可以通过VPN在外网进行登陆操作和查询照明设备的使用。减少照明维修中的能源损耗，提高维修效率。2.经济效益1.由于系统为自行设计自行安装，节省了直接费用约8万元。2.释放了原来加载于信号系统的照明控制资源，腾出信号设备的部分宝贵资源，约5万元。3.可以有效合