高速公路施工标准化技术指南

...wd......wd......wd...高速公路施工标准化技术指南系列丛书高速公路施工标准化技术指南征求意见搞第二分册路基工程内蒙古路桥第四工程处2015年12月目录前言边坡整形和检测施工测量临时排水设施路堑开挖利用土方或弃土测量放样路床试验段土质路堑施工工序流程图路床填料、整平、碾压压实度检测〔2〕施工要点①路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟，截水沟应与排水系统顺接，确保排水通畅。按照动态管理模式，根据施工状况，不断维护和整修平台排水沟、坡面急流槽的施工，确保施工作业面始终不积水。②应根据地面坡度、地质、开挖断面、施工机械设备等及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案，同时需确保路堑边坡的稳定。③路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形。坡面应平顺、稳定，不得产生亏坡等病害；路基外表应平整，边线順适，曲线圆滑。④经试验确定能够用于路基填筑的土质应分类开挖，不适宜作为路基填料应按相关的规定处理。开挖应按自上而下的顺序进展，随挖随修整边坡，并及时对坡面进展复测，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。⑤在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级、绿化一级，并需保证边坡平台和坡面排水顺畅。⑥边坡开挖揭露土质、地下水等因数与设计不符时，应及时汇报，并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要设计变更；坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进展，做好施工期间坡体变形监测工作。⑦开挖至路床部位时，应尽快进展路床施工，如不能及时进展，应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床施工前去除。⑧路床施工前应先开挖两侧排水沟，及时将雨水排出路基范围内，防止雨水集积危害路床。在渗水量大的部位有针对性地设置排水孔，并在边沟底设置渗沟。⑨当路床以下存在含水层或含水量较大时，应设置排水盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足标准要求外，还应具有良好的水稳性和透水性能。⑩弃土场、护坡道、碎落台等应按设计要求施工，外形整齐、美观，防止水土流失。2、石质路堑挖方〔1〕施工工序石质路堑施工工序流程图起爆平整路槽石渣清运处理危石石质路堑施工工序流程图起爆平整路槽石渣清运处理危石网络布设警戒监理检查边沟施工整修边坡防护戒备处理坡面危石编制爆破施工组织设计装药填塞钻孔爆破施工组织设计审批〔2〕施工要点①应根据岩石的类别、分化程度和节理发育程度等确定开挖方法。石方爆破开挖应以光面爆破、预裂爆破技术为主，制止使用大爆破施工方法，严防超爆；软弱、松散岩质路堑宜采用分层开挖、分层防护和坡脚加固技术。上边坡不得有松石。②爆破施工宜按以下顺序施工：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网格、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除戒备、石方清运、爆破效果分析及资料记录。③挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2～3m，应对新开挖边坡进展刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷，并去除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。④拉槽法开挖应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破。在设计坡面线3～5m范围内必须采用光面爆破。对于未设防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1m，如过量超挖，应采用浆砌片石防护已超挖的坑槽。⑤根据设计的炮位、直径和孔深打眼，使用潜孔钻钻孔。当工程量较小、工期允许时，可采用人工打眼。⑥石质路堑靠近路床顶面时宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。⑦石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm。渗沟应略低于坑洼底，坡度不宜小于3%，并与边沟衔接。如渗沟低于边沟那么应在路肩下设纵向渗沟，纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的压实度。⑧每次爆破完毕后，及时组织人员、机械进展爆破石方的清运，测量标高，高出设计标高的应辅以人工凿平、铲出。低于设计标高的应采用级配碎石或砂砾填筑，碾压密实稳固。边坡外表的破碎岩石要全部去除，按设计要求进展刷坡，开挖排水沟，进展防护工程。⑨废弃的爆破石渣应运到指定位置并按要求堆放。3、爆破施工中应注意的其他事项〔1〕及时收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进展比较，对起爆顺序和起爆方式要进展屡次比选，以到达最正确效果。〔2〕对爆破所需的各种材料进展严格管理，必须有出厂合格证书。使用雷管和导爆索之前必须要进展检测，且应按照?不安全品管理制度?执行，无问题后才能使用。〔3〕爆破的施工技术人员、现场操作人员必须经过岗前培训，并取得资格证书方可施工。〔4〕在现场施工时，起爆网格要严格按要求和标准进展连接，在爆破前要检查起爆网络、周边环境以及安全戒备设置等情况，无问题前方可起暴。〔5〕加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间隔段填充物要均匀，应按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要符合规定要求。〔6〕雨季爆破开挖时，炮眼宜水平设置，防止炮眼进入雨水，影响爆破。4特殊路基4.1挖除换填4.1.1适用范围：适用于厚度小于3m的不良软土、腐植土、盐渍土。4.1.2材料要求：换填料应选用水稳性或透水性好的材料。〔1〕砂砾:天然级配砂砾，最大粒径小于100mm，含泥量不大于5%，砾石强度为洛杉矶法磨耗率小于60%。〔2〕石渣：最大粒径不大于100mm,石料单轴饱水抗压强度不小于30MPa。4.1.3施工准备(1)内业技术准备：在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。对施工人员进展技术交底，对参加施工人员进展上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。(2)外业技术准备：施工便道贯穿，准备符合质量要求的透水性好的填筑材料。4.1.4施工技术方案〔1〕对基底土质采用履带式整平碾压，切齐立边、回填透水性好的材料。〔2〕在清理好的地基上按设计或监理的要求分层铺筑质量合格的透水性好的材料。分层铺筑时应根据压实方法的不同分层铺筑的松铺厚度控制在20-40cm至规定的压实度。压实方法应根据地基情况而选择振动法〔平振、插振、夯实〕、水撼法、碾压法等。假设采用碾压法施工那么应经过试验确定其最正确含水量与最大干密度。〔3〕换填宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。采用砂砾料时，应防止粒料离析。换填宽度应宽出路基边脚500～1000mm。〔4〕回填压实采用振动式压路机进展碾压，推土机、平地机联合作业，确保各项指标符合设计要求。〔5〕铺设材料时，应从路基两侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，满足设计要求，摊铺完成后用平地机进展刮平，然后用压路机碾压，外表平整。〔6〕为保证路基整体稳定性及换填材料的密实性，在换填至1.5米到2米处增加冲击碾压。〔7〕有必要的还需加铺土工格栅。〔8〕回填施工工艺流程见图6-6。测量放样测量放样路槽开挖基底整平、初压材料运输至现场材料检测推土机初平振动式压路机初压平地机精平光轮压路机碾压检测监理工程师验收合格不合格合格图6-6回填施工流程4.1.5质量管理要点及检测工程〔1〕在施工过程中现场人员必须严格控制好含泥量，按规定的频次做试验。〔2〕质量应符合?内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程?〔DB15/441-2008〕的规定。土方路基实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖〔m〕0～0.30——94按标准要求。密度法：每200m每压实层测4处0～0.80≥96≥95—填方〔m〕0～0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥95≥94≥93＞1.50≥94≥92≥902弯沉(0.01mm)不大于设计要值按标准求3纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量:每200m测4处注：①列表压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(列表规定值减5个百分点)。小于列表规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进展标定试验，确认其可靠性。③换填宽度应宽出路基坡脚不小于0.5米。4.1.6常见问题处理〔1〕路基处理完毕，回填施工出现弹软现象时，需分析原因，检查处理深度，如处理深度不够应作挖除处理，并且，加深处理深度，然后重新分层回填新材料再碾压合格。〔2〕路基回填施工完毕后，压实度达不到要求，其中一个原因是碾压遍数不够，及时须要增加碾压遍数。另一个原因是在碾压时的含水量与量佳含水量相差过大引起的，应调整材料的含水量与最正确含水量相接近。4.1.7安全及环保要求〔1〕安全要求1)施工前应检查施工机械包括自卸汽车的运行状态、良好情况。2)现场指挥人员及机械操作手包括自卸汽车驾驶员应进展岗前培训及安全教育。3)机械操作手包括自卸汽车驾驶员必须听从现场指挥人员的指挥，并且，不得疲劳作业，以减少安全隐患。〔２〕环保要求1)施工中挖除的淤泥不得随意乱放，要放到指定的地点。2)施工中如有污水，不得随意排放，防止污染农田及其他环境。4.2抛石挤淤4.2.1适用范围适用于公路浅层处治淤泥，池塘地。4.2.2作业准备〔1〕内业技术准备：作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。对施工人员进展技术交底，对参加施工人员进展上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。〔2〕外业技术准备：施工便道贯穿，准备符合质量要求的片石。4.2.3施工材料技术要求应选用不易风化的片石，片石的厚度或直径不宜小于300mm。4.2.4施工工艺〔1〕施工准备：在开工前对相关的内业、外业进展准备工作。〔2〕测量放样：挤淤处理前，测量放样出淤泥、塘底施工坡脚范围。〔3〕地表清理：抛石之前，鱼塘、塔头地周边的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树墩、竹根等表层土要用挖掘机去除，并用人工配合清理。〔4〕抛投片石1)安排好石料运输路线，专人指挥。摊铺平整工作采用挖掘机和推土机相结合进展，个别不平整处应配合人工用细块石和石屑找平。2)抛石采用挖掘机进展，方法为进占法。首先，从淤泥塘靠近线路的拐角处向路基外侧由挖掘机利用大块石抛石，挖掘机推动大块石逐步将淤泥向路基外侧挤走，再用推土机推填石块之间镶嵌较小粒径石块，完成后，挖掘机、推土机来回走动进展碾压。〔5〕待块石高出水面50cm时，采用压路机进展碾压合格，方可进展第二次抛石。同样施工方法进展循环抛石、碾压作业直至到达设计高程。假设块石沉降量仍较大，那么需再抛一层块石进展碾压，直至块石沉降量小于3mm为止。〔6〕抛填片石挤淤施工工艺流程见图6-6。测工放样施工准备测工放样施工准备抛填片石抛填片石测量放样检测合格测量放样检测合格填塞垫平填塞垫平碾压碾压检测检测图6-6抛填片石施工工艺流程4.2.5质量检查及验收对已完工的施工段落进展现场检查，如宽度、厚度、压实效果等均符合设计及标准要求那么在其上进展下道工序的施工。如不符合设计及标准要求那么重新进展碾压。4.2.6施工中常遇到的问题及处理方法〔1〕施工中由于抛石不够密实，淤泥上返过多，顶面有淤泥而无法进展碾压。应对外表进展清淤处理，并嵌挤小石块重新进展碾压直至到达压实要求。〔2〕由于抛石的质量不好，在碾压时易粉碎，难以到达压实要求。在压实完毕后应重新抛投质量较好的片石，并重新进展碾压。4.2.7安全及环保要求〔1〕安全要求1)施工前应检查施工机械包括自卸汽车的运行状态、良好情况。2)现场指挥人员及机械操作手包括自卸汽车驾驶员应进展岗前培训及安全教育。3)机械操作手包括自卸汽车驾驶员必须听从现场指挥人员的指挥，并且，不得疲劳作业，以减少安全隐患。〔２〕环保要求1〕施工中挖除的淤泥不得随意乱放，要放到指定的地点。2〕施工中如有污水，不得随意排放，防止污染农田及其他环境。4.3挤密碎石桩4.3.1适用范围碎石挤密桩适用于砂性土、粉土、低液限粘土、人工填土及湿陷性黄土等路基。4.3.2作业准备〔1〕内业技术准备1〕根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量方案)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复。在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。对施工人员进展技术交底，对参加施工人员进展上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2〕根据设计文件要求，布设桩位，桩间距及安排桩的分布形式。假设有灌注桩和构造物根基，在其施工前必须完成砂桩。在灌注桩两侧布设桩位时，应预留钻孔灌注桩施工位置。〔2〕外业技术准备施工便道贯穿，通电、通水、撤除障碍物，平整场地，然后进展挤密碎石桩施工，并准备符合质量要求的碎石。4.3.3、施工人员及机械准备机械配备如下表机械名称型号数量施工工程振动沉桩机1台发电机组125KW1台平地机1台每一段落碎石桩施工完毕平整路基4.3.4、施工材料技术要求材料要求：未风化碎石或砾石，粒径宜为19～63mm，含泥量应小于10%。4.3.5、碎石桩施工的一般规定〔1〕施工前应按规定做成桩试验。〔2〕根据试桩成果，严格控制水压、电流和振冲器在固定深度位置的留振时间。〔3〕桩位布设横向、纵向距离以设计要求为主，呈梅花式布设，施工顺序从四周边开场向中心进展，相邻两根桩必须跳跃间打。4.3.6、现场成桩试验〔1〕实际施工之前，进展了桩试验，以便根据现场实际确定各项技术参数，如成桩时间、压放碎石量、工艺确定等，确保大面积施工质量。〔2〕针对性选择试桩位置，既要考虑软土厚度，要顾及地质特点，关键是必须选择有代表性的位置，每处不少于5-7根。〔3〕试桩时施工方、监理方均应派员在场，做好详细的现场记录。成桩30d后进展单桩承载力、单桩复合地基承载力试验及桩身密实度检测(采用重Ⅱ型动力触探法)。并分析单桩承载力与贯入量30cm时锤击数的关系。试桩完成后必须提交试桩报告，重点阐述桩身密实度、桩长、荷载试验情况(含荷载P－沉降S曲线，沉降S－时间t曲线)，总结评价施工工艺、施工质量、加固效果。4.3.7、施工工艺挤密碎石桩施工工艺流程见图。挤密碎石桩施工工艺流程〔1〕对桩位进展编号，以成桩先后为序，注明于布桩图上，然后在场地上放线，用木桩定位，按序号施工。〔2〕桩机就位：校正桩管垂直度≤1.5%，校正桩管长度并符合设计长度，在桩位处铺设少量碎石。〔3〕边振动边下沉至设计深度，每下沉0.5m留振30s。〔4〕稍提升桩管使桩尖翻开。〔5〕停顿振动，灌料，直至灌满为止。〔6〕启动拔管，拔管前留振1min，以后边振动边拔管，拔管速度需均匀，每拔1m留振1min。〔7〕根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度〔设为桩管长度一半〕，进展屡次反插直至桩管内碎石全部投出。〔8〕提升桩管，开启第二投料口并停顿振动，进展第二次投料，直至灌满。〔9〕启动拔管，边振动边上拔，并进展屡次反插，至管内碎石全部投出。提升桩管，高于地面停顿振动，进展孔口投料〔第三次投料〕，直至地表。〔10〕启动反插，并及时进展孔口补料至该桩设计碎石用量全部投完为止，孔加压至前机架抬起，完成一根桩施工。4.3.8、碎石桩质量检难标准〔1〕碎石桩施工质量标准序号检查工程允许偏差检查方法和频率1桩距〔mm〕±150抽查3%2桩径不小于设计值查施工记录3桩长不小于设计值抽查3%4竖直度〔%〕1.5查施工记录5灌碎石量不小于设计值查施工记录〔2〕碎石桩密实度抽查频率为2%，用重Ⅱ型动力触探测试，贯入量100mm时，击数应大于5次。4.3.9、施工中常遇到的问题及处理方法〔1〕如有个别部位难以打入，地基有开裂现象，应调整打入深度。〔2〕暗涵两侧应预留3米，施工时应将暗涵位置标明，尤其应注意斜涵，否那么极易出现工程事故。4.3.10、安全及环保要求〔1〕安全要求1)打桩施工前应对临近的建筑物采取有效的防护措施，施工时应随时进展观测。2)机械操作手在施工工艺操作时，必须听从指挥信号，不得随意离开岗位。应经常注意机械的运转情况，发生异常立即检查处理。〔2〕环保要求根据客观存在的粉尘、污水、噪声、废气和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。1〕施工废水所有施工、生活废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后，方可排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。废浆沉碴必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水接入施工现场的临时排水系统。2〕施工噪音在居民住宅区附近施工，早7：30时前，晚10时后不得桩作业。4.4土工织物散体桩4.4.1适用范围土工织物散体桩适用于砂性土、粉土、低液限粘土、人工填土等路基。4.4.2作业准备〔1〕内业技术准备1〕根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量方案)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复。在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。对施工人员进展技术交底，对参加施工人员进展上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2〕根据设计文件要求，布设桩位，桩间距及安排桩的分布形式。假设有灌注桩和构造物根基，在其施工前必须完成砂桩。在灌注桩两侧布设桩位时，应预留钻孔灌注桩施工位置。〔2〕外业技术准备施工便道贯穿，通电、通水、撤除障碍物，平整场地，然后进展挤密碎石桩施工，并准备符合质量要求的碎石。4.4.3施工材料技术要求符合规定的筛分碎石，碎石含泥量不得大于5%，粒径为30mm-50mm，土工织物要满足设计要求。4.4.4土工织物桩施工的一般规定〔1〕施工前，根据路基宽度和设计参数绘出布桩图，依布桩图放出施工区域大样，在每区域按设计桩距进展桩位放样，并预留车辆通行道。〔2〕桩机就位时必须调平、稳定，确保在施工中不发生倾斜、移位。根据设计桩长调整外导管长度。〔3〕在施工前进展静力触探试验和原位静载试验。4.4.5土工织物散体桩施工工序〔1〕桩机就位：检查锤尖扇片是否完整，然后将桩机移到指定位置对好桩位。〔2〕将外导管打到设计深度〔3〕将土工袋绑在内导管下部，将内导管拉起从桩锤顶端的圆口处放入外导管内。〔4〕从外导管的进料口处灌入碎石，灌入碎石时震动外导管。〔5〕完毕后拔出内导管，再边震动边拔出外导管，形成土工织物散体桩。〔6〕移位：桩机移至进展下一桩位，重复进展上述步骤的施工。桩机就位将外导管打到设计深度将土工袋绑在内导管下部，将内导管拉起从桩锤顶端的圆口处放入外导管内。从外导管的进料口处灌入碎石，灌入碎石时震动外导管。完毕后拔出内导管，再边震动边拔出外导管，形成土工织物散体桩。重复步骤〔2〕-〔5〕，至软基加固处理完毕。4.4.6现场质量控制施工中主要检查桩长、桩位、桩径、垂直度等必须符合设计及标准要求。对每批进场石料，应做抽样送检检验合格后才能进展使用。严格控制现场施工。安排现场技术人员24小时值班，负责检查、控制现场施工及技术标准，严禁违规操作。4.4.7施工后试验检测内容与方法桩身动力触探试验：根据试验段长度，沿线路纵向抽检单桩进展单桩的动力触探试验，以确定单桩的密实程度和单桩承载力。承载力静载试验：静载荷试验包括：单桩静载荷试验、桩间土静载荷试验及复合地基静载荷试验等。每组不少于三个。4.4.8安全文明生产树立“安全第一〞的思想，抓生产必须抓安全。成立以现场技术负责人为首的安全领导小组，配备专职安全员，负责全面的安全管理工作及各项安全工作的落实。加强全员的安全教育，使广阔职工结实树立“安全第一，预防为主〞的意识，抑制麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。操作人员必须佩戴安全帽。坚持经常和定期安全检查。5冬、雨季路基施工5.1一般规定5.1.1路基工程施工应尽量避开冬、雨季施工，如果由于工期等要求必须安排在冬、雨季进展施工，那么应当采取必要的措施来保证设计文件及相关施工技术标准的要求，从而保证整体的施工质量。5.1.2防止冬、雨期施工质量留下隐患，就需要技术人员有非常全面的管理经历和技术水平，并制定冬、雨季施工方案、技术措施和与之相对应的质量控制措施。5.1.3高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级以及二级以下公路路堤不宜进展冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜进展冬季施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进展冬季施工。半填半挖路段、填挖交界处不得在冬季施工5.1.4雨季施工应该做好临时排水措施，最好是能够与永久排水设施相连接。保持与业主和防汛水利部门的联系，密切注意河床、沟渠的水流变化情况。5.1.5在山岭重丘区地区或路堑施工，根据地形、地质状况，做好防、排水工作，将构筑物进出水口清理畅通，尽可能减少水毁、自然灾害所产生的损失5.1.6冬、雨季施工应该更加重视安全管理、安全教育，设立专职安全员，制定不安全因素清单和施工应急预案，做好防洪抢险的准备工作,由工程经理担任抢险队长,负责统一指挥抢险工作，并与业主积极配合，防止发生任何水患事故，确保施工安全。5.1.7冬季施工应做好充分的防积雪措施，严禁两层填料之间夹心积雪施工，含水量过大的粘性土不得用做冬期填料。5.1.8排水困难地段及重粘土、膨胀土地段严禁在冬雨季进展施工。5.2雨季施工5.2.1填方路堤施工〔1〕填料应选用碎〔卵〕土石、砂砾、石方碎渣和砂类土等透水性材料。利用挖方做填料，含水量应符合要求，含水量过大又难以晾晒的土，不得用做雨季施工的路堤填料。〔2〕在雨期施工应适当缩小工作面，根据机械设备的性能和数量，每天订好方案作业量，合理安排工作面进展轮流作业，组织快速施工，采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天完成压实，切忌在全线大挖大填。〔3〕施工地段低洼而又无排水设施，应临时配置水泵以备雨期抽水,利用排水沟将雨水按地形聚集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。〔4〕路基应分层填筑作2%—4%的横坡，并要求碾压后外表的平整度较好，以防止积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压或将填料堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。〔5〕雨后填料含水量较大时，要采取翻松晾晒、刮除外表浮土，将含水量控制在最正确范围之内，复压并经抽检合格后才能继续施工，严禁使用不适宜材料作为路基填料。〔6〕取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时通道，防止雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。〔7〕在雨季进展路基填筑需要借土时，取土坑的设置不宜离路基太近，以保证路基的稳定性。〔8〕机械设备停放地必须选在远离河槽地势较高不易被水淹的地点，预防洪水造成的危害。〔9〕料场在雨季开场施工前，对存料进展含水量检定，对于合格料进展覆盖保护，方便无雨天气的正常施工。对于含水量过大的存料，在雨天覆盖，晴天进展翻晒或加生石灰以降低含水量。〔10〕为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等措施。=1\*GB3①路基在填筑过程中，路肩上的临时挡水埂可采用非渗水土填筑〔应在摊铺第二层填料前及时地去除干净〕，路基边坡的临时排水沟可采用厚塑料布等防水材料铺底。=2\*GB3②路基填筑至路床顶面后，路肩上的挡水埂、路基边坡的排水沟可采用较易撤除的浆砌材料。〔11〕雨季路基填筑时，采用分块分条填筑法，即先填筑中间条块，再沿外侧分层填筑，形成从中间向两侧坡脚的分层台阶，确保雨水沿路基填层面横向排入新建排水沟中。〔12〕路基填筑现场准备彩条布等防水设施，对已填筑合格的区段在雨季到来时进展封盖防止雨淋，保证路基的枯燥。5.2.2挖方路堑施工(1)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应该预留一定厚度的覆盖层，等到雨季过后在修整到设计坡面。(2)雨季开路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停顿开挖，并且应该在两侧挖好排水沟，等到雨季过后再施工。当雨季开挖岩石路堑时，炮眼应该水平设置。(3)路堑开挖面内积水应及时排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。〔4〕土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停顿，复工前应详细检查，发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理前方可继续施工。5.3冬季施工5.3.1填方路堤施工〔1〕在季节性冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。〔2〕路床、边坡在1ｍ以内，桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤，均不得使用冻土填筑。〔3〕路基基底应该在冻结前将表层清理完成，挖好台阶，还应该采取相应的措施防止冻结，在填筑前，应该将基底范围内的积雪或者冰块去除干净。〔4〕对于需要换土或者补填的路段的基底，应该采用适宜的材料进展回填，并且及时整平碾压。将基底处理合格后，采取必要的措施进展保温处理，防止基底冻结。〔5〕路堤填料应选择未冻结的砂性土、碎石、卵石土等具有良好透水性的材料。〔6〕填筑路堤应按照路堤全宽进展填筑，填筑时每层的虚铺厚度应该比正常季节薄20%-30%，并且松铺厚度在30cm以下，当天完成填筑的路段应该当天碾压完成。如果中途停顿填筑，应该将填筑层及边坡整平，采取覆盖措施防止受冻，在恢复施工时，应该将表层的冰雪去除干净，并进展补充碾压。〔7〕当填筑顶面高程距离路床顶面1m以下时，采用压路机碾压密实后应该停顿填筑，在填筑层顶面采取防冻措施，等冬季过后首先进展补充复压，再分层填筑至路床设计高程。〔8〕路堤中部掺用冻土填筑时，冻土块不宜大于15ｃｍ，体积含量不宜大于30%；冻土块应均匀散布在填层内，冻块之间应有3～5ｃｍ的间隙，以便填充未冻的松散土壤。〔9〕掺有冻土的路堤应预留沉降量，根据填料种类和冻土含量确定，预留沉降高度可按填高的2～4%适当取选。3.2挖方路基施工〔1〕挖方段的边坡不能一次挖至设计线，应该预留一定厚度的覆盖层，等到正常施工季节后再修整到设计坡面。〔2〕路基挖至路床顶面1m以上时，在挖完临时排水沟后，应该暂停开挖，等到冬季过后再进展开挖。〔3〕冬期开挖路堑，必须从上向下开挖，不许从下向上掏空挖“神仙土〞。冬期开挖路堑应该在每天开场时先挖阳面，待气温上升后再挖阴面，如果在开挖过程中遇有地下水，应该及时挖沟排水。6改扩建工程路基施工6.1一般规定6.1.1施工前编制施工作业指导书，结合实际对交通保障、场地清理、地基处理、路基斜街、施工排水等工艺提出要求。新老路基结合部的处理应作为质量控制的重点。6.1.2参建单位应重视交通管理，制定交通保畅方案，在通车路段施工，要设立专职的交通管理人员，应按照养护标准及业主方关于交通标志设置的要求，摆放有效的交通引导标志、限速标志和必要的警示灯、照明设施等，保障道路的安全畅通。6.1.3制定相关应急预案。对交通事故的处理应反映快速、处置灵活、抢险稳妥、救援及时。6.1.4制度安全生产管理方法，加强与交警、运营、路政等部门的联系，经常性的开展安全生产教育，所制定的方案必须满足实际施工的需求。6.1.5积极推广和应用新技术、新设备、坚持环保、节约的理念，重视再生技术的应用，尽可能利用原有公路的设施、材料。6.2施工准备6.2.1改扩建工程开工前做好旧路现况调查，包括弯沉调查、坑槽调查、排水调查、防护工程等，对水泥砼路面进展断板、边角破损、开裂等分别进展分类。6.2.2路堤拓宽应对拓宽路堤和老路堤的变形与稳定实行动态监控，明确观察的路堤段落、观测工程、观测点布置、观测要求及控制标准。6.2.3根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进展复查和取样试验，挖方、借土场和料场用作填料的土应进展相关土工试验，完成试验的报批工作。6.2.4机械准备：每个施工段〔不超过2km〕最少应配置：平地机1台〔砂砾路基除外〕、重型振动光轮压路机2台〔激振力+自重≥50t〕、挖掘机1台、推土机1台、重夯设备三套、小型压实机具、洒水车、其他辅助机械和设备等〔灰土垫层施工应配路拌机1台〕。6.2.5对施工人员应进展岗前技术培训、安全教育。6.2.6临时便道、便桥已完成。修建的临时便道应保证施工过程的使用，高于原地表40-80mm,简易砂石路面厚度不小于20cm。主线便道设置在界桩以内，保持线性顺畅，平时要加强对便道的养护。对附近无法绕行的河流，须修建临时便桥。6.2.7应完成长度不少于200m的试验段，确定施工工艺、松铺厚度等参数，试验路的成果得到批复，正常施工路段应按照批复的试验路段成果指导施工。6.2.8原地面场地清理完成。在填方地段的原地面应进展外表清理，包括隔离栅、隔离网以及路堤防护圬工砌体。清出的种植土应集中堆放。对于路基范围内的水井、墓穴、沟渠等，按有关要求提前处理。6.2.9其他临时工程：扩建段原路基的病害处理〔原路基不均匀沉降、桥头路基沉陷〕。加宽拼接段的特殊路基处理〔砂砾垫层、湿陷性黄土、软土路基〕。加宽路基基底处理〔强夯、重夯〕。原路基构造物处已完成必要的防护加固工程。临时排水设施已完成，特别是原道路的涵洞、通道的排水、通行已解决。可在便道内侧开挖临时排水沟，铺设双层彩条布，根据地形调整纵坡以便将雨水及时排出路基外，临时排水沟和灌溉渠不能共用和互通。应先做好截水沟、排水沟等排水设施，排水沟的出口应通至桥涵进出处，排、截水沟挖出的废土应堆置在与沟与路堑边坡一侧，并予以夯实。对旧路面的外表排水，集中后设置排水通道，防止对开挖台阶的冲刷。对中央分隔带排水、超高段横向排水管要临时引至新路基外的排水沟中。6.3路基拼接施工6.3.1施工前要对地基状况进展检查，应选择合理的施工方案，保障软土路基、路基拼接后原路基的稳定性。6.3.2拼接路基填料宜选用与原有路基相近且符合要求的填料或较原有路基渗水性强的填料。当采用细粒土填筑时，应注意新老路基间的排水设计，必要时可增设盲沟以排除路基内部积水。6.3.3土质路基〔1〕路基拼接前旧路基边坡进展清表，去除绿化及圬工，去除表部未经充分压实的土或其它不适用土。〔2〕新老路基拼接采用台阶拼接，台阶开挖宽度控制在＞100cm、高度＞80cm，由底至上开挖，开挖一级填筑一级。当加宽拼接宽度过小时，可采用超宽填筑或翻挖原有路基等措施。〔3〕台阶的开挖采用挖掘机结合人工的方式进展。对台阶处的原老路填土进展天然含水量和力学性能的检验。〔4〕台阶立面要求机械开挖时预留10cm，台阶壁设置1:0.2斜坡。〔5〕应结合路基施工分段落、分级进展开挖。高填方路段，应对老路基进展稳定性验算后再决定台阶开挖的工序。台阶自下而上随填土进度逐层开挖〔填筑方式见以以下列图〕。〔6〕拼接部可采用铺设土工合成材料的增强措施，铺设位置宜以路基上部为主〔土工格栅铺设见图〕。〔7〕在进展路基填筑时，应加强与原老路台阶结合处的碾压，人工清理台阶结合处的虚土，然后碾压到边。对于老路基的结合部位应作为重点进展施工。〔8〕结合面以外不小于2m的范围，应增强补压，确保拼接密实，应采用强力夯实机夯实新老部位结合处；强力夯实机机动灵活、可连续击打；竖向冲击能量大，可使碎石挤压更严密；夯实有效影响深度可达1.5m,路基压实虚铺厚度可增至1m;有效杜绝路面纵向裂缝。〔9〕尽量防止老路基开挖断面长时间的暴露，当路基填筑完成一层时方可开挖上一层台阶，降雨时及时对已开挖的老路基台阶采用防水布进展覆盖。6.3.3砂砾路基施工〔1〕砂砾路基台阶开挖不易成型，应由下向上分层填筑。新旧路基结合部位，每填筑一层，应用推土机按分层填筑厚度的2倍向旧路基内侧吃推搭接。在碾压搭接结合部位时要增加碾压遍数，压实度适当提高。〔2〕在施工时应去除原路基搭接部位超粒径的填料。6.3.4高填方路基拼接施工〔1〕高填方路堤施工应加强沉降观测，并根据拼接施工特点，增加水平位移观察，并严格控制填筑速率。〔2〕高填方路段由于施工期较长，应严格做好排水措施，防止雨水从拼接面下渗。同时做好拦水埂和泄水沟，防止雨水对路基边坡冲刷。〔3〕高路堤及陡坡路堤拓宽，原坡脚支挡构造物不宜撤除，拼接填筑时临近构造物处可采用小型机具薄层夯压密实。并应做好排水的衔接工作。6.3.5施工要点〔1〕每一压实层均应检验压实度，合格前方可填筑其上一层。对于拼接的路基填筑压实度的控制应作为平时检测工作的重点。对新老路基拼接内侧1m的压实度检测宜加大频率，且点点合格，压实标准应提高1%。〔2〕构造物台背回填施工的纵向、横向开挖台阶尺寸宜为宽度120cm、高度80cm，由底至上开挖，开挖一级填筑一级。采用反开挖施工的涵洞、通道的台背回填台阶开挖，其高度和宽度宜均为30cm。〔3〕土路基段的开挖施工应尽量避开雨季施工，缩短施工周期。〔4〕路基台阶的开挖可采用开挖一级填筑一级的方法，逐级开挖，逐级填筑；原土路堤边坡去除表土后出现的松散、过湿、翻浆、沉陷、冲沟等病害需进展相应的换填、挖出处理后，再进展开挖台阶施工；原路基为砂砾路基时，清表后出现松散、沉陷应采用换填或注浆处理，然后进展开挖台阶施工。6.4石方挖方路基拓宽6.4.1路堑开挖以尽量不爆破的原那么，如石方开挖必须采用爆破施工，那么爆破规模必须采用小型爆破，并采用预裂控制爆破和光面爆破方式，同时每次爆破必须有方案、有审批、有组织、定时、定点、定规模进展。6.4.2采取必要的覆盖和适当的防护、加固措施，以防止个别飞石的危害。尽量防止或减少飞石上高速公路或国道，保证高速公路或国道尽快安全通行。6.4.4爆破方案设计原那么〔1〕采用中浅孔和深孔相结合多段微差松动爆破和微分装药，爆破作用控制在松动爆破范围内，根据不同爆破环境控制适当的单耗。采用密孔分散药量和松动爆破措施，控制飞石，减少冲击波超压和噪音。严格控制药量。在影响爆破飞石的多种因素中，装药量是主要因素之一，除正确确定最小抵抗线外，爆破作用的指数的选择是控制飞石的关键。合理布置药包，根据爆破要求，被爆破的性质，综合考虑确定药包的位置。充分考虑爆破震动对周围建〔构〕筑物的影响，采取限制单段药量，控制爆破规模，增加起爆次数，分区多工作面施工等方法，对震动进展测试检测。在施爆开场和邻近设施时，加强爆破震动监测，并及时将监测结果提供应现场工程技术人员，以便严格控制最大一段装药量，确保周围建〔构〕筑物的安全。爆破施工前必须对周围环境进展调查，以基本不干扰主线交通，实施短时间封闭交通〔30分钟以内〕；不能对周围建筑物产生破坏效应。落实施工布置，特别是防护、加固措施的实施控制飞石在安全范围内，确保高速公路行车和人员安全；确保电力通信设施安全等。6.4.5土石方挖运〔1〕爆破施工与土石方挖运同步进展，即采取边挖运边爆破的配合方式进展，每一区爆破后，将各路钻爆工具、机械运至下一作业区区段的顶面上，开场钻孔作业，爆破完成的作业区采用用挖掘机和装载机装碴，自卸车运输填筑于路堤地段或运于弃碴场。〔2〕在拓宽工程爆破施工时，如要确保高速公路双向四车道不连续运营，爆破石碴不能直接抛掷路堑之下，且爆破在高速公路一侧预留防护墙，靠近山体一侧预留光面爆破层，中间爆破宽度较窄，运输回撤倒车进入爆破区装料，正向开出运走。6.5涵洞及通道拼接6.5.1病害检查及处理〔1〕清理涵洞内的淤积残留物，涵洞全长范围内的淤积残留物层均不大于10cm。〔2〕涵洞、通道内的混凝土是否存在裂缝、空洞、麻面蜂窝等病害，并做好记录。〔3〕检查涵洞、通道的沉降变形，查勘沉降缝的错台、漏水、各管节接缝开裂、通道顶板渗水等，存在问题时应采取封水措施。〔4〕对存在以下情况之一的须作为危涵洞、危通道，应按程序上报，补强完成后才可进展拼接施工。纵横向裂缝穿插或贯穿，裂缝宽度＞0.3mm，裂缝深度＞1/3构造物厚度，渗漏现象严重；构造物外表风化严重，麻面、蜂窝联成片，面积＞10%构造物外表积，混凝土强度明显衰减；空洞、露筋现象严重，多处受力钢筋外露锈蚀严重。〔5〕边坡处理：对于边坡的塌陷，在边坡上挖台阶重新填土冲击碾压后，恢复原有的护坡。〔6〕盖板处理：采用原位卯粘钢板修复，原有暗涵、通道间脱落的混凝土采用环氧砂浆进展勾缝。6.5.2地基处理〔1〕软土地段必须按照设计要求先进展地基处理。假设采用水泥搅拌桩处理必须待搅拌桩到设计强度后再做垫层和根基，垫层材料可用碎石，并确保垫层的压实度满足标准要求。〔2〕非软土地段，须测定土基的承载力，承载力缺乏时，按设计文件实施。6.5.3洞口撤除〔1〕涵洞、通道拼接前应将洞口的一字墙、八字墙、锥坡、洞口铺砌、挡水墙等原有构筑物撤除。〔2〕撤除洞口构筑物可采用切割、凿除等方法，严禁使用静态爆破法，或不当的锤击。〔3〕填土高、孔径大的暗涵、通道，撤除洞口构造物时，应兼顾洞口两侧路基的稳定性。对于存在病害的暗涵、通道，必要时可采取临时支护，确保洞口撤除时的构造安全和施工安全。6.5.4临时排水〔1〕涵洞自身排水，宜采用堵排结合的方法，采用封闭式排水设施，不得出现漏水浸泡基坑的现象。〔2〕有条件改道排水时，应防止水浸泡地基的现象。6.5.5箱涵、箱式通道拼接施工〔1〕原有箱涵、箱涵的混凝土根基在拼接施工前凿开，严格按设计文件留设沉降缝，沉降缝上下对齐、贯穿、直顺。〔2〕应采用大块模板拼装施工，单块模板面积≥2m2,模板拼装缝隙要求平整、严密、不漏浆，宜采用防水胶泥围缝。〔3〕选择连续级配防水混凝土，混凝土强度保证率＞95%，第1次浇注底板和侧墙30cm，强度到达70%后进展第2次浇注并一次完成。〔4〕老箱涵、箱式通道洞口一字墙撤除后外露的钢筋头先涂一层环氧树脂，再做一层砂浆抹面，防止钢筋锈蚀。〔5〕工作缝外侧采用橡胶止水带、遇水膨胀橡胶条综合处理，内侧用沥青麻絮填塞，外表用砂浆勾缝。〔6〕为了减少新老通道之间的垂直沉降差，扩建通道与原通道的接缝可采用植筋拼接的刚性固结形式，植筋拼接施工工序如下：检查老通道是否有缺陷，对顶、板顶面进展检查，是否有裂缝，如有裂缝须采取措施修补、加固。凿除通道、箱涵的护栏底座；通道、箱涵端墙凿毛处理；④用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内的钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。⑤孔位放样后采用电锤钻进展钻孔，并根据钢筋或螺杆直径选择孔径和孔深；⑥成孔后孔眼必须用毛刷将孔壁的浮尘反复清刷干净，或用空压机的强风彻底吹洁孔壁，重复至少三次以上，不要留下灰尘或泥浆。并保证孔眼处于枯燥状态。⑦清孔完毕以后，采用与植筋胶品种相配套的植筋胶枪向孔中注射胶体，注入胶体大约孔体积1/2左右。⑧及时将备好的钢筋或螺杆旋转着缓缓插入锚孔底，使得锚固剂均匀地附着在钢筋或螺杆外表及缝隙中，使胶与钢筋、孔壁全面粘结。⑨植筋完成了以后必须做好植入钢筋的固化期保护作用，制止扰动、碰撞钢筋。⑩植入钢筋必须按1%且至少1根的频率随机抽检进展抗拉拨试验。6.5.6盖板涵拼接支座垫板采用三油四毡，提前预制成支座垫板块，安装盖板前平铺在台帽上。假设台帽不平整，那么用1:2水泥砂浆垫板支平，确保盖板四周均匀受力。严格按照通用图和施工标准要求进展防水层施工，涵台顶部两侧做好排水盲沟，不允许出现漏水现象。涵洞洞底铺砌进出口必须做挡水墙，防止铺砌时出现脱空现象。凡用块片石砌筑涵台铺砌和八字墙均用1:2砂浆勾缝，勾缝凸出5mm，先填后勾，保持美观整齐。变形缝止水处理，用沥青麻絮填塞，暴露面用水泥砂浆勾缝。6.5.7本卷须知〔1〕涵洞、通道两侧回填和路堤同步，防止出现单侧偏压。〔2〕洞口铺砌要适当延伸到隔离栅以外，与地方水系顺接。或与路基排水沟顺接。〔3〕隔离栅跨越涵洞进出口时，可设置固定栅栏，防止牲畜穿越。〔4〕在边坡两侧适当位置可设置临时急流槽，将路面水排到线外临时边沟。〔5〕尽量防止在雨季和农田灌溉顶峰期进展涵洞拼接施工。7排水工程7.1一般规定7.1.1路基排水的目路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因也很多，但水的作用是主要因素之一。路基排水的目的在于确保路基始终处于枯燥、坚实和稳定状态。7.1.2、路基施工中〔1〕应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。〔2〕设置施工现场的临时性排水措施，保证路基工程质量，提高施工效率。7.1.3、路基养护中对排水设施应定期检查与维修，以保证排水设施正常使用。7.1.4、路基排水设计的一般规定〔1〕排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系；〔2〕路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径；〔3〕设计前必须进展调查研究，重点路段要进展排水系统的全面规划，做到路基路面综合设计和分期修建；〔4〕路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠；〔5〕路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主；7.2地表排水设施〔1〕边沟：一般设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤坡脚外侧，走向与路中线平行，用以聚集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。〔2〕截水沟：又称天沟，一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。(3)排水沟：主要用于把来自边沟、截水沟或其他水源的水流〔如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水、庄稼地里、住宅附近低洼处聚集的水〕引至桥涵或路基范围以外的指定地点。排水沟一般为梯形断面，底宽不小于0.5m，深度不宜小于0.5m。〔4〕跌水与急流槽：在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布式跌落的沟槽称作跌水；在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡的沟槽称为急流槽，其作用是在较短的距离内，将上下游水位差较大的水流在降低水流流速、消减水流能量后，引至桥涵进口或路基下方，进而防止冲刷。〔5〕渡水槽与倒虹吸：渡水槽：原水道与路基设计标高相差较大，如果路基两侧地形有利，或当地确有必要，可设简易桥梁，架设水槽或管道，从路基上部跨越，以勾通路基两侧的水流。倒虹吸：借助上下游沟渠水位差，利用势能迫使水流降落，经路基下部管道流向路基另一侧，再复升流入下游水渠。蒸发池：气候干旱、路线穿越平坦地形地面排水困难地段，无法把地面水排走时，可在距离路基适当的地方设置蒸发池，引水入池，依靠自然蒸发或下渗将水排除。7.3、地下排水设施施工拦截、聚集和排除地下水，或降低地下水位，使路基免遭破坏的构造物，称为地下排水设施。特点：排水量不大，主要以渗流方式聚集水流，并就近排出路基范围以外。7.3.1、暗沟〔管〕暗沟是设置在地面以下引导水流的沟渠，无渗水和汇水作用。用于将泉水和地下集中水流排除出路基范围以外。当路基范围内遇有个别泉眼，泉水外涌，路线不能绕避时，为将泉水引至填方坡脚以外或挖方边沟，加以排除，可在泉眼与出口之间开挖沟槽，修建暗沟。暗沟造价一般高于明沟，同时，如果一旦淤塞，疏通费事，甚至需开挖重建。因此，设计时必须与修建明沟方案进展经济比较，择优选用。7.3.2、渗沟：含义：采用渗透方式将地下水聚集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟。作用：降低地下水位或拦截地下水。构造形式：暗沟式渗沟、洞式渗沟和管式渗沟。在施工中，需注意以下问题：〔1〕渗沟的布置应尽可能与地下水向互相垂直。〔2〕渗沟的横宽一般视埋藏深度、排水要求、施工和维修便利而定。〔3〕聚集水流时，为防止含水层中砂土挤入渗沟，应设反滤层。〔4〕渗沟的施工宜由下游向上游施工。〔5〕为了核查维修方便，宜设置检查井。7.3.3盲沟〔1〕沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水聚集于沟内，并沿沟排泄至指定地点。〔2〕盲沟底部中间填以粒径较大(3~5cm)的碎石，其空隙较大，水可在空隙中流动。〔3〕粗粒碎石两侧和上部，按一定比例分层(层厚15cm)填以较细粒径的粒料，逐层粒径比例大致按4倍递减。〔4〕盲沟顶部和底面，一般设有30cm以上的不透水层，或顶部设有双层反铺草皮。8路基防护与支挡8.1一般规定8.1.1各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。8.1.2路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性缺乏和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。8.1.3路基支挡构造设计应满足在各种设计荷载组合下支挡构造的稳定、稳固和耐久；构造类型选择及设置位置确实定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；构造材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。8.1.4在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设计。在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。8.1.5防护支挡构造应与桥台、隧道洞门、既有支挡构造物协调配合，衔接平顺。8.1.6路基施工过程中应注意边坡临时防护措施，边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合。8.2坡面防护8.2.1植物防护〔1〕植草防护①种草防护适用于坡面稳定，坡面受雨水冲刷轻微，边坡土易于草类生长的情况。播种方法有撒播法、喷播法和行播法及目前推广适用的新型方法：湿式喷播技术和客土喷播技术。选用草种应根据防护目的、气候、土质、施工季节等确定，宜采用易成活、生长快、根系兴旺、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。种子的配合、播种量等的设计应根据选用植物的生长特点、防护地点及施工方法确定。②铺草皮适用于需要快速绿化的土质边坡。需要快速绿化的边坡，且坡率缓于1:1的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。草皮应选择根系兴旺、茎矮叶茂耐旱草种，不宜采用喜水草种，严禁采用生长在泥沼地的草皮。铺草皮的方式有平铺、水平叠铺、垂直破面或与破面成一半坡脚的倾斜叠置，以及采用片石等铺筑成方格或拱形边框、方格内铺草皮等。③植树、植灌木：与种草和铺草皮配合使用，适用于坡度较缓的土质边坡，坡率缓于1:1.5，〔可用于膨胀土边坡〕和堤岸边的河滩上〔可以降低流速，促使泥沙淤积〕。树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类，公路弯道内侧边坡严禁栽植高大树木。〔2〕三维植被网防护定义：以热塑树脂为原料制成的三维网，网中用客土或土、肥料及含腐殖土的混合物，将草籽均匀拌在其中。〔1〕单一植被及平面网植被，在草的生长早期，草籽及幼苗极易被雨水冲刷掉，草长成后抗冲刷能力也十分薄弱；而采用抹面、喷浆、石砌护面造价极高，且雨水易渗入保护层下面形成水流，防护层被架空，导致防护措施失效。利用三维植被网进展边坡防护，既抑制了植草在生长早期易被水冲刷掉的缺陷，又能保证在植草长成之后，其兴旺的根系与三维网以及边坡土层形成一个结实的复合整体大大减缓了水流流速，同时防止地表直接雨水冲刷，可有效防止边坡被雨水冲刷。〔2〕三维植被网的作用机理：三维植被网由多层塑料凹凸网和高强度平面网复合而成的立体网构造面层外观凹凸不平，材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可填充土壤及草籽，将草籽及表层土壤牢结实定在立体网中间，同时，由于网垫外表凹凸不平，可使风及水流在网垫表层产生无数小涡流，起到缓冲性能作用，并促使其挟带物沉积在网垫中，这样有效防止了草籽及幼苗被雨水冲走，大大提高了植草覆盖率。当植草生长茂盛后，植物根系可从网垫中舒适均衡地穿过，深入地下，与网垫、泥土形成了一个结实复合整体。三维网垫及植物根系还可以起到浅层加筋的作用。〔3〕三维植被网防护适用条件及设计要求：三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1:0.75边坡防护；三维植被网中的回填土采用客土或土、肥料及含腐殖质土的混合物。〔4〕客土喷播①客土喷播适用于风化岩石、土壤较少的软质岩石、养分较少的土壤、硬质土壤，植物立地条件差的高大陡坡面和受侵蚀显著的坡面。②当坡率陡于1:1时，宜设置挂网或混凝土框架。8.2.2骨架植物防护〔1〕浆砌片石或混凝土骨架植草。浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡适用条件及设计要求：①适用于缓于1:0.75土质和全风化、强分化的岩石重边坡，并视需要设置浆砌片石或混凝土骨架。当坡面受雨水冲刷严重或潮湿时，坡度应缓于1:1。②应视边坡坡率、土质和当地情况确定骨架形式，并与周围景观相协调。框架内应采用植物或其他辅助防护措施。③当降雨量较大且集中的地区，骨架宜做成截水沟型。截水沟断面尺寸由降雨强度计算确定。〔2〕预制混凝土空心块植草①适用于石料缺乏的地区，预制块强度不低于C15，严寒地区不低于C20。坡度缓于1:0.75的土质边坡和全风化、强风化的岩石路堑边坡。并视需要设置浆砌片石或混凝土骨架。②多边形空心预制块的混凝土强度不应低于C20，厚度不应小于150mm。空心预制块内应填充种植土，喷播植草。〔3〕锚杆混凝土框架植草①适用于土质边坡和坡体中无不良构造面、风化破碎的岩石堑边坡。锚杆混凝土框架植草防护是近年来在总结了锚杆挂网喷浆〔混凝土〕防护的经历教训后开展起来的，它既保存了锚杆对风化破碎岩石边坡主动加固作用，防止岩石边坡经开挖卸荷和爆破松动而产生的局部楔形破坏，又吸收了浆砌片石〔混凝土块〕骨架植草防护的造型美观、便于绿化的优点。②锚杆采用非预应力的全长粘结型锚杆，锚杆间距、长度应根据边坡地质情况而定。锚杆保护层厚度不应小于20mm。③框架应采用钢筋混凝土，混凝土强度不应低于C25，框架几何尺寸应根据边坡高度和地层情况等确定，框架内宜植草。总之：工程构造防护应侧重考虑构造的尺度、比例、材质。矮、稳的挡墙和桩值得推荐。通过高度、形式的变化，使得形式丰富。也与边坡和周围环境协调更好。8.2.3圬工防护定义：采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进展的坡面防护。〔1〕喷护常用喷护种类：喷掺砂水泥土、喷浆、喷射混凝土喷掺砂水泥土适用于坡率缓于1:0.75，易受冲刷的土质路堑边坡。材料为砂、水泥，粘性土，厚度一般为60～100mm。(2)喷浆〔混凝土〕防护。①喷浆或喷射混凝土防护适用于较完整，但易于风化、坡面不平整的石质挖方边坡。坡率缓于1:0.5、易风化但未遭强风化的岩石边坡。②喷浆防护厚度不宜小于50mm，采用的砂浆强度不应低于M10。③喷射混凝土防护厚度不宜小于80mm，混凝土强度不应低于C15。④喷护坡面应设置泄水孔和伸缩缝。(3)锚杆挂网喷浆〔混凝土〕①锚杆、钢丝网喷浆或喷射混凝土防护适用于外表较破碎的硬岩、层状构造的不连续地层或坡面岩石与基岩别离并有可能下滑的石质挖方边坡②锚杆应嵌入稳固基岩内，锚固深度应根据岩体性质确定。③钢筋网喷射混凝土支护厚度不应小于100mm，亦不应大于250mm。钢筋保护层厚度不应小于20mm。〔4〕砌石或混凝土预制块护坡①干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩边坡及受水流冲刷较小或周期性冲刷的岸坡。坡度缓于1:1.25的土〔石〕质路堑边坡。干砌片石护坡厚度不宜小于250mm。②浆砌片〔卵〕石护坡适用于水流冲刷较大的边坡，坡度缓于1:1的易风化的岩石和土质路堑边坡。浆砌片〔卵〕石护坡的厚度不宜小于250mm，砂浆强度不应低于M5，护坡应设置伸缩缝和泄水孔。③水泥混凝土预制块护坡适用于石料缺乏地区的路基边坡防护。预制块的混凝土强度不应低于C15，在严寒地区不应低于C20。④铺砌层下应设置碎石或砂砾垫层，厚度不宜小于100mm。〔5〕砌石或混凝土护面墙护面墙适用于封闭各种软质岩石边坡、较破碎的石质挖方边坡及坡面易受侵蚀的土质边坡。挖方边坡采用护面墙防护时，不宜陡于1:0.5。挡墙〔护面墙〕墙顶线条可处理成一列水平台阶，或一系列连续的直线和曲线。台阶应设计成长条形，防止形成参差不齐或成锯齿形的外观。其施工技术：①坡面应平整密实，线型顺适，局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身一样的圬工找平，不可回填土石或干砌片石，施工时，应立杆挂线或样板控制，并经常复核，以保持线型舒适，砌体平整；②墙基应稳固可靠，当地基软弱时，应上报相关部门采取相应的措施处理；③墙面及两端要砌筑平顺，墙背应设反滤层且与坡面密切结合，墙顶与边坡间缝隙应封严，局部边坡镶砌时，应砌入坡面，外表与周边平顺衔接；④砌体石质应坚硬，严禁使用风化石，砌体必须严密，错缝，严禁通缝叠砌贴砌和浮塞；⑤砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，养生及时，砌体勾缝结实、美观。⑥砌体砂浆应用拌和机集中拌和，砂浆的和易性、流动性符合标准要求，随拌随用。⑦按设计要求设置伸缩缝和泄水孔。伸缩缝间隙2~3厘米，施工完成后用沥青麻絮填塞饱满；泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅，当有潜水露出且边坡流水较多的地方，应引水并适当加密泄水孔。⑧砂浆初凝后，及时进展覆盖养生，养护期一般为5~7天。8.2.4封面、捶面〔1〕封面①封面较完整，但易于风化的软质岩石挖方边坡。坡面较枯燥、未经严重风化的各种易风化岩石边坡，但不适用于由煤系岩层及成岩作用很差的红色粘土岩组成的边坡。抹面防护使用年限为8～10年，高速公路路基边坡不宜采用抹面防护。②抹封面厚度不宜小于30mm，表层可涂软化点稍高于当地气温的沥青保护层。〔2〕捶面①捶面适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易于风化的石质边坡。边坡坡率缓于1:0.5、易受冲刷的土质边坡或易风化剥落的岩石边坡。使用年限为10～15年，高速公路路基边坡不宜采用捶面防护。②捶面宜采用等厚截面，其厚度不宜小于100mm。可以通过在墙面上贴各种材质的饰面材料，或进展不同形式造型来改善墙体的视觉质量，使挡墙〔护面墙〕本身成为一种风光，营造公路文化。〔3〕土工织物防护①挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的石质边坡，当落石直径较大或边坡倾角大于40°时不宜使用。②土工织物复合植被防护：即三维土工网植草防护，适用于边坡坡度缓于1:1，高度小于3米的土质边坡。③草坪植生带：④锚杆挂高强塑料网格喷浆或喷射混凝土适用于破碎或易风化破碎的石质挖方边坡。⑤土工织物作为反滤层的边坡。8.3支挡防护加固工程按照路基加固的部位不同分为：坡面防护加固、边坡支档、湿弱地基加固。8.3.1重力式挡土墙〔1〕特点：依靠墙体的重力抵抗墙后土体的侧向推力，多采用浆砌片石构造。缺点是墙身的界面大、圬工数量大，在软弱地基上修建时受到承载力的限制，墙高不宜过高。〔2〕仰斜式：墙背承受的土压力较小，适用于路堑墙和墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。〔3〕俯斜式：墙背承受的土压力较大，适用于地面横坡陡峻时，墙背可采用折线形，以加强墙背与填土的摩擦力。〔4〕垂直式：介于仰斜和俯斜之间。〔5〕凸折式：上部俯斜，下部仰斜，由仰斜式开展而来，可以减小上部截面尺寸，多用于路堑墙。〔6〕衡重式：利用衡重台上的填土重量使全墙的重心后移，增加了墙身的稳定。多用于山区地形陡峻处的路肩墙或路堤墙。由于衡重台上有较大的空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。〔7〕施工要求：①基坑开挖前要做好截排水措施。②墙身应分层错缝砌筑，砌筑出地面后应及时回填基坑并夯实，完善排水。③伸缩缝与沉降缝两侧壁应垂直、平齐、无搭叠，缝中按照要求填塞防水材料。④墙身应设置泄水孔，确保排水通畅。泄水孔后设置反滤层，并设置黏土隔水层防止渗水。⑤墙身强度到达设计的75%时，方可回填。在距墙背0.5~1m的范围内不得用重型压路机碾压。8.3.2加筋土挡土墙〔1〕由填料、分部在填料中的拉筋、墙面板组成。适用于地形平坦且宽阔的填方路段，挖方地段或地形陡峭的山坡，由于不利于拉筋的布置，一般不宜采用。〔2〕受力特点：利用拉筋与土的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而到达稳定土体的目的。〔3〕优点：施工简便、快速、节省劳动力、节约占地、缩短工期、造价低、具有良好的抗震性能。〔4〕施工工序：基槽开挖--地基处理--排水设施--根基浇筑--〔墙面板预制与安装--拉筋铺设--填料填筑与压实〕--墙顶封闭。括号中的局部交替循环进展。8.3.3锚杆挡土墙〔1〕受力特点：依靠锚杆与地层之间的锚固力来平衡土的侧压力保持平衡。〔2〕优点：构造自重轻，节省大量圬工，节约投资；装配化施工，劳动生产率高；基坑开挖量少，抑制不良地基开挖的困难，有利于施工安全。〔3〕适用于岩石路堑或其他具有锚固条件的路堑，也可用于陡坡路堤。〔4〕柱板式锚杆挡土墙：由挡土板、肋柱和锚杆组成。传力途径：土的侧压力--挡土板--肋柱--锚杆--锚杆与地层之间的锚固力。〔5〕壁板式锚杆挡土墙：由墙面板、锚杆组成。多用于岩石边坡的防护。受力途径：土的侧压力--墙面板--锚杆--锚杆与地层之间的锚固力。〔6〕施工工序：基槽开挖--根基浇筑--锚杆制作--钻孔--锚杆安装--注浆--肋柱和挡土板预制及安装--墙后填料填筑与压实。8.4沿河路基防护8.4.1一般规定〔1〕沿河地段路基当受水流冲刷时，应根据河流特性、水流性质、河道地貌、地质等因素，结合路基位置，选用适宜的防护工程类型、导流或改河工程。〔2〕冲刷防护工程顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度。基底埋设在冲刷深度以下不小于1m或嵌入基岩内。当冲刷深度较深、水下施工困难时，可采用桩基、沉井根基或适宜的平面防护。〔3〕设置导流建筑物时，应根据河道地貌、地质、水流特性、河道演变规律和防护要求等设计导治线，并应防止农田、村庄、公路和下游路基的冲刷加剧。在山区河谷地段，不宜设置挑水导流建筑物。8.4.2直接防护(1)植物防护①植物防护适用于允许流速小于1.2m/s～1.8m/s的季节性水流冲刷，用于冲刷防护的植物防护应符合有关规定。经常浸水或长期浸水的路堤边坡，不宜采用种草防护。②在沿河路基外的河滩上植造防护林带，树种应具有喜水性。(2)砌石或混凝土防护①砌石或混凝土护坡适用于允许流速2m/s～8m/s的路堤边坡。用于冲刷防护的干(浆)砌片石(混凝土块)护坡应符合第5.2.3条的有关规定。②浆砌片〔卵〕石护坡厚度应按流速及波浪的大小等因素确定，并不应小于350mm。护坡底面应设厚度不小于100mm反滤层。③护坦防护适用于沿河路基挡土墙或护坡的局部冲刷深度过大，深根基施工不便的路段。〔3〕抛石①抛石适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的根基防护。抛石一般多用于抢修工程。②抛石边坡坡度和选用石料粒径应根据水深、流速和波浪情况确定，石料粒径应大于300mm，坡度不应陡于所抛石料浸水后的天然休止角，厚度不应小于所用最小石料块径的两倍。〔4〕石笼①石笼是用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防止急流和大风浪破坏堤岸，也可以用来加固河床，防止淘刷。②石笼防护适用于受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程根基不易处理或沿河挡土墙、护坡根基局部冲刷深度过大的沿河路堤坡脚或河岸。③石笼内所填石料，应采用重度大、浸水不崩解、坚硬且未风化石块，粒径应大于石笼的网孔。〔5〕浸水挡土墙①浸水挡土墙适用于允许流速5m/s～8m/s的峡谷急流和水流冲刷严重的河段。②浸水挡土墙设计应符合第8.4节的有关规定，并应注意浸水挡土墙和岸坡的衔接。8.4.3间接防护〔1〕丁坝①丁坝适用于宽浅变迁性河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。②丁坝长度应根据防护长度、丁坝与水流方向的交角、河段地形、水文条件及河床地质情况等确定，垂直于水流方向上的投影长度不宜超过稳定河床宽度的l/4。③用于路基防护的丁坝宜采用漫水坝或潜坝，丁坝与水流方向的交角以小于或等于90°为宜。④当设置群坝时，坝间距离不应大于前坝的防护长度。丁坝间的河岸或路基边坡所能承受的允许流速小于水流靠岸回流流速时，应缩短坝距，或对河岸及路基边坡采取防护措施。⑤丁坝的横断面形式和尺寸应根据材料种类、河流的水文特性等确定，坝顶宽度根据稳定计算确定。〔2〕顺坝:①顺坝适用于河床断面较窄、根基地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲度和改善流态。②顺坝与上、下游河岸的衔接，应使水流顺畅，起点应选择在水流匀顺的过渡段，坝根位置宜设在主流转向点的上方。③坝顶宽度应根据稳定计算确定，坝根应嵌入稳定河岸内不小于3m。漫溢式顺坝，应在坝后设置格坝。〔3〕改移河道:①沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短距离内屡次跨越弯曲河道时可改移河道。主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河。②改河起点和终点的位置应与原河床顺接。为防止水流重归故道，宜在改河入口处加陡纵坡并设置拦河坝或顺坝。新河槽断面应按设计洪水频率的流量设计。③改河河段的防护设计应符合标准有关规定进展。9路基整修9.1一般规定9.1.1路基工程基本完工后，必须进展全线的竣工测量，包括中线测量、横断面测量及高程测量，以作为竣工验收的依据。9.1.2当路基土石方工程基本完工时，应由施工单位会同施工监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截水沟、排水沟系统。根据检查结果编制整修方案，进展路基及排水系统整修。9.1.3土质路基外表的整修，可用机械配合人工切土或补上，并配合压路机械碾压。深路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进展削坡整修，不得在边坡上以土贴补。石质路基边坡，应做到设计要求的边坡比。坡面上的松石、危石应及时去除。9.1.4边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小〔10～20cm〕，而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补，但应顺适、美观、牢靠。填方边坡受雨水冲刷形成冲泡或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内侧路肩边缘，应修建路肩拦水带。9.1.5填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及外表不平整现象。如不合格，必须重新处理。9.1.6土质路基外表做到设计标高后宜用平地机刮平，石质路基外表应用石屑嵌缝严密，平整，不得有坑槽和松石。9.1.7过沟的整修应挂线进展。对各种水沟的纵坡〔包括取土坑纵坡〕应仔细检查，应使沟底平整，排水畅通，凡不符合设计及规定要求的，应按规定整修。截水沟、排水沟及边沟的断面、边坡坡度，应按设计要求办理。沟的外表应整齐、光滑。填补的凹坑应拍捶密实。9.1.8整修路堤边坡外表时，应将其两侧超填的宽度切除。如遇边坡缺土时，应按规定办理。以上内容均根据实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。9.2路堤整修9.2.1施工前提条件1〕路基土石方、排水沟及边沟已施工完成，压实度、弯沉值符合要求。排水沟及边沟的横断面、边坡坡度、纵坡坡度和排水系统符合设计图纸要求；2〕施工单位应恢复各项标桩，按设计图纸要求和?公路工程质量检验评定标准?JTGF80/1-2004规定其路基的中线位置、路基宽度、纵坡、横坡、边沟及相应的标高；3〕路基现状全面检查后，施工单位应编织整修方案方案报监理工程师审批，在批复后才实施路基整修工作。9.2.2施工工序1〕工序内容。本项工作内容包含以下工序；路基全面检查、编制整修方案和方案、路堤顶层整修、路堤边坡整修、路基排水沟整修、线外排水沟系统连通及其他有关环保措施实施。2〕工序框图见以以下列图路堤整修施工流程图9.2.3施工技术1〕填土路堤应用机械刮土或补土的方法整修成型，配合压路机机械碾压，当铲下的土缺乏以填补凹陷时，应采用与路基外表一样的土填平夯实。石质路基外表应用石屑嵌缝严密、平整，不得有坑槽和松土；2〕整修坡面需将超宽路基采用机械粗平，人工刷坡到位。当坡面填土缺乏或边坡受雨水冲刷形成冲沟和坍塌缺口时应自下而上将边坡挖成台阶，分层填补、夯实，再按设计