福州某客运专线隧道无砟轨道实施施工组织设计

向莆铁路xxxx标段xxx隧道CRTSI型无无砟轨道实施性施工组织织设计二〇一一年三月月目录HYPERLINK\l"_Toc288384462"一、工程概况--1-HYPERLINK\l"_Toc288384463"二、编制依据--1-HYPERLINK\l"_Toc288384464"三、总体施工组组织安排-1-HYPERLINK\l"_Toc288384465"3.1总体施工工方案-11-HYPERLINK\l"_Toc288384467"3.2物流组组织-4-HYPERLINK\l"_Toc288384468"3.2.1施施工材料组织织-4--HYPERLINK\l"_Toc288384470"3.2.2混混凝土运输组组织-4-HYPERLINK\l"_Toc288384473"四、施工作业流流程-4-HYPERLINK\l"_Toc288384478"4.1施工准备备-5--HYPERLINK\l"_Toc288384479"4.1.1动动力线布置--5-HYPERLINK\l"_Toc288384481"4.1.2洞洞内排风措施施-6--HYPERLINK\l"_Toc288384483"洞内备枕-66-HYPERLINK\l"_Toc288384485"4.1.4洞洞内备钢筋--6-HYPERLINK\l"_Toc288384487"劳动力布置-6-HYPERLINK\l"_Toc288384489"无砟轨道施工主主要机械设备备-7--HYPERLINK\l"_Toc288384491"4.2测量放放样-8-HYPERLINK\l"_Toc288384493"4.3隧底凿毛毛-8--HYPERLINK\l"_Toc288384494"4.4模板安安装-9-HYPERLINK\l"_Toc288384495"4.5下层钢筋筋绑扎-99-HYPERLINK\l"_Toc288384496"4.6轨枕铺设设及组装-9-HYPERLINK\l"_Toc288384497"4.7轨排粗调调-10-HYPERLINK\l"_Toc288384498"4.8上层钢筋筋绑扎-110-HYPERLINK\l"_Toc288384499"4.10轨排排固定-111-HYPERLINK\l"_Toc288384500"4.11钢筋绝绝缘检查-11-HYPERLINK\l"_Toc288384501"4.12混凝土土施工-111-HYPERLINK\l"_Toc288384502"4.13混凝凝土养护及转转移混凝土输输送泵-112-HYPERLINK\l"_Toc288384503"混凝土养护-12-HYPERLINK\l"_Toc288384504"转移混凝土输送送泵-122-HYPERLINK\l"_Toc288384506"五、安全保证措措施-133-HYPERLINK\l"_Toc288384507"5.1保证安全全生产组织措措施-133-HYPERLINK\l"_Toc288384508"5.2保证安全全生产技术措措施-155-HYPERLINK\l"_Toc288384509"六、质量保证措措施-155-HYPERLINK\l"_Toc288384510"6.1质量目标标-15-HYPERLINK\l"_Toc288384511"6.2管理制度度-15-HYPERLINK\l"_Toc288384512"6.3保证工程程质量的主要要技术措施--16--HYPERLINK\l"_Toc288384513"6.4保证工程程质量措施--16--HYPERLINK\l"_Toc288384514"七、工期保证措措施-177-HYPERLINK\l"_Toc288384515"八、环境保护措措施-188-HYPERLINK\l"_Toc288384516"8.1降低环境境污染的措施施-18-HYPERLINK\l"_Toc288384517"8.2环境保护护措施-118-HYPERLINK\l"_Toc288384518"8.3防止水污污染措施-18-HYPERLINK\l"_Toc288384519"九、文明施工--19--一、工程概况（）（）（）（）（）xxx隧道起于于福建省永泰泰县岭路乡后后坑垄村，止止于庄边镇泮泮洋村，202省道贯穿全全县，交通较较为方便，该该隧道为双洞洞单线隧道。xxx隧道无砟轨道道左线施工范围围为DK491++253~DDK513+428，单线线路路长221755m，部分线路位位于半径2000m的曲线上。隧隧道无砟轨道道右线施工范围围为YDK491++577~YDK513+414，单线线路路长218377m，部分线路位位于半径4500m和半径7000m的曲线上。双双线大约需要要浇注320000m3混凝土、铺铺设2300吨钢筋。###全隧道设设置4座斜井和1座通风竖井井。###二、编制依据（）（）（）（）（）《客运专线铁路路轨道工程施施工技术指南南》(铁建设函[20055]754号)《客运专线铁路路无砟轨道铺铺设条件评估估技术指南》(铁建设[2006]158号)《客运专线高性性能混凝土暂暂行技术条件件》（科技基基[20055]101号）《客运专线铁路路无砟轨道铁铁路工程施工工质量验收暂暂行标准》(铁建设[2007]85号)《CRTSI型型双块式无砟砟轨道时速200～250公里客运铁铁路（兼顾货货运）隧道地地段》(通线[2008]2241--I号)三、总体施工组组织安排（）（）（）（）（）隧道内双块式无无砟轨道主要要采用轨排法法人工施工。3.1总体施工工方案全线分为三个作作业面，左右右线同时交叉叉施工。第一一作业面为进进口段至2#斜井，从进进口往2#斜井方向施施工；第二作作业面为2#斜井至3#斜井，从2#斜井往3#斜井方向施施工；第三作作业面为3#斜井至出口口，从出口往往3#斜井方向施施工。在隧道洞口设置置抽风装置，保保证隧道内良良好的通风效效果，并以此此减少洞内灰灰尘。混凝土采用灌车车运输进洞，混混凝土输送泵泵灌注。每个作业面每天天平均施工120m，总工期为4.5个月。3.2物流组组织施工材料组织织各作业面线路的的左侧电缆槽槽沟盖板上备备轨枕、钢筋筋，线路右侧侧人工配合胶胶轮架子车倒倒运模板、机机具等材料。混凝土运输组组织混凝土施工采用用地泵浇注，每每次浇注300m（采用90#柴油地泵，输输送混凝土可可达350m），每次铺铺设输送管道道330m，留30m存放两辆空空罐车（见混混凝土运输示示意图）。第第一三工作面面混凝土运输输距离长，为为了缩短罐车车返程时间，将将两辆罐车反反向用刚性结结构连接成一一组（灌车装装上混凝土后后在2#3#斜井底口连连接），第一一组灌车浇注注完后存放在在预留的30m灌车存放处处，待第二组组灌车浇注完完四辆车一起起开出，在2#3#斜井底口解解体。同时等等待在斜井底底口的第三组组灌车马上进进洞浇注。斜井底口距作业业平台最远10km，重车开进进去30km//h需要20分钟，空车车开出40km//h需要15分钟，进出出共需要大约约35分钟，不会会导致混凝土土堵管。在浇浇注左线混凝凝土时，右线线开始移泵立立模、绑扎钢钢筋等工作，在在浇右线混凝凝土时，其他他工序换到左左线施工，如如此交叉作业业，至施工完完毕。四、施工作业流流程（）（）（）（）（）测量放样隧底凿毛支立模板绑扎下层钢筋轨枕铺设轨道粗调轨排组装轨道精调固定轨排电路检测混凝土施工测量放样隧底凿毛支立模板绑扎下层钢筋轨枕铺设轨道粗调轨排组装轨道精调固定轨排电路检测混凝土施工砼养护及拆除倒运模板向前移动砼输送泵动力布置轨枕、钢筋进场施工准备排风设备布置绑扎上层钢筋施工作业流程图图4.1施工准备备4.1.1动动力线布置进出口各安装11250KVVA变压器一台台，一是提供供洞口射流风风机，二是提提供洞内照明明。洞内每间间隔3Km增设一台变变压器，全线线布置照明线线，间隔30m接一盏盏节能灯，间间隔500m设置一处开开关，以便施施工照明使用用。洞内排风措施施无砟轨道施工时时，封堵1#4#斜井和进出出口四个洞口口（每个洞口口留一个小门门供行人通行行），每个洞洞口安设两台台75Kw射流风机往往外抽风，把把隧道当成通通风袋使用，新新鲜空气从2#、3#斜井进入，油油烟和灰尘从从隧道进出口口排出，保证证洞内有新鲜鲜空气便于作作业。洞内备枕该隧道为双线单单洞，必须一一次性备足轨轨枕，在施工工过程中不再再有轨枕运输输。在每一作作业面线路的的左侧电缆沟沟槽盖板上每每间隔11m备一垛轨枕枕（16根），采用用随车吊运输输。线路右侧侧电缆沟槽盖盖板作为人工工配合胶轮架架子车倒运模模板机具等材材料的通道。洞内备钢筋钢筋按设计要求求在洞外下料料，采用随车车吊运输，计计算好单位使使用数量，备备在线路左侧侧电缆沟槽盖盖板上的两轨轨枕垛之间。劳动力布置根据无砟轨道施施工工序，以以每天每个作作业面施工120m双班配置，保保证24小时施工不不间断。劳动动力布置见下下表：序号工序描述工作人数备注1凿毛82测量放样43安装模板204绑扎钢筋255轨枕铺设66钢轨固定127轨道初调88固定轨排69轨道精调610钢筋焊接411检测212混凝土施工2513混凝土养护414拆模、钢轨倒运运2015看守4合计154双班308人三个作业面共计计924人无砟轨道施工主主要机械设备备1）轨排法施工工三个作业面面的主要机具具见下表：序号设备名称单位数量备注1混凝土搅拌站座1混凝土供应2混凝土罐车辆15混凝土运输3混凝土输送泵台5输送混凝土4自行式龙门吊台6布枕、吊工具轨轨5汽车吊辆225T6随车吊辆57射流风机台88双头内燃扳手台89轨距拉杆套36010轨排支撑杆个180011轨排支撑架个36012轨排定位销个8000埋入混凝土135Kw发电机台151415Kw发电机机台615插入式振动器套18混凝土施工16电焊机台617钢筋加工设备套118冲击钻套1819φ300水钻台1220扭力扳手把1221凿毛机台422高压水枪台623木(铁)抹子把60抹面、压光用24数显轨距尺把625起道机个3626撬棍根3027手提吹风机把1228对讲机部3029轨道方尺个630中巴车辆6接送工人2）主要检测仪仪器序号名称单位数量备注(规格、型型号)1精密水准仪台4莱卡2全站仪台4莱卡3轨检小车台4德国GEDO4含气量测定仪台35混凝土试模个606坍落度筒个37兆欧表个38轨温表个84.2测量放样样复测CPI、CCPII控制点并布布设测量加密密桩控制点，布布设测量CPIII控制网,然后进行测测量放样。测量人员通过测测量软件进行行内业计算，提提交放样成果果，使用全站仪仪放出线路中中线位置，用用颜色标记，并并根据几何关关系用墨线弹弹出模板边线线。放样中线偏差不不超过2mm，模板内边边线偏差±2mm。4.3隧底凿毛毛道床板施工前，将将隧道底面凿凿毛，见新面面不应小于50%。采用高压压水枪和钢丝丝刷将混凝土土碎片、浮砟砟、尘土等冲冲洗干净，保保湿2小时以上且且无多余的积积水。在凿毛毛时保护好测测量放样所做做的标记。4.4模板安安装根据测量放出的的中心线及边边线，将模板摆放立直，在在模板外侧钻孔，安安装模板调节节三脚架，通通过支撑架调整模型的的位置，调整整到限差范围围内定位。模板安装应稳固固牢靠，接缝缝不得漏浆，混混凝土模板内内侧面平整，模模板间接缝严严密，模板与与砼的接触面面必须清理干干净，并涂刷刷隔离剂。道道床模板安装装允许偏差应应符合规定：：顶面高程±5mm,宽度±5mm,中线位置2mm。4.5下层钢筋筋绑扎道床板钢筋在洞洞外钢筋加工工棚内加工，在在洞内铺设绑绑扎。绑扎时时在纵、横向向钢筋搭接处处采用绝缘卡卡隔离，确保保纵、横向钢钢筋节点绝缘缘。纵向钢筋筋进行搭接，相相邻钢筋的搭搭接接头应相相互错开，搭搭接长度不小小于700mm，相邻搭接接接头中心错错开距离不小小于1000mmm。同一截面面上的钢筋搭搭接率不大于于50%。在纵横向向钢筋交叉处处及纵向钢筋筋搭接处设置置绝缘卡并用用塑料带绑扎扎牢固，绑扎扎后剪去多余余的塑料带。纵横向钢筋均匀匀散布，间距距允许偏差±20mm，保护层厚厚度允许偏差差+10mm，-5mm，搭接长度度符合设计要要求。4.6轨枕铺设设及组装4.6.1双块块式轨枕的验验收轨枕进场时要对对其进行验收收，支承块的的表面质量及及埋件尺寸、装装配质量抽样样或逐块检查查，做好质量量状态标识。允许偏差：：轨枕长度±5mm，枕底至承承轨槽面高度度+5～-3mm，承轨槽宽宽度±2mm，周边棱角角破损长度≤50mm，轨顶坡1/35～1/45mmm,承轨槽表面面不平度1mm，两承轨台台之间的相对对扭曲0.7mm。检查中若发发现有问题的的轨枕要立即即处理或更换换，否则不能能使用。4.6.2铺设设轨枕采用龙门吊散枕枕，人工配合将轨枕抬抬至作业地点点，将轨枕放放置在钢管或或垫木上。双块式轨枕枕在组装前，对对其承轨槽、螺螺栓孔清理干干净，主要检检查桁架钢筋筋是否弯曲、扭扭曲变形，轨轨枕按照间距距650mm摆放整齐、平平稳，轨枕间距距允许偏差±5mm。4.6.3轨轨排组装在每根轨枕承轨轨槽位置安放放好扣件垫板板，然后利用用龙门吊将P60工具钢轨安安放在承轨槽槽上，再用扣扣件将工具轨轨固定，拧紧紧螺栓，利用用8台起道机将将钢轨支撑起起。每隔3根轨枕之间间的钢轨下放放置一对螺杆杆调整器。螺螺杆调整器安安装位置要正正确，螺杆必必须始终竖直直位于轨道外外侧，通过竖竖向螺杆调整整轨排高低，通通过水平调整整螺栓对轨排排方向进行调调整。4.7轨排粗调调将螺杆调节器拧拧紧使之受力力后拆除起道道机，使用全全站仪、螺杆杆调节器、起起道机、道尺尺、方尺、垂垂球和3m小钢尺对轨轨排进行初步步调整，实现现轨排方向和和标高处于正正确位置，中中线和标高均均控制在5mm之内。4.8上层钢筋筋绑扎按设计要求绑扎扎道床板上层层钢筋网。在在钢筋交叉点点处加绝缘卡卡，绝缘绑扎扎线绑扎，接接地单元长度度不大于100m。100m内单元元内纵、横向向接地钢筋采采用焊接。焊焊接长度单面面焊不小于100mm，双面焊不不小于55mm，焊接厚度度不小于4mm。混凝土保护层两两侧和顶部最最小厚度符合合要求（设计计钢筋最小保保护层厚度35mm)),允许偏差±5mm。非接地钢筋中，任任意两根钢筋筋的电阻值不不小于2MΩ；并保证与与侧向模板与与沉降缝分隔隔板无任何连连接。4.9轨排精精调线路精确调整为为关键的一道道工序，它是是轨道能否达达到设计要求求起着决定性性作用。无砟轨道精调采采用轨检小车车、全站仪、轨轨距尺进行调调整。精调时时，小车静置置于被调整轨轨道上，通过过全站仪对小小车棱镜点的的跟踪测量，实实时显示对应应点处的轨道道位置、设计计位置及其位位置偏差的大大小、调轨方方向，直接指指导现场的调调轨作业。按按验收标准要要求，轨道的的允许误差，轨轨距、水平均均为1mm,高低为2mm、轨向为2mm,但在实际精精调过程中，要要求精调人员员都按照0.5mm严格控制。精调后轨道静态态几何状态允允许偏差应满满足：轨距±1mm，变化率不不大于1‰；水平1mm；轨向1mm∕10m弦；高低1mm∕10m弦；线间距0～+5mm。轨道精调调和混凝土浇浇筑之间的时时间控制在6h内，轨排测测量测点应设设在轨排支撑撑架位置，保保证钢轨及其其接头的平顺顺。所有精调调作业完成后后，现场任何何人员和设备备不得碰撞轨轨道。调整结结果经相关质质检和监理人人员共同确认认，并做好详详细记录。4.10轨排排固定轨道调整定位合合格后，为保保证轨道稳定定，要对轨道道进行加固处处理，以防止止混凝土浇注注时轨排横向向移动及上浮浮。每隔3m设置一处轨轨排固定销钉钉，并与轨枕枕衍架焊接。安安装销钉时，在在隧道底座上上钻孔，孔径径为30mm，植入φ25钢筋，并注注入膨胀粘结结剂使销钉固固定。4.11钢筋绝绝缘检查利用摇表对纵、横横向钢筋的绝绝缘情况与及及接地钢筋之之间的导电进进行检查，满满足ZPW20000轨道电路系系统要求，合合格后方可进进行后续施工工。4.12混凝土土施工在混凝土浇筑前前，必须用水水湿润，并仔仔细检查模板板、支架、钢钢筋、预埋件件的紧固程度度和钢筋保护护层垫块的位位置、数量等等。混凝土浇浇筑时，使用用防护罩保护护钢轨及轨枕枕不被混凝土土污染。混凝凝土罐车直接接将混凝土运运送至施工点点，通过混凝凝土输送泵将将混凝土输送送到模板内；；利用承轨槽槽标高来控制制混凝土浇注注高度。使用振捣棒振动动，保证轨枕枕下方混凝土土的密实。振振动棒要快插插慢拔，控制制振捣点之间间的间距，使使混凝土不致致漏振。掌握握振捣的时间间，以粗骨料料不再下沉、水水泥砂浆泛到到表面、被振振的部位大致致成水平状、拌拌和物中的气气泡不再冒出出来为准。振振捣时注意要要使振动棒避避免直接振动动钢筋、模板板和预埋件，以以免钢筋受振振位移，模板板变形，铁件件移位。混凝土振捣密实实后，人工先先用木抹子对对混凝土表面面进行初次抹抹面，混凝土土初凝前人工工再用铁抹子子进行二次抹抹面，最后用用细抹子压光光，并保证混混凝土表面平平整度。浇注混凝土时应应注意轨排几几何状态的变变化，保证轨轨排、模板、支支撑架的稳定定牢固，并随随时监测。如如有变位，立立即停止浇筑筑和振捣，并并在混凝土初初凝前完成修修整工作。4.13混凝土土养护及转移移混凝土输送送泵4.13.1混混凝土养护混凝土初凝前，采采用喷雾器撒撒水和塑料薄薄膜覆盖保湿湿养护措施；；终凝后覆盖盖土工布，使使用喷雾器撒撒水进行养护护，以防止混混凝土表面水水分蒸发过快快。一般道床床板洒水覆盖盖养护时间不不得小于14d。道床混凝土未达达到设计强度度75％之前，严严禁在道床上上行车和碰撞撞轨道部件。4.13.2转转移混凝土输输送泵混凝土输送泵每每300m施工段固定定一次，输送送管道浇注完完一段撤离一一段，每施工工完一个段落落混凝土输送送泵按施工方方向向前移动动330m。4.14拆除模模板、螺杆调调节器及轨排排混凝土养生达到到要求强度后后，及时松动动螺杆调节器器及钢轨扣件件；混凝土强强度达到5Mpa后，方可拆除除全部模板、钢轨及及螺杆调节器器。将螺杆调节节器螺杆拔出出后，及时采采用低收缩性性的砂浆封孔孔。拆下来的螺杆调调节器、模板板及工具轨运运送到前方施施工位置，再再次使用。五、安全保证措措施（）（）（）（）（）建立健全安全生生产保证体系系，制定安全全目标，严格格贯彻执行国国家、行业、地地方有关的法法律法规和标标准规范，制制定并采取措措施，以消除除或避免人的的不安全行为为和物的不安安全状态，使使施工生产在在安全、有序序、受控的状状态下进行，以以实现安全目目标。5.1保证安全全生产组织措措施成立安全领导小小组，认真贯贯彻落实“安全第一，预预防为主”的方针和“以严治本，基基础取胜”的指导思想想，严格按照照国家及铁道道部颁布的安安全技术操作作规程和安全全规则组织施施工。思想重重视到位，精精力投入到位位，狠抓落实实到位。加强安全生产管管理工作，提提高预测预防防能力，消除除事故隐患，使使安全生产始始终在受控状状态之中。每施工完一段由由安全领导组组组织全体人人员，认真学学习有关施工工安全规则和和安全技术操操作规程，提提高全员安全全生产意识。每每月定期组织织安全生产会会议，同时针针对安全生产产情况开展多多种形式的安安全教育活动动，进行深入入细致的安全全教育工作。施施工人员上岗岗前进行岗前前培训，特殊殊工种经考试试合格，持证证上岗。工班每日由班长长或安全员进进行班前安全全讲话，提出出当天的安全全生产具体要要求和注意事事项，做到“预防为主，防防治结合”。实行安全生产检检查制度。项项目部每月由由安全生产领领导组组织安安全生产大检检查。专职安安检工程师和和安全员负责责日常安全检检查，发现问问题及时处埋埋，堵塞漏洞洞，消除隐患患。实行各项安全生生产岗位责任任制。明确责责任，把安全全生产工作落落实到每个人人。施工机械设备使使用前进行强强制性的安全全检查，加强强保养，使其其保持良好的的工作状态及及具备完好的的安全装置。随随同安全生产产大检查，进进行机械设各各的安全状况况检查，保证证机械设备不不带病作业。所所有机械设备备的操作人员员经过严格的的训练，持证证上岗，并严严格遵守操作作规程，严禁禁违章作业。机机械设备按照照规定周期进进行检修和例例行保养。在施工现场和外外界通行道路路边界设置醒醒目的交通行行车标志、安安全警示标志志。运输车辆辆横过行车繁繁忙公路时，设设防护员并佩佩戴标志，进进行车辆指挥挥和疏导。运运输便道，及及时维修，保保证运输安全全。施工现场做到布布局合埋，场场地平整，机机械设备安置置稳固，材料料堆放整齐。施施工现场设置置醒目的照明明、安全标语语和安全警示示标志，提醒醒所有施工人人员注意安全全。严格按照照施工现场安安全用电规程程的要求，进进行施工现场场电力设施的的布置和使用用。非专业人人员不使用和和操纵专业电电力机械和供供电设施。用用电施工机械械设施安装触触电保护器。施工用模板、支支架等承重结结构，经设计计计算，具备备足够强度、刚度度和稳定性，满满足安全要求求，严格执行行施工设计的的安全设计制制。根据国家劳动保保护的相关法法规，按照工工种定期、按按时发放劳保保用品，保证证劳保用品实实物发放到劳劳动者手中。由由安全检查人人员督促施工工人员在施工工时使用劳保保用品。所有作业人员不不饮酒上岗。5.2保证安全全生产技术措措施每个施工作业面面设专职安全全防护人员，进进洞作业人员员穿反光防护护服，佩戴安安全帽。施工工现场做到布布局合理，机机械设备安置置稳固，材料料堆放整齐，用用电设施安装装触电保护器器，场地平整整、整洁，为为安全生产创创造良好环境境。施工现场场设醒目的安安全标语和安安全警示标志志，提醒工人人注意安全，施施工便道边坡坡稳定，并做做好必要防护护。所有起重设备、电电器设备、运运输设备等，加加强保养，使使其保持良好好的工作状态态并具有完备备的安全装置置，特种设备的操操作人员均经经严格训练，持持证上岗，并并严格遵守操操作规程。夜间施工，现场场设置足够的的照明设施，并并有备用数量量;夜间施工项项目在白天交交接班时，检检查安全情况况，进行记录录。交叉施工的工程程项目，在施施工前了解交交叉施工工作作内容、施工工时间，安全全注意事项等等，必要时派派专人进行协协调、防护，确确保安全。六、质量保证措措施（）（）（）（）（）6.1质量目标标严格按高速铁路路有关暂行标标准及国家和和铁道部现行行的工程质量量验收标准，实实现所有工程程均达到设计计及规定要求求，全部无砟砟轨道施工验验收合格率达达到100％，优良率率达到90％以上，确确保在施工中中不发生任何何质量事故。6.2管理制度度成立质量领导小小组，为确保保实现质量目目标，加强工工程质量工作作的管理，项项目部将针对对本无砟轨道道工程特点，借借鉴成功的管管理经验，结结合局指挥部部《施工技术术管理办法》，为为使各项技术术工作规范化化，加强对关关键工序的技技术攻关与技技术指导，加加强施工全过过程的质量控控制，要严格格执行以下十十四项制度：：开工报告申批制制；技术交底底制度；工程程测量复核制制；工序“三检”制度；即自自检、互检、交交接检。工序序交接制度；；无自检记录录不交接，未未经专业人员员验收合格不不交接，施工工记录不全不不交接。隐蔽蔽工程检查签签证制度；技技术资料复核核、管理制度度；施工过程程质量试验检检测制度；原原材料、成品品、半成品现现场验收制度度；检测设备备定期检验和和标定制度；；施工资料管管理制度；质质量保证奖惩惩制度；质量量事故申报制制度；质量责责任制。6.3保证工程程质量的主要要技术措施为保证质量目标标的实现，满满足全线无砟砟轨道施工质质量，施工中中应严格按ISO90002质量体系标标准组织，实实行质量目标标管理。成立立工程QC攻关小组；；按照全面质质量管理体系系标准，以全全新的观念、全全新的管理模模式实施本试试验段内工程程的质量体系系管理工作；；依靠科学管管理和科技进进步，不断推推进新技术、新新工艺、新材材料、新设备备的应用，不不断提高施工工工艺水平，进进而提高和保保证工程质量量，确保质量量目标的实现现。6.4保证工程程质量措施强化质量意识，认认真贯彻落实实“百年大计、质质量第一”的方针，把把创优工作贯贯穿到施工生生产的全过程程。在施工队队伍选配、机机具购置、机机构设置、施施工方案、管管理制度等方方面紧紧围绕绕创优目标，以以保证和提高高工程质量为为主线，全面面组织优质生生产。强化以管理者的的质量意识,对参加施工工的全体人员员进行培训和和技术考核，坚坚持持证上岗岗制度。同时时做到各级领领导、业务科科室、现场指指挥、作业班班组质量责任任明确，考核核奖罚及时。施工中加强与建建设单位、监监理单位及设设计单位的密密切配合，发发现问题及时时处理，形成成良好的质量量工作格局。健全并完善内部部检查制度,立足自检自自控，确保质质量目标的实实现。将现场场质检工程师师“一次检查合合格率”作为考核指指标，提高工工程检查的严严肃性、权威威性。完善激励机制和和约束手段，采采取定期评比比，奖优罚劣劣，实行质量量否决制度，运运用经济杠杆杆作用，确保保工程质量。加强工序质量控控制，严格按按ISO90002质量保证模模式组织生产产，依据施工工技术规范、质质量检验评定定标准及招标标文件与施工工合同条款的的质量要求，制制定各工序、各各环节的操作作标准、工艺艺标准和检验验标准。对工工序标准的执执行情况做出出记录，使各各工序衔接有有