石灰粉煤灰路堤施工方案

1、施工组织本标段路基石灰粉煤灰共7816M³，施工计划分三大块,由路基施工队三个作业组负责施工：土方一组：负责施工闻居路立交主线；土方二组：负责施工机场大道立交主线；土方三组：负责施工各跨线桥。2、工期安排路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2。5个月。3、机械配置挖掘机6台，推土机6台,粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台(宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。4、试验路段正式施工前,应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工,从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。5、原材料选用（1）石灰：石灰选用符合JTJ034—2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%,对镁质生石灰不小于75％，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14％,生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38％,土剂量为50%.（12:38:50)（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3总含量大于7％,烧失量不超过20%.施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。1、施工前下承层验收施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。2、施工测量水准点加密,每100～200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核,若闭合差满足规范要求,可利用原有水准点)，以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。3、修筑试验路段修筑试验路段长度不少于单幅100m，进行施工优化组合,把主要问题找出来加以解决，确定标准施工方法用以指导施工。试验路段根据现场情况确定或由监理工程师指定,通过修筑试验路段,达到以下目的：检验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的可靠性；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段的合适长度，提出标准施工方法；合理的机具组合;确定施工组织及管理体系；质量检验内容、检验频率及检验方法.4、备料：清除土料中的树木、草皮和杂物,根据各段石灰粉煤灰底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的取土数量、堆放距离；根据厚度和预定的干密度及石灰粉煤剂量计划每平方米所需的石灰和粉煤灰量，并确定石灰粉煤灰堆放后纵横距离.5、布灰：（1）摊铺粉煤灰：待素土平整初压后立即先铺粉煤灰，摊灰前在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰同时配合平地机刮灰，力求均匀、准确。然后将粉煤灰稳压一下,再继续布石灰。(2）布石灰：布消石灰可用布灰机，也可划分方格后人工布灰配合平地机操作.再摊铺石灰、粉煤灰之前现场实测一下石灰、粉煤灰的含水量,计算混合料的含水量，使计算值略高于最佳含水量3～4％。若含水量过高，在粉煤灰或石灰中进行调整,可用生石灰粉调整,也可先翻晒好素土再布灰。6、拌和与洒水:用宝马灰土拌和机进行拌和并设专人配合拌和机，拌和速度以1。2~1.5KM/h为宜，随时检查拌和深度并配合拌和机进行拌和并设专人及时转告操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm以利于上下层粘接。严防留有素土夹层.拌和路线自最外沿向中心靠拢,遍数控制在两遍以上。拌和过程中适时测定含水量和灰剂量,并及时采取措施（翻晒或洒水补拌）确保混合料的含水量保持在略大于最佳值的0。5~1％。如含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水,再次拌和,使水分分布均匀，拌和机紧随其后，控制好含水量。拌和好的石灰粉煤灰必须在当天完成碾压,不得过夜。7、整形：拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初步的压路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整,然后再次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾压一次，再次整平.每次整平要达到规定的坡度和路拱。整形过程中，不允许任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象，路拌底基层施工，标高、横坡的控制是重点，也是难点。放样时按整桩号10m一个断面,一个断面半幅5点法控制.一般稳压后面层标高要高设计标高5cm左右.具体值根据试验段可得。通过两侧钢筋桩控制点(高设计10cm）挂线后再人工开槽并布灰做记号，以便司机操作平地机,从而很好地控制标高。8、碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，各部分碾压的次数相同，路面的两侧多压2～3遍。整形后，在最佳含水量时立即用轻型压路机并配合4台以上18—21T压路机在全宽内集中碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，开始碾压速度为1。7km/h，以后为2。0-2。5km/h。根据施工经验，一般拌和好的石灰粉煤灰要及时碾压.24小时内必须压实成型，碾压遍数为6~8遍.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。9、养生及交通管制（1）碾压完成后，进行保湿养生，养生采用洒水并覆盖草帘在加上不透水薄膜保湿的方法，洒水量以不使表层干燥也不过分潮湿为准,养生时间不少于7天。(2）养生期以及保湿期内，路的两段及岔口处设警示牌及路障进行交通管制。除洒水车外，其他车辆不得通行。10、施工缝处理同时施工的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压，待下一段施工时，与前段留下未压的部分一并再进行拌和碾压。当每一工作段结束或因中断两小时以上，必须做横向缝，采用对接形式或平接缝处理,确保接缝处的纵向与横向的平整度。方法一：①人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合放两根方木，方木高度应与混合料压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。③将混合料碾压密实。④下一工作段施工前，将砂砾或碎石及方木除去，并将下承层清扫干净.⑤压路机返回压实层的末端，重新摊铺混合料,随新开工作段一同碾压。(2)方法二：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺机及碾压。(3）未按上述方法处理横向接缝采取的方法是将已压实而且高程与平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（4）接缝处碾压完成后用3m直尺进行检查，达不到平整度要求的，及时用地平机或人工刮平。质量保证措施严格按技术规范要求和监理程序准备原材料,控制混合料组成配合比。按要求在开工前进行试验段施工,对拟用于本工程的材料、配合比、拌和机、压实设备和施工工艺进行检查,取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，指导施工.安排在春末和气温较高的季节施工。施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除，结构层两层间，施工前随铺随刷水泥浆。配料准备,拌和均匀，使混合料的颗粒组成、含水量、灰剂量都达到规范要求.拌和机与压路机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，保证施工的连续性。施工中避免纵向接缝。严格控制摊铺料厚度，碾压充分。保湿碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象,及时进行处理.(10）底基层表面高出设计标高部分予以刮除并扫出路外,对局部低于标高之处，不能贴补，要将局部底基层铲除重铺。（11)养生和交通管制，严格按技术规范要求进行。质量检验1、基本要求（1)集料符合图纸和本规范要求。（2）石灰、粉煤灰用量控制准确。(3）混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象.（4）碾压达到要求的压实度。（5）养生符合本规范要求。2、检查项目检查项目及检验标准见下表。3、外观鉴定（1）表面平整密实、无坑洼.（2）施工接茬平整。石灰、粉煤灰路基质量检验标准检查项目质量标准检查规定备注要求值或允许误差质量要求频率方法压实度（%）代表值≥95符合技术规范要求5处/200米/层每处每车道测1点重型击实标准极值≥91平整度（mm）152处/100米每处三米直尺连续测量10尺每尺取最大间隙纵断高程(mm）+0，—153点/100米水准仪测量厚度（mm）代表值—10均匀一致1处/100米/车道每处3点，路中路边挖坑检查极值—25宽度(mm)不小于设计边缘顺直2处/100米用钢尺量横坡（％）±0.34处/200米用水准仪测量强度（MPa）≥0。5符合规范要求1处/100米7天浸水抗压强度石灰剂量(%）-1。0设计石灰剂量1处/100米EDTA滴定，钙电极法含水量（%）±1.0最佳含水量随时烘干法，酒精法外观要求表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹.注：（1）检测频率除注明者外，系指双车道单幅，如为三车道应增加50％目录TOC\o”1-3”\h\u112131。编制依据及原则1241301。1编制依据1291451。2编制原则156632。工程概况1113582。1概述1163493。主要工程数量293064.施工部署2299264.1总体思路2144434.2具体部署22064.3施工组织机构260164.4项目管理人员结构及职责3188964.5工期安排4158385。管理人员、劳动力及机械配置4138635.1管理人员配置4121915.2劳动力配置5156615.3机械配置59806.施工准备626576。1材料准备6117486。2现场准备725076。3技术准备779227.施工工艺7123768.施工方法8264368。1路基清理8102668.2集中拌和（厂拌)混合料的配制8327648。3石灰粉煤灰碎石的运输819438。4石灰粉煤灰碎石的摊铺、碾压8265468。5恢复中线、边线10134548.6检测标准10206438.7保湿养生10219748。8检查验收11219099.施工注意事项11544510。质量措施11476710。1建立健全完善质量保证体系111478510。2加强质量意识，健全规章制度121061710。3强化施工管理，确保工程质量12893810。4在施工中，做到质量工作“三个落实”121356611。安全目标及保证措施131509911.1安全目标13358811.2施工现场安全技术措施132274511.3施工机械安全技术措施14505211。4安全保证体系14701112。文明施工、环境保护、标准化工地建设143178812。1文明施工142061112。2环境保护15552312.3标准化工地建设15路基面层石灰粉煤灰碎石施工方案编制依据及原则1.1编制依据(1）《公路路基施工技术规范》（JTGF20-2006）；（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2021）;（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)；（4)津秦客运专线滨海北站车站西路工程施工图设计（道路工程）；（5)施工前现场调查所获取的有关资料;（6)我单位同类或类似工程的施工经历。1.2编制原则（1）符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。（2）确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，确保本工程质量等级达到优质工程标准.（3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。（4)计划进度安排符合业主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。（5)实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。（6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的干扰.2.工程概况2.1概述津秦客运专线滨海北站车站西路工程（K0+083.53-K3+615。073)，全长3.532公里。本工程南起现状津汉公路，北至规划四纬路，和既有的唐津高速公路和津秦客运专线均为西南—东北走向。路面结构设计为:4cm细粒式沥青混凝土（AC—13C，SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC—25F）+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土(12：35:53），总厚66cm.3。主要工程数量路面基层工程数量表:路面基层工程数量表序号项目名称单位工程数量备注1石灰粉煤碎石（8:12：80）m³169374、施工部署4。1总体思路围绕安全、质量、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求,科学组织施工,运用网络计划技术，实行动态管理，想方设法、排除万难去实现既定的施工目标。4。2具体部署1、根据路基底基层石灰粉煤灰稳定土分项工程施工进度推进施工。2、石灰粉煤灰碎石的拌和量是决定石灰粉煤灰碎石施工能否跟得上路面基层工程进度的重点。3、按照施工组织设计石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石施工各工序之间平行流水施工,并根据现场实际合理安排施工组织。4、石灰粉煤灰碎石施工还应重点考虑成型段的养护。4。3施工组织机构项目部设项目经理1人，负责对本工程的全面管理;生产副经理1人，负责工程的施工生产管理；设安全经理1人(由生产副经理兼任)，负责本工程的安全文明施工；总工程师1人，负责本工程的施工技术、质量控制、科技创新及应用等工作.项目部下设五部二室,即工程技术部、安全质量部、工程经济部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室，每个部室设专业负责人1名。路基作业队下设作业队长1名,技术主管2名，安全员、质检员各1名。组织结构图见下图：施工组织机构图安全质量部安全质量部物资设备部经济财务部办公室试验室工程技术部项目经理项目副经理项目总工程师路基施工队4。4项目管理人员结构及职责项目经理：是本项目施工生产的全权负责人。主持本项目施工生产，贯彻落实上级各类计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成,负责项目质量、安全等体系的管理和运行;主持项目质量、安全工作会议；审定或签发对外的重要文件，组织“项目质量计划”的实施及修改工作;组织审批安全措施及方案，并督促落实；组织安全生产委员会会议，分析安全生产情况;进行工期责任的分解，组织制定工期计划；负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚,负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分析。安全副经理：协助项目经理负责安全生产工作,贯彻落实上级各类安全生产计划；主持安全工作会议，组织安全生产委员会会议,分析安全生产情况；负责对项目安全进行定期检查。项目总工程师:负责审定本项目施工组织设计和特殊工程的施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任。对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作.参加工程竣工验收、开通、交付等工作。负责本项目的QC小组活动。工程技术部：是项目施工技术管理技术标准实施机构.负责施工进度计划的编排、计划完成的监督、各类材料计划的制定、负责工程的各项技术管理与施工，编制实施性的施工组织设计、作业指导书、编写工程竣工文件，施工调度、科技推先、技术标准的贯彻实施；根据工程技术质量要求,确定特殊工程的质量控制方法和手段；负责本标段测量质量监控工作，贯通测量、标段控制测量及桥涵定位测量，并负责测量工作的组织、检查、复核及对各施工队测量结果进行复核、检查测量资料.试验室：负责工程的试验送检工作.对现场使用的原材料进行材质检验和土工试验的送检.配合新材料、有关材料方面的新工艺、新技术的开发应用工作。安全质量部:工程安全质量检查机构。负责工程的安全质量管理和监控，监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实,及质量保证体系是否正常运行；进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责细化质量措施及特殊工种的技术培训工作；并协助监理部门共同对质量负责把关，针对工程质量问题的潜在原因,组织制定预防措施。负责工程的安全管理监控，监督检查各施工作业单位各项安全措施的落实，审查并参与制定施工组织、方案中的安全措施,检查安全生产情况，消除事故隐患,查处违章违纪,参与事故的调查、分析、处理。4.5工期安排根据业主开通节点工期安排并结合管段石灰粉煤灰碎石的工程量，计划石灰粉煤灰碎石有效施工总工期为14天。计划于2021年10月8日施工,2021年10月21日前完成路基面层石灰粉煤灰碎石施工。5。管理人员、劳动力及机械配置5。1管理人员配置路基底基层工程施工管理人员配置表序号姓名职务工作内容备注1刘日雨项目经理总体负责路基面层二灰碎石工程施工2魏献斌副经理负责工地现场路基基层工程施工及质量安全3梁建国副经理负责石灰粉煤灰碎石等施工材料4王充工程部长全面负责路基工程施工技术5辛红夫技术主管负责K1+083~K1+850段现场施工技术6吴晓峰技术主管负责K1+850~K3+615段现场施工技术7姚海浪试验主管负责现场试验检测工作5。2劳动力配置路基底基层工程施工劳动力配置表序号工种劳动力配备（人）工作内容备注1工班长2机械、人员调配，配合组织施工2领工员6安排机械、人员具体施工作业3普工20土方路基施工人工配合施工4司机25各种施工机械作业5。3机械配置路基底基层工程施工机械配置表序号机械名称型号单位数量备注1装载机XG953台22摊铺机BF691C台13摊铺机Titan423台14振动压路机BW161ADH—4台15振动压路机BW219D-4台26静碾压路机CLG624台18胶轮压路机LRS2030台19自卸车斯太尔辆1510洒水车—辆16.施工准备6。1材料准备1、施工前根据图纸算出各类材料理论用量，乘以消耗系数大致推算施工用量,据此备足施工所需的各类按规定频率检验合格的材料。2、采用的原材料①石灰质量应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，具体指标如下：石灰技术指标材料种类技术指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效钙加氧化镁含量（％）不小于70655550未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余，%）不大于1720-——-含水量（%）不大于--—-44细度0.71mm方孔筛筛余（%）不大于————110.125mm方孔筛累计筛余（％）不大于2020钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）≤5＞5≤4＞4②粉煤灰粒径在0.001～2mm之间,为便于压实，小于0。074mm的颗粒含量大于45%，粉煤灰烧失量小于20%，SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量大于70％,比表面积大于2500cm²/g.③碎石应采用标准的级配碎石，碎石的压碎值不大于30%，级配组合符合下表规定：路面结构基层集料颗粒组成范围层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）31.526.519.09.54.752.361。180.60。075石灰粉煤灰碎石层10095～10048～6824～3411～216～162~120~60~36.2现场准备石灰粉煤灰土基层已经完成，并经现场监理工程师验收合格，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足路基面层石灰粉煤灰碎石施工要求。6.3技术准备1、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准；2、编制技术交底,并在开工前组织管理人员、技术人员、施工人员认真学习；3、测量放样：施工前用全站仪和自动安平水准仪对路基石灰粉煤灰土顶进行详细的测设，确定路基轴线及边线、石灰粉煤灰碎石填筑高度。7。施工工艺路基面层石灰粉煤灰碎石工程施工工艺见下表:路基面层石灰粉煤灰碎石施工工艺流程框图。准备下承层准备下承层运输材料试验和选用施工测量、报验备料摊铺机摊铺碾压平与碾压成型洒水养护8、施工方法路基面层石灰粉煤灰碎石施工按“三阶段、四区段”的作业程序组织施工.按规范和设计施工，保证新老路基、路面结合良好，避免路基出现不均匀沉降和裂缝.三阶段：准备阶段－施工阶段－竣工验收阶段；四区段：路基填筑区段－平整区段－碾压区段－检验区段.8。1路基清理将路基底基层石灰粉煤灰土顶范围内的堆积物、杂物等清除干净；洒底层水,使路床表面充分湿润.8。2集中拌和（厂拌）混合料的配制根据设计文件和试验室的混合料组成进行配制。石灰：粉煤灰:级配碎石=8：12:80（质量比)厂拌的设备及布置位置已提交监理工程师并取得批准，我项目部在取得批准后进行了设备安装、检修、调试等工作，能正常运转作业。混合料的颗粒组成、含水量已提交监理工程师并达到了规定的要求。混合料的配制：采用WCD2000混合料拌和配套设备系统进行厂拌，其含水量控制在8。2%.8。3石灰粉煤灰碎石的运输运输混合料的运输设备：采用自卸式40t以内的汽车.因我段拌和厂离摊铺地点较远，运输混合料的运输车辆必须采用覆盖设施，保证混合料的含水量不被蒸发。卸料时，汽车应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放不得超过24h。8.4石灰粉煤灰碎石的摊铺、碾压8。4。1准备下承层下承层表面应平整、坚实,具有规定的横坡，没有任何松散材料和软弱地点,验收合格。8。4.2施工放样在下承层上恢复中线，直线段每25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。中桩测设完成后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石边缘的设计高程。8.4。3混合料采用摊铺机摊铺,按试验路段铺筑时确定的松铺厚度，均匀地摊铺在设计要求的宽度上。其含水量略大于最佳值，混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。8。4。4混合料经摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示的除外。必要时混合料须晾晒或补加水,使之达到最佳含水量，再进行压实.用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，必须分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚；对于石灰工业废渣稳定土，应采用先轻后重型压路机碾压;未做路缘带的部位进行铺筑时,必须超宽碾压压实；压路机在碾压时必须先从路缘带两边进行碾压,再碾压中间的顺序作业，以确保其横坡；在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。必须先静压（2遍）—精平补料-静压（1遍）—弱振（2遍）—强振（3遍）的原则，压路机在碾压过程中应重叠其铁轮的2/3进行碾压，往返为一遍；在碾压过程中,有局部离析的现象，可采用细料（石屑或砂加石灰粉煤灰拌和均匀）铺撒，使其充分覆盖,空隙充分填补；一个路段完成后，应按批准的方法做压实度试验。如果未达到所须的压实度要求，必须重新碾压，直到达到压实度合格标准；两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压,后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压压实；未经压实的混合料被雨淋后，产生离析的必须清除并更换;严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。如必须在其上调头,应采取措施,以保护稳定土表面不受破损。碾压过程中,二灰碎石表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快应及时补洒少量的水。若有“弹簧”，松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和,并整平压实到符合质量要求为止。压路机及其它机械不得在已压成的二灰碎石层上“调头”和“急刹车",如须在其上“调头”，应在稳定土上覆盖一层10cm厚的砂或砂砾,加以保护。8。4。7摊铺混合料不应中断，如因故中断或当天工作结束，须设置横向接缝.摊铺机械驶离混合料末端,人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料.方木的另一侧用砂砾石或碎石回填,其高度高出方木3～5cm，并将混合料压实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，并将底基层清理干净.摊铺机械返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。8。4。8二灰碎石应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接.8。4.9二灰碎石基层碾压完成后的第二天或第三天开始养生，每天洒水的次数视气候条件而定,应始终保持表面潮湿，养生时间不少于7天。补水时不使表面干燥或急干急湿。养生期间除洒水车外封闭交通。人工将颗粒较大的碎石及石灰残余物择除。8.5恢复中线、边线整平碾压结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度+0。5m）确定边线，撒成石灰线.测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制.8.6检测标准压实检测按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2021)执行，检测频率和压实度满足设计及规范的要求。路基压实度标准指标结构层压实度（％)平整度(mm)7天浸水抗压强度（Mpa）顶面弯沉（1/100mm）备注石灰粉煤灰碎石≥98≤8≥0.850.58。7保湿养生养生时间：碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d；养生期应始终保持表面潮湿；养生期间应封闭交通，除洒水车以外。如施工车辆较多，在其面层上行驶时应限速,若将表面破损或将碎石刨出等原因，必须立即组织人员清扫和弥补。8。8检查验收待养生时间到期后，立即通知监理工程师和试验室进行抽检，验收合格后，填写中间交工证书。若不合格，返工处理，直到验收合格后为止。9.施工注意事项9。1石灰粉粉煤灰碎石施工前各项准备工作应到位。各种原材料均应检测合格方能进场使用;在开工前应将开工报告报监理审批，审批完成后方能开展施工;二灰碎石的下承层必须检测合格后方能进行下步的施工。9.2在雨季施工时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的集料过分潮湿,并应采取措施保护集料免遭雨淋.9.3每作业段落具体落实施工员进行现场全天侯施工管理,在特殊部位或段落,施工员应及时向技术负责人汇报.技术负责人及时请业主代表和监理工程师共同确定处理方案。9。4安排专人汇同监理工程师和业主代表进行拌和系统的控制，如发现配料发生变化时，立即停工整改，直到符合设计要求方可复工生产。9。5安排试验员进行现场压实度、平整度、横坡等的自检工作，不合格的现场立即指出，并立即返工整改，直到自检合格为止.9.6混合料的取样工作:必须按照相关频率取样，每2000m2不少于两组无侧限抗压强度，并及时送往工地试验室。9。7安排专人进行以铺筑完毕的路段的养护工作,必须保证其表面充分湿润,确保外观质量，发现问题,立即处理。9。8当日对已施工完毕的段落必须组织人员进行自检。不合格的立即进行返工整改，直到合格为止，9.9试验人员必须跟踪检测，用灌砂法随机取样检测，压实度不够时，采用压路机继续碾压，直至符合设计要求.10。质量措施10.1建立健全完善质量保证体系严格贯彻执行ISO9000质量保证体系，全体员工要以“视质量为生命，追求卓越品牌，科学管理，铸造精品工程”为质量方针，认真落实质量责任终身保证制度，以项目经理为工程质量第一责任人，对工程质量全面负责.设专职质检工程师，负责对本工程的质量检查及负责对原材料,半成品各工序抽检，以及对特殊工序,关键工序的全面检查验收.项目副经理对本项目队施工质量负责，同时配置专职质量检查工程师,负责本项目部所有工序的质量检查和验收。工区的施工技术部门，物资部门，工程试验，工经部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。10.2加强质量意识，健全规章制度1。通过理论学习，现场实践等多种渠道，不断提高职工业务水平及质量观念，牢固树立质量意识，领会和掌握本工程的设计标准和施工工艺，将工程施工技术及质量水平不断提高，以“技术服务于质量,质量靠技术来提高”这一口号来不断提高工程质量。在全体员工中树立“质量是企业的生命"的观念，使全体员工清醒的认识到工程质量的重要性，把工程质量贯穿施工的全过程.2。建立和完善严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和质检人员的作用。3.主动接受有关部门的检查监督，积极配合检查，并为有关工作人员提供便利的工作和生活条件。10.3强化施工管理，确保工程质量1.对项目主要管理人员选配业务水平高,经验丰富，业绩优良的人员担任。安排具有施工资格的队伍完成施工任务，对各种管理人员和特殊工种工作人员实行持证上岗制度，确保人员素质满足工程创优所需。2。施工的每道工序有《作业指导书》或《施工技术交底书》对作业指导书及交底内容均采用复核制,经复核无误后下发作业班组实施，并注意签认变更，检查记录等各类报表，以利于文整工作与工程竣工验交同步进行。3。严格执行施工质量保证措施及质量保证体系，完善质量追踪档案。4。严格执行质量检查制度，各级质量监察人员要不断的深入现场做好检查工作，以专职为主，群专结合。5.各级施工负责人员亲抓施工质量，严格按技术交底内容施工,积极组织员工学习，提高员工的业务水平,质量意识，掌握施工质量规程，确保工程质量.10.4在施工中，做到质量工作“三个落实”1。施工前，技术人员对施工班组进行书面交底，使每个操作人员明确操作要点及质量要求.2.施工过程中,管理人员和技术人员随时进行现场检查和指导施工，制订工序作业流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在萌芽之中。3.上道工序施工结束后，及时组织质量检查评比,进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖惩，强化施工人员的质量意识.11.安全目标及保证措施11。1安全目标1、杜绝较大及以上施工安全事故；2、杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；3、杜绝较大及以上火灾安全事故;4、控制和减少一半责任安全事故。11。2施工现场安全技术措施1、安全防护①各种施工、操作人员经安全培训上岗，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后使用.②现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活.③加强施工的监控测量，及时反馈测量信息，依照测量结果及监控情况,确保施工安全.④做好交通运输的安全工作，施工场地设置醒目的交通指示牌、指挥人员.非工地施工人员、车辆严禁自由出入工地。2、安全用电①所有施工人员均掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关等,发现问题及时找电工解决,严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。②配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式符合有关规定,箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。③所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护.④施工现场所有用电设备,按规定设置漏电保护装置，要定期检查,发现问题及时处理解决.⑤现场内各用电设备,尤其是电焊、电热设备、电动工具,其使用符合操作规范要求，维修保管专人负责。11.3施工机械安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，有操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案,专人管理。1。操作人员按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。2。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。3.机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。4。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人.向机械加油时严禁烟火。5.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。6.指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。7.使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。8.起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ—86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。9.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施,防止机械事故的发生。11。4安全保证体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作,发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加,全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责"。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产,做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。12。文明施工、环境保护、标准化工地建设12.1文明施工1。开展文明施工，场地布置统一规划，施工区材料堆放，各种物质材料按ISO9000标准标识,场区内管线布置线条整齐、清洁,废弃物统一深埋定时处理。2。尊重当地民风、民俗，遵守地方法规,施工尽量不干扰当地群众的正常生活秩序。3.保持和发扬优良传统，乐于帮助地方群众，处理好与地方政府和群众之间的关系。12。2环境保护人员进场后做好全面规划,对环保工作综合治理,并通过项目经理部与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：1。成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目经理部、项目施工队分级管理,负责检查，监督各项环保工作的落实.2.对职工进行环保知识教育,使人人明确环保工作的重大意义,积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3.控制扬尘：对施工便道进行定期洒水,以减少起尘。4。噪声:在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工,若施工，则对施机械和施工作业予以控制.施工运输及交通车辆车况保持正常，并安装有效的消音器。5.废弃物：对施工垃圾及生活垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点或深埋,严格乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。6.排水：施工及生活中的污水或废水,要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水,直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。12。3标准化工地建设施工中确保施工组织严密，现场管理有序，工地布置合理，文明施工。现场车辆停放整齐，各种材料规格、数量标识清楚，堆放整齐，场地平整，道路平顺，排水畅通，环境简朴实用,机械整洁，电力、照明设施良好，标语口号丰富多彩，施工安全有保障。中华人民共和国行业标准公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范TechnicalSpecificationsforDesingandConstructionofFlyashEmbankmentJTJ016—93主编部门:交通部重庆公路科学研究所批准部门：交通部实行日期:1993年12月1日关于发布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》的通知交工发［1993〕694号(不另行文）兹批准、发布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》，编号为JTJ016—93，自一九九三年十二月一日起实行。该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部重庆公路科学研究所，以便修订规范时参考.中华人民共和国交通部一九九三年七月三日目录1总则2粉煤灰路堤设计2.1一般规定2.2粉煤灰2.3设计参数2.4路堤横断面2.5稳定验算和沉降计算2。6压实标准3粉煤灰路堤施工3。1准备工作3。2粉煤灰储运3.3粉煤灰摊铺3.4粉煤灰压实3。5粉煤灰路堤的养护4粉煤灰路堤施工质量管理及检验4。1一般规定4。2材料试验4。3中间检验4。4骏工检验1总则1.0。1为促进粉煤灰填筑公路路堤技术的推广应用,确保工程建设质量，特制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路新建、改建的纯粉煤灰路堤工程，间隔粉煤灰路堤或其他结构类似的粉煤灰回填工程可参照使用。1。0.3本规范所述的粉煤灰是指燃煤发电厂排放的湿排灰(池灰)和调湿灰（干灰掺水调湿），属硅铝型低钙粉煤灰。1.0.4粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(纯灰)或部分采用粉煤灰(灰土间隔)填筑的公路路堤,应具有足够的强度和稳定性，满足公路路堤的技术要求。软弱地基上的高路堤在技术经济合理的条件下应优先采用粉煤灰修筑路堤方案。1.0。5粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性,必须按照设计要求，认真做好施工前的准备工作,编制切实可行的施工组织设计并精心组织施工，健全科学的现场管理制度,坚持“质量第一”的方针，充分发挥工程的经济效益.1.0.6粉煤灰路堤的设计与施工,应符合国家有关环保规定，应采取必要措施，预防运输和施工过程中对环境的污染.1。0。7粉煤灰路堤的设计、施工及有关测试方法，除应符合本规范外,尚应符合现行部颁规范的规定.2粉煤灰路堤设计2.1一般规定2。1。1用粉煤灰修筑公路路堤，应采取相应的技术措施,做好断面设计、结构设计和排水设计,保证粉煤灰路堤有足够的强度和稳定性,在荷载作用和水温等自然因素的不利影响下，应能满足设计要求,并具有可供铺筑路面的坚实基础。2。1。2对道路局部边角地带,如检查井周围、桥台或挡墙后背,沟槽回填等不能使用大型压路机碾压的部位,应采取换填其他材料等措施，如换填石灰土、粉煤灰掺石灰、砂砾料等，以保证达到压实度和强度的要求.2。1.3对于软弱地基上的粉煤灰路堤,其设计结构形式应与软基处治设计同步进行，并应进行稳定验算和沉降计算。2。1。4位于地震基本烈度6度和6度以上地区的粉煤灰路堤，应按现行的《公路工程抗震设计规范》的有关规定进行设防。2.2粉煤灰2。2.1电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰,都可作为路堤填料使用。2.2.2用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰烧失量宜小于12%，烧失量超过标准的粉煤炭应作对比试验，分析论证后采用。2.2.3粉煤灰粒径应在0。001～2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量宜大于45％。2。2.4设计粉煤灰路堤应预先调查料源并作好必要的室内试验，掌握粉煤灰材料的工程特性。室内试验项目参见表2.2.4，试验方法遵照《公路土工试验规程》执行.2.3设计参数2。3。1粉煤灰使用前必须选择有代表性的试样进行击实试验,以实测确定最大干密度和最佳含水量，粉煤灰的松干密度在450~700kg/m2范围内。2.3。2应通过试验测定粉煤灰的内摩擦角φ和粘结强度C。用直剪仪在不固结快剪状态测得的C、φ值范围参见表2.3。2，可供初步设计稳定验算时选用。2.3.3宜通过承载板法等实测手段确定粉煤灰路堤的回弹模量值.在初步设计中如无实测资料时,可按表2。3.3选用。2.3.4粉煤灰的渗透系数、压缩系数、毛细水上升高度随粉煤灰的粒组成份、压实度不同而变化,宜通过试验确定.2。4路堤横断面2.4。1粉煤灰路堤由路堤主体部分（粉煤灰)、护坡和封顶层(粘性土或其他材料)、隔离层、排水系统等部分组成。粉煤灰路堤结构示意图如图2.4。l所示。2。4。2纯灰路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施.2.4。2。1土质护坡的坡面防护应符合现行的路基设计规范的规定。2.4.2。2护坡上料宜采用塑性指数不低于6的粘质土.土质护坡厚度应根据道路等级、地理环境、自然条件、土质、施工条件等因素而定,土质护坡水平方向厚度应保证不小干lm。如果护坡土的塑性较低，应适当加宽护坡宽度并采取坡面防护措施,防止地表径流水冲刷坡面。2。4。2。3应根据施工季节或当地降雨量大小,决定是否在土质护坡中设置排水盲沟。盲沟断面尺寸宜为40cm×50cm,水平间距10～15m，垂直间距l。0～1.5m呈梅花形交叉布置.路堤底都可适当增加盲沟数量,并应采取措施防止盲沟淤塞.2。4.3粉煤灰路堤路横标高以下20～30cm应设置土质封顶层,也可与路面结构层相结合，采用石灰土、二灰土等路面底基层材料作封顶层。2。4。4为隔离毛细水的影响,粉煤灰路堤底部应离开地下水位或地表长期积水位50cm以上，否则应设置隔离层。宜采用稳定性好的工业废渣、炉渣、钢渣、矿渣，或天然砂砾料、采石场碎块片石等逐水性良好的材料填筑隔离层。隔离层厚度不宜小于30cm,如地基软弱应根据计算沉降量留足备沉土质路拱，防止倒拱和离地下水位高度不足.隔离层横坡不宜小于3%,以利排水。2.4。5临时积水或毛细水影响不大的路段，隔离层可采用粘质土或砂性土，但禁用粉性土。2。4.6粉煤灰路堤边坡率应视路堤高度而定。5m以下的路堤,边坡率应为1:1。5,5m以上的路堤,上部边坡率应为1：1。5，下部边坡率应为1:1。75。如受用地限制，下部可做路肩挡墙,视具体条件可适当减小边坡率。2。4.7粉煤灰路堤的挡墙结构,应按有关规范设计，但应注意,墙体泄水孔进水口处应设置反滤层，以防止粉煤灰淋溶流失。下层泄水孔须高出墙面积水位30cm以上,防止水流倒灌。2。5稳定验算和沉降计算2。5.1对于非软弱地基上的粉煤灰路堤，其高度小于5。0m，采用不小于1:1.5边坡率时，可不作稳定性验算.对于5。0m以上的路堤,必须验算路堤自身的稳定性，一般采用简单的直线滑动面或圆弧滑动面进行验算。也可查用有关稳定验算图表，其抗滑安全系数应大于1.25。2.5.2对厚层软土地基上的粉煤灰路堤，其高度超过软土地基极限高度时，应考虑堤身和地基共同的滑动破坏,必须进行边坡稳定性验算.2。5.2.1厚层均质软土地基上路堤极限高度可按下式估算：3粉煤灰路堤施工3.1准备工作3。1。1施工单位应全面熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，对不符合实际的设计可根据施工管理程序向有关部门提出修改意见。3.1。2根据工程数量和工期要求,制订施工组织设计.做到材料、机具设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。3。1。3应按设计图表,恢复路线中桩,定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置,以便清理现场和施工.3。1。4在路堤填筑前，应按现行《公路路基施工规范》的规定，将路堤范围内原地面的淤泥、腐殖土、杂草、农作物根茎、树根等进行清理和整修.若路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段,应先抽干积水，清除淤泥,回填符合要求的当地土、粗粒料或工业废渣，并分层碾压至基底标高，且应防止基底积水.3。1。5施工前,应截断流向路堤作业区的水源，并应在设计边沟的位置上开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。3。1.6湿润粉煤灰的用水，应采用人或牲畜可饮用的水,遇有可疑水源时,应进行试验鉴定。3。1。7粉煤灰路堤宜用机械施工,机具主要有自卸汽车、推土机、平地机、洒水车或其他洒水设备,20～50t的中型和重型振动压路机或自行式、拖式羊足碾，机械设备性能应良好,并作好检修和保养工作。3。1。8凡粉煤灰与桥涵等混凝土结构、金属结构物接触处,宜在结构物表面均匀涂刷一层沥青，以防腐蚀。3。2粉煤灰储运3。2。1粉煤灰含水量的调节宜在堆场或灰地中进行.过湿的粉煤灰应堆高沥干，过干的粉煤灰应在摊铺前2～3天在堆场中洒水闷料,视运输距离和气候条件将含水量调节到略高于最佳含水量范围。3。2.2运输方式要因地制宜，宜采用自卸汽车运输和机械化装车,减少中转环节,降低运输成本。应防止运输途中的扬尘或流失污染，必要时应采取覆盖措施。3。2.3中转站堆灰场地宜为硬地面,以利机械作业和排水。大型灰场需设置雨水沉淀池,防止粉煤灰流失并减少污染。堆场应设有洒水设备,以利控制、调节粉煤灰的含水量,并防止干灰扬尘污染环境。3。2。4粉煤灰的颗粒组成以及最大干密度和最佳含水量有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑，分段检测.3.2。5粉煤灰宜采用机械装卸，当采用人工取灰和装卸时,应配备劳动保护用品,以保证工人的劳动安全。3。3粉煤灰摊铺3.3.1按设计要求铺筑土质或粒料隔离层，隔离层底的路拱横坡度不宜小于3％，碾压应达到规定的压实度。3.3。2摊铺前应先放样，划出路堤边线、土质护坡界线、盲沟位置等。边线要准确、顺直、弯道要圆顺。摊铺长度应以当天摊铺、当天碾压结束为原则。3。3。3粉煤灰路堤采用水平分层填筑法施工。当分成不同作业段填筑时,先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应大于150cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。3.3.4土质护坡应与粉煤灰填筑同步进行.土质护坡摊铺宽度应保证削坡后的净宽满足设计要求，同时应按设计要求作好土质护坡的排水盲沟。3。3。5摊铺前应在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。粉煤灰的松铺系数应通过试验确定，无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中予以调整。人工摊铺：1。5～1。7;推土机摊铺：1.2～1.3;平地机摊铺：1.1～1.2。3。3。6粉煤灰的含水量宜在灰场调节后再运到工地直接摊铺碾压,以达到提高工效之目的。已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干,应晾晒或喷洒水分调整含水量，以达到1.0～1。1倍含水量为度.加水量可按下式计算：3。4粉煤灰压实3。4.1摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕，以防止水分蒸发而影响压实效果。碾压时，应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。3。4.2粉煤灰路堤应分层填筑，分层碾压,宜采用振动压路机碾压.民实厚度应根据压实机械的种类和压实功能的大小而定,事先应进行碾压试验。一般20～30t的中型振动压路机，每层压实厚度应不大于20cm，中型振动羊足碾或40~50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于30Cm.3.4。3粉煤灰碾压,应遵循先轻后重原则。对人工摊铺的发展宜先用履带式机具或8～12轻型压路机静在1~2遍,稳压后,用振动压路机振碾3～4遍。机械摊铺的灰层可直接用20t以上的中型或重型振动压路机碾压3～4遍,振动压路机压后再以静作用压路机静碾1～2遍。碾压完毕应及时检验压实度,符合规定要求后方可继续填筑上层。3.4.4碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压速度，稳压时采用1档（1。5~1.7km/h),振碾时用2档（2.0～2