石家庄地铁隧道竖井施工方案

300900300行走卷扬机枕木及钢轨双排贝雷架工字钢支架龙门吊行走轮钢轨图提升统示意5.5竖井马头施工竖井马头门即竖井与隧道交叉处，在竖井开挖至马头门标高时开始施作，是竖井施工的关键部位。（1）竖井施工时为确保竖井马头门处施工安全，在施工中拟首先采用加强支护结构，并采取小导管注浆超前预加固，采用微台阶施工，开口施工化大为小，环行开挖快速封闭的措施来确保万无一失。中铁航空港建设集团有限公司12

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竖井开挖专项施工方案（2）竖井施工到隧道马头门部位时根据测量放线定位确定施工隧道格栅位置，在竖井开挖支护到马头门顶时，沿马头门轮廓线设双排42超前小导管注注浆预加固，小导管L=4m，环向间距0.3m，对底层进行注浆处理。（3）马头门第一榀格栅钢架与竖井切除范围格栅焊接连接,工竖井开口处采取三榀并列进行加强。序号

图

示

施工步骤及技术措施1

1、井开挖支护至横通道上台阶时，停止竖井开挖，进行马头门加固处理。2、量放出横通道上台阶开挖轮廓线。3井马头门拱顶°进行42×3.5mm,L=2.5m,超前小导管支护，环，每榀打设。4、挖上台阶，连立三榀格栅钢架并喷射混凝土，且端头与井壁格栅焊接成整体。中铁航空港建设集团有限公司13

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竖井开挖专项施工方案2

1、台阶继续开挖，竖井开挖至二台阶高度，按台阶法施作边墙格栅钢架，前三榀并排连在一起，且端头与井壁格栅焊接牢固。2、续进行马头门横通道上台阶开挖支护留核心土，超前小导管预加固环形开挖断面挂，格栅钢架架立，连接筋施工；喷射混凝土。3

1、台阶法施工横通道开挖支护。2、竖井进行封底施工。中铁航空港建设集团有限公司14

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竖井开挖专项施工方案5.6马头门加环施工随竖井开挖，并打入超前锚管支护，在每榀格栅间安放预制好的短格栅（横通道支护格栅马头门范围竖井开挖完毕后，马头门部位短格栅形成加强环。⑪破除马头门处井壁砼，割除竖井钢格栅竖井封底后，破除马头门上导坑竖井井壁砼，割除井壁钢格栅，并排架设上导坑两榀格栅拱架，并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。⑫门上半断面开挖、支护横通道上半断面开挖时，马头门开口并排安设两榀格栅钢架。⑬门下半断面开挖、支护破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部并排两榀格栅拱架，同样将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。5.7格栅钢架钢筋网施工艺①格栅钢架按设计图纸预先在井外钢筋加工场加工成型，并通过试拼接、编号分类堆放。用时运送至井内，钢架加工时允许误差为：周边轮廓误差≯±，平面翘曲应中铁航空港建设集团有限公司15

石家庄地铁1号线标＜±2cm，接头连接要求每榀之间可以互换。

竖井开挖专项施工方案②钢架安装时，应保证基面应坚实并清理干净，必要时要进行预加固，认真定位，不偏、不斜，节与节之间连接紧密，无缝隙，上下左右偏差＜±。钢架倾斜应小于2°。③格栅钢架分片制作安装，连接采用螺栓连接，如因变形或施工误差引起个别螺栓不能按要求连接，采用与螺栓相同直径钢筋焊接。④为保证钢架整体受力，施工,采用纵向连接筋将每榀钢架连成一体，每循环连接钢筋连接采用单面焊10d焊接。焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。⑤钢筋网片在地面采用点焊加工成形，安装固定于钢架上，相邻钢筋网片搭接长度不小于150mm。焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm；网片两对角线之差不得大于10mm；网格数量应符合设计规定。5.8喷射混凝施工工艺①、原材料施工喷射前由专人进行检查，确保符合相关规定后方可进行喷射作业使用。②、配合比的设计设计配合比时，龄期按28天测定抗压强度。施工时根据砂、石含水率确定施工配合比。喷射前准备工作：①、通过焊接在格栅钢架的定位钢筋检查受喷面轮廓尺寸，并修整，使之喷射后符合设计要求，若有松散土，清除干净。②、用高压风或水（地质差不用）清洗喷面。③、备好工作平台，防护用具。④、根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。⑤、接好电源及风管、喷管、速凝管等。⑥、检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转。⑦、向喷射机的料斗加入约半料斗砂,动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。中铁航空港建设集团有限公司16

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竖井开挖专项施工方案⑧、受喷面有滴水、淋水时，喷射前必须按下列方法做好治水工作：a、有明显出水点时，埋设导管排水；b、导水效果不好的含水岩层，埋设盲沟排水；⑨检查喷射手与地面通信的对讲机是否完好，并进行试通话。喷射作业：喷射混凝土作业在满足《地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)》的有关规定基础上，增加如下技术要求:①、混凝土喷射应分片依次自下而上进行并先喷钢筋格栅与壁面间混凝土，然后再喷两钢筋格栅之间混凝土；②、每次喷射厚度为：竖井井壁；③、分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行，如终凝后再喷射，应清洗喷层表面；④、喷层混凝土回弹量，竖井井壁不宜大于％；⑤、喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段（一般不超过米自下而上，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径约20cm。若受喷面不平，先喷凹坑找平。⑥、喷射作业过程中必须经常保持与地面人员的联络，当即将完成喷射作业时必须提前通知地面人员，以减少喷射料的浪费，保证喷射质量。⑦停机前喷射料斗中的混凝土须全部喷完并严格按以下顺序关机关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀；利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次打开主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。⑧、清理喷射机表面的混凝土。施工控制要点①、搅拌混合料原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±，砂石±3%；②、混凝土湿喷机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求；③、喷射混凝土作业前，检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具；④、竖井喷射作业符合下列要求：中铁航空港建设集团有限公司17

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竖井开挖专项施工方案a、喷射机宜设置在地面，喷射机如设置于井筒内时，必须设置双层吊盘；b、采用管道下料时，混合料必须随用随下；c、喷射与开挖单行作业时，喷射区段高宜与掘进段高相同，在每段高内，可分成1.5～2.0m的小段，各小段的喷射作业应由下而上进行⑤喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度，养护时间不得少于7，当气温低于+5ºC时，不得喷水养护；⑥喷射混凝土表面应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm；6施工测量6.1施工控制量控制测量依据⑪提供平面和高程控制点及定期复测成果表。⑫城建设计总院提供的中山广场站~安大街站区间、区间总平面图及地质纵断面剖面图。⑬人民共和国国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》。⑭人民共和国国家标准《国家一、二等水准测量规范GB12898-91）⑮人民共和国国家标准《工程测量规范》地面控制测量6.1.2.1地面近井点测量地面近井点利用精密导线点测设，地面近井点与精密导线点应构成附合导线或闭合导线近井导线点总长不宜超过350m最短边长不应小于50m导线边数不宜超过5条。精密导线采用严密平差，其近井点的点位中误差应在±之内。高程近井点利用二等水准点直接测定，并要构成附合、闭合水准路线。6.1.2.2定向测量竖井施工完成到设计标高时，根据现场的实际情况和现有的仪器设备，选择合适的定向测量方法。定向测量一般有联系三角形法、陀螺经纬仪和铅垂仪（钢丝）组合法、导线直接传递法、投点定向法等四种方法。根据本工程中竖井施工的实际情况，采用投点定向法进行定向测量。投点定向测量法是几何定向的一种特例，在竖井中通过激光投入两个激光点，要求两个激光点定向与中铁航空港建设集团有限公司18

石家庄地铁1号线标井下横通道开挖方向一致两个激光点与地面控制点一条线上这样井上的起始方位就通过激光传入井下通过激光和量距在井下确定控制点的平面位置。如右图所示，直线为已知

竖井开挖专项施工方案B方位边利用激光垂准仪可把此方位传到地下，具体操作办法为a、在已知方位边端点A上安放激光靶B、在激光靶下架三脚架并安置仪器将仪器调平并旋转望远目镜能清洗看到分划板的十字丝；、用仪器的激光对点器确定下点C；、按上述方法确定另一地下点D，CD边即为与边方位角相等的基准方位。通过方位角和量距计算得出地下点AB的坐标。6.1.2.3高程传递测量高程传递测量采用悬挂钢尺,程传递测量时，利用地面上的二等水准加密水准网点作趋近水准测量，按Ⅱ等水准测量方法和要求进行。采用悬挂钢尺法进行高程传递测量时，地上、地下安置两台水准仪同时进行读数，并在钢尺上悬挂与钢尺鉴定时相同质量的锤球。传递高程时，每次独立观测三测回，测回间变动仪器高，三测回得地上、地下水准点间的高差较差应小于3mm。测量方法见下图：竖口钢重竖井内高程复测示意图

P3P4中铁航空港建设集团有限公司19

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竖井开挖专项施工方案6.1.2.4施工放样测量（马头断面的测量）本工程马头门施工采用五寸台法检查开挖断面是否超挖或欠挖，曲墙地段自起拱线高程起，沿中线向下每隔0.5m向左右两侧按开挖的尺寸量取支距，至结构底。直墙地段自起拱线高程起，沿中线向下每向下左右两侧按开挖尺寸量取支距至轨顶高程为止。如右图所示。测量支距时，应考虑隧道中线和线路中线的偏移值，直线地段d值为零，即两线重合。在曲线地段，隧道中线从线路中线向圆心方向内移一个d值，而定在开挖面上的中线是按线路中线标定的，所以在绘断面图时，内侧支距都比外侧支距大2d。5001000

3896.44585.747004700470047004700“五寸台”法

6.2主要监控目沉降观测1）监测仪器：电子精密水准仪+平板测微器，玻璃瓦钢尺，测量精度。2）监测实施方法:①测点埋设在竖井开挖工作前，在较硬的水泥路面埋设直径80~100mm的膨胀螺栓，并在测点周围用红油漆作明显的标志。或在路面上埋设测量钉，并在测点周围用红油漆作明显的中铁航空港建设集团有限公司20

石家庄地铁1号线标标志。测点埋设见下图：

竖井开挖专项施工方案②量测方法观测方法采用精密水准测量方法基点和附近沉降量测点联测取得初始高程待测点稳定一周后，进行沉降测点的初测，观测时各项限差应严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在同一水准路上的观测点，一个测站不宜超过个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续观测，两次高程之差应小于±0.5mm，取平均值作为初始值。③沉降值计算在条件允许的条件下尽可能的布设导线监测网以便进行平差处理提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各测点高程。施工前，由基点通过水准测量测出各个观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为，则高差△即为沉降值。④监测频率竖井周围地表沉降及临近建（构物地下管线沉降监测频率：竖井开挖期间当开挖高度H≤5m时，1次/3天；5m＜≤10m时，1次/2天；＜H≤15m时，1次/天；竖井开完完成后1～7天，1次天；7～天，次/2天；15～30天，1次/3天，30天以后每周一次，基本稳定后每月一次。3）数据分析与处理地表沉降测量随施工进度进行，根据开挖部位、步骤及时监测，并将各沉降测点沉降沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度、加速度曲线图，并根据沉降变化曲线图和沉降速率来判断沉降变化趋势，必要时采用回归计算来推测沉降终值，进行分析来指导竖井施工。中铁航空港建设集团有限公司21

石家庄地铁1号线标净空收敛

竖井开挖专项施工方案1）监控仪器精密收敛仪2）监测实施方法①测点埋设在竖井开挖到第二榀钢格栅的位置埋设第一横断面收敛测点预埋件横断面的四边中间位置及四角埋设八组测点。测点埋设方法为在架设好钢格栅相应位置把收敛预埋焊接在钢格栅上，并预留长度钢格栅主筋外侧9cm，避免喷锚作业时将其覆盖。在每组测点位置做一个醒目的测点里程标识牌以免破坏保证监测工作的准确性和连续性。测点竖向间距4m，测试精度0.06mm②测量及计算方法通过量测两个预埋件间距离算后前两次所测距离的差值即为该测点在这一段时间内净空收敛值，其累计值即为该对测点的净空收敛值。为减小误差，每次应测三次取平均值为本次测量结果。③测量频率当沉降和收敛速率＞2mm/天时，～2次/天；当沉降和收敛速率～2mm/天时，1次/天；当沉降和收敛速率0.1～0.5mm/时，1次/2天；当沉降和收敛速率＜0.1/天时，1次/周；基本稳定后1次/月。出现异常状况时应增大监测频率。3）数据分析与处理根据变形值每隔一段时间绘制收敛曲线图进行分析。7质量保证措施7.1成立项目量管理机构抽调具有丰富地铁施工经验的人员组成“中国中铁航空港石家庄地铁号线04标段项目经理部”，经理部下设五部二室。详见“组织机构框图”。中铁航空港建设集团有限公司22

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竖井开挖专项施工方案中国中铁航空港建设集团有限公司石家庄地铁1号线04标段项目经理项目经理张立业常务副经理屈军平

项目书记、工会主席车文成

总工程师栗勇

安全总监庞云峰工程管理部李小雷

安全质量环保部赵佳

合同预算部董金魁

物资设备部李广文

征迁协调部陈新元

财务部石江波

综合办公室王旭

试验室张彬二工区图组织构框图7.2建立质量证体系详见“质量保证体系框图”中铁航空港建设集团有限公司23

错质量保证体系

组织保证

石家庄地铁1号线标质量组施工组质量领测量组导小组成员目经理、试验组项目副经理目总工材料组程师以及项目各部门负责人设备组核算组宣传组

竖井开挖专项施工方案进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。参加图纸会审，组织落实技术交底，确保计划完成，组织隐检、预检和验收，进行工序报验。。搞好控制测量和复测，保证施工测量精度。负责材料进场的验收和抽检，现场取样试搞好材料的采购、发放、现场标识管理。管好用维好机械设备好设备检查鉴定，填好运行记录。依据质量状况进行资金发放权不发放不合格工程的有关资金。“百年大计质量为本为中开展教育组织开展QC小组管理活动。工程部定期开展有针对性的质量教育活动制度保证施

工程部工序质量

并组织考核。每月底组织工程质量检查、总结、评比。组织不定期进行质量评定分析会。工序过程质量控工保证

质量检验

材料半成品检验材料成品检验

工程质量检验

工程质量评定

达到目的构配件检验设备检验图量证系图中铁航空港建设集团有限公司24

石家庄地铁1号线标7.3主要工程量控制措施钢筋喷射混凝土施工质量保证措施1）钢筋工程质量保证措施（1）原材料质量控制

竖井开挖专项施工方案①钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进场时按炉（批）号及直径分批验收。②钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项指标必须符合标准规范的要求。③钢材进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格再使用。④钢筋堆放地点和防雨措施报请监理检查同意，严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。⑤进场钢筋除复试外，按批量随机抽取的样品进行检查，如监理认为有必要时，按批量再抽样5%进行检查。不合格产品决不用于工程，并及时清理出场，记录存档。（2）钢筋加工制作质量控制①及时向监理提交加工方案、加工材料表，加工时钢筋保持平直，无局部曲折，如遇有死弯时，将其切除。②保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢筋直径符合设计要求。③在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。（3）钢筋机械连接质量控制①钢筋连接工程开始前及施工过程中，对每批进场钢筋进行接头工艺检验。②接头的现场检验按验收批进行，每一验收批都必须在工程结构中随机截3个试件作单向拉伸试验，检验合格方可进行下步施工。③钢筋机械连接施作满足相应技术规程的要求。（4）钢筋焊接质量控制①焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条须符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。②每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。中铁航空港建设集团有限公司25

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竖井开挖专项施工方案③钢筋焊接施作严格按照相应施工规范的要求进行。（5）绑扎钢筋质量控制①钢筋的交叉点用扎丝全部绑扎牢固，至少不少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。②钢筋绑扎施作严格按照相应施工规范的要求进行。2）喷射混凝土的质量保证措施①严格按照施工配合比进行喷射混凝土的拌合。②按照湿喷工艺进行混凝土喷射。必须对土体线进行5cm的初喷后，在进行挂网立格栅拱架喷砼到设计厚度。③必须保证喷射混凝土达到设计厚度。隐蔽工程质量保证措施由于隐蔽工程在施工完成后往往被下道工序所掩盖，如果出现质量问题不容易被及时发现，即使发现了问题也难以治理，我们拟采用以下手段保证隐蔽工程质量。1）实行严格的隐蔽工程检查验收制度隐蔽工程在施工完成后，一定要通过严格的“三检”程序，直到监理工程师签字认可后，才能进行下道工序施工，否则要返工处理。2）质量举报制度在项目部驻地和施工现场，设质量举报箱，所有不符合规范要求的作业，经发现，人人可以举报凡举报属实者给予一定的物资及经济奖励被举报的施工班组或个人，视其情节及认错态度给予一定的处罚。3）旁站制度为了保证隐蔽工程的施工质量，在关键部位实行技术人员旁站制度，要求现场技术员24小时值班，进行旁站监督。4）实行质量终身负责制，建立工程质量卡片制度根据谁施工、谁负责的原则，实行质量问题终身负责制，对所承建的工程建立质量卡片。每个工程的项目负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人、以及特殊作业工序的有关作业人员的姓名职位登记上卡在出现质量问题后可追溯到各个负责人，保证产品实现过程中的可追溯性。5）实行无损检测除了对隐蔽工程的施工加强质量监督外，还要利用现代化的检测手段对重要部位进中铁航空港建设集团有限公司26

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竖井开挖专项施工方案行检查，确保隐蔽工程的施工质量始终处于受控状态。6）隐蔽工程验收制度凡可能被下道工序掩盖的隐蔽工程在隐蔽之前进行验收，项目部设专职质检人员进行检查，每一道工序未经监理工程师检查不得进行下道工序施工。7）认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。检验检测控制根据石家庄市轨道交通有限责任公司《建设工程质量检测管理办法》规定，涉及到市轨道公司管辖的所有施工项目的工程材料检测一律由建设单位直接委托的第三方检测单位进行其中涉及到结构安全用功能的试块材料构配件的见证取样检测的由市质量监督站指定的检测机构进行检测，其余70%所用材料、配件试验检测由建设单位招标确定的第三方质量检测单位承担。涉及专项质量检测的由建设单位委托具有相应资质的检测机构进行检测。施工单位的试验职责施工单位是工程建设质量形成的主体，应严格履行合同要求，对进场的材料、半成品、设备和实体质量负全部和最终责任。⑪质量保证体系建立完善的检测制度，按规定配备具有专业资质的专职试验人员。⑫规范、标准、设计文件、施工组织设计制定试验检测送检方案，经监理审核报建设单位批准后实施。施工单位不得无故增加送检频次。⑬制样、取样、送样等工作，并建立检测台帐，完整、准确的记录检测项目、数量及结果。⑭必须设置试验室净整洁具有良好的通风条件同时配备相应的设如回弹仪、砼塌落度筒、容积筒、试模等保证设备满足施工现场需求。⑮单位必须设置工地标准养护室，面积不小于㎡，并满足试件摆放要求，具备恒温、恒湿条件。试块按规范制作，按批号分别编排，摆放有序。⑯专人负责材料、半成品、设备的取样工作，并全部交由建设单位委托的第三方检测单位实施，自行安排的质量检测不作为竣工资料。中铁航空港建设集团有限公司27

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竖井开挖专项施工方案⑰符合规范及设计要求的材料不允许进场；对检测后发现不符合规范及设计要求的已进场材料及时清出场外。对可能或已直接影响工程质量的况，必须及时上报监理单位和建设单位，并承担相应责任。⑱进场的材料，因保管不当出现材料无法使用或达不到使用要求的，由施工单位承担一切责任。⑲定进行质量检测的取样、送样，所有抽样检测和见证取样检测必须在监理单位具有见证资质的人员监督见证下进行，否则无效。⑳理和第三方检测单位的检查，认真配合。不得在质量检测过程中隐瞒或串通相关单位进行取样造假及其它方式的造假。原材检验（1）对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。（2）对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。（3）复检不合格的材料，做出标识，停止使用并限期清出施工场地。（4）原材料检验项目及检验频率见：表。主要材料检验频率表项目

检验

备注水泥200t为一批次，每批抽检不小于1次

同标号、同等级、同品种、同批号钢筋成品检验

按进场的批次抽检

同炉号、同级别、同生产日期成品检验主要包括喷射砼的钻芯取样。现场采用地质钻机在监理或质监部门指定的部位进行现场抽芯，所取得的芯样送到中铁西南院的试验室进行各项性能的检测，相应检测结果及时报监理或质监部门。试验管理建立试验工程师负责的试验管理体系，对试验工作的各个环节加以控制。（1）进货检验严把进货关，加强对厂家资质、材料合格证、质量验收单及各种检验资料的验收工作，对重要材料委托石家庄市具有相关资质的检验单位进行检验。（2）过程检验和试验试验室对现场的各种材料进行检验，并协同委托单位对钢材、水泥等原材料和商品中铁航空港建设集团有限公司28

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竖井开挖专项施工方案混凝土试件、钢筋取样等试验工作。执行试验工程师签字，进场材料未经试验工程师签字不得投入使用。（3）试验设备的管理试验设备由专人进行保管、保养，定期对设备进行检校，未经检校的试验设备不得使用，以确保试验结果的准确性。8施工安全管理保证措施8.1组织保障为了确保安全生产目标的实现，项目部建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。项目部成立以项目经理为组长的安全领导组织机构、安全生产保证体系和安全检查控制机构。建立完善的领导组织机构项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。建立健全自检制度项目经理部建立一级安全管理体系，设安质部，配专职安全检查工程师，在施工过程中认真实施日常的安全检查工作，发现问题及时解决或上报。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，切实做好上级下达的日常及定期的安全检查工作任务。责任制及分配建立从项目经理到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责，逐级签订安全责任书。安全教育制度针对工程特点对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、特种作业人员及新工、转岗人员进行培训教育，确保特种作业人员持证上岗率达。安全技术交底制度经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，实行逐级交底制度，凡参加人员要履行签字手续并附安质部留存备案项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施、中铁航空港建设集团有限公司29

石家庄地铁1号线标交底的执行情况进行监督检查，并做好记录。安全检查制度

竖井开挖专项施工方案项目经理部定人、定岗、定时、不定时对现场进行全面的安全检查，由安全领导小组组织、监督，安质部牵头对检查中发现的安全问题及时提出整改意见，并监督其落实情况，对重大的，一时不能解决的安全隐患，及时召开研讨会，作出解决办法或措施，确保施工生产安全、有序、高效的开展。项目部对安全工作不负责任的个人及班组，造成安全事故后，按照“四不放过对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则进行追究当事人的责任，决不姑息，责任到人，从而提高全体职工的安全责任感，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。加强监控量测，确保安全充分认识、了解、分析施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及时复核、检查高边坡的稳定性。加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测，并做好详细记录，及时反馈，地面及周边建筑的沉降观测及结构物变形观测，通过观测成果指导施工，确保施工安全及环境安全。认真实施标准化作业，确保安全施工中严肃施工纪律和劳动纪律，严格按照安全操作规程作业，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全生产专项费用的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。建立健全安全应急预案施工中为了防止一些突发事件的发生，最大程度的降低人员伤亡及财产的损失，项目部安全领导小组组织有关部门编制相应的应急措施，应对突发事件。8.2安全防范重点与施安全防范重点本工程安全防范重点有用电安全，起重作业施工安全，机械安全防范，竖井深基坑开挖施工安全，钢筋施工安全。用电安全防范措施1）施工现场内临时用电的安装和维修必须由电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。中铁航空港建设集团有限公司30

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竖井开挖专项施工方案2）严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻JGJ-46-2005”施工现场临时用电安全技术规范。3）操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等4）电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。5）检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。6）高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。起重作业安全防范措施（1）起重吊车司机经过培训和规程教育、考试合格的人员担任，工作时持证上岗；起重工熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。（2）起重机械起吊前进行试吊，确保施工安全。（3）吊机指挥由取得相应资格证的人员担任。（4）起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。（5）起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防吊钩滑脱。机械安全防范措施1）严禁无证人员上岗进行机械操作。2）机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。3）机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。4）爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。5）在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。6）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。7）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。8）定期组织机电设备、车辆安全大检查深基坑开挖安全防范措施本标段的竖井基坑施工，技术部门应根据现场核实的资料，对照施工方案和技术措施，确定施工顺序，选择科学合理、安全可靠的施工方法和采取相应的安全措施，确保中铁航空港建设集团有限公司31

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竖井开挖专项施工方案施工安全。1）开挖支护作业按业主批准的专项施工方案进行，不得随意开挖，并及时按设计进行支护。2）基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。3）作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。4）出碴提升系统应作设计检算，其安全系数应符合有关安全技术规程的要求。钢筋施工安全保证措施（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在悬空操作。（2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它电气设备，防止碰撞发生触电事故。（3）在雷雨天时，必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。9环境保护及文施工保证措9.1环境保护1防噪声、振动扰民控制措施（1）施工场地噪音控制标准按《建筑施工场界噪声限值（—2011）要求执行，确保离开施工作业区昼间噪音小于，夜间不超过55dB,。（2）施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施工外，其它施工作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时。（3）优先选用先进的环保机械，采取空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，电动葫芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音，同时尽可能避免夜间施工。（4）禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。2城市生态（1）对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。（2）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地。（3）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。（4）施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场中铁航空港建设集团有限公司32

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竖井开挖专项施工方案地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。（5）施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。（6）工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。3)、防水污染（1）废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准GB8978—1996）的三级标准400mg/L。（2）根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。（3）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。4)、防扬尘及大气污染（1）施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。（2）土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。（3）场地出口设洗车台，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒。（4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。5)、固体废弃物管理措施（1）制定废渣的处理、处置方案，淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。（2）选择对外环境影响小的出料口、运输路线和运输时间。（3）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。（4）施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清理。砼、砂浆倒运时应采取防撒落措施。（5）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。（6）严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。9.2文明施工1)、施工场地内全面硬化,保证机械施工安全及文明施工要求。2)、施工场地进行全面封闭，专人保持围挡及场地清洁。中铁航空港建设集团有限公司33

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竖井开挖专项施工方案3)、施工场地大门内侧设通长洗车,运土车辆保证车轮干净,车辆进行密封改造防止泥浆沿路遗洒，装土适中方准上路。4)、各种施工用电器、各种配电盘、线路要有严密的防雨、防雷击绝缘接地措施，管线布置符合安全规范要求,定期检查。5)、施工人员雨天施工,必须穿戴安全防护用具上下基坑扶梯,有安全、防滑设施。遇有大雨、大风天气，停止高空作业。6)、各种大型设备停放在指定位置。10、重大危源、重要环因素识别及相措施10.1险源识别相关措施10.1.1危险源识别施工危险源是指施工现场存在或潜在安全隐患或重大危险，如不采取有效防范措施有可能引发重大生产安全事故的分部分项工程和其他意外的潜在不安全环境或因素。10.1.2危险源预防相关措施为了尽可能减少工程突发事件的发生，将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，本标段成立由项目经理担任组长的风险管理领导小组。设专人负责日常工作，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工全过程。针对重大危险源采取的措施具体如下：（1）火灾主要通过以下七个方面来预防：1)齐抓共管，共同营造一个良好的施工环境；2)加强施工现场的用电管理；3）必须严禁擅自动火。施工现场严禁吸烟，严禁擅自使用各种形式的明火；4）配齐消防器材。场地内配备满足要求的灭火器材，可配置适当数量的临时手提式灭火器、消防水桶、消防沙箱、消防斧、消防铲、消防勾等；5）保持通道畅通。在施工现场设置醒目警示标志，视情况安装出入口得临时照明，及时清理垃圾和障碍物，特别是易燃、可燃物品必须每天清理，保证火灾发生时，施工人员和消防人员下行、上行畅通；6）抓好施工工地消防安全宣传教育。使没一个工人具备必要防火、灭火基本知识，了解火警报警程序，能利用灭火器材扑救初起火灾；中铁航空港建设集团有限公司34

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竖井开挖专项施工方案7)施工作业时氧气瓶、乙炔瓶要与动火点保持10米的距离，氧气瓶与乙炔瓶的距离应保持5米以上。(2)高空作业坠落主要通过以下三方面来预防：1）禁止无特种作业资格证书的人员上岗，上岗作业前必须配戴个人防护用品（带好系好安全帽﹑穿软底鞋﹑系好安全带﹑操作时高挂低用扣牢2）必须严格按安全操作规程作业：绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道；绑扎梁钢筋时作业人员应站在脚手架操作平台上进行操作；绑扎以上的柱钢筋还须在柱的周围搭设操作平台。3）施工现场各式各样的洞口必须设置防护措施，深度2m以上敞口处设置防护设施，挂安全警示牌，夜间还应设红灯示警。（3）物体打击1）编制施工方案从工程项目的实际出发，做到突出重点、针对性强。合理安排施工作业避免上下同时作业消除上层作业场所坠落物体伤害下方人员和设备的隐患。因特殊情况不能避免双层作业时，必须采取严密的安全防护措施。严格遵守有关操作规程，防止上层物体坠落到下层。上下不同层次间，在前后左右方向必须有一段横向的安全距离，此距离应大于可能坠落半径。2）制定施工过程的安全技术措施。上下立体交叉施工时，不允许在同一垂直方向上作业。在危险区域设置牢固可靠的安全隔离层，施工人员做好自身保护（安全帽、安全带等3）施工过程中对洞口、临边、高处作业采取安全防护措施，规定专人负责搭设与检查，以保证安全可靠。在施工现场内落实负责搭拆、维修、保养这些安全防护设施的班组。4）施工起重机械设备，在组装搭设完毕后，应经企业内部检查、验收，合格后再投入使用。同时，机械设备部门要负责对机械操作人员进行安全操作技术交底，落实设备的日常检查，督促操作人员做好机械的维修保养工作。5）在被提升、悬挂或垫起至一定高度的机械设备或其他结构物下部进行检修或其他作业时，必须确保起吊设备的安全。就位后，必须将机体或物体支撑牢固后方可进行作业。中铁航空港建设集团有限公司35

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竖井开挖专项施工方案6）严禁在机械回转半径内及起吊物移动范围内的下部逗留或作业。7）对于搭设或拆除的安全防护设施、脚手架、起重机械或其他设施、设备，如当天未能完成时，应做好局部的收尾工作，并设置临时安全设施。8）为预防物体打击事故的发生，对施工人员进行安全教育，提高管理人员和施工人员的安全意识，加强安全操作的知识，防止因指挥和操作上的失误而造成的各种伤害事故。9）对施工过程中的各类持证上岗人员资格进行控制并落实施工安全管理，加强施工现场的安全检查。（5）起重吊装伤害1）起重作业的司机、司索、指挥人员要经过专业培训、考核并取证，严格执行安全操作规程，杜绝违章操作；起重装置和设备应处于检验合格证书的有效期内；起重设备的安全装置正常工作。2）吊车在进入作业区前，作业人员应对进入作业区内道路、土质、转弯角度、路和路边是否有障碍物进行勘察。进入作业区后，必须及时设置安全警戒区域。3）吊车支脚时，应对当地的地质状况进行分析，用枕木（或钢板等）将支脚垫牢。在吊车臂杆转动、伸出长度、升高角度时应对周围环境进行检查，检查是否有高压电线和其他障碍物。4）进入检修区域，必须穿戴好个人劳保、防护用具。圈定检修区域，悬挂警示标志，禁止无关人员进入。必要时，应采取措施将作业现场与生产系统隔离。5）吊装作业前，作业负责人必须会同有关部门人员办理所需的票证，落实措施，并签字确认。6）起重作业前，所有的用具须经专业人员检查，总负载不得超过起重设备的动态和（或）静态装载能力。在捆绑重物前，要对吊钩、吊索、吊具和被吊物件的外观等进行检查，不得破损。7）吊索、吊具应固定在被吊物件的吊环或吊耳上。否则，起重设备的吊钩应系在被吊物件的重心上方（合力方向在吊索与被吊物件的棱角部位之间要加衬垫，确保设备吊装安全。同时，要在被吊物件上拴缆风绳。8）重物被吊起到5～l0cm后停止，进行检查，检查完再升高，防止被吊物件在空中摆动。中铁航空港建设集团有限公司36

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竖井开挖专项施工方案9）指挥人员在指挥起重作业时，信号、动作要准确；司机、司索人员作业时，要认真操作，协调配合；发现异常情况，应及时相互联系，共同做好作业安全工作。（6）触电伤害1）不得带电检修、搬迁电气设备（包括电缆和电线修或搬迁前，必须切断电源，并用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后方可进行。所有开关把手在切断电源时都应闭锁，并悬挂有人工作，不准送"警示牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌送电。严格执行"谁停电，谁送电的制度，严禁"约时送电"。2）非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。操作高压电气设备主回路时，操作人员必须穿戴绝缘手套和电工绝缘靴或站在绝缘台上。3）严禁"私拉乱接"供电线路。供电坚持使用漏电保护装置。4）严禁电气设备和电缆长期过负荷或超期运行，使绝缘老化造成漏电。按规定定期对电气设备、电缆进行电气性能测定。5）使用机械设备操作人员必须遵守本职《操作规程6）进行定期和不定期的安全检查，查出隐患，要及时整改和上报。10.2境因素识及相关措地铁工程环境因素识别是对施工过程中实际的、可能出现的或潜在的环境污染进行预测和分析，据此制定环保控制措施。主要环境因素包含噪声污染、粉尘污染、运输的遗撒及生产生活污水。10.2.1噪声污染（1）进场前与建设单位和使用单位取得联系，在环保部门指导下，订立协议，明确各方权利和义务；（2）贴出“安民告示”主动邀请各家单位代表开会，告知竣工日期和各项环保措施，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好关系；（3）现场施工机具要经常检查维修，保持正常运转。采取有效措施，尽量降低噪音强度等级在《建筑施工场界限值》规定的噪场限值等级以内。（4）中午和夜间加班使用噪场源机具施工，要遵守当地政府的规定，提前向环保部门办理申报手续。（5）做好施工作业时间的安排，对噪音较大的施工作业（如搅拌混凝土等排在白天当班的时间进行，尽理降低施工噪声音，减少扰民，做到不影响周边人员的生产中铁航空港建设集团有限公司37

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竖井开挖专项施工方案和生活。（6）噪声超过55DB的工程一律安排在早上至晚上10时进行。各种木材、金属的切割工作一律在现场的作业棚内进行，作业棚搭成封闭式。混凝土浇筑最迟在下午18时开始，保证4小时内浇完。（7）在施工现场设隔音围挡，将施工区和生活区分隔开，达到减少施工扰民，加强施工现场管理，保护原有绿地的目的。10.2.2粉尘污染（1）本工地施工现场严格按文明工地的要求全部进行了硬化。避免扬尘与风沙造成对城市环境的破坏，在施工现场的角落合理地栽种植物。（2）制定有关场容场貌管理制度，每日早晚必须有一次对施工现场洒水清扫。在混凝土浇捣期间，车辆在出场前必须进行外表面的清洗，工地内产生的建筑垃圾及时组织作业人员堆放在垃圾回收池内并进行装包外送。同时规定在施工现场严禁焚烧垃圾，并同有关单位签订垃圾外运协议，到环保部门办理好各种垃圾倾倒手续。（3）工地出入口必须设置防止车辆带泥沙出工地的设施，如用自来水冲洗设施，扫帚等。车辆出工要视情况进行冲洗，禁止车轮带泥上路行驶。大门内外要派专人进行保洁工作，同时要有不使清洗水流出工地以外的措施，万一车辆将泥沙带出工地，要及时派人进行清洗干净，确保不扬尘。（4）遇上大风天气，要停止土方施工，以免引起大面积扬尘。（5）粉状建材的运输、装卸、堆放和使用，在运输时要安排遗撒、飞扬，装卸时要稳拿轻放，码放整齐。堆放时要安排在库内堆放或遮盖。露天的水泥、石灰等粉状、粒状建材要做好遮盖工作，以减少扬尘。（6）拆除旧有建筑和临时设施时，应采取有效的扬尘措施，自始至终重视环境的保护。（7）垃圾堆场采取遮盖的措施，防止扬尘。10.2.3运输的遗撒（1）选择对外环境干扰小的出土口，运土车辆严禁多装、超载，并有专人管理，需由棚布覆盖后方能上路，防止运输途中撒落。（2）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。中铁航空港建设集团有限公司38

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竖井开挖专项施工方案（3）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。10.2.4生产、生活污水（1）全体施工人员要从节约水资源、减少污染、保护环境的高度充分认识和重视污水控制的意义，在施工和生活中自觉地节省用水，减少施工污水和生活污水量，并控制污水的排放。（2）生产污水控制。通过施工工艺改造、技术革新及其他方法，减少湿作业，减少用水量，减少污水及污染物的产生量。在施工现场的混凝土泵车、搅拌机、车辆清洗处设置沉淀池，派车的污水经二次沉淀后，方可排入市政污水管道或用于洒水降尘。（3）生活污水控制。食堂设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入市政污水管网。厕所建立化粪池，减少对水体的污染，便于清淘。生活污水排放口周围不得放置及倾倒各类化学品、油类等污染物。加强对施工、生活污水及雨水排放设施的维护管理，防止污水二次污染。发现污水排水设施损坏应立即抢修，保证系统的正常使用。排入市政管网的污水，应聘请有资质的监测部门定期检测，保存监测资料。11、应急措由于本工程属于深基坑开挖施工，不可预见因素多，如何保证施工安全，增强安全隐患的防范能力是我们施工顺利完工的一项重要保证。11.1应急事故组织措施11.1.1应急事故处理领导小组经理部设立突发事件紧急处理领导小组，下设突发事件紧急处理小分队。小分队由调度、领工员、安全、材料、技术、后勤、班组长等人员组成，作业班组名职工作为应急抢险骨干，现场所有人员都作为应急抢险储备力量。中铁航空港建设集团有限公司39

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竖井开挖专项施工方案组

长：张立业副组长：屈军平外事协调：陈新元

施工技术：栗勇

交通组织：车文成

资金