电控发动机传感器 电控发动机常见故障分析

本文格式为Word版，下载可任意编辑——电控发动机传感器电控发动机常见故障分析本文通过介绍电控发动机，分析各种常见故障和摈弃方法，以加深修理检测等技术人员对于电控发动机的了解，以及各种常见故障的判断，提高修理检测等技术人员的工作效率和服务质量。

电控发动机故障分析故障诊断

G712A1674-4810（2022）13-0169-01

电控发动机对于提高发动机的动力性、经济性，改善发动机的加减速性、起动性，降低发动机的排污量，具有分外明显的优势。它已成为现代汽车的主要动力装置。

一电控发动机的根本组成

电控发动机的根本组成有：（1）信号输入装置。主要是指各种传感器，主要有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、转速传感器、温度传感器、氧传感器等。它的主要作用是采集各种操纵信息，并将其转换成电信号输送给ECU。（2）电子操纵单元（ECU）。它是电控发动机电子操纵系统的核心部件，主要作用是给各传感器供给参考电压，采纳传感器信号，举行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。发动机的燃油定量、点火正时、废气再循环（EGR）、怠速操纵（ISC）、二次空气喷射、增压系统、油汽蒸发及系统自我诊断功能都由它举行操纵。（3）执行元件。是由ECU举行操纵的，并且具有执行某项操纵功能的作用。它主要包括喷油器、点火器、怠速操纵阀、巡航操纵电磁阀、EGR阀、进气操纵阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、自诊断显示与报警装置等部件。

二电控发动机的根本工作原理

电控发动机是以电子操纵单元（ECU）为操纵中心，以各种传感器测量所得的发动机各种工作参数为根本信号，按照发动机各工况相对应的喷油量和喷油脉谱图，确定喷油量，使发动机可以在各种工况下都能获得较佳浓度的混合气。另外，根据各种因素（如加速、减速、水温、大气压力等）对喷油量举行各种补偿，从而得到最正确的喷油量和喷油正时，然后通过执行器举行操纵输出。

三电控发动机故障诊断的步骤

对于电控发动机的故障诊断，应按以下步骤举行：（1）问，即询问用户，由此了解故障产生的时间、现象，了解该故障是否经过检修、拆卸等。（2）定，即初步确定故障发生的范围或部位。（3）查，即通过检测仪器检查出故障码或故障内容。（4）修，即按故障显示的故障内容举行检修。在检修时，需要留神各连接接头是否松动、脱落，还要留神导线连接是否正确等，防止重复检修。（5）验，即检修完毕后，检查故障信息是否已摈弃，如没有摈弃应重新检修。（6）特殊处境，如查不出故障内容，那么根据故障现象或根据数据流等信息，来判断大致的故障范围，采用逐个部件检查的方法来加以摈弃。

四常见故障的分析与诊断

1.发动机不能启动或启动困难

发动机不能启动或启动困难的故障主要是由启动系统、点火系统、供油系统和汽缸压力等方面的问题引起的。启动系统的检查：主要是检查蓄电池电压、启动机的工作处境、点火开关的工作处境、启动机继电器或电磁线圈的工作处境以及连接这些部件的线束等。点火系统的检查：主要是检查电火花和点火正时。如有猛烈的电火花那么检查供油系统；如有微弱的电火花那么检查火花塞的工作处境、高压线是否漏电等；如没有电火花那么检查曲轴和凸轮轴位置传感器的工作处境。如传感器工作正常，理应检查点火线圈和点火正时的工作处境，检查点火正时时要留神正时皮带是否打滑，另外各线束连接处境也是不容忽略。供油系统的检查：主要是检查电动燃油泵的工作处境、燃油泵继电器的工作处境、燃油压力调理器的工作处境、电磁喷油器的工作处境以及各线束的连接处境等。如以上系统均无故障，那么应检查汽缸压力。

2.发动机怠速不稳

发动机怠速不稳的故障主要是由进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统等方面的问题引起的。

进气系统的检查：主要是检查进气歧管或各种阀是否有泄漏、节气门和进气道积垢是否过多、怠速空气执行元件工作处境等。燃油系统的检查：主要是检查喷油器工作处境、燃油滤清器是否堵塞、燃油泵工作处境、燃油压力调理器工作处境、进油回油管路等。如以上部件均无故障，那么应检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）、节气门位置传感器、节气门怠速开关、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器以及以上传感器的线束连接处境。点火系统的检查：主要是检查点火模块的工作处境、点火线圈的工作处境、火花塞的工作处境、高压线是否良好、点火提前角是否失准等。机械系统的检查：主要是检查正时皮带的工作处境、气门是否有积炭、凸轮轴是否良好、活塞及连杆机构是否良好等。

3.发动机异响

发动机异响的故障主要是由发动机机械系统方面的问题引起的。在诊断时，我们首先要根据异响发出的部位、异响声音的大小、异响的特征、展现异响的时机以及异响变化的规律等因素来诊断；其次还要根据发动机的转速、温度、工作循环、机油压力变化以及使用中的其他处境来举行全面的分析和诊断。在诊断中，我们往往还要借助断缸法和简朴的诊断仪器辅佐法，以更切实地判定异响的部位。如活塞敲缸声，发动机在运转时发出一种连续有节奏的“当当”响声，响声沉重发闷。这种异响在发动机