历年试验检测师公共基础、材料、公路地真题-2019年文档资料

1/9 公路部分。3、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分，大型挡土墙为分部工程。加权平均计算法评分方法。7、评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评定分值时，按其复评分的90%计算。9、分项工程质量检验评定中，对于涉与结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于90%，且其检测值不得超过规定极值，否如此必须进展返工处理。分单位工程、分部工程和分项工程。。。时不得进展工程质量的检验和评定。设施与桥梁金属构件其合格率不低于95%。评定为不合格。振压两遍无明显高程差异。2/9 方法是击实试验法。44、当弯沉代表值小于设计弯沉值〔或竣工验收弯沉值〕时，其得分为规定的总分为。，当%时，定该测点不合格并扣分。。a进展管节铺设。60、测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用摩擦系数测试车。平整度时，其技术指标是标准偏差。66、高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值大。3/9 测定的深度。mm下，用其术平均值作为坍落度扩展值。75、在拌制混凝土过程中掺入外加剂改善混凝土的性能，一般掺量不大于水泥质量的5%。瑰红色。81、进展无机结合料稳定土的含水量测定时，应取多少试样进展粉碎称量2000g最优含水量和最大干密度进展校正。89、无机结合料无侧限抗压强度公式分小试件：R=0.00052PMPa中试件：R=0.000127PMPA大试件：R=0.00057PMPa。90、无机结合料间接抗拉强度公式分小试件：R=0.012526P/HMPa中试件：R=0.006263P/HMPa大试件：R=0.004178P/HMPa。93、路面钻芯取样法采取法芯样的直径宜不小于最大集料粒径的3倍。。假如试样不枯燥，结果将偏大。4/9 102、用承载板测试土基回弹模量，在加载卸载过程中应加载后稳定1min，卸载后稳定107、路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进展，修正后的路面回弹弯沉公式为：L=L20T弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。修定。道一侧车轮轮迹带。整度时，测试速度以32km/h为宜。表层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定横向摩擦力系数。砂以3次测定的平均值作为构造深度，以下数据表示正确的答案是：＜0.2mm。5/9 有满足离心加速度变化率的需要、满足操作的需要、线形美观流畅、满足超高过渡的需要。土堆、护坡道、碎落台。配合比试验数据、大桥施工监控资料。工程、一个合同段的所有小桥不可作为单位工程。检查评分内容有：实测项目、资料不全、外观缺陷。量进展检测评定。以上公路新建改扩建工程的质量检验评定。计算条件格可成为单位工程。法进展评定计分。。合格时，其分项工程全部合格、分部工程全部合格。路路肩等分项工程。6/9 高程、宽度、平整度、边坡。。混凝土不能出现露筋和空洞现象。目有混凝土强度、内径、壁厚、顺直度、长度。墙共有的实测项目有平面位置、断面尺寸、外表平整度。筋挡土墙、扶臂式挡土墙应作为一个分部工程进展评定。路和一级公路的底基层为-10。所检测的强度是指无侧限抗压强度。当量轴次、分路等级、基层类型、面层类型有关。。180、进展无机结合料稳定土的含水量试验时，称量精度要求为细粒土0.01g、中粒土度变大。样需要进展最大干密度和最优含水量的校正。183、无侧限抗压强度试验是按照预定的干密度采用静压法或锤击法制备试件。的水泥稳定土龄期是半年石灰稳定土可以不用压条。灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法。粒料类基层材料的标准密度确定方法有重型击实法、震动法两种方法。189、沥青稳定碎石基层标准密度取值有以沥青拌和厂取样实测的马歇尔试件密度作为190、压实沥青混合料密度试验，一般有表干法、蜡封法、水中重法、体积法。191、一般来说，测定沥青混凝土面层压实度的方法有核子仪法、钻芯取样法7/9 前应进展标定、选择试位置、预热仪器。定前、应用核子法对钻孔取样的试件进展标实。板法测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为板厚20mm、测定试验点的含水量、密度。面结构设计、旧路补强设计。修正、季节修正。203、水泥混凝土路面芯样检查内容包括外观检查、测量芯样的尺寸、测定表观密度。要确定，可单杆检测、当为路基路面工程质量检查带作为连续测定的标准位置。对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位况，确定间隙为最大的位置。209、连续式平整度仪自动采集位移数据时测定间距为10cm、每一计算区间的长度为SV212、路外表的粗构造通常用构造深度来表征，在高速时对路表抗滑性能起决定性作用。215、摆式仪应符合摆与摆的连接局部总质量为〔1500±30〕g，摆动中心至摆的重心距离为〔410±5〕mm，测定时摆在睡面上滑动长度为〔126±1〕mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm。处量取外表上下层界面的高度，取一均值作为该层的厚度，准确至0.1cm。8/9 凝土剥落状况、桥内混凝土与钢筋脱离情况。使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数0km/h，测试静态标准荷载为2KN。数与空隙率有很大关系。特征、路面潮湿程度、行车速度。的静态回弹弯沉、落锤式弯沉仪沉测定的是动态总弯沉。处治层〕等