武汉某汽车零部件全球采购促进中心项目投资报告

武汉***汽车零部件全球采购促进中心项目投资分析报告建设单位：上海***投资（集团团）有限公司司编制单位：上海***工程造价咨咨询有限公司司二OO五年十二二月工程项目名称:武汉***汽车零部件件全球采购促促进中心项目目建设单位位:上海***投资（集团团）有限公司司编制单位位:上海***工程造价咨咨询有限公司司营业执照号:工程造价证书号号:法定代表表人:编制负责责人:编制技术负责人人:可研报告编制人人:目录第一章总总论-----------------------------------------------------2第二章项项目的背景及及前景分析---------------------------------22第三章项项目选址------------------------------------------------3第四章建建设方案---------------------------------------------33第五章环环保与节能---------------------------------------------333第六章劳劳动安全与卫卫生消防--------------------------------------3第七章项项目的组织机机构与人力资资源配置------------------------3第八章建建设进度计划划--------------------------------------------3第九章投投资估算及资资金筹措-------------------------------------3第十章项项目财务收支支及社会效益益分析---------------------------33第十一章结论论与建议----------------------------------------------3第一章总论1、项目背景1.1项目目描述：汽车车零部件全球球采购，是汽汽车零部件行行业的一个现现代化专用词词。它是基于于汽车工业的的高速发展和和世界经济高高度融合而建建立起来的一一个概念。它它的内涵是：：在汽车生产产全球化的背背景下，汽车车制造厂商、以以及汽车维修修市场服务商商，为了保证证汽车生产和和维修质量、降降低采购成本本、适应汇率率波动、充分分利用世界范范围内的汽车车零部件竞争争优势而在全全球范围内进进行统一采购购模式的描述述。1.2项目目名称：武汉汉***汽车零部件件全球采购促促进中心项目目1.3投资资商概况：本本项目的投资资主体为上海海***投资（集团团）有限公司司。该公司成立于11996年，主要致致力于汽车后后市场领域的的开发和经营营。其中包括括汽车、汽配配市场载体的的商业房地产产开发和服务务管理以及汽汽车、汽配、物物流等经营内内容。经了解，上海****投资（集团团）有限公司司在上海乃至至全国同行业业中具有良好好的信誉和知知名度，并且且在以下行业业组织中担任任重要角色，他他们是：上海海市汽车配件件流通行业协协会理事长单单位；上海汽汽车行业协会会副会长单位位；全国汽配配市场联合会会副理事长单单位；中华全全国工商联汽汽摩配业商会会副会长单位位；上海市物物资流通业行行业协会副理理事长单位。上海***投资资（集团）有有限公司旗下下拥有上海***汽配城、上上海***物流有限公公司、上海***汽车销售有有限公司、上上海***物流有限公公司、上海***汽车配件有有限公司、上上海***企业发展有有限公司等20多家独资和和控股企业。此此外，近期还还投资了上海海***鞋城、上海***服饰城等大大型开发项目目。作为国际化的大大都市，武汉汉在构建国际际经济、贸易易、金融、航航运中心规划划目标的同时时，为增强产产业实力和牵牵引功能的需需要，提升城城市综合服务务功能的需求求，急需建立立全球最大的的永久性汽车车零部件采购购平台之一，上上海***投资（集团团）有限公司司正是迎合了了汽车零部件件采购全球化化的趋势，抓抓住武汉作为为中国中部经经济中心大发发展的机遇，提提出了在武汉汉打造中国最最大的汽车零零部件全球采采购促进中心心，现代服务务业的聚集地地，先进制造造业的集散地地的设想。1.4编制依依据（1）上海工工程勘察设计计有限公司提提供的2005年11月2日“武汉***汽车零部件件全球采购促促进中心总平平面调整方案案”（2）武汉****汽车零部件件全球采购促促进中心规划划报告（3）武汉****汽车零部件件全球采购促促进中心规划划草案2、项目概况2.1项目拟建建地点：武汉汉***，介于武汉汉市***，紧挨***，是规划中中的商业、金金融，汽车文文化用地。2.2拟建项目目的规模和内内容：建设规模：可以以容纳1000家以上汽车车零部件供应应商、采购商商、贸易商建建立总部基地地、办事处和和产品展示销销售机构，见见建设规模一一览表：建设规模一览表表序号项目名称指标备注1征用地面积59291㎡其中采购中心用用地面积52148㎡2建筑占地面积24760㎡3拟建建筑总面积积158993㎡㎡（其中地上建筑筑1399663平方米；下下沉面积19030平方米）4绿地面积13760㎡㎡（其中屋顶绿化化：6500㎡）5绿化率26.4%6容积率2.687建筑密度47.5%8停车泊位860辆（其中：高架停停车160辆、地上停车200辆、下沉停车500辆）建设内容：商务务办公楼、商商务酒店公寓寓、展览展示示中心、辅助助建筑、下沉沉广场等，建建筑面积分配配见建设项目目一览表：建设项目一览表表序号项目名称建筑面积（M22）备注1商务办公楼69450不含高架建筑面面积2商务酒店及生活活配套设施310003展览展示中心393634辅助建筑1505下沉广场19030合计1589932.3拟建项项目估算总投投资：投资总额：5..05亿元，详见“项目建设投投资估算表”。资金来源：投资资商自筹、银银行贷款等采采用社会多元元化投入的方方式，其中自自有资金为1.5--1.8亿元，占建建设投资的比比例为30%%-355%。第二章项目目的背景及前前景分析随着我国汽车工工业的快速发发展，中国正正迅速成长为为汽车整车和和零部件生产产及消费大国国，世界汽车车和汽车零部部件巨头纷纷纷将制造基地地和全球采购购中心建立在在中国。今后后几年，武汉汉处在工业和和经济腾飞期期，技术进步步和消费正在在逐步提升，增增长依然主要要依靠投资拉拉动。当前和和今后一个时时期内，投资资仍将是武汉汉经济增长“主动力”。一、建立武汉汽汽车零部件全全球采购促进进中心的背景景1、汽车零部件件全球化采购购大势所趋1.1世界主要要国家汽车保保有量和汽车车零部件采购购概况：美国：汽车保有有量2.5亿辆，占全全球汽车保有有量的40%，需求汽车车零部件价值值4170亿美元，2003年汽车零部部件出口480亿美元，进进口740亿美元。欧洲：汽车保有有量1.8亿辆，占全全球汽车保有有量的29%，需求汽车车零部件价值值2750亿美元，欧盟15国99年零部件出出口540亿欧元，进进口549亿欧元。日本：汽车保有有量0.8亿辆，占全全球汽车保有有量的12.8%，2001年汽车零部部件产值470亿美元，2001年汽车零部部件出口279亿美元，进进口34亿美元。中国：20055年汽车销量量将达到580万辆，2010年则达1000万辆。目前前汽车保有量量3500万辆，至2015年将达1亿辆。20004年进口汽车车零部件总额额为81.004亿美元,同比增长16.088%,主要进口来来源国为日本本、德国、韩韩国。20004年出口汽车车零部件53.9亿美美元,同比增长25.1%%,主要出口到美美国、日本、德德国。1.2在汽车车生产全球化化的情况下，世世界上一些主主要的汽车生生产区域，多多数有一个基基于互联网的的汽车零部件件采购公共平平台。日本的JNX、美美国的ANX、欧洲的ENX等等，这样样的汽车零部部件采购公共共平台，与单单个整车厂及及零部件供应应商的采购网网络系统相比比，可充分利利用世界范围围内的零部件件竟争优势，获获取市场的最最新技术、价价格。通过汽汽车零部件采采购公共平台台提供的统一一作业标准，也也大大简化了了订购、发货货、票据处理理等日常事务务。早在70年代，一部部福特汽车就就是由30多个国家或或地区共同完完成的，如今今这种生产转转移和采购更更显迫切。1.3当前跨国国汽车公司大大都实行全球球采购、全球球生产、全球球销售的经营营策略这一策略最终导导致了全球汽汽车零部件市市场一体化趋趋势的形成，这这将有利中国国汽车零部件件更多地进入入全球采购系系统。2、国际汽车零零部件巨头在在中国2.1占中国汽汽车零部件企企业数额155%的外商投投资企业，创创造了中国汽汽车零部件产产业70%的利润，可见跨国国汽车零部件件公司在中国国进行汽车零零部件生产而而占有的市场份额和和高额利润。2.2世界最大大的9家汽车跨国国公司都已进进入中国。这这九家汽车公公司分别是通通用、福特、戴戴姆勒-克莱斯勒、大大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马。国外机构统计：跨国汽车公司在中国汽车生产方面投入了94亿美元，形成了270万辆的生产能力，几年后就会增加到450万辆。2008年前,计划产能大众达到160万辆;通用达到130万辆;现代达到60万辆；日本三大汽车公司丰田、本田、日产达100万辆。2.3汽车跨国国公司进入中中国带动了国国外的协作企企业到我国投投资，德国大大众、美国通通用、法国雪雪铁龙等来华华投资时，为为了降低成本本，纷纷提高高当地化程度度。为了给上上海大众配套套，德国大众众在全球配套套的企业，已已有100多家前来投投资。世界著著名汽车零部部件跨国集团团德尔福、博博世、伊顿、米米其林、库博博、李尔、爱爱尔希、PPPC、电装、法法雷奥、伟世世通、普利司司通、阿文美美驰等，大量量进入中国创创办独资、合合资企业。2.4.国外汽汽车零部件供供应商在华策策略变化：投资策略：从过过去的相对谨谨慎向积极扩扩张转变。近近两年，由于于中国汽车市市场的快速增增长，世界各各主要跨国汽汽车公司都加加大了对中国国汽车产业的的投资力度，生生产能力大幅幅度提高。布局策略。从过过去的“抢滩式”布局向全面面布局转变。从从选择一家中中方的合作伙伙伴，在一个个地方建立生生产基地的单单点合资、立立足一地的“抢滩式”布局到全面面占领中国市市场长远利益益和战略利益益的全面布局局。经营策略：从过过去单纯的“生产型“向“生产服务型型”转变。不仅仅要在生产领领域加强控制制，而且要在在销售环节和和服务贸易领领域提高控制制力，从而使使整个产业链链的发展符合合项目的整体体利益。产品策略：从过过去的少品种种单一型策略略向多品种系系列化策略转转变。在引进进车型上的两两大变化：一一是引进速度度大大加快，甚甚至出现了全全球同步上市市的现象；二二是车型向多多品种系列化化方向发展，全全面提高市场场覆盖率。2.5跨国汽车车公司的全球球采购理念QSTP：Q质量。质量要要由客户认可可的质量体系系来保证,如通用QS90000体系,德国VDA6..1体系等，都都要由第三方方评审认可。今今后国际各大大汽车公司的的质量体系将将逐步统一到到TS169949质量体体系上来。S服务。主要通通过电子信息息交换和现场场服务，包括括技术和质量量服务；仓储储管理，仓库库设在主机厂厂旁边；及时时供货，保持持通讯畅通，把把零部件供应应到生产线或或其附近；安安全库存，根根据零部件不不同需求保持持1～1.5个月的库存量量；要有快速速反应能力,,能满足客户户对零部件紧紧急递送需求求。T技术。有同主主机厂同步开开发的能力，开开发费用要同同产品价格同同时报出，由由主机厂承担担一部分；能能进行数据转转换；按主机机厂要求，能能对产品进行行各种不同情情况下的检测测与试验；生生产工艺的有有效控制；生生产能力的提提升；快速工工程更改，即即为满足客户户需求对产品品需不断改进进，工程更改改需要投入，这这一块也需同同主机厂谈判判分摊。P价格。全球采采购的价格目目标，对国外外主机厂来说说，一般要比比本地采购价价格低10～15%才有吸引力力；同时，还还考虑物流费费用约占产品品出厂价格的的20%左右。因此，有有竞争力的价价格，是供应应商的价格要要比主机厂在在当地采购价价格低30%左右。2.6汽车跨跨国公司电子子商务平台。汽车厂商实行全全球采购策略略的同时开始始普遍应用电电子交易方式式。美、日、欧欧几乎80%以上的汽车车跨国公司都都已经或开始始构建卖方主主导市潮结构构的行业BtoB电子商务平平台。2000年2月，通用、福福特、克莱斯斯勒公司联合合组建了世界界上最大的电电子交易市场场，通过电子子商务中心的的科维森特（COVLSSINT）网站，与与他们的5万多家供应应商联网，通通过网络进行行汽车零部件件的采购。随随后，丰田、雷雷诺、戴姆勒勒-克莱斯勒和和德国大众等等公司也纷纷纷跟进。3、中国已进入入跨国汽车巨巨头全球采购购的第三梯队队3.1与美国、德德国等本土相相比，中国具具有劳动力成成本、原材料料资源、市场场潜力等比较较优势。跨国国采购商进入入中国最根本本的原因是低低成本，寻找找更低价格的的零部件供应应商是国际汽汽车企业中国国之行的动因因。在中国采采购汽车零部部件将节省25％至30％的成本。在在与世界其他他地区（如韩韩国、印度和和南非）的比比较中，中国国的优势依然然明显。韩国国的零部件技技术含量较高高，但成本也也很高；而印印度和南非与与中国相比成成本方面相差差不多，但在在质量、运输输和开发方面面中国则更优优秀。中国成成为全世界汽汽车零部件生生产基地和供供应中心已成成定势。3.2美国、德德国、日本、香香港等汽车零零部件企业在在中国投资情情况为：美国：伴随着汽汽车行业的新新一轮疲软的的业绩和裁员员，美国汽车车零部件供应应商备受冲击击，他们正积积极拓展国际际市场，特别别是加紧了对对亚洲的扩张张。美国汽车车零部件商提提供的零部件件产品范围十十分广泛，从从底盘、内饰饰到转向器、制制动器以及电电器系统，占占整车系统的的70%左右。目前前又把目标锁锁定中国。美美国汽车零部部件企业德尔尔福、库博、李李尔、艾尔希希、PPC、康明斯、伊伊顿、阿文美美弛等纷纷加加大在中国的的投资力度。德国：汽车工业业由于高成本本而转移到东东欧和中国，现现在已有1//3的汽车零配配件企业在东东欧生产，1/6的企业在中中国生产。在在成本增加的的压力越来越越大、西欧和和本国对汽车车的需求继续续减弱的情况况下，越来越越多的德国汽汽车零配件制制造商正计划划外迁到其他他国家和地区区。德国Emmst&Yooung咨询公司最近近对德国2000家汽车零部部件制造公司司进行的调查查结果显示。其其中50%的企业计划划向东欧和中中国转产，21%的企业计划在在中国投资。日本：在角逐中中国汽车零部部件市场的跨跨国公司中，日日本的汽车零零部件企业野野心最大，日日本的一些汽汽车零部件公公司已经在中中国投资设立立了130多家企业。丰丰田、日产和和本田也已围围绕广州、天天津形成了日日系车最为集集中的阵营，日日本汽车产业业链最为关键键的零部件链链条正在向中中国复制、迁迁移。丰田公公司目前在中中国的年生产产零部件能力力超出45万套，其它它如五十铃等等也不断拓宽宽着中国的市市场。香港：尽管已有有60多年的汽车车零部件历史史，但是港商商却将自己的的出口注意力力集中在海外外市场，忽略略了内地市场场现在，香港港的汽车零部部件商也认识识到中国内地地市场的潜力力，内地市场场代表着世界界上非常重要要的一部分市市场，香港零零部件生产商商已经将注意意力转移到内内地市场据了了解，香港有有130家的汽车零零部件生产厂厂商在内地办办厂。3.3中国加入入ＷＴＯ以后后，中国市场场已成为国际际汽车市场的的一部分，廉廉价的劳动力力成本和广阔阔的市场潜力力，对深受国国际汽车市场场不断上涨的的制造成本和和日益加剧的的价格战困扰扰的国际汽车车公司来说，具具有巨大的吸吸引力。在中中国汽车工业业快速发展的的带动下，中中国正迅速成成长为汽车整整车、零部件件生产及消费费大国，世界界汽车和汽车车零部件巨头头纷纷将制造造基地和全球球采购中心建建立在中国或或将采购重点点放在了中国国。据商务部部预测，到2010年，中国每每年将向世界界各地出口价价值700－1000亿美元的汽汽车零部件。3.4跨国汽车车巨头完成在在华投资布局局后，吸引了了国际汽车零零部件集团来来华投资。随随着近年来“６＋３”（通用、福福特、丰田、戴戴－克、大众众、雷诺－日日产、宝马、ＰＰＳＡ和本田田）跨国汽车车巨头纷纷加加大在华投资资力度，不断断推出新车型型。激增的零零部件配套和和维修需求，也也纷纷吸引了了国外汽车零零部件供应商商在华投资，并并将中高端技技术和产品进进行本土化生生产，我国开开始成为汽车车零部件生产产世界工厂，开开始进入世界界全球采购系系统。3.5随着我国国加入世贸组组织及逐步融融入世界经济济圈，全球化化采购的概念念深入各行各各业，在汽车车制造和汽车车后服务行业业这两个庞大大的产业体系系当中，从开开始的简单生生产、销售程程序经过全面面纵向一体化化拓展，全球球化采购也已已成为普遍采采用的产业组组织形式，直直至形成完整整的供应商网网络体系，走走向更大的协协作与共赢格格局。2004年我国进口口汽车零部件件总额为81.04亿美元、出出口汽车零部部件总额为53.90亿美元，主主要进出口国国家为美国、日日本、欧洲、韩韩国。3.6国家汽车车产业政策：：此前，中国汽车车产业政策对对零部件生产产采用的是先先ＫＤ（零部部件组装）后后国产化的办办法，在控制制手段上，应应用国产化最最低比例，限限定整车ＫＤＤ量。而新的的汽车产业政政策应用构成成汽车总成（系系统）关键件件界定办法，对对零部件进口口采取了更为为严格的限制制措施。这一一新办法对引引进外资，实实行本土化生生产将带来直直接影响，引引导跨国汽车车零部件集团团更多地利用用中国境内的的劳动力和原原材料等资源源进行生产。2004年6月月国家颁布的的《汽车产业业政策》中，鼓鼓励中国汽车车零部件企业业进入国际汽汽车零部件采采购体系。2005年1月月1日，汽车及及关键零部件件进口配额降降到12.68亿美元，2006年7月1日，中国平平均关税降到到10％，中国政政府鼓励外商商在中国独资资、合资、合合作建厂。各各地也出台不不同的外商投投资和鼓励出出口政策。二、成立武汉汽汽车零部件全全球采购促进进中心的前景景1、建立全球采采购促进中心心是多赢的选选择1.1随着全全球汽车产行行业竞争的加剧剧，不管是跨跨国巨头还是是本土企业都都面临着如何何完善采购制制度，降低成成本，提高管管理效率。如如何理顺供应应链上的每个个环节的功能能、作用和利利益关系，将将成为建立采采购供应机制制的核心问题题。全球采购购促进中心计计划正是在充充分理解中国国汽车工业迅迅猛发展的潜潜在需求和汽汽车生产服务务现代化、采采购国际化的的基础上提出出的，能促进进中国汽车零零部件采购实实质性发展。1.2中国国汽车汽配行行业拥有巨大大发展空间。当当前跨国汽车车公司大都实实行全球采购购、全球生产产、全球销售售的经营策略略。由于中国国汽车市场的的快速发展，正正迅速成长为为汽车整车及及零部件生产产及消费大国国，世界汽车车和汽车零部部件巨头纷纷纷将制造基地地和全球采购购中心建立在在中国或将采采购重点放在在了中国。这这一策略最终终导致了全球球汽车零部件件市场一体化化趋势的形成成，这将使中中国汽车行业业的零部件更更多地进入跨跨国公司的全全球采购系统统。1.3低廉廉的劳动力成成本。劳动力力成本是汽车车零部件成本本的重要组成成部分，而发发展中国家的的劳动力成本本低廉，大约约只相当于美美国劳动力成成本的10％，因此在在全球市场上上极富竞争力力。面对20世纪80年代末以来来愈来愈重的的成本压力，各各大整车厂纷纷纷寻求建立立新的全球供供应链来降低低成本，因此此汽车零部件件制造商别无无选择，只能能扩大发展全全球供应链。汽汽车产品的市市场全球化和和生产全球化化，使生产行行业产业链的的全球配置形形成新的分工工协作体系。汽汽车全球生产产与服务给中中国汽车零部部件制造商带带来新的机遇遇和挑战。1.4、中国巨巨大的市场需需求。中国人人口是美国的的5倍，而目前前汽车拥有量量只有美国的的十分之一。这这一巨大潜在在市场决定了了中国汽车行行业持续高速速发展的必然然性。为此，近近年来包括美美国通用和福福特在内的所所有世界著名名汽车厂商几几乎无一例外外地全力拼抢抢中国汽车市市场。同时，中中国政府执行行支持汽车产产业，鼓励消消费信贷，发发展公路建设设，改善居住住环境的经济济政策,为汽车行业业的发展奠定定了良好的基基础环境。1.5中国汽汽车生产和销销售量有了突突破性发展。各各种汽车销售售量连续以每每年超过30%的速度猛增增。其中2003年生产各类类汽车443万辆，其中中轿车产量增增长率高达83.255%，产销比率率达到100%。在汽车制制造业的带动动下，中国汽汽车售后服务务市场对零配配件需求量已已达到800亿元，而相相关的汽车零零配件流通服服务领域至少少完成三倍于于此的交易额额。据权威机机构预测，至至2015年中国汽车车保有量将达达1亿辆。即使使按照中国汽汽车工业的高高速度发展，如如果达到中发发达国家的汽汽车拥有量，至至少要有10年以上的发展展过程。这一一发展过程必必定给所有汽汽车相关的产产业带来巨大大的机会。1.6世界汽车车行业的发展展需求。从世世界汽车行业业发展的全局局来看，从通通用汽车集团团1997年剥离其零零部件子公司司—德尔福公司司，以及福特特集团剥离伟伟世通公司开开始，世界汽汽车制造行业业就逐渐进入入了新的阶段段—全球化采购购的时代。当当初汽车行业业的单件生产产模式只适应应小规模生产产和产品单一一化的情况。随随着汽车行业业垄断的打破破，竞争的加加剧和顾客要要求的多样化化提升，汽车车制造业向社社会化协作、全全球化采购的的大生产模式式发展就成了了必然的选择择，其中每一一步变迁都是是汽车制造企企业为了适应应激烈的行业业竞争，千方方百计提高生生产效率和管管理效率的结结果。尤其是是进入21世纪之后，随随着国际汽车车零部件企业业的大规模整整合与独立化化发展，全球球采购、系统统配套、模块块化供货已经经成为潮流。目目前汽车制造造业中外购零零部件和服务务的比例一般般要达到一个个公司总支出出的60%——80%，甚至更高高。1.7随着全全球汽车产行行业竞争的加加剧，面对风风云变幻的统统一市场，不不管是跨国巨巨头还是本土土企业都面临临着如何生存存，如何完善善采购制度，提提高管理效率率对汽车制造造业竞争力的的影响越来越越大。整车制制造商及配件件供应商被迫迫去寻求新的的途径，变革革制造、物流流及采购运作作模式，以期期取得竞争优优势。如何理理顺供应链上上的每个环节节的功能、作作用和利益关关系将成为建建立采购供应应机制的核心心问题。武汉汉***全球汽车零零部件采购促促进中心计划划正是在充分分理解中国汽汽车工业迅猛猛发展的潜在在需求，和汽汽车生产服务务现代化、采采购国际化的的基础上提出出的，是促进进中国汽车零零部件采购发发展模式的实实质性探索。1.8全球化化采购有利于于整车制造企企业执行市场场化配套战略略。在普遍买买方市场为主主导的今天，外外购配套零部部件要达到价价格低质量好好，同时又与与整车生产保保持高度协调调，在技术上上不断创新和和提升，不是是很容易做到到的了。因此此，建立一个个有形的全球球采购公共平平台是十分必必要的，它有有助于全面提提升采购商和和供应链的综综合管理和协协调，让采购购商与供应商商保持既相对对独立又密切切合作的关系系。1.9全球化化采购有利于于汽车零部件件供应商的自自我完善和稳稳定发展。汽汽车零部件制制造商通常在在知识产权和和加工技术上上拥有相对优优势，但是在在供应谈判中中往往处于劣劣势。因此，供供应商通过在在全球采购促促进中心建立立管理总部、科科研机构和相相关的展示经经营机构，就就可以加强与与采购商的合合作层次，从从而从根本上上改变上不利利局面。同时时，在全球采采购促进中心心汇聚着数以以万计各种规规模和类型的的生产企业，拥拥有大型试验验检测设备以以及各种服务务性机构，制制造商可以减减少许多专用用试验设备和和专业人员、机机构的投入。1.10有利利于当地经济济的发展。汽汽车工业是一一个巨大的经经济体系，有有条件的地区区无不希望将将汽车作为自自己的支柱性性产业。武汉汉在这方面已已经占有得天天独厚的优势势，对汽车行行业的运作模模式、发展规规律有非常深深刻的理解。因因此，当地政政府一定会对对建设武汉汽汽车零部件全全球采购促进进中心给予更更多的支持和和指导。2、中国已经进进入汽车行业业发展的黄金金时期2.1按照世世界汽车工业业发展的经验验，人均GDP突破1000美元是一个个国家汽车行行业进入高速速增长期的重重要标志。而而中国在连续续20年高速发展展之后，2003年人均GDP首次突破了1000美元大关，2004年人均GDP达到了1160美元。而中中国沿海地区区和内陆许多多城市的经济济发展程度已已远远超过这这一水平，其其中上海最高高，人均GDP达到6250..84美元。这说说明中国已经经进入汽车行行业发展的黄黄金时期。2.220005年，中国汽汽车用品行业业产值就达到到420亿元，维修修行业产值达达400亿元。中国国汽车售后服服务市场利润润率高达40%，而整个市市场还处于初初级阶段，发发展潜力惊人人。据预测，中中国汽车售后后市场到2010年将达1900亿元的巨额额规模，紧随随汽车产业大大国日本之后后，在亚洲位位居第二。目目前，中国汽汽车市场销售售额中零部件件占37％，制造商商占43％，零售占8％，服务占12％。2.3有关资资料表明，目目前国内汽车车维修企业已已达30万家，经营营汽车美容的的企业有9000家左右。国国外的商家很很早就意识到到了中国汽车车服务的惊人人利润，上世世纪90年代，美国国最大的汽配配连锁企业NAPA就已进入中中国开展业务务；博世在中中国已拥有150家维修站，并并计划于今年年将维修机构构扩张至300家，5年后形成1000家的维修网网络；日本最最大的汽车用用品澳德巴克克斯计划投资资10亿日元在中中国开设100家连锁店；；美国AC德科公司计计划在华东地地区发展200家以上的汽汽车快修连锁锁店。2.4售后服服务市场利润润丰厚，零部部件市场与售售后服务市场场将成为中国国汽车产业链链上的两颗***，随着这两两个市场的发发展，中国汽汽车产业链将将得以完善与与延伸，融入入全球汽车产产业链。据相相关统计资料料显示，在一一个完全成熟熟的国际化的的汽车市场，汽汽车的销售利利润约占整个个汽车业利润润的20％、零部部件供应的利利润约占200％，而50％至60％的利润润是在服务领领域中产生的的。美国汽车车服务业的营营业额已经超超过汽车整车车的销售额，美美国汽车售后后服务业年产产值高达14400亿美元元，汽车维修修业的利润率率达到27％。2.5.中国国乘用车和商商用车销量在在2005年将达到580万辆，2010年达1000万辆。据权权威机构预测测，至2015年中国汽车车保有量将达达1亿辆，2004年中国汽车车售后服务市市场对零部件件需求量已达达到800亿元，而相相关的汽车零零部件流通服服务领域至少少完成三倍于于此的交易额额。2.6劳动力力成本：中国国汽车及汽车车零部件行业业员工的工资资及福利支出出，约为1美元/小时—2美元/小时，发达达国家约5美元/小时—20美元/小时，中国国相当于欧美美的1/5—1/10。2.7中国国汽车工业的的布局初步确确定。并形成成了“环渤海”、“沿长江”、“南方”三大汽车产产业群。由于于汽车零部件件企业与整车车厂紧密的配配套协作关系系，其分布也也与整车厂为为核心，密集集在整车厂的的周边地带。浙浙江、上海、江江苏长江三角角洲已形成我我国汽车零部部件出口圈，三三省市汽车零零部件出口量量占全国48.1%。3、武汉是建立立全球采购促促进中心公共共平台的理想想地点3.1湖北省省是我国汽车车工业三大主主要集团所在在地之一，是是国内汽车工工业最发达的的省份之一。湖湖北汽车零部部件非成套能能力已达40-50万辆份能力力，在国家重重点扶持发展展的60种关键零部部件中，湖北北已初步形成成配套能力的的有58种。除电喷喷、ABS、安全气囊囊等少数高科科技产品外，均均有一定的生生产能力。3.2截止22003年，湖北700余家汽车零零部件企业中中（十堰、襄襄樊、武汉各各占200家左右），具具有一定规模模的有291家，从业人人员8.67万人，资产总总额179亿元，完完成工业总产产值236亿元，利利税总额144.7亿元，其其中，利润66.9亿元。在在资产、销售售收入“双过亿”的31家零部件企企业中，以及及在建的零部部件项目中，主主要情况是：：3.3合资企企业表现异常常活跃。神电电、德尔福的的汽车电机年年产能力150万台套，综综合市场占有有率10％，居全国国同行业第二二；法雷奥美美标汽车空调调，年产65万台，追踪踪和市场占有有率12％，占神龙龙富康配套的的25％，居全国国第二位；飞飞利浦汽车灯灯泡，年产能能力9000万只，综合合市场占有率率62％，全国同同行业第一，是是亚太地区主主要供应商之之一。与东风风商用车及神神龙轿车实行行双轨或多元元配套的企业业，发展势头头强劲，如双双鸥、太平附附件、第一汽汽车电器厂等等。3.4在建的的合资项目，规规模大，含金金量高。东风风康明斯发动动机有限公司司，全面引进进其最先进的的电控发动机机平台，年产产13万台，将成成为中国中重重型柴油机规规模最大的生生产基地。3.5汽车零零部件开始进进入全球采购购系统平台。神神电，通过与与世界500强的美国DRA公司牵手，将将PG2600G转子送达其其在墨西哥、韩韩国的工厂总总装；此外，部部分零部件，如如汽车空调、轴轴承、曲轴、铝铝轮彀、铸锻锻件等已出口口至欧美等国国家和地区。3.6武汉是是全国最发达达、最具活力力的省会中心心城市，中部部地区重镇。武武汉的有利地地理位置为全全球采购促进进中心提供了了丰厚的市场场资源，全国国目前有4413家主要汽车车零部件生产产企业。按照照销售额省市市分布，以武武汉为中心的的湖北、上海海、浙江总计计占据了全国国近50％的份额，至至2003年末，全省省具有一定规规模的汽车工工业企业363家，从业人人员19.98万人，汽车车产量32.25万辆资产总额937亿元，其中中：固定资产产净值260亿元，完成成现价工业总总产值643亿元实现工业产产品销售收入入733亿元完成利润29.03亿元。2004年，汽车产产量、产值、销销售收入，实实现利润分别别比上年增长长4％、23％、23％、21％，汽车产产销量、资产产规模、工业业总产值、销销售收入均居居全国各省市市同行业第三三位，创税及及利润总额居居第四位，东东风汽车公司司在湖北地区区实现的经济济指标占湖北北汽车工业同同类指标总值值的70％，汽车产产销量占95％。3.7随着东东风集团总部部的迁入，武武汉经济技术术开发区正在在成为中国的的汽车之都。东东风本田汽车公司扩扩产项目正在在进行，完工工后产能将扩扩大到12万辆。东风风神龙汽车公公司二期项目目总投资60亿元，计划划于2006年完成，产产能将提升至至年生产整车车30万辆、发动动机40万台。加上上中誉、三环环等中小汽车车厂家，武汉汉将形成60万辆的汽车车生产能力，将将成为全国重重要的轿车生生产基地，汽汽车工业总产产值将达1000亿元，汽车车配套零部件件采购市场将将超过600亿元人民币币的规模。武武汉政府也在在抓紧机遇实实施政策引导导，在重点支持东风风日产、神龙龙、东风本田田三大汽车企企业发展的基基础上，同时时创造氛围发发展众多的中中小汽车厂家家和零部件企企业，拉长汽汽车产业链，打打造汽车业发发展的3＋x模式，力争争形成中国的的“底特律”。3.8武汉是是我国中部地地区的中心，汽车研发力量雄厚，钢铁和能源工业发达，从汽车产业所具备的交通指向性、科技指向性、资金指向性和劳动力指向性这四个方面来看，武汉非常适合发展汽车工业。在流通方面，如果以武汉为圆心，1000公里做半径画圆，那么中国绝大多数的城市都覆盖于此。武汉九省通衠，水运（三峡水利工程大大提升了长江航运能力）、铁路（在建亚洲最大铁路编组站）、航空（二期扩建工程已开工）、高速公路网贯通全部相邻省市（沪蓉高速和京珠高速横穿），运行极为便利，成本相对较低，发展制造业中的汽车产业得天独厚。因此，武汉是发展汽车相关行业的最好选择之一。三、武汉汽车零零部件全球采采购促进中心心的战略方针针1、促进和引领领中国汽车零零部件产业进进入全球采购购链1.1促进和引引领中国汽车车零部件产业业进入全球采采购链的目标标，是有效适适应国际竞争争环境，缩短短中国汽车零零部件企业与与国际全球化化采购之间的的差距，提升升与整车厂的的配套能力，提提升对维修市市场的供应能能力，全面提提高出口能力力。1.2尽管中国国汽车零部件件供应市场形形势看好，但但存在的问题题依然很突出出，中国的汽汽车零部件供供应商良莠不不齐，与跨国国零部件巨头头在质量、项项目管理及设设计能力研发发方面还存在在较大差距，国国际汽车企业业针对中国的的供应商还将将采取技术指指导，通过专专门技术培训训之后，才达达到国际汽车车企业所要求求的零部件标标准。1.3加入WTTO后，中国汽汽车关税将逐逐年下降，中中国汽车行业业必须直接面面对世界同行行的竞争。尤尤其在2006年7月1日之后，我我国汽车零部部件的进口平平均关税将要要降到10%，多年来一一直受关税和和国产化率双双重保护的汽汽车零部件企企业将面临巨巨大的挑战。1.4目前与发发达国家主要要差别在于研研发能力，由由于中国零部部件企业数量量多、规模小小，具有普遍遍性，决定了了企业配套能能力有限，生生产规模达不不到国际零部部件采购商的的要求。所有有的采购商，最最低要求是至至少通过ISO9000体系认证，有有外贸经验，甚甚至要求企业业有独立材料料的实验室等等品质要求。有有很大一部分分企业并不能能满足这一要要求，这无形形中对中国汽汽车零部件企企业是一种刺刺激和激励。1.5市场竞争争的日益加剧剧，国内汽车车厂商配套战战略的调整、降降低成本提升升品质的需要要，以及整车车企业系统化化配套的内在在要求，都对对零部件提出出了巨大的挑挑战。因此，国国内汽车零部部件企业面临临着国内市场场份额减少和和进口零部件件增加的双重重压力。为提提升竞争力、达达到主机厂的的要求，汽车车零部件市场场的竞争必将将日益激烈。1.6尽管如此此，汽车零部部件的全球化化采购趋势也也给国内汽车车和汽车零部部件企业进入入国际市场提提供了机遇。因因此，无论对对我国的汽车车制造企业来来讲，还是对对我国汽车零零配件制造企企业来讲，如如何有效适应应竞争环境，提提高企业综合合竞争实力都都是不可回避避的课题。因因此如何学习习和引进国外外汽车行业的的采购战略和和配套技巧，如如何充分利用用自己的地缘缘优势主动探探索和创造更更加适合自身身发展的现代代采购和物流流模式，从而而建立适合我我国产业特点点的供应、采采购平台和运运作机制是一一个新的课题题。1.7中国汽车车零部件产业业有了长足发发展，并有一一定的竞争优优势，但国际际市场占有率率仍十分低。中中国汽车零部部件难于跨出出国门，除了了研发能力、制制造能力的差差距外，还存存在着营销能能力问题，特特别是国际营营销能力。因因此，在武汉汉汽车零部件件全球采购促促进中心构筑筑全新的国际际采购服务贸贸易平台的目目标，是引领领中国汽车零零部件企业加加入全球采购购链。2、全球采购促促进中心愿景景、目标、价价值2.1为了适应应国际市场特特点，进一步步提升企业核核心竞争力，建建议在全面分分析和研究的的基础上提出出一个以国内内大型汽车制制造企业为依依托，以蓝霸霸汽车超市连连锁采购体系系为纽带，以以汽车之都武武汉市为依托托，创建武汉***汽车零部件件全球采购促促进中心的开开发计划。2.2全球采购购促进中心愿愿景、目标、价价值愿景：建设代表表当今最新理理念、最高水水平的采购支支持和服务平平台，建立同同国际汽车零零部件采购链链接轨的全球球采购促进中中心。目标：创造中国国汽车零部件件市场运作新新模式；引领领中国汽车零零部件企业加加入全球汽车车采购链。价值：缩短中国国汽车零部件件的国际差距距；提中国汽汽车零部件的的品牌价值。三年内，进驻11000家以上的供供应商以及跨跨国采购公司司，成为其面面向国际市场场的采购中心心。五年内，成成为中国最大大的汽车零部部件出口贸易易平台，对中中国汽车零部部件市场产生生集群效应、规规模效应，采采购金额70亿美元；缩缩短中国零部部件企业的研研发、制造、商商务模式与国国际之间的差差距；成为武武汉、中部地地区乃至全国国的汽车零部部件企业跨入入全球采购系系统的重要窗窗口和平台；；促进中国汽汽车零部件的的品牌战略。3、全球采购促促进中心战略略定位3.1.两个现现代现代服务业的集集散地。现代代信息服务、现现代物流服务务、现代会展展服务、现代代交易服务。现现代制造业的的集聚地。汇汇聚1000家以上的汽汽车零部件制制造企业进驻驻，同时汇聚聚上万家的汽汽车零部件制制造业供应商商进入电子商商务交易平台台。3.2四项原原则市场导向原则：：以全球采购购商需求为导导向；以入驻驻商利益最大大化为目标，建建立商家满意意度指标体系系、细分零部部件市场并采采取相应策略略；以市场研研究为基础的的发展策略；；以先进营销销理念作为经经营策略。多赢合作原则：：对当地经济济，增加就业业、增长税收收、带动相关关服务业、壮壮大汽车产业业；对采购商商，降低交易易成本、增加加选择机会、便便于采购质量量管理；对供供应商，增加加市场机会、降降低交易成本本；对服务机机构（银行、物物流等），提提升品牌竞争争、获取丰厚厚的服务报酬酬。规范管理原则：：严格入驻商商标准、严格格入驻商管理理、建立正规规的业务流程程和操作规范范、建立一套套可行的监督督检查机制、建建立规范的产产品和服务质质量标准切合合实际，有章章可循、有法法可依增值服务原则：：一站式商务务快速服务、信信息数据库服服务、电子商商务交易服务务、行业发展展研究服务、媒媒体信息服务务、国际接轨轨咨询服务、供供应与采购中中介服务。3.3五个密密集型：知识密集型：涉涉及到汽车制制造、市场管管理、区域经经济、信息管管理、电子商商务、国际贸贸易、科研院院校、中高级级人才等众多多知识领域。人才密集型：汇汇聚大量与上上述业务领域域相关的高级级人才。技术密集型：汇汇聚汽车零部部件制造行业业的研发技术术、市场运营营管理以及信信息和网络业业务的高新技技术。信息密集型：采采购中心将汇汇集国际贸易易、产业政策策、汽车技术术、市场动态态等众多信息息。资本密集型：采采购中心平台台将汇集上千千家企业，将将集合形成数数百亿元资本本规模。采购理念：建立立质量、服务务、技术、价价格、管理、准准时的现代采采购理念。功能设施：通过过采购中心的的三大功能达达到信息流、促促销流、商流流、物流、服服务流、资金金流的畅通无无阻。品牌信誉：建立立诚信管理体体系，创建汽汽车零部件全全球采购促进进中心品牌。采购模式：搭建建目前国际先先进的电子商商务采购平台台。3.4.六条方方针：建立规则：全球球采购促进中中心通过建立立市场规则，并并确立质量和和服务标准规规范市场运作作。通过树立立品牌和支持持体系实现促促进全球化采采购目标。革新业态：通过过借鉴美国NAPA等公司先进进管理模式和和经营业态，建建立符合中国国特点的经营营模式。创建舞台：建成成之后的全球球采购促进中中心，将成为为采购商、供供应商、科研研机构、管理理机构、金融融机构、贸易易机构、以及及各种服务机机构聚集和活活动的舞台。叠加优势：通过过适当的规则则和合作形式式，使进入全全球采购促进进中心的企业业和机构优势势互补，形成成共生共赢的的理想氛围。提升技术：通过过借鉴美国NAPA的数字化控控制系统，建建立符合中国国特点的产品品数据库和信信息控制体系系，有效提升升全球采购促促进中心管理理和运营的技技术含量。聚集功能：通过过科学的设计计和建设，使使全球采购促促进中心具备备与采购、供供应、物流、会会展相匹配的的先进功能。3.5构建个个、十、百、千千、万、亿量量化体系个指，一个主体体：一个操作作主体、实体体平台。十指，十大环节节：采购、交交易、电子商商务、信息、物物流等主要环环节支撑。百指，百项功能能：汇聚现代代服务管理百百项功能，联联合社会、行行业的各项资资源。千指，千产企业业：1000户以上供应应商总部实体体以及跨国采采购公司进驻驻中心。万指，万家信息息：汇集全球球范围内汽车车零部件供应应商、采购商商等信息。亿指，亿元经济济：5年内，达到到年采购金额额在70亿美元左右右。3.6.构筑现现代制造业高高度聚集和展展示的平台。现现代制造业展展示体现中国国当代汽车零零部件制造的的最新技术成成果及其专业业创新能力，使使现代汽车零零部件制造企企业深度嵌入入国际采购供供应链，形成成全球采购购购促进中心特特有的基础业业态。3.7营造供供应商总部基基地。为有实实力的汽车零零部件企业建建立一个总部部基地，吸纳纳千家以上企企业将业务、研研发、销售和和展示机构在在此聚集，通通过全球采购购促进中心载载体和共享平平台，使采购购商与供应商商之间距离更更近、合作更更密切。四、武汉汽车零零部件全球采采购促进中心心的功能定位位1、全球采购促促进中心的地地位1.1.武汉汽汽车零部件全全球采购促进进中心，是促促进汽车零部部件供应采购购、组织贸易易和信息交流流，以及提升升供应商与采采购商合作效效率的有形平平台，能级上上完全不同于于一般汽配市市场（汽配城城）。1.2.全球采采购促进中心心占地面积55.93万平平方米，建筑筑面积15.9万平方米，可可以容纳1000家以上汽车车零部件供应应商、采购商商、贸易商建建立总部基地地、办事处和和产品展示销销售机构。全全球采购促进进中心将汇集集大中型汽车车零部件生产产企业和国际际采购集团，建建成之后将成成为武汉、中中部地区乃至至全国的汽车车零部件企业业进入国际市市场的重要窗窗口和平台；；成为中国汽汽车零部件全全球采购供应应网络的核心心和枢纽。2、全球采购促促进中心总体体功能定位作为促进汽车零零部件全球采采购企业的聚聚集平台，全全球采购促进进中心将拥有有完备的现代代服务业功能能体系，总体体功能设计和和定位为基本本功能和保障障功能：2.1.基本功功能：.信息功能。信信息服务功能能，是全球采采购促进中心心最核心的功功能，是覆盖盖汽车零部件件产业价值链链的全部信息息的整合，是是引导汽车零零部件全球采采购链的枢纽纽。数据库包包括采购交易易、国内外汽汽车零部件行行业相关政策策、产业发展展趋势、企业业发展战略、整整车厂发展规规划、战略行行业发展信息息、供求价格格信息、企业业状况信息、质质量要求、培培训信息，等等等。信息管理技术方方面，建立庞庞大的服务器器和软件系统统平台，形成成Interrnet和局域网互互通互联，完完成B2B电子商务交交易平台、信信息资源共享享平台；数据据库管理BI（商业智能能）、CM（内容管理理）、信息集集成（InforrmatioonInttegrattor）。.交易功能。是是全球采购促促进中心的核核心功能之一一，全球采购购促进中心将将以全新的电电子商务模式式为主、现场场交易为辅的的，实现汽车车零部件采购购、出口等贸贸易活动，交易方式为为网上交易（目目标客户选择择、贸易洽谈谈、签订合同同、资金结算算、货物交搳搳）和现场交交易（全球采采购促进中心心、供应商基基地）。交易采购技术方方面，体现先先进的采购交交易模式，实实地参观考察察、现场交易易、网络合同同、网络订单单、电子全球球化协同办公公等相关需求求进行有机的的整合。.电子商务功能能。电子商务务功能，是全全球采购促进进中心的核心心功能之一，它它主要是利用用本全球采购购促进中心的的信息平台，创创建一个B2B电子商务中中心，网站进进行对外沟通通、交流、交交易、管理等等。利用电子子商务进行汽汽车零部件产产品展示、汽汽车零部件招招商、汽车零零部件专题讨讨论等，是一一种不受地域域限制的新兴兴网络会展形形式。全球采购促进中中心将采用电电子商务这一一国际采购模模式，把各种种功能整合起起来，搭建起起电子商务平平台，通过的的网站进行对对外沟通、交交流、交易、管管理等。网站站分中英文两两个版本，以以建立成中国国，乃至全球球最大、最实实用的汽车零零部件B2B、B2C网上贸易市市场和行业网网上社团的品品牌为目标。.会展功能。展展览展示功能能，是全球采采购促进中心心的核心功能能之一，是集集商品展示、交交易和经济技技术合作等功功能为一体的的一种新型经经济形式，是是实现品牌价价值的重要途途径，也是实实现经济价值值的重要途径径。会展方式式为现场会展展和网络会展展，具体执行行分为定期和和不定期两种种相结合。现现场会展利用用场馆及配套套设施，让供供求双方“零距离”的接触，充充分满足了双双方的交流沟沟通、实物触触摸、面对面面讨论的需求求，增强了双双方之间的是是商业信任。.商务功能。商商务服务功能能，是支撑全全球采购促进进中心所有业业态的功能之之一。其所提提供的商务后后台支撑包括括所有商务活活动的服务，是是保证采购中中心商务活动动的硬件支撑撑和软件支撑撑。商务功能能细分为商务务洽谈中心、进进出口贸易和和商务策划咨咨询，其中商商务洽谈中心心，就是为汽汽车零部件全全球采购中心心的客户提供供这样一个高高雅的商务环环境，给商家家一份宁静的的天空。商务策划咨询，为为零部件厂商商提供进出口口贸易商情和和平台、组织织流程、人力力资源管理、财财务管理、资资产转化、企企业发展战略略、功能定位位、广告策划划、ERP、CRM等方面的策策划和咨询，解解决企业困惑惑、为企业出出谋划策。.物流功能。仓仓储物流服务务功能，是实实现全球采购购促进中心采采购理念的保保障功能，为为客户提供仓仓储物流代理理服务、为客客户提供物流流管理和物流流一体化解决决方案、为进进出口商提供供内地物流一一体化解决方方案。物流模模式为自营物物流、第三方方物流和供产产销一体化物物流，主要采采用第三方物物流供产销一一体化，包括括为客户提货货、发货、运运输、接车、入入库、储运、清清点、整理、分分拣、配送、收收货、验单等等环节在内的的门到门的代代理服务；为为客户提供包包括方案的规规划、设计、优优化、订货管管理、存货管管理等的物流流管理和物流流一体化解决决方案；为进进出口商完成成货物的装卸卸、储运、报报关、验收、收收款、安排内内地运输等业业务的代理。物流技术方面有有先进的仓储储技术、运输输调度、自动动化设备设施施，先进的供供应链模型与与实施管理。.金融功能。金金融服务功能能，是实现全全球采购促进进中心采购理理念的保障功功能，是为客客户提供资金金结算和各类类相关的金融融工具。包括括为客户提供供开户、资金金结算、异地地汇款、资金金证明、信用用证、国际结结算、贷款、投投融资、租赁赁、催款等相相关金融业务务。为客户提提供财产保险险、运输保险险、员工福利利保险等服务务。实现金融融功能的工具具为资金结算算中心、租赁赁服务中心、投投融资服务中中心和代理服服务中心。2.2保障功能能：.汽车零部件研研究所。汽车车零部件研究究所功能，是是实现全球采采购促进中心心采购理念的的智囊团，也也是实现全球球采购促进中中心战略规划划和实施的导导航机构。汽汽车零部件研研究所主要任任务是研究国国家相关的产产业政策、国国内外汽车零零部件产业的的发展趋势、国国内外汽车零零部件行业的的法律法规、国国际采购的运运行模式、国国内外汽车及及零部件大集集团的动态、汽汽车零部件企企业的先进管管理方式、筹筹划汽车零部部件国际发展展基金。引进进国际先进的的行业研究发发展模型、行行业咨询模型型与方法，汇汇集国内外知知名的行业专专家智囊。全球采购培训中中心。全球采采购培训中心心功能，是实实现全球采购购促进中心采采购理念的保保障功能，全全球采购培训训中心主要任任务是对汽车车零部件供应应商进行各种种培训。包括括进出口培训训、质量认证证培训、企业业管理培训、生生产管理培训训、市场营销销培训、售后后服务培训、采采购流程培训训、专业知识识培训。.汽车零部件杂杂志。汽车零零部件杂志功功能，是实现现全球采购促促进中心采购购理念的保障障功能，是汽汽车零部件全全球采购的专专业杂志，将将与全球采购购促进中心网网站进行互动动，传播汽车车零部件信息息和全球采购购促进中心品品牌。包括国国内外汽车零零部件行业相相关政策、国国内外汽车零零部件产业发发展趋势、国国内外汽车零零部件企业发发展战略、国国内外汽车整整车厂发展规规划、战略、国国内外汽车零零部件行业发发展、国内外外汽车零部件件供求、价格格、国内外汽汽车零部件企企业状况、国国内外汽车零零部件生产技技术、中国汽汽车零部件行行业信息、汽汽车零部件企企业及产品广广告。.汽车零部件国国际认证。汽汽车零部件国国际认证功能能，是实现全全球采购促进进中心采购理理念的保障功功能，是帮助助汽车零部件件制造企业顺顺利通过国际际认证、以及及进入国际市市场跨过第一一道门槛的服服务。质量标标准认证服务务，主要是通通过导入欧、美美、日、韩的的国际认证机机构，在国内内完成3C认证、ISO/99000系列认证、VDA6..1体系认证、TS/166949认证。导入入国际、国内内各整车厂配配套零部件标标准和维修行行业零部件标标准，以完善善全球采购这这一功能。.汽车零部件行行业维权。汽车零部件行业业维权功能，是是实现全球采采购促进中心心采购理念的的保障功能，是是配合行业协协会，联合同同行，共同维维护我国汽车车零部件企业业的合法权益益。包括成立立汽车零部件件行业商会，帮帮助和指导国国内零部件制制造企业，学学会用法律和和国际贸易条条款来保护自自己的合法权权益。当国内内零部件制造造企业在国际际市场上遭受受倾销和反倾倾销诉讼时，运运用有关WTO的贸易条款款，联合同行行，积极应诉诉,维护国内零零部件制造企企业市场利益益。五、武汉汽车零零部件全球采采购促进中心心的运营计划划1、全球采购促促进中心的经经营策略1.1全球采购购促进中心要要与国际知名名的汽车零部部件行业和组组织建立密切切联系，每年年定期组织全全国性和国际际性新产品交交易会、技术术博览会、专专题研讨会，以以及信息发布布会等业务交交流活动。1.2.以全球球采购促进中中心为核心，组组建全国汽车车零部件供应应商行业商会会，总部设立立在全球采购购促进中心，直直接参与全球采购促促进中心各种种商业运作的的协调和法律律保障。运用用全球采购促促进中心先进进的、强大的的公共平台优优势，将东风风集团等国内内汽车制造商商企业的采购购管理机构引引入全球采购购促进中心；；吸纳国内、外外汽车零部件件主要制造厂厂商在全球采采购促进中心心设立供应部部或代表处，形形成一个有形形的汽车零部部件采购平台台，拉近和缩缩短采购商和和供应商之间间的距离，提提升企业采购购和供应的市市场化程度，深深化采购商与与供应商的合合作层次。2、全球采购促促进中心的经经营计划2.1.组织织贸易。组织织贸易是以第第三方为主，联联合及整合资资源，组织完完成买方或卖卖方的委托交交易活动。全全球采购促进进中心的组织织贸易，是全全球采购促进进中心根据供供应商或采购购商提供的大大宗订单，代代表众多汽车车零部件中小小企业统一签签约、交易、结结算，并对中中间环节进行行有效管理，提提供从发货或或接货的全方方位服务的贸贸易活动。是是一种集聚众众多汽车零部部件中小企业业的产品优势势，统一供货货，保护价格格；集散众多多汽车零部件件中小企业的的需求优势，统统一采购，降降低成本。在在汽车生产全全球化的背景景下，全球采采购促进中心心完全可以依依托先进的、强强大的有形平平台和无形资资产，获得大大量贸易信息息及要求，整整合国内、外外汽车零部件件企业资源，开开展第三方贸贸易活动。2.2.建立蓝蓝霸汽车零部部件采购中心心。建立蓝霸霸汽车零部件件采购中心，是是中国蓝霸汽汽配超市连锁锁有限公司实实施汽配超市市连锁计划的的重要内容（蓝蓝霸公司介绍绍见附录）。蓝蓝霸公司是名名列世界500强的美国通通用汽车配件件有限公司在在中国大陆的的总代理商。该该公司将全面面引进美国NAPA（美国汽车车配件业协会会）的商业品品牌、经营理理念和商业模模式，并计划划在中国大陆陆按经济区域域分设分销中中心和开设1000家连锁汽车车养护中心。在在武汉开设汽汽车零部件采采购和分销中中心，是蓝霸霸汽车配件超超市连锁有限限公司的重要要计划内容，作作为国内外整整车制造商的的紧密合作伙伙伴，蓝霸采采购和分销中中心既可以成成为国内汽车车零部件制造造企业通往国国际市场的桥桥梁，也可以以作为国外汽汽车零部件制制造企业连接接中国市场的的纽带。2.3.为了贯贯彻现代服务务业的经营理理念和服务功功能，全球采采购促进中心心计划成立信信息服务中心心。这个中心心包括一个信信息数据库、网网站和区域互互联网系统，为为所有注册企企业提供办公公自动化服务务；提供商务务信息的查询询和交流；提提供电子商务务交易平台。同同时也可以依依托这个信息息平台建立供供应商诚信记记录和质量标标志，提升整整个中心的运运作效率和商商业氛围。2.4.以整车车厂的技术标标准为基础，结结合国际同行行业的技术规规范和标准，建建立全球采购购促进中心的的运营技术规规范和标准，支支持和协助国国内汽车零部部件生产企业业推出自己的的独立品牌，推推动国内汽车车零部件生产产企业的生产产由低端产品品向高端产品品过渡，推动动国内汽车零零部件生产企企业的研发积积极性，打造造民族工业品品牌。2.5.采购中中心的网络布布局。建立同同国际采购商商接轨的网络络，建立同国国内供应商链链接的网络。依依靠信息功能能、物流功能能、金融功能能、电子商务务、中介功能能、交易功能能、会展功能能、培训功能能、研究功能能等使业务流流程有效可行行。全球采购购的网络，要要求采购中心心从总体设计计上，构建项项目的营销网网络，对构成成营销网络的的网点、网线线、网面、和和网员四大要要素的布局要要合理，对营营销网络中的的信息流、促促销流、商流流、物流、服服务流、财金金流和业务流流程链接和管管理要有效可可行，推动营营销网络中的的“6流”的畅通要有有能动性。2.6.设立驻驻外办事处。在在北美自由贸贸易区、欧盟盟、东盟、美美国、德国、加加拿大、日本本、英国设立立国外办事处处；在上海、浙浙江、江苏、广广东、山东、天天津、辽宁、吉吉林、福建、北北京和湖北等等出口量较大大的省份建立立联络处和网网点，把各个个省份的同类类产品连成网网线，在每个个省份培养一一定数量的战战略供应商和和非战略供应应商（骨干供供应商、普通通供应商、潜潜在供应商），形形成供应商网网络。3、全球采购促促进中心的运运营宗旨与构构想3.1.运营宗宗旨。依托全全球采购促进进中心信息、物物流，提高中中国汽车零部部件企业国际际对接能力；；依托全球采采购促进中心心电子商务平平台，提高中中国汽车零部部件企业竟争争能力；依托托全球采购促促进中心国际际认证体系，提提高中国汽车车零部企业质质量管理控制制能力；依托托全球采购促促进中心战略略研究所，提提高中国汽车车零部件企业业适应国际市市场能力；依依托全球采购购促进中心培培训机构，提提高中国汽车车零部件企业业技术和营销销能力；依托托全球采购促促进中心有形形平台和无形形资产提高自自营创利能力力。3.2.为了确确保采购促进进中心经营目目标得以全面面实施，构想想与国际知名名的大型汽车车配套采购机机构和组织建建立密切联系系，每年定期期组织全国性性和国际性新新产品交易会会、技术博览览会、专题研研讨会，以及及信息发布会会等业务活动动，和国际交交流活动。以以整车厂的技技术标准为基基础，结合国国际同行业的的技术规范建建立采购中心心的汽车后市市场技术标准准，推出国内内汽车零部件件独立品牌，提提升、扩大国国内供应商影影响力。4、全球采购促促进中心的发发展目标4.1.全球采采购促进中心心的远期发展展目标。促进进中国零部件件的品牌战略略，成为中国国汽车配件生生产服务领域域的两个集散散地：即现代代服务业的集集聚地和先进进制造业的集集散地。前者者包括内容有有：现代信息息服务、现代代物流服务、现现代会展服务务、现代交易易服务；后者者包括内容有有：体现中国国汽车零部件件制造业的先先进性代表、聚聚集中国汽车车零部件骨干干制造企业、汇汇聚上万家的的汽车零部件件制造业供应应商进入电子子商务交易平平台，使全球球采购促进中中心称为世界界认可的现代代化汽车配件件采购配套中中心。4.2.引进知知名企业合作作，打造国际际公认品牌。该该项目之所以以称之为全球球采购促进中中心，其核心心意义在于大大力引进国际际知名企业和和采购配套机机构，使之称称为连接国内内和国际两个个市场，沟通通国际和国内内多种产品标标准、经营模模式、经营理理念和经营要要素的国际性性交易平台。所所以，可以实实施该方案：：通过销售10万平方米写写字楼和酒店店公寓的方式式引进上述1,000家汽配生产产和经营企业业，并在此基基础上以蓝霸霸汽车超市连连锁有限公司司的国际采购购体系为核心心，引进NAPA国际采配送送体系，购建建立涵盖全球球多种主流车车型和体系的的汽车零部件件信息和实物物交易促进制制止和网络。同同时，也欢迎迎其他国际知知名汽车零部部件采购机构构和汽车制造造商加盟，共共同营造聚集集和激发中国国汽车配件生生产力的国际际性商业助推推器。第三章项项目选址1、武汉汽车零零部件全球采采购促进中心心项目用地（以以下简称4C2地块），位位于武汉经济济技术开发区区东风大道658号，介于武武汉市区中环环线与外环线线之间，紧挨挨318国道。4C2地块是规划划中的商业、金金融，汽车文文化用地。紧邻开发区管委委会机关、国国内各大银行行分支机构等等行政金融中中心；紧邻东东风汽车公司司总部、东风风日产汽车公公司总部、东东风神龙（标标致-雪铁龙）汽汽车公司总部部和总装厂、东东风本田汽车车公司总部和和总装厂、中中誉汽车公司司、三环汽车车公司等总部部和总装厂；；紧邻法国法法雷奥、美国国伟世通、美美国李尔、日日本理研等汽汽车零部件巨巨头生产基地地、以及捷通通大众销售配配送中心、一一汽大众配件件中南配送中中心汽车零部部件物流企业业。4C2地块沿线及及周边已形成成以汽车产业业为主的“武汉集群”，是武汉市市目前开发热热点之一。4C2地块宗地地总面积88.9336亩，折合592911.63平方米（其其中权属78.22亩，折合521488.21平方米。代代征10.71亩，折合7142..70平方米），4C2地块巳经完完成征地拆迁迁，巳达到“七通一平”标准，是独独立的四面环环路地块，巳巳通过环保评评估，巳进行行过地质勘探探。4C2地块受让年年限为40年，已签订订《国有土地地使用权出让让合同》，已已获得《建设设用地规划许许可证》《国国有土地使用用权证》等项项目开发的合合法证照。4C2地块的全部部指标和证照照符合全球采采购促进中心心项目开发。建设方案1、总体规划设设计指导思想想1.1全球采购购促进中心建建筑规划设计计理念：二十一世纪的世世界，是一个个开放性、多多元文化的社社会，汽车及及汽车零部件件不再是单纯纯的生产和营营销，而是带带领制造业发发展、引导时时代潮流、融融合全球科技技、推动城市市建设和经济济发展的支柱柱产业。1.2全球采采购促进中心心的设计指导导思想：让整体设计活泼泼化、城市性性格具体化和和功能分配理理想化，合理理、清晰地安安排整个空间间功能需求。体体现武汉汽车车零部件全球球采购促进中中心代表当今今最新理念、最最高水平的公公共平台形象象。1.3全球采采购促进中心心的设计目标标和风格独一无二的整体体建筑造型、建建筑语汇统一一性与元素多多样性、简洁洁明了的空间间组织和完善善的设施系统统，以抽象的的雕塑形式将将建筑围塑在在一起，并有有机地延伸出出高塔，以此此形成一体化化雕塑融入在在市景中，固固其异质性和和棱角分明的的外观而拥有有地标式建筑筑的作用，创创造一个现代代平立面与空空间有机组合合的建筑群。1.4建筑结构构性组织和空空间分配展览展示区占地面积2400Μ*61Μ，约146400M²，形状为长长方形。立面面设计从功能能适用性考虑虑，一层的入入口区域处在在这个空间的的中轴线上，下下沉式为停车车场及设备货货流装卸区，两两者通过建筑筑物中部的一一个大型外部部楼梯实现连连接，外部楼楼梯两侧均设设35Μ*9Μ高架把一层层展览展示大大厅与东风大大道有机结合合。展览展示示中心有六个个展厅（71Μ*61Μ，约4300M²）、二个不不定期陈列厅厅和一个多功功能大厅。国国际会议中心心位于展览展展示中心的最最上部，可从从不同的路线线分别到达。全全球采购促进进中心展览展展示中心240Μ的长度，以以及功能和设设计，类似世世界闻名的德德国莱比锡会会展中心巨大大玻璃大厅。展展览展示区主主要用于产品品展示、会展展及与客户直直接接触的业业务。该区的的楼体设计以以模块形式，选选用50M²、100M²、150M²三种模块，可可根据用户需需求自由组合合。商务办公楼和商商务酒店商务办公楼整体体为对称的巨巨型、弧型构构架，形成一一种视觉上的的深度来表达达透明外立面面的设计理念念。双层外立立面的特点，就就是玻璃幕墙墙与弧型构架架间形成空气气通风层，并并通过通风带带走遮阳片上上大量太阳热热量，这些优优点对节能效效果是显而易易见。商务酒酒店高塔的立立面设计，从从内部功能出出发，独特的的外立面赋予予整体设计个个性化外观，大大尺度切入建建筑单体元素素（水平方向向的裙房及玻玻璃走廊），垂垂直方向立面面进退，强调调建筑的形态态结构。商务办公和商务务酒店，每单单元约40-555M²，约1100套/单元（根据据用户需求，单单元间可自由由组合）。1.5建筑防防火设计本建筑工程按按《建筑设计计防火规范》(GBJ116-87)),属一级防火火建筑。(1)、汽配城城设东西两个个大门供消防防车进出,消防车道沿沿建筑物内外外环通，消防防车道最小宽宽度为4m展示中心首首层的出入口口共有四个，总总疏散宽度28.8m最多可容纳纳人数约2800人左右(防火分区见见附图)满足规范要要求.二层楼梯走走道及疏散总总宽度均满足足规范要求。(2)、每个分分区内疏散宽宽度及疏散楼楼梯数量均满满足规范要求求,双向或单向向疏散距离均均满足规范要要求.综合楼:设有楼梯三三个,满足位于尽尽端的房间至至楼梯间小于于22m两楼梯之间间的房间至楼楼梯间最大距距离小于35m的要求.五、六层为为信息网络中中心,是人数最多多的层数,每层最多人人数约100人,楼梯宽度走走道宽度均满满足要求。综综合楼:设有楼梯三三个,满足位于尽尽端的房间至至楼梯间小于于22m两楼梯之间间的房间至楼楼梯间最大距距离小于35m的要求..南一二、北北一二楼,每层设一个个防火分区(单复式)共享空间采采用防火卷帘帘分隔,每个防火分分区面积均不不大于50000平方米,二层可容纳纳人数约400人，疏散口5个疏散总宽宽度10m,满足消防规规范要求。(3)建筑构造造:A.管道井每层层采用相当于于楼板耐火极极限的不燃烧烧体作防火分分隔。管道井井采用丙级防防火B.个建筑物内内部建筑材料料按其耐火等等级采用相应应的防火标准准材料。1.6给排水设设计设计范围：基地内建筑物室室内外给水、热热水、污水、废废水、雨水、消消火栓消防、自自动喷水消防防、灭火器配配置等设计与与配合。给水系统：.1给水水源：：从基地东南侧，龙龙阳大道市政政供水管和西西南侧南环路路市政供水管管上各引入一一根DN150给水管，在在基地内形成成DN150室外环管，市市政供水管接接入基地处分分别设DN150总计量水表表各一只。根根据有关部门门提供的资料料，市政供水水的压力为0.15MMPa。给水采用地下水水池-变频泵的供供水方式,除室外绿化化、浇洒道路路及地下室车车库冲洗用水水等利用城市市管网水压直直接供应外，其其余用水进入入地下室所设设的自来水水水箱（有效容容积195mm3）。.2地下泵房内内设置变频泵泵组供应4层商业及7层配套办公公部分生活用用水，供水压压力控制在0.12MMPa~0..45MPaa之间.3水箱：地下下室自来水水水箱采用不锈锈钢成品水箱箱。为便于清清洗和检修，分分成两格。热水系统及饮水水供应:.1热水系统：：配套办公楼楼公共卫生间间用热水就地地设置快速式式电热水器供供应。饮水供应：配套套办公楼在茶茶水间设电热热开水炉供应应开水。排水系统：.1室内排水：：采用污、废废合流，设有有主通气立管管和环形通气气管，以保证证良好的排水水条件。.2．室外排水水：采用雨、污污分流。雨水水重现期按5年考虑。消防系统：本建建筑属建筑体体积超过250000m3的多层商业业建筑。1．消防水源及及室外消防：：消防两路水水源，拟取自自南环路市政政自来水管网网,消