运输部工作总结

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本人翟晓辉，目前为成都项目部技术员，负责四川石化仓储运输部的区域维保工作。现对本人20xx年的工作总结如下：

一、20xx年的工作状况：

在20xx年对成都项目部来说，是任务繁重的一年，包括四川石化大检修、蜡油改造、日常区域维保、其他几个技术改造项目；对项目的技术员来说，也是劳碌的一年，详细工作总结如下：

1、生产一部轻重污油改造项目（PC项目）技术管理工作；

2、生产二部蜡油改造项目与设计沟通及选购 协作工作，包括前期与设计和业主对接、组织选购 过程中的技术沟通、实际选购 价格与投标选购 价格的对比分析、设备材料到货统计及催货工作等；

3、生产二部蜡油改造项目加热炉施工的总体策划，包括与模块厂家、设计、分包单位的沟通协调；

4、9月份以后，进入仓储运输部负责区域修理保运工作；

5、协作经营部门进行蜡油改造项目的结算及索赔工作。

二、项目运行建议

依据成都项目目前的状况，结合前期项目运行过程中出现的各类问题，提出以下建议：

1、组织专题培训，提高员工的责任心，包括本体员工与外用员工；

2、项目应进行压力管道、压力容器安装、修理、改造的专项培训，并设置特地的负责人；

3、在施工的同时，严格要求资料同步，杜绝资料拖沓状况；

4、在任何项目作前期打算时，要作好总体策划，包括材料、施工、技术、人员、机械等等；

5、做好施工过程中的签证、影响等相关资料，为以后的竣工结算及索赔供应依据。

三、结束语

回顾过去一年的工作，总体感觉就是劳碌，但工作中还存在很多不足之处，在今后的工作中要用心致志，注意团队协作，不断提高自己工作实力。

运输部工作总结2

自从20xx—4月份入职以来，，回想自己3年的的工作经验，没有太多的惊喜，没有太多的感慨，没有太多的业绩，多了一份镇静，从容的心态。

在这3年的时间里，有过失败，有过胜利，缺憾的，欣慰的是自从业务实力有了显著地提高。首先感谢公司给我供应了良好的工作环境和生活环境，有丰富的工作阅历的部门领导带领我前进。他们的实战阅历让我们终生受益，从他们身上不仅仅学到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。

从4月起先进入公司，不知不觉中，3年的时间一晃就过了，在这段时间里，我从一个对产品学问一窍不通的新人转变到一个能独立操作业务的储运员，完成了职业的角色转换，并且适应了这份工作。业绩没什么突出，以下是三年的工作业务明细：进入一个新的行业，每个人都要熟识该行业产品的学问，熟识公司的操作模式和生产状况。在实际工作中，如何做好每一天的生产状况及每一天的发运工作，确保每一天的生产和销售同步进行，确保每天的数字精确。在工作中，我虽有过虚度，有过奢侈上班时间，但对工作我是仔细负责的。经过时间的洗礼，我信任我会更好，俗话说：只有经验才能成长。世界没有完备的事情，每个人都有其优缺点，一旦遇到工作比较多的时候，简单急噪，或者不会花时间去检查，也会马虎。工作多的时候，想得多的是自己把他做好，每个环节都自己去核实，再发挥自身的优势：学习生产和销售学问，学习接受。不断总结和改进，提高素养。

自我剖析：以目前的行为状况来看，我还不是一个合格储运员，或者只是一个刚入门的储运员，本身谈吐，口才还不行，表达实力不够突出。根源：没有突破自身的缺点，脸皮还不够厚，心理素养不过关，这根本不象是我自己，还远没有发掘自身的潜力，特性的飞跃。在我的内心中，我始终信任自己能成为一个优秀的储运员，这股动力；这份信念始终贮存在胸中，随时打算着爆发，内心始终渴望胜利。“我要像个真正的男人一样去战斗，超越自己？”我对自己说要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富学问，实行多样化形式，把学业务与沟通技能相结合。

以上是个人3年以来的工作总结，如有不足之处，望指责指正。感谢公司的培育，感谢我的老板和关切我的跟人对我言传身教的悉心指导，我肯定会以主动主动，自信，充溢激情的心态去工作。

运输部工作总结3

时间如梭、不知不觉中，我在销售运输部已工作满一年。回顾这段由学生向职场人转变的青春岁月，心中感慨万千，在这一年的工作和学习中，使我在思想、工作和学习等方面都有了很大的进步和提高。现将学习、工作状况向各位领导做简要总结如下：

一、现岗位主要工作业绩

在运输部，我主要负责马路运输相关事宜的管理工作，以及领导交予的其他工作任务。详细总结如下：

1、运输调度管理。

①、协调支配市场的要货安排及承运单位的发货安排，保障市场所需产品在最短的时间内送达；

②、协调支配生产厂、承运单位进行越库作业，节约了中心仓库的存储面积，同时也为公司节约了从生产厂到中心仓库所产生的移库费用。

2、审核登记运费发票。

①、严格审核运费发票及其附带的发运明细，是否符合公司要求；实际发生的运费是否与发票金额一样，进行细致核对。

②、对于发票或明细不符合公司要求，实际发生的运费与发票金额不符的，坚决予以退回。

3、管控运费。年初建立了运费数据库，截止至上月月末，对各营销管理公司所发生的实际运费总额占运费预算总额的比例，作出了实时反映。当某营销管理公司的季度实际发生运费，累计超出了公司制定的预算额度时，便马上上报部门领导恳求处理方法。通过对运费刚好统计、管控，有效地为公司限制了运费开支。

4、季度考核。负责每季度对各营销管理公司进行二次运输基础管理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客观公允。在战略中心每季度部门考核工作排名中，均在良好及以上。

5、直发业务运价补贴。依据直发形式（整车、配载异地库产品、两家及以上客户拼整车）、运输距离、客户仓库旁边交通状况等因素，参考一次运输及二次配送招标价格，对承运单位进行运价补贴。一年来，对承运单位的运价补贴金额，均大幅度低于相应二次配送招标价格，最大程度地为公司节约了运费开支。

6、圆满完成领导交予的其他工作任务。包括参加部门创新项目、帮助马路运输招标、建立运输台帐等。领导常说，运输部的职责就是为市场做好运输服务工作，尽全力为公司节约运费。在这一年里，我始终把这句话当做我的工作准则，主动工作、努力践行。

二、接下来的工作准备

1、做出各省、市直发业务运价补贴表。目前，公司还未针对直发业务出台运价补贴制度，每笔直发业务都须要写运价补贴申请，领导层层签字审批，程序比较繁琐。且补贴金额是由人为确定，对部门审计不利。随着公司确立并加大直发力度政策，直发业务量必将呈上升趋势，接着运用当前的补贴方式，将显得低效、不规范。因此，在接下来的工作中，我准备参考本年各省市历次运价补贴、20xx年一次运输招标价格（含地级市）及二次配送招标价格，做出一套各省市直发业务运价补贴表，报领导批阅。

2、加强专业学习，在实践中拓宽专业深度。物流行业的发展可谓日新月异，各种技术先进的物流装备层出不穷，物流信息化网络建设如火如荼。而在我心中，威化的物流体系建设只是走出万里长征第一步。在接下来的工作中，我会接着加强专业学问学习，并运用到实践中去，在实践中拓宽专业深度，创新工作，为威化物流事业的发展发挥自己最大的能量。

三、个人感想

由于刚参与工作不久，无论在业务实力，还是在思想上都存在很多的不足。在此，我要由衷地感谢我的领导和同事对我入职指导和帮助，感谢他们对我工作失误的提示、指正、包涵和支持，赐予了我很大的信念和志气来面对工作中各种考验。

四、对工作的愿望

经过这样惊慌有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的安排和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！"路漫漫其修远兮，吾将上下而求索"，在这里，我有一种创业的激情，无关金钱；在这里，我有一种突破的欲望，只为幻想。看过太多关于志大才疏的故事，懂得幻想从脚下起先的道理。缤纷色调显出的漂亮，是因为它融合了每种色调。同样道理，丰富的工作阅历也有助于增加个人的业务实力。

在此，我恳切地希望公司能赐予高校生岗位轮换的机会，让我们在专业相关岗位的实践中丰富自己、锤炼自己，在威化奋进、争雄之路上发挥出我们最大的能量。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了新的进步，新的一年的工作即将起先，在新的一年里我将倍加珍惜，做好个人工作安排，努力学习，更好地完成本职的工作和领导所交付的各项任务。

运输部工作总结4

今年以来，特殊是3月份运输部在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全部人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了平安行驶，现就3月份以来的工作总结工作如下：

一、狠抓了平安教化，确保平安行驶。

仔细执行了“平安第一，预防为主”的方针，切实把平安教化放在首位。

常常利用出车前进行平安教化，并依据天气改变、工作性质、出车路途等进行教化。定期召开了平安例会4次，共平安行车1101车.天，平安行车里程达10万公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲惫开车，超速行驶，违章超车等，平安教化工作做到了“警钟长鸣”保证了平安行驶。

二、合理调度车辆、保证全公司用车。

公司虽有车辆40部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的状况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一月来没有因车辆问题，而耽搁各单位的工作。全月出车次数达到1101次，在出车任务重的状况下，全部人员放弃了节假日、星期天(来源：）的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺当完成当好了先行官。

三、依据交通交警部门的年审要求。

仔细组织并按时参与了一年一度的驾驶员体检，为按时完成驾驶员换证作好了前期工作、车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了101%。

四、加强了全队人员的思想教化，仔细学习了各项规章制度，提高了全体队员的素养达到了出车刚好，达到了各用车单位的满足。

五、仔细学习新《交规》和各种有关法律、规章、观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起平安的长城，提高遵章守纪的自觉性。

六、全部职工主动投身到每年的“春检”平安活动中去查隐患、找差距、订措施。对全部的车辆逐台进行了“刹车、灯光、喇叭、方向、车容车貌”等各主要平安部位的检查，参检大小车辆四十台次，合格率百分之百。

总之，一月来，经全部人员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。

运输部工作总结5

S年已经结束。S年是不平凡的一年，在全国全球都经验着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，同心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说S年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，S年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

一、运输工作：

瑞安运输部在经验了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份起先工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到73车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能根据客户的运输安排完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的支配和监督工作，保证了客户支配的任务按时完成。

二、平安工作：

每周保证召开一次全体人员会议，进行平安教化和培训，对于公司的平安要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教化培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的平安管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他平安事故未发生。日常工作中，现场的平安管理和平常的平安教化是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的平安意识和约束力，才能做好平安工作。

三、管理工作：

1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题刚好解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定支配做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

3.每天做好配车支配，对于车辆、运输任务和驾驶员做好支配。

4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充溢和记录。

5.工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中运用的工具进行检查登记。

6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题刚好赐予办理和解决，发生的问题和状况刚好向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了许多成本，增加了效益。

7.做好了车辆的监控管理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。

8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、S年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的探望和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。

S年已经过去，新的一年已经起先，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

作为个人来说，在S年须要投入更多的时间来学习业务学问，只有驾驭了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细微环节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

过去的一年，瑞安运输部的工作困难繁锁，人员惊慌，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在将来的S年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部工作总结6

运输部依据年初公司要求，结合本单位20xx年的全年培训安排中关于一岗多能工作推动方案的重点内容，进了做有成效的工作，提高现有岗位员工驾驭对应岗位工作的实力，增加了员工的综合素养。

一、细心打造全能值班长，提高调度员的现场掌控和操作动手实力，使其全面详细的驾驭调车员的工作技能。

调度员驾驭调车员基础作业指示，对运输部的调度来说具有肯定的基础，早在部门成立之初，部门就对负责车站调度地人员进行了全面的车务系统学问，这里就包括了调车员的各类规章和基本操作方式、留意事项。其次运输部始终要求调度员要进行现场实践的作业，通过对现场调车员工作的熟识和比照，调度员很快驾驭了，调车员的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能够代替调车员进行一些较为简洁的调车作业。

12年初部门工作，公司在一岗多能方面的指示要求，运输部接着以调度员全面驾驭调车员的作业学问为动身点进行系统化的培训和实践工作，对四名在岗的调度员进行了新版调车人员的相关平安技术规章进行了进一步的深化教化。同时，学习新进平调设备的信显操作，加强现场的深化力度，进行跟车观摩作业和摘解风管等协助作业。通过半年的工作开展，4名调度员已经能够比较规范的进行调车作业，甚至能在调车员出现临时不能正常开展工作的状况下，顶替调车员完成调、列车作业的基本实力，也大大提高了调度员对现场良好掌控和综合水平。

二、努力驾驭自检自修各项技术，维护重要运输设备的正常稳定，运输部乘务员主动开展一岗多能工作，向能开车也能修车的多面手进行转变。

机车乘务员进行机车的基本故障的自检自修工作，始终运输部全面提升机车乘务员技术素养的重点工作。由于机车本体比较困难，涉及的学问面比较广，所以机车修理是一个须要较多专业学问和工作阅历的技术工种。依据上述状况，实行了两方的工作

1、派出内燃机车相关专业毕业的乘务员和以前培训实习过内燃机车修理业务的乘务员到大连机车车辆厂进行学习，通过此方面的专业技术人员和一些资深老师的学问讲解，进一步的熟识驾驭，机车的详细内部构造和常见问题的，学习一些修理技巧，从而强化自身的机车业务素养，驾驭自检自修的重要技能。

2、请在国铁机务系统相关技术人员和对机车修理学问阅历丰富的退休老乘务员，进行内燃机车修理方面的技术讲座，运输部在12年上班年共邀请讲座人员10人次讲座6场，通过讲座来丰富部门乘务员的修理学问，取得了良好的效果

在实践方面部门要求当班乘务员，如遇机车的各种定修、检修、临修时，肯定要主动协作委外单位的`专业人员动手修理，驾驭相关的修理技巧，努力由光驾驶，不检修的状况，向全面驾驭自检自修的工作转型。

三、了解实质加强相识，信号员驾驭信号维护相关学问，提高信号操作牢靠性。

信号员和信号修理电工的学问互通，有肯定的难度，但作为运输部09年一岗多能培训的重要工作，部门以驾驭实质，明确本质，加强了解，确保操作的目的对现有岗位的4名信号员，进行信号、闭塞设备的实质原理，修理方式的培训。

我们要求信号员待业期间，要一起参加站场信号设备的巡检，了解设备的属性和工作原理。驾驭限制台在排列进路的过程和现场进路排列的过程的比照，以便更好了解排列进路的整体状况。另外要求信号员学习《信号修理规则（技术标准）》，了解常见信号设备的技术参数和修理标准，支配委外单位的电务股长每月对4名信号员进行一次信号学问的培训，同时有的放矢的进行讲解，信号员提出的各种信号操作和闭塞办理的各种专业问题。通过上半年的各项工作，部门信号员对场信号相关学问本质型的提高，作业的精确性得到进一步的保证。

12年运输部在一岗多能工作上做出了一些成果，但是还有不足之处，对三个工种给出的实践性训练机会还是太少，时间利用也比较仓促，专业学问的驾驭度还有待增加，人员对对应岗位的作业状况驾驭的状况参差不齐。另外，考核次数还较少。这些缺点和漏洞还有待以后进行改正和提高。

下半年工作支配：

一、力求精益求精，接着打造全年能的调运股长队伍。

20xx年下半年运输部接着开展调运股长一岗多能活动，在已经驾驭了调车员、信号员岗位基础上，运输部确定将部门最终一个工种内燃机车乘务员的学问和操作手法逐步让调运股长驾驭，20xx年2月运输部与湖东机务段达成协议，对我们的4名调运股进步行学习司机的考试，4人通过考试并已经具备了成为机车副司机的相关资质，由于机车驾驶技术属于机务业务范畴与车务业务属2个关联性不大的行业，部门本着2个阶段进行。

1、理论学习方面大约（6月-7月之间）

对机车司机的相关技术学问和规章要求对股进步行培训，使其驾驭相关的基本内容，做到理论学问了解。

2、实践操作过程（8月-12月之间）

此阶段分部进行并要求每一步均稳扎稳打，先从机车现场构造起先，并以机车检查检验为载体，使受训人员渐渐驾驭机车现场的各个组件名称及作用使对机车由基本的了解其次在了解机车基本构造，功能和作用的基础上，让最富有阅历，驾驶技术最为丰富的人员绽开一对一的驾驶技术教学工作，对机车驾驶的相关技术要求和平安留意事项逐步传授到调运股长那里，使其能够驾驭基本的机车驾驶技术。

综上所述运输部通过系统的理论学习和良好的实作传授，使调运股长真正驾驭运输部3个基本工种和一个委外单位工种的，基本作业技术，成为部门驾驭工种数量最多，实战型最强的全能人员。

二、下半年运输部乘务员要全面参加到机车自检自修和辅修工作中来，做到较小事故自我处理，大型检修主动参加的综合水平

20xx年下半年运输部进一步调动相关乘务人员转变为于机车驾驶和机车检修一体的主动性，加强制度建设和考核。

一方面利用制度建设，建立激励乘务员自检自修的机制，对刚好发觉机车问题并良好处理的乘务员每月部门考核会时赐予必需的激励，以提高他们开展自检自修的主动性，并在各项评优活动中，予以优先。另外主动筹备各种修理机车相关学问的书籍和专业工具以给我们的乘务员创建一个良好的自检自修的环境

二方面为每一个机车乘务员建立自检自修记录本，在提高其主动意识的前提下，也实行一些必要的考核措施，对常常不进行自检自修的乘务员予以必要的指责，如不改正值月安效奖金进行适当的考核，予以警示。

三方面主动让乘务员参加到辅修、小修等规模性检修中来，把机车各个重点部位分片承包给当班乘务员

运输部工作总结7

xx年，我部仔细贯彻“三个代表”重要思想，落实科学发展观，以学国铁赶国铁为主线，以“九化”愿景为目标，以平安求效益，以改革促发展，全面加强企业内部管理，平安生产、经营管理、科技兴路、多元经营等各项工作取得了新的进步与发展，为实现我部的可持续发展奠定了坚实基础，在建设煤矿铁路运输一流企业的道路上迈出坚实的一步。

一、主要经济技术指标预料完成状况

1、货物周转量。预料完成42600万吨公里，比安排39000万吨公里增加3600万吨公里，比去年42962万吨公里削减362万吨公里。

2、工业总产值。预料完成16101万元，比安排15600万元提高500万元，比去年151010万元提高120万元。

3、利润。预料完成700万元，比安排1400万元削减700万元，比去年1976万元削减1276万元。

4、劳动生产率。预料完成61923元/人，比安排58867元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

5、百元产值成本。预料完成83.93元，比安排80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。

6、材料消耗。预料消耗0.0649元/吨公里，比安排0.0829元/吨公里削减0.0180元/吨公里，比去年0.0695元/吨公里增加0.0046元/吨公里。

7、路车在矿一次作业时间。预料完成14小时，比安排16小时压缩2小时，比去年12.65小时延长1.35小时。

8、设备完好率。预料完成94.5%，比安排90.0%提高5.0%，比去年93.8%提高0.75%。

二、总结xx年工作可以概括为八件大事

1、实现机车动力牵引内燃化。随着两台东风4b内燃机车的投入运用，标记着货物牵引动力改型完毕。

2、投资１４０多万元对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。

3、投资260万元对大青等四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有平安性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。

4、完成全部各车站《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。

5、完成两台k18车辆的制造任务，结束了我部外购该型货车的历史。

6、蒸汽机车旅游健康快速发展。胜利举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成蒸汽机车陈设馆，景区知名度不断提高。接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。

7、投资110余万改造大青站场道口，为平安行车和集团公司煤炭运输供应了有力保证。

8、对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，预料全年可增收300万元。

三、主要做了以下工作

一、以“三个坚持”为核心，强化平安管理，巩固了平安平稳局面。

1、坚持从严治部不动摇。部党政工青齐抓共管，深化现场查“两纪”、查隐患，部值班领导、安监部门坚持夜间检查不断线，坚持事故处理“四不放过”原则，坚持“一事一分析一通报”，依照《细则》共处理“三违”73人次，34人受行政处分。

2、坚持标准化作业不走样。完善“一口清”考核方法，将“三规一细”纳入考核范围，加大考核力度。加强标准化班组建设，对复查不达标的班组赐予摘牌。深化标准化作业标兵评比活动，坚持重奖标兵，扩大标兵工种，在9个非行车工种中设立标准化作业标兵。

3、坚持平安技术培训不放松。制定全年平安教化规划，制定人身平安教化制度。坚持开办班组长及“三违”人员培训班，坚持开展岗前平安培训，坚持班前平安警示教化。

4、强化重点部位和关键环节的平安管理。制定重点部位和关键环节平安责任制，明确和落实基层车间主任和班组长的责任。

5、坚持开展平安检查，刚好整改隐患。组织春秋两季平安大检查，开展常常性的平安内业、防火、用电、机车车辆、铁道线路等平安检查，针对平安生产实际进行防汛、冬运、压力锅炉、明火取暖等平安专项检查，对查出的问题和隐患刚好进行了整改。

6、加强施工现场平安管理。狠抓施工平安措施的编制、审批、贯彻和落实等环节。车站微机联锁、大青站场道口大修等重要施工，部领导及有关管理人员跟班指挥，保证了施工平安。

二、依靠科技兴路，合理组织运输生产，顺当完成了运输生产任务。

1、克服集团公司限产、地销煤量增大及路车到达不均衡等不利因素，科学合理有预见性地组织运输生产，强化调度指挥，狠抓运输影响，加强路矿协作，狠抓排空取重、催装催卸等重点环节，最大限度地压缩了路车在矿一次作业时间，提高了运输效率。8月20日装车881车，创建部以来最好水平。

2、完成全部各车站的《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。

3、取得抗洪抢险的成功。防汛打算做到高度重视，抢前抓早，有备无患，狠抓思想、组织、物资、预案、措施的落实。特殊是8月13日矿区铁路出现多处险情，广阔干部职工以雨为令，镇静应对，协同动作，刚好解除险情，保证了矿区铁路的平安畅通。

4、加强机车车辆运用、检修和保养，保证了动力足够。加强线路整治，完成大兴、大隆等沉区的治理，投入土方3万立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。

5、对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。同时在这八个车站及工人街、西岗子、姜家三处道口安装视频监控系统，实现了对车站室内外职工作业状况的全天候全过程监控。

6、对大青、三井、晓明、桥南四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有平安性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。

7、完成大青站场道口的改造工程。投资110余万改造大青站场道口，采纳橡胶铺面和线间浇注混凝土的方式，为平安行车和集团公司煤炭运输供应了有力保证。

8、办公无纸信息化稳步推动。制定信息化建设总体规划，完成部机关与基层单位的网络连接，建成自动化平台框架，开发完成平安管理、职教管理等软件。

三、以经济效益为中心，强化经营管理，提高了经济运行质量。

（一）强化以成本管理为重点的财务管理。

xx年，针对涨工资、固定资产加速折旧、增提平安费等带来的2101多万元政策性增支因素，我部狠抓增收节支工作，努力提高经济运行质量。

1、加强成本费用管理，努力限制成本费用支出。

完善燃材料费考核管理方法，加强内燃机车耗油管理，预料全年节油88万元。严格限制办公费等费用支出，截至10月末，与去年同期相比，办公费下降13万元，警消费下降11万元，印刷费下降2万元，会议费下降2万元。加强原材料支出管理，预料全年原材料支出2974万元，较安排节支681万元，同比节支456万元。加强水费支出限制，预料全年同比节支41万元。严格修理费支出的预算审核，加强修理费支出的审核、限制，预料全年修理费支出900万元，同比降低96万元。按税收政策向有关部门供应房产税和土地运用减免税依据，削减支出85万元。

2、想方设法拓宽增收渠道，增加经营收入。

在销售公司的支持下，对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，7-10月份增收180万元，预料全年增收300万元。完善修造公司和旅游公司的核算方法，促进了收入和利润双增长。确定铁路限界施工补偿费收费标准，预料全年可增收18万余元。

3、加强资产管理，提高资产运行质量。

加强预付账款及应收款管理，在运费结算上坚持先收款后发车的原则。加强储备资金管理，严格审核材料安排，限制材料选购 量，压缩材料选购 成，截至10月末，储备资金累计平均占用40万元，较年初下降18万元,较集团公司限定指标下降75万元。加强固定资产管理，对报废的116项资产进行帐销案存管理，保证了国有资产保值增值不流失。

（二）以安排制度改革为重点，全面加强人事工资管理。

1、在安排制度上，完善工效挂钩管理方法，加大工资安排向苦脏累险及科技含量高的岗位倾斜的力度，严格执行按工作量、按责任、按效益记分，按分安排的考核制度。

2、深化人事制度改革。重新聘请供应科计采人员，使供应队伍整体素养得到提高。出台了对全部管理岗、技术人员实行末位离岗及公开聘请方法，定期进行考核评议。

3、顺当完成了机车转型后139名富余人员的转岗分流工作。

4、严格限制节日出勤794人次，节约加班工资近18万元。

（三）以降低选购 成本为重点，狠抓物资供应与管理。

1、狠抓物资招标议标选购 。扩大招标议标选购 的品种和范围，提高厂家直购率，坚持比质、比价、比运距、比售后服务的原则。通过招标议标，仅信号微机联锁改造工程就节约90万元。

2、狠抓修旧利废和回收复用工作。建立健全相应的制度和方法，深挖内潜，盘活闲置资产，利用废弃钢轨建立蒸汽机车陈设馆。截至十月末，我部修旧利废和回收复用共创价值达129万元。

3、加强市场调研，建立物资选购 价格信息网。实行走出去或网络查询等形式进行考察，同比节约选购 资金10万余元。

四、多元经营，蒸汽机车旅游和机械制造加工辅业又有新发展。

1、蒸汽机车旅游健康快速发展。确立诚信、规范、透亮、优质的经营理念，胜利举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成旅游客服中心和蒸汽机车陈设馆，扩建蒸汽机车展品室，设置景区导游图及指示标记，引进并修复一台跃进型蒸汽机车。完成北京金盾影视公司《红色追击令》部分镜头在景区的拍摄工作。加大宣扬力度，改版旅游网站，参与旅游推介会，提高了景区知名度，扩大了对外影响。旅游网站点击率由年初的1万次上升到目前的5万次。截至11月24日，接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。

2、机车车辆修造有新突破。完成两台k18车辆的制造任务，目前在线运用状况良好。k18车辆的胜利制造，结束了我部外购该型货车的历史，为今后批量生产积累了珍贵的阅历。加大市场营销力度，提高产品加工制造实力，完成加工业务额170余万元，对外创收27万元，实现利润5万元。

3、水电段工程队今年以来承揽部内大小工程30余项，共计结算人工材料费77万余元，可节约工程管理费用23万余元。

五、以创建学习型企业为目标，深化学习教化年活动。

1、深化学习教化年活动。扩高校习范围，增加考试题量，完善理论试题题库，制定实作考核安排和评分标准。完善考试机制，提高与考试成果挂钩奖金的额度，激发了职工自觉学习的主动性。全年组织理论考试和实作考核各5次，考试人数1xx余人次。

2、加大内燃机车学问培训力度，通过走出去请进来的方式，在较短的时间内提高了运用和检修水平，并通过考试选拔出25名内燃机车司乘人员。

3、完成29个工种1320名职工的职业技能鉴定。

通过扎实有效的培训，使职工队伍素养又有了新的提高。在集团公司职工技能大赛中，两名职工分别获得内燃机车司机和车站值班员工种状元称号，并破格晋升工人技师。4名职工命名为技术能手，一名职工获修理电工第五名的好成果。

六、狠抓干部队伍建设，干部队伍整体素养又有新提高。

结合集团公司领导班子和领导干部教化整顿活动，我部在副科级以上干部中开展了教化整顿活动。开展“看改变、学精神、找差距”大探讨，深化学习大明矿质量标准化建设和从严治矿阅历，先后组织副总以上领导和科级干部到小青矿和大明矿参观学习，并撰写心得体会。同时根据集团公司部署，开展了保持共产党员先进性教化活动。通过两项活动的开展，使全部干部坚决了志向信念，增加了责任感和使命感，提高了干部的整体素养，促进了各项工作的开展。

七、关切职工生产生活，职工作业环境和生活水平进一步得到改善。

一是加大生产生活环境标准化建设力度。将火炉取暖的部分站点、班组改为电热板取暖，对修造公司办公楼、检修车间及两处养路工区房屋改造，对部机关进行美化亮化。全年投入550万元。

二是想方设法为职工谋福利，利用油库防火池养鱼6101余尾，发放给职工。在春节和国庆节为职工办了好事。改善职工就餐环境，并为职工供应价廉可口的饭菜和优质的服务。

三是加大扶贫帮困力度，全年走访慰问困难职工890人次，发放救济款20万元，助学39人，发放助学款15700元。支配困难职工家属就业，帮助困难职工建房，为危房、受水灾及困难职工解决了修房物资及取暖燃料。

四、存在问题

1、平安工作还没有十足把握，个别职工还存在违章违纪行为，零打碎敲的事故还时有发生。

2、经营管理制度还存在执行不严、落实不究竟的现象，工作中跑冒滴漏现象依旧存在，企业内部管理还须进一步细化。

3、技术进步导致富余人员增多，工资成本压力加大。

4、个别干部规则意识不强，还存在思想消极，工作拖拉，攀比待遇等现象。

五、xx年工作准备

一、夯实平安基础工作，努力构筑平安长效机制。

接着狠抓以“三个坚持”为核心的平安管理，加大“两纪”检查和“三违”惩罚力度，强化标准化作业的检查、指导和考核，强化职工平安技术培训。接着加强平安管理制度建设，加大平安监察力度，加强人身平安、行车组织、铁路道口等关键部位的平安管理，加大平安装备和平安设施投入，接着狠抓环境标准化建设，逐步推动平安文化建设，努力构筑平安长效机制。

二、坚持科技兴路，提升运输生产管理水平。

加强行车组织，科学合理支配运输生产，提高运输生产效率，努力压缩路车在矿一次作业时间。完善行车规章制度，对《行规》《货规》进行修订。加强线路修理、机车运用保养等基础工作，保障运输生产顺当进行。接着购进内燃机车及内燃机车检测设备，完善内燃机车管理方法。接着进行车站信号微机联锁改造，接着进行车站数字通信改造，接着推动橡胶铺面道口改造，提高设备科技含量，提升生产管理水平。推动办公无纸信息化进程。

三、加强经营管理，努力提高经济效益和经济运行质量。

以成本管理为重点，狠抓增收节支工作，拓宽增支渠道，力争提高铁路运费收费标准，狠抓生产过程中的节支降耗。深化安排制度和人事制度改革，不断完善工效挂钩管理方法，做好管理人员末位离岗及聘请考试工作。物资选购 坚持招议标选购 ，实行物资消耗定额管理，杜绝铺张奢侈和跑冒滴漏现象。加大物资选购 和工程审计监察力度，从源头上堵塞漏洞。努力建立节约型企业，树立节约意识，建立健全厉行节约的各项规章制度。

四、坚持多元化经营，拓展企业发展空间。

逐步做大蒸汽机车旅游。扩大公司经营规模，增资扩股，吸引多方投资。引进前进型和解放型蒸汽机车，制造仿真蒸汽机车模型及小型蒸汽机车。加快王千旅游专线建设,建成多功能的蒸汽机车文化园。力争沈阳蒸汽机车博物馆落户铁煤，实现互利双赢。完善蒸汽机车旅游网,增加日、韩版本。搞好景区升级工作,申报国家aaaa级旅游景区,申请成为国际旅行社。

加大机车车辆修造公司的营销工作力度，立足开发矿山配件市场，提高产品制造加工实力，提高市场竞争力。接着做好k18车辆的制造工作，形成批量生产规模。加快水电段工程队改革步伐，开拓外部市场，努力实现自主经营、自负盈亏。成立铁道线路大修工程队，承揽部内外铁路大修理工程及铁路施工工程。加强与北京康吉森公司和大连机车厂的协作，承揽外部信号改造工程和k18车辆批量制造业务。

五、坚持学习教化年不放松，打造高素养职工队伍。

加强职工培训工作的领导，充分发挥培训中心的职能作用，提高专兼职老师的业务水平。进一步完善培训考试奖罚机制，促进职工自觉学习风气的形成。坚持理论与实际并重的原则，提高培训考试的针对性和好用性。深化开展技术比武和岗位练兵活动。抓好中高级工的职业技能鉴定工作。

六、以职工根本利益为重，想方设法为职工谋福利。

接着加大标准化建设投入，改善作业职工作业和休息条件；接着对厂区及车站、班组进行美化亮化，推动厂区环境园林化和百里铁路林带化进程。接着加大扶贫帮困力度，完善扶贫帮困机制，主动推动造血扶贫。

运输部工作总结8

“坚决执行平安施工规章制度，强化平安施工防范措施”是全国“平安生产月”的主题，“平安第一”也是蒙电建设者在施工作业中最最重要的主题，因此，我们要时刻“学平安、懂平安、要平安、讲平安”，从平安第一，平安责任重于泰山做起，再现我们蒙电铁军的光辉形象。

骄阳似火的六月，我们迎来了全国“平安生产月”活动的到来，这使我们更加深了“平安第一、平安责任重于泰山”的相识，我们肯定要深化彻底的学习和落实各项平安规章制度，严格遵守平安操作规程，充分体现“平安第一、警钟长鸣”的平安工作方针，坚持以人为本的平安管理理念，全方位培育职工的平安责任素养，带动和促进平安文明施工的规范化，主动消退事故隐患，才能防患于未然，避开各种平安责任事故的发生。

运输专业公司担负着海电三期工程的长途运输及施工现场材料、设备的运输任务，在运输专业公司康经理的领导下，保证施工现场用车随叫随到，严格遵守交通法律、法规，严格遵守现场行车规定，决不开快车，决不酒后驾车，保证所运输的各项物资、设备、材料的平安运输。加强驾驶员的平安、技术学习，使每位驾驶员更加清晰地相识到平安行车的重要性，做到“车行万里路，走好每一步”，确保安平安全运输，平平安安上下班。

同志们，为了你的平安与他人的华蜜，请你时刻保持高度“平安第一、警钟长鸣”的责任心，“平安责任重于泰山”的责任感，这样才能保证我们企业的健康发展，走向更加辉煌的明天。

运输专业公司

XX.5.27

运输部工作总结9

20xx年已经结束。20xx年是不平凡的一年，在全国全球都经验着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，同心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关切和帮助下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

一、运输工作：

瑞安运输部在经验了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份起先工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到73车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能根据客户的运输安排完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的支配和监督工作，保证了客户支配的任务按时完成。

二、平安工作：

每周保证召开一次全体人员会议，进行平安教化和培训，对于公司的平安要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教化培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的平安管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他平安事故未发生。日常工作中，现场的平安管理和平常的平安教化是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的平安意识和约束力，才能做好平安工作。

三、管理工作：

1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题刚好解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定支配做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

3.每天做好配车支配，对于车辆、运输任务和驾驶员做好支配。

4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充溢和记录。

5.工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中运用的工具进行检查登记。

6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题刚好赐予办理和解决，发生的问题和状况刚好向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约

了许多成本，增加了效益。

7.做好了车辆的监控管理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。

8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、20xx年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的探望和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。

20xx年已经过去，新的一年已经起先，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

作为个人来说，在20xx年须要投入更多的时间来学习业务学问，只有驾驭了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细微环节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

过去的一年，瑞安运输部的工作困难繁锁，人员惊慌，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在将来的20xx年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!

编后语：以上这份关于“运输部员工年终工作总结范文”的工作总结内容就是这样子，希望对您写年终工作总结有所帮助！

运输部工作总结10

XX年已经结束。XX年是不平凡的一年，在全国全球都经验着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，同心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，XX年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

XX年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关切和帮助下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

一、运输工作：

瑞安运输部在经验了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份起先工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到73车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能根据客户的运输安排完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的支配和监督工作，保证了客户支配的任务按时完成。

二、平安工作：

每周保证召开一次全体人员会议，进行平安教化和培训，对于公司的平安要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教化培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的平安管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他平安事故未发生。日常工作中，现场的平安管理和平常的平安教化是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的平安意识和约束力，才能做好平安工作。

三、管理工作：

1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题刚好解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定支配做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

3.每天做好配车支配，对于车辆、运输任务和驾驶员做好支配。

4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充溢和记录。

5.工具的管理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中运用的工具进行检查登记。

6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题刚好赐予办理和解决，发生的问题和状况刚好向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了许多成本，增加了效益。

7.做好了车辆的监控管理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。

8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、XX年12月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的探望和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。

XX年已经过去，新的一年已经起先，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

作为个人来说，在XX年须要投入更多的时间来学习业务学问，

只有驾驭了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细微环节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

过去的一年，瑞安运输部的工作困难繁锁，人员惊慌，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在将来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!

运输部工作总结11

时间过得很快，转瞬20xx年已经过去。回顾这一年的工作，我从一名一般员工到担当运输部经理，对我来说20xx年也是有意义的一年。在此我感谢公司能给我这个展示自己的平台和机会。运输部经理也是我上班以来第一个“管理工作”，我对此也非常珍惜，尽我最大的努力做好此项工作。经过这7个月不断的学习和努力，以及领导的帮助，同事们的协作，我觉得我个人的管理和工作都得到了明显的提高，虽然工作中还存在不少的不足之处，但总的来说这7个月我的付出更是让我收获不少，现在我就20xx年的工作状况总结如下：

一、车辆的运用状况

全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，加了大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。进一步加大配送实力，拓展公司的业务范围，公司原有配送车辆6辆，由于公司业务须要在原来基础上又于11年7月以来接连新增了依维柯2辆，五菱小箱货3辆，福田欧马可温控车2辆，全面增加了公司的配送实力。并且对不符合配送要求的车辆及修理率高的车辆（晋A7B2101、晋ACP566）做出了出售处理。

二、人员的基本状况

运输部，现有司机7名，肩负着全公司年销售量3.1亿多元的配送任务和公司各部门的其他任务。在5到9月份，运输部原有司机9名，最多时12名，由于司机管理制度不健全，工作流程不顺畅，再加上运输部各项业务学问培训不到位，导致人员多却办不了事，而且错误频发。10月份以来由公司领导亲自组织梳理工作流程，收到到明显的效果。20xx年随着公司业务的发展，我部门安排增加内勤编制一名，全面负责运输部后勤、司机绩效统计分析、出车记录的监督审核、车辆卫生的检查监督工作。

三、全面加强公司管理，使运输部尽快走向规范化

为了进一步推动公司规范化、制度化管理。

结合公司实际状况，制定和完善了公司车辆管理制度及各项配送流程。增加了司机的主动性，提高了配送效率。

1、对公司驾驶员实行绩效量化考核工作，新老员工进行考核，技术不过关和不符合公司要求的司机赐予辞退处理。

2、增加司机的责任感，努力提高司机的综合素养，吸取优秀驾驶员。

3、20xx年运输部费用共支出16万元左右（修理费、保养费、道路运输证年审、车辆年检费用、营运证二保费用、车辆保险费用、罚款、工具）其中修理保养费约为56000元，保险费约为65000元，其他费用约为38000元。

四、加大对平安意识的宣扬力度，做好平安工作把好平安关

在日常行车中始终坚持“平安第一”。为了做好平安工作把好平安关，要求各司机每次出车回来应刚好检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发觉问题，应马上到修理场进行修理，并刚好提示修理工应检查变速箱油、润滑脂油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发觉问题刚好解除，特殊是对平安部件的检查决不放松。

全年共发生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通违章罚款，被交警等交管部门罚款共5600元整。

五、工作中存在的不足及须要加强的工作

全年的工作，在公司领导的支持和指导下，取得了可喜的成果，但也存在一些问题和不足。我们将接着加强对运输部的规范管理，接着加强对平安工作的宣扬，保证员工人身平安的同时，避开平安事故的发生；接着加强培训学习，提高配送效率，降低运输部各项成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作须要提高水平。

六、20xx年的工作方向和安排

接着贯彻执行公司的管理理念，严格执行绩效量化考核工作。加强司机交通平安教化培训，建立奖惩制度，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，赐予嘉奖。对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视详细情节赐予警告、记过直至除名处理。增加内部管理，对车辆年审、二保、保险、保养、年检要刚好办理，避开出现因耽搁以上工作而给公司造成的经济损失。加强与客服部及公司其他部门之间的日常沟通。建立规范操作流程加强司机技术水平，降低车辆修理成本，削减交通事故的发生，提高配送效率。

运输部工作总结12

20xx年即将结束。分发运输部在发行公司的正确领导下，以及分发运输部的全部员工的上下团结，同心协力，圆满完成了公司下达目标和任务。一年来分发运输部加强对公司制度的学习和业务学问不断提高，努力完成各项任务，确保做好报纸分发和运输的各项工作。

强化管理20xx年分发运输部承载每天日报、每天时报两张报纸分发和运输，同时还有外报外刊、物流配送等工作。分发运输工作关系到报纸第一时间与读者见面的重要环节之一，为此抓好工作的质量、人人尽责，是我们工作管理的重要内容。我们在工作中采纳分工合作的工作方式，实现责任到人、人人负责，又能团结协作。不管分尾数还是装车，不允许出一点差错，削减在工作中的重复环节，杜绝人浮于事、工作懒散、出工不出力的现象。管理要求一级抓一级，对组长发觉问题不处理、不汇报的同等惩罚。前期分发组因个别管理人员的管理不利，造成团队人心涣散、怨声载道，使团队缺乏斗志和活力。三月份对分发组基层管理人员进行了调整后，这种现象有了明显的改善。对出现的小问题等细微环节环节，比如分错尾数和装车错误等状况，追究责任人的责任。今年以来工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的变更，分发员的责任心都有明显的提高。加强分发员工作制度和业务学问的学习，坚持每周一晚上开会和学习制度。对公司的相关制度和分发的学问进行反复的学习和理解。仔细学习发行内刊，发行内刊每期出版后都要召集大家阅读内刊（即读报制度）。主要对主编寄语、言论、领导讲话等等精彩内容分别轮番朗读。

跟进印刷时效

在报纸印刷的过程中会因各种缘由造成印刷延迟，每次都对延迟缘由进行分析。对出现的问题，刚好的与印厂的值班负责人协调和沟通。传版晚的缘由也刚好的汇报给发行公司领导协调。自从去年改为分发组干脆与印刷车间各班组的对接印数模式，到目前为止对分发和运输工作有着更加敏捷的方式和工作时效。

外报外刊

发行公司代理多种外报外刊，种类有国防时报、环球时讯、新纪实等20多种。分发运输部工作量也比较繁忙。部格外刊(父母必读、知音漫客等)要到物流公司上门取货。在分发方面，因为各站要报数少，分尾数就变的更多更繁琐，每天尾数打捆都要近400捆，经常在格外报上耗用许多的时间，种类繁多也简单出现差误。自20xx年元旦起先发行公司增加了境外报刊，因境外报刊不能凌晨三点前送到分发组，而且报刊必需要当天投递，这在运输方面也是大问题。经过与中国图书进出口公司等各相关单位的协商和沟通后解决了各镇的运输问题。而城区的境外报刊要分发运输部解决，也就要专人运输，每天境外报刊10点钟左右才能到达发行公司，分发运输部接到到报刊后在第一时间送达城区各发行站。

运输部工作总结13

进入6月份以来，机电运输部在公司领导的正确领导下，围绕雨季“三防”工作，全面开展机电运输管理及隐患治理，各项工作有序进行，现总结如下：

一、雨季“三防”工作落实

（1）加强了雨季前的供电检查，对高压限制柜、高爆开关、变压器、电缆的绝缘电阻测试，井上下电气设备接地电阻的测试，电气设备的避雷装置的测试，均能够刚好完成雨季“三防”工作支配。

（2）对我矿井下排水系统专项排查，备用水泵及电机台台达到完好，由于我矿现在是单回路供电，在发生停电的状况下，井下无电无风。特此我部在地面对发电机全面检查和保养，当发生停电时，启动发电机可以保证主扇风机正常运转，井下正常通风。

（3）301上山皮带机械部分安装完毕，电气部分正在安装。

（4）地面广场规范电缆吊挂。

（5）加强矿井防爆管理，保证矿井平安供电。加强入井设备的防爆检查，保证电气设备入井合格，加强掘进工作面的局部接地网管理，要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求，从而保证了矿井平安供电。每月3、13、23号组织各单位机电负责人对井下电气设备防爆专项检查。协同安环部每月5、15、25进行三次平安检查。

三、加强斜坡提升管理工作

在5月份斜坡提升专项检查的基础上接着深化现场管理，刚好发觉隐患并以书面形式下发隐患整改通知单，同时在调度会上赐予了通报，但个别施工单位对隐患落实看法消极，在接到隐患未落实罚款的通知后仍不整改，干脆反应了施工单位高层领导对斜坡提升运输平安管理重要性的相识不足，也间接的影响到了职工对斜坡提升隐患的危害程度认知。

四、加强隐患排查落实。

在本月机电运输部专项隐患排查。排查分为井上下两组，对全矿各个地点的机电运输设备进行了全面细致的检查，并根据下发的隐患整改表主动限时整改，在检查中还有失爆现象，我们依据公司文件要求按1处20xx元的规定进行了惩罚，到期未整改隐患有2条，按1条隐患1010元的罚款对相关单位进行惩罚，要求各项目部高度重视机电运输管理工作。

七月份工作安排

随着七月份煤巷的开工，井下各地点的安装任务繁重，主要有以下几项工作要做：

1、地面到井下敷设185动力电缆。

2、中央变电所到采区变电所敷设150动力电缆20xx米。

3、地面110变电所送电，试运行。

4、301皮带机调试，试运行。

5、集中胶带下山安装皮带机1部。

6、301胶带上山安装溜煤嘴1套。

7、对井下供电系统进行调整。

8、落实雨季“三防”工作，对地面供电专项检查不少于3次。

9、支配井下电气设备检修1次。

10、组织防爆检查3次以上。

面临当前艰难的生产任务和平安形势，各兄弟单位更要加强机电运输工作的管理力度，严格根据质量标准化施工作业，这不仅仅是为了工程质量达到标准和要求，更是为了爱护井下兄弟的平安。各兄弟单位团结协作，要信任只要思想不滑坡，方法总比困难多这个硬道理，一起为枣庄建设保驾护航！

运输部工作总结14

转瞬已经是20xx年的元月了，对于我在20xx年的工作，我作一下总结。

总务方面：20xx年瑞安运输部离职了2名司机，新招了一名驾驶员，离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现，所以都没有跟公司结算清晰，但是自上海起先实行新的工资结算标准后，假如驾驶员突然离职，公司应当不会吃亏。其次在日常生活中应当更加留意察言观色，把握好司机的各种动态，这点应当是今年须要加强的。

财务方面：司机的报账字迹潦草始终是我强调的，今年将以更加严格的要求他们，同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的依次进行粘贴。还有关于节约成本方面，原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于供应我们洗车场的事情，假如落实下来的话，节约的钱也是相当多的，因为现在平均一周洗车7台，一台是80元，一个月洗车的支出是两千多，所以希望这个事情今年可以落实下来，应当是个很好的节流点。

报表数据的总结方面：每天完成作业日报、配车表、修理申请单等报表的数据校对与表格的制成，吕登峰不在瑞安期间起先学习车辆的调度与司机的调配，这点也是今年须要接着学习的。

20xx年对瑞安运输部来说应当是很关键的一年，大家都知道合约是今年10月份到期的，所以今年我们肯定要更加严格地要求自己要求司机，尽量做到让客户无可挑剔。

要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量动身，从司机的素养（个人修养、行车技术）、管理者的素养、以及车辆的平安行驶、外观保洁等各方面着手，尽量改进做到更上一层楼。

还有一方面了解好日邦的各种需求，包括各个部门各个领导，他们须要怎么样地服务，我们就得供应怎么样的服务，终归顾客是上帝。

最终还得加强同上海方面的联系，共享好各种信息资源，我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时，做好上述两方面，和日邦续约应当不是一件很难的事情。

运输部工作总结15

20xx年，在县委、县府的坚毅领导下，人大、政协的关切支持下，省市交通运输主管部门的强力指导下，县级相关部门、乡镇的亲密协作下，县交通运输局以“三严三实”专题教化暨深化“作风转变·感恩贡献”主题实践为契机，紧抓“国省干线提档升级、农村马路三年攻坚”专项工程和省级重点精准扶贫县机遇，建设大会战推动交通大发展，机制大探究推动作风大转变，平稳大管控推动行业大和谐，廉政大建设推动形象大提升。全年共完成交通建设投资53075万元，固定资产投资104151万元，固定资产新增入库50216万元，为推动全县经济社会良性发展作出了重要贡献。

一、工作成效

（一）积蓄发展后劲，前瞻谋划“十三五”规划

围绕“构建骨架突出、干支相连、水陆相辅、公铁连接、城乡互通、运输配套的现代综合交通运输体系”的思路，突出“一环四纵五横一铁路两航道一楼”的布局，提前谋划，承前启后，编制了《综合交通运输“十三五”发展规划》，涵盖了综合运输、马路交通、水路交通、通用航空、邮政服务以及城市客运管理等内容，为我县交通运输健康、持续发展提出了目标，积蓄了后劲。

（二）突出政策支撑，主动争取项目资金

20xx年，项目资金争取工作取得重大突破，包装项目数、争取资金额在20xx年佳绩上又创新高。全年争取到位中省补资金30759万元，占全年目标20000万元的153、8%，同比增长33、7%。包装省道203、206、208改造工程3个、农村马路三年攻坚项目234个（县乡道改造重要乡镇间断头联网35个、村道完善工程1101个），为交通可持续发展夯实项目基础。

（三）把握机遇脉搏，提档加速工程建设

一是改造秦溪至兴隆、安东至镇龙等11条共52公里县乡道，整治白庙至坪滩、县城东门外至万寿等5条共31公里县乡道，全县省、县、乡道通畅率达96%以上。二是大中修省道s203线22、2公里，以良好的路况顺当迎接省部检。三是建设通村水泥路160、79公里，超额完成120公里民生工程目标。四是黑化“111”工程产业大道25公里，畅通农业产业化发展动脉血管。五是大力实施生命防护工程，安装波形护栏104、927公里，其中省、县、乡道48、815公里，村道56、112公里，领先在全市范围内实现县、乡、村道安保工程全覆盖。六是完成李家桥、金虎桥、广兴桥、先行桥等4座病危桥整治。七是完成坪滩镇仁和寨桥、大佛乡蛤蟆渡口桥、新场镇踏水桥、长田乡刘家坝桥、酉溪镇红兰渡桥、九龙镇麻柳桥等6座渡改桥建设。八是切实担当交通行业精准扶贫先行作用，编制了全县280个贫困村交通扶贫规划，领先实施顾县马家沟、白庙瞿家店村村级马路6、2公里。同时，红星大桥建设、汽车站提升改造工程正有序推动，完成交通建设投资10800万元。广高路酉溪至同兴段升级改造工程已完成全部护肩墙和43道涵洞建设，完成路基开挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，预料于12月底前完成主体工程建设，力争于20xx年春节前通车。

（四）立足行业特点，精细高效规范管理

一是交通平安严抓严管。印发了《20xx年交通运输平安生产工作看法》，签订了《平安生产目标责任书》，全年共召开平安例会和平安工作会议20余次，组织水陆交通平安培训8次，悬挂横幅标语92幅，张贴小标语500余幅，散发宣扬资料10100余份，举办宣扬板报（专栏）70余期，播放平安教化警示片60余场次，通过gps、cdma监控平台发送平安提示信息15000余条。以“平安生产月”和“道路交通平安综合整治攻坚年行动”等活动为抓手，严厉打击非法违法生产行为，狠抓平安生产隐患排查整治。开展交通运输平安生产大检查12次，日常督查300余次，检查客货船舶1836艘次、客货车辆3297台次，查处违章行为70余起。

二是路产维权常抓常管。坚持严格执法、文明执法、阳光执法、公正执法。全年查处损坏路产案4例，拆除非法广告52幅，清排路障846处，检查货运车辆35700台次，处理超限车辆32400台次，劝返车辆430台次，卸载转运超限货物270余吨。

三是马路养护勤养细管。全面落实日常性养护，进一步强化预防性养护，马路路况稳步提升，pqi值达到83、5、全年完成路基整修75000米，开挖疏通边沟128000米，疏通涵洞54道，清运垃圾3683m3，马路绿化14500米，马路管养水平和服务实力不断提升。

（五）坚持市场导向，惠民增效齐头并进

一是延长运力惠及民生。新增或更新农村客运车辆28辆，完成坪滩片区农村客运发展，投放农村片区客运车辆17辆。对36辆到期的城市公交车实施公司化改造。

二是拓展业务提升服务。开拓1条机动车平安检测线，新建1条汽车尾气检测线，升级汽车大修厂业务，谋划广安至岳池公交车投放工作，全面激发