车工实训心得体会(15篇)

第页车工实训心得体会(15篇)车工实训心得体会1

学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在xx商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习工作，xx汽车有限公司商用车发动机厂工作总结。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽车有限公司商用车公司，作为xx汽车公司和日产汽车公司的合资企业xx汽车有限公司的分支机构，是由成立于11019年7月1日的xx汽车公司载重车公司的主要部分和xx柳州汽车公司、xx新疆汽车公司、xx杭州汽车公司、xx日产柴汽车公司、xx创普专用汽车厂、xx惠州汽车公司、深圳xx汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南xx汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

xx汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务实力和综合配套实力。其技术水平、产品质量、开发实力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都特别珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了非常深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关学问，通过看生产、听讲座来学学问。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4H作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在xx汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们细致视察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成美丽的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践视察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的支配，更重要的是我明白了工艺的支配是特别敏捷的，只要根据工艺支配原则支配，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料起先，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中也许形成了一个现代的、系统的、详细的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的浩大机器，这些是我在经验了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不行相提并论啊，它不光大了许多，更重要的可以自动依据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行限制，如当须要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后依据该物品的须要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，始终到最终。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是许多，工人真正须要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，削减误差。

在这里我第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学学问的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

车工实训心得体会2

近年来，随着数控机床、加工中心等现代化加工设备的广泛应用，使传统的机械加工制造方法发生了重大变革，人们对夹具的功能已经从过去的装夹、定位、引导刀具定位，变为装夹、定位，而数字化的设备加工功能扩大化，已经将夹具的引导刀具功能完全代替，给今后夹具的快速定位、快速装夹提出了更高的要求。目前国内外已经起先将夹具设计和数字化、现代化加工技术相结合，探讨和推广新型夹具。

一、工作原理

车床是一种应用极为广泛的金属切削机床，主要用于加工各种回转表面（内外圆柱面、圆锥表面、成型回转表面等），回转体的端面、螺纹等，能够车削外圆、内圆、端面、螺纹、螺杆，车削定型表面，并可用钻头、铰刀等进行加工。

车床的类型许多，主要有卧式车床、立式车床、转塔车床和仿形车床等。卧式车床主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠和丝杠等部分组成。

二、结构及用途

车床的主运动为工件的旋转运动，它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转，其承受车削加工时的主要切削功率。车削加工时，应依据被加工工件材料、刀具种类、工件尺寸、工艺要求等来选择不同的切削速度。这要要求主轴能在相当大的范围内调速，对于卧式车床，调速范围一般大于70。车削加工时，一般不要求反转，但在加工螺纹时，为避开乞乱扣，要反转退刀，再纵向进刀接着加工，这就要求主轴具有正、反转。

车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向直线运动。其运动方式有手动或机动两种。加工螺纹时，工件的旋转速度与刀具的进给速度应有严格的比例关系。为此，车床溜板箱与主轴箱之间通过齿轮传动来连接，而主运动与进给运动由一台电动机拖动。

车床的协助运动有刀架的快速移动，尾架的移动以及工件的夹紧与放松等。车床通常由一台主电动机拖动，经由机械传动链，实现切削主运动和刀具进给运动的输出，其运动速度由变速齿轮箱通过手柄操作进行切换。刀具的快速移动、冷却泵和液压泵等，常采纳单独电动机驱动。不同型号的车床，其主电动机的工作要求不同，因而由不同的限制电路构成，但是由于卧式车床运动变速是由机械系统完成的，且机床运动形式比较简洁，因此相应的限制电路也比较简洁。一般车床的运动形式主要有两种：一种是主运动，是指安装在主轴箱中的主轴带

动工件的旋转运动；另一种是进给运动，是指溜板箱带动溜板和刀架带动刀具的直线运动。刀具安装在刀架上，与溜板一起随溜板箱沿主轴轴线方向实现进给移动，主轴的传动和溜板箱的移动均由主电动机驱动。由于加工的工件比较大，加工时其转动惯量也比较大，使得需停车时不易马上停止转动，因而必需有停车制动的功能。较好的停车制动是采纳电气制动。在加工的过程中，还需供应切削液，并且为减轻工人的劳动强度和节约协助工作时间，要求带动刀架移动的溜板箱能够快速移动。

CA6140为我国自行设计制造的新型号一般车床，它与C610－１型车床相比，具有性能优越、结构先进、操作便利和外形美观等优点。

CA6140型一般车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、丝杠、光杠、尾架等部分组成。

车床的进给运动是刀架带动刀具的直线运动。溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架部分，变换溜板箱外的手柄位置，经刀架部分使车刀做纵向或横向进给。

车床的协助运动为机床上除切削运动以外的其他一切必需的运动，如尾架的纵向移动，工件的夹紧与放松等。

三、拨叉零件介绍

机械中的拨叉，一般分为拨叉爪子，拨叉轴和拨叉手柄座。主要是拨动滑移齿轮，变更其在齿轮轴上的位置，可以上下移动或左右移动，从而实现不同的速度。或则是机械产品中离合器的限制，比如端面结合齿的结构，内外齿的结构，都须要用拨叉限制其一部分来实现结合与分别。还有一种是机械产品中电器的限制也是须要拨叉来实现开关的闭合与断开，一般是电器盒中两边各一个碰卡开关，拨叉左右或上下拨动，从而实现机床不同方向的运转。

CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动根据工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。拨叉零件主要用在操纵机构中，比如变更车床滑移齿轮的位置，实现变速；或者应用于限制离合器的啮合、断开的机构中，从而限制横向或纵向进给。

四、夹具的深化了解

零件在工艺规程制定之后就要按工艺规程依次进行加工。加工中除了须要机床、刀具、量具之外，成批生产时还要用机床夹具。他们是机床和工件之间的连接装置，使工件相对于机床或刀具获得正确的位置，机床夹具的好坏将干脆影响工件加工表面的位置精度，所以机床夹具设计是装备设计中一项重要的工作，是加工过程中最活跃的因素之一。

因此，好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的运用范围，从而使产品生产在保证精度的前提下提高效率，降低成本。在当今激烈的市场竞争和企业信息化要求下，满意企业对夹具的设计制造的更高要求。

CA6140车床拨叉铣、钻等工序运用的专用夹具设计应针对加工零件，应达到结构紧凑、操作简便、生产率高。所以对CA6140车床拨叉加工工艺及夹具设计，不但是我们对高校所学的学问的一个整合，而且是对结构设计和工艺设计方面的一次训练。

夹具是一种装夹工件的一种工艺装备，它广泛地应用于机械制造过程的切削加工，热处理装配，焊接和检测等工艺过程中。

在金属切削机床工件是运用的夹具称为机床夹具，在现代生产过程中，机床夹具不行缺少。它干脆影响着加工的精度，劳动生产率和产品的制造成本等，故机床夹具的设计在企业产品设计和制造以及生产技术装备中占有极其主要的地位。机床夹具设计是一项重要的技术工件

夹具设计最关键是要求对工件定位正确，且满意定位精度要求。首先得了解影响定位精度的因素，然后实行措施解决详细的问题。如定位基准与定位元件的协作状况和影响定位精度，那么可以提高夹具的制造精度，减小协作间隙就能提高夹具在机床上的定位精度。除此之外，选择夹具的类型与结构型式必需与零件生产批量大小相适应，夹具结构与零部件应具有足够的刚度和强度，从而保证夹具操作便利、夹紧牢靠、运用平安、并有合理的装卸空间

夹具的运用一般包括两个过程，其一是夹具本身在机床上的安装和调整，其二是被加工工件在夹具中的安装。加工过程中，工件与刀具的相对位置简单得到保证，并且不受各种主观因素的影响，因而工件的加工精度稳定牢靠。

1．所保证加工精度

用夹具装夹工件时工件相对刀具及机床的位置由夹具保证不受工人技术的影响，使一批工件的加工精度趋于一样。

2．提高劳动生产率

运用夹具装夹工件便利、快速工件不需划线找正，可显著的削减协助工时，提高劳动生产率，工件在夹具装夹后提高了工件的刚性，因此可加大切削用量，提高劳动生产率，可运用多工位夹具，并可采纳高小夹紧机构，进一步提高劳动生产率。

3．能扩大机床的运用范围

4．能降低成本

在批量生产后运用夹具后，由于劳动生产率的提高，运用技术等级较低的工人以及废品率下降等缘由，明显的降低了成本夹具制造成本分摊在一批工件上，没个工件制造的成本是极少的，远远小于由于提高劳动生产率而降低的成本，元件批量越大运用夹具所取得的经济效应就越大。

5．改善工人的劳动条件

用夹具装夹工件便利、省力、平安

五、实习感受

通过这次毕业实习，我对整个毕业设计的大体设计方案有了初步的了解，对以后将要遇到的问题有了打算，这是我实习的最大收获。

虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会阅历。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、胜利、失败等各种我们在今后常常会遇到的事务，信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的15天能给我很好的启示。

实习结束了，但是我信任这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经验和体会，对于我们今后走上工作岗位，都有很大的帮助。经过这次实习，也提高了我的专业水平，教学水平。在以后的工作上我会有争取更大的进步。信任今后无论什么时候回想起这段经验，都会觉得是欢乐的，而且恒久牢记于心。

车工实训心得体会3

一、如何让学生重视实训课

1.让学生知道本课程的重要性

机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济各部门供应技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。

2.让学生明白学好实习课的重要性

实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操作技能的驾驭程度，关系到今后就业安排后的工作实力问题。随着社会经济和现代企业的发展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。

二、严格进行平安文明生产教化和管理

第一次实习课首先要进行平安教化，包括平安学问、操作规程、文明生产等学问。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、望见过哪些平安事故案例。一起先效果挺好，随着实习时间的增长，许多学生在实习时思想上渐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培育学生平安文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能马上适应生产的须要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后强调平安事项，并且进行每日必学的《学生平安操作规程》《砂轮机平安操作规程》等制度的朗读，这样可以让学生时刻把平安记心中，提高留意力，防止平安事故的发生。其次，严格根据操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让学生养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量具的运用。最终，建立完善的检查制度。支配两名学生不定时检查，并做好记录，将其纳入学生平日成果，以此培育学生树立爱惜设备、工卡量具的意识，加强他们平安文明生产的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了达到节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，仔细填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实习时，我们还实行小组长负责制，依据设备状况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干部协作指导老师检查工卡量具及设备状况，刚好发觉问题，刚好解决。

三、努力提高学生的学习爱好

1.课前备好课

备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习老师应依据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学安排》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，仔细充分地备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的新奇心，所以，讲好实习的第一节课特别关键。若把第一节课讲好，就能够引起学生的爱好、调动起学生的学习主动性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，老师先拿出一些学生感爱好的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导学生的学习爱好。另外让学生先了解本次实习的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的相识和了解，为这次实习打下了良好的基础。老师再依据学生学习的接受实力和技能水平，把学生进行分组，选取责任心强的同学担当组长。

2.课上营造良好气氛

上课时，老师先把本节课的目标告知学生，将上课的路途、课后的检查方法都跟学生讲明，对不同层次的学生提出不同的教学要求。在教学过程中，老师时刻驾驭学生的实力水平，创设各种活动的情景，使学生的感知处在兴奋状态，引起留意，激发学生学习主动性。将竞争意识引进学生课堂，并尽量使每个学生有胜利的机会。在课堂中让同学之间竞争，对主动回答问题的、仔细听讲的、有独特见解的赐予加分，课后再总结得分的状况，评出优胜组，纳入平日量化考核。这样创设竞争气氛，激发学生上进意识，使每个学生都主动参加，形成“比、学、赶、帮”的学习氛围，提高学习效果，激发学习的欲望，同时也促进同学们之间的友情，培育他们的集体荣誉感。

3.实行导师制下的组长制

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引学生的留意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，要使学生看清每一个动作，从而有利于学生学习和仿照。在实训中推行“导师制下的组长制”用“学中做，做中学”的教学方法，让组长更多的参加到学生的实训指导中。每一个课题理论讲解完以后，老师先让学生看一遍视频，然后老师再演示一遍。老师演示完以后，先指导每个小组的小组进步行集中练习，然后再让小组长回去指导其他成员。充分发挥学生的主体作用，让学生主动参加到教学中来，这样既减轻了实习指导老师的工作压力，又促进学生技能的提高和学生学习专业技能爱好的激发，提高了学习效果。

4.教学标准因人而异

在实习中不能用一个标准要求全部学生，对接受实力差的学生降低要求，由浅到深、按部就班，让小组长增加他们的实习时间，加强对他们的辅导。把实习的内容分成几个连续的目标，允许实力差的学生依据自己的状况，分步实习，渐渐达到教学要求。对接受实力强、动手实力好的学生，对他们进行高加工精度、难度的训练。力求精确地把握各类学生的接受和操作实力。在教学过程中，老师既要给学生供应充分展示才能的机会，又要供应可供学生探究的问题，让学生通过自主探究体会到自己是发觉者、探讨者、探究者，从而体验到胜利的喜悦。

另外，还可以组织学生参与学校一年一度的技能大赛，提高学习主动性。对于完成任务好的学生进行嘉奖，除了加分，还可以把车好的工件带回家让家长看看。学习有了爱好，学生渐渐学会学习，质疑问难成为学生学习的重要手段。通过质疑进行反思，通过反思增长学问，体现学生的学习主体性，从而实现乐中学，学中乐，达到学而不厌的境界，从而使学生的热忱得以激发，特性得以张扬。

四、小结

总之，教学有法，学无定法，培育学生在专业技能上要精益求精，学问面广袤，动手实力强，适应实力强，能够有机地把理论和实习相结合。坚持培育学生的吃苦耐劳精神，创新、实践实力，培育他们身心和谐发展。让学生针对自己的现状，大胆尝试，勇于探究，这样定能在科技飞速发展的今日，收获累累硕果。

车工实训心得体会4

石油化工生产技术这一门学科的学习是理论与实践相结合，光学不练等于纸上谈兵，经过大一上学期的基本学问学习之后，在下学期我们又进行了为期两周的金工实训课程，金工实训报告。通过金工实训我不但了解了工业产品的生产过程，而且增加了对工业生产的感性相识，在实训中获得了机械工业生产中常用金属材料加工工艺基本学问，驾驭了初步动手实力的重要途径。

这次我们金工实训了三个工种，下面我将三个工种的实训总结如下：

钳工实训

钳工是我们第一个实训的工种，也是一个实训工种中最累的一个工种。我们实训的项目是做一个小榔头，说来简单做来难，我们的任务是把一个16×16的9cm长的方刚手工挫成14×14长8.5的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废，即便是很当心，我还是因为下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误，挫伤了一个导角。为了保证能交上一个合格的作品，我又重头起先：锯毛坯，错毛坯，，量长度，量厚度，磨光斜面，打导角，钻孔，攻丝，安装，每一个步骤都要求细致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻丝的方向和方法都有要求，这不是凭空的规定，而是师傅们留下的珍贵阅历。经过师傅耐性的指导和自己的不断摸索，同时借鉴了其他同学的方法，我最终有了自己加工零件的做法，在四天时间里胜利做出了一个较为合格的作品，当然这个作品也有一些不足之处，因为材料有限，整个榔头比例失调，看上去不是很美观，但整个作品也在本组获得了最高分，实习报告《金工实训报告》。

车工实训

车工实训是我组其次个实训项目，用时三天，目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。工作不是很累，但要车出一个合格的作品还须要花的量时间来练习。我们小组七人一个车床，时间紧，任务重，同学们都仔细对待每一次车床操作，车工实训的任务是车一个手柄，因为车床是精密加工机器，所加工出来的工件公差范围小于±0.5mm，其中最难的部分就是车圆弧，双手必需协作好，稍有不稳妥的地方就有可能产生不行挽回的损失。一次在联系中我眼看就快胜利了的作品，一个不当心退刀失误切去了手柄的大半，整个手柄就在关键时刻功亏一篑。车工的要点就是驾驭进退刀的速度和厚度，进刀过快会打劈木料，过慢又影响加工手柄的用时，进刀过厚会使工件的表面粗糙，过薄也会使加工次数增加，奢侈时间，影响成果。经过惊慌而有序的学习和实践我已在三天内驾驭了车工的基本操作方法和加工技巧，最终的考核过程中我的作品整体比较完备，但因为加工出的工件厚了一毫米被重扣了分数。还是那句话：熟能生巧，学到皮毛的技术没有什么值得我傲慢的，只有不断的学习和训练才能使自己更优秀。

整个实训中就属焊工实训最伤眼睛，假如爱护不得当眼睛就会红肿流泪，还好，师傅教了我们如何爱护自己，我的眼睛才算逃过了一劫。焊接看上去并不是很难可轮到自己才发觉不是想象中的那样简单。一起先我连电弧都打不着，在师傅的耐性帮助下我最终顺当突破了打电弧，引电弧的难关。焊接的优劣取决与焊缝的平整度，假如在焊接时手感不好或是焊接的方法不正确都会使焊点错位，焊缝移动，焊线扭曲，为了攻克这些难关我虚心向师傅求教，在师傅的指引下我的焊接水平逐步提升，从起初的歪七扭八到最终的平整匀称我付出了很大的努力，同时我还发觉一个窍门，在焊接过程中先把与焊钳连接的电线梳理好，这样便利焊接时焊钳的移动，也可以保证焊缝不被碰开。经过三天的仔细学习我的付出得到了相应的回报，我得到了本组最好的成果，这对我来说又获得了一次胜利的喜悦。

短短的两周金工实训时间很快过去，我在学到了学问和技能的同时还学到了很多方法，在理论学习的基础上通过实践对学问有了更深一步的了解，也在实际环境中熬炼了自己，为以后的工作打下了很好的基础，总之，我这次金工实训达到了本次实训的目标和要求，在实训中受益颇深。

车工实训心得体会5

为其不长的金工实习即将落下帷幕。在过去的八天中，我们组先后实习了车工、线特/数铣/数车/铣磨、钳工、焊钣热等内容。虽然时间短暂，不能做深化学习，但这些天来的生活也称得上是内容丰富，充溢好玩。在实习过程中，我不仅对实际工业生产过程有了肯定的相识，驾驭了一些基本技能，提高了自己的操作技能和动手实力，更学习到了很多工作学习中必备的品质，初步培育了自己作为一名工程师的素养。以下是我的一点心得。

一、作息时间

在参与金工实习的这几天中，每天我们都是8点钟上班11点半下班，中午休息一个多小时，下午一点半又要上班，到五点才能结束一天的实习。这使我改掉了在暑假中睡懒觉的坏习惯，每天力争早睡早起，似乎是回到了军训的时候。这就为这一学期的学习开了一个好头，非常有利于我们养成健康的作息习惯，帮助我们改正凌晨睡，中午起的颠倒的作息。不仅如此，这一作息规定还增加了我们的时间观念，让我意识到凡事要赶早不赶晚，做事留有余地才不会是自己陷入手忙脚乱的地步。

二、保持镇静

在实习过程中，很多工种都须要保持镇静这一要求。比如车工，一起先未免有些惊慌，不是加切身时加得太多，就是不能用适当的速度竟转动手柄，又或者读不对数据或是根本想不起来要做哪一步，导致了效率的低下与失败。静下心来好好反思发觉自己是太惊慌了，于是镇静心情，不慌不忙的做下面的步骤果真取得了不错的效果。又如焊接过程中，太过惊慌了手就老是抖个不停，焊的歪歪扭扭，焊枪动的不是快了就是慢了。只有心平气和才能渐渐地推动焊枪，焊准，焊好。

三、团结协作

有很多操作过程中，须要两名或同学共同完成工作。这时，就须要发扬团结协作的精神。像热处理的试验过程中，每个人各司其职，负责自己的一个环节，又相互帮助，帮其他同学服务。同学间毫无私心的帮助，真诚的相互激励加油，一切分担工作的压力，更一起共享胜利带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近彼此的距离，填补了存在的隔阂，是高校生活中少有的几次彻底呈现集体的魅力的机会。

四、耐性与耐力

要说金工实习中哪个环节给人印象最深，十有八九的同学都会回答钳工。一进工作间就是个下马威。站在那儿又锯又锉地折腾了一就连一个像样的平面都锉不出来，那真是觉的头晕脑胀，大受打击。第一天结束的时候，还把锤子的羊角锯坏了，当真是觉得自己确定做不完了。好在其间有两天的休息，养精蓄锐之后再度开工，最终按时完成了任务。钳工对于我来说是个不小的挑战，它告知我要不急不躁，驾驭方法。只有在耐性与耐力的双重保障下，才能精彩的完成工作。

五、因材施教

在教化方面孔子提倡因材施教，在实习中我也体会到也要因材施“工”。往往达到一个目的有好几种方法，这时就要综合考虑精度要求，经济效益邓众多因素选择最适当的方法。比如加工一个环可以用车床车，也可以用刨工，钳工，磨工，甚至线切割，但是它们加工出来的精度却不一样，耗时耗费也相差不小。同样是车床，对不同的材料每次的加工深度有不同，硬刚每次就应在1mm以内，软一点的刚或其他金属则可以每次切削多一些。假如对不同的车刀要求又不一样。精车比粗车的就要每次少切一些。总之，要依据依据详细状况进行详细分析。

近十天的金工实习，虽然有些累，但感到很欣慰。给我们指导的师傅都很随和，一遇上我们不能开窍或双手不巧时他们总是耐性一遍又一遍地给我们讲解，甚至是手把手地传授技术，平常空有理论的我们最终感到了实践有多么重要，倘如没有金工实习，有一天走出校门，什么是电焊条、什么是台虎钳、车床和铣床有什么不同、原来螺母是可以用手工磨出来的、铸造用的材料是沙……这些我们都不知道，还说是学工科的学生呢！可想而知，金工实习给我们的实践性学问有何等的珍贵。它是让我们把自己当成一份钢料，在实践这个大熔炉里不断的敲打，不断的磨练，让我们的体魄和精神不断的得到提高和升华，铸造成一块优秀的工件！

通过铣工实习使我初步驾驭铣工加工零件产品的生产实际。了解和驾驭一般铣工工艺学问和技能，并培育了我的动手实力，为后续课程和大三课程设计、毕业设计以及以后从事机械技术工作奠定实践基础。

在这两天的实习中，使我知道了以下学问：

1、了解铣工平安学问，学会平安操作要领。

2、了解常用材料的类别、型号、规格符号、性能及一般选用学问。

3、了解刀具材料。

4、了解卡尺、千分尺、直角尺、高度尺的运用和测量。

5、了解铣工零件的生产工艺及生产流程，驾驭简洁零件设计。

6、熟识铣工零件并完成正四方等零件工艺流程。

在加工过程中，虽然出了些问题，如齿轮间距不等，但都在老师的指导下发觉了错误，并刚好得到改正，使得加工顺当进行。还有就是要把圆柱型的工件用铣刀铣成正六边型的～首先要对刀，这步老师做好了已经，然后就是要把工件往上移动适合的距离，究竟多少就要依据老师的要求了，因为尺寸就是要求六边型俩对边的距离，所以要上多少距离是要计算出来的．然后要算的就是从一边到其对边手轮要转多少圈，经过计算得邻边之间要转６又２/３圈。实践中所学到的学问是我们从书本上得不到的，会让我们终生受益匪浅。

经过两天的铣工实习，使我们学到了很多的学问，起先的时候是老师讲实习的详细操作，然后是我们自己详细操作。这次铣工主要做的是做六边形和划齿轮线。

在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费劲啊！而我们今日只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被刨平了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。

在实习过程当中，使我对机械加工有了初步的相识。在老师的指导下，我也第一次接触到了铣床，亲自动手加工了齿轮、平面、斜面等。虽然完成得不是很好，但我在机械加工这漫长的旅途上已经迈出了重要的一步。同时也加深了自己对机械加工这方面的爱好，使自己更有信念学好这门课。对于两天的铣工实习，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简洁到困难“进化“而来的。最值得兴奋的是没有同学在这些具有不同程度危急的实习工种中受伤，反而在实习中时常会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的仔细与专心分不开的

总之，这次实习机会来之不易，肯定要好好学点详细的操作技术，提高自己的动手实力。

车工实训心得体会6

为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐性细致地讲授和在我们的主动的协作下，我们没有发生一例重大损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着激烈新奇的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着新奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告知我们本次实习的基本任务和目的，并且一再强调平安问题。最终就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手实力原来就不强，肯定要仔细听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

其次，装夹必需坚固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。

刚起先的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。

后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。

应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充溢，在这二周里我们还是学会了许多东西。

1.了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。

2.机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的相识，而且提高了我们的实践动手实力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。

3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手实力强的同学帮助动手实力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。

4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。

机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2、坚持不懈，细致耐性。

3、仔细负责，留意平安。

4、只要付出就会有收获。

实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的志气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训心得体会7

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学安排中重要的实践教学环节。它对于培育我们的动手实力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论学问当然重要，但动手实力也是至关重要，现在的许多高校生，特殊是来自城市的同学，平常自己动手的机会少，动手的实力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际熬炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们供应这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者新奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲自完成工件加工的欢乐。然而，时间过的真快，转瞬间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是欢乐和珍贵的动手阅历。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参与了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增加自己的动手实力。

第一次金工实习，对我们来说感觉很簇新，一大早，我们迎着朝阳，兴趣盎然地向实习基地动身，今日提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程支配，以及实习过程中的平安问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的缘由，不过信任以后学生的实习时间会渐渐增加。接下来，老师又一一为我们具体的介绍各种刀具，工件，车床的相关学问，虽然这些学问对我们很生疏，但老师的耐性讲解，让我们起先产生了爱好，听的也比较仔细，因为这些学问是最基本也是最最重要的，接下来我们根据分组，由不同的老师带领参与各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着浩大的车床，我们除了新奇外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的限制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟驾驭操作依次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很兴奋，信任自己在接下来的实习中会越做越好！

我来到xx学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在xx学校学习6个月了。想一下时间过得好快，但这6个月我也经验了很多事情，学习到了很多学问。

刚到xx学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。每天放学的时候是我最快乐的时候，因为回家就可以上网玩嬉戏了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课老师是黄主任，因为黄主任在对待我们学习时，特别仔细、肃穆。

在黄主任的大声喝骂声中，我起先动手训练，上课仔细听讲。结束了金杯班的课程。来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用老师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。然后到了底盘班，这是我在xx学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天老师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是基础，在这里基础打好了，以后整车电路就可以简单理解了。

起先老师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在老师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。别人假如问我，懂不就回答懂，要么向老师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。因为我那时想到了禤老师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要欺瞒自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！

做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问老师、同学。经过老师、同学的帮助和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。而在后面老师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。老师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边视察实物，一边思索老师所讲的我就能理解了。我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克服困难。而我也靠自己的努力得到了禤老师的认可，来到xx学校禤老师是第一个夸奖我的老师！

记得有句名言这样说的：遇到很难办到的事，可能你努力了不会胜利，但你不努力就肯定不会胜利！

车工实训心得体会8

在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成果，使学生学习了数控车编程和普车理论学问，同时大大提高了实际操作实力，增加学生的平安文明生产的意识和企业意识。

实训期间我们的实训指导工作是以“平安第一”为思想教化指导，严格要求我们的学生要留意平安问题，要严格遵守车间市场的规章制度。实行课前讲平安、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他平安事故。

通过干脆参加加工的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，达到理论联系实际，使理论与实践学问都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论学问。熟识数控车的基本操作方法及编程，接着是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简洁易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简洁的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。这次的实训，提高了学生的实际工作实力，为今后学习以及将来的工作奠定了肯定的基础，同时取得了一些珍贵的实践操作阅历。

本次实训最大的胜利是每个学生都能独立的完成课件支配，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的主动性。每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后沟通。通过学生的总结，了解了学生对本次实训的看法，可以看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了很多书本上没有的学问。

这学期的工作取得的成果是自不待言的，圆满完成教学上的支配，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的主动协作，才能取得这么刺眼的成果。成果只能是过去、阅历，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。

车工实训心得体会9

我来到xx学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在xx学校学习6个月了。想一下时间过得好快，但这6个月我也经验了很多事情，学习到了很多学问。

刚到xx学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。每天放学的时候是我最快乐的时候，因为回家就可以上网玩嬉戏了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课老师是黄主任，因为黄主任在对待我们学习时，特别仔细、肃穆。

在黄主任的大声喝骂声中，我起先动手训练，上课仔细听讲。结束了金杯班的课程。来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用老师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。然后到了底盘班，这是我在xx学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天老师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是基础，在这里基础打好了，以后整车电路就可以简单理解了。

起先老师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在老师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。别人假如问我，懂不就回答懂，要么向老师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。因为我那时想到了禤老师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要欺瞒自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行!

做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问老师、同学。经过老师、同学的帮助和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。而在后面老师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。老师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边视察实物，一边思索老师所讲的我就能理解了。我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克服困难。而我也靠自己的努力得到了禤老师的认可，来到xx学校禤老师是第一个夸奖我的老师!

记得有句名言这样说的：遇到很难办到的事，可能你努力了不会胜利，但你不努力就肯定不会胜利!

车工实习结束了，但带给我的感受却恒久的留在了我的心底。

重要的是平安老师告知我们的以前发生的类似事务，我真的有点胆怯 ，很多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，驾驭要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是平安的.重要保证!

车工平安学问

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践学问老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工，在此时老师们教的特别仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，耐性的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一起先我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有运用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的限制手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很兴奋。

车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学安排中重要的实践教学环节。基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手实力。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了志向的效果。时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。高校毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习、总结。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训心得体会10

实训课教学是中等职业学校教化的重要环节，关系到学生专业学问技能的驾驭程度，关系到今后就业安排后的工作实力问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

一、充分而仔细地备好每一节课

备好课是上好实训课的前提和基矗有的老师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训老师应依据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学安排》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训老师也要写出具体规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的检查，对学生进行平安教化检查，确保不发生平安事故。

二、细心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习爱好

学生在第一次接触新学问时，总是存在着极强的新奇心，特殊是动手实力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如能够把第一节课讲好，引起学生的爱好，调动学生的学习主动性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着剧烈的新奇心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的相识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习爱好，而且还可以在肯定程度上减轻老师的``负担。

三、细心讲解，精确示范

实训课主要是培育学生的动手操作实力，老师的精讲也是必不行少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要协助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学习的爱好，提高了学习的主动性。

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引学生的留意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛全神贯注地看着，生怕放过一个细微环节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为老师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、精确，做好学生的榜样。

四、严格管理，加强指导

实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也许多，我们在起先的时候不能让学生一人一台机床，那样老师是看不过来的，很简单发生平安事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好打算。等到学生娴熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生平安事故。

车工实训心得体会11

第一项：车工

上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新颖 性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精致工件的“橱桌”之上倾听师傅的训诲。师傅说的第一句话让人恒久记得：车工是最危急的。一上来就让你们遇到了。所以肯定要留意平安，女生肯定要戴平安帽（即军训的帽子）……。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗当心脏都惴惴担心。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比方（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位信任这些老师身上都有许很多多值得敬重和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数胆怯 的小人物（我们）不同，师傅一身短装扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：终归从师傅身上可以看出他并不恐惊。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信念指数。在听过了车床的介绍后，安排车床，起先练习摇床子。3个方向，3个手轮。起先了第一次与机床的密切接触。本人有幸分到了6号床子（顺当的起先）非常好用，陪我度过了华蜜的四天。满足度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就起先比较床子的新旧，手轮的手感。细致一看。好么，8张床子尽然有4种。虽大同小异但比较是万万不行少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活起先了！美！

首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经验了一次钻孔和一次切料。几乎不费劲气。看到平常被认为高不行攀的钢铁尽然这么简单加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上起先干“私活”。先车榔头把。经验了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知详细症状请拨168477）。都是心血啊！

之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件安排给了两个叫嚣要最简洁零件的人（这种安排方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就探讨了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不说明了）和苦痛了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子苦痛）得到了精神上的安慰。车工，拜拜了！！

其次项：锻压焊铣刨磨

第5天．我们告辞了已经熟识的车工。到了一个个（应当是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧立刻就产生一种干将莫邪的雄壮，又望见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惊。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以全部女生都希望遇到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有恳切的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的不过侃归侃，从老师上课时比闲聊时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经验了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了）。当然，会有苦尽甘来的时候。我们立刻就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来简单做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有敬佩。经验了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（因为有师傅在看着，所以是练胆子，假如没有师傅，就是玩命）。我们对老师的敬佩升级到了崇拜。谁说工人们没本领？你有本领就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！

第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果真。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！！这其中的胆怯 自不必细说，单就是面具上那一块只能望见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最至少还有面具和手套，而气焊根本就不让用！！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飘舞。真是事可忍孰不行忍！！！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这其次会，博得老师一夸也算值了！！！不过最让人不解的是这么危急的工种尽然是女老师！！！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危急了！向工人师傅们致敬！！！

第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！！！一样是锐利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百零一零一二的精确度。恳求好运！！！

第三项：钳工第四项：现代加工

在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里干净是干净，但是有一种特别的气味，让我这种对怪味特殊敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很好玩。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高（最至少不会比我高）。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！！！并且长的想我一个以前的同学（男）和那威结婚后生下的孩子！！！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头干脆插成的。五官清秀。非常亲善。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充溢。并且我回恒久记得男老师的幽默，渊博与女老师的耐性，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人（我原来是想说帅哥的，可是，我诚恳…………）。一个老师年轻，一个老师中年；一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180CM有余，身材匀整，只是一张青春脸（青春痘雁过留痕）加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好（是我们很多男生女生所公认的），讲课也非常系统。另一个老师大约40出头，身高也就170CM，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必定回让你得到什么。（有哲理吧？）。之后是线切割。只有一个看上去很温柔的女老师。我在她的耐性指导下做了一个很可爱的小海豹。感谢。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领悟精神的感觉。假如就此作结，我想我会悲观的。

第四项：铸工

看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手（本散人）在望见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简洁的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！！！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过