沥青面层的施工方案

沥青面层的施工方案1、资料要求集料：细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其余有害物质，面层级配切合中粒式沥青碎石面层的要求。沥青：1）拟采纳兰炼生产的重交通使用的道路石油沥青110号。2）运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数目、装运日期、定货数目等。3）沥青资料的技术要求切合规范规定，并获得监理工程师的同意。4）施工开始前14天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师查验、同意。除监理工程师还有批改外，在施工中不以其余沥青代替。5）进场沥青每批都从头进行取样试验。取样和试验要切合《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》的规定。2、配合比设计沥青混淆料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比考证阶段，经过配合比设计决定沥青混淆料的资料品种，矿料级配及最正确沥青用量。（1）目标配合比设计阶段用本工程实质使用的资料计算各样资料用量的比率，构成切合招标文件和图纸规定的矿料级配，进行马歇尔试验确立最正确沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和楼确立每个料仓的供料比率、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审察，经同意后，再进行生产配合比的调试。（2）生产配合比的设计阶段1/5从间歇式拌和楼二次筛分后进入各热料仓的资猜中取样进行筛分，以确立各热料仓的资料比率，并筛分最后合成的混淆料的级配能否切合招标文件和图纸的要求；频频调试最后达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最正确沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行试拌后，进行马歇尔试验，确立生产配合比的最正确沥青用量。将试验资料报监理工程师审察，经同意后再考证生产配合比，即铺筑试验路段。（3）生产配合比的考证阶段拌和楼采纳生产配合比及最正确沥青用量进行试拌，并铺筑试验段，取试拌的沥青混淆料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，确立生产用的标准配合比。以标准配合比作为正式生产控制的依照和质量查验的标准。标准配合比的矿料级配起码应控制0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔经过率靠近规范中值。3、施工准备1）基层表面平坦、密实，拱度与面层一致，高程切合要求。2）施工前对各施工机械作全面检查，并经调试处于优秀状态，机械数目足够，施工配套，重要机械要有备用设备。沥青混淆料的施工温度依据沥青品种、标号、粘度、天气条件及铺筑层的厚度选择。4、热拌沥青碎石的拌制1）沥青碎石及沥青砼在沥青拌和厂采纳间歇式拌和楼拌制。2）沥青资料采纳导热油加热，沥青与矿料的加热温度调理到切合出厂温度的要求。温度过高已影响粘结时，不使用。3）沥青料的拌和时间以拌和平均、所有矿料颗粒所有裹覆沥青联合料为度，并经试拌确立。4）拌和厂拌和的沥青料应平均一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分别现象，不切合要求时不使用，并实时调治。2/55）拌好的沥青料不立刻铺时，放入成品储料仓储藏。同意储料时间以切合摊铺温度要求为准，但不超出72h。5、热拌沥青碎石的运输1）采纳12吨位的自卸汽车运输、车厢除去洁净。为防备沥青混淆料与车厢板粘贴，在车厢板涂一薄层油水（柴油与水的比率为1：3）混淆液，但不得有余液聚集在车厢底部。2）运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推进行进。6、热拌沥青碎石的摊铺1）铺筑前，检查确认基层的质量。不切合要求或未按规定洒布透层油时，不铺筑沥青面层。2）沥青料采纳摊铺机摊铺，装料前在料斗内涂刷少许的柴油。3）摊铺机自动找平常，中、下边层采纳一侧钢丝指引高程的控制方式。4）当施工气温低于10℃时，采纳以下举措：a、提升拌和温度，使其切合低温摊铺温度要求。b、运料车覆盖保温。c、摊铺机熨平板加热。d、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。5）摊铺过程中保持迟缓、平均、连续不中断的摊铺。熨平板按所需厚度固定后，不任意调整。3/56）摊铺过程中，不用人工频频修整。当出现接头、边沿局部缺料、表面显然不平坦、局部混淆料显然离析、摊铺机后有显然拖痕时用人工局部找补或改换混淆料。7、热拌沥青料的压实及成型沥青料的压实按初压、复压、终压（包含成型）三个阶段进行。（1）初压采纳轻型钢筒式压路机（6～8t）。初压在混淆料摊铺后温度不低于110℃进行，从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部位，压完整幅为一遍。碾压时将驱动轮面向摊铺机，压路机起步、停止减速迟缓进行。（2）复压紧接在初压后进行。复压采纳重型的轮胎压路机（不小于15t），也可采纳振动压路机或钢筒式压路机（不小于12t）。碾压遍数许多于4～6遍，达到要求的压实度，并没有显然轮迹。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。3）终压紧接在复压后进行。终压采纳双轮钢筒式压路机或振动压路机和轮胎压路机碾压，钢轮压路机碾压终了温度不低于70℃，轮胎压路机碾压终了温度不低于80℃，振动压路机碾压终了温度不低于65℃。碾压遍数许多于两遍，并没有显然轮迹。4）对压路机没法压实的桥梁、挡墙等结构物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边沿等局部地域，采纳振动夯实板压实。对雨水井与各样检查井的边沿还要用人工夯锤、热烙铁增补压实。8、接缝1）纵向接缝采纳热接缝。施工时将已铺混淆料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以除去缝迹。2）半幅施工不可以采纳热接缝时，采纳加设挡板或切刀切齐。铺另半幅前将缝边沿打扫洁净，并涂洒少许粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上边的混淆料铲走。碾压时先在已压层上行走，碾压新铺层10～15cm，而后压实新铺部分，再伸过已压实的路面10～15cm,充4/5分将接缝压实密切。上基层纵缝错开15cm以上，表面上的纵缝应顺直，且留在车道区划线地点上。3）相邻两幅及上基层的横向接缝平均错位1m以上。基层的横向接缝采纳斜接缝，上边层采纳垂直的平接缝。4）横向接缝的碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧搁置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混淆料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。而后每压一遍向新铺混淆料挪动15～20cm，直至所有在新铺上为至，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，而后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵缝碾压。9、开放交通及其余（1）热拌沥青混淆料路面待摊铺层完整自然冷却，混淆料表面温度低于50℃后，可开放交通。需要提前开放交通时，洒水冷却