托盘垛整形机行业市场深度分析及发展规划咨询

托盘垛整形机行业市场深度分析及发展规划咨询影响智能物流行业发展的有利因素与不利因素（一）影响智能物流行业发展的有利因素1、相关政策和行业规划助力智能物流行业快速发展行业主管部门、监管体制、主要法律法规鼓励企业在仓储、装卸、搬运、拣选、包装等各环节采用智能化的仓储物流技术和装备，提升各环节的作业效率，营造了有利于行业发展的行业环境，对行业生产经营与未来发展起到了良好的促进与推动作用，有利于促进行业进一步发展。目前我国物流费用总体呈现下降趋势，但仍与发达国家存在差距。2008~2020年度我国物流费用占GDP的比重不断下降，物流费用占GDP的比重由2008年度的17．6%下降至2020年度的14．7%，但与美国、日本等发达国家的物流费用与GDP的比率稳定在8%~9%左右仍有一定距离。根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，到2025年度，要推动全社会物流总费用与GDP比率下降至12%左右。我国需要进一步提高物流效率以有效降低物流总费用，物流效率的提高离不开智能物流技术装备更广泛的应用，因此我国智能物流装备市场前景广阔。2、智能物流行业市场前景广阔，发展潜力巨大在智能物流技术装备行业的细分领域而言，智能仓储、智能分拣和智能输送细分领域均具有较大的市场潜力和发展空间，细分领域的进一步发展可以促进智能物流技术装备行业市场规模的进一步提升。此外，智能物流技术装备下游应用场景广泛，相关设备可广泛应用于电子商务、医疗医药、烟草、工业机械、建筑材料、汽车制造等多个产业链下游行业和领域。作为以上下游行业的重要设备提供方，智能物流技术装备的需求将随着这些行业的发展而不断扩大，智能物流技术装备行业有望得到进一步发展。3、底层技术和新兴技术的持续进步，促进智能物流行业技术水平不断提高近年来，传感器技术、定位技术，以及物流自动化技术的发展大大提升了智能物流的输送分拣效率以及仓储空间的利用率，降低了企业成本。未来，视觉、物联网、大数据、云计算等新兴技术在智能物流与智能制造行业的应用将变得愈加广泛，能进一步高效地整合、管理和调度数据资源，推动物流行业的智能化转变。（二）影响智能物流行业发展的不利因素1、智能物流行业专业人才缺乏高端智能物流技术装备领域融合多学科的高精尖技术，对人员的技术要求高，人才培养周期长，导致了国内高端智能物流技术装备行业的研发人才队伍建设不能充分满足行业发展的需求，同时我国智能物流技术装备行业起步较晚，经验丰富、技术能力强的专业技术人才和管理人才较缺乏。随着国家建设的需要，国家物流装备行业规模稳步扩大增长，专业人才的缺乏问题矛盾将会更加突出。2、智能物流行业市场集中度较低我国智能物流技术装备行业起步较晚，行业内的企业规模普遍偏小，资金实力不足，品牌知名度不高，抗风险能力偏弱，在与国际上主要的智能物流技术装备供应商竞争时，整体实力仍然偏弱。因此，我国智能物流技术装备市场集中度不高，仅有少数企业具有从工艺研发、流程设计、生产加工到系统集成等多环节的整体协调控制能力。较低的市场集中度，使得众多规模较小的企业在低端领域竞争，不利于形成品牌效应，也不利于行业整体竞争能力的进一步提升。我国自动化物流系统发展历程智能物流装备上游为智能物流装备行业和物流软件行业，分别提供物流硬件装备（立体货架、输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等）和相应的物流信息软件系统（WMS、WCS系统等）。中游是智能物流系统集成商，其根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造包括出入库输送系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他辅助设备组成的智能化仓储物流系统。仓储物流的智能升级将带动硬件与系统集成的发展，对设备及软件和中游的系统集成提出更高的要求。下游产业链应广泛，主要包括烟草、医药、汽车等行业。智能物流装备市场与下游应用行业景气程度密切相关，不同下游行业之间景气程度差别较大，选择近期需求旺盛的下游行业，有助于企业在智能物流装备快速发展期迅速发展壮大，完成技术、经验和资金积累。智能物流行业相关政策近年来，国家密集发布智能物流刺激政策，推动智能物流技术进步及应用水平;2021年，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧医疗等重点领域开展试点示范;2021年，工信部等15部委发布《十四五机器人产业发展规划》，提出到2025年我国将成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地，十四五期间机器人产业营业收入年均增速超过20%。国内智能物流设备及系统提供商数量较多，但规模通常较小;其中，规模相对较大的企业包括中科微至、今天国际、德马科技、东杰智能、中鼎集成、兰剑智能等，2021年收入规模大概在5-20亿元之间，相对全球领先企业100-300亿的收入水平，国内企业在规模上仍有较大差距。由此可见，国内智能物流企业正处于前期竞争成长阶段，技术进步快、市场拓展能力强的企业有望脱颖而出，成长为国内乃至国际市场上的智能物流龙头企业。在工业4．0和中国制造2025的大环境下，智能仓储的优势正逐渐显现。用波特五力分析模型来分析产业的吸引力，后加入了互补者成为六力分析模型。运用此六力分析使专业物流公司明了是什么因素让智能物流具有吸引力或不具有吸引力。籍由这些信息，智能物流公司在建立其商业模式时可以采用必要的策略以使智能物流更具有吸引力。智能物流行业历史演变智能物流是物品从供应方向需求方智能移动的过程，包括智能包装、智能装卸以及信息的智能获取、智能仓储、智能运输、智能配送、加工和处理等六项基本活动。通过这种方式，能够实现货物的流动状态实时显示、全程监控，确保货物能够及时地送达到客户手中。智能物流是一种经济、可靠、高效和环保的物流体系。工业物流的概念形成于20世纪50年代的美国，发展至今已有70多年历史，经历了人工时代、机械时代、自动时代和智能时代的演变。1962年，德马泰克建造了世界首座基于堆垛机技术的自动化立体仓库，标志着物流仓储自动化的开始。此后，自动化高架仓库在美国和欧洲得到迅速发展，形成了专门的自动化仓储物流体系。20世纪60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，并且发展速度越来越快，逐步成为当今世界上拥有自动化高架仓库最多的国家之一。2003年，德国物理研究院（IML）研制出首台轻型高速穿梭车，使得仓储物流技术进入高柔性自动化时代。2010年以后，现代社会物流进入智能时代，在自动化的基础上，结合以物联网技术为代表的数字化技术，对货物信息进行采集和处理，现无人作业。目前，全世界先进的仓储物流系统仍然主要集中于欧洲、日本和美国等国家和地区。国内智能物流行业起步较晚。改革开放以来，随着我国经济的快速发展，智能物流行业的市场需求持续增长。但总体上来看，我国智能物流的应用状况与美国、日本、欧洲等发达国家相比仍差距较大。智能物流系统产业链智能物流系统上游主要为托盘、辊筒、光电开关、支腿框架等单机和零部件，市场供给较为充足;中游是自身拥有核心设备和软件产品的解决方案提供商，能够根据行业应用特点设计建造物流自动化系统;下游是应用物流自动化系统的新能源、烟草、医药、电子商务、汽车、规模零售等众多行业。当今，随着物联网、大数据、人工智能等高新技术的蓬勃发展，促使智慧物流领域发展迅速。智能制造+智慧物流两业融合发展，不仅是提升制造业核心竞争力和降本增效的重要手段，也是培育高品质物流服务需求，促进物流业提质发展的重要途径。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业，物流装备在物流产业链中占据极其重要的地位。推动物流装备智能化发展，有利于进一步提高物流发展的质量和效率，推动物流行业降本增效。物流装备智能化发展也是适应制造业数字化、智能化和绿色化的发展趋势相适用。我国在具体细分行业领域的规划制定和政策实施上均对智能物流和智能物流装备行业给予了较大力度的支持，智能物流装备发展前景整体向好。智慧物流行业发展环境：国家出台相关政策，推动智慧物流快速发展智慧物流是2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出的概念。目前许多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、可视化、自动化等先进技术特征，智慧物流指的是以物联网、大数据、人工智能等信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理以及自我调整的功能。智慧物流的实现能大大降低各相关行业的运输成本，提高运输效率，增加企业利润。智慧物流理念的提出，顺应历史潮流，也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时化的发展新趋势，物联网的高速发展推动了智慧物流的变革。智慧物流体系是中国物流行业发展和转型的必由之路，目前以现代信息技术为标志的智慧物流正进入快速发展期，我国智慧物流经过了机械化、自动化，目前我国物流行业正处于智慧化发展阶段，人工智能等技术的兴起，智慧物流开始逐步呈现快速发展的态势。智能物流行业产业链主要分为上、中、下游三个部分。上游主要为单机设备和零部件提供商；中游是解决方案提供商，自身拥有核心设备或软件产品，并根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造物流自动化系统；下游是应用物流自动化系统的各个行业，主要分为工业生产和商业配送。产业链中游的解决方案处于整个产业链的核心地位，为增强自身的核心竞争力，越来越多的解决方案提供商将加强自身核心装备及软件的研发创新，拓展核心产品种类。近几年，随着物流行业的快速发展，国家也对智慧物流业发展也高度重视，颁布了一系列政策与法律法规对行业进行直接支持，2016年国家发改委出台《互联网+高效物流实施意见》，提出要进一步推进先进信息技术在仓储、运输、配送等环节的应用；2017年9月工信部出台《工业电子商务发展三年行动计动》，提出要支持物流企业加大对物流基础设施信息化改造，提升仓储配送智有能化水平，加快建立现代物流服务体系。2018年1月，《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》提出强化规划引领，完善电子商务快递物流基础设施，鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备，提升快递物流装各自动化、专业化水平。2020年6月国家发改委、交通运输部出台《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》，提出推进新兴技术和智能化设备应用，提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平。2022年12月《十四五现代物流发展规划》提出加快现代物流数字化、网络化、智慧化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流新模式。智能物流行业技术装备发展前景物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业，物流装备在物流产业链中占据极其重要的地位。推动物流装备智能化发展，有利于进一步提高物流发展的质量和效率，推动物流行业降本增效。物流装备智能化发展也是适应制造业数字化、智能化和绿色化的发展趋势相适用。我国在具体细分行业领域的规划制定和政策实施上均对智能物流和智能物流装备行业给予了较大力度的支持，智能物流装备发展前景整体向好。（一）国家政策支持智能物流行业发展近年来，与智能制造和智能物流装备相关的政策和文件密集出台，国家相关部门对智能物流装备行业持鼓励态度。2017年12月，工信部颁布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020）》指出要开发智能物流仓储设备，提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流装备的智能化水平，建设无人化智能仓储，同时创新人工智能产品和服务。2020年8月发改委提出《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，鼓励制造业企业开展物流智能化改造，推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备。（二）智能物流行业物流运行效率亟待提升在物流行业快速发展的背景下，传统仓储作为劳动密集型企业，所面临的人口紧缺问题日益凸显。根据国家统计局数据，我国交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人员平均工资由2009年度的3．5万元/年上涨至2018年度的8．9万元/年，CAGR达10．75%。我国交通运输、仓储及邮电通信业城镇单位就业人员数量整体呈下降趋势，就业人数的减少抬升企业的用人成