非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案

非开挖水平定向钻牵引管专项施工方号非开挖水平定向钻牵引管专项施工方号广州市第二市政工程有限公司 广州市第二市政工程有限公司 1 国道10慢行系统交通整治工程 目录―、工程概述错误!未定义书签。 1。1工程概况错误未定义书签。1.2场地工程地质情濾误未定义书签。1.2。1工程地质条件 错误!未定义书签。1。2。2施工方案选择 错误!未定义书签。1。2.3管材选用 错误!未定义书签。二、编制依据错误!未定义书签。三、非开挖水平定向钻牵引管技术方萧误!未定义书签。3.1穿越部位地段地牘误未定义书签。3。1。1定向穿越点统计 错误!未定义书签。3.1。2定向钻穿越点 错误!未定义书签。3。2具体情况错误未定义书签。3。3连接方法 •错•误未定义书签。3。4设备的选用及管线敷设受力分析及泥浆错求未定义书签。3.5水平定向钻牵引管施工技术 错误未定义书签。3.5.1施工方法介绍。错误!未定义书签。3.5.2施工步骤。错误!未定义书签。3。5.4施工进度（各段定向钻穿越）。错误!未定义书签。 3。5。5施工设计曲线示意图。错误!未定义书签。6泥浆添加剂用量。错误!未定义书签。3.5。 7主要设备材料表。错误!未定义书签。四、施工关键技术措施 错误!未定义书签。4.1关键工序,特殊过程的实施控制 •错误未定义书签。 4.2注意事项 •错误!未定义书签。4.34.3管道拖过程中遇到障碍物的紧急处理错误未定义书签。五、质量保证措施错误!未定义书签。5。1原材料管理 5。1原材料管理 错误未定义书签。国道国道10慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案广州市第二市政工程有限公司 广州市第二市政工程有限公司 [国道10国道10慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方号广州市第二市政工程有限公司 广州市第二市政工程有限公司 2 5。2施工过程质量管理 £错误未定义书签。5.3施工质量管理措槌误未定义书签。七、安全文明施工措施 错误!未定义书签。 7。1,安全措施错误未定义书签。7。1。1安全施工大纲。错误!未定义书签。 7。1。2施工现场管理规定 错误!未定义书签。7.1.3施工用电管理 错误!未定义书签。7.1。4水平导向钻进施工危险源辩识 错误!未定义书签。7。2文明施工及环保措施 错误未定义书签。7。2。1文明施工措施 错误!未定义书签。 7。2。2环境因素辨识表 错误!未定义书签。7。2。3环境保护措施。错误!未定义书签。7・3机械施工安全技术措施 错误未定义书签。七、地面交通维护方案错误!未定义书签。八、 管线保护措施错误!未定义书签。九、 应急救援措施错误!未定义书签。9。1施工事故及应急措施 .¥错误未定义书签。9。2物体打击事故应急准备与响应预案吴未定义书签。9。3机械伤害应急准备与响应预案 •错误未定义书签。9.4触电事故应急准备与响应预案 错误未定义书签。北开挖水平定向钻牵引管专项施工方案一、 工程概述1.1工程概况本方案主要针对的交通工程信号灯系统、安监工程社会治安视频监控系统横穿G105主线的过路管线采用的非开挖水平定向钻牵引管技术施工。1.2场地工程地质情况1。2。1工程地质条件本项目改造范围与《G1O5国道(粤西沿海高速公路出口至梅华西立交段)快速化改造工程》一致，该工程地质勘测资料满足本项目设计深度要求。根据相邻场区及原道路的地质报告揭示，场内岩土自上而下分为：人工填土(耕植土)(Qml)、第四系海陆交互相沉积层(Qme)淤泥、第四层冲积层(Qal)粘土、砾砂、粉质粘土、粗砂和第四系残积层(Qel)砂质粘土及微风化花岗岩(Y)。燕山期花岗岩各风化层构成场地的岩石基底,均有较高的强度及较小变形的特点，为场地内良好的天然地基土或深基础持力层。1。2.2施工方案选择根据场地工程地质条件及勘察报告及设计文件,采用非开挖水平定向钻牵引管技术施工.1.2。3管材选用根据珠交通纪字(2015〕10号珠海交通集团会议纪要，将原设计管径为100mm的镀锌钢管改为直径为110mm的PE软管。详见附件1《珠海交通集团会议纪要珠交通纪字(2015〕10号》。二、 编制依据1、《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》(试行)。国道10慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案国道10慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案广州市第二市政工程有限公司广州市第二市政工程有限公司2、 油天然气管道穿越工程施工及验收规范》(SY—T4079—95)。3、 工设计图纸、设计变更文件和地质勘察资料.4、 家现行的法令、法规，地区颁布的安全检查、消防、文物、环保等管理规定.三、非开挖水平定向钻牵引管技术方案根据国道G105慢行系统交通整治工程中交通工程及安监工程，均有非开挖水平定向钻牵引管铺设管线项目，现确定穿越机动车道将专用水平定向钻机及施工工艺完成穿越敷设电缆管线任务。3.1穿越部位地段地点3。1.1定向穿越点统计根据本工程设计施工图，交通工程、安监工程，现对顶管部位列表如下:交通工程、安监工程顶管部位统计表项地段序桩标长度(m)说明总长(m)交通工程一、G105沿海咼速交叉口①K2683+55619由路边人行道交通灯电缆井穿105主线至中央绿化带交通灯电缆井57133②K2683+60219由交叉口绿化岛交通灯电缆井穿105主线至中央绿化带交通灯电缆井③K2683+60219由路边人行道交通灯电缆井穿105主线至中央绿化带交通灯电缆井二、永二村人行过街改造段④K2684+30719由路边人行道交通灯电缆井穿105主线至中央绿化带交通灯电缆井38⑤K2684+32619由路边人行道交通灯电缆井穿105主线至中央绿化带交通灯电缆国道10慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案国道10慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案广州市第二市政工程有限公司 广州市第二市政工程有限公司 #抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。do人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作小事，草率从事。对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题,很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当,如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。f。 对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至更长时间的抢救而抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。只有经过医生诊断确定死亡，停止抢救人工呼吸是在触电者停止呼吸后应用的急救方法。各种人工呼吸方法中以口对口呼吸法效果最好a。 施行人工正呼吸前，应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开取出口腔内妨碍呼吸的食物，脱落的断齿、血块，粘液等，以免堵塞呼吸道，使触电者仰卧，并使其头部充分上仰（可用一只托于触电者颈后）,鼻孔朝上以利呼吸道畅通.救护人员用手使触电者鼻孔紧闭，深吸一口气后紧贴触电者的口向内吹气,儿时约2秒中.吹气大小，要根据不同的触电人有所区别，每次呼气要个触电者胸部微微鼓起为宜。吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼山，工时约3秒中.然后再重复吹气动作。吹气要均匀，每分钟吹气呼气约12次.触电者已开始恢复自由呼吸后，还应仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止，应再继续进行人工呼吸，这时人工呼吸要与触电者微弱的自山呼吸规律一致。d。 如无法使触电者把口张开时，可改用口对鼻人工呼吸法.即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧两手相叠，手掌根部放在，心窝上方，胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下（脊背的方向）挤压压出心脏里面的血液.成人应挤压3〜5厘米,以每秒钟挤压一次，太快了效果不好，每分钟挤压60次为宜.挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏.放松时掌根不必完全离开胸部。b。 应当指出，心脏跳动和呼吸是无法联系的。心脏停止跳动了，呼吸很快会停止。呼吸停止了，心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，应当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度都应提高一些，以不降低抢救效果.c。 对于儿童触电者，可以用一只手挤压用力要轻一些免损伤胸骨，而且每分钟宜挤压100次左右.事故后处理工作查明事故原因及责任人。以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓