某道路改造刷黑专项施工方案优质资料

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某道路改造刷黑专项施工方案优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）宜昌市某改造工程沥青砼面层专项施工方案施工单位：编制日期：目录TOC\o"1-2"\h\z1、工程概况及编制依据12、沥青砼面层施工方案12.1施工准备12.2旧混凝土板缝处理12.3粘层洒布22.4沥青砼面层施工方法及技术要点32.5检查井升砌方法和技术要点112.6沥青混凝土面层质量控制要点121、工程概况及编制依据1.1工程概况：改造工程位于宜昌市市区。工程总面积约8100m2，在原有的水泥砼路面上加铺沥青砼路面，沥青砼路面结构形式：6cm厚AC-20C型中粒式沥青砼下面层+5cm厚AC-13C中粒式沥青砼上面层。下面层1.2编制依据：业主相关要求及施工设计图；国家行业现行技术规范、规程及验收标准：《测量规范》GBJ50026-93；《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40-2004；《市政道路工程质量评定标准》CJJ1-90；《沥青路面施工及验收规范》GB50092-962、沥青砼面层施工方案2.1施工准备(1)沥青混合料：严格按配合比设计进行生产。沥青混凝土配合比设计应遵行《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证的三个阶段。施工前编写技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。(2)施工测量：测量工作是该分项工程质量控制的关键，施工前一定要仔细阅读图纸，详细测量现场混凝土基层和周边结构物的高程，合理布设高程控制线和控制点，确保沥青砼摊铺的厚度，坡度及和周边侧平石、通道口、车库门等结构物的接顺。现场进行施工测量控制，严格控制平石安装高程，使沥青面层的总厚度满足设计及规范要求。(3)基层清理：组织人员配合专用高压冲洗车辆清扫、冲净路面基层。2.2旧混凝土板缝处理(1)人工将旧板缝清理干净,采用沥青砂或沥青砼进行灌缝;灌缝要饱满。(2)沥青面层施工之前，在新老路面相接处铺设土工布:a）土工布采用聚酯长丝单面烧毛土工布，要求具有优良的耐腐蚀性，沥青浸透能力强。其技术要求如下表所示：项目技术要求测试温度抗拉强度（经向、纬向）≥8km/m20±2CBR顶破强度>1.4km/m20±2断裂延伸率>50%20±2单位面积质量≤150g/m220±2耐热度>200b)铺筑土工布应先将撒过透油层的基层表面清除干净，然后撒布粘层油（每平米用量约0.4L/m2）再铺设土工布贴缝，土工布烧毛的一面朝上，其上再撒粘层油，每平米用量约0.4L/m2。贴缝宽度每边50-85cm，纵缝和横缝处不得重叠。c）土工布要求粘贴平整、稳固，要求粘接4小时以后方可铺筑沥青砼。沥青面层施工方法与普通路面面层施工方法一致，应严格控制非运送混合料车辆的出入，在土工布上禁止转向、刹车和直接倾斜混合料或脚料。d）未尽事宜按照《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）及材料厂商提供的技术操作规程执行。2.3粘层洒布在沥青面层之间、水泥砼或桥面及旧沥青砼路面上洒布粘层沥青。（一）原材料技术要求(1)乳化沥青：粘层采用PCR改性乳化沥青，沥青各项技术指标满足设计及《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》相关要求。(2)粘层沥青的规格和质量满足规范《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》相关要求，并宜与面层所用沥青的种类、标号相同。（二）粘层施工技术要点1)粘层沥青施工前封闭施工段交通，施工期间作业面内禁止行人及车辆通行。2)乳化沥青洒布车的校核与调整，并进行全面调试检查，证实其完全能正常运转。3)采用铁钎、扫帚等工具将施工面上杂物清理干净。必要情况下用高压水枪、森林灭火器或撒水车等进行表面再清洁，清除表面由于施工间隔留有的尘垢或泥土等。4)洒布粘层油①粘层的施工方法及技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的相关规定执行。②粘层油宜采用PCR型改性乳化沥青，用量0.3-0.6L/m2。③粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。④粘层沥青采用洒布车施工，洒布前赢遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，粘层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒。⑤为使沥青面层各层之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的接触面粘接良好，在沥青面层各层之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面均须喷洒粘层沥青。2.4沥青砼面层施工方法及技术要点2.4.1材料要求(1)上面层沥青：采用SBSI-D型成品改性沥青，制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量须符合A级道路石油沥青的技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。且其各项性能指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的下表要求：改性沥青技术要求指标单位SBS(I-D)针入度25oC，100g，5s0.1mm30～60针入度指数PI[1]不小于—0延度5oC，5cm/min不小于cm20软化点TR＆B不小于oC60运动粘度[1]135oC不大于Pa.s3闪点不小于oC230溶解度不小于%99弹性恢复25oC不小于%75粘韧性不小于N·m—韧性不小于N·m—贮存稳定性离析,48h软化点差,不大于oC2.5TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化不大于%±1.0针入度比25oC不小于%65延度5oC，不小于cm15(2)车行道下面层用沥青：路面下面层沥青砼选用A级道路石油沥青70号，其应满足《公路沥青路面施工技术规范》，如下表要求：道路石油沥青技术要求指标单位70#针入度250C，100g0.1mm60~80针入指标PI1.5~+1.0软化点（R&B）不小于oC4660º动力粘度不小于Pa.s18010º延度不小于cm1515º延度不小于cm100蜡含量（蒸馏法）不大于%2.2闪点不小于oC260溶解度不小于%99.5密度g/cm3实测记录TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化不大于%±0.8残留针入度比不大于%61残留延度（10º）不小于cm6残留延度（15º）不小于cm15(3)粗集料：粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不充许用颚板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎。集料应洁净、干燥、表面粗糙。技术要求及粒径规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。本工程上面层粗集料采用本地产辉绿岩，下面层采用本地产灰岩石。粗集料质量技术要求见下表：粗集料质量技术要求指标单位上面层下面层石料压碎值，不大于%2628洛杉矶磨损失，不大于%2830表观相对密度，不小于t/m32.602.50吸水率，不大于%2.03.0坚固性，不大于%1212针片状颗粒含量(混合料)，不大于其中粒大于9.5mm，不大于其中粒小于9.5mm，不大于%%%151218181520水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11软石含量，不大于%35石料磨光值PSV，不小于-42-与沥青的粘附性，不小于-54(4)细集料：为提高混合料的高温稳定性，细集料需具有良好的棱角性和嵌挤性能，宜采用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质的石料生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配。其级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。其质量应符合下表规定：细集料质量技术要求指标单位技术要求表观相对密度，不小于--2.50坚固性，不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/kg25棱角性（流动时间），不小于s30(5)填料：沥青混合料中的填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土杂质应清除干净。矿粉要求干燥、洁净。其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。具体见下表：石粉料质量技术要求指标单位技术要求表观密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1.0粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm%%%10090～10075～100外观-无团粒结块亲水系数-<1塑性指数-<4加热安定性-实测记录(7)沥青砼技术要求1）沥青砼上面层a.车行道上面层采用AC-13C级配，集料最大粒径16毫米，公称粒径b.作配合比设计时要求进行热拌沥青混合料马歇尔试验，指标如下：击实次数（次）两面各75稳定度（KN）≥8流值（mm）2～4空隙率（%）3～5沥青饱和度VFA（%）65～75c.作配合比时，必须进行车辙试验，要求不低于2800次/mm。d.沥青混合料水稳性试验，沥青与石料的粘附性，不低于5级，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于85%，冻融劈裂试验残留强度不低于80%。e.沥青混合料矿料级配及马歇尔试验严格按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。2)沥青砼下面层a.车行道下面层采用AC-20C级配，集料最大粒径26.5毫米，公称粒径19mm。b.作配比设计时要做热拌沥青混合料马歇尔试验，指标如下：击实次数（次）两面各75稳定度（KN）≥8流值（mm）2～4空隙率（%）3～5沥青饱和度VFA（%）55～70c.沥青砼的水稳性，沥青与石料的粘附性，不低于4级，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于80%，冻融劈裂试验残留强度不低于75%。d.沥青混合料矿料级配及马歇尔试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。沥青混合料要求采用厂拌法生产，要求拌和厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关规范规定的试验。2.4.2施工方法及技术要点（一）沥青砼的拌合及摊铺(1)沥青砼在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应以砼拌合均匀，所有的矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。(2)本工程沥青路面摊铺机作业；采用双电脑控制摊铺厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青砼上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。(3)摊铺前提前预热，要求起步平稳、匀速前进。同时拌和厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，在施工中摊铺机前保证至少有3辆满载卸料车等待，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不得随意将剩料遗洒在未摊铺的作业上，保证作业面的整洁。 (4)沥青砼摊铺温度正常施工不得低于1350C，低温时不得低于(5)沥青砼运输时必须进行苫盖，避免温度过多损失，沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺，气温低于100(6)机械摊铺的混合料除特殊情况外一律不得用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范要求。（二）沥青砼路面施工温度(1)沥青砼的施工温度宜通过在135℃及175℃要求条件下测定的粘度―温度曲线按《公路沥青路面施工技术规范》沥青砼的施工温度要求沥青加热温度155～165沥青混合料出料温度145～165运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135℃，低温施工不低于开始碾压混和料内部温度正常施工不低于130℃，低温施工不低于碾压终了的表面温度不低于70开放交通路表温度不高于50(2)改性沥青砼在进行沥青砼配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，混合料路面的施工温度通常比宜在普通沥青砼施工温度的基础上提高10℃～20改性沥青砼的施工温度要求工序温度要求(0C)测量部位成品改性沥青加热温度160～165贮罐集料加热温度190～220热料提升斗混合料出料温度170～185运料车混合料最高温度≤195运料车混合料贮存温度降低≤10贮罐及运料车摊铺温度不低于160摊铺机碾压起始温度不低于150紧追摊铺机碾压终了的表面温度90以上路表面(3)摊铺的温度和碾压起始温度应以上表中列出的温度为依据，做试验段，待试铺成功后以试验值为标准实施全线摊铺。（三）沥青砼生产、运输及碾压(1)沥青砼的生产1)料场的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按照级配进行生产。2)为提高混合料的质量,特别重视各种材料的存放,矿粉存放在室内,细集料进行苫盖,粗集料分仓堆放在已经硬化的基础上。拌和好的混合料不得过夜，当天拌和的混合料必须当天使用完。(2)沥青砼的运输1）混合料装车时应注意合理的装车顺序，避免混合料装车时发生离析。2）运输车辆选择大吨位自卸车，以能够满足摊铺机施工为宜。为防止混合料与车厢粘连，在车厢壁涂刷隔离油，运输过程中必须进行苫盖保温。(3)沥青砼的碾压1)初压：初压在沥青砼摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、砼类型，经试铺试压确定。开始碾压混合料内部温度正常施工不得低于1300C，低温施工不得低于1500C，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.5～2)复压：复压紧随初压进行，控制温度90～110℃，速度控制在2.5～4Km/h3)终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动路机静压2～4遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于70℃（上面层不得低于904)每次碾压作业长度，由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。5)压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在推铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。6)碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机应尽量减少在作业面上倒车，停机要开出当日作业面。7)碾压过程中有沥青砼粘轮现象时,可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。8)严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。9)碾压底、中面层到两端接坡处，严禁在压路机滚筒或轮胎上喷水，以免影响接坡质量。10)在碾压过程中如出现弹簧现象时，要立即采取措施，查明原因。去除该处弹簧沥青砼，及时填铺新料继续压实保证质量。11）沥青砼的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，压实度≥96%，当以试验段的密度为标准密度时压实度≥98%。（四）沥青砼的接缝的施工沥青砼在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。(1)纵向接茬因本工程施工过程中交通不能中断，主要采取半幅施工方法，因此纵向接茬不可避免。纵向接茬尽量设置在交通标志线上，摊铺时应采用“热”接缝，不能采用热接缝时，必须撒粘层油使之粘结良好。上下层纵缝应错开0.15m以上，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压以前应将预热的混合料铲除。(2)横向接茬横向接茬采用“直茬热接”。摊铺前在接茬处涂刷粘层油，摊铺时用烫平板预热。接茬碾压时，沿道路450方向进行初压，沿垂直路的方向进行复压。接茬作到紧密粘结、充分压实、连接平顺；相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。处理好横向接茬的原则是将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角；中下层的横向接缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并撒粘油层；平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接顺直。当摊铺机两机间距较大而需单行碾压时，在第一板边缘留下40cm宽暂不碾压，作为后机摊铺时的高程基准面，在接缝搭接后再整体碾压，减少接茬痕迹，保证接茬压实质量。（五）沥青路面质量检验标准(1)沥青砼路面的施工操作要求严格按照《公路沥青路面施工技术规范》有关要求执行。(2)沥青路面施工过程中对原材料的质量检查和施工过程中的质量控制由监理工程师根据现场情况可以随时间隙检查，内容和要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》有关规定。(3)本路面质量要求均采用《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的一级公路、夏炎热冬温、潮湿区、重交通的标准。2.5检查井升砌方法和技术要点本工程是在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。检查井升砌方法及技术要点具体如下：一．检查井升砌方法：(1)挖出检查井孔位，安装井圈。当在原混凝土路面上加铺沥青路面时，挖除原路面检查井或井口处的石屑，使井筒顶面低于原路面或石屑基层，整理井口后用C30细石混凝土调平，将井圈安装在井孔位上，外侧与周边路面结构层用C30混凝土缝填捣实。(2)整体摊铺沥青混凝土。井圈安装完毕后即进行沥青路面摊铺，并在井孔作出标志。由于采用摊铺机分幅一次摊铺，当料车通过位于分幅范围内的检查井孔时，因井圈是封闭的整体，混合料不会落入孔内，同时也便于压路机全路幅碾压。(3)安装检查井井座。当摊铺沥青混凝土并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，并使表面呈粗糙状。(4)安装井座时，将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。为避免或减少噪声，安装井座时，将检查井盖的铰接端平行的安装在车辆前进方向的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。(5)检查井井周路面与相邻路面整体摊铺碾压。由于检查井井座具有一定高度，安装井座时可根据具体情况适当调整，使检查井盖顶面距检查井周边混凝土顶面，保证其沥青混凝土上面层结构厚度。摊铺沥青混合料时在检查井位摊铺机可不受其影响，与分幅的路面整体一次摊铺，与路面整体成型，具有良好的整体性。二、技术要点：(1)井盖与道路纵、横坡平顺衔接；(2)检查井盖四周稳固部分应坚固，是无裂纹、破损现象；(3)检查井井盖高程允许偏差为±5mm，井框低于实际路面10-15mm。2.6沥青混凝土面层质量控制要点2.6.1(1)施工自检体系严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量；(2)沥青混凝土的沥青用量按马歇尔稳定度试验确定，并在施工过程中经常加以校验。2.6.2 沥青路面施工前，必须对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，责令施工单位限期更换，直至符合要求后方可下达开工令。2.6.3(1)施工单位的质量监督检查人员要随时对施工质量进行自检并对各种施工材料抽验；(2)对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；(3)检验混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，造成沥青老化的沥青混合料，必须予废弃或另作它用；(4)铺筑现场必须检查混合料质量、施工温度(摊铺温度、压实温度)、沥青层厚度、压实度、平整度；(5)路面摊铺保证做到整幅摊铺。(6)面层改性沥青混凝土摊铺采用声纳平衡装置，确保面层摊铺质量。(7)采用“塑料布”遮盖路缘石，确保铺油时不致受到污染。(8)铺油中的废弃料统一由专人进行收集外弃，不污染环境。（9）沥青砼路面面层施工表面平整，坚实，接茬紧密平顺，压实度及厚度符合设计要求，无泛油、松散、裂缝、离析等现象,并与其它构筑物连接平顺。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。吉安县富川路、高昌路、赣江大道三条城区道路改造工程施工组织设计赣州三和工程建造有限责任公司2021年10月目

录一、工程概况二、施工方案

、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施

五、主要机具使用计划

六、劳动力需用计划

七、施工进度计划八、建议与要求施工组织设计一、工程概况（一)工程概述本次吉安县三条城区道路改造工程为1.富川路位于吉安县城中部,是城市南北向主干道。道路红线宽度为40米，此次道路改造范围北起庐陵大道,南至君山大道，沿线与广场南路、东昌路、赣江大道、金钟路相交,在K0+000处与庐陵大道中心线相交,在K1+439。96处与君山大道中心线相交，因庐陵大道、君山大道的交叉口已实施改造，与赣江大道的交叉口已设计,本次施工范围为K0+069。8~K0+812.7、K1+026.2～K1+290，道路全长1006。7米。2。高昌路位于吉安县老城区,为城区南北向次干道。道路红线宽度20米，此次道路改造范围北起吉州路,南至庐陵大道，沿线与文山路相交，在K0+000处与吉州路车行道北边线相交，在K0+223。365处与文山路中心线相交，在K0+434.261与庐陵大道中心线相交，因与庐陵大道交叉口已改造，本次施工工范围K0+000~K0+417。63,道路全长417.63米3.赣江大道位于吉安县城中部，是城市东西向次干道。道路红线宽度42米,此次道路改造范围西起凤凰路，东至公园巷道，沿线与体育路、广场西路、星火路等道路相交，道路全长约1160米（K0+000～K1+160）原路面为混凝土路面。为提高行车舒适性，降低县城噪音及扬尘污染。现由我赣州三和工程建造有限责任公司担任了县城道路改造工程的施工建设任务。施工改建范围:在现有城区道路基础上挖除破碎严重板块,重新浇筑后进行路面白改黑，平面线形、纵面线形不做调整;富川路及赣江大道排水系统不变，仅提升及更换井盖,高昌路原为盖板暗沟排水系统拆除,改造成HDPE缠绕增强管排水；富川路、赣江大道挖除原机非分隔带砼路缘石，更换花岗岩路缘石，挖除高昌路人行道及路缘石，更换吸水砖人行道板及花岗岩路缘石。（二）交通组织方案本次维修整治施工部分主要为路面部分，针对道路施工制定如下交通组织方案：1）由于全线路段为对向双车道，施工时采取半封闭式施工，交通采取半幅双通.2）在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌.3）施工路段养护期满,能正常通行后，应及时解除封闭,开放交通。4）封闭车道时，一般应先封闭病害严重的一侧，以保证另一侧车道交通畅通。（三）工期要求工期为2013年10月18日（五)采用的规范规程《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40—2004《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路沥青路面设计规范》JTGD50—2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000二、施工方案(一）施工部署1、管理目标：（1)质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。（2)安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59—99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。（3）工期目标：采用流水作业，网络优化组合,确保在2021年1月26日前竣工。（4)文明施工及环境保护目标：按《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排：（1）整体施工安排施工顺序安排:测量放线→坏板的处理→顺接段施工→接缝处理→错台处理→检查井的起垫与加固→路缘石的铺设→卫生清扫及其他→乳化沥青喷洒→沥青摊铺→路边石及人行道的修筑→零星工程3、施工准备：本工程为道路白改黑工程，位于居民区，针对这一工程的重要性，一旦实施我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行.（1)施工管理人员及施工队伍的准备项目管理班子:我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；项目经理：拥有国家一级相关专业项目经理资质；其他成员：其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书.劳务队伍选择:挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；（2）施工机械准备根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场,进行保养和调试。对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置,有计划地组织进场.所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。（3）施工物资准备物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足，施工用建筑材料，保证提前进场。（4）施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦实施，则立即进行施工准备工作.在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会,召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。加强施工组织设计的交底工作。确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。(二）施工总平面布置方案1、生活办公区临设搭设由于富川路与赣江大道工程量大，故在富川路与赣江大道交叉口附近租赁一幢民楼,供施工人员及工具设备等用。2、工地及现场施工道路(1）、本次施工在居民生活区内，不能设置围墙，可拉设警戒线。(2）根据现场条件，本工程根据现场实际情况设置材料堆积区。3、施工用电、用水布置施工用电:我公司配有10KW柴油发电机、1KW汽油发电机各一台，专业电工一名,以确保施工用电及安全。施工用电:我公司配有10T多利卡牌洒水车一辆,供施工之用。(4）垃圾处理按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆,及时清运，以保持施工场地的整洁。三、主要分部分项工程施工方法(一)整体施工安排1、施工测量（1）技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施①根据设计单位提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和设计单位复核认可,作为施工时依据.②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等，以保证其使用中的准确性.对导线点将桩寄出路幅,在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。③对使用的导线点和高程控制点定期检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误.⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。2、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点1．坏板的处理水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成。旧水泥混凝土路面经过长时间使用,就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。分别阐述如下：如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新按设计浇注水泥混凝土。将旧板破碎时，一采用切割机将板块四周伸缩缝加深切割,再用小型炮机进行深层次破碎，破碎后采用挖掘机挖除板块及下部基层,二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。重新按设计浇注混凝土基层，严格照规范要求进行养护，养护期过后再进行路面混凝土浇注，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气原因造成混凝土板胀裂。如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时,可以不破碎,采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净,并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂(同伸缩缝处理方法，后面将详述).如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12~15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。2．顺接段施工与已加铺沥青路面的顺接段及各混凝土路面交叉路口,采用衔接段20米进行接口,加铺沥青为4—10CM厚细料改性沥青砼（AC-13C)，20米衔接段应保证沥青加铺层最小厚度为4CM，接口处适当刨深凹槽，不足段铣刨现有砼路面以确保加铺厚度。对现状出入口转弯半径进行整合，宽度维持现状。采用衔接段进行接口，加铺沥青为3-8CM厚细料式改性沥青砼（AC—13C)，衔接段应保证沥青加铺层最小厚度3CM，一般性况衔接至小区单位门口，道路入口两侧采用现浇平石。3．接缝处理伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂,一般由专用的灌缝机来完成.灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀.灌缝要有专门的操作人员来完成，灌缝时速度要慢,要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实,使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可采取夜间施工，以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂表面出现小气泡，影响质量。4．错台处理常年的车流可能造成相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象.错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量,因此必须进行处理。处理方法视相邻板的错台严重程度而定:当错台较小（不高于10毫米时)，可用人工将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一部分,使二者处在同一水平面上。当错台较大（大于10毫米小于3厘米）时，不但要将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒1.2kg/m2的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料,用衬平的方式使二者处在同一水平面上。当错台大于3厘米时,就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。5．检查井的起垫与加固因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。首先将原混凝凝土路面检查井盖拆除， 雨水口井更换偏沟式球墨铸铁雨水箅样式，雨、污检查井井盖选用防盗式球墨铸铁检查井井盖.按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致。6．卫生清扫及其他洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除.为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层.施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合,对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。上述施工都不可避免地产生大量的渣土,都要及时进行清理，必要时采取鼓风机吹净浮土.一定做到喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行下一步施工。三、沥青混凝土路面的施工⑴主要施工方法

沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，一台摊铺机实施作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工.a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料.②透层施工工艺a乳化沥青的施工,尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。d乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理.洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前(洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀,达到全面覆盖一层，厚度一致,集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时，要人工适当找补,局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。f碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行.⑵、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上,可以进行沥青混凝土面层的施工。沥青混凝土路面施工程序1、施工前准备工作根据技术规范,沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交路段开工申请,在监理工程师批准的地点铺筑试验路段,以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配,获得沥青砼生产施工的技术指针。2、沥青混合料的拌和

a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。b石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032－94的要求.3、热拌沥青混合料运输A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置,以减少粗细集料的离析现象。B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度：普通沥青在160℃—165℃之间，改性沥青在170℃以上，并对沥青混合料的拌和质量进行检查,当来料温度不符合要求或料仓结团,遭雨淋湿不得铺筑在道路上。4、沥青混合料的摊铺①．本项目工程采用一台摊铺机进行摊铺,摊铺速度控制在2—4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶,并不得随意变换速度及停机,松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在160—165℃之间。另在摊铺时纵横向接缝口根据摊铺厚度订立木条，保证接缝口顺直.②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖,以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度.在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升,以保证窨井与路面的平整度,不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。③．对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm,至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。⑤．摊铺过程中注意事项：a)汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时,汽车起升倒料.b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露.因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c)操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d）检测员要经常检查松铺厚度,每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录,及时反馈信息给操作手;每50米检查横坡一次，经常检查平整度。e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g)在施工中应加强前后台在联系,避免信息传递不及时造成生产损失。h）为保证道路绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用平板夯碾压。i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油,并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。5、沥青混合料的碾压①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。③。沥青混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压.④。沥青混合料的初压符合下列要求a。初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定.b。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。⑤复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用双轮钢筒式压路机.碾压遍数应经试压确定，不少于4—6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。⑥终压紧接在复压后进行.终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7。2.4的要求。采用钢筒式压路机时,相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度.⑦压路机碾压注意事项：a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿.b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c。压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候.振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动.d。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。6、接缝、修边①纵向接缝部位的施工符合下列要求：a。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b。半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青.摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m,表层的纵缝应顺直,且留在车道的画线位置上。c。相邻两幅的横向接缝均错位5m以上。横向接缝可采用斜接缝。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺.施工可采用下列方法:在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时,予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。f。横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压.g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除.7、气候条件a。沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时,暂停施工。b。施工气温低于10℃时，停止摊铺。c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除,更换新料。8、取样和试验a.沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-93)的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样,每台拌和机在每天1-2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）标准方法对规定基础上进行检验。b。压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度.c.所有试验结果均应报监理工程师审批.9、施工机械选择本次摊铺选用德国ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD—110压路机、15T压路机1台、平板夯一台，这些设备均自备。三、工程质量、安全、文明生产措施(一）质量保证措施1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。

2、质量保证体系:贯彻实施现行ISO9002质量体系认证,建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理,实行质量一票否决权。

3、该工程质量控制的特点

只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。

(1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程,要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施.

（2）路基、人行道、侧平石等工程,内在质量和外观质量要求高,更要求施工技术人员工作过硬,技术过硬,并做到精雕细琢。

（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季,施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期.

4、质量控制原则

（1）原则

①工程质量控制应遵循“预防为主"的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段.

②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。

③质量控制过程（2）制度

①施工前技术交底制度.即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。

②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后,要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。

③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字,接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关,确保工程达到优良。

⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训,建立良好的质量意识和较高的业务水平,有效地保证工程质量。

⑥建立相应的质量奖惩制度,项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状,质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

5、质量要素的控制

（1)认真学习：参与施工的工作人员,加强技能培训和质量理论教育,使大家认识到“质量就是企业的生命"紧迫感，并以此来指导自己的工作.完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点.着重抓关键部位的施工。

（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用.

（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。

（4）施工方法、检验方法:尊重科学,联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

(5）环境的影响:环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端,争取有相应的措施控制，仍以预防为主。

6、质量保证措施

为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象,各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量。7、管网配套：

在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点:

①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组,在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。

②、派出专职人员,负责各管线的图纸和现场交底工作。

③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响.

④、在施工过程中，特别是排水施工过程中,各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况.

⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度,

作好对已预留的管道、管线的保护工作。

8、工程资料的管理

工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料,必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求,进行装定和分类。

（1）施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。

（2）施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定,材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。

(3）竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。

（二)安全保证措施1、安全施工目标

（1）杜绝死亡,避免重伤,减少轻伤.

（2）现场安全管理监督体系2、安全管理措施

（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主"的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。

（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。

（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。

（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理

组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。

（5)建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。

3、安全保证措施

贯彻实施国家有关安全规范、标准,依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：

（1)施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。

（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁,由专职电工负责管理.

（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。

（4)下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方,沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故.

（5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

（6)工程开始前,对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。

(7)成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8)现场管理

①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。

②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施,对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。

③加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏,现场张贴管理人员的安全生产职责,建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。（三）文明施工及环境保护措施1、文明施工目标

按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。

2、文明施工管理措施

项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作.以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视,每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求.

3、文明保证措施

（1)项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。(2）现场各种宣传标牌设置齐全,标牌设计要求周正美观，内容清楚,增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创--—市文明样板工地提供保障。

(3)合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建,防止乱堆、乱占、乱搭,保证整个场地布置规范整齐。

（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境.

（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘,做到施工不扰民，减少对环境的损毁。

（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水设备。

（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。

(8)施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境.

（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。

（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。

（11)坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。

（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。四、季节性施工措施1总则1。1为了保证本工程沥青混凝土路面冬季低温施工质量，特制定本指南.1.2沥青混凝土路面施工气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但风力较大时,在施工时应遵照本指南。本指南未尽事宜,仍遵守现行相关规范规定。2施工准备2。1施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案，施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。2。2切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。2。3参建各方责任主体应严格把关，严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查,建设单位要加强对项目参建各方责任主体的组织、协调、监督工作。2。4针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。2。5加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料.2。6要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。2。7面层施工前应对基层进行检查,基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮,做到其表面干燥、无结冻。3施工时间3。1密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。3.2冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度规定见下表。沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度

压实层厚度(mm）表面层（℃）中、下面层(℃）＜38＞10＞1038～63。5＞10＞7.2＞63。5＞4。4＞1。74温度控制4。1施工、监理单位安排专人负责沥青混合料温度检测.4.2适当提高沥青混合料出厂温度:普通沥青混合料控制在160℃～170℃，改性沥青混合料控制在175℃~185℃。混合料出厂温度高于195℃应废弃。4.3沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低于170℃。4.4沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。4。5沥青混合料碾压温度:普通沥青混合料开始碾压温度不低于150℃,碾压终了温度不低于80℃。改性沥青混合料开始碾压温度160℃，碾压终了温度不低于90℃.5交通运输5.1施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案,并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持.5。2运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。6摊铺碾压6.1要求多台摊铺机联合作业,保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。6。2宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热.6.3尽量保持连续摊铺作业。6.4做好防风围护措施。6.5碾压紧追摊铺，做到随摊随压。6。6对路边缘等局部地区应采用小型振动压路机或振动夯板压实。对检查井边缘区域还应采用振动夯板、热烙铁补充压实。五、主要机具使用计划主要进场施工机械设备表序号机械名称型号数量备注1洒水车CSC5090GSS31辆2起刨机WTG20001辆3沥青摊铺机ABG88201辆4振动压路机HD1381辆5静作用压路机XP261115KW1辆6柴油切缝机HQ5500C15P1台7发电机10KW、1KW2台8挖掘机220、120、1203台9打炮机2201台10装载机50、302台11劳动车8辆六、劳动力需用计划序号工种名称数量备注1测量工2人2摊铺机驾驶员2人3沥青混凝土工20人4机械操作员16人5泥工普工20人6水电工1人7清扫工15人七、施工进度计划1、总工期设想为确保业主项目工期的顺利实现，我公司将采用成熟的施工工艺，通过分阶段、分专业有序同步组织施工作业及劳动力资源的合理配置,以保证各施工节点进度.我们将编制项目进度计划,对总进度事前进行工期预控，实施中进行进度检查、动态控制和调整.除了对自已施工的工程按计划进度执行，还对“分部分项工程”、“指定供货合同”进行严格的管理,为他们提供各方面的配合与各种协调，并将其纳入总进度计划控制范围,通过用优化的施工组织设计方案，将总工期控制在100天完成.2、确保进度实施的措施（1）合理进行资源配制：根据本工程的特点,以及现场的实际条件，同时结合各分部分项工程施工方案的具体技术要求，我公司将合理地配制劳动力、机械、材料等资源，并合理安排好劳动力、机械、材料进场计划，确保进度按期完成.(2）加强进度计划的过程控制：我公司在施工过程中将根据施工总进度计划目标安排和协调各项工作，严格监督施工阶段计划的编制和实施，根据实际情况进行调整，使各单体施工进度始终和总计划保持一致，确保最终计划目标的实现。（3)各施工班组按照各自的施工段(区域），在总