弯矩计算公式一览表

本文格式为Word版，下载可任意编辑——弯矩计算公式一览表规范解读对荷载模范第4.1.2条楼面活荷载折减系数的理解与应用朱炳寅（中国建筑设计研究院北京100044）1对第4.1.2条楼面活荷载折减系数规定的理解该条规定可从如下角度举行理解：

1）支承布局构件不同，楼面活荷载的折减系数也不同。2）楼面活荷载的类型及数值不同，楼面活荷载的折减系数也不同。

3）上述梁、墙、柱、根基的活荷载折减均是对楼面活荷载（模范表4.1.1）标准值的折减。概括归纳为表1，2。

设计楼面梁时的折减系数表1建筑使用部位及类别梁附属面积(m2)折减系数表4.1.1第1（1）项＞250.9表4.1.1第1（2）~7项＞500.9单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋0.8单向板楼盖的主梁0.6表4.1.1第8项双向板楼盖的梁0.8表4.1.1第9~12项同所属房屋类别的折减系数值设计墙、柱和根基时的折减系数表2部位折减系数计算截面以上的层数12~34~56~89~20＞20表4.1.1第1(1)项计算截面以上各楼层活荷载总和的折减系数1.0(0.9)0.850.700.650.600.55表4.1.1第1（2）~7项0.9单向板楼盖0.5表4.1.1第8项双向板楼盖和无梁楼盖0.8表4.1.1第9~12项同所属房屋类别的折减系数值2布局设计的相关问题（1）现行布局电算程序多数无法区分模范表4.1.1中第1（1）项与第1（2）~12项，因此，很难实现荷载模范根据不同活荷载种类采用不同的楼面活荷载折减系数的要求。

（2）多数程序不具有完全按表1和2的要求对楼面荷载举行折减的功能，程序中不区分不同的楼面活荷载类型，一般均按表4.1.1中第1（1）项的楼面活荷载类型考虑并取相应的折减系数，因此，布局计算程序对楼面活荷载的折减是粗略和不全面的。

（3）由于活荷载折减系数多、数值变化大且需分构件考虑，故一般仅适合于手算。现以消防车荷载为例举行说明，见表3,4。

设计楼面梁时对消防车楼面活荷载的折减系数表3处境单向板楼盖的次梁单向板楼盖的主梁槽形板的纵肋双向板楼盖的梁折减系数0.80.60.80.8设计墙、柱及根基时对消防车楼面活荷载的折减系数表4处境单向板楼盖双向板楼盖无梁楼盖折减系数0.50.80.83设计建议（1）使用程序计算时，应留心了解所用程序的荷载折减功能，对于楼板的支承构件（如梁、柱、剪力墙及根基等），应按表1，2考虑活荷载的折减系数。

当程序无法直接计算时，应考虑区分不同构件举行分步骤计算，并在荷载输入时将楼面活荷载折减。

（2）使用程序计算，当按表1，2折减后的数值输入楼面活荷载时，此数值是对特定构件计算所需的楼面等效均布活荷载，应留神此时其他相关布局构件内力的不真实性，制止误用。如设计楼面梁时，当取用按表1折减后的楼面荷载值作为新的楼面荷载输入计算时，此时的计算内力及配筋仅可用于楼面梁，对柱、墙等其他构件那么内力不真实，不能取用。

（3）当程序取用模范表4.1.2的活荷载折减系数时，应更加留神裙房与主楼整体计算的高层建筑，制止裙房片面按主楼的层数取用相应的折减系数（图1）。

（4）当程序取用模范表4.1.2的活荷载折减系数时，应留神计算楼层与实际楼层的识别，当计算