物流实训总结(合集15篇)

Word第第页物流实训总结(合集15篇)物流实训总结1

班级：

姓名：

学号：

一、实训目的

通过专业的物流管理实训，增加对物流产业的感性熟悉，熟识物流的各环节，在真实的环境中把握物流作业技术和物流管理力量，而仓储是物流活动的核心环节之一，是企业生产经营顺当进行的必要过程，通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理，加深对理论学问的理解，提高仓储管理技能，使得自身选择和从事物流管理职业的条件进一步优化。与此同时，培育自身实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流仓储的内涵与外延。同时了解物流仓储的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析，并根据学习的理论提出自己的看法。

二、实训单位概况

中邮物流有限责任公司成立于20xx年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务进展方向，依托和发挥中国邮政两网三流的资源优势和百年邮政的良好信誉，坚持至诚至信，精益求精的经营理念，采纳先进物流运作模式和技术手段，努力为客户供应独特化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。

1、企业目标

运用第三方物流的经营理念、管理模式和技术方法，发挥中国邮政品牌与资源优势，整合邮政物流资源及必要的社会物流资源，以市场为导向，以科技为支撑，建立与国际物流网络对接、掩盖全国的物流网络和先进、高效的物流信息平台，形成一体化物流服务体系，实现物流、信息流与资金流的融合，为客户供应供应链解决方案和综合物流服务，并将邮政物流进展成为中国规模最大、具有国际竞争力的第三方物流企业。

2、市场定位

围绕国民经济和社会进展需要，以多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、小重量的物品为主，重点为IT〔电子、电信〕医药、出版、汽车配件、高档消费品、烟草、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业供应定制化的、高层次精益物流服务。

3、公司业务

一体化物流业务；区域配送业务；中邮快货业务与货运代理；分销与邮购业务

4、中邮物流东南汽车项目：中邮物流作为东南汽车的战略伙伴，全面负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件配送业务。东南汽车与中邮物流全面合作一年多来，仓储料账相符率、配送准时率等各项作业指标稳步提高，东南汽车的客户满足度不断提升。双方合作促进了中邮物流服务水平的提高，提升了一体化物流的解决力量，实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。客户的任何需求均可在极短的时间内作出反应，使各环节有机、快速地运转，提高了物流的反应速度，缩短了配件从生产厂到消费者的时间，从而增添了客户忠诚度。

三、实训内容

〔一〕、学习目标

1、入库操作：货品的入库、架位的安排、各类货物保管、货物入库交接

2、出库操作：车辆的装载、配送线路支配、运输车辆支配、货物的堆放、提货通知3、仓库盘点：盘点单的认知、盘点流程的熟识、盘点预备工作、查找分析差异4、拣选货物：订单的熟识、货品存储地点、单据的填写与管理、拣选设备的使用与修理

5、打包称重：纸箱规格的认知、配送线路的熟识

6、客服的操作及学习

〔二〕、实训过程

刚进入仓库，经理为我讲解了有关东南项目的大体状况以及仓库的操作流程明细，包括东南仓库严格的管理规定，并为我讲解了仓库的布局，整个东南仓库货架编码分别从A到N，也许每二到四个编码为一个区，每个区都有一个组长统筹管理，而我刚开头被安排到AB区域工作。组长带我熟悉货架整体的编码分区，AB区从A到D分为四个区，而A区又从AA到AN，每个货架又分为AAA到AAF，而货架的每一层又从AAA01到AAA05，货架编码分区也许是这样的，其中也有些层数比较多的。

每天我的工作就是入库操作，按单配货，货物打包称重。对于这些事情，刚开头我还不熟识，总是会拣错货物，打包的慢，整体效率不高，但是随着拣选打包次数的增多，自己也开头渐渐熟识整个货品的分布，拣选的效率显著提高，由于有些货品拣选得多了一看就知道在哪里而不需要四处查找，打包的工作也轻车熟路了。对于称重则必需知道运输路线，同一路线的放一个托盘这样就便利出库操作，刚接触有些地方分不清省份，安排较慢，路线也不是很熟识，常常弄错，但是经过组长的细心教育我进步了很多，如今已经快赶上正式员工的速度了。

到月末的时候仓库都必需进行一次盘点，而我由于是新手，组长将轻松的盘点工作交给我，只要根据盘点单将盘点的货物数量记录清晰就可以，但必需保证数目是正确的，不能马虎大意数错，于是我数了整整一天，眼睛都数模糊了，一次盘点完后组长将盘点单拿到信息组跟库存进行对比，假如有出入则必需进行二次盘点，折腾了一个晚上才将整个月盘的工作完成。

两个月下来，对于仓库的操作自己已经轻车熟路了，做起来也有模有样的，入库出库打包称重这些操作的重点都已经把握，也学校习了一下叉车的使用，在信息组那一块也小有接触，大致的了解了一些物流记账明细。

在进行入库学习的同时，我还讨论有关客服的学问，并且应用到实际操作中。对于物

流详情单的跟踪、汇总以及反馈的工作也慢慢轻车熟路，也懂得如何有效的通过电话进行沟通。

四、实训心得体会及总结

两个月的实训，使我不仅学到了相关的实战阅历，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深化地了解了物流实训的现状、方法、和步骤；充分熟悉到了物流实训对我们的重要性和必要性，让我对物流有了新的熟悉。由于在实践中反思，总会发觉自己的缺乏，在实践中讨论，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和进展，从而到达追求完善的境界。同时，在实训过程中，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。这次的实训还使我深切了解到仓储管理的有关学问，对于操作流程的熟识，对于操作设备的使用及维护，对于仓库的合理规划管理等等，这些实际操作上的东西是课本上所学不到的，自然就提高了我在仓储方面的实际技能，除此之外还明白了一些人际交往上的法则，为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。

在整个实训过程中，我也发觉东南仓库的一些缺乏之处，包括对于新员工的培训不周全，货架的维护不准时，货品的条码未准时更新，破损的货品未准时清理，有些货品未按指定位置存放，货架上的货品有些挨次错乱等等，这都为我以后的仓库管理工作奠定了丰富的阅历，从而避开类似的错误发生。

仓储管理博大精深，其中的学问如大海般无穷尽，我也只是取当中一瓢饮而已，所以需要我学习的地方还有许多。客服也是一项不小的工作，自己的水平还有待提高。

物流实训总结2

经过长达几个月的对物流专业的学习，为了加深对物流工作的内容以及各个作业流程的了解，我们将用模拟系统实训的方式把理论与实际的操作相结合，并力求在实践中提高学问的运用力量，以及同学之间的互相团结力量。从而了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析及学习。

使同学了解现代第三方物流的实际运作模式，把握物流基础操作流程，培育理论与实践相结合的有用型的现代物流人才。实训要求：

〔1〕本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，根据符合国际惯例的操作流程具体描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。

〔2〕通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和互相之间的关系。

〔3〕在指导老师的指导下，了解第三方物流管理全面操作流程。

〔4〕借助软件处理日常基本的物流业务。

〔5〕撰写物流管理全面实训报告。实训内容：

实训开头前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础资源管理、客户管理、订单管理、调度管理、运输配送管理、仓储管理、财务结算、退出系统等八大部分，每个部分又包含详细的一些内容、操作。实训中消失的问题：

1、由于培训工作任务比较繁重，物流软件在我们学校是第一次使用，我们对整个系统的操作不很了解，在操作中消失了许多问题，如：操作的不娴熟，在录制单据时打字速度比较慢，一些相应的电脑故障等都在肯定程度上影响了实训的顺当。

2、在做到库位安排时虽然我们做的很仔细，但难免会消失一些安排错误，导致系统不能审核上架。

3、在配送时找不到送货的地点，找了好久，耽搁了许多时间。对整个操作还是不怎么娴熟。实训结果：

通过本次实训使同学在理论学习基础上，通过上机以及利用软件把握第三方物流的运作模式和基本流程，从而到达理论与实践相结合，加强了动手力量。这次实训从建立仓库、建立客户、建立合同、货物入仓、选货出仓等一系列操作，使我熟悉应用物流软件的业务流程，系统消化和稳固本课程理论学问。实训体会：

通过这次实训，让我更深刻地熟悉到第三方物流软件的特点和应用领域，接触更多网络学问，了解网络经济时代的企业经济管理模式，在亲身实践过程中学习和提高。对于把握这方面的学问越来越重要了，这是一个特别好的机会让我们对第三方物流软件有了更深一步熟悉。

在表达第三方物流管理系统的优越性的同时，我也发觉了很多该软件的缺乏之处：

〔1〕与客户签订运输或配送合同，一份合同只能分一批运输，不能进行不同类型的分装；

〔2〕货物没有相应的配载设置，不管该批货物有多少，也不管站点的车辆能不能装的下，货物能不能同装，都只能限定在一辆车一个订单一份合同内。

〔3〕与客户签订外包合同必需现将货物入库，再移库，再出库，过程繁琐。总之，该系统对操作人员的限制性很大，与现实生活中的物流管理还有差距。需进一步完善。

物流实训总结3

一、实习目的

实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度支配。对接受实习生的单位而言，是进展储备人力资源的措施，可以让其低本钱、大范围的选择人才，培育和发觉真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增添社会对该组织的认同感并赢得声誉。对同学而言，也可以使每一个同学有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发觉自己真实的潜力和爱好，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。为了更好的面对严峻的就业形势，弥补自身存在的缺乏，学校多方努力，支配我们到xxx物流有限公司实习。

二、公司简介

xxx物流有限公司是中国第一汽车集团公司的专业物流企业，是一汽集团的控股子公司。公司本部座落在xx汽车产业开发区，位于xx市东风大街7088号，紧邻102国道及xx高速大路出口，对园区内和一汽本部的生产企业具有最正确的物流服务半径和物流辐射服务优势。公司本部设立在xx，现有员工2700余人，具有专科以上学历381人，讨论生学历12人，中高级职称101人。截止XX年3月总资产达6.3亿元，公司拥有50多万平方米的整车仓储基地、5万多平方米的高标准库房，58公里铁路专线、3万平方米的铁路装卸站台，4台内燃机车，50辆铁路货车，3个电气集中车站。叉车、吊车、轿车运输车、集装箱及封闭式零部件运输车等专业物流设备近5000台，在全国拥有100多万平方米的整车仓储基地。主营业务公司具有公、铁、水专业运输及多式联运的物流服务力量，可以为用户供应商品车仓储、运输；汽车零部件收、储、发、包装、运输；流通加工等一体化物流服务，还可以供应物流规划设计及物流一体化解决方案。

三、实习内容

按公司支配，我主要在红旗，马自达备品仓库和美集分公司实习。由于x公司的主要客户是一汽，所以在管理上特别有针对性。比方红旗所使用的tds系统，马六使用的ve-i系统以及美集的23看板等。一个月的实习，我对公司整体运作流程都能基本把握，也从中学到许多学问。

先从红旗马自达备品仓库说起。仓库的总体流程分为入库，保管和出库。实习初期，我被分到入口班。入口工作包括检验，包装和入库单的打印。当货物被送至仓库，由叉车司机将货物卸至检验区，再由检验员进行数量核对并打印备件收货单。收货单检验员留存一联，其次联送至微机室。由微机室打印备件标示，然后包装人员根据货品的不同规格选择合适的包装材料并与检验员一起对货品的质量进行检验，并将合格品连同备件标示重新包装。将合格品数量反馈给检验员。检验员核实后打印备件入库单，备件入库单一式三联，第一联检验员留存，其次三联由检验员盖章后送至微机室。微机室基于单据进行录入和tds备件入库。然后再进行备件入库完成入库作业。仓库的其次项工作就是保管，也是仓库最基本最重要的工作。包括库区管理，入出库备件管理和库存盘点。在红旗马自达备品仓库主要分为三个库区：小件货物存放区，高层货架和大件货物存放区，分别由不同的保管员进行保管维护。出入口时保管员也必需进行盘点并关心检验员检验。在库存盘点时应当按货品不同分别盘点：备件永续盘点每周一次，珍贵件盘点每月一次，保质期备件盘点每月一次，未返回件每月一次，整体备件的永续盘点每月一次。另外每年还应进行年终库存以保证库存数量的精确。保管员必需了解库区货品的存放位置和储存数量，以便日常作业。此外的工作就是出库了。出库工作共五个步骤：打印出库单，安排保管员，提取备件，检验与库户确认及tds备品出库。提取备件后保管员应协作检验员对货品的规格数量进行核对，然后在微机室打印出库单。出库单一式三联，第一联微机室留存，其次联检验员留存，第三联客户带走。给客户的出库单必需有出库专用章及检验员，保管员盖章，缺一不行。三周的时间我在仓库的各部门都实习了一遍，学到了许多东西。

我的其次个实习地点是美集物流分公司。美集物流分公司主要针对群众服务。工作的整体流程与红旗马自达仓库基本全都。由于群众对产品的包装有固定的几句要求，公司必需使用其规定的器具，必需进行空车器具的返运。针对这种状况美集采纳了“milkrun”的物流模式。并针对群众进行改进，取得了很好的效果。”milkrun”是汽车物流行业专用术语，中文译名为循环取货，是指一辆卡车根据既定的路线和时间依次到不同的供应商处收取货物同时卸下上一次收走货物的空容器并最终将全部货物送到汽车整车生产商仓库或生产线的一种大路运输方式。对于某一个汽车整车生产商来讲，可能会有十几条甚至上百条的milkrun路线，投入运营的车辆根据每日整车生产打算持续地进行零部件的运输。该词字面意思描述了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反，即到供应商处取货时留下空容器，把装满货物的容器带走，而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。该运输方式降低了汽车整车企业的零部件库存，降低了零部件供应商的物流风险，削减了缺货甚至停线的风险。从而使整车生产商及其供应商的综合物流本钱下降。美集公司采纳这种模式并针对群众进行改进，削减了空车来回，取得了很好的效果。

四、发觉问题

1、在入库工作中，包装是劳动强度最大的，专业化程度也很高，需要娴熟度。虽然在工作中加快了速度，但也存在许多问题，由于工作任务细分化不易做的完善，导致工作人员忙闲不均，物流信息流冗杂。个别工作重复度太高。

2、红旗仓库的tds系统目前是由每个保管员的权限进行操作，例如4f区，只能对4f区的零部件进行出库和入库的执行，不能对其他管理员所管的库区进行操作。在应用上存在许多问题：比方假如在同一张单子上有许多零部件，消失两个〔或多个〕保管员所管理不同的库区时，该如何操作？是把整张单子全部零部件一起执行？还是可以逐个筛选执行？保管员的权限和主任的权限有所不同，有一些功能也是常常使用的，是否可以赐予添加上去？

3、群众的23看板，虽然很便利却没有信息提示，为保证货物两小时内送到，电脑员必需不停地刷新。

五、心得体会

这次的假期实践让我发觉自身的许多差距。首先就是缺乏阅历。由于自己缺乏阅历，许多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着工作的进行，我想我会渐渐积累阅历的。其次工作时仍需追求完善。在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨仔细是时刻要牢记的。第三团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的力量要求有这样的观点：要有与别人沟通、沟通的力量以及与人合作的力量。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，必需牢记一个规章：我们永久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会消失在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。

第四学术上不够钻研。这是由工作性质确定的，也是我自己选择的，由于在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我究竟是硕士讨论生，需要作一些技术的讨论工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。在以后的学习中，我必需多丰富自己的专业课学问，同时要多参与社会实践，在实践中去发觉问题，解决问题，并找出自身的缺乏，再有针对性的去提高自己。要关注最新物流淌态和进展趋势。以过硬的专业学问和实践力量去竞争去弥补自身的缺乏，只要我们能始终以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分盼望，多一分机会，在就业市场中找到真正属于自己的胜利。

物流实训总结4

一、实习目的与要求

本次在xx集团股份有限公司实习的目的主要是熟识物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，透过此次实习将自我在校期间所学的理论联系实践，透过对日常业务流程、物流管理信息系统〔lmis〕运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格根据实习打算组织学习，保质保量完成实习任务，并顺当透过实习考核。

二、实习单位简介

xx集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。

xx在国内开创的“低本钱、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“xx模式”，并成为中国医药物流进展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

xx在行业内抢先建立了电子商务平台，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。

xx目前已是国内具备整合物流规划、物流实施、系统集成潜力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际的地位。

三、实习支配与过程

从4月1日起，我们开头了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“职责心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、制造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一每天的真实接触，这些深层次的东西以渐渐刻入了心中，着实是让人受用不尽的财宝。根据集团的支配，实习的资料先后如下：

1、入库流程学习。选购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理；

3、内复核学习。内复核员将安排到自我所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程；

5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的精确和完好性；

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

四、实习感想

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从选购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节本来都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把全部环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总本钱条件下，带给有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简洁相加。系统方法意味着，对于消失的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想动身，系统方法强调要进行总本钱分析，以及避开次佳效应和本钱权衡应用的分析，以到达总本钱最低，同时满意既定的客户服务水平的目的。

物流实训总结5

为期差不多一周时间的物流沙盘培训结束了，虽然时间不长，但我们玩的很快乐。

刚上沙盘课老师先给我们介绍沙盘究竟是什么，然后通过软件试运营的一周给我们讲解运营过程，老师讲解完后，让我们分成5个人一组：一个总裁，一个营销总监，两个运营总监，一个财务总监。一共12组，我们是K组，我们的公司名称叫“球球快运”。我当了运营总监。运营总监的任务就是负责企业营运管理工作协调运输调度，掌握运输本钱保持运输正常运行；准时交货组织选址建仓，扩大企业运输力量组织扩充改良运输设备；编制并实施提货装车打算；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车打算；随时跟踪监控运输过程，保证货物的准时送达。由于我的接受力量比较慢，所以开头我几乎没有参加到运营中，只是在旁边看着我们组其他同学做，我来渐渐熟识整个过程。我也通过从网上查一些资料来了解，运营了几周之后我也了解的差不多了，然后开头参加到接下来的运营中。

做为运营总监，装车支配线路是一件有点繁琐的事，开头我做了些预备工作：我把各种车型和各种车所能容纳的体积、载重和租用费等记了下来，在线路上我也设法把我们竟单的主要地区的线路图画了出来，这样就不会使我们在竟单和进行运输调度的时候手忙脚乱了。不过这些只是在开头我们不熟识的时候用到了，做了几周后，我们也就熟识这些了，就用不到了。

接下来说说我们的经营过程：刚开头，由于对整个系统的不熟识加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是非常顺当。

在第一年，第一季度没有抢到单子，主要缘由是我们对流程不熟识，在竟单过程中点错了一步，无意间自动放弃了竟单。

到了其次季度我们又没有竟到单子，这次是由于我们5个人一起商议 ，顾虑的问题太多，没有拿想法的人，最终遗忘了时间，在规定时间内没有完成竟单，再一次失去机会。

经过两季度的失误，到了第三季度我们开头吸取前两季度的教训，在竟单的时候有营销总监拿想法。在运营的时候有CEO拿想法，由于他反应比较快，考虑比较周全，其他人在旁边提看法。但是在第三季度我们又没竟到单子，这次是由于我们的投标价定的高来了。

经过前三季度的阅历教训，第四季度我们的运营开头好转，成果有了明显的提高。到了其次年，由于我们开头没想到在中途需进行货物调动的地方建办事处，因此，在中途进行货物调动的时候不能派车提货，老师帮我们解决了这个问题，但结果耽搁了货物到达的时间，被罚了违约金。但在整个其次年的第一季度我们的业绩是始终上升的。

我们对这个软件越来越熟识。其他有几个组已经破产经营不下去了，这时老师说全部组要从第一年重新开头，其实这时我们心里是有点不服气的，也好圆满。但是我们对接下来重新开头也很有信念。在其次轮的第一年最终走下来，我们的成果是全部组中成果最好的。

最终说说经过这次沙盘培训后我的感受：

通过这次物流沙盘实训，我再一次体会到了团队的力气。团队合作，指的不是外表上的团队成员要团结在一起为一个目标而努力，有限度放弃自我的诉求，单纯只追求团队目标。事实上，团队合作，是指一个团队成员可以识别出更优的团队目标，使得目标切合团队和团队成员的诉求，并整合成员，利用有限资源，实现有效目标的全部因素的总和。另外团队间需要相互信任，要有一个坚决拿想法的人，这个人必需得做到各方面都得考虑周全，这样才能制造出好的业绩。团队合作促进了我们的友情，学会了更好的与人相处。

我还体会到了做什么事都要坚持，在这过程中有好多组由于开头不能盈利，就开头懈怠，不好好经营，结果到最终破产。我想说只要坚持就有盼望，放弃就注定是失败，而坚持不是盲目的不放弃，而是在遇到困难的时候去努力想方法解决，客服困难取得成功。

模拟软件还有好多方面和现实不太一样。通过这次实训我们对物流有了初步的熟悉，要想真正了解物流的运作还需多在现实中实践。我如今对物流有了肯定的爱好，以后我会努力学习关于物流方面的学问，信任在不久的将来，我们在这套系统中所学到的各种学问就能真正运用，我等着那一天的到来。

物流实训总结6

刚刚在业务熟识当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣扬并联系客户，到最终就是洽谈业务、签定合同。

详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简洁的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常四周设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，由于刚开头对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经(！)理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很冗杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供应发货通知，以便双方准时提货。若消失短量现象，应当根据合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中猎取利润。

出差洽谈业务提到出差，对于许多不常常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美妙的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲伤。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参与工作的高校生来说，算是一件新奇事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的伙伴要去克拉玛依出差了，临行前领导千吩咐万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获许多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己学问的浅薄和对社会的不熟识。与客户的商务谈判。首先要建立在业务娴熟的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息把握的都应当特别娴熟，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素养，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后渐渐领悟，要时刻专心去体会，用眼去观看，用耳去倾听，用神去领悟。

人际关系的处理

人际关系的处理是从人诞生到死亡都所不能躲避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到高校毕业参与工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、伴侣关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法躲避，只能渐渐去适应它，处理好了这将是一笔财宝，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。

此处我将简洁介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。

1、同事关系

能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。

虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就肯定拥有良好的人缘，但我们可以确定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人肯定不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁情愿与人品低下的人为伍呢?所以，人品好坏是确定人缘好坏的确定因素，当然，还必需把握一些交际艺术。

首先，必需确立一个观念：和为贵。和同事相处是一件简单的事。和谐的同事关系让你和你四周同事的工作和生活都变得更简洁，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还必需记住一句话：“君子之交淡如水”。由于公司是一个布满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。好伴侣之间太简单消失冲突和裂痕，而这种冲突和裂痕基本上是不行能避开的，就算人的主观上有再好的希冀也难以避开。

其次，必需学会敬重同事。在人际交往中，自己待人的看法往往确定了别人对自己的看法，因此，你若想猎取他人的好感和敬重，必需首先敬重他人。要做到敬重同事，就必需自觉保守同事的隐秘。总之，一句话，就是不能让嘴巴给自己惹祸。古人说“祸从口出”，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话应当被每一个人写在自己的办公桌上，时刻警醒自己!

再次，要尽量避开与同事产生冲突。瓜葛和冲突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐藏的，种种的不开心交织在一起，便会引发各种冲突。同事之间有了冲突，仍旧可以来往。同事之间有了冲突并不行怕，只要我们能够面对现实，主动实行措施去化解冲突，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。

最终，要学会与各种类型的同事打交道。每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比方高傲的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你必需因人而宜，实行不同的交际策略。

我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间始终协作的很默契，没有一次争辩和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，到达共同的目标。在这间公司里，我觉察我的同事们都很好，这里的人际关系也很简洁，大家之间没有那种猜疑和利益之争，让人感觉就似乎在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力。

2、上下级关系

任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般状况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧急;表现比较拘谨;相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随便。

上下级之间的关系应当是领导与听从，管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是通过深远长久的个人影响力，激发员工的主我信任前途是光明的，机会总会给那些预备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、(！)付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是公平的，是应当互相敬重的;以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要老实守信、敢作敢当。

此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观看学习，我们还熟悉了许多不同的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不同的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等。

这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货代方面的学问，也看到了货代市场的极大进展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的进展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表如今以下几方面：

(1)承运人的挑战

不少货代公司或者规模比较小的托运部实行短期利益行为，直接把优待、甚至超优待的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业对办事处的竞争力量。

(2)货主的挑战

货代企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在接受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不承当任何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中消失问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。

(3)同行企业的挑战

某些货代企业中如今有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违背了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公正、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严峻影响了货运代理业的健康进展。为此，我提出以下建议：

1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设;

2.允很多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;

3.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;

4.尽早成立全国性的国际货代行业协会，帮助政府部门协调企业的关系;

5.建立国际货代提单注册备案登记制度，特殊是对分运单要加强监管;

6.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;

7.尽快解决某些办事处的非法经营问题。

四、实习心得

在我的实习期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!感谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去……

物流实训总结7

为期两周的物流沙盘实训结束了。在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与订单，运输路线，大卡为伍，日子过得充实而欢乐。

我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名的问题上呢，由于今年是兔年，所以我们公司确定取名为“兔兔快运”，盼望我们公司的进展无论是从规模还是效益都能像兔子一样跑的飞速！介绍一下我们公司的成员：赵担当公司的CEO，缘由有以下两点：一、她始终担当班级的学习委员，是我们小组成员中组织力量最强的一位；二、她是我们小组中协调力量最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题，。综合以上两点缘由，所以CEO就由她来担当。我和李的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们两人共同担当，具有相对的随机性。为什么这么支配呢？首要缘由，我们小组只有三人，硬性条件缺乏，一人担当两职是避开不了的客观事实；其次，日后，若我们到企业工作，一个要求全面进展的员工是不行能只做一件工作的，她必需了解她所在的这个行业方方面面的状况，所以，这种支配，具有某种程度上的现实性与挑战性，也更加符合熬炼我们专业技能与实际操作力量的宗旨与目标。后来，我们系统的了解了一下各个职位的详细职能，

我们小组也许花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些预备，比方说,我依据系统供应的地图画了一幅全国大路及水路的路线图，赵则画了一幅关于铁路的。这样，每次进行运单分析及路线选择时就不会手忙脚乱了。

在资产的购置好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同看法的，大家全都确定购置，不管是从固定资产这方面还是本钱的合理化这方面买一个办公室对我们来说肯定利大于弊。仓库也没什么值得争辩的，大家全都同意购置100平方米的小型仓库。分歧产生于对卡车的问题上，赵觉得需要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。李的看法的不买，实行租赁的形式，每季度的运输都实行租赁的形式。这样做的理由是节省本钱。我的观点和赵辉苹一样，由于从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的本钱就会远远超过买车的本钱。

另外，在小组合作上，刚开头我们协作的确实不算很默契。当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，〔一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M〕有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严峻铺张。但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和赵辉

苹两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。

这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。比方说：我发觉了一种比直接运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际状况却是这样的：当我把这套运输方案告知赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车直接运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。这样一来一回，多花了十几M层的本钱。不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调全都，从整体的角度去分析考虑。

在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的缘由导致亏损，所以不得不贷款才能连续接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本状况。无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初假如有到期需要归还的贷款，必需还款后才能再贷。

每季度执行本项任务一次，假如有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；假如有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中扣出相应现金放到固定资产区。

长期贷款最长期限为2年，贷款到期后方可返还，贷款只能贷20的整数倍。

每年年底对公司现有运输工具、办公室和仓库〔必需是购置的〕进行修理，依据它们每年应缴纳的相应修理费用进行支付，当年新购置的不支付修理费用。

办公室和仓库不计提折旧，运输工具需要计提折旧。

运输工具按单辆运输工具余额递减法计提折旧，当年购置的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的1／3按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M，折到0为止。

一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会依据得分规章自动计算当年各组的得分。

其实我真觉得这套系统算钱的计量单位不怎么样，两次搬运费就够租架飞机的了，这种状况在现实生活中怎么可能消失呢？所以我觉得这个是这套系统必需解决的一个问题，解决了才能转变更好的服务于同学。

通过这次实训，我们培育了团队精神，如今是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略根据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在如今的竞争中却更重

要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不简单的。

两个星期的训练使我学到了很多，在这个没有硝烟的战场上，我们了解了市场的残酷性，也明白了在企业里“团队精神”很重要，企业不是一个人的是大家的，我们每个人各尽其职分工合作并互相协作，共同努力才能将企业经营好。信任在不久的将来，我们在这套系统中所学到的各种学问就能真正运用，我等着那一天的到来。

物流实训总结8

一、实训时间：

xx年xx月xx日

二.实训地点：

苏宁南京配送中心

三.实训目的：

本次苏宁实训是加强同学社会实践力量的重要教学方式，也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增添同学对物流活动、物流的流程和物流的进展现状有感性熟悉；并通过实训，使同学自觉主动地把学校学到的理论学问与工作实践相结合，能依据实际工作状况找出自己学习的差距，熬炼思索、分析问题、解决问题的力量，也为将来的工作打好的基础。

四．公司简介：

南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园，集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心，客服呼叫中心、培训中心及全国性数据中心于一体，是苏宁电器第三代综合性物流基地，占地面积350亩。

五.实训详细内容：

在苏宁中心库里工作，主要从事货物拣配工作。在工作之前，仓库主管带着我们参观了中心库，并讲解其布置的原理.苏宁大库给我的第一印象就是规模大，家电种类和数量多，这充分显示了苏宁公司的核心竞争力。之后，主管向我们介绍了仓库工作的流程，苏宁的大库主要有收货，存货，盘货，发货四项功能，每一项工作都要很好的链接才能保证整个工作的顺当进行。我做的详细的工作是将高层货架的货物用工具运到集货位,虽然是一个一般的工作，但也要仔细对待。第一天做这个工作的时候，使用液压叉车去搬运货物，可能是刚从学校里出来适应不了，第一天感觉很累，回去洗完澡就早早的睡了。其次天我开头学习使用电动车去搬运货物，才开头我常常会撞来撞去，可是我并不气馁，坚持仔细的学着，学了一段时间后，我最终可以的送货了，用电瓶车以后搬货就相对轻松很多了，做的效率也很高，但是货物还是要从电瓶车上搬到集货位的，常常搬手上的皮都磨掉了，有时候不当心撞到腿会很疼，可是想到自己的父母工作的时候甚至比这更苦，而且这也对我们以后的工作有好处，所以我坚持了下来，收获了不少学问。

六.实训感悟：

在实训中，我学会了很多书本上学不到的东西；将理论学问与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。有些工作看似简洁，却不好完成，只有通过不断地练习才能很好完成任务。同时这次实践也让我更深化的了解到，随着国民经济和社会的持续快速进展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的进展势头，但总体上看，现代物流业进展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有进展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在进展进程中还存在着很多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必需扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的阅历和做法，把物流行业做好做强。

物流实训总结9

我们物流管理专业大一新生在每年的四月天都要经过一次物流沙盘模拟实训，说白了就是在网上开一个模拟公司嬉戏，在网上开公司分组经营公司，而在我们组在实训前两天由于一次遗忘了贴现，而导致我们公司没有钱连续经营而破产告终。那只是我们的第一次，是我们没有很了解沙盘这东西的状况下开头了我们的一次沙盘破产了。经过了两天的连续拼搏我们把沙盘的也许流程怎样玩法基本熟识了，就在这时候老师叫我们交叉跟别班一起打做为一次小小的竞争小小的竞赛，而此次去跟二班的打我们组在第一年发产特别的顺当，在十二个组的市场竞争中我们组在第一年得分最高，经营最好，后来由于其他缘由我们没有和二班打完三年的沙盘竞争，我们班又连续内战了。经过一天的努力奋斗我们组在班里一路领先。到了其次天经过老师的一翻指导，同学们都有了自己新的方按，我们组也一样跟随着老师的指导还有我们去跟二班PK的阅历，我们也有了新的打算新的打法。而万万没有想到的事，我们放弃了我们原有的勇敢打法，想用更高超的打法去竞争，导致了我们组是全班第一个组破产而且是在第一年破产，从来没有过的状况我们破记录了在第一年破产了，在第一年破产的只有新手只有新手而我们不是我们是经过一个多星期一路领先的实力派老油条了，但我们还是破产了留下这么一件事，经过总结我们破产缘由是过早贷款，也由于第一年开发的市场比较集中竞争激烈我们抢不过别人，没钱付款瞬间破产。到了下午学长来指导我们说了许多，我们也学到了许多，叫我们先分好车，但我们的时间已经不再等我们了，我们没能分好车，就到了其次天，我们施行了我们又一个新的方按，而在第一年由于某个地方还是不太娴熟而贷款过多，在其次第一季度点错还未投标就结束投标导致没有生意可做，而还款期渐渐的靠近，而在第三季度由于定单处理不好，导致再一次亏损，没钱还款再一次无法经营下去，忠告破产。这是最终一次也是我们实训的结束，我们没能坚持到最终，我们失败了。

经过两个星期的实训，我们组虽然在最终是以破产告终的，但我觉得很值得值得难忘值得反省值得我们以后怎样更好的学习，我们在实训过程努力和付出都是值得我们去回味的，我们的失败，在以没有听取教训，没有做出更好的决设，没有分好我们各个组员的各项工作，始终以为只有CEO全权操控者，就由他一个人确定，谁知道我们错了错得太离谱了，不是哪样的，是靠我们全部组员的共同分担，才能最好的完成运营，但当我们知道的时候已经晚了，我们实训即将完了，我们就不去知考正道的发产了，用我们最原始的方法去竞争，到最终路摊而后，出了洋相，假如再给我们一次机会我们信任我们肯定能打得更好更完善，由于我们吸取了血的教训，我们比他们没有破产的更有破产阅历，物流沙盘实训报告

这只是一次实训一次嬉戏一次学习一次血的教训，但我还是信任这只是一次模拟的嬉戏，它不是现实，我们失败了，那是我们败给了嬉戏，我们信任在现实生活中的公司我们肯定是最好的。

物流实训总结10

技能抽测抽查目的

测试我们利用资料和工具根据行业通用的规范和要求进行运输决策、运输本钱及费用核算、运输组织、运输单据缮制、运输纠纷与运输保险解决的技能；测试我们利用资料和工具根据行业通用的规范和要求进行仓配入库作业、在库管理作业、库存掌握、订单采集与处理、出库配送作业的管理与规划设计的技能；测试我们利用常用的物流作业设备及工具根据规范的操作流程和工具要求进行整托货物或成件货物入库和在库管理作业的技能；测试我们利用常用的物流作业设备及工具根据规范的操作流程和详细要求进行成件货物或拆零货物拣选和出库作业的技能；测试我们利用常用的仓储管理软件、无线手持终端和条码进行仓储信息管理作业的技能。在测试我们以上技能的同时对其在实际操作过程中所表现出来的职业素养进行综合评价。技能抽测是为了提高我省职业院校物流管理专业的教学水平和质量，增添物流管理专业同学实际动手力量和操作力量，依据湖南省教育厅文件精神要求，对全省高职院校物流管理专业的同学进行专业技能抽查考试，并借此进一步推动各院校专业建设与课程改革，优化物流管理人才培育方案，提升物流管理专业人才培育水平，实现本专业毕业生零距离上岗的目标。依据物流管理专业人才核心力量要求制定本专业技能抽查考试标准。

实训时间：

实训地点：

实训指导老师：

抽测内容与要求

物流管理专业专业基本技能抽查内容包括运输作业技能和仓配作业技能两个最基本的、通用的模块，其中：运输作业技能模块分为运输决策、运输本钱核算及费用计算、运输组织、运输单据缮制、运输纠纷及运输保险5个典型工作项目；仓配作业技能分为仓配管理与规划设计、整托货物或成件货物入库和在库管理作业、成件货物或拆零货物拣选和出库作业、仓储信息管理作业4个典型工作项目。要求我们能根据企业的操作规范完成，并表达良好的职业精神与职业素养。

一、运输作业技能

1、运输决策

某运输企业为完成某项运输任务，需进行相关运输决策，请根据相应的操作标准进行相应的决策。其中运输方式的选择需要进行各种运输方式的本钱比较并选择出正确的运输方式；运输路线的选择需要列出分析过程及步骤，计算出最终结果以确定最终的运输路线。

2、运输本钱核算及费用计算

某运输企业为完成某项运输任务，需进行相关运输本钱及费用的计算，请根据相应的操作标准计算出相应的运输本钱及费用。其中运输本钱核算需要依据给定资料确定计算对象，列出本钱项目，正确算出各项本钱，正确填写本钱汇总表或进行相关分析；运输费用计算需要列出运算方法或运算公式，写出步骤和运算结果等内容。

3、运输组织

某运输企业为完成某项运输任务，需进行相关组织，请根据相应的操作标准进行车辆调度，车辆配装、配载，容重配装等运输组织作业。其中，车辆调度需要计算出待运货物的总重量、总体积，依据给定的车型，选择最优车辆；车辆配装、配载需要确定货物装车挨次，确定各客户货物搭配；容重配装需要选择并列出计算方式，确定合理配装货物数量。

4、运输单据缮制

某运输企业为完成某项运输任务，需进行相应运输单据缮制，请根据相应的操作标准进行运输单据缮制。其中运输单据缮制需要审核相关运输资料相关信息和运输单证格式，正确填写缮制运输单证。

5、运输纠纷及运输保险

某运输企业在完成某项运输任务时，根据合同购置了保险，当发生了运输纠纷需要解决时，请根据合同及相应的原则、理论根据进行运输纠纷的解决。在运输纠纷的解决过程中需要列出分析过程及理论根据，得出合理解决方案。

二、仓配作业技能

1、仓配管理与规划设计

某物流中心为了降低物流本钱、根据打算需进行入库作业、在库管理作业、库存掌握、订单采集与处理、出库配送作业的管理与规划设计。

2、整托货物或成件货物入库和在库管理作业

某物流中心根据打算实行库房内接运方式接收某企业的货物，需进行入库和在库管理作业，请根据规范的操作流程和详细要求进行整托货物或成件货物接运、验收与送货单签收，组托，货物搬运上架，货物堆码，物料卡填写，盘点作业。

3、成件货物或拆零货物拣选和出库作业

某物流中心根据客户的要求，需进行成件货物或拆零货物拣选和出库作业，根据规范的操作流程和详细要求进行成件货物或拆零货物拣选和出库商品复核、货物与单据交接。

4、仓储信息管理作业

某物流中心根据客户的需求，需进行仓储信息管理作业，请利用仓储管理软件、无线手持终端和条码进行入库作业信息管理，货物、货位信息采集，客户订单处理，出库作业信息管理。

实训心得

虽然这次实训的主要目的是为了应付技能抽测，但是我想说，在这一次实训中，真的学到了许多东西，不管是与同学的相处，还是专业学问的强化，让我在以后的工作中能更好的发挥我的专业技能。通过一个多月的物流专业技能实训，对物流专业技能实际操作与理论相结合有了系统的熟悉。在实训中对各种详细操作有了肯定的理论基础，然后将理论与实际操作的结合，在实训中提高运用学问的力量。实训期间，最大的收获是把以前学的遗忘了的那些学问给好好的又学了一遍，更好的提高了个人力量。

在此次实训中，我深深地体会到积累学问的重要性。俗话说的好:“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在竞争如此激烈的社会中，仲有努力充实自己才能过站得住不被淘汰。实训是每个同学确定自己的将来方向。以前缺乏实践，无法熟悉社会企业的需求，因此，对自己的.将来也非常迷茫，但通过此次实训，我们体会到我们这工作的艰辛与这工作中所需要什么样的力量，只要我们确定自己将来的方向，定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己胜任这些职位。实训室让每个同学检验自己的综合力量。要想做好任何事，除了自己平常要有肯定的功底外，我们还需要肯定的时间

动手力量和操作力量，因此，每个同学都应当多在实践中提高自己的力量“千里之行始于足下”，这个短暂而又充实的实训，我认为对我即将走向社会起到了很大的过度的作用，是人生的一段重要的经受，也是一个重要的步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的关心。作为一名大三的同学，经过一年多在校学习对专业学问有肯定的熟悉和理解，在校期间始终都忙于理论学问的学习，然而经过此次实训，让我明白了一个企业的运营操作程序，增加感性熟悉，并从中进一步了解、稳固与深化已经学习过的理论学问，了解运作方式，将我们所学习在专业学问和详细时间结合，以提高我们的专业中和素养和力量。实训了一个多月，最终还是幸运的吧，没有被抽到。我在想，假如被抽到的话，我想我也应当可以应付吧！

总之，通过实训学习，我不仅学到了书本上的理论学问，还亲自操作过物流操作的业务流程。充分讲书本上的理论学问和实践相结合，让我明白了只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。特别感谢学院领导老师给我们这个实习的平台，让我们获得如此好的学习机会，同时也特别感谢全部老师对我们悉心的教育，我们肯定不辜负众望，连续努力加油。

物流实训总结11

听到我们这个星期六的要去《武汉特能市场推广有限公司》实训的消息，我们就开头兴奋了，由于这是我们第一次将理论学问结合实际运用到我们的实际工作中，此时我就开头设想着我们到那个物流公司将要观察到的书本上所提到的工具，如：推车、升降机、叉车等，想着有许多的人正在劳碌的搬货、分拣、配送等，想着想着恨不得立刻就去实训。

由于我们这个专业的人有78个人，一次无法让全部的人去实训，学校将我们分为三批依次去那个公司实训，我被分到了第一批，5月26日早上8点第一批实训的人在学校门口集合，我们在小组长的带着下乘坐581公车开往我们的目的地——东亭。在车上我们有说有笑，45分钟过后最终到站了，一下车就看到我们的班主任在那里等着我们，过了几分钟就来了一位给我们带路的工作人员。9：20我们在这家公司的大门口留下了值得我们记念的合影。

我们在王总的带着下进入了这家公司，这一天的实训开头了，进去之后有一点点的绝望，由于这和我们想想中的确实有肯定的差距，不过麻雀虽少五脏俱全，这家公司的物流流程还是很清楚的。

王总一开头将我们分为三组以完成后面的嬉戏，为了在我们之中选择三名组长，大家竞争起来，纷纷表现自己的决心和力量。他们一个接一个的介绍自己，最终通过王总对他们的自我介绍的点评我明白了原来要想给应聘人员留下深刻的印象，自我介绍也是对一个人的考验，要怎么样才能让人家深深的记住你的名字，这就需要对自己的名字做一个诠释！

组员安排完后，王总开头给我们讲解并描述了他利用一天的时间所总结出的物流的基本学问，给我们这二年来所学的学问做了一个初步的讲解。

〔一〕物流概念：

长期以来，人们对物流的熟悉和理解比较肤浅，或仅仅停留在比较微观的层次上，而忽视了其更深层次的涵义。随着电子信息、科学技术的进步，现代物流的涵义和范围也有了很大的拓展和延长，成为一个国家国民经济核心竞争力的重要表达，同时现代物流的进展将电子商务由幻想变为现实，推到了时代的最前列。

物流即“物的流通”，包含“物”与“流”两方面的内容。概括地说，“物”是指一切可以进行物理位置移动的物质资料。“流”是指物理性运动，有“移动、运动、流淌”的含义。

而如今市场上很为活跃的电子商务也可理解为一种物流，这里的“物”是可以理解为信息，“流”则是信息的流淌。例如：我们现今最大的电子商务网——阿里巴巴，在这个网上人们从事着全部商品的买卖活动。

〔二〕物流分类：

一．根据作用分类：

1．供应物流：例如：某个公司购入原材料。

2．销售物流：例如：某个公司销售商品。

3．生产物流：例如：某工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送出去的过程。

4．回收物流：例如：对不合格的物品的回收。

5．废弃物流：例如：对废弃的电池的回收。

二．根据物流活动的空间范围分类：

1．地区物流：

2．国内物流：

3．国际物流：

三．根据物流的性质分为:

1．社会物流：

2．企业物流：

3．行业物流：

四．按物流企业经营模式分类

1、第三方物流：由供方与需方以外的物流企业供应物流服务的业务模式.

2、第四方物流：对公司内部和具有互补性的服务供应者所拥有的不同资源,力量和技术进行整合和管理,供应一整套供应链解决方案。

3、定制物流：定制物流是指依据客户的特定要求而为其特地设计的物流服务模式.

4、虚拟物流：以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式。

5、精益物流：以实现客户的最大价值为动身点,剔除物流过程的一切无效和不增值作业,用完可能少的投入满意客户需要,从而猎取高效益的现代物流方式。

〔三〕第三方物流：

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指供应物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务供应者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业进展而进展，是物流专业化的重要形式。物流业进展到肯定阶段必定会消失第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着特别紧密的相关性。西方国家的物流业实证分析证明，的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的进展程度反映和表达看一个国家物流业进展的整体水平。专业化、社会化的第三方物流的承当者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业种类繁多。

〔四〕电子商务物流——btoc的关系论述

目前我国的电子商务商业模式大致可以根据交易对象分为五类：商业机构对商业机构的电子商务b2b，商业机构对消费者的电子商务b2c，商业机构对政府管理部门的电子商务b2g，消费者对政府管理部门的电子商务c2g以及消费者对消费者的电子商务c2c。虽然一些更新奇的模式如b－b－c已经初现，但要想大规模进展起来还需要经过比较长一段时间的成长。而b2g、c2g是政府的电子商务行为，不以营利为目的，主要包括政府选购、网上报关、报税等，对整个电子商务行业不会产生大的影响。

〔五〕物流管理流程：

1．订单处理作业：

2．选购作业：

3．进货作业：

4．库存作业：

5．补货及拣货作业：

6．流通加工作业：

7．出库入库作业：

8．配送作业：

9．会计作业：

10．运管理及绩效管理作业：

经过这一整理我们的脑海中对物流的熟悉更深刻了，在我们学习的同时我们也亲身体验了一下一个物流公司的运作流程，这家物流公司主要从事是电子商务物流这方面，其模式主要是b2c，公司与当当网、卓越网等达成协议，当当网把人们在网上订购的商品，发送到这家公司，这家公司再以最快的时间把商品送到每一位客户手中，来到这家公司我亲身体验到了物流流程是如何运转的，其流程是进货→订单信息→订单处理→导入数据库→安排→到货入库→领货，扫描生成单据→运输到各地，在这个过程中我有许多的不懂之处的，例如：在扫描生成单据时消失了一个名词“死单”后来经过这里的工作人员的解释后，我明白死单的意思：①超出范围可送的②超出范围不行送。我之前觉得进货入库生成数据库，出货时也生成数据库是一个麻烦，后来才知道我这样想是错的，这样做就可以知道哪些商品已经送出或正在途中，同时一旦客户打电话来询问时我们也知道商品的状况，还有一个用途就是我们可以对此做后期的查询和会计作业等。看似简洁的事情做起来还真是要专心才会有成效，工作过程中还有一个很深的体会那就是团队意示是很重要的，做为一个团队的领导者有着很重要的责任，以前认为一个领导是很好的可以指挥人做事，但通过这次的一个很简洁的嬉戏就是以最快的速度数数看那个团队用的时间最短，看似很简单但要怎么样去发挥每一个成员的力量，要让整体成果上出，还真需要做许多许多的事了，一旦成果没有上去，上面的领导会把责任怪到你一个人身上，这也许是做为一个员工所不知道的吧！在这次嬉戏中我们组就由于组长在处理组员关系方面的问题中消失一点小过失而使得成果不数断下降，组长看似不用做什么工作，但他的指导方针在整个过程中起着关键作用，在我们共同的努力下我们的成果最终有所上升了。

嬉戏过后王总对我们一天的实训做了一个总结，经过他的指导我们突然发觉在以后的生活中做什么事只要你踏踏实实的做到最好，那么就不用愁以后找不到工作，看似简洁的东西不能只求一知半解，而要做到总分。以前经常有学日语的冲动，后来经过认真思索，我学了几年的英语，英语还是不行，我学习日语也许也只是学学皮毛，我何不把学习日语的精神用来学习英语，扎扎实实的学好一门专业。以后的路还很长远，我既然早发觉我的不是，就要改正，我会在以后的学习生活中，坚持做最好的自己。

这次实训过后我们再一次回到学校机房对我们去年实训那一套物流管理系统进一步的学习,经过这次外地的实训,回来再看这套物流管理系统,我对这套系统有了进一步的了解,客服中心*进货通知入库作业*验收-码单-