xxx站结构防水工程监理细则

PAGEPAGE22广州市XXXX监理公司马鞍山公园站主体结构防水工程监理细则广州市城市建设工程监理公司广州市XXXX一期工程XXX站土建工程编制人：审定人：广州市XXXX监理公司2014年07月目录一、专业工程特点1、工程概况22、防水设计原则23、防水施工标准24、防水设计体系2二、监理工作流程51、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程52、分项、分部工程签认基本流程63、分项工程质量验收工作程序表74、检验批质量验收工作程序7三、监理工作控制要点及目标值 71、监理工作依据 7 2、监理工作重点 83、主体结构防水施工检查要点 8四、监理工作的方法及措施 8 1、基面处理质量控制方法及措施 82、混凝土结构防水质量控制方法及措施 93、柔性防水层质量控制方法及措施 114、特殊部位防水施工质量控制方法及措施 145、质量验收标准 19五、安全文明施工监理措施 201、安全管理措施 202文明施工措施 21六、环境保护监理措施 21一、专业工程特点（一）工程概况工程名称：广州市XXX站土建工程建设单位：设计单位：设计咨询：施工单位：合同质量等级：合格计划工程投资：13225.7556万元合同工期：2012年12月31日开始施工，至2015年4月30日竣工完成，总工期851天工程项目简介:XXX站位于商业大道以南约200m、迎宾大道东侧人行道及绿化带下，车站沿迎宾大道呈南北延伸，车站平面形状为一长矩形。XXX站总长度218.2m。车站类型为明挖地下二层岛式车站，有效站台中心里程为YCK12+717.000，车站主体结果标准段宽度19.7m，顶板埋深约2.0m，底板埋深约16.1m。车站附属工程共有3个出入口、2组风亭。车站主体围护结构采用800mm厚C30水下混凝土地下连续墙，标准段长度5m。车站标准段设2道C30混凝土对撑加一道钢支撑，端头部位采用3道C30混凝土斜撑；连续墙接头采用Φ600mm双重管旋喷桩作止水处理。（二）防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合考虑、采取以结构自防水为主，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，附加全外包柔性防水为辅的防水措施。（三）防水施工标准1、车站主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。2、车站的风道、风井防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，但总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。（四）防水设计体系1、防水设计体系表防水体系结构自防水混凝土抗渗等级工程埋深小于20m时，抗渗等级不小于P8工程埋深20~30m时，抗渗等级不小于P10工程埋深30~40m时，抗渗等级不小于P12裂缝控制迎土面不得大于0.2mm，背土面不得大于0.3mm，并不得连通。耐腐蚀要求有侵蚀性区段，混凝土的抗侵蚀系数不小于0.8。接缝防水施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水。附加防水层能抵抗35m的水压辅助排水措施有排水要求的部位需接通排水系统，不得造成积水1）二衬混凝土采用“双掺技术”，加入二级粉煤灰，及高效减水剂和引气剂，外加剂具体掺量根据试验确定。2）防水混凝土应选用低水化热水泥，水泥等级不小于42.5MPa,水泥用量不得少于280Kg/m3，水胶比不得大于0.45。3）硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度（比表面积）不小于300m2/kg，选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%。4）按有关规定严格控制混凝土中CL-的含量，最大Cl-含量不应超过胶凝材料总量的0.1%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na2O当量）不得大于3Kg。5）防水混凝土的骨料应满足以下要求：粒径和级配良好，吸水率低，空隙率小（粗骨料的松散堆积密度应大于1500Kg/m3，对较致密石子如石灰岩大于1600Kg/m3），即空隙率不超过40%，公称连续级配的石子应有5～10mm颗粒。针、片状颗粒不宜超过5%。6）防水混凝土的入泵塌落度控制在120~160mm。7）在有侵蚀性介质的工点，混凝土的耐蚀系数不得小于0.8，对于存在中等及以上腐蚀介质的工点，二衬混凝土可掺入防腐蚀添加剂或采用抗硫酸盐水泥。8）围护结构要形成初道止水帷幕，应最大限度止水，达到无明水方可进行防水施工。9）迎水面钢筋净保护厚度不小于50mm。为了减少二衬收缩裂缝，纵向每侧构造配筋率不应小于0.2%10）结构的抗渗等级除按《地下工程防水技术规范》的相关要求，还应结合结构所承受的水头、水力梯度以及下游的排水条件、水质和渗透水的危害程度考虑确定。2、接缝防水（1）施工缝1）车站环向施工缝间距宜在1/4~1/3跨（有柱）或9~12m（无柱）范围。2）施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段，并宜与变形缝相结合。3）水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出边墙与仰拱相交点300mm的墙体，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。4）施工缝在初凝后，应用钢丝刷将其表面浮浆和杂物清除，水平施工缝浇捣前，先铺净浆，再铺30~50mm厚的1：1水泥砂浆，垂直或者环向施工缝浇捣前，先涂刷混凝土界面剂，并及时浇注混凝土。5）施工缝中部可设置3mm厚镀锌钢板，在防水重点部位如车站与通道、风道接口区域，施工缝内缘预埋注浆管。6）可重复注浆管设置在车站结构顶板和站厅层侧墙的施工缝及不同结构的接口部位，同时施工缝（除顶板外）的外侧加设背贴式止水带。7）施工缝中部的钢板止水带为防止电化腐蚀，需采用钢筋将止水带与结构主体主筋焊接连接，连接点纵向间距不超过5m。（2）变形缝、后浇带1）车站在结构型式或地质条件变化较大的部位如车站与通道、风道的接口处设置变形缝。变形缝宽度为20mm。2）车站有效站台及公共区范围内不设置变形缝，车站底板不设置后浇带，后浇带与变形缝的间距不宜超过150m。3）变形缝处除辅助外防水层，另设置三道各自成环的止水措施：4）侧墙、底板变形缝外侧设置外贴式止水带。5）变形缝中部设置带注浆管的止水带（中心带气孔型），形成一道封闭的防水线。6）变形缝内侧设置1.2mm厚不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入车站排水沟并排入车站废水泵房，缝内侧嵌填密封胶。7）在顶板变形缝外侧，变形缝左右50mm宽度范围，防水涂料层与板间应设置塑料纸隔离层，并在变形缝左右850mm宽度范围增设二道自粘性改性沥青卷材加强带。8）车站内连接通道，区间与车站接口，车站与人行通道接口等接头处，其辅助防水层应各自进行收口处理，并用与两侧相应的辅助材料连接过渡。3、附加外防水层1）顶板：顶板均采用2.5mm厚聚氨脂防水涂料，采用70mm厚细石混凝土作保护层。2）侧墙：复合式结构侧墙采用1.5mm厚PVC防水板,采用聚苯板进行保护；分离式结构侧墙采用2.5mm厚聚氨脂防水涂料，采用砖墙保护。3）底板：采用1.5mm厚PVC防水板，采用50mm厚细石混凝土进行保护；4）收口处理：在防水板和涂料间采用自粘改性沥青卷材、外贴式止水带或与其材料相容的其它材料进行收口处理。4、防水节点及辅助排水措施（1）穿墙管穿墙管可根据变形量大小，采用固定式防水法和套管式防水法，套管（或主管）均应设置止水环。（2）车站与遂道收防水收口在车站与车站遂道,车站与预留接口接头处,辅助防水层各自进行收口,并采用与其两边均相容的辅助材料进行过渡连接,顶板与侧墙处变形缝采用密封胶收口。（3）辅助排水措施1）变形缝内侧接水系统要有组织地与车站排水系统联通并排水通畅。2）基坑内降水系统应在施工过程中运转正常，以保证底板施工时地下水位降至垫层500mm以下。3）车站各层楼板的排水沟在土建施工时与主体结构一次浇注成，轨顶风道内结构底板做成不小于2%的横向排水沟。4）为确保接水槽顺利排水，应使变形缝接水槽有不小于2‰的横向排水坡，接水槽宜设置为变断面。二、监理工作流程（一）防水材料、构配件和设备质量控制基本流程承包单位提交《工程材料/构配件/设备报审表》承包单位提交《工程材料/构配件/设备报审表》不合格专业监理工程师审查报审表及附件专业监理工程师审查报审表及附件合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查不合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查合格有复检要求无复检要求有复检要求无复检要求见证、取样、送样见证、取样、送样复试报告监理通知单复试报告监理通知单复检不合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见（二）分项、分部工程签认基本流程承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格施工单位进行整改承包单位进行纠正监理工程师审查总监理工程师签认分部工程承包单位提交《分项工程质量检验记录》监理工程师审查（资料、实物）监理工程师签认分项工程承包单位继续施工达到分部工程验收条件自检承包单位提交《分部（子分部）工程质量检验记录》不合格 不合格（三）分项工程质量验收工作程序表要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》核查所含检验批不合格核查所含检验批符合签署审查或审定意见签署审查或审定意见（四）检验批质量验收工作程序承包单位提交《检验批报验申请表》承包单位提交《检验批报验申请表》不合格要求承包单位重新申报审核表格、检（试）验报验要求承包单位重新申报审核表格、检（试）验报验不合格合格要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检合格签认、并同意进入下道工序施工签认、并同意进入下道工序施工三、监理工作控制要点及目标值（一）监理工作依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）2、《地铁设计规范》（GB50157—2003）3、《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）（GB50299—1999）4、《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208—2011）5、《建筑防水工程技术规程》(DBJ15-19-2006)6、广州市XXXX防水设计图（图号09210-S-JG-06-001～017）7、《广州市7标（XXX站）合同》8、《广州市轨道交通九号线土建6标施工总承包合同》9、防水工程图纸会审及防水设计交底。10、总监理工程师审批后的《防水施工方案》。11、有关施工规范、规程标准。（二）监理工作重点1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。3、主要施工材料的报验签认（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复检，并将复检结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程材料/构配件/设备报审表》报项目监理部签认；（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；（三）主体结构防水施工检查要点1、防水施工基本要求1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对设计图纸进行会审。由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。4）、检查防水卷材外观质量。5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。四、监理工作的方法及措施（一）基面处理质量控制方法及措施1、PVC防水板基层1）防水层施工前基层面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝，其平整度应满足D/L=0.1/1。其中D——结构基层相邻两面凹进去的深度；L——结构基层相邻两凸面间的距离。2）基层面阴、阳角和棱角部位而用砂浆抹成50×50mm的倒角或R=50mm圆弧。3）对穿出基层的金属构件，如钢筋头等构件应切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件等，必须采用喷射混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径R大于200mm。4）基层表面只允许有少量偶见湿渍，并不得有滴水、漏水、淌水、线流或泥沙流出。敷设前应认真清扫基层上的所有杂物。5）要求施工单位对底板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。2、涂料防水层基层1）基层的气孔，凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修袜处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。2）基层阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm，阳角直径宜大于10mm。3）要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。（二）混凝土结构防水质量控制方法及措施1、按照设计要求，主体结构采用C35防水混凝土，混凝土抗渗等级为P8。施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。下面从以下几个方面保证防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。2、混凝土结构自防水的一般规定1）防水混凝土的抗渗等级不小于P8。2）混凝土采用双掺技术，加入20%的优质粉煤灰及抗裂（密实型）外加剂，具体掺量根据商品混凝土生产厂家试验确定。3）不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。4）防水混凝土所用石子的最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应为运输管径的1/4；吸水率不应大于1.5%，不得使用碱活性骨料；所用的砂宜采用中砂。5）每立方防水混凝土中各类材料的总碱量（Na2O当量）不得大于3Kg。6）防水混凝土应选用低水化热水泥，水泥等级为42.5Mpa，水泥用量不少于320Kg/m3，掺有活性掺和料时不少于280Kg/m3；水灰比不大于0.45。7）硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度（比表面积）不小于300m2/kg,如果选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不得大于8%。8）混凝土的塌落度控制在140±20mm，入模温度不得高于30±2℃，混凝土的中心温度与表面温度的差值不得大于25℃，混凝土的表面温度和大气温度的差值不得大于25℃。9）水采用自来水。10）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C15。11）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。3、防水混凝土的施工要求1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。2）模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在140±20mm。5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不应超过2m，否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥＋掺合料）≤0.45。7）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。8）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差值不大于25℃。9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。4、模板1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。2）固定模板的螺栓(或铁丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。在条件适宜的情况下，尽可能采用钢模施工。5、钢筋1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层应以相同配合比的细石混凝土制成垫块（或采用成品塑料垫块），将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。6、混凝土浇筑和振捣1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无异物。2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。7）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。7、止水带处的砼浇筑止水带部位的砼浇筑质量，直接影响止水效果。水平施工缝在砼浇筑前先在基面上敷设25～30cm与浇筑砼同标号的水泥砂浆。垂直施工缝下料点与基面控制在1m左右，经分层振捣，使基面与新浇砼有25～30mm水泥砂浆，新老砼结合良好，以免影响。在施工过程中，由于砼中有许多尖角的石子和锐利的钢筋，所以在浇捣和定位止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅降低。8、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝(浇筑的后4~6h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。9、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。（三）柔性防水层质量控制方法及措施车站结构采用全包防水做法，结构柔性防水层底板和侧墙采用1.5mm厚PVC防水卷材，车站顶板采用非焦油聚氨脂防水涂料。底板防水构造图侧墙结构防水示意图顶板结构防水示意图1、1.5mm厚PVC防水卷材施工控制（1）、底板防水板施工采用空铺法，侧墙防水板施工采用PVC垫片固定法。（2）卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥，确保基层干燥程度满足设计要求。（3）铺贴卷材严禁在雨天、五级风及其以上时施工。（4）铺贴PVC卷材采用热熔法施工，热熔法施工应符合下列要求：1）底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其他与混凝土结构相接触的部位采用满帖法；2）铺贴PVC防水卷材时，幅宽内卷材底表面加热应均匀，不得过分加热或烧穿卷材。3）铺贴时应展平压实，卷材与基面和各层卷材间必须粘结紧密。4）铺贴立面卷材防水层时，应采取防治卷材下滑的措施。5）两幅卷材短边与长边的搭接宽度均不应小于100mm。采用上层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3~1/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。5）卷材接缝必须粘贴封闭，接缝口应用材性相容的密封材料封严，宽度不应小于10mm。6）在立面与平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上，距立面不小于600mm。7）严禁钢筋的吊装、绑扎、焊接等工序对防水层的破坏，严禁穿钉鞋施工及硬物穿、刺防水层。必须确认防水层无缺损后方可浇注混凝土，如有破损，及时修补。8）防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。（5）卷材防水层的保护1）浇筑细石混凝土保护层时，手推车、铁铲等工具不得直接触防水板。2）为防止在地表渗漏水而导致底板防水破坏,需在基坑底周边设置排水盲沟及集水井。3）边墙钢筋施工时，在防水材料与钢筋之间设置临时保护板，待钢筋制安完毕后将临时保护板拆除，才能进入下一道工序。2、非焦油聚氨脂防水涂料施工控制（1）顶面应提浆压光抹面、平整、干净、干燥，经验收合格后才能涂抹防水涂料。（2）涂料施工前应先涂刷与涂料配套的潮湿基层处理剂（或隔潮剂）。（3）涂刷底胶：此工序相当传统沥青防水施工涂刷冷底子油，其目的是隔断基潮气，防止防水涂膜起鼓脱落；加固基层，提高涂膜与基层的粘结强度，防止涂层出现针眼气孔等缺陷。（4）涂刷施工：小面积的涂刷可用油漆刷进行；大面积的涂刷，可先用油漆刷蘸底胶在阴阳角、管子根部等复杂部位均匀涂刷一遍，再用长把滚刷进行大面积涂刷施工。涂胶要均匀，不得过厚或 过薄，更不允许露白见底。一般涂刷量以0.15～0.2kg/m2为宜。底胶涂刷后要干燥固化4h～8h以上，才能进行下道工序施工。（5）根据施工需要用量，将聚氨酯主剂（A液）：固化剂（B剂）=1：2的比例配合后，倒入拌料桶中，用转速为100～500r/min的电动搅拌器搅拌5min左右，即可使用。，施工时不应添加稀释剂（在施工过程中，遇到4.2.4节所描述的情况，可适当加稀释剂、缓凝剂、促凝剂），将混合均匀的混合胶用橡皮刮刷子或滚刷均匀的将涂料涂刷在防水基面上。1）第一度涂层施工：在底胶基本干燥固化后，用塑料或橡胶刮板均匀刮一层涂料，涂刮时要求均匀一致，不得过厚或过薄，涂刮厚度一般以0.6mm左右为宜。开始刮涂时，根据施工面积大小，形状和环境，统一考虑施工退路和涂刮顺序。2）第二度涂层施工：在第一度涂层固化4h后，再在其表面刮涂第二度涂层，涂刮方法同第一度涂层。为了确保防水工程质量，涂刮的方向必须与第一度的涂刮方向垂直。重涂时间的间隔，由施工时环境温度和涂膜固化的程度(以手触不粘为准)来确定，一般不得小于24h，也不宜大于48h。（6）非焦油聚氨脂防水涂料厚度为2.5mm，涂刷三次到四次用量3.8Kg/㎡。（7）防水涂料分幅间的搭接不少于200mm。（8）在阴阳角部位，须增准备2~4遍防水涂料，或增设一层2mm厚的同质防水涂料层。3、自粘改性沥青附加防水卷材施工方法1）自粘卷材施工搭接要求（长边100mm，短边150mm）与已卷材搭接，逐块铺粘，卷材表面应平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲、皱折、歪斜，然后从防水卷材中心向两侧方向用辊滚压，使卷材与基层粘贴牢固。卷材搭接时，将后铺防水卷材搭接于已铺粘好的防水卷材，端头搭接处应交错排列并用胶捶轻捶接口，使其相互粘接牢固，要尽量减少短边搭接。卷材的横缝应交叉形成最多搭接厚度为三层的“T”字形，避免出现四层搭接，即规范不允许的十字搭接的情况。2）碾压：①对已粘贴好的卷材，应依次轻轻地用压辊对卷材全表面压实一遍；②对搭接部位要重点碾压；③对异形部位和搭接的“T”部位应用橡皮榔头敲密实；④在气温低与10℃，卷材偏硬时，对搭接部位可用热风器加温后施工。3）铺贴时，应排除卷材下面的空气，并将自粘卷材隔离膜完全撕净，不可将隔离膜全部撕掉再铺贴。4）卷材应平整顺直，打接尺寸符合规范要求，不扭曲、皱折。（四）特殊部位防水施工质量控制方法及措施本工程在施工分块、分层处设施工缝，车站主体结构与风亭、出入口处设置变形缝。施工缝采用镀锌钢板止水带并在外侧加设粘背贴式止水带，在车站顶板、站厅侧墙施工缝，车站与区间、通道、风道接口位置还埋设可重复性注浆管进行注浆。镀锌钢板止水带厚度为3mm。变形缝设计采用中埋式橡胶止水带（中心带气孔型）进行防水，同时在结构内侧的变形缝采用φ30泡沫棒加双组分聚硫密封胶进行嵌缝密封，内侧留槽安装不锈钢接水槽1、止水带安装加固措施（1）在水平方向的施工缝、变形缝封头预埋中埋式橡胶止水带（镀锌钢板）安装：为保证中埋式橡胶止水带（镀锌钢板）安装准确，在模板制作时，按如下结构施工，可确保止水带在施工中不走位、变形。（2）施工缝在垂直方向的止水带安装侧墙直段止水带安装图2、止水带接头处理止水带接头是使用止水带的薄弱部位，接缝的好坏，直接影响施工缝、变形缝止水效果，所以止水带接头要由专业人员操作，以确保质量。（1）镀锌钢板止水片接头处理施工缝镀锌钢板止水片采用满焊连接，焊接长度≥50cm。（2）橡胶止水带接头处理1）变形缝橡胶止水带接缝采用小型硫化机现场硫化，搭接长度为10cm，搭接部位应牢固可靠，以免在浇筑混凝土时断开。2）将止水带粘接端头的燕尾、加强棱、中间球形用刀削至与工作面相平。3）将端头工作面打磨至稍有粗糙。4）将粘接剂涂在经打磨处理的端头粘合面上。5）待粘合面凉干，铺2～3mm混炼胶层。6）将待接止水带夹至热电欧硫化机加热板中间，用螺栓压紧。7）通电硫化，边硫化边紧固至紧不动为止。硫化温度130～140℃硫化时间视止水带厚度而定，大约每毫米4min左右。（3）止水带接头位置1）橡胶止水带中心气孔必须在变形缝中间。2）止水带的接头部位不得留在转角部位，止水带在转角部位的转角半径不得小于200mm。3）变形缝两侧的沉除差：车站与区间之间不得超过5mm，车站与人行通道（风道）之间不得超过10mm。3、施工缝处背贴式止水带1）测放出背贴止水带上边线，并在PVC防水板上用红油漆标示；2）根据所需的施工部位尺寸下好材料；3）首先根据测量的放线将背贴式止带平整地与PVC防水板紧密粘贴，然后采用手持热风焊枪由一边向另一边将背贴式止水带与PVC防水板密封焊接（双边焊）；4）背贴式止水带接头部位采用对接，并用双组份密封胶密封4、结构变形缝防水变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理也是结构自防水中的关键环节。按照设计要求，变形缝宽度一般为20mm，采用中置式橡胶止水带。变形缝位置采用中置式橡胶止水带进行加强防水，同时在变形缝位置采用聚氨酯密封胶密封。（1）中置式止水带的安装将止水带预先固定在箱形挡板上或结构主筋上，其中间空心圆环应与变形缝的中心重合。端头模板必须支撑牢固，避免漏浆。橡胶止水带采用焊接连接，搭接按设计长度施工。（2）变形缝处的混凝土灌注与振捣1）竖直向止水带两边混凝土要加强振捣，保证缝边混凝土自身密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出。2）水平向止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量混凝土浆，然后浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。止水带部位的砼浇筑质量，直接影响止水效果。所以在砼浇筑时，采用分层铺料，分层振捣的操作方法。具体步骤如下：当砼分层铺料至止水带面时，砼下料超过止水带3～5cm。并在止水带外侧斜向止水带底部插入振动器振捣。振捣时间在50s左右，移动距离40cm，使止水带下部砼密实。下层振捣完成后，再铺上层，振捣时间与下层相同。如下图所示：止水带砼浇筑示意图（3）密封胶的施工1）变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力、影响防水质量，在密封胶与泡沫板间采用牛皮纸隔离层，密封胶与两侧基层粘结牢固。2）缝槽嵌填密封胶之前，清洗槽内浮渣、尘土积水，密封胶粘结的混凝土基面平整、干燥、干净、无任何污染。3）在侧墙底部封口处密封胶与止水带粘在一起。车站顶板、底板及侧墙变形缝构造见图下图。5、变形缝、施工缝缝面处理1）变形缝拆除模板后，及时清除干净杂物，有变形部位，应及时修整平顺。并检查缝两边构件有无蜂窝、麻面、裂口等缺陷，必要时用树脂砂浆修补。按设计要求充填双组份聚硫橡胶和橡胶止水带。2）水平施工缝面拆除模板或砼终凝后，将砼面表面凿除浮浆，并冲洗干净。先铺净浆，再铺30～50mm厚1：1水泥砂浆或涂刷砼界面处理剂，并及时浇筑砼。3）后浇带施工时，需凿除砼表面浮浆，冲洗干净，调直钢筋，在浇筑砼前砼施工缝表面涂刷界面剂。6、预埋套管穿墙防水施工（1）穿墙管在墙体混凝土浇筑前进行埋预。（2）预埋套管安装时采用焊接方式将钢板止水环宽固定在钢筋骨架上。（3）根据结构变形或管道伸缩量来确定防水法，其构造有两类：1）结构变形或管道伸缩量较少时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定方水法。2）结构变形或管道伸缩量较大时，有更换要求时应采用套管式防水法。（4）金属止水环应与主管满焊密实，并做防腐处理。采用套管式穿墙防水构造时，翼环与套管应满焊密实，并在施工前将套管清除干净。（5）穿墙管线较多时，宜相对集中。可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。（6）结构内侧采用土工布、PVC防水板及柔性防水层进行间缝防水处理。（7）穿过防水层的管道预理套管，套管中间焊接止水钢板，迎水面设置PVC板防水层一道。具体施工大样见以下附图：（五）质量验收标准1、PVC防水板施工质量验收标准（1）PVC防水板使用进场验收标准1）防水层所用的PVC防水板及配套材料必须符合设计要求及相关国家标准。2）出厂合格证、质量检测报告和现场抽样试验报告。（2）PVC防水层的铺设应符合下列规定1）PVC防水板的缓冲衬垫应用暗钉圈固定在基层上，PVC防水板边铺边将其与暗钉圈焊接牢固。2）PVC防水板的搭接宽度为100mm，下部防水板压住上部防水板。3）搭接缝宜采用双条焊缝焊接，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm。（3）施工质量验收1）PVC防水层的施工质量检验数量，应按铺设面积每100m2抽1处，每处10m2，但不少于3处。2）搭接缝采用热风焊接，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便充气检查用。检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒对双焊缝间空腔内充气，对双缝充气长度为30～60m，充气时检查孔会鼓起来。当双焊缝间充气压力达到0.15～0.2Mpa时，停止充气，保持1～5min，压力无明显下降即为合格。若气压下降超过10%，证明有未接好处。用肥皂水涂抹焊缝，产生气泡处必须重新焊接。用手持焊枪或点烙铁等补焊，直到不漏气为止。3）对单缝和T形结点及修补点的检查可采用螺丝刀机械检查或用肉眼观察焊缝的熔浆是否熔融来判定。2、非焦油聚氨脂施工质量验收标准1）施工过程中，层层把关，前一道工序合格后，方可施工下一道工序。2）涂膜防水层及其变形缝等细部做法，必须符合设计和施工规范的规定。3）涂膜防水层的基层应牢固，表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或钝角，非焦油双组分聚氨酯底胶应涂刷均匀、无漏涂。4）涂膜防水层的基层应牢固，表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或钝角，非焦油双组分聚氨酯底胶应涂刷均匀、无漏涂。5）非焦油双组分聚氨酯底胶、附加层、涂刷方法、搭接和收头应符合施工规范规定，并应粘结牢固、紧密、接缝封严，无损伤、空鼓等缺陷。6）非焦油双组分聚氨酯涂膜防水层应涂刷均匀，且不允许露底情况，厚度最少达到2.0mm，保护层和防水层粘结牢固、紧密，不得有损伤。3、自粘改性沥青卷材施工质量验收标准1）施工质量验收，应分别对卷材铺贴前的基层验收、涂刷清洁剂后的验收及卷材铺贴后的验收，重点是卷材铺贴后的施工质量。具体内容如下：2）施工基层要符合卷材施工条件，浮灰是否吹干净。3）清洁剂的涂刷应均匀，不得露底，不能积料。4）各层卷材间，以及防水层和基层之间必须粘结牢固，卷材下面的空气应排除，外观表面应平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边、破损和封口不严等严重缺陷存在，特别在“T”型部位，不能有渗水通道，搭接宽度不少于10cm。5）卷材接缝口应用密封胶封严，其宽度不少于10mm。4、变形缝防水质量验收标准1）中埋式止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂缝和气泡；接头应热接，不得叠接、接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。2）中埋式橡胶止水带中心线应和变形缝中心线重合，中埋式橡胶止水带不得穿孔或用铁钉固定。3）变形缝设置中埋式橡胶止水带时，砼浇筑前应校正中埋式橡胶止水带位置，表面清理中埋式橡胶止水带，损坏应修补；顶、底板结构止水带的下侧砼应振实，边墙中埋式PVC止水带内外侧土应均匀，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。变形缝处增铺的卷材或涂料防水层应按设计要求施工并粘贴严密。五、安全文明施工监理措施（一）、安全管理措施1、针对本工程的特点要求施工单位建立完整的安全教育及管理制度，工人上岗前要进行安全教育并考核，合格后方可上岗作业。2、施工现场要张贴悬挂醒目的安全宣传标语、标牌，基坑临边设立安全栏杆或警示带，夜间保证照明，防止高空坠落。3、施工用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行布置操作。所