高温高压的过热制冷剂蒸汽进入冷凝器

项目八汽车空调系统学校名称：呼伦贝尔高级技工学校《汽车电器修理》汽车空调系统检修任务二书目汽车空调系统认知任务一主要内容及重点难点

主要内容汽车空调系统的组成与特点汽车空调元件汽车空调系统基本故障汽车空调系统检测方法重点难点1. 空调系统的组成及各原件2. 诊断汽车空调系统故障课题引入：布置任务：填写学习工作页现在轿车上都装有空调器，不同季节都能供应舒适的车内环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见。*“任务一汽车空调系统认知汽车空调系统的作用现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性。衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、空气流速和空气清洁度。汽车空调概述SOLUTIONNUMBERONE空调是空气调整（AirConditioning，略作A/C。）的简称，其含义是指在封闭的空间内，对温度、湿度及空气的清洁度进行调整限制。温度湿度空气流速清洁度温度湿度空气流速清洁度在夏季人感到最舒适的温度是22～28℃，在冬季则是16～18℃。另外，人风光 部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”。人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%～60％，冬季则是40％～50%。在这种湿度环境中，人会觉得心情安逸，皮肤觉得特殊光滑、潮湿。空气流速是汽车空气调整的重要内容之一，通常空气流速在0.2m/s以下为好，并且以低速流淌为佳。由于车内空间小，乘员密度大，以及汽车发动机排气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有刺激性的花粉都简洁进入车内，造成车内空气混浊，严峻时会影响乘员的身体健康。5任务一汽车空调系统认知空调的影响手动限制电控自动限制手动限制空调系统的鼓风机转速、出风温度及送风方式等功能均由驾驶员操纵和调整，通风温度由仪表板上的空气限制杆、温度限制杆、进气杆和风扇开关等操纵通风管道上的各种风门实现。空调ECU对信号进行处理，并通过执行元件刚好对鼓风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状态等进行调整，从而使车内温度、空气湿度及流淌状况始终保持在驾驶员设定的水平。任务一汽车空调系统认知汽车空调的限制方法制冷系统制冷系统用于对车内空气或车外进入车内的簇新空气进行降温、除湿。供暖系统采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的簇新空气进行加热、除湿。通风系统通风系统用于将车外的簇新空气引进车内，达到通风、换气的目的。空气净扮装置空气净扮装置用于去除车内空气中的尘埃、异味。限制系统限制系统将制冷、采暖、通风、空气净化有机地组合，并对车内环境进行全季节、全方位、多功能最佳限制和。现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净扮装置及限制系统等几部分组成。任务一汽车空调系统认知通风系统1.动压通风方式2.强制通风方式采暖系统1.冷却液采暖系统2.废气采暖系统3.独立热源式采暖制冷系统1.制冷系统组成2.制冷剂介绍空气净化系统1.空气过滤式2.静电除尘式任务一汽车空调系统认知汽车空调系统的结构汽车空调的分类：1、按空调的功能可分为单一功能型、冷暖一体型两种。工作时又可分为冷、暖风分别工作的组合式，冷暖风可同时工作的混合调湿式两种。2、按驱动方式可分独立式空调、非独立式空调两类。单一功能型空调的制冷系统、采暖系统、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车、载货汽车和加装冷风装置的轿车上。冷暖一体型空调的制冷、采温煦通风共用一台风机及一个风道，冷风、暖风和通风在同一限制板上进行限制。独立式空调：用一台专用空调发动机来驱动制冷压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及质量大，为此多用于大、中型客车。非独立式空调。由汽车发动机干脆驱动制冷压缩机，制冷性能受汽车发动机工作状况的影响，工作稳定性较差，低速时制冷量不足，高速时制冷量过量，影响汽车发动机的动力性，为此多用于小型客车和轿车上。任务一汽车空调系统认知R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任务一汽车空调系统认知蒸汽压缩制冷系统运用的制冷剂（亦称工质、冷媒、雪种）绝大部分都是氟里昂，国际上用英文字母R来表示（取英文制冷剂Refrigerant的第一个字母）。蒸气压缩冷凝放热节流膨胀蒸发吸热当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温、高压的蒸汽排出压缩机。高温、高压的过热制冷剂蒸汽进入冷凝器，压力和温度降低。制冷剂由气态变为液态，同时放出大量的热。液态制冷剂流到储液干燥器后，温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降。低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸取蒸发器四周环境中空气的热量降低车箱内空气温度。任务一汽车空调系统认知汽车空调制冷原理空调制冷系统压缩机蒸发器风机膨胀阀干燥器冷凝器1.

吸气时相当于一个真空泵，使系统内部产生低压，吸入蒸发器中低温、低压的气态制冷剂。然后，在压缩过程中将气态制冷剂压缩成高温、高压状态并输入冷凝器。2.按排量变化与否可分为定量式和变量式压缩机1.对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使之凝结成高温高压的液体。制冷剂蒸汽放出的热量由周围空气带走，排到大气中。2.冷凝器的结构：管片式冷凝器、管带式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的2.蒸发器的结构：管片式蒸发器、管带式蒸发器、层叠式蒸发器蒸发器调整和控制制冷剂进入蒸发器的流量，保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发。内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、H形膨胀阀膨胀阀串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使从冷凝器中出来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中，它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。干燥器汽车空调制冷系统采用的风机也称通风机、鼓风机。按工作原理不同，风机可分为叶轮式和容积式两类。按气体流向与风机主轴的相互关系，又可分为离心式风机和轴流式风机。风机任务一汽车空调系统认知010203温度限制器电磁离合器过热开关和热力熔断器电磁离合器又使发动机与压缩机结合，传递动力。电磁离合器安装在压缩机主轴伸出端。任务一汽车空调系统认知汽车空调的限制系统汽车空调基本限制元件汽车空调系统中温度限制的开关元件，可用于检测车室内温度，并使其稳定在确定范围内。可分为机械压力式和电子式两种。当过热开关检测到系统处于高温、低压状态时，过热开关触点闭合，又有电流流过热流限制器，合成热量会使熔体熔化，压缩机停止工作，起到爱护作用。040506压力开关旁通电磁阀怠速继电器旁通电磁阀的作用是防止蒸发压力异样下降，使车内温度限制在规定范围内，防止蒸发器结霜。任务一汽车空调系统认知也称压力继电器或压力限制器，分为高压开关和低压开关两种，分别安装在制冷系统高压管路或低压管路上。凹凸压组合开关、高压卸压阀当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器电路，停止空调压缩机的工作，稳定发动机怠速工况。怠速继电器电路接线图任务一汽车空调系统认知歧管压力表修理汽车空调系统不行缺少的仪表。它不仅用于制冷系统抽真空、加注制冷剂和添加冷冻润滑油，而且还用于空调系统的故障检查及解除。汽车空调系统常用检测修理工具高、低压检修阀阀芯型检修阀检修阀真空泵汽车空调专用成套修理工具卤素检漏灯：泄漏量少时，火焰呈浅绿色；泄漏量多时，火焰呈浅蓝色；泄漏量很多时，火焰呈紫色。电子检漏仪：将电子测漏仪的探测头放在距测试点3mm处缓慢移动，如果电子检漏仪发出鸣叫声，就说明该处有泄漏。检漏设备任务二汽车空调系统检修1.制冷系统的检漏一般在修理汽车制冷系统时，接受三种方法进行检漏：加压检漏、充制冷剂检漏和真空检漏。三种方法都要运用歧管压力表组，从压力表的读数来进行推断。1）加压检漏

加压检漏向系统中充入干燥氮气。假如没有氮气也可用干燥的压缩空气代替氮气，压力一般应在1.5MPa左右。然后停止充气，24h后压力应无明显下降。任务二汽车空调系统检修2）充制冷剂检漏充制冷剂检漏充制冷剂检漏就是向系统充注制冷剂蒸汽，使系统中压力高达0.35MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。充氟要留意，确定要使系统的压力低于制冷剂蒸汽瓶中的压力，以防空气倒流到制冷剂蒸汽瓶，影响制冷剂纯度。3）真空检漏若系统内的气体抽不净或无法达到规定的真空度，这说明仍有渗漏的现象，应进一步检查。任务二汽车空调系统检修2.系统抽真空系统抽真空的连接方法操作5min后低压表应达到33.6kPa（确定压力），高压表表针应略低于零刻度，假如高压表针没有低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修理故障，再抽真空。真空泵工作15min后视察压力表，假如系统无泄漏，低压值应达到20.05～13.28kPa的确定压力。假如达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，视察低压表表针，假如表针上升，说明真空有损失，要检查泄漏点，进行检修后才能接着抽真空，这一步也就是真空检漏法。任务二汽车空调系统检修3.制冷剂的充注1）高压端充注液态制冷剂任务二汽车空调系统检修2）低压端充注气态制冷剂任务二汽车空调系统检修4.制冷剂的放卸

制冷系统放空1—高压管；2—手阀；3—高压表；4—低压表；5—表阀；6—低压管；7—中间管；8—集油器；9—排气口；10—进气口任务二汽车空调系统检修5.加注冷冻润滑油

压缩机冷冻润滑油量的检查一般有两种方法：1）视察视液镜法通过压缩机上安装的视液镜，可视察压缩机油量。如压缩机冷冻润滑油油面达到视液镜高度的80％位置，一般认为是合适的。假如油面在此界限之上，应引出多余的冷冻润滑油；假如油面在此界限之下，则应添加冷冻润滑