交通标线施工

交通标线施工一、施工部署（一）指导方针<1>充分考虑本项目的特点和难点，确保实现合同文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。<2>依据现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，质量优良。<3>坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。（二）施工项目组织机构项目经理部在公司总部领导下充分发挥企业的整体优势，按照“公司服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”的公司项目管理模式，以ISO9001：2008标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，高效地组装和优化企业及社会生产要素，以此出色地实现我公司的质量方针和质量目标，以实现对业主的承诺。1、施工项目部组织机构由于该工程受交通疏导组织等不利因素影响较大，且公路工程对施工现场秩序、安全及文明施工等要求较高。为了全面贯彻我司的质量方针和建设指导思想，实现对本工程的有效管理，使工程的内在质量和外观质量以及各项指标均达到相关要求，确保工程的顺利实施和如期完工，将组建强有力的组织实施机构，成立以项目经理、项目技术负责人牵头的项目经理部，实行项目经理负责制。施工组织机构图见下图。

项目组织机构框图（三）施工目标1、质量目标确保工程质量达到“合格”标准。2、工期目标保证完成阶段工期目标要求。3、施工安排总体原则合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。（四）材料的组织采购1）材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。2）交通标志材料（1） 标志柱：标志柱为为钢管立柱，外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管（（GB/T8162）的规定。（2） 标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。（3） 滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。（4） 高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用45号钢，并符合有关规定。（5） 滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。（6） 单悬臂式标基础采用C30混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。（7） 定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。（8） 金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700）、《结构用无缝钢管》（GB/T162）的规定。3）交通标线材料路面标线材料使用热熔型涂料（路标漆），厚度为1.5〜2.5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-2009.3）要求。玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。4）护栏材料在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。防盗压紧螺母A采用45号钢，防盗防松螺母B采用Q235钢。立柱、防阻块、柱帽及端头采用Q235钢。上述材料符合《碳素结构钢》（GB/T700）相关要求。立柱、柱帽、端头及各紧固连接件平均镀锌量350克/m2。5）材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。3、 施工组织准备1） 建立健全组织机构及各项规章制度（1） 在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。（2） 制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的方供货。2） 劳动力组织及动员（1） 根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。（2） 提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。4、 技术准备1）施工测量（1）平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。（2）高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。2）资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录，（五）施工进度保证措施1、组织措施组建专业化、机械化的沥青混凝土面层施工队伍，并投入足够的人员和机械设备。快速进场，迅速开展工作。主要施工队伍、施工机械设备做到进场快、施工准备快、开工快，保证主体工程顺利、全面展开科学组织、合理安排，突出重点，在实施过程中及时分析制约进度的因素，进行调查、充分挖掘潜力，实现均衡生产、平行流水作业。2、技术、管理措施尽量使用机械，减少人工操作。注重质量安全管理，确保验收一次合格，杜绝返工，并减少各种原因造成的停工。合理安排施工顺序，建立月、旬、周工作计划，明确每个时期的重点和关键任务，并组织足够的施工力量，确保完成。机械设备合理配置，生产能力大于进度指标要求，原材料供应实行超前计划。严格履行经济责任制，建立阶段工期奖罚制度，充分调动员工的积极性、主动性、能动性。在业主的配合下，加强与当地政府的联系，尽量搞好协调关系，取得他们的支持和帮助，以减少和避免施工干扰，达到加快进度的目的。3、加强与业主、监理、设计等各方面的配合加强与业主、监理、设计的合作，充分领会业主和监理单位的要求及设计意

图，根据施工实际情况，及时向业主、监理、设计单位提供优化施工和设计的合理化建议，加快施工进度。二、技术图纸及施工图样例

可跨越对向车行道分界线可跨越同向车行道分界线一色实线车行道边缘白色虚线左弯待转区线左弯待转区线与道路中心线垂直的人行横道线路段人行横道设置示例人行横道预告标识线安全岛设置示例_.<1真一高平行式停车位标线网格线简化网格线车行道横向减速标线设置例T型交叉口左转弯专用道与对向直行车道的相对位置示例T设计速度不大于