我国加油站发展趋势展望

一、我国加油站发展概略1、我国加油站市场发展回首近些年跟着中国经济的快速发展，我们不难发现，加油站已成为人们生活中必不行少的部分，并且我国灵活车保有量还在逐年上涨，交通设备状况也在不停改良，公共交通的发展势必使加油站的市场空间进一步扩大。五十年月我国加油站总数只有70个左右；六十年月末不到200个；七十年月末发展到600个左右；1985年我国加油站大概有3600个；1990年末为5000个左右；1993年猛增到38000个左右；1996底达到42600个。到2000年末，全国加油站总数达到8万多个。截止2006年末，全国9万多个加油站中，中石油自营及特许加油站数目为一万八千余个，占全国加油站总数的19.4%；中石化自营及特许加油站数目为两万八千余个，占全国加油站总数的30.7%；其余国有、民营、外资加油站合计四万六千余个，占全国加油站总数的49.9%。在中国，加油站经历了一个由少到多、由分别经营到规模经营、由单调经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转变的发展过程。石油、石化两大公司在国内南北地区形成各自的加油站分销网络后，开始互相浸透，两方在竞争中增强联合，互相促使，共同提高。最近几年来，外国跨国石油公司经过各种门路进入国内成品油零售市场，与我国石油公司合资经营的加油站接踵在国内亮相，当前生界几大石油公司在国内都有加油站。当前中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局。所有加油站中，国有加油站占53.3%，其余所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资公司占2%。跟着中国经济的快速发展和人民生活水平的不停提高，对成品油的需求快速增添，中国成品油零售市场对外松开已近两年，审察国内成品油市场环境，一个奇妙的变化日趋清楚，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。2、我国加油站市场容量与竞争剖析跟着我国灵活车数目的上涨以及城市化进度的加快，对加油站的需求量也逐年上涨，特别是在偏僻地区，交通能源补给对比城区内部更为重要，不难预示，将来我国加油站市场还有很大空间。2009年我国加油站总数目约为9.7万，而09年我国灵活车保有量约为1.86亿，简单估量情况下，每个油站要服务1900多辆灵活车，而将来灵活车数目将连续增添，只有油站规模的扩大才能与之相般配。与市场空间广大相伴而来的是强烈的竞争，我国初期油站市场主假如由中国石油和中国石化两家主导，在市场扩充的同时，油站数目也并不是只增不减，比如07年中国石化的加油站数目较06年减少800余个，这显示出了一种市场的非平衡状态，而跟着我国成品油市场的对外开放，众多的跨国石油公司纷繁进入中国参加市场切割，将来，加油站市场将面对更多的竞争者，而竞争者各自的市场份额必定将颠簸更为屡次。那么众多的竞争者之间能否存在一种平衡，使各自的市场份额保持稳固呢？理论上这类状况是存在的，这里就用到了古诺模型的剖析方法。古诺模型是经济学中剖析寡头垄断型市场平衡的模型，这里假定市场上只有A、B两个厂商生产和销售相同的产品，他们的生产成本为零；他们共同面对的市场的需求曲线是线性的，A、B两个厂商都正确地认识市场的需求曲线；A、B两个厂商都是在已知对方产量的状况下，各自确立能够给自己带来最大利润的产量，即每一个厂商都是悲观地以自己的产量去适应付方已确立的产量。如下图，两个厂商需求曲线的交点即为平衡点，即产量为200时，市场达到平衡，各个厂商均达到了利润最大化。那么厂商数目为n的状况下古诺模型相同合用，即：每个寡头厂商的平衡产量=市场总容量/(n+1）。以当前我国加油站市场的状况来看，能够视为三寡头垄断市场，即中国石油、中国石化、外资油站，那么也就是当各个厂商都拥有1/4的市场份额时，将达到平衡，而很显然的是此刻的市场份额分派和理论上差距较大，在将来的竞争中利润还将在不一样厂商间进行转移。古诺模型给我们供给了一种直观的找到市场平衡点的方法，但模型中的假定与现实差距比较大，市场要达到平衡状态的实质状况是特别复杂的，而外资油站也将区分的更细，这里的理论结果为我们供给一种参照。二、国际加油站市场发展与经验1、国际加油站市场概略在国际上几个发达国家，加油站市场的发展较早，其数目、经营模式等各有不一样，下边我们就来看一看几个拥有代表性的发达国家油站市场的基本状况。（1）美国。作为世界第一经济强国，美国的能源市场也处于当先地位，其加油站的发展史能够说是全世界加油站历史的一个缩影，开初，原始的加油站不过一个成品油零售商，往常隶属于杂货店，一般在屋后储藏大桶的汽油，遇有汽车来加油的时候，用5加仑的桶从大桶灌取，而后倒入汽车油箱，即达成了交易。该时期加油是一件复杂的事情，据介绍，原始的加油过程需要起码3个人来操作，同时，五金店、杂货店也在经营汽油，1加仑的玻璃瓶包装是当时标准的销售方式。1905年，手动加油机发明，自此开始了加油站的发展史。两年后，第一座加油站出此刻美国的西雅图，由加州标准石油公司建设而成，油站里仅有一台手动加油机和一条管线以及连结的油罐。又过了3年，出现了以地下油罐、油泵、管线和加油机构成的加油站，这个时期，各种各种的加油方式如雨后春笋般浮现出来。1912年路易斯安那标准石油公司在孟菲斯市所建的加油站有13部加油机，还特意建筑一间女用卫生间，雇一名女款待为顾客供给冰水，创始了加油以外的服务项目。1913年，海湾石油公司在匹兹堡建筑了第一座非路肩加油站，包含混凝土地坪、围栏、站房，装备了新式的加油机，这类整体构造成为现代加油站的雏形，向来连续到此刻。1920年到1930年，汽车工业发展势头迅猛，油品需求增添。初期的加油站，只要要和一个炼油厂签署一个供油合同，装备一台加油机，一个地下油罐，再加上一个招牌，加油站就能够开业了。这样简单的投入，加上需乞降利益的驱动，使加油站蓬勃发展，石油公司、汽车维修厂、汽车销售点、杂货店、五金店都在门前安装加油机供给加油服务，而石油公司为了更多更快地卖出油品，也听任并推动了这一进度。1920年开始，石油公司开始大规模建设自有油站网络，并进行一系列的油站标准化过程。包含标准化设计的站房和罩棚，标准的品牌标记，标准的颜色，一致的加油设备，一致的客户服务规范等等，这一行动旨在成立品牌和形象，建立油品用户对石油公司的信心，标准化的过程获得了市场的欢迎，并获得了优秀的回报。1922年，壳牌石油公司在美国西海岸的1800余个加油站中，200多个经标准化改造后的油站销量上涨到当年所有加油站销量的40%。1931年－1940年，是美国加油站大发展的时期，到1933年全美加油站数已经达到17万余个。这时的加油站，大多是简陋的路边加油点，往常有一到两台加油机，无罩棚。经营者只考虑以最少的投入赚最多的钱，因为政府尚没有相应的管理法例，缺斤短两、质量低低等问题时有发生，这大大影响了石油公司的形象，而加油站也成为当时油品德业名望最差的地方。1931年，加油站经营者发现舒坦性和便利性是吸引汽车驾驶者的最主要的因素，全程服务加油站开始出现。在加油达成的同时，加油站人员已经帮你擦完前窗玻璃，检查了油位，打气，加满冷却水并检查了电瓶。1940年，德克萨斯石油公司推出了加油站的整体设计，在一个罩棚下，加油、商品销售、卫生间、洗车和汽车维修等功能科学地融为一体，各功能区用不一样的字母表记，这类既方便又合用，充满了现代风格的加油站很快就遇到了人们的欢迎。到了1940年末，德士古公司依据WalterDorwin的设计新建或改造了500多个加油站，原来繁琐谨慎的加油站建筑模式走到了历史的终点，加油站不再像古希腊的纪念碑或中国的古塔或农村民居，而是一个简单方便的加油地方。1941年开始，受第二次世界大战和太平洋战争的影响，汽油作为重要的战略物质第一要保证军方和盟国的需求。油源的欠缺使大多数独立的加油站被迫封闭，美国加油站开始了大规模的整合，自订价钱销售油品的时代结束了，大型石油公司开始掌握市场的主导权，长久经销合约成为规范石油公司与加油站经营者之间关系的主流做法。1946年－1956年是战后加油站发展的顶峰期，系统化收买和并购是这一时期的特点，大型石油公司成立起了品牌制度，中小石油公司则踊跃发展炼油业务，加油站的经营模式逐渐定型。1947年，美国加州的一独立加油站经营者GeorgeUlich，开发出一种崭新的加油理念——客户自助服务。这一年，Ulich在洛杉矶开设了3个自助式油站，随即，两家竞争者也加入了这一队列，此后开始了连续到现在并影响了这一行业50多年的改革。Ulich宣称自助式加油能够在短到2.5分钟的时间内达成加油，真实做到了让加油者快速地进入和驶出。这类销售模式很快在全美流行开来，加油站经营者本来热中的检查发动机油位、擦洗车窗的全程服务模式遇到挑战，油站开始减员，很快，很多加油站只要要雇用几个姑娘穿行在加油岛和油机之间进行收款，而加油站的其余服务，比方打气、加水等都被从头设置到其余的地点，客户在加完油后能够到那边自履行用。这些24小时开业的加油站很快获得了客户的认同。均匀每个月的销售量超出100,000加仑，而当时其余的加油站每个月的均匀销量只有10,000加仑，这一新的自助模式创始了加油站营运的新纪元。同时，在一座加油站里集中加油、商场、健康美容、汽车维修、配件及运动器械等项目的超级加油站的出现，使多元化经营成为这一时期加油站发展的主流，更成为此后加油站经营的趋势。年月末，加油站的设计和建设已形成基本的模式，全部都以吸引顾客为目的，站房、灯光、商标、非油品服务等规范化管理，24小时营业、自助投币加油获得普及，现代加油站品牌开始定型（如埃索、美孚等）。1978年后，加油站开始进入一个新的电子时代。五十年月信誉卡的出现和普及，关于加油站的支付过程带来了很大的影响，加油站开始采纳电子收银机和POS系统进行支付及销售的自动管理。七十年月，商品销售和便利店的引入，也带来了商业领域的销售管理、货物管理和配送管理的观点。进入九十年月，跟着便利店商品销售在加油站经营中重要性的日渐突出，更为速了加油站管理自动化的进度。纵观近一百年的加油站发展历史，客户对便利性的追求是推动行业改革的主要力量。加油站营运商只有做好准备，逢迎快速变化的行业竞争环境，不停采纳新管理模式或新技术，推出新的增值服务，提高竞争优势，才能在连续增强的竞争环境生计下来，而成功的管理模式或新技术在市场上推行速度很快，抢先采纳先进技术与成功模式的营运商能够享受更高的利润。（2）日本。日本汽车拥有率很高，均匀每两个家庭就拥有一辆微型车，而日本长野等县的家庭微型车普及率则超出80%。因为汽车保有量高，不论在高速公路、国道，仍是在城区内，几乎随时都能找到服务周祥、设备完美的加油站。日本加油站很密集，竞争也特别强烈，所以，日本加油站其实不纯真供给加油服务，还经过一些人性化的配套服务吸引花费者。在日本，所有加油站都分别隶属于石油销售公司，由日本石油协会看管石油制品，并保护花费者的利益。日本的加油站往常供给三种成品油：95号（相当于中国的93号汽油）、98号（相当于中国的97号汽油）和柴油。而油价也是及时调整的，且各地区的油价不一样，市里的加油站比郊区的油价略高，但大多数加油站在每个月月尾会有油价回馈日，对前来加油的花费者进行优惠促销。在日本，当车辆驶向加油站时，会有工作人员鞠躬欢迎，并引领至指定泊车地点，在花费者未下车以前，工作人员便上前咨询要加哪一种油、加多少、付款方式是哪一种，而后请花费者及车内乘客至歇息室歇息，并供给免费茶水。假如与加油的花费者同行的有小朋友，加油站的工作人员还免费为其赠予爆米花。而另一位工作人员则负责为车辆加油，并免费为花费者洗车、洁净车内的烟灰缸和垃圾，再检查汽车的轮胎气压和机油能否在正常范围内，关于常常光临的“VIP客户”还赠予靠枕、挂件等车内小礼物，最后工作人员把加油发票送至花费者手中，并再次鞠躬送别直至车辆走开加油站。日本对石油制品的质量管理特别严格，几乎没有出现过加油站销售伪劣石油的状况，同时，日本加油站供给的服务包含多项免费服务项目，与国内的加油站对比，日本的加油站更像一个歇息站。（3）其余国家及典型石油公司。英国石油-阿莫科-阿科公司，简称BP，由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上最大的石油和石化公司公司之一。BP总部设在英国伦敦，主要业务是油气勘探开发、炼油、天然气销售和发电，油品的零售和运输，以及石油化工产品的生产和销售。埃克森美孚公司，是世界十大石油和石化公司之一，同时也是世界第一大润滑油基础油生产商和成品润滑油主要生产商，在2004年美国《财产》杂志宣布的全世界500强公司中排名第二位。当前，埃克森美孚公司原油生产能力250多万桶/每日，在全世界有40多家炼油厂，加工能力630万桶每日，是世界上最大的原油炼制商之一。荷兰皇家/壳牌公司公司，简称壳牌公司，是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，30多个国家的50多个炼油厂中拥有股份，同时它也是全世界主要的石油化工、公路运输燃料、润滑油、航空燃料、以及液化石油气销售商。壳牌公司始建于1907年，曾是液化天然气行业的前驱。法国道达尔菲纳-埃尔夫公司，是由法国道达尔菲纳石油公司与法国埃尔夫公司在2000年共同归并组建的一体化石油公司，主要从事油气的勘探、生产、炼制，以及成品油、颜料和特别化学产品的销售，原油及其衍生物的船运，天然气的运输和销售。当前它是世界第四大一体化石油和天然气公司，同时也是欧洲第三大石油公司，其石油产品包含：汽油、柴油、航空煤油、燃料油和一些特别产品，如液化石油气、石化产品等。沙特阿拉伯国家石油公司，是一家拥有60余年历史的综合性国际石油公司，是当前生界上最大的石油生产公司和世界第六大石油炼制商，拥有世界最大的陆上油田和海上油田，其业务范围包含石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售等。沙特阿拉伯国家石油公司依靠其财产、利润和人力规模，成为中东地区最大的石油公司。南非的加油站十分有特点，所有加油站的外观、规模大小、设备以致管理和服务，都是依据统一的标准模式成立的——即加油站、商铺、餐馆和卫生间的“四位一体”配套经营服务模式。在设备上，南非加油站清一色地使用自动加油机；在服务方面，南非全国各地的加油站都供给一致的加油、打气、擦洗车窗玻璃和检查水箱与机油等服务，每座加油站都有十几台自动加油机或很多达二三十台的自动加油机，顾客不必排队等待加油，这充分表现出南非社会高效快捷的现代文明的一面；并且加油站后边都无一例外处有一个商铺和餐馆，来往的客人能够到商铺里购买各种饮料、方便食品和报纸；也能够在餐馆里坐下来，喝一杯咖啡，或许美餐一顿。2、国际加油站市场经验回首经过对多个国家油站发展的回首，我们能够从中发现一些其在经营方面的独到之处，这些经验不论在现阶段经营管理，仍是在将来市场发展方面，都对我们有侧重要的启迪生用，也将为我国油站市场发展供给更多思路，第一来看综合经营方面，美国早在1940年就出现了加油、商品销售、卫生间、洗车和汽车维修等功能一体加油站，后来又陆续增添了商场、健康美容、汽车配件等项目，日本油站也供给洗车、餐饮等服务项目，相同，南非加油站也包含商铺、餐馆和卫生间等配套设备，供给加油、打气、擦洗车窗等多种服务。综合加油站不但在很大程度上方便了加油的顾客，并且大幅提高了油站收入，加油站在这时候其实不不过饰演一个能源补给的角色，更大程度上成为了一个综合服务站，而多个国家的成功证了然这一方式的可行性，我国现阶段的加油站已经具备便利店配套设备，但在数目及丰富程度上还与国际市场有必定差距，能够说综合服务站的发展方向是我们将来的主要发展趋势，为我国油站翻开更大的经营空间。其次再来看服务方面。日本在有站服务方面的特点较为突出，不不过表此刻服务种类上，比如：每个月月尾的回馈活动，供给免费茶水，向小朋友赠予爆米花，向VIP客户赠予小礼物等，还表此刻服务质量上：鞠躬欢迎，引领泊车位，请顾客到歇息室歇息等。我们经过下边一则小案例来进一步感受日本油站的优秀服务：一次几此中国记者驾车由日本海一侧的能登半岛赶回东京，路过长野县深山时，已经是子夜，这时正巧汽油快要耗尽了，一定加油，在路过几公里后，发现公路旁有一处加油站，但加油站已停止营业，几个记者前往叩门，房门开了，出来一男一女，两个职工不只没有牢骚，并且语言客气，听闻要加油，就立刻开动机器，一边给中国记者加油，一边道辛苦。从上边的案例能够看出日本油站在服务方面的独到之处，这些软实力在提高经营业绩方面贡献很大，那么我国油站将来经营的策略，除了在硬件配套设备上跟进国际步伐，更要增强在软件方面的建设，从而稳固市场发展。三、我国加油站市场将来发展剖析1、我国加油站发展面对的国际性挑战在我国加油站市场发展初期，中国石油、中国石化占有了绝大多数市场份额，而跟着对外开放程度的不停加大，各个行业的竞争敌手也渐渐增加，油站市场也不例外，竞争强烈程度也不行同日而言，不但民营油站数目渐渐增加，外资油站也进入中国抢占据地，道达尔、壳牌、加德士、BP等跨国石油公司纷繁在中国成立油站，而国内中海油也开始涉及加油站领域，将来的市场抢夺必定更增强烈。第一在市场份额上，我国国有及民营油站面对更多的跨国敌手，与初期两大公司鼎峙的场面不行同日而言，其次外国石油公司在经营经验上要更丰富，这又使国内公司面对的挑战更为严重。中化道达尔东苇路和金顶街的两家加油站曾睁开加油限时的优惠活动：早8点至晚8点的12小时内限时降价0.5元，这一措施曾引起过往车辆集中加油，最多时曾达30多辆，车队甩出加油站40米以外。据认识，当天享遇到优惠加油的私人车超出千辆。当天的促销活动除了降价以外，加油满必定金额的车主还可获赠小礼物，包含现场热茶及零食等。除了上述案例，壳牌等外资背景加油站也向来遇到花费者的喜爱，除他们所拥有的品牌保证外，积分换礼等服务项目也是他们招揽人气的法宝。将来我国油站市场不但在竞争敌手的数目上边对挑战，更将在经营软实力上边对严重考验，怎样提高服务质量，怎样供给更多的优惠给花费者以争取更多的业务范围就成为了我国加油站将来发展的重点点。2、油站与便利店联合的发展思路加油站的综合服务在国际上获得了成功，打破了单调的加油功能，为顾客供给全方向服务，这一经验为我国加油站将来发展供给了打破点。国内成品油批发市场的对外开放以及外国跨国石油公司抢滩中国成品油市场，使加油站行业的竞争日趋强烈，而便利店成为了新的利润增添点，我国现有9万多个加油站，有相当数目位于交通要道和人口许多的市里，在这些加油站开设便利店有着得天独厚的条件，国内石油公司和好多商家都对准了加油站便利店这个很有潜力的业务领域，希望从中挖掘商机。从欧美等发达国家看，因为市场竞争强烈，成品油销售下滑、加油站数目减少，但加油站经营范围却大幅拓宽。外国好多国家，加油站已经不不过是给汽车加油的地方，而是综合了加油、洗车、修车、餐饮娱乐、便利店等非油品经营的服务项目。当前，欧洲80%以上的加油站开设了便利店业务，非油品销售往常占到总销售收入的30%-40%，利润占总利润40%-50%，有便利店的油站销量已经占总销量的60%-80%，毛利也已达到油品毛利的50％左右，并且比率还在进一步上涨。早在2002年，BP在美国、英国、澳大利亚的零售总利润中，非油品业务所占的比率已分别达到36%、40%和48%。自然，外国加油站便利店的发展有其特别原由，除汽车普及外，某些特别法例也促使了加油站便利店的发展。近几年来，竞争又进入了一个由百货零售巨头和成品油生产公司联手经营加油站的新时期，加油站的油品仍旧由石油公司供给，便利店经营的商品由百货批发商负责供给。在欧美发达国家，大型商场隶属加油站依靠比其余传统加油站低50%的运作成本，对传统的石油公司品牌加油站构成了巨大挑战。跟着大型商场加油站的盛行与繁华，油品已经褪去其神奇的光环并成为一种一般商品，成品油零售业与传统商业逐渐交融，这已成为行业发展的必定趋势。我国的加油站便利店业务是从20世纪90年月开始发展的。向来以来，因为油品销售向来是加油站的主要业务，是利润的主要根源，非油品销售作为附带业务，没有惹起重视，所以加油站便利店的发展很迟缓。当前，加油站便利店在中国加油站发展史上仍是一种新事物，还不完美、不行熟，需要经过一段时间的发展和完美，尚处于起步阶段。2004年我国成品油零售市场开放以来，商务部已经批准建立了9家中外合资、外商独资成品油零售经营公司，全国规划建设的外资加油站合计2500余座，此中1500余座已投入营运，面对来自外国石油巨头的挑战和冲击，市场竞争将更为激烈，加油站赢利空间将被大大压缩，油品销售自己渐渐步入微利时代已不行防止，国内石油公司针对这一问题，已着手拓展加油站服务功能，力争改变当前加油站服务单调的状态。而我国现阶段加油站便利店的经营状况其实不理想，以北京为例，位于东三环三元桥邻近的某国有加油站，日均匀加油量超出80吨，来往车辆屡次，但便利店却显得冷清很多，便利店里润滑油和燃油增添剂占了店面靠近1/3的面积，别的，货架上摆放着一些品牌的饮料、水和日用品。出入便利店的顾客，除了领取报纸外，极罕有人选购店里的东西，该店负责人称，进店顾客最多买些饮料和小食品，日用品几乎成了陈设。只管众多方面显示我国加油站的便利店模式还在起步阶段，但中油BP便利店的成功给国内成品油零售公司带来了不小的震动。中油BP最大的特点和亮点就是便利店。在国内，中油BP便利店包含多种业务领域，并获得了显着的成绩和可观的利润。2003年，其便利店业务量比2002年增添100%，2003年到2004年仍以30%的速度高速增添，短短5年，中油BP便利店收入增添13倍。2006年中油BP便利店营业收入已经达到2.5亿元，毛利润达到1.56亿元。中油BP加油站便利店经营的成功告诉我们，我国的加油站便利店是有很大的发展潜力和成长空间的，并且在当前的条件下，也是能够成功的，公司需要从改变花费者的平时观点上下手，依据不一样地区的花费习惯和不一样的地理地点选择自己的市场定位，从市场细分的角度出发，研究目标客户的需求，从多角度、全方向的知足顾客，使加油站便利店渐渐成为花费者平时生活中的重要构成部分。3、新能源：油站将来发展的重点因素提到加油站往常想到的自然是汽油、柴油等最惯例交通能源的销售，而成品油的提取物—原油，是不行重生资源，并且燃油会产生大批的废气，如一氧化碳、氮氧化物等，每焚烧一升汽油大概会产生10立方米的废气，可见汽油焚烧对环境影响很大，过分的废气排放已经造成了臭氧层的损坏以及全世界天气异变等严重结果，这其实不切合当今的环保主题，全世界正掀起一场亘古未有的低碳运动，减少碳排放、保护环境已经成为此刻最主要的话题。西方国家已经发展较为成型的排污权制度也已经传入我国多年，这是制度经济学的一个前沿话题，在该制度中将环境容量作为一种权益给予某些特定集体，而不拥有这类权益的其余集体或个人无权免费占用环境资源，比如向环境中排放废气、废水、废渣等，因为环境容纳污染物的能力是有限的，这类资源在该制度下成为了有价的商品，只有购买以后才能够使用，不然将面对高额的罚款，这在很大程度大将减少污染物的任意排放，起到保护环境的作用。排污权交易制度在我国推行时间其实不长，并且在国际上也仍在就排污权问题进行商讨，比如权益的初始拥有者是政府仍是个人或许是社会组织，排污权的订价方法，以及排污权在经济运转中效率等问题都是有待连续议论的重点，但就美国等发达国家推行排污权制度的成效来看，这项制度在很大程度上改良了环境，显然地减少了污染物的排放量。而将来排污权很有可能会进入交通废气排放这一领域，届时汽油废气排放将遇到严格控制，进一步加油站市场也将面对极大的挑战，能够说加油站市场将来发展将更密切地与洁净能源相联系。汽油作为人类交通补给最主要的根源将会渐渐被新能源代替，最后因为原油枯竭而退出历史舞台，那么与汽油密切相连的加油站市场也将面对转型问题。洁净能源包含太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和大海能以及由可重生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量，这些能量好多已经进入我们的平时生活中，为人类供给能量，比如风能发电、太阳能发电、地热取暖等，上述能源不只取材宽泛，像太阳能还能够视为无穷能源，并且产生极小的环境污染，甚至零污染，在以环保为主题的经济发展过程中，洁净能源将占有愈来愈重要的地位。针对以汽油为主要能源耗费品的交通工具，也已经开始向新能源方面发展，比如此刻的天然气燃料汽车、油电混淆汽车以及一些电动观点车，这显示出了我们向洁净能源与环境保护进军的信心，2010年以来我国新能源汽车发展获得了国家的高度重视，一系列推动家产和市场发展的政策接踵出台，由工信部组织拟订的《节能与新能源汽车家产规划(2011-2020年)》已经基本达成，预示着将来国家将投入大批资本扶助新能源汽车核心技术领域。将来跟着汽油在能源耗费中所占比重的渐渐减少，加油站市场的份额相应也会减少，那么向新式能源补给站的转型就显得尤其重要了。在加油站转型方面，我国也已经有了一些新的试试，比如我国已经拥有天然气加气站，并且油转气的车辆数目也在不停增添，将来加气站的在需求上还存在较大缺口，比如在我国太原市，06年有200多辆公交车和100多辆出