高速互通承台、系梁专项施工方案

湖南省伍市至益阳高速公路第十五合同段里程范围（K144+500～K150+133）南阳互通承台、系梁专项施工方案湖南省湘筑工程有限公司伍益高速公路第十五合同段项目经理部二〇一九年九月湖南省伍市至益阳高速公路第十五合同段里程范围（K144+500～K150+133）南阳互通承台、系梁专项施工方案编制：复核：审核：湖南省湘筑工程有限公司伍益高速公路第十五合同段项目经理部二〇一九年九月目录TOC\o"1-4"\h\u第一章编制说明 编制说明编制范围本方案适用于湖南省伍市至益阳高速公路第十五合同段南阳互通承台及系梁工程，主线里程桩号为K144+500～K145+820。编制依据1、伍市至益阳高速公路项目第十五合同段施工承包合同书，招、投标文件及施工设计图等。2、施工合同谈判会议纪要、招投标文件及补遗书和招投标期间其他相关往来文件等。3、交通运输部、湖南省交通运输厅、湖南省高速公路管理局、平益公司、总监办、监理处有关文件精神。4、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。5、现场实地调查情况。6、《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80－2017）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）9、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）10、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）编制原则本方案的编制严格执行国家规定、规范、行业标准、业主招标文件、管理文件及湖南省标准化施工要求，因地制宜，统筹兼顾，本着交水建集团“标准化、集约化、自动化、智能化”的管理理念，按照“安全第一、预防为主”、“质量至上、精细管理”、“注重环保、文明施工”、“科学组织、讲求时效”、“整合资源、提升效益”的施工原则编制。重点对质量控制、标准化建设、安全管理、进度控制、文明施工、环境保护等目标的实现，做出全面、详细、科学、系统、有效的说明和指导，使各项管理目标实现的组织、实施、预防、预警、控制、处置等环节得到全面控制。工程概况工程简介伍益高速第十五合同段包含南阳湘江特大桥第一段和南阳互通，起止桩号为K144+500～K150+133.000，全长5.633km。南阳湘江特大桥第一段起止桩号为K145+820-K150+133，全长4313m，桥型方案为：25×25m预制小箱梁+2×24m预制小箱梁+3×40m预制T梁+65×25m预制小箱梁+2×23.25m预制小箱梁+3×40m预制T梁+62×25m预制小箱梁+3×19.5m预制小箱梁+3×40m预制T梁。南阳互通包含南阳互通主线桥和A、B、C、D、E五条匝道，互通内主线桥起止桩号为K144+500-K145+820，长1320m。互通主线桥桥型布置为：23*25m预应力砼小箱梁+（22.6m+22.8m+22.6m）预应力砼小箱梁+8*25m预应力砼小箱梁+（38m+40m+38m）现浇连续箱梁+(23.6m+23.8m+23.6m)预应力砼小箱梁+12*25m预应力砼小箱梁。A、B、C、D、E匝道长度2.24km，匝道道路基宽度为9.0m，其中B、C、D、E匝道处含4座桥，B匝道BK0+094.459-BK0+262.459匝道桥（5*18m+3*25m）；C匝道CK0+145.854-CK0+345.894匝道桥（20m+32m+20m+5*25m）；D匝道DK0+142.953-DK0+320.953匝道桥（4*25m+3*25m）；E匝道EK0+252.847+EK0+548.847匝道桥（3*25m+3*25m+23.5m+28m+40m+28m+23.5m）。匝道路基设置1个箱型通道，4个圆管涵。伍益高速第十五合同段平面图工程概况南阳互通主线桥桥墩桩基础分为管桩和灌注桩两种形式，其中管桩基础的桥墩为承台+系梁结构形式，灌注桩基础的桥墩为系梁结构形式。适用于52#墩适用于53#墩适用于35#墩适用于36、37#墩适用于38#墩灌注桩基础桥墩构造图适用于左幅1#-15#、47#-51#、右幅1#-3#、12#-25#、50#-51#墩适用于左幅28#-34#、右幅26#-34墩适用于左幅16#-25#、39#-46#、右幅4#-11#、39#-49#墩适用于左幅26#墩适用于左幅27#墩管桩基础桥墩构造示意图南阳互通BK0+179.959跨线桥桥墩桩基础为灌注桩，灌注桩基础的桥墩为系梁结构形式。南阳互通CK0+244.354跨线桥桥墩桩基础为灌注桩，灌注桩基础的桥墩为系梁结构形式。南阳互通DK0+230.453跨线桥桥墩桩基础为灌注桩，灌注桩基础的桥墩为系梁结构形式。南阳互通EK0+402.347匝道桥桥墩桩基础为灌注桩，灌注桩基础的桥墩为系梁结构形式。适用于0#墩适用于1#-6#墩适用于7#-10#墩主要工程量南阳互通主要工程材料数量表如下：南阳互通承台、系梁工程数量表部位钢筋(kg)混凝土（m3）C12C16C22C28C30C35水下C35主线桥15862.91342825184.2415.5115BK0+179.959跨线桥11891088205340.3CK0+244.354跨线桥983985185833.8DK0+230.453跨线桥1041945178335.32EK0+402.347匝道桥21734120186513752266.1施工组织布置及规划项目管理机构为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，确保预制场建设项目顺利完成。同时，项-目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。合约副经理合约副经理袁泉质量副经理曾斌项目总工程师杨斌生产副经理谢飞腾项目经理刘奇工程技术科邓飞凡安全环保科谢祥计划合约科贺玲工地试验室杨伟成机务科邓万能质检科廖军材料科戴爱军测量组刘军综合办公室李桂香下构劳务队搅拌站劳务队 施工组织机构图主要资源配置现场管理人员配置表现场主要管理人员表序号职务人员备注1施工负责人谢飞腾全面负责现场施工管理2现场技术员刘俸铨、龙晨、徐中林负责现场技术3现场施工员李展鹏负责现场施工4测量员刘军、陈勇、龙家豪现场施工测量5质检员王旭、缪国辉现场质量控制6安全员方可盈、叶源超现场安全管理7实验员朱宜云、陈洪明、熊先玲现场试验管理现场施工人员配置表现场劳动力需求计划表序号工种人数备注1劳务管理人员12电工13电焊工64氧割工25钢筋工306模板工207混凝土工208吊装人员4合计84设备配置表主要机械设备表序号机械设备名称型号数量(台)备注1挖机1m32基坑开挖2汽车吊25T4转运材料、模板、打设钢板桩3平板车8T2转运材料、模板4振动锤60T25混凝土运输车9m3106混凝土输送泵75m3/h17电焊机500型68钢筋切割机29钢筋弯曲机210全站仪徕卡1700/1800111水准仪索佳C30、C322承台、系梁主要施工材料南阳互通主线桥35、36、37、38、52、53#墩为水中墩，系梁施工时采用钢板桩围堰施工，其他墩均为陆地墩，采用明挖基坑施工，主要施工材料数量如下表：承台、系梁主要施工材料数量表序号材料名称型号或尺寸单位数量1钢板桩拉森Ⅳ型套12工字钢Ⅰ36m623槽钢［20m104模板1.5m*2.0m块305桩基模板φ2m*1.5m套46桩基模板φ1.6m*1.5m套27对拉螺杆M12m2508对拉螺母M12个160施工顺序安排①作业队伍一施工主线桥，作业队伍二施工匝道桥及跨线桥，为加快工程进度。工期安排施工工期计划：①主线桥：2019年12月25日~2020年9月25日；②跨线桥及匝道桥：2019年12月25日~2020年9月25日；施工总工期：9个月。施工工艺及技术措施施工工艺情况针对南阳互通承台、系梁的结构特点及施工环境，采用不同的施工工艺，其中主线桥35、36、37、38、52、53#墩采用钢板桩围堰施工，其余采用明挖施工。施工工艺流程钢板桩围堰施工流程如下：围堰设计测量放样清理原地面，安装导向架打设钢板桩安装围檁内撑基坑开挖围堰设计测量放样清理原地面，安装导向架打设钢板桩安装围檁内撑基坑开挖开挖基坑清理基底垫层施工、桩头处理承台、系梁施工钢板桩围堰施工流程图钢板桩围堰设计钢板桩围堰平面尺寸为4.33m×12.33m，采用拉森IV型（SP-IV、规格400×170×15.5mm）钢板桩围堰施工。钢板桩长度为6米.围堰的围檩内撑根据基坑开挖深度与系梁高度情况设置一道，內撑水平间距为4m，由内撑杆与围檩组合成整体稳定框架结构，共同抵抗钢板桩外压力；围檩由2I32b型钢组成，横向内撑杆采用［20cm槽钢，四角采用25cm*25cm厚δ12mm钢板作为加劲肋板。拉森钢板桩截面为槽型，钢板桩连接采用套型锁口，两桩联结能转角10-15度，防渗性好。圈梁及内撑杆连接方式主要采用焊接及法兰连接两种方式。钢板桩围堰平面布置图施工准备1、桩基施工及检测合格后，移走钻机，清理及整平施工平台，进行放样。2、根据设计图纸，联系材料供应商，采购钢板桩围堰材料，钢板桩材料进场前，应对钢板桩进行检查、修整、组拼，避免有以下情况的钢板桩进入施工现场。①桩身不光、两端不整齐、有锈皮、有油污、有砼残迹、桩身焊有钢板等突起物、两端卷曲破裂。②锁口开裂、扭曲、局部弯曲及焊瘤。③有扭曲现象。④钢板桩验收时，应备有有关出厂合格证，机械性能和几何尺寸符合施工要求。⑤钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。锁口检查方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。钢板桩的其它检查：剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。⑥板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开，经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；3、组织各职能科室、现场施工人员、施工劳务队进行安全技术三级交底，掌握施工概况、施工工艺流程及技术要求、施工注意事项及安全保证措施；打设钢板桩进行测量放样后，采用25T汽车吊+60T振动锤进行钢板桩插打。钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时才进行加压。钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏（重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1），以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。在施打钢板桩前，在距围堰一定距离设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。钢板桩插打时，第一根钢板桩位置应准确、垂直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。合拢口的位置选择在一侧的某个角点附近，以保证其垂直准确。钢板桩合拢1、在整个钢板桩施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置；到剩下最后4-5片时，要先插后打，即先将钢板桩插至稳定高度（保证钢板桩自身稳定即可），主要有利于钢板桩的调整，并且合拢处的两片桩应一高一低，便于插桩；若合拢有误，可用倒链对拉使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度。2、保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩（异形桩）合拢。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。3、钢板桩插打和就位质量应符合下列规定：合拢时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%；到达设计高程后的倾斜度不应大于1%。施工注意事项：①在钢板桩施工前应进行详细的技术交底，并制定相应的质量、安全保证措施，确保施工顺利进行。②围堰施工的关键在于止水防渗，在材料进场时，经过检查的钢板桩在打设施工过程中也会出现锁口不密以及卷口等现象而导致渗水，此时可在围堰内、外侧进行处理。在围堰内外利用麻绒、棉絮甚至板条堵塞。③板桩打设时，每施打完毕一根钢板桩，应与前一根相邻桩临时焊接，同时焊在内导向框上，避免下一根施打时导致前一根被动跟进。此处注意，应在钢板桩插打到位后才进行焊接，在插打当前片时，应注意对前几片钢板桩的连带效应。④内撑拼装、安装好以后，堵漏抽水过程中，加强对钢板桩变形量的观察，务必使钢板桩能受力均匀，并处于合理工况。围檩內撑安装根据设计图纸，放好围檩內撑标高，在钢板桩上焊接支撑架，支撑架由I36支撑梁及25cm*25cm厚δ12mm钢板作为加劲肋板组成。放出内支撑位置，根据现场情况对内支撑下料，安装内支撑。围檩内撑安装顺序为：先安装围檩，形成矩形框架，再安装加肋板，最后安装撑杆。在制作内撑系统时，围檩与內撑之间采用焊接连接。施工注意事项：①各焊接部位均需贴角满焊，焊接前应将焊接位置附近20~30mm范围内的氧化皮、油污、水汽和杂物清除干净；②焊接时，不得烧伤型钢,焊缝应紧密均匀，焊缝金属与母材的过度应平顺，不低于母材厚度的1.2倍，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷；基坑开挖配置一台挖掘机和两台自卸车配合进行基坑开挖。1、钢板桩打设完并安装完围檩内撑后，先用挖掘机挖至系梁设计底标高10-20cm，再采用人工挖至设计底标高。2、基坑开挖的土方直接利用渣土车运至指定的弃土场，禁止堆放在基坑附近。3、钢板桩围堰抽水堵漏基坑开挖若桩脚渗漏是因回填土渗水引起的，采用水泵在底部角点集水井进行不间断的持续抽水，已满足基底排水需要。同时检查钢板桩围堰的漏水情况，当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑或谷糠，使其由水流夹带至漏水处自行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法。4、基坑开挖之前需在围堰四周做好防护措施，采用D48钢管做围栏防护，高度1.2m，周边设置醒目标志标牌。夜间需增设照明设备。明挖基坑施工施工工艺流程施工准备施工准备定位放线基坑开挖垫层施工，桩头处理清理基底承台、系梁施工明挖基坑施工工艺框图施工准备桩基承台、系梁位置地质条件较好，不需要支护施工时，可以直接放坡开挖施工。施工必须在桩头处理及桩基检测合格后，方能安排施工，否则必须暂缓施工，听候处理。施工放样基坑开挖施工前，先进行承台的定位放样工作。根据桥梁中心线与墩台的横纵轴线，定位出垫层边线，定位点外加宽1.0米工作面宽度，放样出基坑开挖轮廓线。并对放样点进行保护，以便在施工过程中，随时进行调整和校正。基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽1m左右，以便在基础底面安装模板及设置水沟和集水坑。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1：1和1：0.75的坡比对基坑进行分层开挖，视现场情况，如有必要基坑用草袋装砂沿边坡堆码，以保持边坡稳定。挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，以免机械开挖扰动基底原状土，造成超挖。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，或开挖截水沟，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用水泵抽出。基坑开挖之前四周需做好防护措施，采用D48钢管做围栏防护，高度1.2m,周边设置醒目标志标牌,夜间需增设照明设备。由于管桩承台最边缘距离便道只有77.5公分的间距，故便道在有管桩承台的位置需往外偏移3m的距离来保证不受承台开挖的影响。施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。土方开挖至设计标高露出管桩后，清理管桩孔内的垃圾及污物。放坡基坑承台施工示意图混凝土垫层施工承台底部砼垫层起隔水作用，并作为承台施工时的施工平台，所以要求砼垫层质量、均匀度良好，以免引起漏水等问题。垫层砼标号为C20，厚0.1m。砼浇筑时，混凝土运输车将垫层混凝土运送至施工现场，人工操作将混凝土倾倒至承台基坑，均匀平铺。在桩身上和钢板桩内壁上标记混凝土面高度，严禁浇筑时超高，而减少结构混凝土的厚度。在承台封底混凝土平整之后，重新精确测量放样，用墨线弹出承台的边线与承台底钢筋布置线，并对放样点进行保护，以便在施工过程中，随时进行调整和校正。桩头处理管桩桩头处理管桩桥墩承台基坑垫层并达到一定强度后，用5mm厚钢板作底模，用φ10mm钢筋将其吊于桩孔内。桩与基底板连接钢筋按要求绑扎，用C40混凝土灌筑，混凝土中微掺uea膨胀剂(掺量10％)。待承台基础底板钢筋绑扎时，管桩锚筋与基础底板钢筋及基础底板钢筋与管桩桩头要焊牢，锚固长度必须符合规范、设计要求。管桩桩头施工图灌注桩桩头处理灌注桩桥墩系梁基坑开挖至设计标高并整平后，即可进行桩头清理，利用液压截桩机及混凝土破碎机凿除多余的桩头混凝土，局部用人工修凿，最后对桩头钢筋进行清理。破除桩头时应注意以下事项：1）在破除中不能将钢钻或风镐的枪头直接接触桩基钢筋，损坏钢筋表面，也不能将桩基深入承台的主筋反复进行大角度的弯折，必须保证桩基钢筋的完整性。2）必须将桩头松散的砼或砼浮浆清除干净，至砼密实层，并保证嵌入承台的长度。3）用钢丝刷子把所有伸出的钢筋上的砼渣清除彻底。桩头破除示意照片承台、系梁施工施工工艺流程钢筋制作及安装钢筋制作及安装模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝土养护承台、系梁施工工艺流程图承台、系梁施工简介南阳互通承台、系梁砼最大方量为57m3，为加强承台与系梁的整体性，承台混凝土和系梁混凝土一起浇筑。钢筋制作及安装1）钢筋制作承台、系梁采用HRB400钢筋，钢筋在进场前进行检查验收，杜绝不合格产品进场，钢筋进场后按规定进行原材料试验。钢筋原材料、半成品和废料分别存放在指定区域，并分类挂牌，标识清楚。根据钢筋设计图纸进行钢筋下料和半成品制作，直径大于25mm的钢筋采用直螺纹套筒连接，要求按规范要求进行工艺试验，并按规定频率对现场接头进行取样检测，钢筋加工质量要求满足规范和设计要求。2）钢筋运输承台、系梁基坑垫层及桩头处理完成后，进行钢筋的绑扎，钢筋在钢筋加工场加工后，采用平板车运至现场，现场钢筋存放区地面应铺设钢板，且钢筋应摆放整齐，及时做好防护工作。3）承台、系梁钢筋安装在钢筋绑扎之前应对桩基主筋进行清理，确保主筋上无残留的混凝土。钢筋按设计图纸由下至上分层绑扎，要求钢筋安装位置、数量、间距等满足设计和规范要求，在布设好底层主筋、侧面钢筋和顶层主筋后进行墩柱钢筋的预埋。具体安装流程图如下：底层主筋底层主筋架立筋顶层主筋墩身预埋钢筋限位框定位测量放样4）墩身预埋钢筋安装预埋钢筋骨架在承台钢筋安装完成后进行。墩柱预埋钢筋安装前，由测量人员在承台顶面对墩柱四个角点进行放样，用拉线定位来控制安装的平面位置，通过吊锤测量保证墩身钢筋骨架的垂直度。量测四边的保护层厚度及钢筋骨架垂直度满足设计及规范要求后方可固定。5）钢筋骨架的固定采取以下措施进行控制：1、利用钢筋骨架四根主筋接长后通过垫塞直接落于承台垫层混凝土上，并设置限位斜撑。2、准确定位后钢筋骨架底部与桩头锚固钢筋焊接，并与承台顶层主筋焊接牢固。3、在模板上利用［8槽钢设置“井”字形临时限位框，防止钢筋骨架位置发生变化。4、在钢筋骨架两侧设置临时斜撑将伸出承台部分的预埋钢筋骨架固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架位置发生变化。5、在系梁混凝土浇筑前应对预埋钢筋骨架的中心位置进行复测。预埋钢筋骨架安装图保护层控制1）保护层控制方法使用定制的保护层定位块。其中底面采用四角垫块或梅花形垫块，用扎丝固定于主筋上，侧面采用圆板式垫块，固定于外围箍筋上。2)质量保证措施及检验标准①定位块采用高性能且与系梁强度一致的混凝土定位块，其强度与密实性不低于构件本体混凝土，外观颜色与构件本体混凝土一致；②定位块厚度尺寸偏差控制在0-1.5mm以内，与钢筋接触面设有十字月牙形凹槽，能使定位块紧贴钢筋，且不发生位移；③定位块布置间距宜控制在50-80cm之间，边角适当加密；④模板与保护层垫块安装好后，应按照每5m2频率预检保护层厚度，工后合格率应不低于90%；模板施工1）模板结构钢模板面板厚度6mm，竖肋采用[100mm×8mm槽钢，间距35cm，水平围檩采用2[14槽钢，均设置2道围檩。四角各设∠100×100×8mm角钢，角钢与模板通过螺栓连接，2）模板安装模板安装前要进行除锈，均匀涂刷脱模剂，模板组拼的位置要按测量所放样的位置进行支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不漏浆。定型钢模采用16mm的钢筋对拉螺栓固定，模板安装好后，复核其中心位置及垂直度，并由测量人员在四角测出承台、系梁顶标高，且做出标记。混凝土浇筑1、混凝土生产混凝土在项目部搅拌站集中生产，两条120m3/h生产线同时生产。每次混凝土浇筑前，对拌合机组进行仔细检查，确保拌合设备状态良好，同时提前做好材料存储，确保各原材料存储数量满足最大单次混凝土浇筑的需求。2、混凝土运输采用3台12m3的混凝土运输车，将混凝土运输至墩位处。3、混凝土浇筑、振捣①混凝土运输车将混凝土运输至墩旁，在边线处设置溜槽流送至承台、系梁内，入模点为立柱周围，浇筑前应对模板、钢筋、预埋件及混凝土的均匀性和塌落度进行检查，做好记录，自检合格后报送监理，监理认可后即可开始浇筑。②溜槽端头应固定牢固，严禁漏浆，每次浇筑完毕后，及时对溜槽进行清理干净，避免留有③承台、系梁混凝土采用整体一次浇筑，浇筑过程中为控制浇筑质量，分成浇筑，每层浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑要求连续进行，其间歇时间要求小于前一层混凝土的初凝时间，在浇注上层混凝土时，振动棒要求插入下层混凝土中的深度为50～100mm。④采用插入式振动器进行振捣，振动棒的振动深度不超过棒长的2/3～3/4倍，振捣时要“快插慢拔”，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，对每一个振捣部位，一般振捣时间为20～30s，要求振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。⑤振捣要分区定人定责，振动时应有规律性，防止漏振、过振，振动棒作用半径为其直径的8~9倍，移动间距不超过作用半径的1.5倍，振动棒距离侧模50~100mm。⑥结构混凝土浇筑完成后，及时对混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。⑦混凝土浇筑前对螺栓、对拉螺杆、模板接缝等进行全面检查，浇筑过程中安排专人观察模板受力后的状况情况，发现异常情况及时处理，确保混凝土浇筑安全。模板拆除待混凝土强度达到2.5MPa经监理工程师验收合格后进行拆模，拆模时严禁使用撬杆以混凝土为支点，防止损坏混凝土外观质量，出现掉角及划痕等现象。拆模后应及时对系梁侧面进行拍摄并将影像资料保存归档。混凝土养护混凝土抹面后，应立即覆盖，防止风干和日晒失水；终凝后，混凝土立即开始持续潮湿养护，采用土工布覆盖洒水养护（拆模前保持模板湿润），整个养护期间，确保混凝土处于有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中，混凝土养护时间不小于14天。施工主要事项1）基坑开挖完成后，必须及时进行基坑边坡防护，确保稳定。2）开挖的土方要求及时运离开挖区域，严禁在基坑边坡附近随意堆土。3）开挖至设计底标高，如发现坑底存在淤泥、软土层，采用清淤换填或抛石挤淤处理，基底承载力应满足施工要求。4）桩头处理时，不允许强行拉断桩头，桩头松散混凝土要求清理干净，确保桩头混凝土质量满足要求。5）承台、系梁的钢筋和混凝土应在无水条件下进行施工，施工时根据基坑内的积水情况采取防水或排水措施。6）钢筋制作、安装精度要求满足规范要求，同一截面主筋接头数量不超过主筋总数量的50%。7）钢筋侧面设置好垫块，垫块布置间距宜控制在500-800mm，确保钢筋保护层厚度满足要求。8）混凝土浇筑前对对拉螺杆、螺栓以及模板接缝等进行全面检查，同时在混凝土浇筑过程中安排专人观察，防止出现涨模、漏浆情况发生。9）混凝土生产前，对拌和设备进行全面检查，确保其状态良好，并备有足够的易损配件，核对原材料存储数量是否满足浇筑要求。10）混凝土达到2.5MPa前，不允许扰动混凝土和结构钢筋。质量保证措施质量保证体系、组织机构严格执行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，质量保证体系具体内容详见《质量保证体系框图》。成立以项目经理为组长，以项目总工程师、工区长为副组长，项目安保科、工程科、质检科为成员的质量管理领导小组，负责本工程质量控制，领导和组织实施本工程的质量目标。质量保证体系框质量管理措施建立严格的技术交底制度技术交底要求做到由项目部级技术交底、工区级技术交底、施工班组级技术交底三个层次。要使各级管理人员了解本项目的技术方针、目标、计划和采取的各种重要技术措施；使施工人员了解其施工项目的内容和特点；明确施工意义、施工目的、施工过程、施工方法、质量标准、安全措施、环境控制措施、节约措施和工期要求等，做到心中有数。建立完善三级自检体系第一级：以现场施工班组为最小单位，把好质量自检关，形成第一级自检体系。班组长对施工质量按规范要求进行严格检验，在自检项目中对合格项目进行签证，再向工区质检部门呈报验收。第二级：以施工工区为单位。工区负责人指派质检员自检。质检部门的专职质检员进行现场复检，复检合格后方可逐一签认，即自检验收通过，向项目质检科呈报验收。第三级：以工区为单位。项目负责人指派工区自检人员对各工程部位进行检查验收，验收合格报请监理工程师进行报验，直至合格并验证后，进入下道工序。加强质量检查要求1）尊重和服从监理工程师的正确监督，积极听取监理意见，根据合同条款技术规范，在监理工程师监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。3)测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理工程师进行审核。4)试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。5)对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。施工中，施工方案的改变必须经全面质量管理领导小组的批准。施工中，质检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。对于连续施工工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。6)每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物影响下道工序的质量。7)严格按标准及技术规范要求分项、分单元整理并保存原始资料。8)定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。安全生产保证措施安全施工保证体系安全施工保证体系安全施工组织保证措施成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组,领导小组办公室设在安全科。并建立建全各级部门的安全责任制，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度。安全生产领导小组成员：组长：刘奇副组长：袁泉曾斌杨斌谢飞腾谢祥组员：刘军戴爱军邓万能廖军杨伟成安全生产保证措施安全风险预测1、基坑坍塌：因基坑边坡不稳定，造成土体失稳；2、临边坠落：基坑防护不到位，人员失足掉落坑内；3、触电：用电设备漏电保护装置失效，接零接地失效，未规范使用临时用电；4、火灾：闸具、插座等损坏，维修不及时；电焊机操作失当；气割、气焊残留物乱扔；5、起重伤害：吊车操作不当，地基处理不当；6、机械伤害：装载机、挖机等大型设备操作失当；7、交通事故：疲劳作业，酒后驾车，操作失当；安全保证一般性措施1）贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格交付使用。2）加强安全生产的宣传教育，对新员工进行三级安全教育，新员工在未进行安全教育前不得上岗作业，特种作业人员必须经相关部门考试合格后取得特种作业人员操作证方可上岗。3）每个分部分项工程，按工程由工程技术部门或施工员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如电工、起重机械作业人员等分别按安全操作规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业班组。4）项目部安全科采取定期、不定期、专项的检查形式对施工现场进行安全检查，对检查出来的安全隐患，立即要求相关部门及施工队予以整改，整改完毕后经安全部门验收合格后恢复施工。5）经常性对施工机械设备和安全设施进行检查、维护、保养，及时排除安全隐患，严禁机械设备带病工作。6）设置安全设施、安全标志，如在施工现场设置安全围栏、防火设施、警示牌，坚持使用高空作业的安全网、安全带、安全帽等。7）在重点防护部位设置相应的灭火器材，并悬挂醒目标识，定期检查。8）遇到大风或雷雨等恶劣天气时，必须立即停止作业，人员迅速撤离到安全地点。安全保证针对性措施JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》规定不大于5m基坑粉质土、粘性土开挖坡度为1：0.33,因地下水位较高，我部拟采用1:1坡率进行边坡开挖。1、夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。2、为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时，应距离边坡上边缘0.8m以外，材料堆置高度不得超过1.5m。3、阴雨天气，在临时边坡上加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。4、基坑开挖至设计深度1/2时，基坑周边用Φ48mm，长2—6米钢管设置围护栏杆，栏杆以下横杆组成不小于1.2米高，立杆间距不大于3米，所有栏杆均用红白油漆各500mm间隔距离刷为警示杆，并挂警示牌。夜间设置警示灯，以免夜间发生安全事故。5、一旦发现沉降值超标时，立即向现场土方开挖班组及项目部技术管理人员报警，现场即立即停止开挖，并根据监测的位移或沉降数据作出相应的防护措施。并立即停止土方开挖，甚至采用基坑外侧挖取后背土方卸荷载，必要时采取基坑重新回填的措施以控制基坑变形发展。6、对出现的任何情况，应分析其产生的原因，确定合理、保险的相应对策，加固完毕后方可进行试开挖，并加强监测频率，确保基坑安全。7、基坑内部局部产生小股翻水等应立即停止开挖，观察抽水设备运行是否正常，若有障碍，应立即排除恢复运行后方可继续开挖，若抽水设备运转正常，则说明排水设备无法满足降水需要，应立即停止开挖，采取坑底冒水地段设置滤水层或滤水盲沟,将地下水排出引流到集水坑中,待地下水水位降至基底以下0.5米后，坑内土方干燥固结后方可继续开挖。8、现场设立抢险物资仓库，配备充足的物资，如草包、特种水泥、钢管等。班前会和项目领导带班制度1）每班班前会议由生产副经理或施工负责人组织，认真检查当班施工情况，排除当班生产隐患，解决前班存在的安全、质量以及施工组织中存在的问题，安排本班的工作任务，进行安全技术交底，学习贯彻施工技术措施，提出特殊情况下作业的注意事项，提高工作效率，狠抓质量，搞好文明生产。2）编制项目领导带班制度，施工现场设置带班人员公示标牌，明确施工区域带班负责人及施工技术员、安全、质检、实验等人员姓名及电话。3）带班人员职责：掌握项目本日主要施工内容、施工进度要求、专项施工方案及安全技术措施、安全技术交底的落实情况，危险源及安全重点监控环节。根据专项施工方案，检查工程施工是否符合方案要求，特别是对承台施工过程中的起重吊装与高处作业等是否按操作规程作业。安全应急预案应急救援组织机构1）成立项目应急救援领导小组，根据可能发生的事故，制订相应的应急救援预案，全面负责突发事故的应急救援工作。2）应急救援领导小组由项目经理任组长，项目副经理和安全负责人任副组长，各部门各工区负责人为成员，下设救援组、保障组、技术组和善后组。（1）救援组：由现场经验丰富员工组成，并经过培训和演习等，熟悉各类事故急救措施，能够根据应急救援领导小组的指令，负责现场抢险救援工作。（2）保障组：由设备、材料、办公室、医务室等部门人员组成，负责抢险物资、设备、医疗用品等物资的储备，并第一时间送到事故现场。（3）技术组：由项目总工、安全负责人、现场当班技术人员以及公司有关专家组成，分析事故发生的原因，制定处理方案。（4）善后组：由项目经理、生产副经理、办公室及有关部门人员组成，负责处理善后事宜。应急救援领导小组人员名单组长：刘奇（项目经理组长：杨斌（项目总工飞腾（生产副经理）19918049326谢祥（安全副经理员：袁泉曾斌谢飞腾刘军李桂香廖军医院：湘阴县人民医院（120）消防：湘阴县消防大队（119）事故应急预案流程图应急救援准备1）按照应急预案的要求，提前做好人员、物资、机械设备、技术方案等准备工作。2）定期组织应急救援知识培训和演习，积累抢险、救援经验，遇到突发事件时，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。主要应急救援措施发生事故时，根据应急预案响应程序，立即有组织地抢救伤员，保护事故现场不被破坏，及时向上级和有关部门报告，具体应急救援措施如下：1）工伤事故急救措施①立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。②及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速的引导救援、救护车辆。③现场医务人员对伤员进行急救，救援时注意避免因不正确的抬运，造成二次伤害。④及时拨打120电话，第一时间将受伤人员送至附近医院抢救。⑤保护事故现场，便于技术组进行事故调查。2）水上作业应急救援措施①及时了解船舶受损情况和主要危险源，在救援领导小组的指挥下组织救援工作。②组织救助船，调动现场附近的船舶参加施救，并及时向海事部门报告，请求支援。③当有落水人员被救上岸后，马上进行溺水急救，及时转移至附近医院。④在遇险人员多的情况下，有秩序地做好转移工作。3）防汛应急救援措施①汛期安排人员24小时值班、巡逻，做到第一时间发现险情。②根据防汛警戒信息，救援队随时待命。③遇有汛情时，主管抢险领导要上岗带班，处理险情当机立断，保证人员的绝对安全和重要物品的转移，同时边抢险，边通报上级。4）人员触电应急救援措施①迅速拉断电闸或用木方、木板等不导电材料，将触电人与接触电器部位分离开。②施行现场人工急救，第一时间送医院抢救，并向上级报告。5）食物中毒应急救援措施发现饭后多人呕吐、腹泻等不正常症状时，要及时向上级报告，并拨打急救电话120。6）火险救援措施①当有火险发生时，不要惊慌，立即取出灭火器或接通水源扑救。②及时组织疏散现场人员，撤离设备。③当火势较大时，立即拨打119报警，讲清火险的地点、情况及单位等。7）交通事故应急救援措施①救援人员迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护现场。②对现场受伤人员的进行紧急护理、治疗，及时送至附近医院。③配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。8）船舶翻沉、人员落水救援措施①事故发生后，及时了解船舶受损情况和主要危险，碰撞发生的时间、地点、原因及简要经过，有无污染等情况，是否载有危险品，人员伤亡情况，载人人数、遇险人数、已落水船员等情况后，项目部在救援领导小组的指挥下组织救援工作。②当有落水人员被救上岸后，组织交通接送，及时转移、救治落水受伤人员。③在遇险人员多的情况下，有秩序地做好转移工作。事故处理及生产恢复1、事故处理事故调查小组在事故得到控制以后，迅速到受到保护的现场调查取证，查明产生事故的原因。项目部在事故处理完毕后，认真总结经验教训。事故处理的“四不放过”原则：(1)事故原因没有查清不放过；(2)事故责任者没有严肃处理不放过；(3)广大职工没有受到教育不放过；(4)防范措施没有落实不放过。事故处理的“四不放过”原则是要求对安全生产工伤事故必须进行严重认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。“四不放过”原则的第一层含义是要求在调查处理伤亡事故时，首先要把事故原因分析清楚，找出导致事故发生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因时就轻易下结论，也不能把次要原因当成真正原因，未找到真正原因决不轻易放过，直至找到事故发生的真正原因，并搞清各因素之间的因果关系才算达到事故原因分析的目的。“四不放过”原则的第二层含义是要求在调查处理工伤事故时，不能认为原因分析清楚了，有关人员也处理了就算完成任务了，还必须使事故责任者和广大群众了解事故发生的原因及所造成的危害，并深刻认识到搞好安全生产的重要性，使大家从事故中吸取教训，在今后工作中更加重视安全工作。2、生产恢复事故发生后，项目部在处理事故的同时，尽快组织人员恢复生产，避免影响项目部施工生产进度，恢复生产的主要工作包括：1）明确事故处理所需的现场材料，加快对施工现场进行调查和取证，收集相关的资料证据，包括对现场的摄相，相关人员、机械设备、物资材料在现场的资料照片，详细统计机械设备、物资材料的损失情况，制定维修或报废处理计划。2）现场取证工作完成后，项目部对现场清理行动进行充分论证，认为时机成熟时，调集相关人员和设备对现场进行清理，制定现场清理的计划和措施，落实现场责任人，防止清理过程中事态进一步扩大。工期控制措施项目建场起点高、标准严、工期紧，根据本工程的特点和工期要求，为保质保量建成国内一流工程，将从施工准备阶段，到建场结束，从组织管理、人员安排、资源供应、技术措施和机械设备供应等方面加强管理，加大投入，确保建场的顺利完成。1）根据施工方案，提前做好承台施工设备、材料、模板等的进场准备。2）选择有类似工程施工经验的劳务作业队，作业队伍提前进场，在承台正式施工前完成质量、安全、技术等的培训和交底。3）安排具有丰富施工经验的技术人员担任承台现场施工管理工作，及时解决施工过程中遇到的问题。4）提前做好材料计划，加强与材料供应商的联系，浇筑前做好材料储备，确保不因材料供应耽误工期。5）单次混凝土浇筑方量不大，但浇筑次数频繁，应加强混凝土生产、运输设备的日常保养和维护，确保设备状况良好。文明环保施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护目标文明施工目标施工现场场地布置合理，机械、材料堆放整齐、营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。文物保护目标做好文物保护工作，加强文物保护意识，避免文物破坏、防止文物流失。文明施工、文物保护保证体系成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，项目经理部各科室负责人为组员的文明施工、文物保护领导小组，对工程文明施工和文物保护负全部责任。文物保护保证体系文物保护保证体系文明施工保证体系文明施工保证体系施工环保、水土保持措施施工环保、水土保护目标是全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染