2020版地理新优选大一轮鲁教版课时规范练24人类活动的地域联系

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精课时规范练24人类活动的地域联系课时规范练第48页

下图为我国两城市间的距离与通航概率统计分析示意图。据此完成第1~2题。1.由图可判断出（)A。两城市之间距离越远，彼此通航的概率越高B.两城市之间距离越近,彼此通航的概率越低C.大多数相距600～700千米的城市，彼此相互通航D.城市距离在300~500千米时,通航概率与距离呈明显的正相关2。关于国内某两城市彼此未通航的原因,下列解释可能性最小的是（)A.往返两地的客流量太小B。彼此相距太近C.邻近有其他城市替代D。彼此相距太远答案1.D2.D解析第1题，据图可知，两城市距离750千米左右时通航概率最高；距离小于750千米，通航概率大致与距离呈正相关;距离大于750千米,通航概率大致与距离呈负相关。相距600～700千米的城市,通航概率高,但不代表彼此通航。第2题,往返两地客流量太小、彼此距离太近、邻近有其他城市替代都有可能导致不通航。彼此相距太远的情况下大多数会选择航空运输作为交通联系的方式,这样可以节约时间，故选D项。我国某城市城区轻轨穿过大楼,并在大楼中设有站台。下图为“穿楼轻轨"景观素描。读图,完成第3～4题。3。上图反映该地()A。河网密度大 B。地壳不稳定C。平地面积小 D.雷雨天气多4.该轻轨站设立后,周边地区(）A。绿地面积增加 B.工业用地增多C。住房价格下跌 D.商业活动增强答案3。C4.D解析第3题，通过景观图中的主要要素可知，该地地形起伏较大,平地面积小。第4题，轻轨站建设后,交通更加便利,有利于增加该地的人流量(轻轨主要是用于客运)，故能使商业活动增强。轻轨站建成后,建设用地增加，绿地减少；对工业活动的影响不大;房价会上升.云桂高铁自昆明到南宁,如下图所示。在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站.据此完成第5~6题。5.选择方案Ⅱ的理由主要是（)A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少C。建设成本较低 D。线路长度较短6。与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是（)A。导致南宁站的负荷增加B.促进南宁城区向西北扩展C。导致南宁南站的地位下降D.促进南宁南站附近商业发展答案5.C6.D解析第5题，与方案Ⅰ相比,选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站点较多，线路长度较长,A、B、D三项错。方案Ⅱ可以利用原有的铁路，建设成本较低，C项正确。第6题，与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻，促进南宁城区向西南扩展，导致南宁南站的地位提高，促进南宁南站附近商业发展。梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。中华人民共和国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布(国家测绘局2008年资料）.据此完成第7~8题。7。梧州曾是广西第一大城市，主要是由于（)A。当地自然条件优越,发展历史悠久B.地处广西通往广东水路枢纽位置C。位于珠江三角洲与北部湾经济圈交会点D。当地物产丰饶,人口多,经济发达8.中华人民共和国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是（）A.地处省区交界，地理位置偏远B.区域山地众多，水路运输衰落C.缺少铁路联系,发展动力不足D.政策扶持较少,开放力度较小答案7。B8.C解析第7题,梧州位于广西东部，西江下游，没有铁路经过,水运交通发达。结合文字信息“百年商埠”“小香港”“曾是广西第一大城市”可推断,梧州因西江与广东相连，地处广西通往广东水路枢纽位置,水运发达,为“百年商埠”提供交通条件,因“百年商埠"而成为第一大城市。第8题，中华人民共和国成立后，其发展会落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市.下图为某滨海城市及周围乡镇联系图。读图,完成第9～10题。9.图示区域（)A。南部人口较北部稀疏B。北部地势起伏较南部大C.北部多为淤泥质海岸D。海湾为冰川侵蚀峡湾10。跨海大桥修通前(）A。城市对乙乡镇服务和影响力较大B。乙乡镇人口流动与城市化较快C。甲乡镇交通枢纽地位较强D.赤潮、风暴潮对海湾影响较大答案9。B10。C解析第9题,图示区域南部城镇数目多,北部地区城镇数目少，所以南部地区人口比北部密集；从图中的公路走向来看，北部地区公路较弯曲,南部地区公路平直,说明北部地区比南部地区地势起伏大;从图示的海陆位置和纬度位置来看,该地区沿海主要位于热带地区，应当为红树林海岸；该地纬度低,没有冰川活动。第10题,跨海大桥修通前,城市与乙乡镇距离远,有海湾阻隔,城市对乙乡镇影响小；由于交通不便，乙乡镇人口流动和城市化速度慢;跨海大桥修通前,甲乡镇位于该区域南北联系的必经之路上，交通位置重要；赤潮、风暴潮对海湾影响主要由人类活动和台风灾害导致，与跨海大桥的修建没有必然联系.(2017北京文综，9～11）右图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，完成第11~12题.11。该段国道能够（）①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布A.①②B.③④C.①③D。②④12。图示区域内，(）A。地形复杂多样，风能资源丰富B.以水田农业为主,水稻播种面积大C。国道以西公路建设难度小，路网密度大D。南部水资源丰富，可跨流域向北部调水答案11。A12.D解析第11题，107国道沿线地区交通便利，人口众多，该段国道能够促进沿线地区人口流动，带动商业的发展。陇海铁路线垂直于107国道,107国道对缓解陇海铁路运输压力没有影响，故选A项。第12题，图示区域地跨河北、河南和湖北省,南部湖北省水资源丰富,可跨流域向北部调水。下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后批发市场、公路和长途汽车站分布。据此完成第13~14题。13。随着批发业务成交量迅速增加,批发市场迫切需要扩大地域空间与提升发展空间，新批发市场的合理区位是(）A。A处 B.B处C.B处或C处 D。A处或C处14.图示新长途汽车站的区位优势是()①邻近城区，方便居民出行②紧靠国道和高速公路，对外联系便利③地势平坦,节省建筑投资④地处城乡结合部，地价低廉A。①② B.①③C。②③④ D.①②④答案13。A14。D解析第13题,批发市场以批发业务为主,车流、货流量大，其布局遵循交通最优原则。其“业务成交量迅速增加”，需要靠近交通干线、汽车站等，A处靠近国道和高速公路，并在新车站附近,所以A处布局批发市场最合理；C处交通通达度不高，布局批发市场不合理；批发市场占地面积广，B处位于城区，土地价格高，无法满足批发市场“需要扩大地域空间”的要求.第14题,新长途汽车站位于城乡结合部,邻近城区，紧靠国道和高速公路，方便居民出行,对外联系便利；车站占地面积广，位于城乡结合部,地价低廉，土地成本低。①②④对.图中没有新车站地形信息,无法知晓其地势状况,③错。15。(2017课标全国Ⅱ）阅读图文资料,完成下列各题.白令海峡(下图）宽35~86千米，平均水深42米,最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲.冰后期,温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因.(2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因.答案(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷，(受低压控制)多暴雪,（海峡狭管效应）风速快.（2)夏季（暖季)。（当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和,利于通过.（3)（位于环太平洋地震带附近,）对桥梁防震要求高；海冰影响强,对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度）大，施工难度大;(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。解析本题主要考查自然地理环境对人类活动的影响及交通建设的区位因素.第（1)题,主要考查影响人们徒步穿越白令海峡的自然障碍,主要从该地的昼夜状况和严寒、大风、暴雪等条件分析.第(2)题，在冰期全盛时期,亚欧大陆和北美大陆陆地相连,在相对温暖的夏季,印第安人祖先比较容易通过白令海峡。第（3)题，主要考查白令海峡跨海大桥建设成本高的原因。白令海峡位于环太平洋火山地震带上,地质条件复杂，对桥梁防震要求高.修建该大桥跨度大,施工难度大。该地纬度高,冬季漫长,自然环境恶劣，施工时间较短。该地人口稀少，交通不便,基础设施薄弱,对建筑材料的性能要求高,交通费用和人力资源成本高。16.阅读图文材料,完成下列各题.正(正定府)太（太原府)铁路是山西省历史上第一条现代化的铁路，与卢（卢沟桥)汉(汉口）铁路交会于石家庄(当时为正定府下辖的一个村).尽管修建时的窄轨(1米宽）与采用国际标准轨(1。435米宽)的卢汉铁路不一致，但无论对山西省还是当时仅有三四十户村民的石家庄,其影响都是深远的。下图为1907年中国北方部分铁路分布图和正太铁路沿线主要河流及部分站点线路图。(1）指出1907年中国北方铁路分布的特点。(2）根据图文材料推测正太铁路修建窄轨而非国际标准轨的地理原因。（3）正太铁路原东段起点紧临滹沱河，主要考虑将铁路航运与水运结合起来,从河流水文特征角度分析未能实施的原因.(4)分析正太铁路的窄轨与卢汉铁路的国际标准轨不一致对石家庄工商业发展的有利影响.答案（1）线路较少（密度较低）,未形成完整的铁路网.(2)正太铁路所经地区地形地质条件复杂，穿越多条河流（大山纵列，河谷穿行）；当时施工技术水平较低;(清政府）投入资金有限。（3)滹沱河径流量小，且流量季节变化大,运输能力较低。（4)石家庄地处正太铁路、卢汉铁路交会处，由于两条铁路所用轨距不一,进出山西的所有物资必须在石家庄重新装卸和转运，适应铁路运输业需求的搬运业及一系列的服务业便应运而生,使得石家庄的工商业也随之迅速繁荣。解析第(1）题，从线路密度、是否形成铁路网两方面归纳1907年中国北方铁路分布的特点。第(2）题，结合图文信