山东交通学院公路施工组织与概预算

1/1山东交通学院公路施工组织与概预算山东交通学院

公路施工组织与概预算课程设计

院(部)别交通土建工程学院

专业工程管理

班级工升181

学号

姓名

指导教师董立

成绩

二○一九年六月

课程设计任务书

题目肥城市大桥—仪阳二级公路施工组织设计及

预算编制——(K0+000-K1+000)系（部）交通土建工程学院

专业工程管理

班级工升191学生姓名马怀宝

学号190759104月日至月日共2周

指导教师（签字）

系主任（签字）

年月日

《公路施工组织与概预算》课程设计成绩评定表

目录

一、工程概况与设计说明(7)

（一）工程概况:(7)

（二）设计说明：(7)

（三）材料单价：(8)

（四）预算编制步骤：(8)

二、项目划分(9)

第一部分：建筑安装工程费(9)

第二部分：土地使用及拆迁补偿费(9)

第三部分：工程建设其他费(9)

三、查定额，计算工程量与人工工日(10)

（一）临时工程(10)

(二）路基工程(11)

（1）清表(11)

（2）本庄利用挖边沟(11)

（3）借土填方(12)

（三）路面工程(12)

（四）涵洞(14)

（五）沿线设施(16)

四、进度安排：(16)

（一）计算工期为六个月，则有效工期T=6×20=120天(16)

（二）确定施工队伍人数表：(17)

（三）绘制横道图：(17)

五、施工方案(18)

（一）临时工程：(18)

（二）路基工程：(18)

（三）路面施工(19)

六、纵横软件的应用(21)

（一）新建项目(21)

（二）添加项目(21)

（三）套用定额(22)

（四）修改工料机(22)

（五）调费率：(22)

一、工程概况与设计说明

（一）工程概况:

本工程是山东省肥城市境内省道104线大桥—仪阳二级公路新建工程的一

部分，起止桩号为K0＋000—K1＋000，本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：公路一级。

1.编制施工组织设计原则

（1）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

（2）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

（3）严格遵守安全规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。

（4）积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。

（5）实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

（6）解决基建费用，降低工程成本的原则。

（二）设计说明：

（1）道路平面设计道路走向根据道路网规划而定，沿线没有平交工程。（2）道路纵断面设计沿线地形较为平坦，设计在满足主干线技术要求的前提下，尽量结合现状地形，减少工程量

（3）道路横断面设计本工程路基宽度为12m，，路幅组成如下：行车道宽度：2×3.75米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基为两侧边沟或排水沟外侧1.0m，挖方路基为坡顶或各截水沟外侧1.0m。路基填方采用碎石土填筑，当边坡高度≤8.0m，边坡坡度为1：1.5；当边坡高度>8.0m，于8m处设变坡点，上部边坡坡度为1：1.5，下部边坡为1：1.75，并于变坡点处设1.0m平台。

（4）路面设计结构路面结构层面层采用：细粒式沥青混凝土4m，中粒式沥青混凝土6cm，基层采用水泥稳定碎石（21cm），底基层采用石灰粉煤灰土（37cm）。

（三）材料单价：

（四）预算编制步骤：

（1）熟悉设计图纸和资料

（2）分析外业调查资料及施工方案（3）分项

（4）计算工程量

（5）查定额

（6）基础单价的计算

（7）计算分项工程的直接费和间接费（8）计算建筑安装工程费

（9）实物指标计算

（10）计算其他有关费用

（11）编制总概预算表并进行造价分析

（12）编制综合概预算

（13）编制说明

二、项目划分

第一部分：建筑安装工程费

（一）临时工程：汽车便道

（二）路基工程：

1、场地清理：清除表土

2、填方：路基填方、借土方填筑

（三）路面工程：

1、路面底基层：路拌法石灰粉煤灰土基层

2、路面基层：厂拌法水泥稳定碎石基层

3、路面面层：沥青贯入式，细粒式沥青混凝土面层

4、路面附属工程：培路肩

（四）交通工程及沿线设施：

1、路面标线

2、里程桩、百米桩、公路界碑

第二部分：土地使用及拆迁补偿费

第三部分：工程建设其他费

（一）建设项目管理费

1、建设单位（业主）管理费

2、工程项目监督费

3、工程监理费

4、工程定额测定费

5、设计文件审查费

6、竣（交）工验收试验检测费

7、联合试运转费

8、生产人员培训费

三、查定额，计算工程量与人工工日

（一）临时工程

取土场弃土场拌合站前的临时便道

借土场位置：位于K0+500且距新建道路0.6km处加权平均运距0.825km弃土场位置：位于KO+300且距新建道路0.6km处加权平均运距0.89km拌合站位置位于KO+700且距新建道路2km处加权平均运距2.29km

(二）路基工程

清表的厚度取0.3m

平均截面面积S=91.7m2

路基填筑高度（12+12+1.5*2*h）*h/2=91.7m解得h=4.78Bo=12+（2*1.5*4.78）=26.34m

路基清表工程量Q=26.34*0.3*1000=7902m3

借土填方为普通土，系数1.16

借土场位置：位于K0+500且距新建道路0.6km处平均运距0.825弃土场距施工现场平均运距0.89km

本桩利用总量为712.1m3借土填方为90936.59m3

工日：7902/100*0.4=31.608

（1）清表

（2）本庄利用挖边沟

（3）借土填方

（三）路面工程

培路肩

培路肩体积:【(0.75-0.15)*0.59+0.15*0.4+0.15*0.08*0.5】*1000*2=840m3

底基层：上边12.06下边0.19*1.5*2+12.06=12.63面积（12.06+12.63）/2*1000=12345m2

基层：上边10.8下边：0.32*1.5*2+10.8=11.76面积（10.8+11.76）/2*1000=11280m2

沥青：10.5*1000=10500m2

水泥基层体积：11280*0.32=3609.6m3

（四）涵洞

查小桥涵手册选择孔径100cm壁厚10cmt=15cmB=150cm基础垫层0.54m3200号钢筋混凝土（管节长度100cm）0.342m3，安装重量（管节长度100cm）每延米0.855t数量2则总安装重量为2×0.855×15=25.65t

洞长：12+3=15

（1.5+1.5+0.15*2）*（0.15+0.1）/2*2=12.235

八字翼墙洞口（墙身高125）

两个涵洞工程量

单孔工程量：缘石0.1m3，侧墙身1.5m3，侧墙基础1.4m3，翼墙身2.1m3，翼墙基础：2.1m3，截水墙（管节长100cm）0.7m3洞口铺砌0.8m3

八字墙基地：(1.1*1.43*0.7)*2*2*2=8.81人工：110.2/1000*8.81=0.97m3

截水墙：0.7*2*2=2.8m3人工：2.8/10*6.3=1.764m3

翼墙基础+侧墙：（2.1+1.4）*2*2=14m3人工：6.3/10*14=8.82m3

侧墙身+翼墙身：（1.5+2.1）*2*2=14.4m3人工：7.5/10*14.4=10.8m3缘石：0.1*2*2=0.4m3人工：11.2/10*0.4=0.264m3

洞口铺砌：0.8*2*2=3.2m3人工：6.6/10*3.2=0.264m3

（五）沿线设施

四、进度安排：

（一）计算工期为六个月，则有效工期T=6×20=120天

肥城市属于东一区雨季5个月

项目总劳动量∑Di=2893.614工日

R平均=∑D/T=2893.614/120=25人

劳动力不均衡系数K取1.38

=K×R平均=1.38×25人≈35人，则进行项目组织时，高峰人数应控制在35R

max

人以下。

（二）确定施工队伍人数表：

（三）绘制横道图：

五、施工方案

（一）临时工程：

设置临时汽车便道三处，路面为天然砂砾。

路基：挖填土方，压实

路面：铺料，培肩，碾压

竣工后保留，不拆除。

（二）路基工程：

路基土方采用机械开挖，自卸汽车运输，推土机推平，压路机碾平，对路基挖方采取人工配合机械，施工中充分发挥各种机械的使用效率。

清表：清表使用推土机将表层上的土清除换填，清除厚度为30公分，对换土进行分层压实，弃土使用推土机集中，装载机装车，自卸汽车运至弃土场

（三）路面施工

1、石灰粉煤灰土底基层的施工

a.施工工艺流程：撒布粉煤灰→撒布石灰→拌和→整形→碾压→养生

b.施工机械：稳定土路拌机、压路机、平地机、推土机、铧犁及旋耕机、洒水车、配套的运输设备。

c.施工控制：通过试验段的施工发现，局部二灰土的表面有起皮和松散现象，其要原因为：平地机操作手技术较差,整平次数过多，使得二灰土的表面有贴补的薄层，并造成表面汗水量过小；过度碾压。因此，在灰土施工时要将送松铺系数适当调大，整平时将高出的二

灰土刮除，做到“宁刮勿补”，减少整平次数。

2.水稳碎石基层施工

a.拌合

（1）高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

（2）拌合时装载机不易从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，造成拌出的混合料含水量不均匀。

（3）在保证强度满足设计要求的前提下，施工时综合考虑是否需要增加水泥量。建议增加拌合均匀性，尽量不增加水泥剂量。

（4）拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法。一定要装配带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

b.运输

采用数字显示插入式热点偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度插入深度大于150毫米，拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，按前后中次序分堆装料，以减少粗集料的分离现象。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，连续摊铺时运料车在摊铺机前10—30厘米处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中摊铺机应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（1）应有足够的运输车辆，避免出现等料现象。

（2）混合料在运输过程中应完全覆盖、防止水分散式。

c.摊铺

采用沥青混凝土摊铺机，要求拌和机与摊铺机的生产能力相谐调，用摊铺机时每天的工作缝应做成横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。

（1）基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，两台摊铺机宜功能一致，最好为同一机型，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。

（2）在摊铺过程中，混合料上覆盖的油布不要掀开，直至摊铺结束。减少水分损失，保持水分均匀性。

（3）在摊铺后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（4）两台摊铺机的拼接宽度宜不小于20cm，减少拼缝处的离析

d.碾压

（1）压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，应停在以碾压好的路段上。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

（3）碾压宜在水泥终凝前及实验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

（4）为保证水稳碎石基层边缘强度和压实度，应有一定超宽，用方木或刚性模板支撑边缘。（5）加大压实度，避免因担心超密而减少碾压次数，尽可能多压。

养生方法：

a.建议在碾压完成后的基层表面覆盖一层抹布或透水无纺土工布。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

b.用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。

c.基层养生期不应小于7天。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，人工手持水龙带，跨过中分带喷洒养生水。

d.在养生其间应封闭交通。

3、沥青混凝土面层施工

（1）施工工艺流程：施工前的准备一沥青混合料的制备—沥青混合料的运输—沥青混合料的摊铺—铺层的纵、横接缝的处理—铺层的碾压成型。

（2）施工机械：沥青混合料搅拌设备+自卸车+沥青混合料摊铺机+压路机+辅助机械。（3）施工控制：作为二级公路沥青砼上面层压实度是一个十分关键并重要的指标，如果压实达不到要求，则孔隙率增大，平整度衰减加速，路面耐久性降低。对压实度的要求应遵循孔隙率控制在3%—6%之间，因此压实度一般要求在98%以上。

沥青混合料各层的碾压成型分为除压、复压、终压三个阶段。

b.复压主要解决压实问题

（1）开始复压温度应在100℃左右。通过复压达到或超过规定的压实度。

（2）上面曾由一台DD110双钢轮振动压路机和3台16t轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至16t，轮胎气压调至0.5Mpa，使各个轮胎气压相同。DD110振动压路机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由3台轮胎压路机各压2遍，共6遍，速度为6Km/h。（3）中、下面层由3台16t轮胎压路机各压3遍共9遍，速度为5Km/h。

c.终压

主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70℃。

（1）上面层采用1台15t双钢轮振动压路机静压2遍速度为4Km/h.少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。

（2）中、下面层采用一台DD110双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为5Km/h,少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率，低振幅。（3）沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。

压路机以缓慢而均匀的速度碾压碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动，停止必须减速缓行，不准停车制动，压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上不得停放压路机及其它车辆，并防止矿料油料和杂物散落在沥青层面上。压实完成12小时后方能允许施工车辆通行。

经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。

六、纵横软件的应用（一）新建项目

（二）添加项目

（三）套用定额

（四）修改工料机

（五）调费率：

七、心得体会

两周的课程设计转眼结束了，在此次课程设计中我的收获满满。

在这两周的课程设计的学习中，前一周我们忙于划分项目，查定额和工程量的计算，后-周我们则进行着纵横软件的