高边坡专项安全施工方案常用

高边坡专项安全施工方案(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）

高边坡安全专项施工方案高边坡专项安全施工方案(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）一、总则针对我合同段K34+300—400处为高边坡，此处存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡专项施工安全方案》。以下简称本安全技术措施。在编写施工组织设计时，都全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相都的防范措施。在高边坡的部位进行施工作业，除执行本安全技术措施外，还都执行有关的规范和规程。二、一般规定1、施工生产区域都实行封闭管理，主要进出口处都设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。2、作业人员都严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。3、

进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、在施工现场行走都注意安全，不得在边坡下方休息或停留。5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围都设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。6、从事高边坡作业人员都定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。7、作业所用材料要堆放平稳，工具都随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。三、施工准备阶段（一）影响边坡施工安全的危害因素1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，都进行清除或加固支护处理。2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。7、气候影响因素。（二）施工布置1、现场施工总体规划布置都遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。2、施工区内起重设施、施工机械、移动式电焊机及工具房、水泵房、空压机房、电工值班房等布置都符合安全、卫生、环境保护要求。3、大型施工机械与车辆停放场的布置都与施工生产相适都，要求场地平整、排水畅通、基础稳固，并满足消防安全要求。4、弃渣场布置都满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。（三）施工道路布置1、永久性机动车辆道路、桥梁、隧道，都按照《公路工程技术标准》(JTG801)的有关规定,并考虑施工运输的安全要求进行设计修建。2、施工生产区内机动车辆临时道路都符合以下规定：（1）、道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。（2）、道路最小转变半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时都采取相都的措施（都有足够的回车场地和安全墩）。（3）、路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。单车道在可视范围内都设有会车位置。（4）、路基基础及边坡保持稳定。（5）、在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口设置相都警示标志。（6）、悬崖陡坡、路边临空边缘除都设有警示标志外设有安全墩、挡墙等安全防护设施。（7）、对排水设施方面，不得占用有效路面。3、施工现场临时性桥梁，都根据桥梁的用途、承重载荷和相都技术规范进行设计修建，并符合以下要求：1、宽度都不小于施工车辆最大宽度的1.5倍。2、人行道宽度都不小于1.0m，并设置了防护栏杆。4、施工现场架设临时边坡栈桥都符合以下要求：1、基础稳固、平坦畅通。2、人行坡栈桥宽度不得小于1.2m。3、手推车便桥宽度不得小于1.5m。4、临边、临空处按规定设有挡脚板、防护栏杆等。四、开挖（一）覆盖层开挖1、在覆盖层施工前都按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。2、在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。3、覆盖层开挖按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。4、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。5、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。6、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，都预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。7、需人工开挖的坡面覆盖层，在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。8、在覆盖层开挖过程中，出现裂缝或滑移迹象，立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。（二）边坡石方开挖1、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预都力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。2、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。3、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，我们先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，我们在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。4、在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。5、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。6、边坡开挖的分层厚度都根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。（三）钻孔作业：1、钻机司机都经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。2、钻机的工作地面都平整，在倾斜地面作业时，履带板下方都用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。3、采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。4、开钻前，先检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题都立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。5、夜间作业都有足够的照明。6、钻孔质量都符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。（四）爆破作业。1、爆破作业人员都已经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相都类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。2、爆破方案已经通过有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。3、之前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。4、爆破器材的管理、运输、使用都符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。5、装药都遵守下列规定：1、装药前都对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔都采取补孔、补钻、清孔等处理措施。2、炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材都轻拿轻放。3、夜间装药现场设有足够的照明，严禁了明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。4、从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内都停电，采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。5、装药都使用木质或竹制炮棍。6、施工现场没有使用投掷起爆药包和敏感度高的炸药。7、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，采用非金属长杆处理。装入起爆药包后，没有使用任何工具冲击、挤压。8、在装药过程中，没有拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。9、采用机械化装药时都按《爆破安全技术规程》（GB6722）的有关机械化装药规定执行。6、爆破警戒都遵守下列规定：1、装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时都在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。2、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，都设有明显标志，并派出警戒哨。3、执行警戒任务的人员，按指令到达指定地点并坚守工作岗位。7、爆后检查都遵守下列规定：1、浅孔爆破，爆后超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认有无盲炮，经15min后才能进入爆区检查。2、深孔爆破，爆后超过15min，方准检查人员进入爆区。3、经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。8、爆破危害防治措施1、降低爆破震动强度的措施：减小爆破规模，降低一次爆破装药量；采用毫秒延时雷管，减少最大一段起爆药量；加大间隔时间，避免不同段起爆炸药量爆破产生震动迭加增强效都。2、降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数；堵塞长度和抵抗线；爆破岩体如漏气或存在软弱夹层都进行必要地处理；尽量使爆破方向不朝向建筑物和人员活动场所。3、爆破飞石事故的预防：爆破技术设计要合理；按设计要求钻孔、装药、起爆，确保装药施工质量；按设计要求的填（堵）塞料、填（堵）塞位置和长度，进行填（堵）塞施工。4、预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮都选择上风方向的安全位置；使用合格的炸药；爆后15min内不得进入爆区。（五）土石方挖运1、进入高边坡部位施工的机械，都全面检查其技术性能，不得带病。2、施工机械进入施工区前，都对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。3、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。4、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。5、机械在靠近边坡作业时，距边沿都保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。6、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。7、推土机在作业时，都将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，都对钻机阻滑。8、运输车辆都保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。9、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。10、施工设备都按班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。五、支护脚手架（一）脚手架搭设1、脚手架搭设前，已按脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。2、脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。3、脚手架都采用扣件式钢管脚手架，其设计施工都符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定，还都编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。4、脚手架搭设人员都是按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工，施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底，对没有参加交底的人员不得上架作业。5、对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。6、脚手架搭设过程中严禁交叉作业。7、因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，都对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。8、脚手板铺设都遵守下列规定：1、在人员经过的地方脚手板都满铺、铺稳，不得有空隙和探头板；2、脚手板搭接长度不得小于20cm；3、对头搭接时，架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接；4、在架子的拐弯处，脚手板都交叉搭接；5、脚手板的铺设必须平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木都用木块，并且钉牢。9、脚手架在投入使用前，由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于50m（含50m）或有特殊要求的脚手架，还都组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。10、施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：1、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。2、脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。3、在条件许可的情况下都采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。4、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。5、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。（二）脚手架的使用及维护1、脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。2、在脚手架的位置处悬挂醒目的警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。3、脚手架在使用过程中，严格定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。4、作业层上的施工载荷都符合设计要求，严禁超载。5、雨、雪天气施工，采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时都暂停在脚手架上作业。6、在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。7、脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，征得原设计同意，重新设计。8、在施工中，若发现脚手架有异常情况，及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。（三）脚手架的拆除1、脚手架拆除前，都编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。2、拆除作业前，都将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3、脚手架拆除前，都先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。4、脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。5、拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。6、脚手架拆除后，做到工完场清。所有材料、构配件都堆放整齐、安全稳定，并及时转运。7、脚手架都连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。六、支护1、边坡支护前，根据地质条件、结构形式、工艺要求、岩体暴露时间等因素编制施工方案，制定详细的施工作业指导书，并向施工作业人员进行交底。2、作业人员根据施工作业指导书的要求，及时进行支护。3、作业前，认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时都先进行安全处理。4、对不良地质地段的临时支护，结合永久支护进行，即在不拆除或部分拆除临时支护的条件下，进行永久性支护。5、作业人员都按规定穿戴防尘口罩、防护眼镜、防尘帽等防护用品。6、锚喷支护1、施工前，通过现场试验或依工程类比法，确定合理的锚喷支护参数。2、锚喷作业的机械设备，布置在安全地段。3、喷射机、注浆器等设备，在使用前进行安全检查，必要时进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。4、喷射作业面，采取综合防尘措施降低粉尘浓度，宜采用湿喷混凝土。5、岩石渗水较强的地段，喷射混凝土之前都设法把渗水集中排出。喷后钻排水孔，防止喷层脱落伤人。6、凡锚杆孔的直径大于设计规定的数值时，不得安装锚杆；7、锚喷工作结束后，指定专人检查锚喷质量，若喷层厚度达不到要求、有脱落、变形等情况，及时处理。8、砂浆锚杆灌注浆液时，遵守下列规定：1、作业前都检查注浆罐、输料管、注浆管是否完好。2、注浆罐有效容积都不小于0.02m3，其耐力不都小于0.8Mpa（8kg/cm2），使用前都进行耐压试验。3、作业开始（或中途停止时间超过30min）时，用水或0.5～0.6水灰比的纯水泥浆润滑注浆罐及其管路。4、注浆工作压力都逐渐升高。5、输料管都连接紧密，不得有回折。6、注浆作业连续进行，罐内储料都保持在罐体容积的三分之一左右。7、喷射机、注浆器、水箱、油泵等设备，安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，立即更换。8、施工期间都经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，立即处理；9、带式上料机及其他设备外露的转动和传动部分，设置保护罩；10、施工过程中进行机械故障处理时，都停机、断电、停风；在开机送风、送电之前都预先通知有关的作业人员；11、不得在喷头和注浆管前方站人；喷射作业的堵管处理，都尽量采用敲击法疏通，若采用高压风疏通时，风压不得大于0.4Mpa(4kg/cm2)，并将输料管放直，握紧喷头，喷头不得正对有人的方向；12、当喷头（或注浆管）操作手与喷射机（或注浆器）操作人员不能直接联系时，都有可靠的联系手段；13、适当减少锚喷操作人员连续作业时间。9、预都力锚索作业安全技术措施1、设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。2、锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，都采取必要的除尘措施。开孔时，对孔口松动岩块都进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。3、钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装锚索时，都由专人统一协调指挥。4、锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，以防张拉时出现异常伤人。5、锚索施工时，高压风管、高压油管的接头都连接牢固；造孔、张拉机械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。七、安全监测1、为了确保施工期的安全施工，都进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。2、施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。3、边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测都结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。4、表面裂缝监测：主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。5、深层变形监测：通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。6、支护效都监测：主要是对锚杆、锚索都力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的都力进行监测，反都锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆都力计及锚索测力计进行监测。7、爆破振动及声波测试：在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模。采用设备宜为：爆破振动测试记录仪、声波仪等。8、边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。9、做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，都做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。（此页无正文）丽攀高速公路C8合同段项目部二0一0年五月三十日第一章、工程概况一、工程概况大竹林—-礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007-—2）》确定的重要组团之一,由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域.通海十九路道路及配套工程位于大竹林—礼嘉组团F标准分区,金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道,终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2。06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h,标准路幅宽度26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计,为避免道路K0+420～K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路1＃桥：2×37。5m预应力混凝土连续箱梁桥。通海十九路2＃桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁。本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作.其中土石方挖方约9.5万m3，填方约52.5万m3，渣土外运弃方约6万m3。借土回填约49万m3。K1+135。000—-K1+185。000段道路右侧为高切坡,路段长约140米。切坡最大高度约25。0米，边坡安全等级为二级.项目造价约为66231114元,施工总工期为720日历天。参建单位：建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业(集团）股份设计单位：厦门市市政工程设计院地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理施工单位:四川龙申建设二、工程气象、水文气象：测区属亚热带湿润季气候区，具有热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显、空气温度大、日照较少的气候等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。根据气象局提供的气象资料：常年平均气温18。3℃，最热月(8月)，极端最高气温44。3℃(2006年8月15日），多年年平均气温27。5℃，最冷月（1月），极端最低气温—1.8℃（1925年12月15日).年平均相对湿度80％，年平均降雨量1185mm,多年最大年降雨量1990。0mm,多年最小年降雨量783.2mm,降雨主要集中在5～9月，约占全年降雨量的70％，且常有雷阵暴雨.多年平均蒸发量1138mm。春冬多雾，雾日最长达148天.因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1。1m/s,最大风速28。4m/s，以偏西北风为主.线路区气候全年可施工作业。水文:拟建道路场地内无常年溪水、河流,分布有少量季节性水沟。三、地质构造拟建场地位于悦来向斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状275º∠13º。岩层面结合程度很差，属软弱结构面。勘察区西侧基岩中可见2组构造裂隙，分别为：（1）、组裂隙：135°∠82°，裂隙宽2~3mm，产于砂岩层中,延伸2～6m,间距3m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差,属软弱结构面；（2)、组裂隙：50°∠85°，裂隙宽1～2mm，产于砂岩层中,延伸1～5m,间距一般1。5～3.0m,无充填,裂面干燥、干净平直,结构面结合很差，属软弱结构面。拟建场地内无断层及构造破碎带通过。未见次级褶皱，构造简单。四、地层岩性据钻探揭露,路段区内地层主要为第四系全新统人工素填土（Q4ml)，第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土,侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩及砂岩。其特征由新至老，由上至下分述如下：(1)、第四系全新统人工素填土（Q4ml):素填土：杂色，稍湿,稍密，由粉质粘土及砂、粉砂质泥岩碎石组成.碎石粒径为20～50mm，含量约20％。回填时间跨度较大，一般约一年～十年以上.主要分布于拟建道路段右侧表层大部分地段。本次勘察钻探揭露厚度0。50m(ZK132)～14。40m(ZK134)。（2）、第四系全新统残坡积（Q4el+dl）粉质粘土：灰褐色、可塑状、刀切面稍有光泽、干强度中等、韧性中等、无摇震反应.本次勘察钻探揭露厚度0.30m（ZK41）～6.60m(ZK65）。（3）、侏罗系中统沙溪庙组(J2S）泥岩:紫红色，砂、泥质结构,中厚层状构造,主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带或团块。本次勘察揭露最大厚度22.00m（ZK57)。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。砂岩:灰白色，褐色，中～细粒结构，中厚层状构造,矿物成份以长石、石英为主,云母次之，钙泥质胶结,局部地段含泥质较重.本次勘察揭露最大厚度11.20m（ZK25）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区.五、水文地质条件拟建场地处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，场地地形有利于地表水与地下水的排泄.场区内人工填土为透水层，粉质粘土和泥岩为隔水层，砂岩裂隙不发育，为弱透水层，泥岩为相对隔水层。地下水赋存条件差，主要为雨季第四系土层暂时性少量上层滞水或赋存有少量基岩风化裂隙水.根据地下水的赋存特征，线路穿过地区地下水，按含水岩组可分为松散层类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。场区为构造剥蚀浅丘地貌,处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，地形坡度角1°～47°.场地地形有利于地表水与地下水的排泄。场地内地下水的主要来源为大气降水，大气降水大部形成的地表水多顺坡向南地势低洼处排泄,局部向下渗透,在土层内形成孔隙潜水;局部孔隙潜水向基岩面径流，赋存于基岩风化裂隙中,形成基岩裂隙水。施工区范围内地下水贫乏，分布的地下水主要接受大气降水、九曲河地表水补给,分布无规律,水量变化大。地下水与地表水及土对混凝土、砼中钢筋为微腐蚀性,土对钢结构为微腐蚀性。六、不良地质作用及特殊性岩土拟建场地未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象.拟建场地通海十九路道路及配套工程里程桩号K1+120～K1+340m为渝武高速道路边坡,施工边坡现状处于整体稳定状态，未见变形迹象，场区现状稳定.七、地震效应及岩土体参数值（1)、素填土剪切波速为105m/s,土的类型属软弱土；粉质粘土剪切波速为184m/s，土的类型属中软土；强风化基岩剪切波速447m/s，土的类型属坚硬土;中风化基岩剪切波速大于800m/s，为稳定岩石。（2）、岩质地基承载力基本容许值[fa0］根据室内岩块单轴抗压强度统计概率值结合《公路桥函地基与基础设计规范》(JTJD63-2007）规定综合取值。岩体抗剪强度、抗拉强度、变形参数折减系数取值依据《工程地质勘察规范》DBJ50—043—2005取值，岩体抗剪强度值：粘聚力c取岩块值的0。3倍,内摩擦角取岩块值的0。9倍;岩体抗拉强度取岩块值的0。4倍;变形模量取岩块值的0。7倍；弹性模量取岩块值的0.7倍。粉质粘土地基承载力基本容许值［fa0]根据实验成果和地区经验确定。填土地基承载力基本容许值［fa0］按地区经验确定。其它参数根据试验成果或地区经验，并结合本工程的特征按照《公路路基设计规范》(JGJD30—2004）和《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007）确定。路段区岩土体参数值详见设计。八、高切坡边坡支护设计概况（1）、K1+135—-K1+180段为高切坡挖方路基，路段长140m，分布地层为第四系全新统粉质粘土，厚0。20~2。30m，下伏基岩为砂岩及泥岩,强风化层厚1。60~3。90m。拟建道路按设计标高整平时，将在道路右侧形成1.80～25。60m的挖方边坡，长度约140m，为岩、土质混合边坡.边坡上部主要由粉质粘土、砂岩及泥岩组成,岩土界面较平缓,倾角1～6°，开挖后发生表层土质滑塌的可能性小；根据裂隙结构面与边坡组合关系的赤平投影/图分析，边坡坡向（75°)与岩层倾向（275°）反向，属反向坡;裂隙①135°∠82°及裂隙②50°∠85°,产生顺层滑动的可能性小，但受裂隙②产状50°∠85°外倾裂隙的影响，边坡稳定性差.边坡工程安全等级为二级，该边坡岩体属较完整岩体，边坡岩体类型为Ⅲ类。岩体破裂角取裂隙②结构面倾角85°与45°+/2之小值为泥岩60.89°，砂岩为61。17°。岩体等效内摩擦角：泥岩建议取52°，砂岩建议取55°。此段边坡为高切坡，其最大高度约25.0m，边坡安全等级为二级.边坡根据地质条件采用1：0.75坡率法放坡.边坡按每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，并设置2%的外倾横坡，最上阶高度不大于9。0m。（2)、边坡的坡面防护形式主要采用有机基材进行防护，长短锚杆间距1000mm×1000mm，并挖设计要求设置伸缩缝。锚杆采用Φ18二级钢筋，插入稳定岩层，长锚杆长1.5米，短锚杆长约0.8米；坡面挂土工（铁丝）网后再喷射100mm厚的有机基材。边坡坡脚设置护面墙，坡顶设置防护栏杆及截水沟.(3）、坡顶截水沟，采用M7。5砂浆砌MU20块片石，沟底宽500mm，墙厚250mm,深度500mm，沟内边坡根据不同的地质条件设置坡率(土质1：0.5,岩石1:0。2）；每级平台设截水沟，垫层采用100mm厚C20素混凝土,墙身采用150mm厚C25素混凝土浇筑，平面尺寸为0.5m×0。5m。九、边坡设计施工要求1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。2、开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。3、当边坡为石方时，采用机械破碎、人工配合为主的施工方式开挖施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用小型机械或人工(风镐）配合开挖,以保护边坡稳定和整齐，凿打后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。4、对边坡加固工程的施工（锚杆+喷射有机基材支护）坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程,完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。5、喷射有机基材前应清除岩面浮渣,清除钢筋的污锈。6、当边坡开挖及锚杆施工后应及时进行挂土工网（铁丝）和进行喷射有机基材面层,避免岩层长时间暴露。7、边坡开挖的土石方应及时运走，严禁在坡顶加载.8、不宜在雨季施工，应遵循先整治后开挖的施工顺序.十、高切坡技术保证条件1、施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计.熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况,必要时采取预加固措施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施.坡顶必须设置截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。2、施工前严格履行交底程序，对施工人员及所有作业人员进行详细的技术和安全交底，做到各层交底到位并落实到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，按照质量监督程序进行随时跟踪和监控,保证施工安全和工程质量。3、边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡)定性进行施工监测,发现边坡变形过大，变形速率过快,周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工,及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施。4、高边坡施工总的原则:开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。对土石方回填后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况,施工单位应采取相应措施,以确保边坡及相邻建(构）筑物的安全。5、对高边坡地下水足够重视,完善综合排水设施；尽量避免地表水和生活废水排入坡体.支护结构应有良好的泄水设施,平台应设置截水沟，坡底应设置排水沟。6、施工前在现场条件下对每坡面按规范要求及取样标准做抗拔力试验。7、路基开挖后的边坡如不能及时防护,在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。8、边坡施工过程中严禁在坡顶堆载。9、严格按照设计、规范及审批后的施工方案进行施工，严禁擅自改变作业顺序及作业方法。10、作业人员必须严格遵守劳动纪律及相应安全操作规程，正确佩戴使用安全防护用品。11、施工过程中,应做好必要的安全设施，以确保施工和人员安全.同时夜间施工时,配备足够的照明设施.十一、监测工程基坑支护工程是一种风险性大的系统工程，施工应遵照动态设计、信息化施工规定，确保基坑本身及周边环境的安全。1、在施工过程中，应对临近道路、桥梁、周围建筑物如电力、电缆、天然气管线等进行沉降监测及对支护结构顶面水平位移、墙体变形进行全方位监测，如发现异常应立即停止下一道工序施工，连续监测并采取相应措施,同时通知业主、监理及设计单位共同研究处理,确保施工安全;2、在支护结构施工前应测得稳定的初始值,且不应少于两次，现场监控应贯穿整个施工过程的始终。当情况发生突变时应加密观测并及时上报,监测结果要作详细规范的记录和处理;3、应加强监控量测工作的管理，确保信息反馈的准确及时；4、对地下管线的监测点布置及监测控制值应严格按管线部分的要求执行；5、测点埋设应牢固、可靠、安全;6、边坡工程监测要求整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则，其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点的观测网,用经纬仪，水准仪,地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向;地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内;坡顶建（构）筑物变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面;降雨与时间的关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通。边坡遇到下列情况时应及时报警：(1）、有软弱外倾结构面的岩质边坡支护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力裂缝有发展;无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于5mm或支护结构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值;土质边坡支护结构坡顶的累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm，或其水平位移已连续3d每天大于2mm;（2）、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定允许值的70％，或建筑物的整体倾斜度变化速度已连续3d每天大于0.00007;（3)、坡顶邻近建（构）筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展；（4）、支护结构中有重要构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象；（5）、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆；(6）、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。监测年限:治理期间按3～5天观测一次，或根据边坡的变形确定。暴雨作业期间应加密监测次数;施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并做好回填准备.8、当监测结果达到警戒水平时应加密观测次数进行连续观测，并通知设计单位以采取相应措施；十二、周边环境道路K1+135—K1+180的左侧为G75渝武高速公路，基坑顶开挖边线距高速公路边的距离为50～80米,右侧龙湖待开发用地.第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；道路工程施工图及资料、高切坡支护设计图、相关的标准图、参考图及地质勘察报告。2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息。4、施工组织总设计5、设计及施工承包合同中明示的规范、标准及其他有关规范、标准.（1）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2021（2）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（3）、《公路工程技术标准》JTGB01-2021（4)、《工程测量规范》GB50026—2021（5）、《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006(6）、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2021(7）、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006（8）、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2021（9)、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ∕T111-98(10）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2021（11）、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2021(12)、《建筑变形测量规范》JGJ/T8-2007(13)、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2021（14)、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146—2021（15)、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ/T180—2021（16）、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB/T29639-2021(17）、《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2021（18)、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ4—91（19)、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》渝建发［2021］16号6、重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干问题的通知.渝建发[2002]47号.7、重庆市建设委员会、重庆市规划局关于加强高切坡、深开挖建设项目管理若干问题的通告,渝建发［1999]133号

.8、重庆市建设委员会关于认真落实进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干问题的通知,渝建发［2002]76号。9、《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》(渝建发（2021)166号)。10、我司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。11、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。二、编制原则1、认真执行国家《建设工程质量管理条例》以及重庆市、建设单位关于基本建设的法令、法规和管理办法。2、严格执行相关规范、规程、规则与重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收等技术标准,并将其贯穿于整个施工过程中。3、结合现场调查情况及我司承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。4、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序,做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行.5、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法.6、建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。7、坚持文明施工，注重环境和水土保持.8、根据本工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制高切坡施工安全专项施工方案,以指导高切坡开挖及边坡支护施工。三、编制范围本工程范围内的高切坡支护施工工程.第三章、施工计划一、施工进度计划根据设计施工图和现场实际施工情况，K1+135。000——K1+180.000段高切坡土方开挖及边坡支护施工区域的施工用地尚未交付使用，具体交付时间也无法确定。所以，高边坡施工进度计划按工程招标时的交地计划、交地范围及《施工组织设计》进行编排,暂定施工的开工时间为2021年3月1日,总工期60日历天.其施工进度计划如下表：序号工程名称2021年3月2021年4月1611162126311611162126301准备2测量放线3土方开挖4坡顶截水沟5边坡修整6锚杆施工7挂土工网8安装垫板螺帽9喷射有机基材10喷播植草11验收注:(1)、在高切坡开挖第一层土石方完成时，须在坡顶处设置截水沟一道,就近排入市政管网，同时应及时对边坡进行处理.(2）、距坡顶边1。5米不得堆载任何荷载,避免物体掉落造成人员伤亡事故。(3）、每层土石方开挖完成后，须对边坡的坡率、平面尺寸等进行检查验收，边坡经检查合格后，应及时对边坡采用锚杆+挂网喷射有机基材封密坡面岩层面,以减少雨水侵入坡体.二、主要施工材料计划施工材料分为工程实体材料和周转材料,工程实体材料主要为锚杆框格梁护所需的材料，周转材料中框格梁模板全部采用采用木模板。具体详见下表3—6：主要施工材料计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1土石方挖方量立方米615002钢筋Φ18kg6053.63有机基材面积100mm平方米26314土工网面积平方米10005C25混凝土立方米466C20混凝土立方米177片石立方米458水泥T49河砂立方米610彩条布平方米1000三、主要机械设备计划序号机械名称规格型号单位数量用途1控掘机350台12破碎机320台33自卸汽车红岩辆12运输4推土机山推SD160台1土方推运5装载机柳工856台16空压机台27风镐把108洒水车辆19搅拌机台110发电机150KW台111喷射机台112钢筋切断机台113砼罐车辆214插入式振动棒台115千斤顶YCW—-250台2四、主要试验检测仪器计划本工程所有试验项目均委托重庆科力建设工程质量检验完成试验检测工作，现场仅配置工程测量用仪器，如下表所示：主要测量仪器设备表序号检测仪器规格型号单位数量备注1全站仪ZTS-121R套12水准仪DS3套23侧斜仪台14钢卷尺50米把15钢卷尺30米把16直尺5米把57标杆把58线缍个19自动安平铅直仪套1五、安全物资计划序号名称单位数量备注1汽车辆12担架副23医用氧气瓶（氧气罩）套24消防栓个45消防皮带卷156灭火器（干粉)个47绝缘鞋（高压)双18绝缘服套19绝缘手套副210救援麻绳捆211对讲机只612太平斧把113强光灯只414急救箱只215成品配电柜套21617181920六、施工准备计划1、施工人员组织计划（1）、为了使工程能保质、保量按期完成施工,公司对现场做到组织落实，选择有施工管理经验、工作认真负责、责任心强的优秀人员组建项目经理部，并随时调整人员和机械的不足。（2）、项目经理部由项目经理、技术负责人、测量员、施工员、专职安全员及质检员等组成。项目经理坚持现场工作、不调换、不兼职，对整个工程的生产、质量、安全全权负责.技术负责人负责图纸会审，技术工作管理，质量检查验收，重大质量事故处理.其项目部主要管理人员如下：项目部主要管理人员一览表序号姓名担任职务序号姓名担任职务1李翔项目经理6郑达清质检员2代建明项目总工7张小莉试验员3王学知生产经理8徐开立施工员4宋家武技术负责人9王庆川施工员5谭顺峰材料员10邹平安全员6彭位测量员（3）、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。(4）、根据本工程施工的进度、质量、现场等实际情况需要，建立施工管理组织架构。其施工组织机构图如下：项目经理项目经理土石方开挖组项目生产经理项目总工程师机械物资部质量技术部施工管理部试验室安全环保部锚杆施工组有机材施工组绿化施工组排水沟施工组施工组织机构图2、技术准备计划(1）、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范、标准等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。(2)、测量人员对各控制点进行仔细校对及复测，并进行细部施工放样。（3）、对场地进行平整，提供良好的施工平台，并搞好施工用水、用电的供应。（4）、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作,保证施工时能正常运行.（5）、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业监理工程师参加。（6）、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行维修及检查，确保施工安全。3、机械设备管理（1)、施工车辆和各类机械设备按照类别统一编号，规范标识，标明机械名称、型号、状况、安全注意事项及机手姓名。（2）、设备停放位置,应合理规划、分区布置、摆放整齐。承包人应定期对施工机械（具）设备进行检查维修和保养清洗，严禁设备带病作业。（3）、主要设别明确一名操作人员及替班人员。(4）、设备进场后进行安全验收，保证施工设备安全可靠。4、施工便道布置计划本高切坡土石方开挖及边坡支护工程工期十分紧张，现场施工场地坡高路陡，不便于大面积展开施工。为满足工程施工进度，我司进场后根据施工现场实际情况需从龙湖地产至道路桩号K1+240处修筑一条施工便道,施工便道道路宽度为7米，在坡顶和坡脚路两边各设置一道排水沟，采用M7。5砂浆砌MU30块片石，就近接入附近排水管网，沟底纵坡坡度控制在1％—-3％，以满足现场施工机械设备、土石方的运输要求。施工便道可采用挖掘机进行挖掘，人工配合修筑成型。详见施工便道平面布置图.七、土石方开挖措施(1）、高切坡土石方开挖应按逆作法的要求,自上而下分层、分段，分阶开挖,边坡转角（阳角位置）应注意掉块,并遵循边施工边监测边支护的原则，避免上下重叠交叉作业.（2）、高切坡开挖的土石方量约有6.5万方，开挖出的土石方应尽快运输至回填区域并碾压密实。(3）、高切坡土石方开挖范围内有一根天然气管及通信光缆，待天然气管及通信光缆迁移后才可对高切坡土石方实施开挖,且周边其它建（构）筑物、G75渝武高速公路、管线等均离高切坡开挖边线有一定的安全距离，根据现场实际情况再采取安全防护措施。（4)、高切坡土石方开挖方式参照路基土石方施工方案采用“破碎机凿岩的开挖”的方式进行施工，且边坡及基坑修整须用小型机械和风镐修整。第四章、主要施工工艺技术一、高切坡总体施工流程总体施工流程如下图：施工准备施工准备测量放样山体稳定检查施作堑顶水沟防护加固机械开挖运输破碎开挖运输喷射有机基材边坡整修平台排水施工否是土软石石方锚杆、挂网施工安装垫板、螺帽下一级边坡施工喷播植草边坡总体施工流程图二、施工总体方案1、开挖前,先修好坡顶截水沟。2、严格测定和掌控边坡的开挖(定位和坡率），台阶法逐级开挖。3、每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时施工锚杆挂土工网+喷射有机基材防护。4、边坡在开挖中和防护过程中，随时以彩条布覆盖，防雨水冲刷.5、提前、充分做好机具和器材的准备。6、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力,整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工)。7、锚杆施工，可在刷边坡及清理坡面的同时，先进行打眼,眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地;8、锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后,进行注浆.三、高切坡土石方开挖本高切坡土石方开挖工程从上往下依次分层分段开挖，每次开挖的深度为3－5米，同时应分层完成锚杆+挂土工网喷射有机基材进行支护施工，边坡采取1：0.75坡率法放坡开挖，并每8米设置一个台阶，台阶宽度为2米，坡顶设置临时防护栏杆。1、开挖准备（1）、开挖前，应对地质、水文和地下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查和勘察工作.并针对不同的具体情况，联系相关单位，清除挖方区域内所有障碍物,如地上高压、照明、通讯线路，电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、天然气、供热管道,电缆、沟渠、基础等,或进行搬迁、改建、改线。（2）、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核;进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。(3）、组织作业队技术人员进行施工技术方案及安全交底，根据高切坡开挖特点及内容学习相关操作规程。（4）、在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0。3％的坡度,使场地不积水，必要时设置截水沟、排洪沟，以防止地表水侵入坡面，坡顶部有动载时，坡顶边与动荷载间距应预留不小于1m的护道。当动载过大时，必须加大护道。(5）、（6）、高切坡四周和交通通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯.危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方、滑坡地段等。夜间应悬挂红灯示警.场地狭窄,来往行人、车辆频繁地段、叉路等,应设临时交通指挥人员。2、边坡开挖方法及工艺（1）、施工要求高切坡开挖总体原则:在高切坡土石方开挖过程中应掌握好“分层、分步、平衡、限时”四个要求,遵循“竖向分层、纵向分段、快速运输”的原则，并做好坡顶排水，减少坡面的暴露时间。”在高切坡土石方开挖施工中，通过实际地质情况并按设计施工图的要求选择边坡坡度,使高切坡开挖后的土体依靠自身的强度，在新的平衡状态下取得稳定的边坡并维护整个坡面的稳定。高切坡土石方开挖施工顺序安排：土方分层分段开挖、边坡分层分段支护施工，将所挖出的土石方全部运输至回填区域，分层回填、分层碾压.（2）、根据地形的施工(开挖）方法1）、平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，且为U形路堑，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-5m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。见路堑开挖纵向顺序图及路堑开挖横向顺序图.2)、陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型,则利用挖机开挖。K1+135～K1+180左侧段地形陡峭，且为高切坡形式，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走.如下图所示。高切坡开挖方法（2）、根据土质情况的施工(开挖）方法1）、土方边坡开挖高切坡工程开挖主要采用机械、人工配合开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡支护结构工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。在开挖过程中,根据边桩位置，预留0。2~0。3m的保护层，以利于小型机械或人工采用风镐修坡，施工时逐层控制，每10m长边坡范围插杆进行修刷。开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师,合理修改方案。路堑开挖纵向顺序图开挖时沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～5m，每幅宽度控制在8~10m。开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。路堑开挖横向顺序图2）、石方边坡开挖石方边坡开挖的基本顺序与土方边坡开挖顺序一样。①、施工中遇石方，采用液压岩石破碎机进行破碎开挖,人工进行辅助。开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工.液压岩石破碎机施工时,由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破碎机的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。一层破碎完毕后，挖出的石方采用挖掘机转至施工便道上再装入自卸汽车或直接装入自卸汽车，运至周边回填区。靠近基床部位，预留30cm采用小型机械+人工配合施工，施工时分段顺线路方向平行于路基面凿打。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。②、机械无法开挖部分在破碎机作业完成时，也可采用人工手持式风镐法开挖，人工开挖的风钻采用12m3/min移动式柴油空压机供风，人工开挖至满足设计和施工要求时，请监理和甲方对开挖情况进行验收合格后，方能进行下一道工序的施工.③、石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时,用浆砌片石补砌。④、挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡.下挖2～3m时，对新开挖边坡进行刷新.软质岩石边坡用人工或机械清刷;坚石、次坚石边坡,用人工配合机械切割方法，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。四、锚杆施工方法及工艺1、人工凿打清除坡面松散岩石（1）、进场后采用人工,从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。（2)、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零,逐步消除.（3）、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设备及造成人员伤亡事故。2、锚杆施工（1）、锚杆施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆（2）、锚杆施工方法1）、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。锚杆的位置须按设计要求等分坡面的长度进行放样，其间距为1000m*1000m。如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2）、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备.岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3）、钻机就位利用φ48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°.锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。或钻机放在平稳的平台上并安装牢固。4）、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能.钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故.5）、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0。1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进.6)、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm,孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7）、锚杆孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻，要求稳钻1~2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0。2～0。4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗.若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8）、锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻进检验合格。9）、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Φ18钢筋,锚杆有两种形式，长锚杆长度为1500mm,短锚杆长度为800mm，锚杆的保护层厚度须达到设计要求。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理.锚杆端头应安装垫板，用螺帽固定。土工网（铁丝)安装在锚杆混凝土垫圈与钢垫板间，并用螺帽固定.竖、横土工网（铁丝）交叉点必须用土工绳绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内),确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。10）、锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止.注浆压力为0.2~0。4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3.注浆材料宜选用水灰比0.38～0。5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆.注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。（3）、锚杆抗拔力试验为确保锚杆具有可靠的锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于3根锚杆做严格的抗拔力试验,试验数据必须同原设计相比较，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。(4）、质量验收标准1）、水泥、钢筋、砂等原材料应符合设计及规范要求。2）、施工检查：水泥浆、砂浆等配合比，每米锚杆水泥、水泥砂浆用量。3）、锚杆工程质量检验标准见下表：质量检验标准表项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1锚杆长度mm±30用钢尺量2锚杆锁定力设计要求现场实测一般项目1锚杆位置mm±100用钢尺量2成孔倾角0±1测成孔倾角3浆体强度设计要求试样送检4注浆量大于理论计算注浆量检查计量数据五、挂网喷射有机基材施工1、施工工艺流程施工准备→测量放样→人工清坡→坡面锚杆施工→挂土工网→安装垫板、螺帽→喷射有机基材→养护。2、施工方法(1）、施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂、水泥等材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。（2）、测量放样开挖后边坡坡面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出锚杆位置及土工网(铁丝)施作起始范围。（3）、清理边坡尽量修整好边坡，清除坡面危石、浮石、浮土等，使其有利于基材和岩石表面的紧密结合，人工修整后按设计要求确定锚杆孔位，进行钻孔、孔深及孔径应符合设计图纸要求。(4）、挂土工网将土工网（铁丝）沿坡面顺势铺下,铺设时应拉紧网,网间用铁丝连接,并采用不同厚度的混凝土垫圈来调节；待铺平整顺后，网从上到下固定，固定时，保证土工网（铁丝）与坡面距离保持在50mm－70mm。长锚杆（长1.5米)与短锚杆(长0。8米)交锚排列，坡面间距为1.0米，对于坡面低凹部分或发育部位需增加锚杆数量.喷射基材土工网（铁丝）与锚筋采用混凝土垫圈、螺帽来调节，纵、横向土工网(铁丝)间用土工绳扎牢。(5）、喷射有机基材采用PZ-5B混凝土喷射机将混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射从正面进行，凹凸部分及死角部分喷射充分，厚度不小于100mm,其中土工网（铁丝）上要保证有30mm－50mm的有机基材，喷射有机基材后，土工网（铁丝)之上的基材应保证20mm－30mm厚.根据边坡岩性，酌情调整喷射厚度，保证有机基材能提供草生长的足够营养和水分。（6）、喷播植草：采用液压喷播机将含有草种的营养泥均匀地喷播于有机基材上。（7）、盖无纺布:播完草种后,选用15g/m2丙纶无纺布盖好坡面，并用小钉固定，减少雨水或浇水冲刷草种。（8)、日常养护及草种补播：草种浇水需用散花喷枪,并做好病虫害防治工作以及草种的施肥、修剪工作。根据草种生长情况及季节特征，适时修剪,补播适时草种,以确保覆盖率达到100％.六、质量保证措施1、质量保证管理措施（1)、配齐防护人力资源,特别是施工队必须有防护施工经验.(2）、严格执行质检工程师制度。项目部设专职质检工程师，对钻孔设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止,必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚.（3)、进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行二级逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底.（4）、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正,并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程部长对所管项目质量进行日常巡检,从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，工区主任监督质量现场落实。(5）、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制,测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制,质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制,质量事故(隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度,贯穿到施工全过程，并落实到工班,严格质量控制.（6）、做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查,使施工作业标准化.（7）、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人,做到质量工作“三个落实”，即:施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后,严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检.（8）、完善质量经济责任制,质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人.(9)、施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员.（10）、实行挂牌上岗，对工程施工现场实行标志牌管理。（11）、严格遵守监理程序.充分做好质量自检工作的同时,由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后,及时通知监理工程师检查签证,隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。2、土石方开挖质量控制措施（1)、表土清除后，应对地面线进行复测，当地面线误差将导致边坡坡率和占地宽度发生变化时,及时通报业主、监理工程师和设计单位进行处理。每开挖3－5m应复测中线桩，测定标高及宽度,以控制边坡的大小。开挖前，先修好路堑截水沟等排水系统.(2)、在全线导线点复测、水准点加密、路基横断面复测工作完成后，放出路线中桩，标明路堤坡脚、路堑堑顶、边沟的具体位置。严格测定和掌控边坡的开挖(定位和坡率）；纵横台阶法逐级开挖。（3）、每开挖至一级台阶后，及时复测,及时修整，及时支护和植被。施工过程中及时测量检查，避免超、欠挖,边挖边修整边坡，以防坍塌.（4）、边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖,防雨水冲刷。(5）、提前、充分做好机具和器材的准备。3、锚杆质量保证措施（1）、锚杆材质检查:确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。（2）、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆,采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆,并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆,养护7天后剖管检查其密实度。(3）、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径,增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决.(4）、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。（5）、同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。(6）、坡面长锚