守望“世界屋脊”上空的蔚蓝

守望“世界屋脊”上空的蔚蓝空中航线的开通，拉近了西藏和世界的距离。生活在外面的人们在飞越重重高山雪岭，感受了西藏特有的洁净、雄奇和神秘的宗教氛围后，赞美之余总不免感叹这里艰苦的自然环境对人类生命的考验。然而，有这样一些人，他们并不具备当地人特殊的生理条件，却长年生活、工作在这世界第一高原之上。他们就是戍守着这片神奇土地的边疆军人。而守护着这片“空疆”的空军驻藏雷达团━━天底下离太阳最近的部队，毫无疑问又是边疆军人中极为独特的一群。全团的雷达站，平均海拔４９８８米３８年前的寒冬，一支雷达兵部队经过４０００多公里跋涉，从江南水乡抵达西藏，把３部雷达架设在青藏高原上━━油机的轰鸣声打破了高原之巅亘古的沉寂，绿色的身影为草木不生的“生命禁区”增添了生命的原色。在零下４０摄氏度的严寒中，在自己构筑的地窝子里，吃着压缩干菜，用牦牛粪烧化冰块饮用……他们顽强地在“生命禁区”存活下来，结束了这片国土没有空中警戒的历史。自然环境的恶劣与生命的顽强，在这里以一种令人惊心动魄的方式展现在人们面前：由于海拔高，雷达站的官兵们只能呼吸到不到海平面一半的氧气，初到山上的官兵都有很长一段时间的头疼、胸闷、流鼻血、无法入睡的适应期，即使躺着不动，心跳都会像内地跑步时的频率。从医学角度讲，这样的恶劣环境，人体确实难以适应。但是，这些雷达兵们要的不仅是生存。团政委张才智介绍说，雷达团担负着对祖国数千公里的边境线上空实施空中警戒，为国际航空界公认为最危险的航线━━进出藏航线上的航班、专机和战斗机飞行提供雷达情报保障等重要任务。张才智政委是全团资格最老的“老西藏”，２６年的高原工作生涯早给他的脸上打下紫红色的烙印━━这是高原军人的“太阳勋章”。从士兵到上校政委，张才智人生中最辉煌的青春是在高原执勤的艰苦与危险中度过的。有两次，他几乎已经掉进雪山悬崖……提起这些，这位性格纯朴的军人淡然一笑：“在我们团的十来个领导里面，人人都有过这样的经历。”１９９８年冬天，海拔５１３４米这个雷达团的高山雷达站，最远的距团部１２００公里，其中有好几个大雪封山期超过６个月，唯一一个不封山的是海拔５３７４米的甘巴拉站━━据说是因为它处在一个风口上。长期以来，每位团部成员下部队，都会照例与几位同事告别，嘱托自己的家事━━虽然近年来路况已大有好转，但这个习惯始终没有改变。但是，他们说，最辛苦、最危险的是山上工作的人们两年前的春天，１１级大风使二站雷达天线电机烧坏，当时，从成都飞往拉萨的军民航飞机正处于这个站的雷达探测范围之内，情况十分危急。阵地上８名官兵急中生智，顶着狂风，在雪地里用背包带拉着雷达天线旋转，背包带拉断了，就用废电缆拉……航班安全降落，８个人却瘫倒在阵地上。甘巴拉站的操纵班长毛世才，及时发现从国外飞往拉萨的班机偏航，避免了飞机误入他国领空；２０００年３月２５日，操纵员陈向高发现一架从成都到拉萨的班机偏离正常航线６０公里并及时上报，避免了一起可能发生的严重飞行事故。就是这个４２％的官兵都患有脱发、浮肿、心室肥大等高原疾病，都有各种各样家庭困难的高原雷达团，创造了组建以来安全引导军民航４８万多架次，情报优质率达９８％的记录。在工作、学习条件十分艰苦的条件下，雷达团仍然像内地的部队一样开展各种练兵活动。全团目前人才济济：总工程师张想平是１９９９年全空军雷达总工专业技术比武的第一名，堆拉站站长唐联永是军区空军雷达站站长专业比武的理论第一名。仍不满足的张才智说，他要在３年内让全团８０％的干部达到本科以上文化水平。每一位官兵都说，在这里，工作虽然辛苦，但是感到光荣，条件虽然艰苦，但感到温暖。甘巴拉的雷达技师徐兴刚和田野，１９９１年从甘巴拉考入空军雷达学院，毕业后两人又申请回到了甘巴拉。他们说，只有回到这里，心里才感到踏实。今天的高山雷达站官兵，已经全部住上了钢筋混凝土结构的永久性房间，有了采光浴室、保温水池、保鲜菜窖、制氧机和取暖设备，官兵的生活条件有了很大的改善。但是，牺牲与奉献，永远是这些“世界屋脊”雷达兵的生活主题。记者在几个雷达站看到，官兵们长年吃着单调的食物，过着单调的生活，担负值班成了他们唯一的乐趣。由于缺氧引起的