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Göteborg, 日分编版页Göteborg, 日分编版页1(9燃油系统2olvoolvoBus日分编版页维修公2(9变形偏此功能只适用于D9ADH12D燃油中的338“词语缩写”第97起动注44478“词语缩写”第9olvoBus日分编版页维修3(9条功CEECU经由检测高水位的传感器油水分离器中的水位。传感器连接到EECU。水位超过预定值时，必须放出水。EECU经由信息链路发送一个信息给BIC，BIC向驾驶员显示一个符号，并点亮黄色INFO灯。olvoBus日分编版页维修公4(9条15)功在燃油耗尽后或进行工作时让空气进入了燃油系统，在发动机起动前必须对燃油系统加注。发动机舱内有一个开关连到EECU。开关打开时，EECU起动一个电动泵，使燃油系统中的燃油循环。泵位于燃油滤清器支架内。气泡可以因此被清除，发动机再次起动。开关应保持按下大约5分钟以确保所有气体从燃油系统中排出。olvoBus日分编版页维修5(9功能T部件部件部件名称丝丝丝olvoBus日分编版页维修公6(9丝EPGVolvoBus日分编版页维修公告7(9信“硬连接信号”第7“控制总线SAEJ199第7“信息链路J15871708第7硬连接信号名信号描述激活燃油输燃油输输燃油含水量传感器指示信控制总线SAE信信号描述信息链路发送接收信号名EECU：PIDBIC:EECU：PPIDBIC:起动VolvoBus日分编版页维修8(9检 万用电源A14(测测量预期其接线电路9–U燃油7–U=0.5电源U=56–A6–UVolvoBus日分编版页维修公告9(9词语缩写 HighDigitalInput(高电平数字输入 LowDigitalInput(低电平数字输入 GeneralDigitalInput(一般电平数字输 HighDigitalOutput(高电平数字输出 LowDigitalOutput(低电平数字输出 HighDigitalInputTrue LowDigitalInputTrue字输 HighLowDigitalInput(高低电平数字 ogueInput(模拟输入 (电阻)信号类型I、LI、DO和LDO在控制单元中具有不同的逻辑级别和结构。因此，信号具有不同的特性；参见表格。注意不同信号特性的限制可以编程，因此不同引脚之间稍有不同。信号类型AO、I和具有完全个性化的可编程特性，因此这里将不做更详细说明。极限值，U的%IU>TrueErrorTrueFalse假False假125%<U<False假False假ErrorErrorErrorErrorErrorU<ErrorTrueFalse假False假2TrueorFalse(真或假)，逻辑可编程。FalseorTrue(假或真)，逻辑可编DIH=具有高激活电如果电压>7.7V，控制单元将信号理解为激活，如果电压是<3.5

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