公路工程项目建议书

xx村xx公路工程项目建议书第一章总论一、项目概况项目名称：xxx县xx寺乡xx公路工程项目建设地点：：xx县xx寺乡xx村项目建设单位：：xx集团有限公公司二、项目编制依依据1、xx县xxx寺乡总体规规划（2006--2020年）2、xx县xxx寺乡村庄规规划（2006--2020年）3、交通部颁发发的《水运、公公路建设项目目可行性研究究报告编制办办法》4、国家计委与与建设部颁发发的《建设项项目经济评价价办法与参数数》三、项目编制范范围本项目建议书是是在认真听取取了沿线地方方有关单位意意见，广泛收收集与项目有有关的社会、经经济、工程、交交通、规划等等方面的资料料，并进行了了必要的交通通调查和勘测测工程，在充充分分析基础础资料的基础础上，对项目目的必要性和和工程可行性性进行了论述述，对拟建方方案的投资和和效益进行了了分析，在此此基础上形成成。着重就项项目沿线的社社会经济现状状、发展规划划、现有道路路路况、拥挤挤程度及利用用程度、沿线线重要设施与与路线的关系系、沿线的地地质地貌以及及与交通运输输现状和发展展规划，并在在详细考虑了了所有制约路路线方案因素素的基础上，对对路线的建设设规模、技术术标准进行了了科学合理的的规划。四、项目内容梗梗概xx县xx寺乡乡xx公路工程位位于xx寺乡xx村，是该村村主干道之一一，沿途14个村民组1300人，总长1公里，路况况为2米宽左右高高低不平的土土路，拟按四四级公路建设设标准新建成成1公里长水泥泥路。该公路路的建成，将将极大改善当当地群众的生生产生活条件件，使当地毛毛竹等沿线优优势产品销售售变得更加畅畅通便捷，对对促进农民增增收，加快山山区人民脱贫贫致富，都具具有十分重要要的意义。五、投资估算及及资金筹措1、投资估算本项目全长为11公里，估算算总投资25万元。2、资金筹措本工程项目所需需总投资25万元，地方方政府自筹配配套资金5万元，申请请上级以工代代赈资金20万元。第二章项目建建设的必要性性和可行性一、项目建设的的必要性1、有利于改善善当地交通运运输状况，加加快脱贫致富富xx县位于大别别山腹地，是是集山区、库库区和革命老老区于一体的的国家扶贫开开发工作重点点县。长期以以来，由于受受地理条件和和自然条件的的制约，交通通闭塞，经济济基础较差，目目前全县仍有有3.12万贫困人口口，且主要分分布在该县深深山区和低洼洼淹没区乡镇镇。沿线地区区综合运输发发展缓慢，现现很多村组尚尚无上等级公公路，交通不不便严重制约约了生产、生生活条件的改改善，导致群群众生活贫困困，生产落后后，温饱不能能得到有效保保障，经济水水平长期落后后。本项目所在地xxx村位于xx寺乡中部，佛佛子岭水库上上游，318省道贯境而而过，全村辖辖30个村民组，2800多人，人均均耕地面积仅仅0.47亩，资源非非常贫乏，贫贫困户占全村村20%以上，是典典型的山区村村、贫困村，村村级集体经济济非常薄弱，而而基础设施条条件差是造成成该村贫困的的主要原因之之一。xx路是该村主主干道之一，沿沿途14个村民组1300人，于2000年由村两委委筹资筹劳修修成，总长1公里，路况况为2米宽左右高高低不平的土土路，年年洪洪涝灾害造成成水毁工程非非常严重，极极大影响当地地村民的出行行，阻碍了他他们脱贫致富富的步伐，与与经济发展极极不适应，大大大制约了xx村社会主义义新农村建设设的发展。项项目建成后，将将有效促进商商品和物资的的流通，给当当地群众带来来直接的经济济效益。因此此本项目的建建设不仅是必必要的，而且且是迫切的。2、有利于调整整产业结构，促促进农副产品品资源开发该路的沿线区域域，长期以农农业生产为主主，经济结构构单一，阻碍碍了当地群众众脱贫致富，xx公路的修建建，将大大增增强了该地区区与外界的沟沟通能力，增增加了当地农农副产品资源源的开发利用用，加速了劳劳动力流动，增增强了进城务务工收入，不不仅提高了农农民收入，还还将改变长期期依靠一产的的单一收入的的结构。3、有利于完善善全乡公路网网结构，增强强道路连通性性公路运输是该地地区唯一的交交通运输形式式，目前，公公路密度低，道道路等级差，连连通性不强。该该路的建设，将将极大改善该该地区道路网网建设，使沿沿线村民组融融入到全乡公公路网结构中中。二、项目建设可可行性（一）自然条件件1、地理位置xx村位于佛子子岭水库上游游，由原小龙龙岗、康皮畈畈两村合并而而成，是典型型的库区村、山山区村，辖30个村民组，现现有739户3077人，人均耕耕地面积仅0.47亩，村级集集体经济薄弱弱，而基础设设施差是造成成该村贫困的的主要原因之之一。2、气候条件项目区沿线属亚亚热带湿润季季风气候和温温带半湿润季季风气候的过过渡地带，四四季分明，季季风气候显著著，冬寒夏热热，夏雨集中中，雨量充沛沛，光照充足足，无霜期长长，严寒期短短，光热资源源由南向北递递减，气温由由地势高向低低递增。区域域内太阳辐射射总量分布在在一年之中夏夏季最多，春春季次之，秋秋季较少，冬冬季最少。全全年平均气温温15℃，最高气温36℃，大多发生生在7-8月份，最低低气温-3℃，大多发生生在2月。区域内内多年平均降降雨量为1000mmm左右，且集集中在5-7月份，大气气相对湿度85-900%，全年无霜霜期平均220天。梅雨、暴雨和夏夏季高温炎热热形成本区公公路的明显不不利气候，区区内洪涝灾害害多发生在梅梅雨季节，公公路建设应特特别注意路基基的排水与防防护，应设置置足够的桥涵涵构造物，以以渲泻洪水，保保护路基稳定定。夏季高温温炎热，地温温高、湿度大大，路基压实实也不易得到到保证。3、地质条件（1）地层据安徽省地层区区划，本区地地层分区属扬扬子地层下扬扬子地层分区区。线路经过过地区均为白白垩系，距今今0.7-11.4亿年，分布布在黑石渡-与儿街-毛坦厂一线线以南地区。岩岩性为紫色或或紫红色厚层层砾岩、砂砾砾岩与紫红或或灰绿色中厚厚层砾层、泥泥质粉岩组成成。（2）地质构造造本区构造隶属扬扬子淮地地台台淮阳台隆岳岳西台拱，大大别复背斜的的核部，附近近地区主要断断裂有：磨子子潭-晓天断裂，西西段130-1140°，东段EW，表现为岩岩石破碎，糜糜棱岩化和硅硅化现象发育育，控制岩浆浆活动为活动动断裂。（3）土壤土壤多以黄棕壤壤、山地棕壤壤、黑壤为主主，河石和山山间平畈多为为沉积土，水水利条件较好好，属于以岩岩浆岩、汪变变质岩为主的的地质区。4、水利条件本项目沿线地表表水资源丰富富，可为项目目的建设提供供丰富的地表表水资源，保保证工程用水水。（二）筑路材料料和运输条件件1、石料沿线石料丰富，道道路途径点有有二座大型石石料场，所需需石料也可采采用土质挖方方开采出来的的石料，石质质主要为石灰灰岩。2、砂料石料主要分布在在扫帚河，资资源丰富，且且质地纯净，粒粒轻较佳，且且附近有石料料厂可就近取取材，常年开开采可供施工工使用。3、工程用水沿线水质很好，水水量可满足工工程需要4、工程用电项目所在地区电电力充足，用用于本项目施施工用电必须须与当地电力力部门协商，以以满足工程用用电的需求。5、四大材料和和燃油来源及及供应钢材由合钢、马马钢供应；水水泥主要来源源于巢湖水泥泥厂、铜陵水水泥厂；木材材来源于本地地山区；汽车车柴油由xx县供应。6、运输条件本工程为改造工工程，附近有有东康水泥路路，筑路材料料运输方便快快捷。（三）社会环境境1、沿线村镇居居民点、农林林布局、重大大建筑物对公公路建设的影影响（1）村镇居民民点对公路建建设的影响本项目沿线由于于地形和沿河河的原因，沿沿线村镇居民民点较少，所所经地区均分分散住房，而而且所居住的的房屋价值不不高，所以沿沿线村镇居民民点对公路建建设的影响不不大。（2）征地、拆拆迁的难度大别山区经济基基础相对较差差，受各种因因素制约，交交通发展缓慢慢，沿线群众众饱受交通不不便之苦。该该工程对低洼洼淹没贫困区区经济发展和和脱贫致富至至关重要，修修建该路一直直是当地人民民群众盼望已已久的大事，当当地政府对此此项目的建设设极为重视，有有当地政府的的配合和沿线线群众支持和和理解，征地地、拆迁及安安置工作较易易进行。2、本项目与其其它运输方式式的衔接情况况（1）与道路、水水运、航空的的关系本项目影响区内内的交通主要要靠公路，目目前尚无直达达铁路，项目目影响区内水水运有小河一一座，连通附附近村民组。航航空港在合肥肥与本项目相相隔较远。（2）与公路网网的关系本项目附近有省省道318线，东康路路村村通水泥泥路，本项目目建成后直接接连接东康路路，将作为通通往外界的主主要道路和该该地区东西向向交通的辅助助道路。综合评价：本项项目建成后，区区内的公路网网有机地融为为一体，极大大地改善了当当地的交通状状况，对促进进当地扶贫开开发、增加贫贫困人口收入入、加快脱贫贫步伐、带动动沿线经济更更快地发展将将起到积极有有力的推动作作用。第三章项目建建设规模和主主要内容一、项目建设规规模根据规划要求，依依据《公路工工程技术标准准》，并结合合该地区交通通状况及地方方发展的需要要，拟按照山山区四级公路路标准建设，行行车速度20公里/小时，路基基宽4.5米，路面宽3.5米，全长1公里的水泥泥路。二、项目建设内内容xx公路全长11公里，拟按按照山区四级级公路标准建建设，为新建建水泥路，经经前期测算需需拓宽路基至至4.5米，行车道道宽3.5米，改建涵涵洞8通计42延米，挡土土墙工程30立方米，路路面结构为20cm天然砂砾石石基础+20cm厚C30钢筋砼700方。第四章投资估估算及资金筹筹措一、编制依据及及说明1、编制依据（1）交通部颁颁发的自1996年7月1日起施行的的《公路基本本建设工程投投资估算编制制办法》、《公公路工程估算算指标》和《公公路基本建设设工程概算、预预算编制办法法》。（2）安徽省人人民政府、交交通厅、公路路局的有关文文件。（3）项目建设设书中根据沿沿线设计方案案计算的工程程量。（4）编制范围围：xx公路，全长1公里。2、编制说明（1）人工工资资：根据安徽徽省交通厅皖皖交基[19999]78号文《关于于印发（安徽徽省公路工程程概算、预算算编制办法）补补充规定的通通知》，人工工工资以17元/工日计。（2）材料单价价：本工程项项目建设所用用筑路材料的的产地都由近近期实地调查查和沿线当地地定额站、物物资站以及交交通公路部门门提供。按当当地的实际价价格计算。（3）其他工程程费：按交通通部批准的《公公路工程估算算指标》中附附录一的规定定进行计算。（4）其他直接接费率、间接接费率：按《省省交通厅皖交交基[19999]78号文》的规规定进行计算算。（5）施工技术术装备费、计计划利润、税税金：均按《省省交通厅皖交交基[19999]78号文》的规规定进行计算算，费率分别别为0%、4%、5.24%。二、投资估算本项目预计总投投资需25万元（详细细见附表）三、资金来源本工程项目所需需总投资25万元，拟从从以下几个渠渠道筹措：1、申请以工代代赈项目资金金20万元；2、地方政府自自筹配套资金金5万元。第五章后期管管理与保障一、组织管理一个得力的组织织机构和领导导班子是项目目实施的关键键。因此，本本次项目实施施，强化领导导，成立乡公公路建设工程程领导组，全全面负责组织织、指挥、协协调工作。乡乡长为组长，分分管领导为副副组长，水利利、计划、财财政、卫生、环环保、国土资资源、城建等等部门同地为为成员。领导导组下设办公公室，并内设设工程技术组组、财务组、后后勤组和督查查组，具体负负责项目的实实施管理和协协调工作。二、资金管理为加强对以工代代赈项目建设设资金的管理理，应设立银银行专户存储储，实行专款款专用。地方方配套资金、自自筹资金必须须足额汇入银银行专户后，工工程方可按计计划开工。并并严格按财经经制度和有关关政策制定资资金运行方案案，杜绝项目目外投资。工工程进度款必必须由监理签签证工程量后后按计划审批批，大额资金金指出需经领领导组集体研研究，工程预预决算必须由由有资格的造造价工程师编编制，报领导导组审核，并并定期向受益益群众公示项项目资金使用用情况，确保保资金足额使使用到位。三、质量管理项目实施过程中中，可通过以以下几种途径径来加强质量量管理。一是是把好项目工工程公示关。项项目实施前，可可采取媒体公公告或张榜公公布等方式，将将项目建设的的地点、内容容、投资等基基本情况进行行公示，让社社会都来关注注安全建设，共共同监督项目目工程的实施施。二是把好好施工单位选选择关。在确确定施工单位位时，应通过过招标择优选选择有经验、有有实力的专业业队伍施工，并并优先考虑具具有三级以上上资质的施工工企业，严禁禁违法分包、转转包。三是把把好大宗材料料采购关。对对工程中所需需的大宗材料料，如水泥、钢钢材、机电设设备等，对工工程的质量和和今后的运行行有很大的影影响，因此为为保证质量，降降低成本，由由办公室负责责统一采购。四四是把好质量量监督监测关关。为确保工工程建设质量量，应参照公公路工程施工工基建程序管管理，推行监监理制，严把把每一道施工工工序，加强强对关键部位位的质量控制制。特别是要要推广受益农农户和技术人人中代表全程程跟班的方式式，参与建设设过程的监督督检查，以防防止“豆腐渣”工程的出现现。五是把好好竣工验收审审计关。工程程完工后，办办公室应依据据有关项目建建设管理办法法及验收评分分标准，及时时组织由设计计、质检、监监理、管理等等单位人员组组成的验收小小组进行初验验，并填好验验收卡，签字字后存档备案案。四、后期管理工程建成后，由由村委会负责责管理，建立立健全管理规规章制度，做做好道路的管管理维护工作作。第六章效益分分析一、经济效益分分析该项目建成后，直直接受益人口口1300人，极大地地推动了当地地农民生产、生生活的积极性性，改善了农农民群众生产产生活条件，使使当地茶、竹竹等沿线优势势农产品销售售变得更加畅畅通快捷，促促进了农民增增收，提高了了山区产品的的价值，可实实现人均增收收300元左右。二、社会效益分分析该项目的实施，可可极大鼓舞当当地农民群众众建设社会主主义新农村的的斗志和决心心，促进当地地社会经济发发展，同时，也也可以加强山山村农民与城城镇的联系与与交流，促进进农民素质提提高，为构建建社会主义和和谐社会和建建设社会主义义新农村提供供有力的支持持与保障。三、生态效益分分析项目建成后，可可大幅度减少少灰尘、泥泞泞污染，有效效控制水土流流失，具有保保护环境的良良好效益。第七章环境保保护一、工程特点本项目公路所处处地形复杂，部部分路段高填填深挖，挖方方多为石质，增增加了工程造造价与施工难难度，防护工工程量也较大大，因此，道道路施工时应应选择资质高高、素质好的的施工队伍，尤尤其是石方爆爆破。同时地地质、水文条条件复杂，特特别是注意和和加强不良地地质地段的施施工质量与防防护措施。沿线资源丰富，光光照充足，无无霜期长，这这些自然条件件对工程建设设是有利的，但但该区域夏雨雨时间长，暴暴雨塌方等灾灾害常有发生生，对工程施施工产生不利利影响。另外外，施工现场场地处河岸，地地形条件对施施工不利，应应针对雨情、旱旱情及地形条条件合理组织织与安排施工工计划。二、环境影响因因素项目的建设建成成为该区域提提供了良好的的交通条件，促促进了沿线区区域的资源开开发，刺激产产业结构调整整，从而带动动沿线经济发发展。有利于于沿线土地资资源进一步利利用与开发，带带动该地区的的经济文化交交流和第三产产业的发展，从从而提高居民民生活水平；；有利于促进进国家扶贫工工作重点县xx县贫困人口口早日脱贫致致富。但公路路建设不可避避免对区域内内的社会经济济环境、群众众的生产生活活产生影响。公路修建不可避避免的侵占林林地及耕地。公路建设带来的的拆迁，导致致沿线的社区区划分、人口口分布、劳动动者就业状况况的变化。公路建设时期，施施工机械的使使用，大量的的开挖，势必必破坏山体的的自然结构，干干扰水循环，从从而改变动植植物的生存环环境，影响其其生长规模。公路运营时期，汽汽车噪音及排排放的尾气，洗洗车污水带来来的土壤铅污污染等，都会会直接或间接接影响动植物物栖息、植物物生长的环境境。三、对策和措施施1、项目规划、设设计阶段的环环保对策从环保角度考虑虑，该段公路路的方案设计计应遵循以下下几个原则，以以确保将工程程建设对沿线线自然和社会会环境所带来来的不利影响响降至最低程程度。路线方案应尽量量做到：（1）少占经济济林地，尽量量占用难以利利用的荒山、荒荒地。（2）避开人口口密集区等环环境敏感小区区。（3）尽量减少少拆迁数量。2、公路工程设设计中的环保保设计公路环境保护设设计是公路项项目设计的重重要组成部分分，应给予高高度重视。公公路环境保护护设计的主要要内容有：第第一，对噪音音的防护措施施；第二，对对水土资源的的保护措施；；第三，对自自然生态的保保护措施；第第四，防止空空气污染设计计；第五，绿绿化美化路容容设计等。在在具体工程设设计中应注意意：（1）在人口稠稠密区应重视视隔音防噪工工程设计；（2）重视路基基、路面排水水及防护工程程设计；排水水设施能防止止对边坡的冲冲刷，防止给给农业生产带带来不利的影影响；（3）在人口稠稠密区应为车车辆、农机设设置好平交道道口，以免给给沿线群众生生产、生活带带来不便，减减少对自然生生态环境的影影响；（4）合理进行行纵坡设计，控控制坡度，降降低汽车爬坡坡的废气排放放量；（5）绿化对保保护环境、美美化环境、隔隔音防噪、防防止水土流失失，保证路基基稳定，保护护自然生态，创创造舒适优美美的自然环境境都起着重要要作用。因此此，应将公路路绿化工程设设计作为一项项综合设计项项目，必须完完善绿化工程程具体设计内内容。（6）合理利用用土地资源，为为了尽量少占占耕地及山地地，应经过必必要的经济技技术比较，设设置挡土墙、护护坡等，以减减少占地面积积，节约土地地资源。3、公路施工期期间的环境影影响及措施（1）本项目为为新建大陆，高高填深挖会对对植被和山体体产生一定的的切割。因此此，在施工中中应尽量减少少对植被和山山体的破坏。（2）由于路线线路基土石方方填挖相差较较大，应集中中弃土。严禁禁乱挖乱弃，破破坏自然生态态。（3）随着工程程的进展，应应及时对山体体开挖区和高高填路段进行行防护和绿化化，以免雨季季来临时遭严严重破垭。4、公路营运期期间的环境问问题及其对策策公路营运期间，汽汽车废气排放放会对沿线环环境造成局部部污染，汽车车噪音也将干干扰沿线群众众的生活，应应视交通量、人人口密度、污污染程度以及及环境条件分分别采取绿化化、种植林带带、搬迁个别别住户，这样样可以减少废废气和噪声的的影响并兼有有美化环境的的功能。在营营运期间还应应有计划进行行环境监测，并并根据监测结结果采取必要要的措施。第八章结论xx县xx寺乡乡xx公路工程项项目实施以后后，能有效解解决当地群众众出行难问题题，该项目的的实施不仅带带来可观的经经济效益，而而且具有重大大的社会效益益，不仅有利利于改善生产产、生活条件件，也有利于于增加农民收收入，减轻农农民负担，促促进农村经济济发展，密切切党群干群关关系，提高政政府威信，保保障农村饮水水安全，促进进社会稳定。可可见，该项目目是一项民心心工程、德政政工程。xxx―xx高高速公路项目目建议书一、项目概况该项目起点点位于东营海海港，直接经经河口区、义义和镇，然后后与滨博高速速公路交会。本本项目按高速速路标准设计计，推荐方案案建设总里程程110公里，我区区境内60公里，四车车道，路基宽宽26米，全封闭闭全立交，计计算行车速度度120公里/小时。工程程估算投资22亿元。本项目的建建设对于改善善山东省、东东营市、河口口区路网结构构，带动东营营市西北部地地区经济发展展，改善当地地人民群众的的生产生活，促促进胜利油田田发展等都有有着巨大的推推动作用。对对山东省、黄黄河三角洲地地区、东营市市、河口区、胜胜利油田都具具有非常重要要的意义。二、项目建建设的必要性性和可行性黄河三角洲洲是我国三大大河口三角洲洲之一，位于于山东半岛与与辽东半岛环环抱的地理中中心。它遥对对日本、韩国国，东接辽东东半岛，北倚倚京津大城市市，南连青岛岛、烟台、潍潍坊沿海开放放城市，具有有十分显著的的区位优势。

黄河三角洲洲地处渤海经经济区与黄河河经济带的交交汇点，是山山东半岛与京京津唐发达地地区的结合部部，也是连结结东北经济区区与中原经济济区的纽带。长长期以来，由由于黄河尾闾闾流路自然摆摆动，屡屡改改道，经常处处于不稳定状状态，严重影影响和制约了了黄河三角洲洲地区的经济济开发，致使使黄河三角洲洲成为我国三三大三角洲中中开发程度最最低的地区。到到目前为止，整整个黄河三角角洲地区尚有有近50%的土地未被被开发利用。

尽管黄河三三角洲地区的的开发程度比比较低，但区区内丰富的资资源优势为该该地区的经济济发展提供了了极为有利的的条件。黄河河三角洲是在在黄河宏伟的的造路运动中中形成的，并并以年均23.5平方公里的的速度继续向向渤海推进，为为该区提供了了丰富的土地地资源。1999年，黄河三三角洲人均土土地面积0.48公顷/人，是长江江三角洲的5.33倍。广阔的的土地为黄河河三角洲发展展农业、种植植业提供了良良好的物质条条件。黄河三三角洲地区蕴蕴藏有极为丰丰富的石油、天天然气资源，区区内拥有全国国第二大油田田—胜利油田，1999年已探明石石油地质储量量38亿吨，天然然气地质储量量330亿立方米，为为发展石油和和石油化工提提供了丰富的的资源基础。黄黄河三角洲地地区地下盐卤卤资源非常丰丰富，具有较较高的开采价价值。盐矿储储量约6000亿吨，是我我国仅次于南南非的第二大大盐矿，是理理想的盐和盐盐化工基地。黄黄河三角洲地地区还拥有丰丰富的海洋滩滩涂及淡水资资源为发展渔渔业和畜牧业业打下了坚实实的物质基础础。

多年来，黄黄河三角洲地地区根据经济济联系的密切切性和地域开开发的差异性性，逐步形成成了“三个经济区区（黄河以北北经济区、黄黄河南、小清清河以北经济济区和小清河河以南经济区区）两条主轴轴线（河口辛辛店主轴线和和新河—海兴主轴线线）、一个中中心城市（东东营市）”的生产力布布局。其中，北北部经济区以以发展石油、盐盐化工工业为为主，是洲内内新兴的工业业区；中部经经济区一、二二、三产业全全面发展，成成为以石油、石石油化工为主主导的政治、经经济、交通、文文化、金融中中心；南部农农业区以发展展种植业为主主，是洲内粮粮棉生产基地地和蔬菜基地地。这种生产产力布局使整整个黄河三角角洲地区的资资源优势得到到了充分发挥挥，对促进黄黄河三角洲经经济发展十分分有利。

目前，黄河河三角洲地区区的初步开发发已取得了一一定的成绩，全全区已形成了了以石油机械械、石油化工工、原盐、食食品饮料等工工业为主导的的产业体系，并并被列为全国国八大农业开开发和全国粮粮棉油商品基基地20项重点工程程之一。

胜利油田的的大规模开发发建设促使黄黄河三角洲地地区的交通运运输得到了迅迅速发展，全全区现已基本本形成了以公公路、管道运运输为主体的的交通运输网网。随着黄河河三角洲开发发战略的实施施全国粮棉油油商品基地的的建成，东营营港、胜利港港的扩建，黄黄河两岸地区区的经济日益益繁荣，地区区经济的交流流与联系业务务将进一步加加强，这势必必产生大量的的交通运输需需求。从长远远看，滨海路路（S310）滨孤路（S312）已越来越越不适应地区区经济快速成成发展的需要要，因此急需需修建本项目目来更好的改改善黄河三角角洲地区、东东营市北部的的交通条件，以以便为促进黄黄河三角洲的的经济发展提提供更好的服服务。黄河三角洲洲与珠江三角角洲、长江三三角洲并称为为中国三大河河口三角洲。改改革开放以来来，由于中央央政策的倾斜斜，先行一步步的广东经济济迅速发展，使使珠江三角洲洲地区成为中中国第一个经经济增长热点点；改革开放放的不断深入入和中央对上上海浦东开发发规划的实施施，使上海的的浦东迅速崛崛起，长江三三角洲地区成成为中国第二二个经济增长长热点；随着着中国社会主主义市场经济济的实现和全全国经济发展展趋势的北移移，党中央国国务院做出了了加快环渤海海经济区开放放开发的决定定，作为跨世世纪的经济增增长地区，黄黄河三角洲地地区将成为中中国继珠江三三角洲、长江江三角洲之后后的第三个增增长热点，这这对于黄河三三角洲地区将将是一个千载载难逢的极好好的发展机遇遇。

根据地区的的资源优势和和开发战略的的要求，黄河河三角洲地区区经济今后开开发的重点为为：以石油、天天然气的勘探探开发为先导导，充分发挥挥资源优势，大大力发展石油油化工，逐步步建立面向国国内外市场的的新型产业体体系，把黄河河三角洲建设设成为现代化化、外向型的的新经济区；；以土地开发发为重点，开开发荒地，改改良草场，大大力发展草食食家畜：充分分利用浅海、滩滩涂、坑塘发发展海、淡水水养殖，建成成全省畜牧业业和水产品商商品生产基地地。

农业方面，将将根据本地区区土地利用现现状及农业发发展的实际情情况，兼顾各各部门对土地地的要求和维维护生态环境境的良性循环环，重点提高高集约化经营营水平，在保保持粮食稳定定增长的基础础上，发挥棉棉花优势，大大力发展畜牧牧业、渔业和和林果业，逐逐步提高农业业的商品化、专专业化及现代代化水平，变变经验型农业业为科学型农农业。

工业发展的的重点是加快快油、气的开开发利用，以以油、汽的开开发利用带动动机械、轻纺纺、食品等地地方工业的发发展，充分利利用胜利油田田丰富的石油油、天然气资资源和全区丰丰富的原盐、卤卤水资源，采采用新技术、优优化产业结构构，严格控制制污染，保护护生态环境，向向多层次深加加工系列化的的开发方向发发展，逐步形形成石油、天天然气加工、石石油化学工业业、化学肥料料、海洋化工工等系列化产产品，建成鲁鲁北强大的石石油化工基地地，奠定海洋洋化工基地的的基础。三、工程投投资概算及资资金筹措本项目推荐荐方案概算投投资：22亿元。筹资资采用争取省省投资、当地地政府、胜利利油田三方共共同出资的方方式。四、主要建建设内容、建建设规模和建建设年限本项目推荐荐方案建设总总里程110公里，按高高速公路标准准建设，主要要技术指标如如下：公路等级：：高速公路；；计算行车速速度：120公里/小时；路基宽度：：全宽26米；横断面面布置：0.75米路肩＋2.5米停车带＋2＊3.75行车道＋0.75米路缘带＋3米中央分隔隔带＋0.75路缘带＋2＊3.75米行车道＋2.5米停车带＋0.75米路肩。荷载标准：：汽－超20，挂120；大中小桥、涵涵洞：与路基基同宽；设计洪水频频率：100年一遇；地震烈度：：地震基本烈烈度7度，按8度设防；建设年限为为三年（2008年－2010年）。五、申请列列为全区重点点建设项目的的理由随着黄河三三角洲的开发发，威乌高速速公路的开工工建设，东营营海港的扩建建，河口区、胜胜利油田、济济军生产基地地的发展，河河口区农业大大镇大部分集集中于西部，从从滨洲到海港港的方向的交交通量不断加加大，从河口口西部至海港港方向现只有有省干线孤滨滨路，已不适适应当前的发发展，需新建建一条连接滨滨洲的高速公公路以缓解现现有滨孤路交交通压力，提提高车速，缩缩短行驶距离离。本项目的的建设对于改改善东营市、河河口区路网结结构，带动河河口区西部地地区农村经济济发展，改善善当地人民群群众的生产生生活，改善河河口区招商引引资环境，进进一步扩大和和加快建设海海港的规模和和速度都有着着巨大的推动动任用。本建设项目目的建设规模模、投资金额额是巨大的，公公路等级、技技术要求是高高标准的，对对河口发展的的推动作用是是巨大的，所所以申请列为为河口区重点点建设项目。关于xx市xxx公路项目建建议书的批复复冀发改基础〔22010〕516号xx市发展和改改革委员会：：

你委《关于于上报xx公路工程项项目建议书的的请示》（唐唐发改基础〔2010〕260号），省交交通运输厅《关关于xx市xx公路工程预预可行性研究究报告的审查查意见》（冀冀交函规〔2010〕234号）收悉。经经研究，批复复如下：

一、为完善善区域路网，提提高通行能力力，满足交通通量增长需要要，发挥环京京津优势，加加强与天津市市的联系，促促进区域经济济发展，同意意建设xx（玉田至天天津滨海新区区）公路。

二、项目路路线起自玉田田县城北环路路与102国道相接处处，向东北从从玉田县城北北经