上海高速公路工程施工组织设计路桥涵

施工组织设计文字说明1一、施工总体部部署11、设备、人员员动员周期和和设备、人员员、材料运到到施工现场的的方法12、施工总体体安排23、工程进度总总体计划及阶阶段性控制计计划4二、主要工程项项目的施工方方案、施工方方法61、路基工程施施工61.1路基清表表、清淤施工工及临时排水水、施工便道道修筑61.2原路面破破碎夯实及老老桥拆除施工工91.3软土地地基处理101.4路基填筑筑施工192、路面工程施施工332.1石灰稳定定土底基层施施工332.2厂拌粉煤煤灰三渣基层层施工393、桥梁工程施施工443.1桥梁钻孔孔灌注桩施工工443.2PHC管管桩施工543.3墩（台）身身、盖梁等下下部构造砼的的施工573.4桥梁上部部结构施工663.5预制场布布置及预应力力空心板梁预预制743.6桥梁安装装施工823.7桥面系施施工853.8“毛勒”伸缩缝施工884、排水与防护护工程施工91三、各分项工程程的施工顺序序96四、确保工程质质量和工期的的措施98五、重点（关键键）和难点工工程的施工方方案、方法及及其措施1061施工难点和关关键点论述1062环境保护措施施1063安全防范及紧紧急救援预案案1094重点和难点工工程的施工方方案、方法及及其措施111六、冬季和雨季季的施工安排排117七、质量、安全全保证体系123八、其他应说明明的事项132表2、施工总平平面布置134表2-1项目部部平面布置图图135表2-2预制场场布置图136表3、施工工艺艺框图137表3-1路基开开挖施工工艺艺框图137表3-2路基填填筑施工工艺艺框图138表3-3石灰粉粉煤灰路堤施施工工艺框图图139表3-4石灰稳稳定土路面底底基层施工工工艺框图140表3-5粉煤灰灰三渣基层施施工工艺框图图141表3-6钻孔灌灌注桩施工工工艺框图142表3-7PHCC管桩施工工工艺框图143表3-8-1柱柱式桥墩施工工工艺框图144表3-8-2台台身施工工艺艺框图145表3-9后张法法预应力施工工工艺框图146表3-10先张张法预应力空空心板施工工工艺框图147表3-11梁板板安装施工工工艺框图148表3-12桥面面工程施工工工艺框图149表3-13“毛毛勒”伸缩缝施工工工艺框图150表3-14防护护与排水工程程施工工艺框框图151表3-15钢筋筋工程质量控控制程序图152表3-16模板板工程质量控控制程序图153表3-17混混凝土工程质质量控制程序序图154表3-18预预应力工程质质量控制程序序图155表4、分项工程程生产率和施施工周期表156表5、施工总体体计划表157表5-1、施工工总体计划网网络图158施工总体部部署1.1设备、人人员动员周期期和设备、人人员、材料运运到施工现场场的方法1、设备、人员员动员周期当我局有幸中标标，在接到业业主发出的中中标通知书后后，立即着手手进行进场前的准备备工作，主要要进行以下方方面的工作：：（1）积极主主动与业主及及监理单位联联系，办理履履约保证金，筹筹备必要的资资金和办理局局内部规定的的有关成立项项目经理部的的手续。编制制总体施工方方案和施工组组织、形象进进度图和现金金流转明细表表。在工程开开工前向监理理工程师提交交开工报告。主主要内容包括括：施工机构构的建立和劳劳动力的安排排、材料、机机械进场情况况，水电供应应、临时设施施、便道的修修建、施工方方案的准备情情况等。（2）进行项项目部机构的的建立、劳动动力的安排，完完成场地的三三通一平、系系统设置、营营地建设、场场内外交通、预预制场形成投投产等施工总总体布置工作作。同时开始始标准试验、导导线、中线的的复测、水准准点的复测与与增设、横断断面的测量与与绘制等工作作和人员及设设备进场。（3）成立材材料设备组，负负责机械、材材料、机械设设备等的筹备备工作，需外外购的材料、机机械设备同有有关厂商签订订订货合同，保保证施工的材材料供应。动员周期为100天，我局将将在10天内按投标标文件所定调调配齐设备、人人员，以确保保工程顺利开开工。根据本本合同段编制制的施工组织织设计，本合合同段施工时时需要的主要要机械设备共共150台，施工高高峰人数600人。根据本本合同段的施施工点较多，线线长，工程量量较大的特点点，尽量缩短短准备时间，尽尽快进场，进进入施工状态态。2、设备、人员员、材料运到到施工现场的的方法（1）设备：大大型机械设备备用大型平板板拖车运输，中中小型设备用用相应的车辆辆运输。并提提前修整好施施工现场便道道，以便机械械进入预先指指定的地点。（2）人员：抽抽调有丰富道道路和桥梁施施工经验的施施工、管理人人员，在指定定的时间、地地点集中，乘乘交通用车到到施工现场。（3）材料：钢钢材、水泥、砂砂石等用车辆辆运输至现场场堆放点和仓仓库。本标段段地处交通要要道，运输前前视情况对进进场道路加宽宽、维修，以以便于车辆通通行。1.2施工总总体安排1、组织机构总总体设置(人员配备)我局对本项目工工程高度重视视，根据工程程特点，将在在本局内调集集精兵强将，组组建上海市A30高速公路（界界河~外环线）工工程第一合同同段项目经理理部。项目经经理部设项目目经理1人、总工程程师1人、副经理1人，项目部部驻地设在K3+6000附近，下设设五科、三室室、五区、一一中心。五科科：工程技术术科、质量安安全科、材料料设备科、经经营计量科、财财务科；三室室：总工室、综综合办公室(地方关系协协调)、中心试验验室；五区：：即路基填筑筑工区、桥梁梁一工区、桥桥梁二工区、防防护与排水工工区、路面工工区；一中心心：调度中心心。由此形成成作业工区管管点，项目部部科室管线，项项目经理管面面的点线面主主体管理格局局，横向到边边，纵向到底底，不留管理理死角。2、施工布署和和作业工区详详细划分(施工组织)（1）在项目经经理部的领导导下设立各个个工区。路基基工区划分为为二个施工队队，即为路基基填筑施工队队、软基处理理施工队。路路基填筑施工工队安排三个个作业段，软软基处理施工工队下设三个个作业段，防防护与排水施施工工区下设设三个作业段段；桥梁工区区下设四个专专业施工队，负负责互道立交交主线桥、匝匝道桥、跨线线桥、人行梯梯道的桩基、墩墩台、梁板预预制与安装、箱箱梁施工；预预制加工厂负负责梁板预制制和模板、钢钢筋加工施工工。施工队的的主要人员组组成为队长、副副队长、主任任工程师、技技术员、质检检员、材料员员、实验员、资资料员、预算算员及操作手手等。（2）施工区段段详细划分根据工程特点，为为保证工程质质量和为软基基段提供足够够的预压期，拟拟将整个合同同工程分区作作业，全部工工程分为路基基填筑部分、软软基处理部分分、路面基层层铺筑部分、桥桥涵施工部分分、防护与排排水施工等五五个部分，分分别设立相应应的施工队。路路基工区为Ⅰ工区，桥梁梁工区分桥梁梁Ⅰ工区，桥梁Ⅱ工区，防护护与排水工区区为Ⅲ工区，路面面工区为Ⅳ工区。（3）施工任务务具体分配工区名称作业队承担的主要工程程量路基工区Ⅰ工区路基填筑筑施工队负责路基借土填填方，清表、超超宽及填前压压实沉降回填填，清淤回填填。Ⅰ工区软基处理理施工队负责全线软基处处理、软基沉沉降等（超）载载预压填方。桥梁工区桥梁一工区闻居路立交、施施新路跨线桥桥施工。桥梁二工区机场大道立交、晨晨阳路跨线桥桥。防护与排水工区区Ⅲ工区负责全线防护与与排水工程。路面工区Ⅳ工区负责路面底基层层、基层施工工。预制场模板、构件、钢钢筋加工制作作、梁板预制制与安装。3、机械配置（1）土方机械械：满足土方方施工机械“1、2、3、4”的原则，即即1平、2推、3翻、4压。共配置：：挖掘机8台，推土机8台，平地机4台，翻晒设设备18台，压路机12台，灰土拌拌和机6台，洒水车6辆，自卸运运输车60辆，建立混混凝土拌和站站1个。（2）砼与其它它主要机械砼拌和和站，砼运输输车6M3容量10辆，摇臂式式砼汽车泵3台，正循环环回旋钻机10台，液压钻钻机2台，其他设设备齐全。具具体见主要施施工机械表。1.3工程进进度总体计划划及阶段性控控制计划1、计划编制原原则（1）根据本工工程桥梁构筑筑物多、路线线长、灰土量量大、软土地地基处理等的的特点，本计计划编制总工工期短于招标标文件要求工工期，并以此此调配项目施施工的工、料料、机、资金金等资源。（2）根据本工工程情况，工工程开始施工工时，重点突突出软基处理理及桥梁基础础的施工。（3）本工程计计划安排时考考虑冬季及春春节继续施工工，组织施工工时将采取相相应的保常2、总体计划控控制共计划13个月月完成施工任任务。（2）主要控制制工程阶段性性计划施工准备：20004.066.20~22004.006.3010d路基土方施工：：20004.077.01~22004.110.311233d其中：清表、破破除老路、拆拆桥：2004..08.155~20044.09.33046dd软土地基处理：：2004..07.011~20044.08.33162dd路基填筑施施工：20004.088.15~22004.110.3177d路面基层施工：：20004.111.01~22005.002.281120d桥梁工程施工：：22004.008.01~~2005..04.300273d防护与排水施工工：22005.003.01~~2006..06.30061d收尾及竣工验收收：22005.007.01~~2005..07.300330d第二章主要要工程项目的的施工方案及及方法2.1路基基清表、清淤淤施工及临时时排水、施工工便道修筑2.1.1施施工方案本合同段清表回回填工程量为为757600m2，清淤工程程量为8542mm3。清表在路路基填筑前施施工，各路段段清表先后顺顺序可根据路路基填筑总体体进度计划进进行安排。在在本合同段，路路基全部为软软基，路基填填筑前要经过过特殊处理，软软基处理原则则上从桥头、涵涵洞、通道位位置先期动工工，路基清淤淤与清表施工工也要从这些些位置开始，其其施工顺序按按照软基处理理施工的先后后顺序进行安安排。路基清清淤清表后，对对路床进行碾碾压，碾压后后使路床满足足设计要求。然然后才可进行行其上的软基基处理施工和和路基填筑施施工。1、施工组组织安排路基填填筑工区三个个专业队施工工：（1）施工工一队：负责责互通立交部部分的清淤清清表施工，临临时排水和便便道施工；（2）施工工二队：负责责互通立交A、B匝道部分的的清淤清表施施工，临时排排水和便道施施工；（3）施工工三队：负责责互通立交C、F匝道部分的的清淤清表施施工，临时排排水和便道施施工；2、工期安安排路基清表与清淤淤是路基施工工的第一步工工作，拟定施施工起讫时间间为2003年12月15日～2003年1月15日，工期30天。3、机械配配备三个作业队分别别配备一台120KW的履带式推推土机、一台台挖掘机、一一台120KW平地机、一一台5T的装载机、两两台18-211T的光轮压路路机、5台10T以上的自卸卸汽车。4、人员配配备每个作作业队配备现现场工程师1人，现场生生产调度员1人、领工员1人、机械设设备操作手12人、其它现现场生产工人人12～15人。2.1.2清清除与掘除的的范围1、除按图纸或或监理工程师师指示要保留留的植被和保保留物外，在在公路用地范范围内的所有有树木、树墩墩、树根、围围墙和垃圾均均进行清除、外外运。2、原地面的表表土、草皮，按按图纸或监理理工程师指示示要保留的植植被和保留物物外，在公路路用地范围内内的所有树木木、树墩、树树根、围墙和和垃圾均进行行清除、外运运。3、公路用地范范围内的所有有树墩、树根根和其它有机机物进行彻底底掘除并挖至至原地面15CM以下深度。2.1.3清清表施工方法法1、根据施工需需要分期、分分批进行清理理工作。2、场地清表留留下的坑穴、池池塘(必要时对淤淤泥进行换填填)，用经监理理工程师同意意的材料回填填，并压实到到与其周围同同样的压实度度。3、清表后应将将场地修整(必要时进行行翻松)、铺平，并并压实到规定定压实度。4、破除旧路运运掉废弃物。2.1.4临临时排水1、为保证路基基能经常处于于干燥、坚固固和稳定状态态，施工过程程中影响路基基稳定的地面面水予以拦截截，并排出路路基施工范围围之外，防止止漫流、聚积积和下渗。2、路基施工期期间临时排水水系统与永久久排水设施综综合考虑，使使永久排水设设施日后能尽尽量利用临时时排水设施，减减少日后的工工作量。3、本路段的排排水主要是地地面排水，临临时纵向排水水结合永久排排水沟位置布布置，路基填填土前在坡脚脚永久排水沟沟位置处开挖挖界沟作为临临时排水沟，使使之以后可作沟排在河保水农也水基刷、浸泡泡。横向排水水措施主要在在路基分层填填土时每层做做成4%左右的排水水横坡，每工工作日结束前前人工在坡肩肩处培土做临临时阻水埂，在在急流槽位置置处开口做临临时急流槽，将将地面水汇集集后，沿边坡坡排入坡脚排排水沟。4、取土坑处的的临时排水主主要采用取土土坑四周填筑筑阻水埂，拦拦截地面水不不致流入坑内内；坑底面做做成向中部倾倾斜的双向横横坡，中部开开挖纵向排水水沟，设集水水井、排水沟沟将水汇集后后用抽水机排排走。2.1.5施施工便道与便便桥1、为满足足施工需要，全全线便道设在在征地范围内内，同时保证证便道宽度在7米以上，便便道清表碾压压然后再铺筑筑30cm厚的石灰土土，以保证晴晴、雨都能通通行。2、在娑婆庵中中桥右侧架设设钢便桥1处，能满足足施工道行。2.2软土地地基处理2.2.1施施工方案本标段局部地段段土质为灰（黄黄）色软（亚亚）粘土而且且呈流塑状态态，中偏高压压缩性，低液液限软土地基基。软土地基基处理方法主主要为湿喷桩桩、砂垫层+土工布+等（超）载载预压、铺碎碎石垫层+土工格栅预预压、塑料排排水板、铺土土工格栅、换换填碎石土填填土预压等，其其中直径50cm湿喷桩7219668m，砂垫层、碎碎石垫层534900m3，土工格栅159333m2，土工布2664779m2，塑料排水水板4317991m。1、施工组织：：安排软基基处理工区施施工，其下设设三个专业软软基处理施工工作业队，共共投入施工人人员300人。2、工期安排：：软土地基处理施施工计划时间间为2004年1月1日至2004年4月30日，工期120天；其中与与宁杭线交叉叉拼接段施工工计划时间为为2004年1月1日至2004年2月10日，工期40天。3、机械配置：：钻机、流量计或或电子秤（计计量装置）、SJB-1型深层搅拌拌机、60KW发电机组、推推土机、自卸卸车、压路机机等。4、施工准备：：（1）不同类型型的地基处理理开始前先铺铺筑不小于100m（全幅路基基宽）的试验验路段或进行行成桩试验，试试验段和成桩桩试验结果经经监理工程师师批准后再进进行大规模施施工。（2）做好进场场材料准备工工作，并及时时进行试验检检测与结果上上报。2.2.2湿湿喷桩1、工程概况（1）水泥深层层搅拌法有浆浆喷（湿法）和和粉喷（干法法）之分，湿湿喷桩也就是是浆喷桩，适适用于含水量量不太高低液液限软土地基基处理。湿喷喷桩其原理与与粉喷桩相同同，都是通过过水泥与土体体发生一系列列物理、化学学反应而形成成的具有一定定强度和足够够水稳定性的的水泥柱，来来达到加固地地基的目的。但但湿喷桩以水水泥浆作为固固料，比粉喷喷桩承载力要要高，喷浆较较粉喷桩喷灰灰要均匀，施施工监控比较较方便，其固固结效果好。两两者施工工艺艺有所不同。（2）湿喷桩桩桩长为6~20..5m，桩径均为50cm，桩距1.2，1.3，1.4，1.5m，梅花形布布置，本标段段湿喷桩共有有7219668m，安排30台SJB-1型深层搅拌拌机，由三个个作业队连续续流水作业，平平均每台机械械每台班可加加固150延米左右。大大规模施工前前，先要做试试桩。2、施工工艺湿（浆）喷水泥泥搅拌法施工工工艺流程（如如图）（图1）定位塔架式起重机悬悬吊搅拌机到到达施工的桩桩位后对中，并并抄平搭架平台，使搅拌钻钻杆铅垂于地地面。预搅拌将搅拌头头下沉待搅拌机的冷却却水循环正常常后才能启动搅拌机，搅搅拌头运转正正常后放松起起重钢绳，搅搅拌杆沿导向向架切土徐徐徐下沉，下沉沉速度由电机机的电流表监监测，工作电电流不得超过过60A。如果下沉沉速度太慢，阻阻力太大，可可通过输浆管管送水稀释土土体，以利钻钻进。制备水泥浆设计要求湿喷桩桩每延米水泥泥用量为50kg，将制好的的水泥浆存放在集料斗中。水水泥采用425号普通硅酸酸盐水泥（指指定厂家）。提升喷浆搅拌当搅拌头抵达设设计深度时，将将搅拌头反转转，同时喷浆浆提搅拌，严格控制搅拌速速度，边喷浆浆边搅拌边提提升，提升速速度控制在0.8米/分钟，将所所喷浆液充分分与粘土拌和和均匀。重复下沉，上升升搅拌进行第二次复搅搅，以达到充充分搅拌的要要求。洗管向集料斗中注入入清水，用灰灰浆泵送水清清洗管路和搅搅拌头。移位重复上述1~66的步骤，制制作下一根桩桩。质量保证措施①深层搅拌法目目前因机械自自动控制设备备不完善，大大部分依赖于于人工控制，因因此造成施工工质量不稳定定，为此本项项目要求安装装流量计电脑脑控制并加强强水泥用量总总体控制和分分区、分段甚甚至分桩控制制，达到设计计要求的水泥泥用量。其次次是施工时间间控制，每天天控制在300延米左右。②在开工时先做做工程试桩，保保证10根以上，通通过试桩制订订出施工工艺艺、检验标准准，然后再大大规模施工。③加强施工检验验，主要是用用N10轻型动力力触探24小时内抽查查，抽查量为为2%~3%。此外还要要做载荷试验验和抽芯检验验。3、施工注意事事项（1）现有宁杭杭高速公路坡坡脚内侧三个个台阶范围内内需打设湿喷喷桩，以均衡衡沉降，消除除或减小差异异沉降。现有有宁杭高速公公路采用粉喷喷桩处理的路路段，原宁杭杭高速公路坡坡脚内侧及护护坡道不再打打设湿喷桩。（2）湿喷桩打打设按先宁杭杭高速公路坡坡脚外侧后内内侧的顺序进进行施工，打打设时要求采采用沿路线方方向，隔一根根桩跳打的方方式进行。（3）沿压河塘塘路段先将现现有高速公路路与河塘间的的湿喷桩打设设完毕，湿喷喷桩打设仍按按先外侧后内内侧的顺序进进行施工，打打设时要求采采用沿路线方方向，隔一根根桩跳打的方方式，待湿喷喷桩28天强度检测测合格后，排排除施工平台台外侧河塘的的水，再进行行河塘位置湿湿喷桩的施工工。不能提前前进行清淤排排水施工。（4）坡脚外侧侧湿喷桩施工工完成后，进进行坡脚内侧侧湿喷桩的施施工。开挖一一层台阶立即即打设湿喷桩桩，并及时回回填，再开挖挖下一层台阶阶。（5）湿喷桩处处理小结构物物基底，湿喷喷桩施工前，将将原地面整平平至原地面整整平高程，施施工完毕后将将箱形构造物物下表层未处处理的25cm挖除，然后后重新按桩顶顶高程进行整整平，端部基基础底标高提提前预留。（6）湿喷桩处处理河塘路段段①施工顺序：填填筑拦水埂排排水清淤开挖挖设计断面填填筑湿喷桩施施工平台打设设湿喷桩回填填石灰土至原原地面。②土工格栅在铺铺设时，将纵纵向（栅向）垂垂直于路中心心线方向，土土工格栅纵向向采用钢丝绑绑扎。（7）湿喷桩处处理桥头段软软基湿喷桩施工前，先先预钻孔灌注注桩位置，柱柱式桥台，台台前处理至2/3nH处，肋板式式桥台，台前前处理至钻孔孔灌注桩外加加两排桩处。2.2.3透透水垫层+土工织物预预压1、砂垫层（1）施工前准准备：将原地地面上的腐殖殖土清除干净净后，将基底底做成横坡。选选择适宜的料料源，中粗砂砂细料，严格格控制含泥量量，小于0.0755mm的细粒含量量不超过3%。（2）施工方法法①砂垫层施工关关键将砂加密密到要求的密密实度，加密密的方法为振振动法（包括括平振、插振振、夯实）、水水撼法和碾压压法等。逐层层铺砂，逐层层振密或压实实，分层的厚厚度为15~200cm。碾压法施施工时，最佳佳含水量控制制是关键，约约在8%~122%。②路堤填筑的速速度合理安排排，使加荷的的速度与地基基承载力增加加的速率相适适应，以确保保地基在路堤堤填筑过程中中不发生破坏坏。③砂垫层宽度宽宽出路基0.5~11.0m，以免路基基施工后，因因沉降使固结结水无法排出出而失去作用用。砂垫层厚厚度为40cm。④在软基上铺设设砂垫层，由由于地基承载载力很低，采采用机械分堆堆摊铺法，即即先堆成若干干砂堆，然后后用一般机械械摊平或采用用人工或轻便便机械顺序摊摊进铺设，即即用人力推车车运砂铺设和和小翻斗车铺铺垫，以免原原地基留下车车辙，两边隆隆起土埂，形形成隔水层，失失去透水性能能。2、土工布（1）测测量放样。先先用木桩标出出土工布位置置，再用白灰灰线将木桩连连接起来，以以保证土工布布铺设位置的的准确。（2）土工布的的展铺。土工工布铺设在路路基表面，先先清除路基表表面上有可能能损坏织物的的凸出物等，然然后将土工布布展开铺平，尽尽可能无折皱皱的布设在路路基上，并四四周用砂将土土工布压住。（3）土工布连连接一般采用用两种方法：：一是搭接法法，二是缝接接法。搭接法法是将一片土土工布的末端端自由地压在在另一片的始始端上，地其其越松软，搭搭接宽度越大大以防止地基基变形时，土土工布拉移使使搭接宽度减减少。一般对对平坦地面搭搭接长度不少少于30cm，对不平坦坦或极软的路路基搭接长度度不小于50cm。缝接法是是用手提缝纫纫机将两土工工布缝起来，其其搭接量一般般小于5cm，缝接的强强度主要由缝缝纫机线、缝缝口间距等因因素而定。目目前缝接方法法有一般缝法法、丁缝法、蝶蝶形法三种。以以握持抗拉强强度来比较缝缝接的强度，差差别较大，一一般缝法只能能达原材的30%，丁缝法和和蝶形法，能能达到原材料料的80%~990%。（4）土工布作作为隔离层，承承受的荷载并并不太大。但但是在施工过过程中，土工工布却要承受受各种临时性性荷载，如重重型机械和运运料汽车等的的作用，可能能引起损坏。因因此要针对路路基状态，路路堤填料或施施工机械提出出具体的要求求，以确保土土工布的完整整性。3、预压和超载载预压预压和和超载预压是是在软基处理理好并完成路路基填筑后开开始，预压期期6~9个月，拼接接路段预压时时间为2004年7月1日至2004年10月31日，其它路路段预压时间间为2004年9月1日至2005年5月31日，具体预预压时间以沉沉降监测数据据是否达到设设计要求为准准。（1）预预压和超载预预压的填土高高度为图纸或或监理工程师师的要求。（2）用于预压压与超载预压压的土方分层层填筑并压实实。（3）预压路堤堤顶面设一定定的横坡使排排水顺畅。（4）承包人对对有要求预压压的路段，尤尤其是桥头路路段和箱涵相相接路段，在在施工安排上上尽可能早地地堆载预压。堆堆载顶面要平平整密实有横横坡。在工期期限制较严、预预压时间较短短时，也可采采用超载预压压的方法来加加快预压期的的沉降量。（5）预压或超超预压沉降后后应及时补方方，一次补方方厚度不超过过一层填筑厚厚度，并适当当压实，对地地基稳定性较较好的路段，可可按预测沉降降量随路堤填填筑一次完成成到位。对于于在预压期间间标高低于图图纸规定预标标高以下的均均需及时补填填，严禁在预预压期不补填填，而在预压压后期或在路路面施工时一一次补填的做做法，以避免免引起过大的的沉降。（6）预压期和和沉降监测沉降期内，不能能在预压路堤堤上修筑任何何工程，但可可加填由于沉降引起的附加加填土。②预压期内要进进行沉降监测测。在预压期期完成前14d，将监测原原始记录、沉沉降记录汇总总表、沉降曲曲线图等资料料以及完成预预压期的分析析报告，报监监理工程师批批准。预压期期可根据沉降降监测结果在在监理工程师师指示下确定定是否予以延延长。③填筑路堤前，在在清理好的地地表上安装沉沉降板。④在超载预压路路段，沉降板板安装在路基基顶部中心线线上，纵向间间距为200m。桥头引道道路堤，第一一块沉降板从从距桥台背10m处开始，按按路基中心线线、左右两侧侧路肩内缘设设置，其后以以50m的间距设置置沉降板。⑤施工期间，每每填筑一层填填料进行一次次观测，如果果两次填筑间间隔时间较长长，每3d观测一次。路路堤填筑完毕毕后，每14d进行一次定定期观测，直直到预压期完完成，多余填填料卸除为止止。⑥在路堤两则趾趾部及距路堤堤两侧趾部5m处设置混凝凝土侧向变位位桩。其纵向向间距不超过过100m，桥头引道道不超过50m。对侧向变变位桩按三维维控制，与沉沉降同步观测测。⑦路基加载速度度控制：路堤堤中心线地面面沉降速率每每昼夜不大于于10mm；坡脚水平平位移速度每每昼夜不大于于5mm。将观测结结果结合沉降降和位移发展展趋势进行综综合分析。其其填筑速率，以以水平位移控控制为主，如如超过此限立立即停止填筑筑。⑧稳定观测控制制流程（观测测程序）软基处理完成，仪标制备、测软基处理完成，仪标制备、测量选定埋设位置仪标埋设及测读零点仪标埋设及测读零点填土加载填土加载现场观测、记录现场观测、记录设计下期加载量设计下期加载量调整填土进度判断填土速率是否得当及地基的稳定性调整填土进度判断填土速率是否得当及地基的稳定性填土是否达到设计标高填土是否达到设计标高预压期满，卸除预压土方预压期满，卸除预压土方2.2.4铺铺土工格栅由于土工格栅属属人工平铺，不不需特别机械械设备，只需需弯曲机加工工足够数量的的U形钢筋卡备备用，将原材材料堆放到指指定地点即可可施工。1、人员组合铺设土工格栅人人员可作如下下安排：两人人搬放，平铺铺土工格栅，并着手搭接，用用4~5人绑扎铁丝丝，铁丝切成成15~200cm长。测量人人员放出有足足够长的路段段，可供绑扎扎之用。2、施工步骤场地平整：对准准备铺设地段段的路基进行行整平，有局局部不平或松散路段，要要经处理达到到要求，并将将大土块颗粒粒去除，以保保持路基整洁洁。（2）测测量放样：按按设计桩号和和宽度放出大大样，并用白白灰线划出界界线。（3）平平铺土工格栅栅：按撒好的的灰线，开始始铺设，并铺铺出灰线以外外10cm。然后用¢6mm钢筋加工成成的U形卡，将两两边固定，铺铺到路基对面面，宽度按边边线铺好，每每隔5.0m用U形卡固定，顺顺序铺土工格格栅，搭接两两个栅肋约6cm，并每隔3~4个格栅纵肋肋用铁丝绑扎扎。应用双层层铁丝绑扎牢牢固；然后上上土。3、土工格栅技技术要求（1）原地面整整平，确保土土工格栅形成成整体性，保保证抗拉强度度能最大限度度的发挥，平平整度应控制制在±100mmm以内。搭接宽度不少于于6cm。4、注意事项上土时，应顺着着格栅的方向向，顺序而上上，不得在路路基范围内随意乱上。U形卡要嵌入土土内至少4cm，以保证格格栅稳固。因格栅形成整体体后，发挥作作用很大，为为防地基不均均匀沉降，搭接时要注意搭搭接宽度和铁铁丝绑扎的牢牢固性。2.2.5塑塑料排水板1、施施工要求（1）塑塑料排水板型型号选用E型，结构形形式为滤膜芯芯板一体化，外外型尺寸均匀匀，厚度为5.5mm，宽度10cm。（2）塑塑料排水板插插入过程中防防止淤泥进入入板芯，影响响排水效果。（3）严严格控制塑料料排水板间距距和深度，凡凡塑料排水板板带出≥2.0m作废补打。2、施工顺序整平原地面摊铺铺下层砂垫层层机具就位塑料料排水板穿靴靴插入套管拔出出套管割断塑塑料排水板机机具移位摊铺铺上层垫层。2.2.6质质量检查与验验收砂砾层检查项目目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方方法1砂垫层厚度不小于设计每200m检查查4处2砂垫层宽度不小于设计每200m检查查4处3反滤层设计符合设计每200m检查查4处浆（湿）喷桩检检查项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法（每幅幅车道）1桩距（mm）±100抽查2%2桩径（mm）不小于设计抽查2%3桩长（m）不小于设计查施工记录4竖直度（%）1.5查施工记录5单桩喷粉量符合设计查施工记录6强度（MPa）不小于设计抽查5%注：在桩体三等等分段各钻取取芯样一个，一一根桩取三个个试块进行强强度测试。土工织物铺设检检查项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法（每幅幅车道）1下承层平整度、拱拱度符合设计要求每200m检查查4处2土工布搭接宽度度（mm）50抽查2%3搭接缝错开距离离（m）符合设计要求抽查2%4锚固长度（mmm）符合设计要求抽查2%2.3路基填填筑施工2.3.1施施工特征路基填筑工程可可用配套的机机械化施工。形形成“挖、装、运运、摊、平、压”机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。2.3.2施施工方案1、施工组织：：本标段路基基填方量为5065512m33（包括清表表、清淤回填填、超宽碾压压量、预压量量），土方填填底与路基工工区（Ⅰ工区）施工工，其下设三三个作业队，具具体安排如下下：土方一队：负责责互通立交主主线路基填筑筑施工；土方二队：负责责互通立交A、B匝道路基填填筑施工；土方三队：负责责互通立交C、F匝道路基填填筑施工；2、机械配置：：土重盘土重盘土重盘3、工期安排排：路基填筑筑计划日期为为2004年3月15日至2004年11月30日，其中路路基素土填筑筑计划日期为为2004年4月1日至2004年6月30日，石灰改改善土填筑计计划日期为2004年4月1日至2004年11月30日，原地面面以上40cm55%石灰土处治治计划日期为为2004年3月15日至2004年4月15日，拼接段段路基施工时时间为2004年3月15日至2004年6月30日。4、土方三个工部调又工时个流土要施业以程3面内区平压水取水取平水快晚中碾压压。上土区翻晒区平整区碾压区分项1200~300M分项2200~300M分项3200~300M分项4200~300M分项1200~300M分项2200~300M分项3200~300M分项4200~300M5、路基填筑前前做好清表工工作，同时做做到沟溏、水水井等清淤工工作，然后低低洼处开挖台台阶宽度不小小于100cm，内倾3%的坡。沟塘塘清淤后，先先回填5%石灰处治土土至原地面压压实度≥90%，逐层回填填，每层厚度度不大于20cm，且不小于10cm。当处于上上路堤范围时时，压实度不不小于上路堤堤的压实标准准；当采用复复合地基处理理时，回填粘粘性土至整平平高程，压适适度≥85%。6、根据试验段段总结的参数数和工艺，以以及机械优化化组合，再大大面积开展施施工。根据我我局在高速公公路施工经验验，一般90区路基，3Y18//21T压路机需要要碾压4遍，93区路基需要碾压6遍，95区路基需要碾压8遍左右。全线线路基填筑几几层后要形成成路拱，横坡坡度达到2-4%左右，便便于排水，填填筑到一定标标高后，再注注意纵坡度的的调整以及填填挖交界处的的施工处理。2.3.3路路基素土施工工（灰土施工工详见第3、4节）因本工程项目穿穿越平原区域域，地势平坦坦，原地面土土质较松散，根根据设计要求求共有六种填填筑形式，细细料为素土和和5%、6%、7%灰土，其中中当路基填高高大于2m时部分路段段料源为非膨膨胀性土质时时，路基中部部即原地面以以上40cm至路床底有有素土填筑，方方法为中部总总体积的50%掺5%石灰控制，其其余均为石灰灰土施工。此此节先讲述素素土填筑施工工方法，石灰灰土处治施工工方法详见3.4。1、施工准备（1）对工程沿沿线取土坑取取有代表性样样土，按JTJ0551－93标准试验方方法，进行天天然密实度、含含水量、液塑塑限、颗粒分分析及击实试试验，绘出密密实度和含水水量关系曲线线，确定其最最大干密度和和最佳含水量量以及达到密密实度要求的的含水量范围围，将测试结结果报监理工工程师审批。（2）检验合格格后对原地面面以上40cm石灰处置土土顶进行复压压并恢复路基基中线并加密密中桩，测标标高，放出坡坡脚桩，桩上上注明桩号，标标上填筑高度度。（3）路基开工工前先做试验验路段，试验验路段选在K65+3350~K665+5000之间，长度度为150米左右，通通过试验路段段的施工来确确定机具压实实填料的最佳佳含水量，适适宜的松铺厚厚度和相应的的压实遍数及最最佳的机械组组合和施工组织方方案。通过试试验路段确定定的施工方案案报监理工程程师审批，即即为指导施工工的最佳方案案。2、路基填筑（1）本合同段段共有取土坑坑2处，采取沿沿线取土和集集中取土相结结合，取土深深度一般为4.35M。土料破碎碎后，最大不不超过粒径10mm。（2）在取土坑坑取土时，采采用抽水机抽抽取渗水，在在取土场四周周挖深沟，收收集渗水，及及时排出。（3）路基填筑筑时，填方材材料每5000MM3及在土质变变化时取样，按JTJ051－93标准方法进行一次颗料分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，并结合施工路段选择试验路段进行现场压实试验。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的使用依据。土方的挖、装、运均采用机械化化施工，一般般用挖装机械械配备自卸汽汽车运土，按按每延米用土土量严格控制制卸土，推土土机把土摊开开，平地机整整平。每层填填筑前，要打打出5×5m2方格网，以以便于控制上上土量和松铺铺厚度。（5）路基施工工中，各施工工面层不能积积水，每层路路堤施工完毕毕，表面做2％－4％的坡度以以利排水。中中途长期停工工或雨雪后，路路堤表层及边边坡应加以整整理，复工时时，经监理工工程师重新检检查压实度指指标，合格后后继续填筑，每每层填料铺设设宽度，要超超出每层路基基设计宽度50cm以上，路基基施工完毕再再削坡，以保保证完工后的的路堤边缘有有足够的压实实度。压实厚厚度一般控制制每层厚度20CM左右，松铺铺不超过26CM。（6）当路堤分分段作业或非非同时作业时时，先填段按按1：1坡度分层留留台阶；同时时施工时，分分层相互交叠叠，搭接长度度大于2m。（7）路堤每层层土方平整压压实后进行密密实度试验，试试验合格后报报监理工程师师审批后，再再进入下层施施工，否则应应查明原因，采采取补救措施施或重新补压压，直到合格格为止，杜绝绝某层土方压压实不合格，而而进行下层土土方施工。（8）含水量大大于要求的，所所取土要进行行翻晒处理，首首先将土方运运到路基上，进进行摊铺、晾晾晒，用犁铧铧和旋耕机翻翻土，再进行行晾晒。直到到达到要求为为止。在实际际施工中考虑虑安排每个路路基填筑段面面，顺序填筑晾检一面个流水作面路质以以及施工机械械的充分利用用。3、路基压实（1）填土路基基压实标准的的控制①当路基填土含含水量大于最最佳含水量时时可在路基上上用铧犁翻拌拌晾晒；当含含水量不足时时，用水车洒洒水补充，使使填土达到最最佳含水量的的要求，确保保达到压实度度标准。②根据试定土指路标作土据检用灌砂法。③每一层填土均均需压实度检检测，检测频频率6断面/200米每个断面面每车道一点点，检测合格格经监理工程程师签认后再再进行上一层层土填筑。压压实度要符合合设计文件及及相应的规范范要求。（2）填土路基基压实方法当路堤宽度、厚厚度和填土含含水量等符合合要求后，用用压路机从路路边向路中，从从低侧向高侧侧顺序碾压。压压实遵照先轻轻后重的原则则。①路堤压实，含含水量是关键键，不论采用用何种压实机机械，均要在在该种土的最最佳含水量±2％以内压实实，若土的含含水量不在上上述范围，则则均匀加水或或将土摊开、晾晾干，上路土土的含水量接接近于压实最最佳含水量时时，应迅速压压实。②用自卸车将填填料运至路堤堤后，平整每每层填土，自自中线向两边边设置2％－4％的横向坡坡度。碾压前前要对填土层层的松铺厚度度、平整度和和含水量进行行检查，符合合要求后再碾碾压。③碾压时采用试试验路段确定定的碾压机械械组合，碾压压遍数、碾压压速度、每层层材料的松铺铺厚度等参数数来指导施工工。碾压前要要用推土机先先粗平一次，用用振动式压路路机稳压一遍遍后，再用平平地机精平一一次，最后再再用4台以上的3Y18//21T三轮压路机机集中碾压。④各种压路机械械的碾压，速速度开始先慢慢速，最大速速度不超过2.5km/h，碾压沿路路线先两边后后中间，小半半径曲线段由由内侧向外侧侧，纵向进退退式进行，横横向接头对三三轮压路机一一般重叠后轮轮宽的1/2，前后相邻邻施工段宜纵纵向重叠1.0-1..5m，达到无漏漏压、无死角角、确保碾均均匀。碾压结结束前，再用用振动式压路路机静压一遍遍，保证路基基碾压后表面面无轮迹且光光亮。⑤工艺流程框图图工艺框图见下页页。路堤放样清理地表选择土场击实试验路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查4、台背回填、锥锥坡回填及基基坑回填设计在填方路段段的桥涵构造造物要提前施施工，桥涵两两侧填土要特特别注意，填填筑材料要符符合设计及规规范要求（石石灰土），台台背回填和路路堤填筑结合合部位要特别别重视，台背背要开挖1：1坡度且与路路基每压实土土层等厚的台台阶，保证压压实度合格。填填方基底或涵涵洞顶部至路路床顶高为95%，台背填土土范围因为原原地面宽度范范围内，顺路路线方向长度度：顶部为距距翼墙尾端不不小于台高加加3m；底部距基基础内缘不小小于3m；涵洞填土土长度每侧不不应小于2倍孔径长度度。雨季应防防止地面水流流入，如有积积水要及时排排除，确保台台背压实质量量，严防因桥桥头填土沉降降而造成的跳跳车。台被回回填分层填筑筑，每层松铺铺厚度不超过过150mm。台背回填填施工时，要要做到灰土集集中拌和，做做好灰剂量、含含水量、压实实度的检测，专专人旁站施工工。碾压方法法同路基。5、确保工程质质量和工期的的措施（1）建立健全全现场质量工工作组织机构构，将工程质质量纳入质量量保证体系。（2）抓好各阶阶段的质量管管理工作，使使质量管理自自始至终地贯贯穿在执行承承包合同的全全过程。（3）抓好各级级施工人员的的质量意识教教育和培训，组组织各级技术术人员专题学学习本合同的的技术规范及及合同指定的的其它标准和和规范。在充充分理解其技技术要求和质质量标准的基基础上，严格格按照设计要要求、技术规规范和质量标标准进行施工工和检验评定定。（4）建立工地地试验站，配配备工程所需需的一切试验验仪器设备。工工程所用的各各种原材料前前均先通过试试验室检验确确定，并通过过监理工程师师的认可后再再投入使用。（5）工序质量量严格控制，实实行自检、互互检和交工检检验“三检”制。操作者者必须对自己己的操作结果果实行自检和和必要的整改改。技术主管管认真复检。质质量管理人员员监督操作过过程，复核工工程质量，逐逐道工序进行行验收，直到到监理工程师师认可。（6）施防填应横利并预碾防雨（7）进入初冬冬填筑路堤时时，尽量昼夜夜连续施工，取取土场进行覆覆盖，保证填填土不受冻害害影响，每天天填筑的土层层要当天碾压压成型。（8）达到设计计标高时要抓抓紧按设计要要求整理路槽槽，修整边坡坡，做好防护护，确保路堤堤填筑质量和和稳定性。6、质量控制标标准及检查方方法和频率（1）质量控制制标准的基本本要求①路基施工时做做好临时排水水，并与永久久性排水系统统相结合，避避免积水及冲冲刷边坡。②路基分层填筑筑符表整，顶顶面路拱符合合要求。（2）质量控制制标准的外观观鉴定①路基表面平整整、密实、无无局部坑洼，曲曲线圆滑，边边线顺直。②边坡坡面平顺顺稳定。③取土坑、护坡坡道整齐稳定定。路基检查项目见见下表：检查项目质量标准检查规定备注误质量要求频率方法压实度（%）≥95符合规范要求4断面/2000米每个断面每个车车道一点重型击实标准纵断高程（mmm）+10，-200符合规范要求5点/100米米水准仪测量中线偏位（mm）50整齐顺直1点/100米米经纬仪测量曲线增测ZY、YZ宽度不小于设计边缘顺直，曲线线圆滑无曲直直2处/100米米钢尺测量平整度（mm）204处/200米米每处三米直尺连连续量10尺取每尺最大间隙隙横坡（%）±0.52断面/1000米水准仪测量弯沉不大于设计值取97.7%概概率上波动界界限值2点/50米车车道BZZ-1000标准车曲线超高（%）±0.5平滑顺适2点/曲线用水准仪测量加宽不小于设计2点/曲线用钢尺量外观要求平整密实，122-15吨压路机碾碾压没有明显显轮迹，不准准积水，排水水畅通注：（1）检测测频率除注明明者外，系指指四车道路基基，如为六车车道应增加50%（2）检检查路基宽度度时，如果尚尚未消坡，则则应考虑超宽宽碾压增加宽宽度；如已消消坡，边坡不不陡于设计值值。2.4石灰处处治土施工2.4.1施施工方案1、施工组织本标段路基石灰灰处治土共3365660M³，主要为原原地面以上40cm石灰土、清清表后翻挖25cm石灰土、清清淤回填及基基坑回填石灰灰土、桥头锥锥坡、路基中中部填筑、80cm路床填筑、软软土沉降补偿偿、施工加宽宽等内容。按按灰剂量分：：5%石灰处治土2400881m³,66%石灰处治土土38135mm³，7%石灰土583444m³。施工计划划分三大块，由由路基工区三三个作业队负负责施工：土方一队：：负责施工互互通立交主线线路基石灰处处治土；土方二队：负责责施工互通立立交A、B匝道石灰处处治土；土方三队：负责责施工互通立立交C、F匝道石灰处处治土。2、施工要求（1）路基边坡坡填土高度H<1.88m时，清除耕耕植土后，根根据路基设计高度确定下下挖深度≥1.96m，确保压实实度的过渡，原原地面碾压后后其压实度要要大于85%。当原地面面潮湿时，将将原地面翻松松25cm，掺5%石灰处理并并碾压，其密密实度≥87%。当基底处处于上路堤范范围时，基底底的压实度不不小于上路堤堤的压实度标标准。其上填填筑两层各20cm55%石灰处治土土，其压实度度分别为90%、93%。路床部分80cm采用40cm66%石灰处治土+40cmm7%石灰处治土土。（2）路基填土土高度1.8≤H<2m时，清除15cm耕植土后，进进行原地面碾压，其其压实度≥85%，当原地面面潮湿时，翻翻压20cm掺5%石灰处理并并碾压，其密密实度≥87%，经过处治治，碾压后的的地面以上的的路床以下全全部采用5%石灰处治土土填筑以阻断断毛细水上升升并便于路基基施工。当H>2m时，原地面面以上40cm顶即路基中中部填料采用用就近取土，若若采用非膨胀胀土作细料，以以其中部总体体积的50%掺5%石灰控制；；若采用弱膨膨胀土作细料料，则路基中中部全部掺5%石灰处理。（3）土质路堑堑段为保证路路高的使用效效果，路床部部分（0～80cm）采用掺灰处理，其其压实度≥95%，同时为了了保证路床部部分路基的压压实度，在其其下设置40cm的过渡取取（两层各20cm压实度分分别为90%、93%）。3、工期安排路基石灰处治土土施工时间为为2004年3月15日至2004年11月30日，工期8.5个月，其中中与宁杭交叉叉拼接段施工工时间为2004年3月15日至2004年6月30日。4、机械配置挖掘机6台，推推土机6台，平地机3台，洒水车6辆，宝马路路拌灰土拌和和机6台，压路机12台。石施路长批方验过施可工数系遍程工标以施指施施工。2.4.2施施工方法（掺掺拌+路拌法施工工）1、混合料组成成设计（1）根据本合合同规范要求求和强度标准准，通过试验验选取最适宜宜稳定的土，确确定必需的石石灰剂量与土土的比例以及及混合料的最最佳含水量报报监理工程师师批准。路基基过湿处治土土灰剂量介于于5%~7%；原地面以以上40cm范围和原路路面以下清淤淤后处治土灰灰剂量等均为为5%，使路床0~4000mm、400mmm~800mmm范围灰剂量量分别为7%和6%。同时还要要经试验确掺掺灰处置后灰灰土胀缩总率率不超过0.7。（2）施工时工工地实际用要验量增加1％。2、铺筑试验路路段（1）铺筑试验验路段前28天，安装调调试好与此项项工程相关的的全部试验仪仪器和设备，根根据批准的混混合料组成设设计，提出具具体的实施方方案、施工程程序和工艺操操作等详细说说明，并提交交试验路段开开工申请报请请监理工程师师批准。（2）正式开工工前14天，在监理理工程批准的的现场投入灰灰土施工的全全部设备，按按照要求铺筑筑一段长度不不小于100米的试验路路段。（3）试验路段段经检验合格格后，根据试试验路段施工工记录做详细细的试验路段段总结报告，提提交合理的施施工方法和工工艺流程，报报监理工程师师审批后作为为正常施工的的指导方案。3、施工工艺：：主要工工序为：准备备下承层验收收施工测量备料料摊铺拌和整平碾压成型型养护。（1）准备下承承层：将下层层表面杂物清清除干净，用用18~211T三轮压路机机对地基进行行3~4遍碾压检验验，在碾压过过程中，如发发现问题及时时采用相应措措施，使下承承层达到表面面应平整、密密实，具有规规定的高程、宽宽度，没有任任何松散和软软弱地点。如如果被雨水侵侵蚀过或间隔隔时间较长，表表面有松散现现象时，要进进行洒水复压压。（2）施工放样样：在土基上上恢复中线时时，直线段每每15－20米设1桩，平曲线线段的每10－15m设一桩，并并在两侧路面面边缘外0.3－0.5米处设指示示桩示漆层标铺厚厚度位置。（3）备料：清清除土料中的的树木、草皮皮和杂物，根根据各段石灰灰稳定土层的的宽度、厚度度及预定的干干密度，计算算各路段的取取土数量、堆堆放距离；根根据石灰土厚厚度和预定的的干密度及石石灰剂量，计计划每平方米米所需的石灰灰量，并确定定石灰堆放后后纵横距离。在在预定堆料的的土层上，要要堆料前先洒洒水，使其表表面湿润。（4）掺灰拌和和：要分两步步进行。第一一步：在取土土坑附近取土土掺灰，此时时掺生石灰，掺掺灰量为总掺掺灰量的4%左右，可用用挖掘机对其其翻拌均匀后后打堆闷料，并并有适当的闷闷料时间约48~72小时；第二二步：待石灰灰消解，土壤壤塑性指数与与含水量减低低之后，将拌拌和料适至路路基上摊铺、粗粗平，并达到到松铺厚度，撒撒铺补足剩余余石灰剂量。当当含水量接近近最佳含水量量时，可用消消解石灰。掺掺入消解石灰灰是指施工过过程中要求对对消石灰进行行消解。具体体用灰量以设设计文件规定定的石灰计算算方法为准。（5）摊铺整平平：在自检合合格并经监理理工程师检查查同意的路基基上摊铺掺灰灰土，首先根根据试验确定定土的松铺系系数，按松铺铺厚度将土均均匀地摊铺在在预定的宽度度上，若土的的含水量偏低低，则要洒水水闷料，过湿湿则翻开晾晒晒，达到要求求后用推土机机整平。表面面力求平整，并并修成规定的的路拱。即原原地面以40cm顶面横坡i≥1%,3~~5层后保证横横坡i=2~44%。（6）卸置和摊摊铺石灰：按按计算所得每每车石灰的纵纵横间距，用用石灰在土上上做标记，同同时划出摊铺铺石灰的边线线，用布灰机机或用刮板将将剩余石灰均均匀摊开补足足，摊铺完后后，表面无空空白。（7）拌和与洒洒水：用强制制式灰土拌和和机进行粉碎碎与拌和并设设专人跟随拌拌和机，拌和和速度以1.2~11.5KM//h为宜，随时时检查拌和深深度并配合拌拌和机进行拌拌和并设专人人及时转告操操作员调整拌拌和深度。拌拌和深度应达达稳定层底并并宜侵入下承承层5－10mm，以利于上上下层粘接。严严防留有夹层层。拌和路线线自最外沿向向中心靠拢，遍遍数控制在两两遍以上。拌拌和过程中适适时测定含水水量和灰剂量量，并及时采采取措施(翻晒或洒水水补拌)确保混合料料的含水量保保持在略大于于最佳值的0.5~11%。如含水量量不足，用喷喷管式洒水车车补充洒水，再再次拌和，使使水分分布均均匀，拌和机机紧随其后，控控制好含水量量。拌和后，达达到色泽一致致，没有灰条条、灰团和花花面，水量合合适均匀，石石灰改善土混混合料洒水拌拌和后，必须须在当天完成成碾压。（8）整形：拌拌和均匀后，立立即用平地机机初步整形，在在直线段，平平地机由两侧侧向路中心进进行刮平；在在曲线段，平平地机由内侧侧向外侧刮平平。用轮胎压压路机在初平平的路段上快快速碾压一遍遍，以暴露潜潜在的不平整整，然后再次次整形，整形形前用齿耙将将轮迹低洼处处表层5cm以上耙松，用用新拌的混合合料找平，快快速碾压一次次，再次整平平。每次整平平要达到规定定的坡度和路路拱。整形过过程中，不允允许任何车辆辆通行，并保保持无明显的的粗细料离析析现象。（9）碾压：根根据路宽、压压路机的轮宽宽和轮距的不不同，制定碾碾压方案，各各部分碾压的的次数相同，路路面的两侧多多压2－3遍。整形后后，在最佳含含水量时立即即用轻型压路路机并配合18-211T压路机在全全宽内碾压，碾碾压时，重叠叠1／2轮宽，开始始碾压速度为为1.7kmm/h，以后为2.0－2.5kmm/h。根据施工工经验，一般般灰土需碾压压6~8遍。严禁压压路机在已完完或正在碾压压的路段上调调头或急刹车车。碾压时两两侧要超宽碾碾压，超宽宽宽度大于30cm，碾压遍数数要比正常碾碾压遍数多1~2遍。（10）接缝和和调头处的处处理：同时施施工的衔接处处，采用搭接接形式，前一一段拌和整形形后，留5－8m不进行碾压压，后一段施施工时，与前前段留下未压压部门一起再再进行拌和、碾碾压。在必须须调头的部分分，采取措施施保护调头部部分，使石灰灰处治土表层层不受破坏。（11）、养生生：石灰处治治土在养生期期间保持一定定湿度，时间间不少于7天，每次洒洒水后，用两两轮压路机将将表面压实。养养生期间，应应封闭交通，对对施工机具严严加管理，除除洒水车外，其其它车辆不得得通行，过冬冬时，必须覆覆盖，满足防防冻要求。4、工艺流程图图：做标高备料（掺灰拌和）自检验收养生与交通管制碾压(测压实度)平地机精平整平稳压拌和(测灰剂量)布石灰(打方格网)摊铺整平施工测量放样准备下承层做标高备料（掺灰拌和）自检验收养生与交通管制碾压(测压实度)平地机精平整平稳压拌和(测灰剂量)布石灰(打方格网)摊铺整平施工测量放样准备下承层5、覆盖与堆载载预压（1）路基填成成经检验合格格后，按设计计要求需堆载载预压，预压压期6～9个月。（2）因为计划划安排石灰土土2004年11月底结束，当当年不能铺筑筑路面，在路路堤顶面用粘粘土做成厚度度不小于30厘米，横坡坡不小于3%的封层，而而且封层的压压实度不小于于85%。（3）具体预压压在第3.2节软土地基基处理中已讲讲述，要求在在路基完成后后进行，用于于预压与超载载预压的土方方分层填筑并并压实。预压压路堤顶面设设一定的横坡坡使排水顺畅畅。2.4.3质质量控制标准准，检查方法法与频率1、质量检验（1）基本要求求①集料符合图纸纸和本规范要要求。②石灰用量控制制准确。③混合料拌和均均匀，无粗细细颗粒离析现现象。④碾压达到要求求的压实度。⑤养生符合本规规范要求。（2）检查项目目石灰土检查项目目及检验标准准见下表。（3）外观鉴定定①表面平整密实实、无坑洼。②施工接茬平整整。（4）检查方法法与频率：（同同路基检查项项目）表1石灰处治土土原材料的试试验项目检查项目质量标准检查规定备注误质量要求频率方法压实度（%）≥95符合规范要求4断面/2000米每个断面每个车车道一点重型击实标准纵断高程（mmm）+10，-200符合规范要求5点/100米米水准仪测量中线偏位（mm）50整齐顺直1点/100米米经纬仪测量曲线增测ZY、YZ宽度不小于设计边缘顺直，曲线线圆滑无曲直直2处/100米米钢尺测量平整度（mm）204处/200米米每处三米直尺连连续量10尺取每尺最大间隙隙横坡（%）±0.52断面/1000米水准仪测量弯沉不大于设计值取97.7%概概率上波动界界限值2点/50米车车道BZZ-1000标准车曲线超高（%）±0.5平滑顺适2点/曲线用水准仪测量加宽不小于设计2点/曲线用钢尺量外观要求平整密实，122-15吨压路机碾碾压没有明显显轮迹，不准准积水，排水水畅通2.5二灰土土路面底基层层2.5.1施施工方案1、施工组织：：本标段路面面二灰土底基基层共765733m2施工划分到到路基工区中中，由三个专专业作业队完完成：作业一队：负责责互通立交主主线路面二灰灰土底基层施施工；作业二队：负责责互通立交A、B匝道二灰土土底基层施工工；作业三队：负责责互通立交C、F匝道二灰土土底基层施工工。2、工期安排路面石灰粉煤灰灰二灰土底基基层施工时间间为2004年11月1日至2005年8月31日，其中拼拼接路段施工工时间为2004年11月1日至2004年11月30日，其余路路段施工时间间为2005年3月1日至2005年8月31日。3、机械配置挖掘机6台，推推土机6台，粉碎机10台，翻晒设设备16台，强制式式稳定土拌和和机6台（宝马），洒洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。4、试验路段正正式施工前，应应在路基上选选择不小于100M路段，按批批准的试验方方案铺筑试验验路段，通过过试验段的施施工，从而可可以确定施工工设备类型、数数量、压实系系数、压实遍遍数、压实程程序和施工工工艺、检验标标准、方法，以以总结出的和和工艺来指导导石灰土施工工。5、原材料选用用（1）土料：土土料采用现场场粘性土或亚亚粘土（用前前粉碎），土土粒最大粒径径小于15mm，10~155mm土块含量量不超过总体体积的5%。（2）石灰：石石灰选用符合合JTJ0334-20000要求的Ⅲ级以上生石石灰，CaO+MggO含量对钙钙质生石灰不不小于80%，对镁质生生石灰不小于于75%，生石灰中5mm颗粒含量量分别小于干干重的11%和14%，生石灰在在开工前7天充分消解解成能通过10mm筛孔的粉粉状，并尽快快使用。石灰灰剂量为12%、粉煤灰剂剂量为38%，土剂量为50%。（12:388:50）（3）粉煤灰：：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不不超过20%。2.5.2施施工方法：路路拌法为了保保证灰土的施施工质量及考考虑到施工方方便，我们采采取路拌法施施工二灰土。1、施工前下承承层验收施工前对路基顶顶层按质量验验收标准进行行验收，包括括宽度、路拱拱、标高、表表面平整度、压压实度、弯沉沉值、路基沉沉降、预留管管线的埋设等等，如有不满满足设计及规规范之处，及及时予以调整整。2、施工测量水准点加密，每每100~2200米设置一个个施工控制水水准点（对路路基施工用水水准点进行复复核，若闭合合差满足规范范要求，可利利用原有水准准点），以便便于施工时就就近对基层进进行标高复测测，水准点精精度必须满足足设计和规范范要求。测量量放样经常进进行复核，做做到勤测、勤勤核、勤纠偏偏。恢复中线，直线线段每10米设一中桩桩，平曲线上上每5米设一中桩桩。3、修筑试验路路段修筑试试验路段长度度不少于单幅幅100m，进行施工工优化组合，把把主要问题找找出来加以解解决，确定标标准施工方法法用以指导施施工。试验路路段根据现场场情况确定或或由监理工程程师指定，通通过修筑试验验路段，达到到以下目的：：检验运输、拌拌和、碾压、养养生等计划投投入使用的可可靠性；提出出用于大面积积施工的材料料配合比及松松铺系数；确确定每一作业业段的合适长长度，提出标标准施工方法法；合理的机机具组合；确确定施工组织织及管理体系系；质量检验验内容、检验验频率及检验验方法。4、备料：清除除土料中的树树木、草皮和和杂物，根据据各段石灰粉粉煤灰底基层层的宽度、厚厚度及预定的的干密度，计计算各路段的的取土数量、堆堆放距离；根根据二灰土厚厚度和预定的的干密度及石石灰粉煤剂量量计划每平方方米所需的石石灰和粉煤灰灰量，并确定定二灰土堆放放后纵横距离离。在预定堆堆料的土层上上，要堆料前前先洒水，使使其表面湿润润。堆放时间间不应过长，运运送土比摊堆堆土工序提前前1~2小时。5、摊铺土：在在自检合格并并经监理工程程师检查同意意的土基上摊摊铺土，首先先根据试验确确定土的松铺铺系数，按松松铺厚度将土土均匀地摊铺铺在预定的宽宽度上，土料料初步采用五五铧犁及LD-50旋耕破碎机机粉碎，并检检测含水量，若若土的含水量量偏低，则要要洒水闷料，过过湿则晾晒，达达到要求后用用平地机再次次整平。表面面平整，并修修成规定的路路拱。除洒水水车外，禁止止其他车辆在在土层上通行行。素土平整整后，用6-8T的两轮压路路机碾压1-2遍，将表面面碾压平整，具具有一定的压压实度。6、布灰：（1）摊铺粉煤煤灰：待素土土平整初压后后立即先铺粉粉煤灰，摊灰灰前在土层上划分方方格，按设计计数量用人工工布灰同时配配合平地机刮刮灰，力求均均匀、准确。然然后将粉煤灰灰稳压一下，再再继续布石灰灰。（2）布石灰：：布消石灰可可用布灰机，也也可划分方格格后人工布灰灰配合平地机操作作。再摊铺石石灰、粉煤灰灰之前现场实实测一下石灰灰、粉煤灰和和土的含水量量，计算二灰灰土混合料的的含水量，使使计算值略高高于最佳含水水量3~4%。若含水量量过高，在粉粉煤灰或石灰灰中进行调整整，可用生石石灰粉调整，也也可先翻晒好好素土再布灰灰。7、拌和与洒洒水：用宝马马灰土拌和机机进行拌和并并设专人配合合拌和机，拌和速度以以1.2~11.5KM//h为宜，随时时检查拌和深深度并配合拌拌和机进行拌拌和并设专人人及时转告操操作员调整拌拌和深度。拌拌和深度应答答稳定层底并并宜侵入下承承层5—10mm以利于上下下层粘接。严严防留有素土土夹层。拌和和路线自最外外沿向中心靠靠拢，遍数控控制在两遍以以上。拌和过过程中适时测测定含水量和和灰剂量，并并及时采取措措施（翻晒或或洒水补拌）确确保混合料的的含水量保持持在略大于最最佳值的0.5~11%。如含水量量不足，用喷喷管式洒水车车补充洒水，再再次拌和，使使水分分布均均匀，拌和机机紧随其后，控控制好含水量量。拌和后，达达到色泽一致致，没有土条条、灰条、灰灰团和花面，含含水量合适均均匀，拌和好好的二灰土必必须在当天完完成碾压，不不得过夜。8、整形：拌和和均匀后，立立即用平地机机初步整形，在在直线段，平平地机由两侧侧向路中心进进行刮平；在在曲线段，平平地机由内侧侧向外侧刮平平。用轮胎压压路机在初步步的压路段上上快速碾压一一遍，以暴露露潜在的不平平整，然后再再次整形，整整形前用齿耙耙将轮迹低洼洼处表层5cm以上耙松，用用新拌的混合合料找平，快快速碾压一次次，再次整平平。每次整平平要达到规定定的坡度和路路拱。整形过过程中，不允允许任何车辆辆通行，并保保持无明显的的粗细料离析析现象，路拌拌底基层施工工，标高、横横坡的控制是是重点，也是是难点。放样样时按整桩号号10m一个断面，一一个断面半幅幅5点法控制。一一般稳压后面面层标高要高高设计标高5cm左右。具体体值根据试验验段可得。通通过两侧钢筋筋桩控制点（高高设计10cm）挂线后再再人工开槽并并布灰做记号号，以便司机机操作平地机机，从而很好好地控制标高高。9、碾压：根据据路宽、压路路机的轮宽和和轮距的不同同，制定碾压压方案，各部部分碾压的次次数相同，路路面的两侧多多压2~3遍。整形后后，在最佳含含水量时立即即用请型压路路机并配合4台以上18-211T压路机在全全宽内集中碾碾压，碾压时时，重叠1/2轮宽，开始始碾压速度为为1.7kmm/h，以后为2.0-22.5km//h。根据施工工经验，一般般拌和好的二二灰土要及时时碾压。24小时内必须须压实成型，碾碾压遍数为6~8遍。严禁压压路机在已完完成或正在碾碾压的路段上上调头或急刹刹车。10、养生及交交通管制（1）二灰土碾碾压完成后，进进行保湿养生生，养生采用用洒水并覆盖盖草帘在加上上不透水薄膜膜保湿的方法法，洒水量以以不使二灰土土表层干燥也也不过分潮湿湿为准，养生生时间不少于于7天。（2）养生期以以及保湿期内内，路的两段段及岔口处设设警示牌及路路障进行交通通管制。除洒洒水车外，其其他车辆不得得通行。11、施工缝处处理同时施施工的衔接处处，采用搭接接形式，前一一段拌和整形形后，留5-8m不进行碾压压，待下一段段施工时，与与前段留下未未压的部分一一并再进行拌拌和碾压。当当每一工作段段结束或因中中断两小时以以上，必须做做横向缝，采采用对接形式式或平接缝处处理，确保接接缝处的纵向向与横向的平平整度。方法一：①人工将末端混混合料弄整齐齐，紧靠混合合放两根方木木，方木高度度应与混合料料压实厚度相相同；整平紧紧靠方木的混混合料。②方木的另一侧侧用砂砾或碎石石回填约3m长,其高度应高高出方木几厘厘米。③将混合料碾压压密实。④下一工作段施施工前，将砂砂砾或碎石及及方木除去，并并将下承层清清扫干净。⑤压路机返回压压实层的末端端，重新摊铺铺混合料，随随新开工作段段一同碾压。（2）方法二：：在碾压段末末端压成斜坡坡，接缝时将将此工作缝切切成垂直于路路面及路中心心线的横向断断面。再进行行下一施工段段的摊铺机及及碾压。（3）未按上上述方法处理理横向接缝采采取的方法是是将已压实而而且高程与平平整度符合要要求的末端挖挖成与路中心心线垂直并垂垂直向下的断断面，然后再再摊铺新的混混合料。（4）接缝处碾碾压完成后用用3m直尺进行检检查，达不到到平整度要求求的，及时用用地平机或人人工刮平。12、施工工工艺：2.5.3质质量保证措施施严格按技术规范范要求和监理理程序准备原原材料，控制制混合料组成配合比。按要求在开工前前进行试验段段施工，对拟拟用于本工程程的材料、配合比、拌和机机、压实设备备和施工工艺艺进行检查，取取得满足规范范要求并经监监理工程师批批准的试验数数据，指导施施工。安排在春末和气气温较高的季季节施工。施工前对下承层层上的浮土、杂杂物全部清除除，结构层两两层间，施工前随铺随刷刷水泥浆。配料准备，拌和和均匀，使混混合料的颗粒粒组成、含水水量、灰剂量都达到规范要要求。拌和机与压路机机以及运输设设备的生产能能力相互协调调均衡，保证施工的连续性性。施工中避免纵向向接缝。严格控制摊铺料料厚度，碾压压充分。保湿碾压，如有有“弹簧”、松散、起起皮现象，及及时进行处理理。（10）底基层层表面高出设设计标高部分分予以刮除并并扫出路外，对对局部低于标标高之处，不不能贴补，要要将局部底基基层铲除重铺铺。（11）养生和和交通管制，严严格按技术规规范要求进行行。2.5.4质质量检验1、基本要求（1）集料符合合图纸和本规规范要求。（2）石灰、粉粉煤灰用量控控制准确。（3）混合料拌拌和均匀，无无粗细颗粒离离析现象。（4）碾压达到到要求的压实实度。（5）养生符合合本规范要求求。2、检查项目二灰土底基层检检查项目及检检验标准见下下表。3、外观鉴定（1）表面平整整密实、无坑坑洼。（2）施工接茬茬平整。石灰、粉煤灰稳稳定土底基层层质量检验标标准检查项目质量标准检查规定备注要求值或允许误误差质量要求频率方法压实度（%）代表值≥95符合技术规范要要求5处/200米米/层每处每车道测11点重型击实标准极值≥91平整度（mm）152处/100米米每处三米直尺连连续测量10尺每尺取最大间隙隙纵断高程（mmm）+0，-153点/100米米水准仪测量厚度（mm）代表值—10均匀一致1处/100米米/车道每处3点，路中中路边挖坑检检查极值—25宽度（mm）不小于设计边缘顺直2处/100米米用钢尺量横坡（%）±0.34处/200米米用水准仪测量强度（MPa）≥0.5符合规范要求1处/100米米7天浸水抗压强强度石灰剂量（%）—1.0设计石灰剂量1处/100米米EDTA滴定，钙钙电极法含水量（%）±1.0最佳含水量随时烘干法，酒精法法外观要求表面平整密实，无无坑洼松散和和弹簧现象，无无碾压轮迹。注：（1）检测测频率除注明明者外，系指指双车道单幅幅，如为三车车道应增加50%（2）对对于稳定细粒粒土（最大粒粒径不超过10mm），压实度度不小于95%，对于稳定定中粒与粗粒粒土（最大粒粒径分别为25mm和40mm），压实度度不小于96%。2.6桥梁钻钻孔灌注桩2.6.1施施工方案本合同段桥梁工工程主要为互互通立交主线线跨宁杭及S239特大桥1座、中桥1座、A匝道跨S239桥1座、B匝道跨宁杭杭线桥1座、B匝道跨S239桥1座、F匝道桥1座。下部结结构为趾板式式台、柱墩等等形式。其中中钻孔灌注桩桩共211根，直径为120CM、150CM、180CM三种规格，桩桩长为28~400M。1、施工组织：：考虑到桩基数量量多且线路长长的特点，桩桩基由桥梁工工区三个队伍伍施工。（1）桩基一队队：施工K65+2257娑婆中桥、互互通主桥主线线K66+4426.644特大桥的桩桩基，共120根。（2）桩基二队队：施工互通通主桥B匝道跨宁杭杭线BK0+8829.7669桥桩基，共47根。（3）桩基三队队：施工互通通主桥A匝道跨宁杭杭线AK0+3397.7116桥、B匝道BK1+7743.3229桥、F匝道FK1+1191.4006桥的桩基，共共44根。2、施工顺序施工准准备测量放样样平台搭设埋设设护筒钻机定定位钻机成孔泥桨循环环清孔测孔吊装钢筋筋笼下导管（二二次清孔）浇筑水下砼砼3、工期安排：：计划2004年1月15日开工，2004年4月15日竣工，工工期90天，其中跨跨宁杭线桥梁梁桩基施工时时间为2004年1月15日至2004年2月15日。4、机械配置：：正循环回旋旋钻机8台（根据