伊犁河某大桥建设工程施工组织设计

第一章：概述1.1编制依据据1.xxxx大大桥建设工程程招标文件；；２.xxxx大大桥建设工程程施工图纸及及参考资料；；3.公路工程国国内招标文件件范本(2003年版)4.本项工程涉涉及的施工技技术、安全、质质量验收、环环境保护等方方面的国家、交交通部及xx自治区制定定的法规、标标准、规范文文件；5.我公司设备备、物资、技技术、经济实实力及施工类类似工程的施施工经验；6.现场调查所所了解的气候候、水文、地地质、交通、通通讯、供电、供供水、建筑材材料供应等方方面的情况；；１.２工程地理理位置、气候候、水文情况况１.２.１地理理位置xxxx大桥工工程（即本招招标工程），地地处祖国的边边垂、xx自治区伊犁犁州首府伊宁宁市南侧，北北端接伊宁市市西环路，南南端接自治区区XX线老路。全全长5.5公里。xx特大桥为一一项特大型的的桥梁建设工工程，桥梁全全长1820..52m，其北岸引引道与G218线伊宁市过过境公路相接接，长269.774m，南岸引道道与XX线伊宁市过过境线K4+8660衔接，长3409..74m。南岸引道道全长3410m，设中桥1座，小桥3座，涵洞6道。１.２.２气候候状况工程所在地是典典型的内陆性性气候，年平平均气温8.6℃；混凝土的的正常浇筑作作业期为4月10日至10月25日。7月份平均气气温22.4℃，1月份平均气气温－9.8℃，极端最高高气温40.6℃，极端最低低气温－32℃；平均年蒸蒸发量1631毫米，平均均年降水量264毫米，最大大风速17m∕s。工程所在在地为地震多多发区，地震震烈度为Ⅶ度。１.２.３地形形、地貌本工程位于xxx谷中部。xx谷主要为东东西向构造带带，地势总体体呈东南高，西西北低，东窄窄西宽，由东东向西倾斜。工工程所在地河河段北岸二、三三级阶地形，成成直线陡坎，阶阶地陡坎高15米左右。南南岸主要为广广阔低平的一一级地或滩地地，高1.0～2.0米左右，分分布有农田、耕耕地、林木和和居民住房等等。１.２.４工程程地质状况工程所所在地的河北北岸地层较为为简单，0～9米主要为低低液限粉土，其其下为中密度度圆砾，桥区区除主桥外的的区域，地层层主要为圆砾砾、卵石，其其中夹有较厚厚的粗砂及粉粉砂层，总计计厚度10～48米。底层复复杂不详。南南岸部分地层层单一，分为为两层，上层层0～0.5米为低液限限粉土或耕植植土，局部有有细砂出露，其其下为圆砾层层。１.２.５水文文情况工程所所跨越的xx是越境河，其其丰水期有两两个时段。其其一是每年的的春季融雪时时，水位上涨涨，也迅速的的消退。一般般是4月10日至4月25日（俗称桃桃花水）。其其二是每年的的7月至8月份，随着着气温的逐渐渐升高，天山山冰雪融化，加加上降雨渐多多，因而xx水也随之上上涨，8月过后水位位回落。根据据现场勘查，丰丰水期内，河河床水深在2～3米左右；枯枯水期内河床床水深在1.16～1.6米左右；设设计水位标高高600.113米，设计流速19.3米/S。一般冲刷刷深度5.63米，局部冲冲刷深度1.71米，水质较较好，可用作作施工用水。区区段内无法行行驶大型机动动船。１.３环境保护护、交通、材材料供应１.３.１环境境保护工程所所在地伊犁州州是个多民族族居集地区，全全国重点旅游游区域，同时时xx是一条越境境的国际河流流，环境保护护很重要。施施工过程中必必须制定切实实可行的环境境保护措施，报报监理工程师师审批后方可可施工，确保保环境不被破破坏。具体环环保措施详见见第9章１.３.２交通通该区目前不不通铁路和水水运，只有航航空运输和公公路运输。在在本项目xx大桥的上游游，有已使用用中的老xx大桥。１.３.３材料料供应在伊宁市有商品品混凝土生产产厂，每年2月中旬至11月下旬有商商品混凝土供供应。除钢绞绞线、锚具外外，其它各种种物资供应较较齐全。１.４工程概况况１.４.１工程程规模及主要要工程量该项目目为5.5ｋｍ的一级级公路，起点点桩号K0＋000，终点桩号K5＋500。其中有xx特大桥一座座，中桥一座座，小桥2座，通道二二处，分离式式立交一处，涵涵洞7道；钻孔灌灌注桩328根，总长11152延长米；混混凝土总量753655m3；钢筋总量9913吨；钢绞线线总量1738吨；40米后张法预预应力T梁252片；16米后张法预预应力空心板板梁104片；8米钢筋砼空空心板60片；路基土土方填筑3740000m3；路面铺筑1240000m2。１.４.２工程程重点本工程路线线施工较为简简单，重点是是xx特大桥的施施工。其一是是：引桥下部部桩基多在圆圆砾及卵石地地质层成孔，主主桥桩基地质质不详，并且且需要围水作作业；其二：：主桥上部箱箱梁为悬浇法法施工。第二章设备备、人员动员员周期和设备备、人员、材材料运到现场场的方法２.１宏观部局局２.１.１组织织机构我公司曾经经圆满完成过过多条高速公公路及特大桥桥工程的土建建施工。拥有有一批具有丰丰富施工管理理经验的技术术人员，有良良好先进的机机械设备并具具有自修能力力，完全能满满足本项目施施工的要求。为为了能优质高高效的完成xx大桥工程，拟拟选派具有国国家一级项目目经理资质和和多年特大桥桥施工管理经经验的人员担担任本项目经经理，同时，还还配有一批工工程技术人员员和其它管理理人才，组成成一个高效精精干的120人的项目经经理部。经理理部设项目副副经理4名，总工程程师1名，下设六六部三室一队队，既：工程程部、质控部部、材料供应应部、机械设设备部、安全全保卫部、财财务部、综合合办公室、生生产调度室、试试验室和测量量队。下设七七个施工作业业队，两个预预制厂，四站站（两个砼拌拌和站，一个个沥青热拌站站，一个水稳稳拌和站），施施工最高峰期期，全员共1650人。２.１.２设施施布置我们将将先后建起两两个预制场，二二个产量分别别为60m3/h和80m3/h带有电子计计量装置的混混凝土拌和站站和一个600t//h的水泥稳定定砂砾搅拌站站，一个120t//h的2000型沥青热拌拌站。项目经理部建在在北岸K0+4000~K0++500左侧；北岸岸预制场与北北岸混凝土拌拌和站、桥梁梁施工一队、二二队均建在北北岸K0＋200～K0＋530右侧的台地地上；南岸预预制场与南岸岸混凝土拌和和站均建在南南岸K1＋900～K2＋300右侧台地上上；水泥稳定定砂砾搅拌站站建在区域外外的达达木图图乡。沥青热热拌站、桥梁梁四队路基施施工队、附属属结构队均设设在K3＋600～K3＋900新建道路的的右侧。详见见总体平面布布置图。２.１.３大型型机械设备冲击击钻20台，悬浇挂挂篮六对，龙龙门吊二组，汽汽车吊8台，混凝土土运输罐车8台，混凝土土输送泵车和和混凝土输送送泵各两台，贝贝雷梁3500吨和其它筑筑路机械运输输机械等共81台（套）。２.１.４现场场交通、通讯讯、水、电按照招标文件要要求，在接到到中标通知书书后两个月内内在新建大桥桥下游先架设设一座1200米长的跨河河便桥，沿设设计路线右侧侧全线修筑一一条施工便道道。（位置见见总体平面布布置图）两岸工工地驻地都能能接入当地有有线电话并能能上网，全范范围内都能接接打手机。生生产用水就地地打4口井，用电电在南北两岸岸分别各设一一组变压器，其其容量分别计计算如下：北岸：：S北＝1.08((K1ΣPi/cosφ+K2ΣS2+K3S3)=1.008(0.775×1380..5/0.885+0.55×540+11×8)=16616KVAA南岸：：S南＝1.08(K1ΣPi/cosφ+K2ΣS2+K3S3)=1.08(00.75×11410/00.85+00.5×645+11×7)=17000KVA式中：：S——需要总容量量（KVA）Pii——电动机额定定功率（KW）S22——电焊机额定定容量（KVVA）S2——照明明额定容量（KVA）Coosφ——电焊机额定定容量（KVVA）K1——电动机机需要系数，取0.75K2——电焊机机需要系数，取取0.5K3——照明需需要系数，取取1.0据此两岸岸各装2000KVVA的供电设设备。２.２动员周期期在接到中标通知知书后主要管管理人员五日日内进入施工工现场，其余余人员八日内内进入施工现现场。机械设设备12日内运抵施施工现场。２.３施工机械械、设备、材材料运到场的的方法我公司司在xx先后施工了了乌—奎高速公路路第三合同段段和奎赛第十十一合同段，一一些机械设备备在疆内，所所有机械、设设备、材料都都用公路汽运运运至现场。第三章主要工工程项目施工工方案施工方方法３.１总体施工工方案本项目的合同工工期为23个月，工期期极为紧张，尤尤其是施工便便桥，招标文文件要求在接接到中标通知知书后两个月月以内建成通通车。这是首首要任务，届届时我们将调调用20台冲击钻同同时开钻成孔孔，购买伊宁宁市南岗商品品混凝土站的的商混来成桩桩。下部采用用直径Φ1.2M钢管墩柱和和型钢盖梁;上部采用军军用梁架设。确确保施工便桥桥在合同约定定时间内完成成，并投入使使用。xx特大桥中的的主桥施工是是控制全局的的关键项目。我我们将集中优优势力量主攻攻主桥，全线线施工采取平平行、梯次、流流水作业的方方式，占满空空间，保证在在2004年内完成特特大桥主桥的的下部工程和和南北引桥的的下部工程、主主桥左幅上部部悬浇箱梁完完成合拢。并并完成南北引引桥的左幅上上部工程主体体，形成特大大桥左幅贯通通之势。同时时中、小桥涵涵和路基填筑筑也都在2004年内完成。为实现现上述目标结结合实际情况况确定施工方方案如下：混凝土土由南、北两两个拌和站集集中生产，混混凝土罐车运运输，用混凝凝土输送泵泵泵送入模。钢筋由由南北两个加加工厂集中配配料弯制，用用拖板车运到到施工现场。主桥桩桩基及承台施施工采取导流流、筑岛围堰堰与布设粘土土阻水墙及配配合集水沟明明抽降水的施施工方案。主桥上部采用挂挂篮悬浇的施施工方案。特大桥的的施工次序是是先左幅（上上游侧），后后右幅。在南北两岸各设设一个预制场场。北场为北北引桥生产40米T梁，南场为为南引桥和中中小桥、涵生生产T梁和板梁。T梁用架桥机机安装，板梁梁用大吨位汽汽车吊安装。路基借借土填筑，自自南向北推进进。作业时将将阻断二连幸幸福路和本工工程终点省道道313线。前者的的交通导改方方案是在老路路的南侧修筑筑一条五米宽宽的临时便道道，后者是先先填筑右半幅幅路基待其与与313省道的路面面平齐时，把把交通流引入入右半幅，左左幅全面施工工，左幅完成成后交通流回回归左幅，右右幅全面施工工直至完成。３.２桥梁工程程的施工方案案本项目目以桥梁工程程为主，有特特大桥一座，中中桥一座，小小桥两座，通通道桥两座，跨跨线桥一座，涵涵洞七道。特特大桥的结构构是连续T梁＋刚构连连续组合梁＋＋连续T梁（7×40＋66＋5×120＋66＋14×40），桥梁全全长1580.52m。引桥上部部采用架桥机机法施工，主主桥上部采用用悬臂挂篮法法施工。中桥桥是后张法预预应力混凝土土空心板（3－16m），桥梁全全长54.16m。上部采用用汽车吊吊装装法施工。小小桥分别是混混凝土空心板板（1－8m），桥长15.54m和后张法预预应力混凝土土空心板（1－16m），桥长23.54m，上部采用用汽车吊吊装装法施工。跨跨线桥为后张张法预应力混混凝土空心板板（4－16m），桥梁全全长74.64m。上部采用用汽车吊吊装装法施工。涵涵洞七道多为为农田灌溉用用的过水涵，其其跨径分别为为2m和3m，采用汽车车吊吊装法施施工。特大桥桥下部的施工工方案是：抢抢在枯水期完完成承台以下下的基础工程程，在架设便便桥北段时将将河水引导至至南岸，突击击施工主桥下下部，通过设设置粘土阻水水墙来围水，并并在基坑内放放置潜水泵明明抽排水。先先左幅施工后后右幅施工。３.３桥梁工程程的施工方法法３.３.１施工工前的准备首先全面熟悉图图纸和设计文文件，并进行行现场核对和和施工调查，调调查时发现与与实际不符的的及时报请监监理工程师审审核。在桥位位下游架设施施工便桥，在在线路右侧修修建施工便道道，同时把河河水引导南岸岸侧。３.３.１.１１复测现场交接桩桩后立即对导导线控制点进进行复测，检检查控制导线线闭合精度是是否在允许误误差之内，根根据需要增加加控制点，并并对控制桩加加以保护。复复测原水准点点是否闭合，并并结合地形情情况增设水准准点并把复测测结果上报监监理工程师审审批。３.３.１.２２施工前完成以以下试验项目目1．砂、石、水水泥、粘土、水水的各项指标标试验。2．各标号混凝凝土和砂浆的的配合比强度度试验。3．钢材的物理理性能试验。4．请自治区计计量部门对各各种试验检测测仪器、仪表进行标标定。３.３.１.３３临时设施及及备料施工前前，修通便道道便桥，架设设临时输电线线路，打四口口水井以备施施工用水。完完成混凝土拌拌和站的建设设，随时可生生产各标号混混凝土。并有有不少于1000mm3的粗细骨料料和500吨水泥的储储备，水电齐齐备，完善钢钢筋加工场地地及设备，并并有1000吨以上的各各种钢筋储备备。３.３.２钻孔孔灌注桩的施施工方法工程所在地地的地质主要要是圆砾和卵卵石，因此决决定用山东地地质探矿机械械厂生产的ＹＹＣＪＦ－２２５型全液压压冲击反循环环钻机来成孔孔。先进行筑岛岛围堰，岛面面的尺寸顺桥桥向42M，横桥向48M；岛面必须须高出施工水水位1米以上。现现场整平压实实后，用坐标标法放出具体体桩位，并用用丈量法引出出三个临时控控制桩，以利利于施工中随随时校核。用用人工挖坑埋埋护筒，护筒筒用1cm厚的钢板加加工成直径分分别为1.8m和1.5m的钢筒，长3m，埋深2.7m，其上口高高出岛面0.3m。护筒四周周对称回填粘粘土，土体分分层对称夯实实避免护筒倾倾斜。钻孔护壁采用粘粘土泥浆，粘粘土的含胶体体率不低于95％，含砂率率不大于4％，造浆能能力不低于2.5L／kg。制浆前先将将粘土打碎，使使其易于成浆浆，粘土在水水中浸透后搅搅拌成浆。对对新制泥浆及及再生泥将设设专人用粘度度仪和比重计计进行质量监监测和控制。1.成孔钻机用30吨汽汽车吊就位，对对中误差小于于2cm，钻机底部部用20cm×20cm木方垫实，用用加垫钢板来来调正调平，不不能用木楔调调平。开钻前前向孔内（护护筒内）注浆浆，泥浆面始始终高出施工工水位1m以上，并在在附近设置泥泥浆池，开钻钻前先起动反反循环系，之之后起动冲击击锤，钻进过过程中泥浆比比重控制在1.05～1.1范围内，并并有专人对钻钻渣定期取样样，与设计院院提供的地质质柱状图进行行对照。如发发现不同时，及及时向现场监监理工程师和和设计代表报报告，以便设设计者对桩长长进行复合性性计算，确定定是否改变桩桩长设计。2.成成孔质量检查查①孔深：成孔后后以测绳检测测孔深。②垂直度：采用用双向垂球或或孔规测定，钻钻孔垂直度偏偏差小于1％。③孔径：采用验验孔器械测定定，使其顺利利下至孔底，深深度与测绳相相同为合格。3.清孔:当钻孔达到设计计标高后，钻钻机停止钻进进，进行清孔孔。以中速加加入密度为1.10~~1.15g/ccm3的纯泥浆，把把钻孔内悬浮浮钻渣较多的的泥浆替换下下来，根据钻钻孔的具体情情况，换浆时时间一般为4～6小时。清孔孔时严格按照照下列规定操操作：①清孔排渣时，必必须保持孔内内水头高度，防防止塌孔。②用换浆方法清清孔后，孔口口、孔中部和和孔底提出的的泥浆的平均均值符合质量量标准，灌注注水下混凝土土前孔底沉淀淀厚度不大于于15cm。4.钢筋笼加工工及吊装见图图3－1钢筋笼吊装装①钢筋笼加工采采用现场加工工制作。加工工尺寸严格按按照设计图纸纸及规范要求求执行。钢筋笼主筋筋采用焊接，双双面焊缝大于于5倍d，单面焊缝缝大于10倍d，接头相互互错开。主筋筋与加强筋采采用点焊接，加加强箍筋设置置于主筋内侧侧，自桩顶往往下每隔2m设一道。主主筋与箍筋采采用绑扎连接接。钢筋笼自自下而上以2m间距设50mm厚混凝土垫垫块，横向圆圆周不小于4块，保证保保护层的厚度度。为保证钢钢筋笼顶标高高正确，钢筋筋笼顶设吊环环，并按照桩桩的编号挂牌牌标识。钢筋筋笼加工完毕毕后，报请监监理验收，合合格后方可使使用。②钢筋笼采用220吨汽车吊安安设。由于钢钢筋笼较长，起起吊过程中不不得使钢筋笼笼产生不可恢恢复的变形，下下钢筋笼时，由由人工辅助对对准孔位，垂垂直下放避免免碰撞孔避。由由测量人员严严格控制钢筋筋笼顶面标高高，达到设计计高程后固定定吊杆，防止止下沉或灌注注时上浮。5.灌注水下混混凝土采用ΦΦ300mm直径导管灌灌注水下混凝凝土。首先采采用吊车安设设导管，位置置居中，导管管接口必须紧紧密，确保密密封良好。灌灌注首批混凝凝土之前在漏漏斗中放入隔隔水塞，然后后放入首批混混凝土。在确确认储存量备备足后，即可可剪断铁丝，借借助混凝土重重量排除导管管内的积水。灌灌注首批混凝凝土量使导管管埋入混凝土土中的深度不不小于1.5M。灌注时随随时探测混凝凝土深度，计计算导管埋置置深度，做好好记录，适时时拔起导管。灌灌注至设计桩桩顶以上0.5～1.0m，才能停止止灌注，拔出出导管。灌注注桩施工工艺艺流程附后。钻孔灌注桩允许许偏差表项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1混凝土强度（MMPa）在合格标准内按JTJ0711－98附录D检查2桩位(mm)排桩50经纬仪检查纵横方向3倾斜度直桩1％查灌注前记录4沉淀厚度(mmm)支承桩不大于图纸规定定查灌注前记录5钢筋骨架底面高高程(mm)±50查灌注前记录３.３.３承台台的施工方法法首先先进行承台的的定位测量，测测出承台的精精确位置，然然后进行水准准测量。根据据高程确定基基坑的深度，之之后，在基坑坑的外围采用用人工配合350型挖掘机设设置粘土阻水水墙。阻水墙墙厚度为1.2m，顶面标高高要高出施工工时的水位1.2m，地面标高高要低于承台台底面1.5m。见示意图图。承台承台粘土阻水墙排水沟图3－2承台基坑示意图承台基坑利用人人工配合挖掘掘机开挖自卸卸汽车外运。随随挖随做好排排水沟和集水水坑，并适时时下泵往基坑坑外抽水，机机械挖至基底底以上0.2m，留0.2m作为人工清清底，不超挖挖，全程都有有测量人员监监控，紧接着着由人工持风风镐清凿桩头头混凝土，进进而进行钻孔孔桩检测。待待以上作业全全部完成后对对承台位置进进行精确放样样，报监理工工程师验收。监理工工程师验收合合格后用C15混凝土浇筑10cm厚的底垫层层，该垫层每每边都大出承承台边15cm，待垫层混混凝土凝固后后再次精确放放样，并用墨墨线在垫层混混凝土上标出出纵横钢筋位位置。承台钢钢筋都在钢筋筋加工厂提前前加工成形，用用平板车运到到工地现场，绑绑扎时注意同同一截面的接接头数量不能能超过50％，最下层层钢筋用C30混凝土垫块块垫起。承台模模板用定型组组合钢模组拼拼，在安装前前进行除锈整整形，并刷好好脱模剂，再再次检查已放放好的承台边边线，如果不不在了或有不不清晰重新放放样，测量模模板下口标高高。组拼时模模板间接缝处处用双面胶条条粘连，以防防止漏浆。模模板用对拉螺螺栓、对卡钢钢管和木支顶顶来加固。承台模模板加固校正正完成后，用用全站仪测量量出墩身位置置，并预埋下下墩身的底节节钢筋，用电电焊把此筋固固定在承台钢钢筋网上，即即防止其平移移，也要防止止其上浮或下下沉。主桥承台混凝土土体积较大，为为避免因水泥泥水化热过大大而导致裂缝缝在承台混凝凝土浇注过程程中必须按照照桥涵施工规规范规定，设设置冷却水管管，达到降低低混凝土的水水化热的目的的。混凝土由集中拌拌和站生产，用用混凝土罐车车运到现场，用用混凝土泵车车泵送混凝土土入模。混凝凝土坍落度控控制在8～12cm右左，混凝凝土分层浇筑筑，每层控制制在0.3米厚，用插插入式振捣器器捣实。作业业时密切注意意墩身预埋筋筋是否被混凝凝土冲变位或或浮起，若发发生立即整改改。混凝土浇浇筑结束时，对对预埋筋要进进行复测，一一个小时内收收浆抹面结束束，用草帘子子全面覆盖，并并适时洒水养养生。当混凝凝土强度大于于25MPa时就可拆除除模板，拆模模时不能碰坏坏边角，拆下下的模板马上上清理，以备备下次使用，承承台经监理工工程师验收合合格后，回填填砂砾至基顶顶面高度。３.３.４墩台台身的施工方方法３.３.４.１１主桥墩身的的施工方法１．施工工工序：支架钢筋绑扎扎首节模模板支立首节墩身混混凝土浇筑养生拆模下一节模板板支立浇筑下一节节墩身混凝土土养生拆模。2．支支架的施工使用碗碗扣式钢支架架，视墩身高高度支搭16～22m高。本支架架作用有三个个，一是绑扎扎墩身钢筋的的脚手架；二二是提升墩身身模板的支架架；三是0＃段的底托托架。因而采采作50cm×50cm的支搭方法法，在墩身的的左侧搭设之之字形踏步，以以便于工作人人员上下。图3－3墩身模板示意图图3－3墩身模板示意图3．主桥桥墩身钢筋的的绑扎墩身钢筋筋在钢筋加工工厂配料弯制制加工成型，用用平板拖车运运抵现场，同同时对承台施施工时预埋的的钢筋调校除除锈。竖向主主筋焊接后绑绑扎箍筋，注注意钢筋接头头要错开1.5m。整个墩身身主体钢筋一一次绑扎成型型。并将支座座垫板与钢筋筋焊接牢固。4．墩墩身模板的施施工由于本本项目工期特特别紧张，因因而采用新加加工的拼装式式翻模法施工工。每套模板板有两节，每每节模板高度度为4m。模板加固固用φ16mm对拉螺栓，内内模用木支顶顶内撑。内模模为便于拆模模特设两根楔楔形条。支模模时模板拼缝缝内夹双面胶胶条。模板用用M12螺栓连接，初初装第一、二二节模板时用用汽车吊吊装装，以后翻升升时，以钢碗碗扣支架做支支撑，用人工工手动葫芦提提升模板，周周而复始直至至完成，最后后拆模还是借借助吊车拆卸卸落地。5．墩身混凝土土的浇筑混凝土集中拌和和，其坍落度度控制在8~12ccm范围内，施施工时用混凝凝土罐车运抵抵现场，混凝凝土泵车泵送送到模板上口口，用缓降器器把混凝土导导入模内，分分层浇筑，每每层厚度为30cm左右，用插插入式振捣器器人工施振，为为避免漏振，每每个振捣手固固定责任区，由由当班责任人人统一指挥，防防止漏振。混混凝土浇筑的的同时安排专专人分别对钢钢筋、模板进进行巡查，防防止钢筋贴模模，时刻观测测模板变位变变形、检查是是否漏浆等情情况，以便及及时处理。混混凝土浇筑完完成后，及时时覆盖上口，适适时洒水养生生，待混凝土土强度达到C30左右（墩身身混凝土标号号的70％）时方可可拆模。３.３.４.２２实心墩柱的施施工方法1．施施工工序：墩墩台身处承台台混凝土面凿凿毛清洗测量量放样支搭脚手架焊接绑扎钢钢筋支立模板浇筑混凝土拆模养生。2．钢钢筋依据设计计几何形状在在钢筋制作现现场成型，并并保证其规格格、长度和绑绑扎间距及位位置的准确。运运至现场，汽汽车吊将成形形的钢筋吊起起、就位，与与桩头钢筋焊焊到一起。3．钢钢筋连接为搭搭接焊，双面面焊长度不小小于5d，单面焊不不小于10d，采用T502焊条焊接。4．钢钢筋安装时，靠靠模板侧的立立筋上，绑扎扎混凝土垫块块，以保证模模板和钢筋之之间保护层的的厚度。5．模模板施工墩台、柱柱模板采用定定型制作的新新钢模板。在在现场组合好好后，用汽车车吊吊起，慢慢慢的下落，就就位在承台上上，调整、对对正后，下锁锁方木固定墩墩柱模板，并并在模板顶部部用四个缆索索固定，底部部配合地锚用用花篮螺栓调调整模板垂直直度，并锁定定。模板接缝缝要紧密，在在板缝处加入入双面胶条，以以保证拆模后后板缝处混凝凝土表面的光光滑。6．混混凝土浇筑在墩台台、柱两侧搭搭设脚手架，以方便浇筑筑混凝土时人人员的操作。浇浇筑时使用缓缓浆器，防止止混凝土自由由下落而引起起离析。混凝凝土分层浇筑筑，每层厚度度30cm，分层振捣捣，振捣由专专人负责，严严格按规定操操作，振捣至至混凝土停止止下沉、泛浆浆、表面平坦坦为止。7．混混凝土浇筑完完毕后及时养养生，为使混混凝土保持湿湿润，用塑料料布将结构物物裹严。（如如温度低于零零上5℃时，不得浇浇水养生，必必须按照冬季季施工方案进进行混凝土浇浇筑养生）。３.３.４.３３桥台的施工工方法1.施施工工序：放线凿毛、清扫支搭脚手架绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土拆模养生。2．在在基础混凝土土的表面用墨墨斗弹出结构构尺寸外缘线线、中心轴线线、钢筋位置置线。3．将将结构尺寸线线范围内基础础混凝土表面面进行凿毛，清清扫后用清水水冲洗。4．支支搭脚手架，为为绑扎钢筋和和支立模板做做好准备。5．绑绑扎钢筋：首首先将主筋与与基础混凝土土中的预埋筋筋焊接到一起起，焊缝长度度不小于（双双面焊）5d。其上端临临时固定在脚脚手架的横杆杆上，然后进进行水平筋和和箍筋的绑扎扎。绑扎时控控制好间距。6．支支立模板：模模板采用新加加工的组合钢钢模板。台身身主体使用大大块钢模板，以以保证其表面面的平整度和和光洁度。扶扶壁采用组合合钢模板拼装装。模板的接接缝要加入海海绵条，确保保不漏浆。模模板的加固方方法为模板内内侧设水平支支撑，外侧为为对拉螺栓，以以保证结构的的几何尺寸，在在模板顶部用用四个缆索固固定，底部配配合地锚用花花篮螺栓调整整模板垂直度度。模板一次次支到顶。7．浇浇筑混凝土：：在脚手架上上设工作平台台和护栏，以以方便浇筑混混凝土时人员员的操作。使使用混凝土输输送泵泵送混混凝土。浇筑筑混凝土时，混混凝土的下落落高度超过2m时，必须使使用缓降器，防防止混凝土自自由下落而引引起离析。混混凝土分层浇浇筑，每层厚厚度30cm，分层振捣捣，振捣由专专人负责，严严格按规定操操作，振捣至至混凝土停止止下沉、泛浆浆、表面平坦坦为止。浇筑筑混凝土的高高度至台帽底底面标高为止止，并布置好好预埋筋。8．混混凝土浇筑完完毕后及时养养生，为使混混凝土保持湿湿润，用塑料料布结构物裹裹严。（如温温度低于零上上5℃时，不得浇浇水养生，必必须按照冬季季施工方案进进行混凝土浇浇筑养生）。３.３.５盖梁梁的施工方法法１．盖梁采采用碗扣系列列支架，满堂堂红方法支搭搭．其基础全全部用砂砾换换填，其范围围为盖梁平面面垂直投影的的各边加出１１.５m。2．盖盖梁模板用“帮夹底”形式，侧模模采用特制大大块钢模板，每每侧分两块。3．盖盖梁的钢筋由由钢筋加工厂厂提前按图弯弯制加工，用用平板拖车到到现场绑扎成成形。最后在在最外边钢筋筋外侧绑扎上上混凝土保护护层垫块。4．混混凝土浇筑采采用泵送，用用插入式振捣捣器振捣。作作业时混凝土土严格分层进进行浇筑，由由中间向两端端布料，施振振时看清钢筋筋的具体位置置，保证插棒棒准确避免碰碰到钢筋。5．盖盖梁混凝土浇浇筑至盖梁顶顶标高时，在在盖梁顶面设设置支座垫石石模板。浇筑筑垫石砼采用用水准仪配合合水平尺控制制支座表面标标高及平整度度，垫石四角角高差控制在在2mm以内立，浇浇筑完成后，即即用土工布进进行覆盖，不不得用草帘覆覆盖，否则草草掉黄会污染染混凝土。适适时洒水养生生。如温度低低于零上5℃时，不得浇浇水养生，必必须按照冬季季施工方案进进行混凝土浇浇筑养生。３.３.6后张张法预应力梁梁的预制方法法本项目后张张法预应力梁梁有两种；其其一是预应力力空心板梁，其其二是预应力力T梁。３.３.6.１１后张法预应应力空心板梁梁的施工方法法预应应力空心板采采用在预制场场预制，运至现场安安装的施工方方案。根据施施工组织做好好施工准备，所所用模板、钢钢材、钢绞线线、管道模具具、石子、沙沙子、水泥需需检验合格，经经监理工程师师批准合格后后方可使用。1．梁梁底模板梁底采采用C30混凝土现场场浇筑。先按按设计尺寸挖挖槽，先浇基基础部分，基基础部分的宽宽度比板梁每每侧宽10cm。浇筑时沿沿着长度方向向每间隔一米米预埋一根直直径为16mm塑料管，用用作穿对拉螺螺栓。然后立立模，浇筑上上层部分。其其厚度为8cm。宽度比板板梁宽度小8mm。浇筑过程程中，要挂线线找平。待其其强度上来后后，在其上铺铺5～8mm厚的钢板作作为板梁的底底模板。2．空空心板模板的的制作和安装装外模采采用组合钢模模板，以增加加周转次数。选选用钢材进行行制作，按空空心板的结构构断面形状及及尺寸进行设设计，到具有有加工能力厂厂家订做。空空心板的内芯芯模采用陕西西奉于工业公公司生产的定定型产品：700×700异形芯模。模板的的制作安装应应注意的事项项：a.模板的自身身刚度要满足足施工要求；；b.便于安装拆拆卸；c.安装后几何何尺寸、接缝缝均能满足施施工要求；d.支撑牢固。模板内内无污物、砂砂浆及其它杂杂物，并在使使用前涂脱模模剂。模板安安装和钢筋及及与各种预埋埋件安装结合合进行。模板板立好后用测测量仪器检查查水平度、垂垂直度，表面面平整度及模模内尺寸等。3..钢绞线、锚锚具空心板板钢绞线采用用6Φj15和5Φj15；Ryb=18600MPa；张拉控制制应力为1395MMPa，锚具为OVM型锚具。4..钢筋及预应应力管道的绑绑扎在空心心板侧模未立立前进行钢筋筋绑扎。钢筋筋制作及绑扎扎尺寸误差不不超过规范规规定值。钢束束孔道采用内内径为55mm和70mm的金属波纹纹管成型。预预应力管道的的布设，必须须牢固准确，决决不能发生偏偏移，铺设要要严格按照设设计给定的坐坐标位置控制制。固定波纹纹管的钢筋支支架要与梁体体钢筋骨架焊焊接牢固，管管道与定位钢钢筋绑扎，曲曲线段与锚垫垫板附近适当当加密。在浇浇筑混凝土的的过程中，钢钢筋与模板之之间设混凝土土垫块以控制制保护层的厚厚度。55.浇筑混凝凝土①浇筑混凝土前前，对模板的的加固情况再再进行一次全全面检查，检检查各种预埋埋件位置的正正确与稳固，清清洗干净锚具具的所有支承承表面。同时时将管道端部部密封保护。②浇筑方法：aa.采用连续浇浇筑法，水平平分层浇筑，一一次完成。浇浇筑方向从梁梁的一端循序序进展至另一一端，在将近近另一端时，为为避免梁端混混凝土产生蜂蜂窝等不密实实现象，应改改从另一端向向相反方向投投料，而距该该端4m～5m处合拢。b.每层厚度不不超过30cm，拌和后超超过45minn的混凝土不不得使用。上上下层浇筑相相隔时间不超超过1～1.5小时（视气气温而定）。为为避免孔道变变形，不允许许振捣器触及及套管。端部部锚固区使用用外部振捣器器加强振捣。③浇筑时随时注注意检查与校校正支座钢板板，端部锚固固板、波纹及及其它预埋件件的位置。④混凝土浇筑完完成后，应对对混凝土面进进行拉毛处理理，待混凝土土终凝后覆盖盖保水养生。对对预应力钢束束预留孔道加加以保护，严严禁将水和其其它物质灌入入孔道，防止止金属管生锈锈。6．预预应力张拉①当空心板混凝凝土强度达到到90％后进行张张拉，张拉按按钢束编号进进行。张拉时时环境温度不不应低于5℃。②张拉前对千斤斤顶和油表进进行校正，保保证误差不超超过规定，检检查锚具安装装位置是否正正确。③张拉程序：预预应力钢绞线线采用两端张张拉，以张拉拉吨位及钢绞绞线伸长量双双控。采用低低松驰力筋、有有自锚性能的的夹片式锚具具。张拉程序序如下：0初应力（σcon10％）量取伸长量σcon量取伸长量（持荷2min锚固）σcon为张拉拉时控制应力力，取值为1395MMPa。正式张拉拉前要进行孔孔道摩阻测定定，测定值小小于理论值为为合格。若实实测值大于理理论值时与设设计单位协商商确定张拉控控制应力。④孔道压浆与封封端a.压压浆前应先割割切锚外钢束束、封锚、冲冲洗孔道。b.压压浆应饱满：：水泥浆用拌拌和机搅拌、水水泥浆泵连续续操作。从一一端压入，从从另一端流出出，待管道充充满水泥浆、流流出的稠度达达到规定后关关阀门，压浆浆结束。c.压浆必须经经监理工程师师同意而且在在场的情况下下进行。d.封端：压浆浆后立即将板板端锚具周围围清洗干净，将将空心板端面面混凝土清洗洗凿毛，设置置锚固端钢筋筋，固定端部部模板，浇筑筑封端混凝土土，认真振捣捣，使锚具处处混凝土密实实。浇筑后静静止1～2小时，洒水水养生，脱模模后养生时间间不少于14天。⑤移梁：采用行行走式龙门吊吊完成，将空空心板移到指指定存放场堆堆放。采用钢钢丝绳捆绑吊吊装。堆放时时采用两点搁搁支，不得使使上下面倒置置。存梁时间间不宜过长，及及时安装。３.３.6.２２后张法预应应力T梁的施工方方法本项目的TT梁全部都是40mm后张法预应应力T梁，最重的的梁为107吨。集中在在南北两个预预制场生产。南南预制场设置置18个梁底。北北预制场设置置7个梁底。1．场场内梁底的设设置由于440mT梁较重其预预制底座用C30混凝土浇筑筑而成，当T梁的预应力力张拉完后梁梁体两端着地地，中部将向向上拱起，因因而预制底座座的两端3m范围内要加加强处理。具具体做法是在在场地内测设设梁底座位置置，每个底座座基础宽1.54m，中部自地地面下挖0.5m，两端头3m范围增加0.5m下挖深度，调调整抄平后向向基槽内浇筑筑C30混凝土，当当浇筑至顶层层时每隔2m埋入一个φ16的钢筋反力力环，待将来来支拆模板时时使用。基座座沿中线有一一个20cm高50cm厚的混凝土土凹凸台，该该凸台顶面水水平，其顶上上每隔25cm横向放置一一个方木，方方木上铺6cm厚54cm宽的木板，木木板上铺一0.6cm的钢板，其其顶面纵向设设置3cm反拱，既底底模纵向中部部下凹3cmm。（见详图图）图3－4预制T梁示意图图3－4预制T梁示意图2．预预制T梁的钢筋绑绑扎及孔道波波纹管的布设设T梁钢钢筋在钢筋加加工场集中下下料弯制，用用拖板平车运运到T梁底座附近，在在梁底模板上上进行绑扎，其其最外侧钢筋筋绑上保护层层垫块，以防防止钢筋贴模模。预应力钢绞线孔孔道用波纹管管埋入而成，其其孔道位置就就是预应力钢钢绞线的位置置。因此波纹纹管不仅要位位置准确，而而且还必须密密不漏浆。施施工时先按图图纸找准管道道位置，设置置孔下限位筋筋，放入波纹纹管重新核对对孔位后，设设置孔上束位位筋。用电焊焊时，焊机的的接地线一定定要充分接实实，否则施焊焊时会把波纹纹管的薄壁击击穿，造成漏漏浆堵塞孔道道。钢筋绑扎扎和孔道波纹纹管布设完成成后，再次检检查孔道波纹纹管位置和密密闭性，发现现问题立即解解决。3．预制制T梁模板的施施工方法预制400mT梁模板使用用钢模，外委委加工四套，其其中北预制场场使用1.5套；南预制制场使用2.5套。每套T梁预制钢模模每侧按2m模数分解成20节，一套共40节，施工时时用场内行走走龙门吊吊装装就位组拼，节节与节之间用用螺栓连接。模模板顶、底分分别用φ16对拉螺栓紧紧，附着式振振捣器固定在在模板外侧。合合模时千万不不能碰撞已绑绑完的钢筋及及波纹管，模模板加固向内内用对拉筋，向向外用外侧斜斜拉筋。（详详见示意图3－4）4．预预制T梁的混凝土土浇筑预制TT梁的模板拼拼装完成，经经监理工程师师验收合格后后方能浇筑混混凝土。混凝凝土由集中拌拌和站生产，用用混凝土罐车车运输到现场场，由场内的的混凝土卧式式输送泵泵送送入模。混凝凝土的坍落度度控制在10cm左右。浇筑筑时，采用水水平层浇筑法法，第一层浇浇筑的混凝土土顶面刚好处处在主梁的马马蹄部上口处处，浇筑方向向是从梁的一一端循序进展展至另一端附附近，当距端端头4m时跳到末端端投料，反向向推进直至合合拢。如此可可避免梁端混混凝土产生离离析，而导致致蜂窝等不密密实的现象。用用固定在模板板外侧的附着着式振捣器施施振，自梁的的一端向另一一端逐节启动动振捣器。马马蹄部的混凝凝土浇筑完毕毕后，再按上上述程序浇筑筑腹板和横隔隔梁，最后浇浇筑翼缘板。混混凝土浇筑完完后立即覆盖盖，覆盖物决决不能用草帘帘或麻袋，否否则T梁将被污染染至黄。5．TT梁模板的拆拆除当T梁梁的混凝土达达到35MPa时，就可以以拆除模板。先先放松底脚对对拉螺栓和上上口对拉螺栓栓，拆卸模板板节段连接螺螺栓，放松模模板底脚调整整螺栓，拆一一节，马上用用木方支撑一一节，防止模模板拆下时T梁突然倾倒倒，砸坏或砸砸倒相邻成品品梁，以及其其它意外事件件的发生。之之后，利用模模板外侧的斜斜拉筋，尽力力向外拖模板板使之与混凝凝土T梁分离。6．预预应力T梁张拉在T梁梁预应力张拉拉之前，先用用空压机逐孔孔吹气，检查查孔道是否通通畅，若有不不通的再用通通孔器检查，发发现孔道堵塞塞的进行疏通通处理。并检检查锚垫板平平面和孔道中中轴线是否垂垂直，不垂直直时用楔形垫垫板加以纠正正。钢绞线在钢筋加加工场内下料料编号，用平平板拖车运抵抵现场，用穿穿束机穿束，穿穿束时由专人人核对长度，对对号穿入孔道道。同时试压压T梁同体养护护的混凝土试试块，混凝土土强度大于设设计强度的90％（C45）后进行张张拉。张拉程程序：预应力力钢绞采用两两端张拉，以以张拉吨位及及钢绞线的伸伸长量双控。按按设计使用低低松驰力筋，有有自锚性能的的夹片式锚具具，具体做法法如下：0初应应力（σk10％）量取伸长量σk量取伸长量持荷2min锚固σk为张时控制制应力，设计计规定值为1395MPPa，正式张张前要进行孔孔道摩阻测定定，测定值小小于理论值为为合格，若实实测值大于理理论值时与设设计单位协商商确定张拉控控制应力。张拉操操做时按照N2号束、N1号束、N3号束、N4号束的次序序进行张拉。7．预应力力T梁压浆压浆前前先割切锚外外钢束，封锚锚并冲洗孔道道，水泥浆用用搅拌机配泥泥浆泵循环搅搅拌，并按配配比掺入适量量膨胀剂。操操作时从一端端用压浆泵压压入，迫其自自令一端流出出，代管道充充满水泥浆，而而且流出的浆浆液稠度过到到规定后，先先关闭流出阀阀门，压力达达支0.6MPaa后立即关闭闭流入阀门，之之后停泵。8．TT梁移出的方方法用场内内龙门吊吊起起T梁外移至储储梁区，用特特制吊具兜底底起吊。龙门门吊行走起步步要缓慢平稳稳，停下时要要同步慢慢制制动。运到储储梁区后，用用大木方垫起起大梁两端，两两端垫木下地地基结实不会会因水浸下沉沉。两端垫木木高差不大于于10cm，且比地面面高出30cm，置垫木于于支承点下，并并及时进行支支撑，防止大大梁倾覆，最最后放松吊绳绳卸下吊具。３.３.7预应应力T梁的安装方方法采用DDF40/1100型架桥机架架设T梁，该架桥桥机的特点是是：运输、安安装快捷方便便，架梁的速速度快，可适适用于跨径50米以下的桥桥梁安装架设设。架桥机在在桥头附近完完成拼装，用用龙门吊喂梁梁，运梁平车车运梁。架梁梁从桥头第一一孔开始，逐逐孔架设。1．工前准备先完成支座的安安装。测量放放线，将支座座中心十字线线用墨线弹出出，按十字线线位置安装临临时（固定）支支座。临时支支座采用硫磺磺砂浆，内埋埋入电热丝。架桥机在桥头路路基上完成拼拼装，路基要要求平整、密密实满足架桥桥机的安装荷荷载要求。同同时架桥机的的两主桁梁间间距满足喂梁梁及安装的需需要。２．架桥机机拼装及试运运行架桥机拼装装程序为:测量定位平衡对称称拼装两侧主主桁梁安安装前后联系系框架、临时时支撑安装前、中、后支腿腿及中、后顶顶高支腿铺设纵向轨轨道安装起吊小小车、液压系系统、操作平平台、接通电电源检查调试初初步运行。架架桥机安装完完成以后检查查各部尺寸是是否正确，各各系统的运行行是否正常。3．架架桥机前移架桥试运行完成成后开始架梁梁，首先架桥桥机空载前移移，起吊小车车退至后支腿腿附近并收起起前支腿，就就位后在盖梁梁上铺设横移移轨道，然后后将行走箱落落在轨道上。4．喂喂梁用自行行电动平车运运梁，龙门吊吊将T梁吊至电动动平车上，再再由电动平车车将梁运至架架桥机后跨内内，两起吊小小车将梁吊起起。5．落梁吊着T梁的两个个起吊小车先先纵向运梁，将将梁运至架桥桥机前跨位置置，横移架桥桥机，将梁运运至待架梁位位的上方使梁梁体中心线与与支座中心线线对正，然后后两端均衡下下落就位，梁梁体就位后用用垂球吊线法法检查梁体安安装垂直度，并并检查梁纵、横横向位置，合合格后再架设设下一片梁。6．架桥机前移移第一孔梁的架设设完成后，对对架桥机进行行检查，确认认无故障后，将将高中、后高高支腿顶起，中中、后行走箱箱由横向转为为纵向，中、后后顶高支腿下下落，使行走走箱落至纵向向轨道上，两两起吊小车退退至后支腿附附近，收起前前支腿，铺设设延伸轨道，架架桥机前移就就位开始架设设下一孔梁。7．施工注意事事项①架桥机纵向行行走的轨道要要保持对应水水平，轨道平平顺，并严格格控制轨道的的间距。②由于桥梁有纵纵向坡，如架架桥机处于上上、下坡架梁梁状态时，要要有防滑措施施，例如使用用三角楔形铁铁辅助制动等等措施。架桥桥机就位时，中中腿距梁端距距离很近，要要严格控制其其纵移速度。③每孔梁架完后后都要对架桥桥机的各部位位进行检查，发发现故障及时时修理，不能能带病作业。④五级风以上的的天气，不能能进行架梁作作业，以免发发生意外事故故。⑤架梁工作要分分工明确，统统一指挥，设设专职的操作作员、电工和和专职安全员员。⑥架梁施工过程程中，桥下严严禁进行任何何作业。8．浇筑墩顶连连续接头混凝凝土T梁安装完成后后，安装永久久支座，绑扎扎墩顶连续接接头钢筋，安安装接头波纹纹管，波纹管管应连接牢固固，前用胶带带密封，防止止漏浆，即可可浇筑接头混混凝土。9．张拉负弯矩矩钢束待接头混凝土达达到设计强度度95％后，即可可张拉负弯距距钢束，张拉拉时应对称交交替进行。张张拉完成后，及及时压注水泥泥浆。10．体系转换换接头施工完成后后，浇筑剩余余部分桥面板板湿接缝混凝凝土，浇筑时时由跨中向支支点浇筑。浇浇筑完成后，拆拆除一联内临临时支座，完完成体系转换换。３.4路基工程程的施工方案案该项目全长55500m，其中特大大桥和中小桥桥占去1700m，纯路基还还剩2800m，全部是填填方路基，总总填筑量约为为37.5万立方，路路基工程90％在南岸。施施工前进行全全面复测，监监理工程师签签验后，自终终点向起点方方向推进，一一个分部为一一个实施段落落，土方施工工全部采用机机械化作业。３.5路基工程程的施工方法法首先进行施施工测量。利利用复测过的的导线和水准准点对中线和和横断面进行行实地测绘，并并整理记录结结果，报监理理工程师核查查，得到批准准后方可施工工。测出用地地界，并全线线洒上白灰进进行标界。之之后进行踏勘勘，记录拆迁迁落实情，树树木砍伐情况况，作业区内内的坑穴及水水流情况，交交通通讯情况况。并现场照照相、录像。踏踏勘记录以文文件形式向监监理工程师报报告，重点是是与设计文件件和招标文件件不相符的事事情。同时还还调查取土料料场，并完成成相关的各项项试验。得到到监理工程师师的认可后开开始施工作业业。施工时时按分部工程程划分段落逐逐段自终点向向起点进行，以以适应将来的的计量支付。第第一轮每段填填筑两层，意意在开辟现场场，为桥涵等等构造物施工工创造便利条条件。施工的的具体做法是是：先用推土土机配以人工工进行地表清清理，适时洒洒水降尘，用用装载机把清清除的表土垃垃圾杂物装上上自卸汽车，外外运到垃圾场场内，同时对对填筑区域内内的沟、槽、坑坑、穴先行填填平处理，办办法是用路基基填料分层夯夯填，并得到到监理工程师师的认可。清清表和填前处处理的范围比比路基设计坡坡脚线宽出1m。并进行填填前碾压。路基填填筑采用水平平分层法施工工，填料时按按照横断面两两边各加宽40cm，并分成水水平层次，逐逐层向上填筑筑，所填料石石子的最大粒粒径不大于5cm。每层厚度度控制在30cm以内。分区区段按如下程程序进行：填填筑区整平区碾压区检查区。作作业时用自卸卸汽车从取料料场运来合格格的填筑料，按按一定间距卸卸在已报验过过的基底上，用用推土机推开开大致摊平，再再用平地机配配以人工精确确整平，检查查厚度不大于于30cm就可用洒水水车适量洒水水，用振动式式压路机进行行压实。自检检压实度达到到要求后，报报请监理工程程师现场检验验压实度。路基填筑最重要要的是压实度度，而重之又又重是桥涵等等构造物附近近的回填压实实度。本项目目所有桥涵台台背填料一概概不用粘土、粉粉土，全部用用级配良好的的砂砾料和水水稳料。回填填时构造物的的圬工体强度度都达到设计计要求，作业业面留有足够够机械运行的的空间，尽量量用压路机分分层靠近压实实，如果是涵涵要对称填压压，每层厚度度20cm以内。翼墙墙、耳墙等捌捌角处压路机机无法靠近施施压的区域，用用人工打夯填填筑，分层进进行，每层厚厚度不大于15cm。路基填填筑全部达到到标高构造物物基本完成后后，进行全面面测量，按设设计图纸要求求检查路基的的中线位置、宽宽度、纵坡、横横坡、边坡及及相应的标高高等。在此基基础上挂线进进行人工刷边边坡，并及时时清运出废弃弃料。３.6盖板涵的的施工方案及及施工方法本工程共有涵洞洞7条，全部是是盖板涵。采采用混凝土集集中场拌，罐罐车运输，盖盖板集中在南南预制场内预预制，用挖掘掘机配以人工工开挖基础。钢钢筋在南岸钢钢筋加工场集集中弯制，使使用时按停放放标识装上平平板拖车运到到施工现场。模模板采用6015定型组合钢钢模板，用对对拉和支顶的的方法进行加加固。盖板用用平板拖车自自预制场运到到现场，用16T汽车吊吊板板安装完成。第四章各分分项工程的施施工顺序第五章确保保工程质量和和工期的措施施5.1确保工程程质量的措施施质量目标：本工工程达到交通通部优良工程程标准。主要质量指标全部分项工程合合格率达到100%。主要分项工程达达到交通部《公公路工程质量量检验评定标标准》JTJ0771-98的优良等级级，单位工程程优良级品率率达到95%以上。工程无重大质量量事故发生。质量保证体系（参参见项目经理理部质量保证证体系框图）质量保证措施建立健全施工现现场项目经理理部的质量保保证系统，坚坚持质量第一一的指导思想想，并实行质质量一票否决决制度。对质质量工作实行行统一组织，统统一指挥，统统一管理，做做到领导挂帅帅，分工明确确，各负其责责。在施工的全过程程中，严格执执行公司ISSO90022标准工作程程序，严格执执行编制的“质量计划”，加强进货货检验和试验验，过程检验验和试验，最最终检验和试试验的质量控控制程序，以以确保质量目目标的实现。建立质量奖罚制制度，做到奖奖优罚劣，运运用经济手段段，保证施工工质量和质量量目标的实现现。针对本工程特点点，加强对重重点部位、重重点项目和技技术难点及薄薄弱环节的施施工质量控制制，抓检查抓抓落实，做到到质检员持证证上岗。对质质量通病采取取“预先控制”并落实到控控制负责人，从从而确保每道道工序合格达达标，每单项项工程合格达达标。加强对施工全过过程中使用的的各种原材料料、半成品及及预制件做好好各种内业资资料及质量记记录的填写收收集、整理归归案工作，做做到真实、齐齐全准确。对对工程中使用用的石灰粉煤煤灰稳定砂砾砾混合料、混混凝土制品（道道牙、急流槽槽、大方砖等等）的加工制制作要按业主主及ISO99002要求求选择合格的的分供厂家同同时，做好各各种材料的进进场验收及标标识工作，不不合格的原材材料、半成品品禁止在工程程中使用。根据工程特点，采采用首段做样样板段和实验验段，对工程程质量有一形形象代表。积积极开展群众众性的技术比比武、观摩学学习、经验交交流、质量攻攻关等活动，提提高技术素质质和操作水平平。加强职工工的质量意识识教育，依靠靠广大职工全全面保证和提提高工程质量量。严格执行施工技技术规范和质质量标准，认认真按有关监监理程序办事事，同驻地监监理，监督及及管理部门人人员积极配合合，加强内部部自检验收和和基础管理工工作，共同搞搞好工程质量量。单位工程完工后后，要及时编编制竣工资料料，做好工程程收尾修整及及内部检查验验收工作。对施工中出现的的各类不合格格品，要按照照公司ISOO9002标标准工作程序序中的要求，做做好隔离、标标识、上报及及处置工作，不不得隐瞒不报报或擅自处理理。单项工程质量控控制要点道路工程：加强对道路各结结构层的隐蔽蔽验收和检查查工作，质量量不合格不得得进行下一道道工序的施工工。路基工程1.严格控制路路基填筑质量量，路基填料料符合设计要要求，填料强强度（CBR）符合设计计和规范要求求。2.路基填筑分分层夯实，每每层表面平整整、路拱合适适、排水良好好，施工临时时排水系统与与设计排水系系统结合，以以防路基附近近积水冲刷边边坡。3.路基填筑时时的压实度、中中心每侧宽度度、边坡和松松铺厚度符合合设计和规范范要求。4.路基填筑每每层的表面平平整、边线直直顺、边坡坡坡面平顺稳定定无亏损。5.严格控制路路床施工质量量，路床顶面面平整无裂缝缝和浮土。6.路床的压实实度、弯沉、纵纵断高程、中中线偏位、宽宽度、平整度度和横坡的抽抽验合格率应应达到质量标标准要求。路面工程1.水泥稳定砂砂砾的材料质质量符合设计计要求，各项项材料用量按按图纸要求控控制准确，混混合料拌和均均匀。2.碾压达到要要求的压实度度，表面平整整、密实、无无坑洼；施工工接茬平整、无无缝隙；纵断断高程、宽度度、厚度、横横坡和强度符符合规范要求求。养生期符符合规范要求求。3.沥青混合料料的矿质量和和级配符合设设计要求和规规范规定，严严格控制各种种矿料和沥青青的用量及加加热温度。摊摊铺时严格掌掌握厚度和平平整度，细度度找平，控制制摊铺的碾压压温度，碾压压至要求的密密实度。4.采用先进的的机械设备组组合及检测手手段，保证沥沥青混凝土路路面平整度、弯弯沉值、抗滑滑、厚度、中中线平面位置置、纵断高程程、宽度和横横坡符合设计计要求。5.沥青混凝土土压实后表面面平整密实，无无泛油、松散散、裂缝、粗粗细集料集中中现象；表面面无明显轮迹迹，接缝紧密密、平顺、烫烫缝不枯焦。6.面层与路缘缘石及其他构构筑物衔接平平顺，不积水水。结构工程编制符合工程特特点的测量控控制方案，在在现场布设测测量控制网，对对桥梁轴线等等重要线位与与高程进行多多级复核，保保证测量精度度。对桥梁桩基进行行无破损检测测，保证桩基基质量。对桥梁混凝土要要认真检测钢钢筋绑扎的规规格及几何尺尺寸。支模时时尽量减少板板缝，外露面面采用木胶板板模板，以保保证结构外美美内坚、几何何尺寸准确、线线条流畅。钢钢筋混凝土振振捣密实，设设专人负责，保保证强度达到到设计要求。预预应力张拉施施工采用摩阻阻检测技术和和双控法，保保证张拉满足足设计要求。大体积钢筋混凝凝土（如桥台台、承台等部部位）现浇施施工，为避免免钢筋混凝土土出现裂缝，采采用对混凝土土配比进行试试验、控制浇浇筑时混凝土土塌落度、及及时养生保证证混凝土内外外温差不能过过大。浇筑时时设专人分工工负责振捣密密实，保证强强度达到设计计要求。为避免桥头跳车车现象，重点点控制桥台后后背回填土施施工，台背回回填材料、分分层厚度要严严格把关，密密实度必须达达到95%，以保保证桥台后背背填土不下沉沉。技术规范：执行行招标文件中中规定的各项项规范、规程程和技术标准准。施工资料的管理理：设有上岗岗证的专职资资料员整理工工程资料，边边施工边整理理，分项工程程、分部工程程完工后，及及时做分项和和分部评定，确确保工程资料料的及时、准准确、清晰；；每道隐蔽工工程除做好隐隐蔽工程检查查记录外，还还必须留有该该部位的隐检检照片，及整整个工程的动动态录象资料料作为见证资资料；单位工工程完工后，及及时编制竣工工资料，以确确保工程交验验日期。5.2确保工程程工期的措施施为确保按期完成成本合同段的的工程，同时时结合本工程程的施工特点点，特制定以以下工期保证证措施：5.2.1组织织保证.1缩短施工准准备期，尽早早进入工程施施工。若我单单位中标，在在合同签署后后5天内，项目目部主要管理理人员全部到到位，将全力力以赴组织有有关人员结合合现场条件，安安排施工准备备和编制实施施性施工组织织设计，及时时调遣生产操操作人员和设设备进场。.2搞好标准化化施工，认真真贯彻执行ISO90002标准，通过过合理的施工工组织与正确确的施工方法法来提高施工工进度。.3强化管理，健健全内部经济济承包责任制制，利用经济济杠杆的作用用，充分调动动职工的积极极性、自觉性性，作为保工工期的组织和和思想保证，对对指挥不力、消消极怠工者及及时处理。5.2.2劳力力保证根据总总体施工进度度计划安排，逐逐季、逐月做做出劳动力使使用计划，保保证劳动力充充足。在夏收季节及传传统节日期间间，做到合理理安排，有足足够的人员保保证，以免影影响工程的正正常施工。5.2.3材料料保证5.2.3.11保证料源充充足。对于路路基工程，在在清表、路基基横断面复核核完毕后，详详细计算实际际土方用量，调调查土场可取取用量，积极极考察土源；；对于结构工工程，开工前前做出一次性性备料计划，提提前考察各种种材料的货源源、储量、运运距等，详细细制定出进料料计划，保证证各种物资的的供应。5.2.3.22根据生产计计划编制材料料供应计划，提提前订货加工工。同时严把把原材料质量量关，防止因因不合格材料料而影响工期期。5.2.4机械械保证因路基填筑、桥桥梁工程是影影响工期的关关键，故配足足运输、碾压压设备及桥梁梁施工配套机机具设备，同同时做好设备备的使用、保保养、维修工工作，保证各各种设备的正正常运转，并并提高其完好好率、利用率率。5.2.5技术术保证5.2.5.11搞好工程的的统筹、网络络计划工作，制制定阶段目标标，科学合理理安排施工工工序。通过分分析各施工工工序的时间，采采取特殊措施施，尽可能减减少影响进度度的薄弱环节节，科学合理理的缩短各施施工工序的循循环时间来提提高施工进度度。5.2.5.22根据施工总总体进度的要要求，分别编编制月、旬、周周施工生产计计划，建立生生产分析会议议制度，对照照检查，找差差距、找原因因、完善管理理，促进施工工速度。5.2.5.33提前做好图图纸会审工作作，对图纸中中有疑问的地地方，及时与与设计单位联联系解决，避避免耽误工期期。5.2.5.44组织技术质质量人员学习习招标文件、技技术规范与施施工监理程序序，准确掌握握本工程的标标准和要求。5.2.5.55提前做好各各分项工程的的施工方案与与材料试验，及及时申报开工工。5.2.5.66加强技术管管理和工序管管理，杜绝因因工作失误造造成返工而影影响正常的施施工进度。5.2.6环境境保证协调好同当地政政府及居民的的关系，并与与业主、监理理、设计等单单位密切合作作，同心协力力，创造良好好的生产环境境，确保本工工程的工期。第六章重点（关关键）和难点点工程的施工工方案、方法法及措施本项目目xx特大桥的施施工是重点。其其中钻孔桩的的成孔和箱梁梁悬浇的高程程控制是关键键。6.1钻孔灌注注桩的施工方方案及方法6.1.1工程程环境拟建特大桥南北北横跨伊犁犁犁河。河宽1400m，深处3.0m，河水平均均深1.16m，河水游荡荡不定，河心心多沙洲、串串沟、深槽、河河心滩、冲积积浅滩和边滩滩交错分布。水水流散乱，北北岸侵蚀尤其其严重，大部部分河段二级级阶地边缘被被侵蚀成5～20m的直立陡坎坎，河道宽浅浅化趋势十分分明显。河水水平均流速为为1.193m//s。引桥地质质为圆砾及卵卵石，主桥不不详。6.1.2工程程状况本工程特大大桥采用的钻钻孔灌注桩基基础。特大桥主桥桥钻孔灌注桩桩桩长42m，桩径1.5m，其地质层层不详。其余余桩长为33～10m，桩径为1.2m。全部累计计桩长为111522m。6.1.2方法法措施根据招标文件件合同工期的的要求，我们们计划用130天的时间完完成上述全部部钻孔灌注桩桩.具体措施如如下：1．钻钻机选型工程所所在地的地层层多为圆砾或或卵石，用旋旋挖钻机和回回旋钻机很难难取得进尺，成成孔是难点，所所以采用冲击击反循环钻机机。因孔径较较大所以选定定钻头重8吨的YCJF－25型全液压冲冲击反循环钻钻机。该机型型用于本工程程所处地质层层成孔单机持持续作业日进进尺10m以上。2．劳劳动组织我部将将以项目经理理、生产经理理、总工程师师、调度长组组织280人的钻孔灌灌注桩队伍，每每台钻机配备备14人，分三班班倒、按计划划工期安排先先主桥后引桥桥的施工顺序序3．作作业次序由于工工期非常紧张张，所以要安安排20台上述钻机机于中标后15日内进场。主主桥8～13号墩同时开开钻，每墩上上有三台钻机机同时作业，用40天时间完成主桥这六个墩的108根桩，为主桥挂篮悬浇施工争取时间。之后转入7号、14号墩和引桥桩基施工，并穿插完成中、小桥桩基。6.2上部箱梁梁的施工方案案及方法本项目特大桥主主桥上部采用用66＋5×120＋66m刚构－连续续组合梁，其其型式为变截截面单箱，单单幅顶宽13m，底宽7m。其下缘线按1.8次方抛物线线变化，横向向坡1.5％。全桥双双幅。箱梁主梁断面设设有纵、竖、横横三向预应力力，纵向顶板板采用17φj15.24钢绞线，设设计张拉力为为3231.564KN；墩顶下弯弯束采用14φj15.24钢绞线，设设计张拉力为为2661.288KN；底板采用13φj15.24钢绞线，设设计张拉力为为2471.196KN；横向预应应力采用3φj15.224钢绞线，设设计张拉力为为585.94KN，竖向应力力采用32精轧螺纹粗粗钢筋，设计计张拉力为540KN。下部是群桩基础础，高桩承台台，薄壁空心心墩身。墩身身高15.2～20.07m，有六个（8＃～13＃）墩上需需挂篮悬浇，双双幅共12个。6.2.1机械械设备配备使用三角斜拉自自锚式挂篮6对。混凝土土输送泵车4台，混凝土土运输灌车6台，30T汽车吊6台，5吨慢速卷扬扬机16台，压浆机6台，电焊机24台，电动高高压油泵26台，张拉千千斤顶60T、150T、300T、600T各14台。6.2.2劳动动组织成立项目经理部部领导下的主主桥箱梁施工工队，由有丰丰富挂篮悬浇浇施工经验的的于文河担任任队长。对应应六对挂篮组组成六个作业业组，每组配配劳动力40人其中熟练练工人25人，全队共共计247人（不含机机械手、钢筋筋加工场和混混凝土拌和站站人员）。6.2.3箱梁梁0＃段的施工工方法0＃段箱梁长110m，顶宽13m，底板宽7m，中心处高6.5m；混凝土246.6m3，钢筋7400kkg。0＃段施工利用用墩身施工时时所用的加密密碗扣钢支架架，结合墩身身预埋件形成成工作平台，详详见图6－1图6－1图6－1平台上铺型钢，周周围设护栏及及安全网，此此平台包围墩墩身于中间。采采用上置水箱箱加水预压法法对支架进行行预压，合格格并得到监理理工程师的认认可后，顺桥桥向放置15×15cm的方木，其其上横铺6cm厚木板，最最上面铺4mm厚钢板形成成底模。之后后，浇筑硫磺磺砂浆临时支支座，其内预预埋电热丝；；并安放永久久支座。外模模是用型钢框框架贴4mm厚钢板加工工而成。安装装时用30吨汽车吊将将加工好的模模板吊装就位位。（见图6－1）钢筋在在制做场地集集中下料弯制制，用平板拖拖车运到现场场，用汽车吊吊垂直运输到到墩顶0＃段工作平平台上。先进进行底板、腹腹板和横隔梁梁的钢筋绑扎扎。安放横隔隔板底部钢绞绞线和腹板竖竖向预应力粗粗钢筋，上述述预应力筋如如与钢筋发生生位置冲突，则则调整钢筋确确保预应力筋筋的位置正确确。之后，支支立底板、腹腹板、横隔板板及封端模板板。注意预埋埋筋位置的准准确，并预埋埋泄水管及挂挂篮吊带的预预留孔，一切切就绪后报监监理工程师核核查，批准后后浇筑底板及及腹板混凝土土。混凝土由拌和站站集中拌制，用用运输罐车运运到现场，由由混凝土泵车车垂直泵送到到0＃段，用4台插入式振振捣器施振。腹腹板混凝土要要水平分层进进行浇筑，浇浇筑过程中注注意预应力筋筋及预埋孔的的位置，并有有专人对支架架、模板、钢钢筋进行检查查，发现问题题及时处理，确确保0＃段底板及及腹板混凝土土的浇筑顺利利进行。在混凝凝土强度达到到设计强度的的50％以后，支支立0＃段顶板的的模板。绑扎扎0＃段顶板钢钢筋，布设横横、纵向预应应力管道，当当管道与钢筋筋位置相矛盾盾时，调整钢钢筋，保证预预应力筋的位位置正确。安安放好各种预预埋件，尤其其是挂篮预压压试验所需的的预埋钢板。报报监理工程师师检验后，浇浇筑混凝土。此此前对已安放放好的预应力力孔道波纹管管插入内衬塑塑料管，以防防止孔道堵塞塞。完成后用用土工布覆盖盖，不能用草草帘或麻袋以以防止混凝土土被污染变黄黄。当混凝土土强度大于C45后拆除内外外模板，张拉拉横向、竖向向预应力筋，最最后封锚压浆浆。6.2.4悬浇浇段的施工方方法主桥有8＃～113＃六个墩的的箱梁悬浇，采采用我们使用用过的三角斜斜拉自锚式挂挂篮法施工，其其自重45吨，总长13m，模板长5m。每墩都要要对称施工同同步作业，保保持平衡。每每个墩0＃段除外单单侧都有14个节段外加加合拢段。其其中1＃～4＃段3.5m长；5＃～14＃段4m长。1＃段是首段段，施工时有有别于其它悬悬浇段。现分分述如下：6.2.4.11箱梁1＃悬浇段的的施工方法1．安装装挂篮所使用的的挂篮由两根根主纵梁、两两根上横梁、两两根下横梁、多多条鱼腹梁、底底模、外侧立立模、内部整整体滑移模和和吊等带组成成。见图6－2图6图6－2挂篮示意图每根主纵梁用两两条I600的工字钢组组合而成，长长13m；上、下横横梁每根都是是用两条I450的工字钢组组合而成，长长均为14m。主桥0＃段只有有10m长，成对儿儿使用的挂篮篮不能正常就就位，需把每每侧的两组主主纵梁尾部连连接，形成两两根26m长的主纵梁梁，使两个挂挂篮连为一体体。安装前，先先拆除0＃段两端的的工作平台，不不拆支架，以以让出挂篮位位置既可，同同时在1＃段下方设设置平台，在在平台上用汽汽车吊配合人人工组装底横横梁、鱼腹梁梁、底模板和和外侧立模。此此前其下先铺铺上安全网并并设置卷扬机机、滑轮组及及其对应的地地锚坑。安装时用汽车吊吊分别把两组组26m长的钢纵梁梁安放在0＃段顶上，每每组梁的中线线落在箱梁腹腹板的正中。利利用竖向预应应力钢筋，分分别对两组钢钢梁进行多点点锚固。之后后，用汽车吊吊吊装上横梁梁于初位（初初位比正常位位置后移2m），就位后后用螺栓连接接牢固，用已已安装好了的的上横梁挂滑滑轮组经地面面上的卷扬机机连接底横梁梁，待0＃段两端部部都连接妥当当后，同时紧紧绳试吊。两两端的底横梁梁都离开地面面1.5m后，停止起起吊，全面检查，确确认第锚和安安全网等一切切正常后，两两端同时平稳稳慢速起吊到到预定位置，立立即安装吊带带，用挂篮自自身提升装置置同时拉紧吊吊带至卷扬机机不受力后，解解除提升索。2.预压试验在挂篮安装完成成后，对其进进行预压试验验。方法是先先选定两组前前横梁与纵主主梁各交叠处处为观测点，并并测出各点的的初始标高，精精确至毫米。借借助箱梁O＃段腹板预预埋的钢板，安安装反力钢支支架。在挂篮篮底板上安放放钢梁，在梁梁上安放液压压千斤顶，利利用钢支架和和千斤顶对挂挂篮主梁进行行施压，观测测上述观测点点在不同荷载载下的变形量量（位移）和和卸载后的回回弹值，并做做好原始记录录，绘制荷载载—位移曲线，以以此作为浇筑筑混凝土时控控制挂篮模板板标高的一个个参考依据。3.调整模板完成预压后，对对挂篮进行调调整。用全站站仪放出箱梁梁纵向中心线线，调整挂篮篮及底模板，使使其轴线偏差差在允许范围围内后，按照照“悬浇箱梁标标高控制预案案”设置模板标标高。4.绑扎钢筋布布设孔道箱梁悬浇段的钢钢筋集中在钢钢筋加工厂内内下料弯制成成型，用平板板车运至施工工现场，用汽汽车吊垂直起起吊至箱梁O#段顶上，进进行现场绑扎扎。先绑扎底底板钢筋纵向向预应力筋管管道，再绑扎扎腹板钢筋和和竖向预应力力筋管道，安安装完内滑模模板后再绑扎扎顶板钢筋和和纵、横向预预应力筋管道道。波纹管接接头要认真处处理，外套一一个20cm长的管接头头，并用塑料料胶布缠裹严严密。波纹管管安放位置准准确，并用钢钢筋支架固定定。5.浇筑混凝土土混凝土集中在混混凝土拌合站站生产，用混混凝土运输罐罐车运至施工工现场，用混混凝土输送泵泵车泵送入模模。两端挂篮篮要同步、对对称浇注，振振捣密实。施施振时，要注注意振捣棒头头不要触到钢钢筋和预应力力管道上。6.预应力张拉拉在实施预应力张张拉之前，必必须请自治区区计量检测部部门对张拉设设备进行检测测和标定，在在取得有效的的检测标定证证书后方可用用于施工。按照图纸尺寸进进行钢绞线下下料，运至施施工现场。下下料时，要是是用砂轮切割割机切料。穿穿束前，对孔孔道进行检查查和清理。用用穿束机单根根逐一穿入管管道。安装锚具前，对对钢绞线及锚锚具表面的浮浮着物和灰尘尘清净，再安安装锚具和夹夹片。夹片要要分布均匀，外外露长度一致致。张拉时，要由一一专业人员统统一指挥，