广运潭投标施工组织设计

广运潭投标施工组织设计目录一､施工组织设计…………………11､项目经理部的组成…………………22､施工部署及总平面布置…………………23､施工进度计划及措施……………………104､施工方案…………………135､质量､安全保证措施……………………646､使用新技术､新工艺的可行性…………727､主要材料､构配件计划…………………738､主要机械设备供应计划…………………759､劳动力安排………………7610､文明施工措施…………7711､文明施工及“创卫”措施……………79后附图表…………83(1)拟投入的主要施工机械设备和材料表…………………84(2)劳动力计划表……………88(3)广运潭东路(南段)道路工程施工进度横道图…………89(4)施工总平面图……………90(5)临时用地表………………91(6)项目经理部组成情况表…………………92(7)项目经理简历表…………93(8)项目技术负责人简历表…………………94(9)其他主要人员简历表……………………95(10)项目管理机构配备情况其他辅助说明材料……100二､投标人需要补充的其他资料和辅助资料表……………1141､冬季､雨季施工技术措施……………1152､减少扰民､降低污染和噪声的措施…………………1173､地下管线保护加固措施………………1194､其他地上地下设施保护加固的措施…………………1195､消防措施………………1216､医疗设施………………1217､加强多边合作…………1218､廉政建设………………127一､施工组织设计1､施工部署及总平面布置1.1工程概况1.1.1道路工程概况广运潭东路位于灞河以东,西临正在建设的广运潭风景区,南起西临公路,北接北绕城杏园立交,全长约8公里,是浐灞生态区灞河以东的南北向主干路｡该路南起西临公路,向北分别与浐灞生态区内规划的西临公路､规划二路､灞桥堡路､新民路､后堡路､白庙路､安定路､黄邓路､上梓桥路､浐灞大道､规划一路等规划路以及陇海铁路､城市快速路东三环等道路相交｡规划二号路至西临公路段为纺渭路连接段,已由灞桥建设局修建,因此经与建设局协商,将广运潭东路规划二路以南线位调整至纺渭路连接段,因此该道路修建起点为规划二路,本次工程终点为东三环,该段约为2.75公里,规划道路红线宽60米,双幅路｡其中机动车道为双向六车道｡平面线位的布设主要依据西安浐灞生态区总体规划的路网规划,在总体规划的基础上对线位进行调整,尽量减少拆迁,同时道路应尽可能靠近广运潭景区征地边线,因此全线设有4处平曲线,半径分别为700米､1000米､1500米､700米｡道路纵断面设计以纺渭路连接段现状路路面高程,东三环辅道设计高程为控制,在满足路面排水及设计行车速度要求前提下,结合沿线地形,兼顾较大现状路的路面现状高程,对道路平､纵､横进行综合设计,尽量减少土方工程量,以节省投资｡设计最大纵坡1.2%,最小纵坡0.3%,最小坡长150米｡广运潭东路规划道路红线宽度为60米,双幅路,两侧机动车道各宽12米,双向六车道,中央分隔带宽10米,两侧路侧带各宽13米,分别布设绿化带(宽3米)､非机动车道(宽5米)､人行道(宽5米)｡机动车道路面设双面坡,横坡为1.5%｡非机动车道路面坡向两侧分隔带,横坡为1.5%｡人行道横坡为2%｡为方便公交车停靠,全段设有公交停靠车站,位置位于交叉口出口处,距出口分隔带端部50米,公交车站长30米,减速段长25米,加速段长35米,合计长90米｡停靠站位于道路右侧,将此处两侧分隔带向外移3米,分隔带宽度压缩至2米,人行道宽度变为3米,分隔带采用彩砖铺砌,供等候公交乘客使用｡1.1.2雨水工程概况广运潭东路雨水管道按双排管设置,主管道位于道路中心线东18.5米,收集广运潭东路以东至绕城高速以西部分的雨水,辅道管位于道路中心线西18.5米,主要收集西侧路面雨水及广运潭风景区雨水｡雨水管道由南向北敷设,设计管道终点接入东三环设计雨水管,最终排入灞河,设计管径d500mm~d2400mm,设计管长5161米,汇水面积423.56公顷｡为尽可能避免雨水流失,充分利用自然资源,将非机动车道与人行道的雨水自流到两侧分隔带内,采用沙井使雨水渗流到土壤中,充分收集､存留､利用雨水｡对地下水进行较好的补充｡为防止暴雨时道路分隔带积水,在中间分隔带内每隔100米左右设置平箅式雨水口｡1.1.3污水工程概况广运潭东路污水管道按单排管设置,管道位于道路中心线东22米,设计污水管转输上游田王地区污水并收集广运潭东路以东至绕城高速以西部分的污水,并向广运潭风景区预埋污水支管收集广运潭风景区内污水｡污水管道由南向北敷设,设计管道终点接入规划的灞桥污水处理厂,设计管径d1650mm,设计管长约2715米,服务面积1562.87公顷,其中传输面积1200公顷｡1.2设计技术标准道路等级:城市主干道Ⅰ级,双向六车道;计算行车速度:50km/h;最小平曲线半径:700m｡最大纵坡:0.963%｡最小纵坡:0.3%｡路面设计荷载:BZZ—100标准轴载｡抗震设防烈度:8度｡1.3施工条件1.3.1工程地质与水文地质由于本工程的勘察仅完成了k2+000~k2+700段,同时提供了此段的岩土工程勘察中间成果,场地地层分布自上而下依次为:人工填土,冲积土,黄土状土,粗砂,卵石,地下水埋深大于20米｡1.3.2施工条件该段道路沿线现状基本为农田,其表层为耕植土,地势南高北低,道路占地约为650亩｡道路沿线除少量民房､厂房及农用设施需拆迁外,基本无其他拆迁｡1.4主要工程量根据发包人所提供的广运潭东路南段(规划二路~东三环)道路工程的施工图纸及工程量清单,本标段所要完成的主要工程量如下表:广运潭东路道路工程主要工程数量表工程类型工程名称单位数量备注机动车道5cm中粒式改性沥青混凝土m276126.0已扣除平石面积7cm粗粒式沥青混凝土m276126.0透层油kg76126.020cm二灰碎石m283536.230cm灰土(重量比10%)m288416.0非机动车道4cm细粒式沥青混凝土m222147.06cm粗粒式沥青混凝土m222147.0透层油m222147.020cm二灰碎石m224540.020cm灰土(重量比8%)m228866.0附属构造乙式路缘石m20277.0平石m14143.0树坑板组882.0绿化㎡37873.2C10水泥混凝土挡板m3511.8防水毯m217837.0砂井m3430.0土方路基处理m2143000.0掺灰6%厚40cm填方m313360.0含交叉口挖方m392615.0拆除混凝土路面m21650.0厚20cm广运潭东路雨水工程主要工程数量表编号名称规格(mm)单位数量备注1Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d300米650雨水口连接管2Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d400米530雨水口连接管3Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d500米2356含雨水预埋管4Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d600米307含雨水预埋管5Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d800米24雨水预埋管6Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d1000米36雨水预埋管7Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d1200米558含雨水预埋管8Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d1350米12雨水预埋管9Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d1500米45710Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d1800米467含雨水预埋管11Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d2000米42612Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d2200米57813Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d2400米35814圆形砖砌雨水检查井(盖板式)φ1000座50d≤600mm15圆形砖砌雨水检查井(收口式)φ1250座1Ya1-116矩形砖砌直线雨水检查井座281200mm≤d≤2000mm17矩形900三通砖砌雨水检查井座6Ya2.Ya4.Ya7.Ya10.Ya19.Ya2718矩形900四通砖砌雨水检查井座1Ya119矩形砖砌直线雨水检查井座152200mm≤d≤2400mm20矩形900三通砖砌雨水检查井座2Ya35.Ya4521砖砌偏沟式双箅雨水口座13422砖砌平箅式双箅雨水口座39广运潭东路污水工程主要工程数量表编号名称规格(mm)单位数量备注1Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d400米162预埋支管2Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d500米5583Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d600米120预埋支管4Ⅰ级钢筋混凝土承插口管d800米32预埋支管5Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d1650米2629含预埋管6圆形砖砌污水检查井(盖板式)φ1000座2Wa10-1.Wa42-17扇形砖砌污水检查井(1350)座1Wa11-18矩形直线砖砌污水检查井座49d=1650mm9矩形900三通砖砌污水检查井座3Wa19.Wa46.Wa5010竖槽式跌水井座7Wa6-1.Wa14-1.Wa19-1Wa23-1.Wa23-1Wa36-1.Wa46-11.5工期本工程计划工期120天｡1.6编制依据及编制原则1.6.1编制依据(一)依据广运潭东路南段工程现场施工条件､招标文件及补充答疑｡(二)国家､部､省颁的市政道路､管道工程施工规程､规范｡(三)我公司的生产能力,技术管理水平,机械设备能力及国内已建成类似工程的施工经验等｡1.6.2编制原则施工组织设计按照我公司制定的将本工程建成“精品工程”的原则编制,具体体现在坚持技术先进､组织合理､管理科学､确保质量､兼顾经济的原则｡主要控制目标为:(一)质量目标:以《公路工程质量评定验收标准》为准绳,认真组织施工,实现一次性验收合格率达100%,优良率达95%以上,确保创建省､部级优质工程,争创国优｡(二)工期目标:2006年12月1日正式开工,于2007年3月30日全面完工,按期完成施工任务｡(三)安全目标:杜绝伤亡事故,一般事故控制在0.3‰以内｡(四)文明工地目标:争创陕西省文明施工工地｡1.7本工程施工指导思想本工程施工指导思想:“加强领导､强化管理､技术先进､严格监控､确保工期､优质安全､文明规范､争创一流”｡加强领导:组成指挥有力､精干高效的项目经理部,负责本合同的全面履行｡强化管理:以人为本,以工程为对象,以质量为生命,以合同为依据,强化企业内部的各项管理,充分挖掘生产要素的潜力,确保目标的实现｡技术先行:使用新规范､利用新工艺､制定详细的工艺流程,配备精良的施工设备,确保新技术的实施｡严格监控:为确保按设计要求全面完工,对施工全过程实施严格监控,掌握第一手资料,旨在指导施工,控制质量｡确保工期:紧抓关键工序､关键线路,制定目标工期,采用经济杠杆,提高生产效率｡优质安全:把我单位ISO9002系列标准贯穿施工全过程,高标准､严要求,确保单位工程合格率100%｡始终坚持“安全第一,预防为主､防治结合”的思想,制定安全保证措施,加强工地安全建设,有针对性地制定防火､防盗等措施,确保安全生产指标达到国标｡文明规范:切实搞好标准化工地建设､文明施工,做到施工场地整洁有序,实现“两型五化”(安全文明型､卫生环保型和硬化､净化､美化､绿化､亮化)｡争创一流:在施工中,以“一流的管理,一流的质量,一流的安全,一流的施工”,争创一流的工程,向业主负责｡1.8施工总平面布置施工总平面布置及说明见后附图表(4)2､施工进度计划及措施2.1编制依据(一)依据招标文件及补充答疑｡(二)国家､部颁市政公路桥涵工程相关的规范和规程｡(三)现行施工定额及我公司技术能力､管理水平､同类工程的施工经验｡(四)为实施本工程而编写的施工方案､程序､方法｡2.2编制原则(一)完全响应招标文件的控制性节点工期和总工期要求｡(二)在控制性节点工期的约束下,调整好各分项工程的施工强度,以便合理利用资源,达到持续､均衡生产｡2.3施工进度计划表施工进度横道图见后附图表(3)｡2.4确保施工进度的措施(一)制定科学的组织管理制度,努力提高管理水平,中标后按监理工程师和业主的要求进一步完善､优化施工组织设计,强化月､旬计划,并以此指导施工,严格按计划组织施工材料､机械设备和人员等,同时进一步优化､完善“工程进度计划图”｡绘制关键线路的双代号标时网络图,充分利用有效资源｡Ⅰ.年度计划､季度计划根据总进度计划先由项目部编制,报局和业主(监理)审批后下达｡Ⅱ.月､旬､日作业计划由项目部生产副经理负责,由生产计划部门制订,并落实到各班组各分部｡Ⅲ.对月､旬､日计划完成情况,定期进行检查,每天进度由各分部控制和掌握,每天的调度会议由分部负责人召开,每月由项目经理召开定期调度会调整资源,采取措施确保旬､月计划完成,并将计划完成情况报业主和监理｡Ⅳ.局每季度召开一次计划会议,检查计划完成情况,分析存在的问题,提出解决办法,重新调整计划和资源｡(二)认真编制有针对性措施的施工方案,采用先进的施工工艺和施工设备,确定科学的施工方法,以优化的施工组织指导施工｡加大内部管理协调力度,落实冬､雨季及农忙季节施工的措施,全面平衡人工､材料､设备的需用量,力求实现均衡生产｡(三)调用优良的机械设备,加强设备维修､保养工作,保证机械完好率,提高机械化程度和设备使用效率｡材料做到早计划､早落实､及时进场｡(四)抓好关键工序,关键线路施工计划的实施,确保重点,兼顾一般｡对整个工程进度有决定性影响的关键工程,要采取有针对性的保证措施,派专人负责其实施,全面考虑可能出现的各种情况,制定对策,制定多套预备方案,确保万无一失｡(五)合理统筹安排施工力量,以总工期为目标,掌握轻重缓急,保持合理的施工节奏｡针对工程实际进展情况,施工中充分利用有利施工季节,合理组织现场的大流水作业施工,分多个工作面同时施工,采用分阶段突击､轮班作业､分季节大干等办法,实行专业分工协作,不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备,提高劳动生产率｡在保证工程质量的前提下,最大限度地加快施工进度,缩短施工时限,降低工程成本｡(六)积极推广作业班组承包责任制,开展劳动竞赛,掀起劳动热潮,并及时组织立功奖励活动,营造“奖勤罚懒”的气氛,充分调动广大职工的内部潜力和生产劳动的积极性､创造性｡(七)做好充分的施工准备工作,组织好劳动力､材料､设备及水电的供应｡现场配置发电机组,设置水池,备用水车,解决临时停水､停电对工程的影响,保证施工可连贯进行｡(八)加强同气象部门的联系,提前做好防暴雨､抗高温及防洪水的施工准备工作,搞好现场积水的疏导,及时排干场内积水｡4､施工方案3.1施工总组织3.1.1设备､人员动员周期(一)接到中标通知书5日内,项目经理部主要人员进驻工地,与业主和监理工程师接洽的同时,详细勘察､了解施工沿线情况,尽快安排落实施工营地,着手水､电､路三通的准备工作,编制实施性施工组织设计｡(二)接到中标通知书10日内,根据施工方案及工序的先后,组织相应的人员､机械､设备进场,进行生产生活设施筹备;成立中心试验室,进行原材料试验等技术准备工作,筹备拌和场､进场便道等施工准备工作｡(三)接到中标通知书15日内,本工程所需主要设备､施工人员全部进场,满足开工条件｡(四)其它施工设备依据施工进度要求陆续进场｡3.1.2施工机械､人员及材料进场方法(一)人员组织我单位将以长期从事公路和桥涵工程施工,并具有丰富的同类工程施工和管理经验的人员为基础,组建广运潭东路南段工程项目经理部,成立质量监督部､生产技术部､机电物资部等职能部门,健全质量保证体系,完善质量､安全､环保及文明施工措施,对本项目进行全面管理,并选派从事过同类工程施工､业务能力强､经验丰富的专业技术人员负责技术工作｡(二)施工机械､人员及材料进场方法大型设备(沥青混凝土摊铺机､发电机组､挖掘机､推土机､压路机､平地机､装载机等)用平板车运到施工现场;自卸汽车､汽车吊､混凝土搅拌运输车等直接开到施工现场;其它设备采用汽车运输｡先期进场人员专车送达,大批人员乘汽车直接到场｡项目使用材料均在本地购买,汽车运输｡3.2施工总体方案3.2.1施工准备(一)施工现场准备若我单位中标,在与业主签订合同的同时,展开施工现场准备工作,实地踏勘现场情况,根据施工图纸和临时工程的需要确定工地范围,拆除或改建施工现场范围内的障碍,办理各项施工许可证,为工程按期开工打好基础｡按照施工总平面布置图(见后附图表(4))进行临建设施建设;修建临时道路和临时排水设施等｡(二)施工技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作,技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作｡内业技术准备工作主要包括:认真阅读､审核施工图纸,学习施工规范,编写开工报告;进行临时工程设计;编写实施性施工组织设计及质量计划;编写各种施工工艺标准､保证措施及关键工序作业指导书;结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则;备齐必要的参考资料;对施工人员进行上岗前的技术培训｡外业技术准备工作主要包括:现场详细调查与地质水文踏勘;与设计单位办理现场桩橛交接手续,并进行复测与护桩;各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告;各种检测设备的测试和检验,并办理计量合格证书,进行状态标识;组织进行设计路基地表横断面复测;施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集｡(三)劳力准备Ⅰ.劳动力调配遵循“结构合理､文化程度和技能级别高､专业性强､经验丰富”的原则｡Ⅱ.主要管理､技术人员及施工队伍拟从我单位抽调从事过类似该工程结构施工的,且具有相同施工经验的专业化队伍｡Ⅲ.为保证均衡生产,抓住施工黄金期,劳动力安排根据项目内容科学组织,动态控制,合理分工｡Ⅳ.根据工地实际情况,提前计划､及时调整｡(四)施工设备准备Ⅰ.设备投入依据“少污染､高效率”的原则;Ⅱ.选用先进设备,满足施工质量､工期要求;Ⅲ.机械设备齐全､配套合理,最大限度提高机械利用率;Ⅳ.在满足最不利施工工期前提下,留有富余量｡(五)施工材料准备Ⅰ.施工准备阶段,对工程所需材料进行全面调查检测,并签好供货合同｡Ⅱ.每月按材料购置计划备齐资金,水泥､钢材､砂石提前10天购买,保证按期到货｡Ⅲ.在春节前备足2个月订货,并随时催交Ⅳ.个别特殊材料提前1个月订货,并随时催交｡(六)资金准备根据施工进展情况,满足材料､设备的购买和使用,本着节约､合理､及时的原则,科学安排资金投入｡3施工总体方案3.1前期准备机械设备及人员进场以后,首先根据业主所提供的基准点完成点位的复核及施工区域内四等控制网的踏勘和布设工作,然后依据所布设的四等控制网点完成施工区域内原始地形地貌的测绘及施工边界的测量放线工作｡3.2破除工程施工施工区域旧路面､房屋混凝土地面､场地､路缘石､混凝土管道､砖石基础､钢筋混凝土构筑物及树墩等主要利用TY220推土机配合PC400挖掘机破除､堆积,20t自卸汽车运至指定的弃料场集中堆放｡3.2.2.3路基土方施工路基土方施工前先用ZL50C装载机与20t自卸汽车配合TY220推土机对施工区域内的表层种植土进行全面清理,所清理的腐植土就近集中堆放,以便利用｡土方部分的施工主要使用PC400挖掘机､TY220推土机､ZL50C装载机､PY160平地机､YZ1803D压路机与20t自卸汽车配合进行｡填方部分可在清表结束后采用黄土分层回填至设计高程,其压实度控制在0.95左右｡对于路基填方高度大于1.5米时,将杂草､树根清除干净后压实回填;对于路基填方高度小于1.5米时,应将表层耕植土清除,换填黄土,换填深度0.3米;对于民房路段,应将建筑垃圾清除干净后回填施工｡对于路堤基底为耕地或松土时,应作填前压实处理｡对于路基范围内水井､洞穴等,填路基前应填土夯实｡管网工程,污水､雨水圆形检查井,雨水进水井基础的开挖､回填,可采用机械与人工相结合的方法进行施工｡3.2.2.4道路工程施工本标段道路工程主要为机动车道和非机动车道路面的灰土､二灰碎石基层,以及人行道灰土基础施工｡施工时采用厂拌法,在K1+450附近利用农田用地作为稳定层基层料的拌和场地,布局紧奏,减少施工干扰,拌和设备采用一台WCQ3000型稳定层拌和设备,具体方法是为:采用2台ZL50C装载机配5辆20t自卸汽车将拌制好的水基层稳定料运至施工现场,2台ABG423摊铺机并机摊铺,YZ1803D压路机碾压,钢轮光面碾路机收面,2台洒水车洒水养生｡道路侧缘石及平缘石的施工采用C30混凝土预制,人工安砌｡3.2.2.5路面工程施工本标段道路路面工程主要为机动车道和非机动车道路面的沥青混凝土路面施工｡施工时采用厂拌法,拌和采用一台LB-1500C沥青混凝土拌和设备,具体方法是为:采用2台ZL50C装载机配5辆20t自卸汽车将拌制好的沥青混凝土运至施工现场,2台AMP2000-C摊铺机并机摊铺,YZ1803D压路机碾压,钢轮光面碾路机收面,2台洒水车洒水养生｡3.2.2.6管网工程施工本标段管网工程主要包括雨水主干管､排污主干管､跨路红绿灯预埋过街穿线管管道铺设以及配套的雨水检查井､雨水口､污水检查井､跌水井的施工｡该部位施工以人工为主,重量较大的构件可采用8t吊配合安装｡3.3施工组织及管理3.3.1施工组织机构3.3.2施工管理职责我公司根据工程实际情况并认真研究,组建项目经理部,按项目法组织施工,实行项目经理负责制｡项目经理部按机构简单､责任明确､高效的原则设置各职能部门,各部门和岗位分工及职责如下:项目经理全面负责本工程质量､工期､费用,是项目的最高组织者和责任人;总工程师主要负责工程的质量､技术､制定施工方案､确定施工工艺､组织技术攻关､解决质量问题｡项目常务副经理主要负责现场生产调度､机械调配､材料供应､安全生产､文明施工､环境保护以及外围协调等工作｡计划合同部负责内外成本核算､结算支付资金的筹措与分配,提供资金的使用计划,合同管理､计量支付等工作｡生产技术部负责施工技术交底､技术保证､控制测量､计划统计､进行各类技术资料的搜集整理工作,对施工工艺及其实施情况进行定期检查｡质量监督部负责工程质量的检验与贯标工作,接受和传达监理工程师及业主下达的有关工程质量的指令｡负责全标段的试验检测工作,对原材料检验评定,负责工地试验室的管理工作｡机电物资部进行设备和材料的管理工作｡设备管理的主要职责是机械设备的选型配套､调运､维修及保养,使用于本工程的各种设备性能优越,使用完好;材料管理的主要职责是合格材料的采购､检验及日常进场材料检验把关､杜绝不合格品进场｡安全环保部负责工程的施工安全工作,负责进行建立安全保证体系及制订安全保证措施､环境保护措施及文明施工措施;经常巡视工地,及时发现安全隐患,进行纠正｡负责安全大检查和贯标工作｡财务部负责工程成本核算､资金筹措与使用事宜｡综合办公室主任由支部书记兼任,负责文秘档案收发文登记管理,提供与工程有关的来往工程档案资料;做好环境保护,做到文明施工,协调与当地群众､政府的关系｡对职工进行爱国爱党教育､爱岗敬业教育､质量意识教育､文明施工及安全生产教育､个人及集体卫生和预防传染病教育,维护职工的合法权益｡测量队:由生产技术部管理,负责本工程测量放线控制和工程量的计算工作｡质检站:负责作业程序中的质量检测工作,及时为施工一线提供准确的检测数据,保证施工全过程的质量受控,整理与汇编质检资料｡质检站设立专职质检员｡试验室:负责原材料的检验､试验工作及现场工地试验,为施工提供依据｡各施工队:根据各自承担的施工任务,现场组织生产,落实作业程序,掌握施工进度情况,完成每月的生产任务,把好质量关｡施工员:由生产技术部统一管理,为生产一线的现场施工管理人员,具体负责工程现场的施工,保证每月生产计划的实现｡3.3.3施工管理原则项目经理部实行一级核算,逐级成本控制,以施工队为基础,实施各项管理,根据不同时期,不同工作要点设立若干个施工作业队,以满足工程需要,机构设置与人员组成将是动态､高效､精干的｡为充分发挥我公司的施工优势及特长,根据施工需要,合理安排､灵活调动,配备精干的施工人员和精良的施工机械,确保工程顺利进行｡3.4分项工程施工方法3.4.1路基土方施工咸阳城西快速干道工程路基土方工程包括施工区段内的路基土方开挖,路基回填以及市政管网部分的雨水主干管､排污主干管､路灯､跨路红绿灯预埋过街穿线管管道､检查井等基础土方开挖和回填工作｡3.4.1.1路基土方施工工期安排根据咸阳城西快速干道工程总体进度计划,各路基部位具体施工时段如下:道路路基土方开挖:工期43天;管网基础土方开挖:工期43天;路基黄土及管网基础回填:工期54天;隔离绿化带土方回填;工期62天｡3.4.1.2施工方法(一)施工前的准备工作Ⅰ.测量放样:交桩后,即进行测量复核,用全站仪复核中线导线,用水准仪复核高程｡复核位置经监理工程师确认后,即进行施工测量放样作业,测设路基中线､边线及构造物控制桩,并在两侧引护桩｡测绘路基横断面图,复核土方工程量,并报送监理工程师核查审批｡Ⅱ.在开工前对用于填方的材料取有代表性的土样,根据监理工程师的指令按技术规范进行含水量､液塑限､颗粒分析等土工试验,以确定材料的适用性,并通过击实试验,确定其最大干密度､最佳含水量,将测试结果送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据｡Ⅲ.清理和拆除:根据设计要求或监理工程师指示,用推土机等设备清理､掘除､移动､处理施工路段道路用地范围内的建筑物､构筑物､草皮､树根､表土等,并装运到指定地点按规定堆放,对于含有植物根系的种植土可先运到施工区域外临时堆放,以便后期用于隔离绿化带种植土的回填｡清理后的路堤范围应平整压实,路堤填筑高度在80cm以下时,在挖除表土后应翻挖30cm,再整平碾压到规定要求的压实度,经监理工程师认可后即进行路堤填筑作业｡Ⅳ.陡坡地段地面的处理:地面横坡为1:10~1:5时,应将原地面翻松;地面横坡陡于1:5时,将地面挖成宽度不小于2m的台阶并做成2~4%内倾倒坡,再进行路堤填筑作业｡(二)路基土方开挖Ⅰ.路基土方开挖施工工艺框图见图1｡图1路基开挖施工工艺框图挂线找平平地机整平整修路床挂线找平平地机整平整修路床翻拌晾晒或洒水振动压路机碾压压实、检测达标翻拌晾晒或洒水振动压路机碾压压实、检测达标排水边沟成型排水边沟成型路基防护路基防护整理资料外形尺寸测量质量检测评定整理资料外形尺寸测量质量检测评定交工验收交工验收说明:A.开挖前,先清除覆盖层,预留0.2~0.3cm保护层｡B.土方开挖不得乱挖超挖,严禁掏洞取土,禁止采用爆破法施工;C.开挖前应处理好排水,修建截水沟;D.注意边坡稳定,必要时设置支挡工程;E.开挖必须按横断面自上而下逐渐进行,并应及时进行坡面防护的施工;F.在填挖交界处,按照填挖交界处路基施工工艺进行;G.对于短而浅的路堑采用横挖法,较深时采用纵挖法施工;H.淤泥路基开挖前建好排水坑,水泵抽水降低地基水位,机械配合将淤泥清理干净｡I.开挖路基外边坡坡度1:1为宜｡Ⅱ.路基土方开挖该部分的施工主要包括:路基土方开挖､市政管网设施基础开挖以及原路面､结构物拆除三部分,其中路基土方开挖采用挖掘机开挖的办法,市政管网设施基础开挖采用人工配合挖掘机开挖的办法,对于开挖深度较大的构筑物基础可放坡开挖,基础的开挖边坡控制在1:1左右,耕植土､综合土的开挖边坡控制在1:0.5左右,挖出的土方就近堆放,以便回填时使用或用于填方路基的填筑｡路基土方原有结构物路面拆除,人工利用风镐凿除,ZL50C装载机配合凿除工作,20t自卸汽车运输弃料到指定区域｡路基基础的开挖可采用PC400挖掘机开挖,20t自卸车配合运输,合格的开挖料可就近用于填方路段的填筑,不合格料运至指定的弃料场集中堆放｡对于开挖深度小于0.5m的开挖路段,可采用TY220推土机集料,ZL50C装载机配合20t自卸车汽车运输,土料的处理方法同上｡对于已开挖到设计高程的路基采用PY160平地机整平后,再利用YZ1803D振动碾碾压至设计要求的密实度,其铺料厚度､碾压遍数等参数可由现场的生产性试验确定｡(三)市政管网基础土方开挖雨水主干管､排污主干管､跨路红绿灯预埋过街穿线管管道和路灯等基础土方采用人工配合机械进行开挖,严格按照设计图纸要求的断面尺寸进行控制,各种类型检查井和跌水井的土方开挖方式同上｡雨水主干管､排污主干管管道基础开挖边坡坡比为1:0.3,开挖边线距设计尺寸边线0.5m,开挖深度按设计图纸要求取值｡开挖施工中若发现不良地质如软土､杂填土及地裂缝等情况,应通知设计人员现场处理｡(四)路基土方回填路基土方填筑施工工艺框图见图2｡说明:填筑路基前,先按设计和规范要求进行基底处理,经检测合格后,方可进行路基填方施工｡路基填方施工前,应在监理工程师的指导下,选一长度不小于100m的平坦路段进行现场碾压实验,确定各种技术参数并上报监理工程师,根据监理工程师批准的参数进行填筑｡实施区段流水作业,充分保证路基填筑的施工质量｡图2路基土方填筑施工工艺框图路基土方回填:该部分施工主要包括:路基回填､市政管网等基础回填､雨水和污水检查井回填以及电缆沟回填｡Ⅰ.路基回填填筑前碾压:首先对已清理完毕的填方路段,全面进行填筑前碾压,使其密实度达到规定的要求后再分层进行填筑｡施工方法:填土路堤采用装载机或挖掘机装车,自卸车运输,平地机配合推土机整平,压路机分层碾压成型的方法｡施工程序:采用经实践证明,行之有效的“三阶段､四分区､八流程”组织施工｡三阶段:准备阶段→施工阶段→竣工阶段四分区:填筑区→平整区→碾压区→检查区八流程:施工放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面边坡修整A.施工准备阶段不同路段均要通过试验来确定合理的施工参数,且经监理工程师批准后方可正式施工,具体包括选定压实设备类型和型号的最佳组合方式,最佳填筑厚度,最合理的压实遍数,碾压速度,合理的工艺流程｡B.施工阶段a.基底处理:对于路基范围内的树根用人工配合挖掘机清除,并同时填平坑穴,填筑路基前进行原地面碾压达到规定要求,并经监理工程师认可后,方可进行下道工序｡b.路基填筑:回填应按规定的填筑厚度,选择含水量适中,符合回填要求的黄土作为路基填料｡对于土中的树根､有机物等,应派专人清理｡填筑时按横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑｡原地面不平时,应从最低处填起,每一层都必须经过平整压实,并经监理工程师认可后,方可进行上一层填筑施工｡为了尽量减小路基不均匀沉降,保证路面结构稳定,压实度(重型)必须符合下表规定:表4压实度(重型)规定表填挖类别路床底面以下深度压实度(%)填方路堤0~80≥95%≧80≥93%零填及路堑0~30≥95%c.摊铺平整:采用推土机摊铺,平地机平整,先两侧后中间,达到路基平直顺畅,层面平整,以保证均衡一致的平整度,路基纵向坡应符合图纸规定的坡度,路基横向中间稍高形成横坡,以利雨天排水｡d.洒水或晾晒:填土的含水量应在最佳含水量的±2%范围内,超过适宜范围,应洒水或晾晒,洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌,晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒｡e.碾压成型:采用振动压路机碾压,第一遍应静压,然后先慢后快､由弱振到强振｡碾压时应先压路基边缘,后压中间｡碾压时,压路机横向搭接的轮迹宽50cm,前后相邻纵向重叠1~1.5m,并做到无死角,使每层压实度均匀,边缘用手扶压路机压实后刷齐整平,确保路基边缘密实｡C.竣工阶段该分项工程结束以后,及时按业主､监理及相关规范要求进行分项工程竣工资料的整编､验收｡做到结束一个验收一个､合格一个｡Ⅱ.已完工的市政管网基础回填该部分由于施工场地狭小且回填方量不大,施工时可根据回填料的不同分别采用人工配合蛙式打夯机或小型自行式平板振动夯分层进行回填｡每层铺料厚度控制在30cm以下,并要有足够的夯实遍数,以确保压实度符合设计要求｡Ⅲ.雨水与污水检查井8%灰土回填雨水与污水检查井周围用8%灰土回填,由人工进行拌制,所选土料及石灰均应经过检试验并报经现场监理工程师同意｡施工时采用人工铺料,并应沿井室及井筒中心采用蛙式打夯机对称分层夯实,不得漏夯,回填宽度为0.5m,密实度≥95%,回填高度至道路结构层｡3.4.2道路基层工程施工3.4.2.1概述本标段道路基层工程施工主要包括:机动车道路面下20cm灰土､36cm二灰碎石基层;非机动车道路面下20cm灰土､30cm二灰碎石基层;附属构造侧缘石､平缘石安砌｡3.4.2.2路基基层施工工艺框图(见图3)和说明图3路基基层施工工艺框图说明:A.严格按设计及规范要求准备原材料,严格控制水泥剂量及骨料粒径和碎石级配;B.严格按技术规范要求施工,做到压实度､平整度､高程､横坡度､宽度均达到规范规定的标准;C.凡机械压不到的地方,用机夯夯实,达到规定的压实度;D.施工前将路基基础的浮土､杂物全部清除;E.交通管制严格按规范要求进行｡3.4.2.3道路基层工程工期安排根据广运潭东路南段道路工程施工总进度计划,此部分具体施工时段安排如下:灰土基层:工期60天;二灰碎石基层:工期49天;侧缘石､平缘石安砌:工期54天｡3.4.2.4施工方法3.4.2.4.1石灰稳定土底基层施工采用集中厂拌､汽车运输､ABG摊铺机半幅一次摊铺成型的施工方案,即稳定土拌和设备,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸车运至施工现场,摊铺机摊铺,压路机碾压成型的施工方案｡(一)准备工作机动车道底基层采用20cm石灰稳定土,非机动车道底基层采用15cm和20石灰稳定土,要求其混合料(在非冰冻区25℃条件下湿养6天,浸水1天)龄期的无侧限抗压强度应达到≧0.8Mpa｡用于石灰土的原材料,在用于工程5~6天前,严格按照规范要求进行检验,然后进行混合料配合比设计,确定其最优含水量和最大干密度,提出具体施工方案,报监理工程师批准后进行施工｡(二)原材料技术要求Ⅰ.石灰质量要符合GB1594规定的Ⅲ级生石灰的技术质量要求,CaO+MgO≥70%｡石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放;应尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管｡石灰应在使用前7~10天充分消解,消解后的石灰要保持一定的湿度,但不能过湿成团｡使用前,应过孔径10mm的筛,并尽快使用｡Ⅱ.细粒土采用塑性指数为15~20的粘性土(亚粘土)｡土块的最大粒径不大于15mm｡有机质含量不大于10%,硫酸盐含量不大于0.8%｡(三)混合料组成设计Ⅰ.取工地使用的石灰､土,按规范规定的比例范围,制备不少于不同比例的三组混合料,用重型击实法确定各组混合料的最优含水量和最大干密度｡Ⅱ.在最佳含水量状况,按要求压实度制备混合料试件,在标准条件下养护6d,浸水24h后取得无侧限抗压强度｡其抗压强度达到规范及设计图纸的要求｡Ⅲ.取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的生产配合比,用重型击实法求得最优含水量和最大干密度,报监理工程师批准后,方可进行施工｡(四)运输自卸车将所需原材料运到料场,分别堆放,为防止有的材料污染环境,要采取环保措施｡(五)试验段施工在试验路段开工14天前,将试验方案报监理工程师批准,在监理工程师批准的现场试铺一段长度为100~200m的试验路段,按批准的配合比进行试验路段施工｡Ⅰ.试验段要决定的主要内容如下:A.用于施工材料的质量和混合料的配合比;B.混合料合适的拌和机械､拌和方法;C.混合料的松铺系数;D.标准的施工方法:a.混合料的摊铺方法和适用的机具｡b.压实机具的选择与组合､压实的顺序､速度和遍数｡c.拌和､运输､摊铺和碾压机械的协调与配合｡d.确定每一作业段的合适长度｡e.确定施工组织及管理体系､质保体系人员等｡f.质量检验内容､检验方法和检验频率｡g.试铺路面质量检验结果｡试验段的检验频率应是标准中规定正式路面的2~3倍｡当使用的原材料和混合料､施工机械､施工方法及试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定,并经监理工程师抽检合格,即可按以上内容编写《试验路段施工总结》,经监理工程师审查､批准和确认后,即可申报正式石灰土施工开工｡Ⅱ.施工方法A.清除修整路基表面浮土和杂物,并整型和压实,洒水湿润｡B.在验收合格并经监理工程师批准的地承层上,放出摊铺线(边线)､导向线;每隔10m打上基准杆,放出标高,拉紧基准钢丝(拉力≥100kN),基层的标高､平整度和横坡度通过基准钢丝来控制｡C.石灰土的拌和运输a.采用连续式稳定粒料拌和设备(带有电子计量装置并配有打印设备)进行集中拌和｡b.正式生产前进行稳定土拌和设备的调试,使其符合生产配合比｡c.拌和时混合料的含水量将高于最优含水量0.5~1.0%,以补偿后续工序的水分损失｡d.拌和操作时,确保土及石灰按剂量加入,并保证自始至终其均匀分布于混合料中,拌和两遍,拌和完毕后及时找平｡e.混合料运输采用自卸车运至现场,装车时各车数量做到大致相等｡f.运输车辆要盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境｡g.设专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产并作好相应的记录｡D.摊铺a.摊铺机摊铺时,运料车在摊铺机前方10~30cm停车,由摊铺机迎上摊运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调｡b.摊铺机应保持匀速连续摊铺,保证摊铺均匀,其速度为3~4m/min｡c.设计在20cm以内的基层一次性铺筑;设计在30cm的基层分两层铺筑｡d.摊铺后,发现不合格的路段,及时增补料,并进行整平和整型｡E.碾压根据试验段提供的碾压机具､碾压程序､碾压速度及碾压遍数等技术参数进行碾压,一般按下列规程进行施工:a.摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段｡b.石灰土拌和须经3小时后再上碾压实,做到当天铺灰,当天成活｡c.碾压程序:先稳压后追密,先轻后重,由边向中,由低向高｡d.碾压时,先采用轻型光轮压路机稳压—遍｡其速度控制在1.5~2.0km/h,后轮重叠1/2轮宽;然后用振动压机配合15t以上三轮压路机碾压3~4遍,碾压速度为2.5~3.0km/h,重叠40cm,最后用轻型压路机光面｡e.石灰土地基层压实度≥96%｡f.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车｡g.碾压过程中的质量控制:试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正,检测压实度､平整度｡测量人员在压实过程中,跟踪检测标高,以保证铺筑厚度,设专人负责碾压管理工作｡F.养生a.碾压完成后,待水泥终凝后即可洒水养生｡b.养生期不少于7天,期间应封闭交通,不能封闭时,应限制车速,且严禁重型车辆及履带车通行｡G.取样及试验混合料按部颁规范进行含水量､水泥剂量和无侧限抗压强度等项目的检测,并将所有试验结果报监理工程师审核｡3.4.2.4.2二灰稳定碎石基层施工二灰碎石基层采用集中拌和,汽车运输,2台摊铺机成梯队半幅全宽铺筑方案,即稳定土拌和机按生产配合比调试好后,正式生产成品混合料,由自卸车运至施工现场,2台ABG摊铺机全宽铺筑,机动车道基层采用36cm二灰碎石基层,非机动车道基层采用20cm二灰碎石基层｡(一)原材料的技术要求Ⅰ.石灰:质量要符合GB1594规定的Ⅲ级生石灰的技术质量要求｡石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放;应尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管｡Ⅱ.粉煤灰:粉煤灰中Si02､Al203和Fe203之和总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g｡料堆注意覆盖,防止雨淋和扬灰｡Ⅲ.碎石:二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm,扁平､长条颗粒的总量不超过20%,不含粘土块､埴物等有害物质｡集料压碎值不大于30%,0.075mm的颗粒含量宜接近0｡为确保路面用碎石满足工程需要和质量要求,我们将派专职材料人员在碎石供应商的采石场每天24小时连续对石料生产进行监控,实行源头控制,同时在工地现场验收时严把质量关,不合格的石料不得接收,确保石料质量｡(二)混合料组成设计Ⅰ.取工地实际使用的集料,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,组成混合集料的级配应符合下表的规定｡表5二灰碎石混合料中碎石的级配范围类型通过下列筛孔(mm)质量百分率(%)31.519.09.54.752.361.180.60.075碎石10081~9852~7030~5018~3810~276~200~7Ⅱ.二灰稳定碎石基层采用重量比6:14:80的配合比｡Ⅲ.在最优含水量状况,按要求压实度(重型击实标准,98%)制备混合料试件,在标准条件下养护6d,浸水24h后取得无侧限抗压强度｡每组试件个数为:偏差系数10%~15%时9个;偏差系数15%~20%时,13个｡Ⅳ.二灰碎石7天(在非冻区25℃条件下湿养6天,浸水1天)龄期无侧限抗压强度的代表值应达到0.8~1.1Mpa｡Ⅴ.在此配合比下,试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R(1-ZaCu)式中:R代——该组试件抗压强度的代表值,MPa;R——该组试件抗压强度的平均值,Mpa;Za——保证率系数,高速公路保证率95%,此时Za=1.645;Cu——试验结果的偏差系数(以小数计)｡Ⅵ.取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的生产配合比,用重型击实法求得最优含水量和最大干密度,报监理工程师批准,以指导施工｡Ⅶ.二灰碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后,应立即放到相对湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%的养护室内养生,养护温度汾灌高速公路为200土20C｡养生期的最后一天(第七天),将试件浸泡在水中,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同｡在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g,质量损失超过此规定的试件,应该作废｡将已浸水24h的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量｡(三)对底基层作全面检查与验收Ⅰ.底基层外形检查底基层外形检查内容有高程､中线偏位､宽度､横坡度和平整度｡检查结果必须满足技术规范和施工图纸的要求｡Ⅱ.底基层压实度检查､修补与验收对于底基层应进行压实度检查,凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压､填换好的材料等,对于低洼和坑洞应仔细填补压实｡Ⅲ.底基层沉降检查路面底基层的表面,沉降速率连续两个月小于5mm/月,才可铺筑基层｡(四)主要机械的要求和投入状况首先做好施工机械与质量检测仪器的准备工作,配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养､试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障｡Ⅰ.基层采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,单幅分两层全宽摊铺或梯队摊铺作业,因而我们将配备以下主要施工机械｡A.强制式粒料拌和机WCQ3000型1台,产量500t/h;B.混合料摊铺机2台;C.20~50t的光轮压路机､重型轮胎压路机和振动压路机6台;D.自卸汽车5辆;E.装载机2台;F.洒水车2辆;以上机械数量均能满足每个工点,满足每日连续正常生产及工期要求｡Ⅱ.对于二灰碎石基层质量检测主要仪器有:A.石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备;B.重型击实仪;C.石灰剂量测定设备;D.二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备;E.标准养护室;F.基层密度测定设备;G.标准筛(方孔)｡(五)铺筑试验段按规范要求在大面积正式开工之前,应铺筑基层试验路段,长度不少于单幅､单层100m｡并作好总结和提供下列各项技术数据｡路面基层采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,由沥青混合料摊铺机单幅分两层全幅摊铺或由两台摊铺机梯队摊铺作业,应避免纵向接缝｡试验路段的拌和､摊铺､碾压各道工序按现行路面基层施工规范进行｡Ⅰ.试验路段要决定的主要内容如下:A.用于施工材料的质量和混合料的配合比;B.混合料合适的拌和机械､拌和方法､投料方式､拌和时间､混合料的均匀性和拌和机产量等;C.混合料的松铺系数;D.标准的施工方法:a.混合料的摊铺方法和适用的机具,摊铺机的行驶速度､摊铺厚度控制方式和摊铺宽度等;b.压实机具的选择与组合､压实的顺序､速度和遍数;c.拌和､运输､摊铺和碾压机械的协调与配合｡d.确定每一作业段的合适长度｡e.确定施工组织及管理体系､质保体系人员等｡f.质量检验内容､检验方法和检验频率｡g.试铺路面质量检验结果｡Ⅱ.施工方法二灰稳定碎石基层的摊铺采用基准钢丝进行标高､平整度及横坡度控制｡A.下承层准备a.合格的底基层基础上施工二灰稳定碎石底基层,包括:标高､平整度､压实度､横坡度弯沉等项目的检测｡b.清理下承层上的杂物及被污染处,使其保持表面洁净｡c.测量放样:放出半幅基层的边线;打基准杆,每侧每10m1根;架设基准钢丝按大于10KN的拉力将钢丝拉紧,并调整好正确高程及平面位置｡B.拌和a.采用两台500t/h连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和｡b.正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试,使其满足生产配合比的要求,拌和机的投料要准确,宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量｡c.采取措施保证水､电的供应使用,注意环境保护,防止污染｡d.抽检原材料的物理力学性能,做到不合格不使用｡e.做好防台风､防雨及安全生产工作｡Ⅲ.运输A.混合料的运输采用自卸车运至现场｡B.装车时各车的数量应做到大致相等｡C.运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境｡D.设专人指挥运输卸料,并作好相应的记录｡Ⅳ.摊铺A.摊铺机就位后,按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度;B.供料能力､运输能力与摊铺速度相匹配,保持有3台以上的运料车在等待卸料｡C.运输车辆在摊铺机前方20~30cm停车,防止碰撞摊铺机,由摊铺机迎上去推动卸料车,一边前进一边卸料,卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调｡D.摊铺机应保持连续､均匀,不间断的摊铺,摊铺速度一般为3~4m/min｡E.每天作业段端头的横缝处设置与路中线相垂直的挡板,其高度与该层压实厚度相同｡Ⅴ.碾压碾压程序､碾压速度､碾压遍数由试验路段提供,一般按下列规范进行施工:A.摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段｡B.碾压程序为:先稳压后追密,先轻后重,由边至中,由低至高,碾压时每道之间后轮重叠1/2轮宽｡碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据｡C.先用6~8t光轮压路机由边向中碾压,其速度一般为1.5~2.0km/h,稳压一遍｡再由激振力18t压路机振压3遍,后轮重叠1/2轮宽,碾压速度为2.5~3km/h｡最后由18~20t光轮压路机进行终压,碾压速度为2.5~3km/h重叠1/2机宽,一般碾压3遍即可｡D.二灰碎石压实度≥97%,7天浸水抗压强度应≥0.7Mpa｡E.碾压过程中的质量控制:试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正｡测量人员在压实工序的过程中,跟踪检测松铺顶面的相对高度,以保证铺筑上层的厚度｡设专人负责碾压管理工作｡F.必须严密组织,拌和好的混合料要及时摊铺碾压,做到当天铺灰,当天成活｡Ⅵ.养生A.碾压完毕即可开始保湿养生,第二天开始洒水养生,每天4~5次,应视气候情况而修正｡B.养生期一般为7天,在此期间封闭交通,若必须通车时,应限速在30km/h以下,严禁重型车辆通行｡3.4.2.4.3侧缘石､平缘石的安砌水泥稳定碎石基层施工结束且经现场监理工程师验收合格后即可进行侧缘石､平缘石的安砌｡侧缘石安装完成后,在外侧现浇15×15cmC10混凝土靠背｡施工时采用人工安砌的方法,严格按照相关技术规范及所测放的边线进行,确保路缘石安砌稳定牢固,线型顺直､美观｡3.4.3路面封层施工3.4.3.1原材料的选择､试验及验收沥青材料沥青路面下封层宜采用优质乳化沥青,其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求｡乳化沥青整套性能由业主委托有关单位进行,每批到货重量(沥青乳液)500t(或以下)至少检验一次｡施工单位与驻地监理组､中心试验室对蒸发残留物含量及残留物针入度､延度(25C)､软化点,按重量(沥青乳液)100t(或以下)检验至少一次｡3.4.3.2主要施工机械及检测仪器A.沥青洒布车1台;B.沥青针入度仪;C.沥青延度仪;D.沥青软化点仪;E.标准筛(方孔);F.路面渗水仪｡3.4.3.3沥青路面下封层的施工工艺(一)二灰碎石基层需经检查与验收｡经验收合格的二灰碎石基层应在7天正常养生后才可施工下封层｡(二)清除二灰碎石表面浮灰｡先人工用竹扫帚将二灰碎石表面进行全面清扫,再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”的要求,则用水冲洗,清除二灰碎石表面浮灰,尽量使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露｡(三)喷洒乳化沥青｡如果二灰碎石基层表面已经干燥,则应在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水,以湿润二灰碎石表面｡用沥青洒布车喷洒乳化沥青｡喷洒数量按沥青含量1.0Kg/m2折算｡一次洒布法采用的乳化沥青宜为水:沥青=40:60;(四)洒布沥青材料的气温不应低于10℃,风速适度｡浓雾或下雨不应施工｡乳化沥青在正常温度下洒布,气温较低,稠度较大的可适当加热｡3.4.3.4做好试验路段在沥青路面下封层正式开工前必须做试验路段｡试验路段宜选在主线上,长度不小于300m｡试验路段需要决定的内容包括:(一)二灰碎石基层表面浮灰清除方法;(二)乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握,起步､终止的横向间及纵向喷洒幅间搭接工艺等;(三)集料撒布方法及用量的管理;(四)确定施工产量及作业段长度,修订施工组织计划;(五)全面检查材料质量及试验层的施工质量是否符合要求;(六)确定施工组织及管理体系､质保体系､人员､机械设备､检测设备､通讯及指挥方式等;试验路段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测,技术指标符合规定后,施工单位应提出试验路段总结｡由驻地监理工程师审查,经总监代表批准､总监助理确认后,即可申请正式开工｡3.4.3.5施工中应特别注意的问题(一)乳化沥青和集料的质量必须符合规定｡根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量;(二)乳化沥青应做到喷洒均匀,数量符合规定｡起步､终止应采取措施,避免喷量过多;纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒｡对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除,对于漏喷的地方应用手工补洒｡3.4.4沥青混凝土施工3.4.4.1开工前的准备沥青混凝土面层施工前主要抓下列几项准备工作:(一)场地准备在拌和设备安装完毕后,料场及拌和设备周围一定范围内应将场地适当“硬化”,防止集料被污染｡储料场也应按要求“硬化”处理,以保证场地的洁净及运料车的通行,避免污染场内集料Ⅰ.对沥青拌合厂进行科学合理的规划｡Ⅱ.对场地按招标文件要求将拌和场进出场便道､堆料场､进出料仓等范围内地面按20cm厚水泥稳定砂砾基层加铺20cm厚的C20混凝土面层标准建设｡Ⅲ.各规格碎石堆放砌筑横截面宽度不小于60cm的隔墙,并配备覆盖的蓬布等｡Ⅳ.对细集料,如矿粉､水泥等搭棚建仓堆放以防雨淋｡Ⅴ.修筑场内的排水系统｡(二)设备调试拌和楼及摊铺机等主要设备均应进行安装调试,使机械设备处于良好的工作状态,沥青拌合楼的计量检测及检查应按招标文件中的有关要求执行｡并且沥青拌和楼设置不少于5个冷料斗,至少4个热料仓｡(三)材料准备沥青､碎石､矿粉等主要材料提前储备,做好储料的一切准备工作,如建造沥青贮存场地､油料库､安装地磅等,保证沥青路面的正常铺筑,并在进料的同时按《技术规范》的要求分期､分批抽检､报验,从原材料质量上把好第一道关｡(四)试验检测试验室是保证工程质量的重要职能部门,首先配备先进的检测仪器,搞好试验室的仪器安装､调试,建立各种制度､通过临时资质认证等,使其能承担正常的业务,然后投入原材料的检验及各种配合比设计工作｡(五)技术准备工作Ⅰ.对原材料的技术要求,均应符合技术规范的要求A.沥青沥青原材料应严格按现行《公路工程集料试验规程》进行检验,其技术要求应符合《技术规范》要求;上面层改性沥青应满足《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98表5.2.1中的相关要求,同时满足下表要求｡所有沥青必须按规范要求的频率进行检测,报监理工程师批准后方可使用｡表6SBS(I-B)改性沥青技术要求表检验项目单位指标值针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)80针入度指数PIMin-0.6延度5℃,5cm/minMin(cm)40软化点(TR&B)Min(℃)50运动粘度(135℃)Max(Pa·s)3闪点Min(℃)230溶解度Min(%)99离析,软化点差Max(℃)2.5弹性回复(25℃)Min(%)60质量损失Max(%)1.0针入度比(25℃)Min(%)55延度(5℃)Min(cm)25表7沥青混凝土级配范围要求表级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-16Ⅰ10095-10075-9058-7842-6332-5022-3716-2811-217-154-8AC-25Ⅱ10095-10065-8552-7042-6232-5220-4013-309-236-164-123-82-5B.粗集料沥青路面采用洁净､干燥､无风化､无杂质､具有足够的强度､耐磨耗性｡粗集料应具有良好的颗粒形状,不采用颚式破碎机加工｡路面抗滑表层粗集料选用坚硬､耐磨､抗冲击力好的碎石,不得使用筛选碎石､矿渣及软质集料｡粗集料的质量应符合《技术规范》要求,其粒径规格按《技术规范》规定选用,如下表所示｡采用酸性石料做粗集料时,同时对沥青的粘附性和沥青混合料的水稳定性进行检验,如不符合要求时,可采用掺加部分消石灰代替石粉等措施｡表8沥青面层粗集料质量技术要求指标单位表面层其它层次石料压碎值,不大于(%)2628洛杉矶磨耗损失,不大于(%)2830表观相对密度,不小于-2.62.5吸水率,不大于(%)2.03.0坚固性,不大于(%)1212针片状颗粒含量(混合料),不大于其中粒径大于9.5mm,不大于其中粒径小于9.5mm,不大于(%)(%)(%)151218181520水洗法<0.075mm颗粒含量,不大于(%)11软石含量,不大于(%)35粗集料磨光值PSV,不小于-4040粗集料与沥青的粘附性,不小于-54C.细集料采用优质的机制砂｡当采用石屑代替时,采用石灰岩石屑｡并且细集料与沥青应有良好的粘结力｡与天然砂混用时,天然砂的用量不宜超过机制砂或石屑的比例｡细集料应洁净､干燥､无风化､无杂质,并有适当的颗粒组成｡细集料的质量应符合《技术规范》要求,如下表所示｡表9沥青面层细集料质量技术要求指标单位数值表观相对密度不小于(t/m3)2.5坚固性(>0.3mm部分)不小于(%)12含泥量(小于0.075mm的含量)不大于(%)3砂当量不小于(%)60亚甲蓝值不大于(g/kg)25棱角性(流动时间)不小于(s)30D.填料沥青混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净,矿粉应干燥､洁净､无杂质､无团粒结块的矿粉｡其质量应符合《技术规范》的要求,如下表所示｡表10沥青面层用矿粉质量技术要求检测项目单位数值视密度不小于(t/m3)2.50含水量不大于(%)1粒度范围<0.6mm(%)100<0.15mm90-100<0.075mm75-100外观-无团粒结块亲水系数-<1塑性指数(%)<4加热安定性-实测记录E.沥青混凝土面层混合料对于沥青路面各沥青结构层,除要求其使用的沥青或改性沥青､矿料应满足规范的要求外,我单位还须根据设计要求的技术指标,遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比､生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段,确定矿料级配和最佳沥青用量,提供满足设计参数要求的沥青混合料｡沥青混凝土上面层AC-16I及下面层AC-25II的马歇尔试验配合比设计技术要求见《公路沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)附录B规定的方法进行｡F.沥青混凝土面层的改性剂考虑西安地区的气候特点,夏热冬冷,沥青混合料的高温稳定性是需要解决的主要问题,改性沥青应满足《招标文件》及《技术规范》的要求｡Ⅱ.沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计｡即目标配合比设计阶段､生产配合比设计阶段､生产配合比验证阶段,通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种,矿料级配及最佳沥青用量｡A.目标配合比设计阶段用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,组成符合招标文件和图纸规定的矿料级配,进行马歇尔试验确定最佳沥青用量｡其中,沥青混合料马歇尔试验技术指标必须满足《招标文件》及《技术规范》中的技术指标表｡以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和楼确定每个料仓的供料比例､进料速度及试拌使用｡将试验资料报监理工程师审查,经批准后,再进行生产配合比的调试｡B.生产配合比的设计阶段从间歇式拌和楼二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,并筛分最后合成的混合料的级配是否符合招标文件和图纸的要求;反复调试最终达到供料均衡,并取目标配合比设计的沥青用量,最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行试拌后,进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量｡将试验资料报监理工程师审查,经批准后再验证生产配合比,即铺筑试验路段｡C.生产配合比的验证阶段a.拌和楼采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌,并铺筑试验段,取试拌的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验,确定生产用的标准配合比｡以标准配合比作为正式生产控制的依据和质量检验的标准｡标准配合比的矿料级配至少应控制0.075mm､2.36mm､4.75mm三档的筛孔通过率接近规范中值｡b.铺筑试验路段,做好技术总结｡按规范要求在各层沥青混凝土路面大面积施工前修筑不少于200m试验路段,试验路段选取机动车道路面,并作好总结,通过试验路段确定下列各项技术数据:确定施工配合比｡混合料的松铺系数｡确定标准施工方法:(a)混合料的拌和生产工艺及拌和控制温度｡(b)混合料的摊铺方法和所用机具｡(c)压实机具的选择和组合,确定碾压顺序､速度､遍数及碾压温度｡(d)运输车辆的合理数量｡(e)拌和､运输､摊铺､碾压的协调和配合｡(f)接缝的处理工艺｡(g)确定每天作业段的合理长度｡(h)确定施工组织和管理体系､质保体系人员等｡(i)质量检验内容､检验方法和检测频率｡通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案､施工工艺及操作规程的适用性,确定路面工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据｡3.4.4.2工艺流程沥青面层施工工艺框图(见图4)及说明｡图4沥青面层施工工艺框图道路各沥青面层施工顺序:准备工作→混合料配合比设计→混合料试拌→混合料正式生产→摊铺沥青混凝土面层试验段→洒布乳化沥青透层→粗粒式沥青混凝土下面层→中粒式沥青砼上面层｡3.4.4.3上､下面层沥青混凝土施工方法(一)沥青混合料的拌制Ⅰ.采用间歇式拌和设备,每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态｡定期对计量装置进行校核,保证混和料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》要求｡Ⅱ.拌和厂生产设备安置于空旷､干燥､运输条件较好的地方,并做好场地内的临时防水､防雨､防火等安全措施｡Ⅲ.不同种类矿料按规格分别堆放,插牌标明,并按要求覆盖,矿粉装入储料仓,防止受潮｡Ⅳ.热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通｡采用导热油加热,保证沥青混合料的出厂温度达到155~165℃和连续不间断地拌制沥青混合料｡Ⅴ.沥青混和料加热温度应符合《技术规范》热拌沥青混合料的施工温度的规定｡Ⅵ.严格控制沥青混和料的拌和时间,以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度｡正常拌和时间由试拌得出｡Ⅶ.拌和厂拌出的沥青混和料应均匀一致,无花白料,无结块成团或严重离析现象,发现异常应及时调整｡Ⅷ.该拌和设备设成品料仓,并有保温设备,但储料时间不宜超过24小时,以混和料在料仓内温度下降不大于10℃为准｡Ⅸ.拌和厂应在试验室的监控下工作,沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定,高于正常出厂20℃时,或已经炭化､起泡和含水的沥青混合料应予以废弃｡Ⅹ.碎石与沥青粘附性达不到规范要求时,抗剥离剂的掺入比例由石料抗剥落试验确定｡(二)混合料的运输Ⅰ.沥青混合料采用自卸汽车运输,车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂肥皂水或油水混合液(柴油:水=1:3),且不得有余液积聚在车箱底部｡Ⅱ.车辆装料应由前至后分堆放料,至少分3次装料｡第一次靠车厢前部,第二次靠车厢后部,第三次装车厢的中部｡以减少和防止集料的离析｡Ⅲ.车辆的运输能力保障大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于5辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑｡Ⅳ.运料车在靠近摊铺机30cm左右时以空挡停车,使其由摊铺机推动前进｡Ⅴ.混和料到达现场温度不低于150℃｡(三)混合料的摊铺Ⅰ.铺筑中的调平装置:下面层采用基准钢丝法,中面层及上面层采用滑移式基准梁法｡A.本标段主线路面面层采用AMP2000-C摊铺机半幅一次全宽铺筑｡B.7cm下面层(AC-25Ⅱ)粗粒式沥青混凝土,采用基准钢丝调平,使标高､纵､横坡度符合设计要求;5cm上面层(AC-16Ⅰ)中粒式改性沥青混凝土,采用滑移式基准梁调平法｡C.沥青混凝土下面层(AC-25Ⅱ)摊铺:a.下承层的检验与准备,铺筑沥青砼下面层前,基层质量及稀浆封层应得到监理认可,并且清扫干净,表面无污染､杂物｡经检验合格并得到监理工程师认可后方能铺筑沥青砼下面层｡b.中央分隔带路缘石､填土等已完成｡c.测量放样,放出两侧的支撑杆,间距为10m,每长200~300m为一段,拉力应不小于150KN,同时正确放出基准钢丝的标高,并固定在横杆上,有专人进行核查｡d.摊铺机就位后,先应预热15~20min,使熨平板的温度在65℃以上,按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15~1.20)计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面垫木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面,并调整好熨平板仰角｡e.将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后,打开开关开始铺筑｡f.当两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机,使纵向接缝重迭3~5cm,前一台靠近中央分隔带先行,中央分隔带一侧走基准钢丝,并同时采用自动横坡仪控制横坡,后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平,结合自动横坡控制仪,使其拱坡平顺,前后两台相距15m到20m｡g.检查沥青混合料的到场温度,正常施工时摊铺温度不低于145℃且不超过165℃;低温施工时不低于150℃且不超过170℃｡h.摊铺机接料斗适当涂上防粘液,料车对准摊铺机料斗中心,距摊铺机约30cm左右空档,摊铺机迎上推着料车前进,在坡度大的地段,料车挂低速档与摊铺机同步前进｡i.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应,保证摊铺过程的匀速､缓慢､连续不间断,中途不随意变速或停机｡摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定｡j.摊铺