锂离子电池标准及相关认证课件

2011-7-25锂离子电池国际国内标准及相关认证Safetystandardsandtestingprotocolsforlithium-ioncells电池芯和电池组的国际标准要求UL1642测试项目UL1642认证UL2054测试项目UL2054认证欧盟电池指令--2006_66_EC

欧盟电池指令：

2006年5月2日，欧盟通过了第98号新电池指令草案，同年9月6日，新电池指令2006/66/EC开始实施，同时废除原有的电池指令(91/157/EEC)及其修订条文(98/101/EC和93/86/EEC)。各成员国必须于2008年9月26日前将新电池指令转化为本国法例。

1.指令的目的

该指令旨在减少有害电池及蓄电池的产量，提高旧电池及蓄电池的回收、处理及循环再造率，增加收集及回收电池及蓄电池废弃物的数量。

2.指令涵盖的产品范围

指令涵盖了所有的电池种类（成员国安全及军事装备所用电池、太空用电池除外）。较只适用于含若干镉、汞、铅的旧电池指令91/157/EEC，范围有所扩大。

3.指令的内容

(1)禁止电池中汞含量超过0.0005%（汞含量超过2%的纽扣电池除外）；禁止便携电池和蓄电池中的镉含量超过0.002%（报警系统、医疗设备及无绳电动工具用电池除外）。

(2)市场上所有耗用的电池均需要回收。2012年9月的回收率至少应达25%，2016年9月的回收率至少应达45%。

(3)电池的再利用率在2011年应达到以下目标：铅酸电池及蓄电池至少为65%，镍镉电池及蓄电池至少为75%，其他电池及蓄电池至少为50%。

(4)最终用户需要通过以下方式被告知：

经由宣传材料，告知电池或蓄电池中的物质对环境及人体的潜在影响、废弃电池弃置时的收集及回收方法；

在销售点直接被告知；

在电池上进行可视标识，应涵盖以下信息：回收标志，电池或蓄电池的容量、化学符号Hg，Cd和Pb（若汞、镉和铅的含量分别超过0.0005%、0.002%和0.004%）。

(5)电池生产商（包括在成员国市场出售电池的每家生产商）必须承担回收及处理费用。若电器或电子产品内装有电池，该生产商也被视为“电池生产商”。电池生产商须在其出售电池的欧盟成员国注册。欧盟电池指令2006/66/EC对铅，汞，镉的要求Pb<0.004%Cd<0.002%Hg<0.0005%Hg<2%(Buttoncells)电池，蓄电池和纽扣电池中如果汞含量超过0,0005%，镉含量超过0,002%，铅含量超过0,004%时需要针对金属汞，镉，铅的含量加贴化学标识。ROHS+PFOS+卤素RoHS是由欧盟立法制定的一项强制性标准，它的全称是《关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令》(RestrictionofHazardousSubstances)。该标准已于2006年7月1日开始正式实施，主要用于规范电子电气产品的材料及工艺标准，使之更加有利于人体健康及环境保护。该标准的目的在于消除电机电子产品中的铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚共6项物质，并重点规定了铅的含量不能超过0.1%。ROHS概要、要求：限制的有毒物质：·重金属:–Lead铅;–Mercury汞;–Cadmium镉;–Chromium(VI)六价铬.·某些溴化阻燃剂：–Polybrominatedbiphenyls(PBB’s);多溴联苯–Polybrominateddiphenylethers(PBDE’s).多溴联苯醚最高限量指标是：·镉：0.01%（100ppm);·铅、汞、六价铬，多溴联苯，多溴联苯醚：0.1%(1000ppm).指令规定，欧盟市场上销售以PFOS为构成物质或要素的，若浓度或质量等于或超过0.005%的将不得销售；而在成品和半成品中使用PFOS浓度或质量等于或超过0.1%，则成品、半成品及零件也将被列入禁售范围。这标志着欧盟正式全面禁止ＰＦＯＳ在商品中的使用。PFOS代表全氟辛烷磺酸盐(perfluorooctanesulphonate)的英文缩写，它由全氟化酸性硫酸基酸中完全氟化的阴离子组成。无卤要求并不是要求真正的不含卤素，是要求卤素含量在一个标准指以下，而且各个行业标准也是不一样。如欧洲关于IT产品的无卤要求是卤素含量在800PPM以下。

REACH“Registration,Evaluation,AuthorizationandRestrictionofChemicals；化学品注册、评估、许可和限制”。这是欧盟对进入其市场的所有化学品进行预防性管理的法规，于2007年6月1日正式实施。“一种化学物质，在尚未证明其安全之前，它就是不安全的。”这是欧盟酝酿多年、并将正式实施的REACH制度的重要理论依据。这一原则将推翻先前的假定原则：“一种化学物质，只要没有证据表明它是危险的，它就是安全的。”对于满足REACH第57条规定的物质通常被认为是一种高度关注的物质(SVHC)。对于此类高度关注物质（SVHC-SubstancesofVeryHighConcern），并且满足以下条件，按照REACH第7条第(2)款的要求需要进行通告：(1)该物质已被列入须经许可才能允许使用的候选物质名单中(附件XIV)；(2)该物质存在物品中的浓度大于0．1%(重量比W/W)；(3)每个制造商或进口商每年制造或者进口的物品中该物质的总量超过1吨；(4)该物质作为此项用途尚未被注册过。CB认证

CB体系-CB体系的全称是“IECEE电工产品测试证书互认体系”，缩写名称“CertificationBodies’Scheme”（认证机构体系），它是IECEE–(国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织/TheIECSystemforConformityTestingandCertificationofElectricalEquipment)建立的第一个真正的电工产品全球互认体系。参加该体系的各个成员之间形成多边协议，相互认可测试结果来获得国家级认可或批准，由此制造商可以凭借一个国家认证机构NCB颁发的CB测试证书获得CB体系的其他成员国的国家认证。通过推动国家标准与国际标准的统一协调以及产品认证机构的合作，是制造商更接近于理想的“一次测试、多处适用”的目标，从而促进国际贸易。

电池申请CB验证必须通过EN62133标准验证。EN62133测试项目NEMA标准C18.2MPart2PortableRechargeableCellsandBatteries-SafetyStandard便携式可再充电电池-安全标准协会名称:NEMA中文名称:美国电气制造商协会英文名称:NationalElectricalManufacturesAssociationNEMA由美国560家主要电气制造厂商组成，主要是由发电、输电、配电和电力应用的各种设备和装置的制造商组成。标准制订的目的是消除电气产品制造商和用户之间的误解并且规定这些产品应用的安全性。它的标准化活动所涉及的范围非常广泛，除上述电气产品外，还包括X射线装置等，标准化活动多数是与其他组织联合进行的，如美国试验与材料学会（ASTM）、爱迪生电气学会（EEI）、全国防火协会（NFPA）、美国保险商实验室（UL），美国电气与电子工程师学会（IEEE）以及其他协会、实验所和政府机构。NEMA积极支持与参加美国国家标准学会（ANSI）的标准化活动，并向美国政府与军用标准化组织提供情报资料和建议。此外，NEMA还代表美国全国标准委员会，参加国际电工委员会并主持几个委员会。NEMA参加制订影响电气设备的安全标准。NEMA出版了500多个标准并通过GlobalEngineering公司销售其信息产品。NEMA通过其网站提供NEMA标准数据库检索、期刊、信息报导等信息服务。标准名称：美国全国电气制造商协会标准（NEMAStandardsPublications）。UN38.3联合国是一个世界性、综合性的政府间国际组织，现有192个会员国。确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航空运输协会IATA（InternationalAirTransportAssociation

）《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。UN38.3UN

Recommendations

on

the

Transport

of

Dangerous

Goods,

Manual

of

Tests

and

Criteria,

Section

38.3PartⅢ《关于危险货物运输的建议书—试验和标准手册》第三部分38.3节IEEE电池标准电气电子工程师学会（IEEE）的英文全称是theInstituteofElectricalandElectronicsEngineers，其前身是成立于1884年的美国电气工程师协会(AIEE)和成立于1912年的无线电工程师协会(IRE)。前者主要致力于有线通讯、光学以及动力系统的研究，而后者则是国际无线电领域不断扩大的产物。20世纪30年代，“电子学”这个词开始进入工程学词典。虽然许多工程师都同时是AIEE和IRE两个协会的会员，但是新入行的电子工程师们还是更倾向于加入无线电工程师协会。两个协会之间激烈的竞争的结果，造就了双方的合作与合并。1963年，AIEE和IRE宣布合并，电气电子工程师学会（IEEE）正式成立了。作为全球最大的专业技术组织，在电气及电子工程、计算机、通信等领域中，IEEE发表的技术文献占到了全球同类文献的百分之三十。同时IEEE每年还结集出版电气工程、通讯、计算机理论及方法领域的专业技术期刊，数量达140余册。配合各专业技术领域的学术交流活动，IEEE还提供学报、技术通讯、会议论文集和会刊等约700余种出版物。如今，随着电子信息和其他相关技术的不断发展和演进，以及会员职业范围的扩大和技术兴趣的不断增长，IEEE也将其关注点不断扩充至其他新兴领域。IEEE将努力帮助其会员跟上并引领新技术发展步伐，制定国际和行业标准，并激励新一代专业技术人员架构并融入全球技术协作团队。更重要的是，随着会员所在地域范围的扩大，IEEE已经日趋全球化，并通过其会员的全球化，在航空航天、生物科技、计算机工程、新能源、地理信息系统、神经网络、无线通信等高科技领域的技术发展上走在了前沿。IEEE1625IEEEStandardforRechargeableBatteriesforMulti-CellMobileComputingDevices移动计算机用可充电电池标准IEEE1725IEEE

Standard

for

Rechargeable

Batteries

for

Cellular

Telephones移动电话用可充电电池标准JIS电池标准日本工业标准(JIS)是日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会（JISC）制定。细化分为土木建筑、一般机械、电子仪器及电器机械、汽车、铁路、船舶、钢铁、非铁金属、化学、纤维、矿山、纸浆及纸、管理系统、陶瓷、日用品、医疗安全用具、航空、信息技术、其他共19项。截至2007年2月7日，共有现行JIS标准10,124个。日本PSE认证必须通过此标准。PSE（ProductSafetyofElectricalAppliance&Materials）认证（在日本称之为“适合性检查”）是日本电气用品的强制性市场准入制度，是日本《电气用品安全法》中规定的一项重要内容。目前，日本政府根据日本《电气用品安全法》中规定，将电气用品分为“特定电气用品”和“非特定电气用品”，其中“特定电器用品”包括115种产品；“非特定电气用品”包括339种产品。PSE包括EMC和安全两部分的要求。JISC8714Safety

tests

for

portable

Lithium

Ion

secondary

cells

and

batteries

for

use

in

portable

electronic

applications携带型电子设备用携带型锂离子蓄电池的安全测试JIS电池标准测试项目KC认证为了使消费者能更清楚地了解所购买的产品上标示的认证标志，以及减轻产品生产厂家负担的各种认证费用，韩国技术标准院（KATS）2008年8月20日宣布将于2009年1月1日开始实行新的认证系统KC（KoreaCertification）认证。该计划自2009年7月起，在知识经济部率先施行，预计2010年末扩大施行到所有部门。电气产品标志“K”、燃气产品标志“检”、生活用品标志“KPS”、信息通讯设备标志“MIC”等现有的13种认证标志也将陆续升级为强制认证标志“KC”，相应的原先各种认证20多种审查方式也将缩减为9种类型。韩国KPS认证

（提示：电池的韩国KPS认证不需要进行工厂审查（特指1类电池），只做产品检测就可以，而且当产品质量一直可以达到kps标准＜既当韩国政府进行产品随机抽查时不会出现不达标的问题＞那么证书可以长期持有，理论上说没有其它费用。因为认证属于一个国家政策及有时带有贸易保护性质，因此我们不能说今后一定没有其它费用，只是请生产商注意进口国政策及市场变化。）

韩国KPS认证简介

韩国KPS认证是针对韩国国内的日用品的“安全认证”。（认证产品包括：键盘、鼠标、电池等日用品）目前在韩国KPS认证在韩国国内很受关注。获得韩国KPS认证的产品代表了优良的质量保证。电池KPS认证主要测试标准为IEC61960BATSO电池标准

BATSO是BatterySafetyOrganization电池安全组织的缩写，该认证标识体现了根据BATSO组织相关标准进行测试的电池安全等级，这些标准符合相关的欧盟测试要求，并把环境要求纳入考量。BATSO认证的测试项目包括：运输安全测试、电性能安全测试、机械性能安全测试。BATSO是由ExtraEnergy(德国)，台湾工业技术研究院，UL(美国)及德国莱茵TÜV集团共同参与的合作项目。其目的是提高新型电池技术的安全性，通过标准化的测试方法确保电池产品的测试快捷进行，并降低相关的测试成本。BATSO认证帮助造商、经销商、进口商和终端用户找到安全和值得信赖的电池产品。作为全球BATSO组织的四个成员之一，德国莱茵TÜV集团的检测中心是中国第一家也是唯一一家可以进行轻型电动车锂电池安全测试的实验室，能按BATSO的要求为产品提供测试及认证服务。BATSO01ManualforEvaluationofEnergySystemsforLightElectricVehicle(LEV)-SecondaryLithiumBatteries轻型电动车用锂电池安全测试标准国内电池标准GB/T18287Generalspecificationoflit