物流管理完整版

物流管理完整版第一页，共277页。1.1物流的概念1、“物流”业的当前的社会地位物流在整个社会得到高度的重视和认可物流人才受到社会的青睐第二页，共277页。1.1物流的概念物流为何会得到整个社会的重视和认可？思考题1第三页，共277页。1.1物流的概念“物流”的第三利润源泉说第一利润源泉：通过节约原材料来获得利润；第二利润源泉：通过提高单位时间内的劳动生产率来获得利润；第三利润源泉：通过物流来获得利润；第四页，共277页。物流如何创造价值？（1）时间价值

“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值。缩短时间创造价值。弥补时间差创造价值。延长时间差创造价值。第五页，共277页。物流如何创造价值？（2）空间价值“物”从供给者到需求者之间有一段空间差异。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别创造的价值。从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。

（3）加工附加价值第六页，共277页。1.1物流的概念2.物流的定义物流一词源自日语。物の流通。早期的定义：物流是将各种物质资料，成品，半成品送达目的地的一个系统过程。发展了的定义：从最初的原材料开始，经各种中间环节最后将成品送到最终用户手中的最优化的过程。第七页，共277页。1.1物流的概念2.物流的定义2001年美国物流管理协会对物流的定义进行了完善：物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。在2001年颁布的中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T18354-2001)中，物流（Logistics）的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合过程。

第八页，共277页。1.1物流的概念3.现代物流的起源与发展

（1）现代物流发展的源头：商流、物流分离之后出现商流、物流何时出现分离？思考题1第九页，共277页。1.1物流的概念我国先民最早的贸易可以追溯到8000-10000年前8000年前在黄河流域和新疆地区之间就存在古玉器之路第十页，共277页。1.1物流的概念3.现代物流的起源与发展

商流、物流何时分离？商流、物流随着具有公共服务业性质的运输业的出现而分离具有公共服务业性质的运输业出现在何时？

一般认为，是在十八世纪末十久世纪初，随着瓦特改良蒸汽机而出现。第十一页，共277页。1.1物流的概念3.现代物流的起源与发展

（1）萌芽阶段——一战期间战时送货有限责任公司的出现（2）初始阶段——二战美军建立了“物流”（Logistics）理论，用于战时物资保证。（3）快速发展阶段——二十世纪六十年代后，日本物流的兴起。（4）合理化阶段——二十世纪后期，第三方物流的出现。（5）信息化、网络化阶段——现今第十二页，共277页。1.2物流的分类1.按照作用分类供应物流销售物流生产物流回收物流废弃物物流2.按照功能分类绿色物流商业物流:以实现经济效益为主要目的军事物流：以实现特定目的为目的第三方物流第十三页，共277页。1.3现代物流的构成要素在2001年颁布的中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T18354-2001)中，物流（Logistics）的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合的过程。现代物流的构成要素

运输、储存、装卸/搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等七要素第十四页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.1运输（1）运输与交通运输：实现“人”或“货”空间位移的过程。交通：由运输和相关的信息构成的系统。思考：“今天，我带着教材乘汽车来学校上课。”在上述表述中哪些是运输过程，哪些是交通过程？第十五页，共277页。第一节

运输的性质(2)运输的基本作用实现产品的位移实现产品的临时存储普遍需要费用较高，但有时可行第十六页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.1运输（2）运输概述1、5种运输方式各有优缺点，各有其适用范围。2、5种运输方式的技术经济特征比较3、运输业的双重属性公共服务业——属于第三产业；是特殊的物质生产部门，有自己的产品；是基础设施。第十七页，共277页。1.3现代物流的构成要素3、运输业在社会发展中的地位和作用（1）运输业是社会经济重要的基础结构之一，是国民经济的命脉。（2）运输业推动现代工业的发展。（3）运输业在国防建设中有重要作用。（4）运输业在国际地缘政治中发挥重要作用。第十八页，共277页。中国高铁的地缘政治

第十九页，共277页。第二十页，共277页。中国的“高铁外交”新华网：《外媒：中国“高铁外交”方兴未艾》第二十一页，共277页。中国的“高铁外交”泰国和老挝官员透露，中、泰、老三国已签署合作协议，将修建一条连接三国的高速铁路，计划在2015年建成。媒体称中国公司将建吉隆坡至新加坡高铁中国高铁经巴基斯坦至伊朗中国铁道部同多个与会国，特别是保加利亚、斯洛文尼亚等4国政府签订高铁建设合作意向书。而世界顶尖的高铁企业，如法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪等，也跟中国签署了发展高铁的战略合作协定。中国在哥援建高铁第二十二页，共277页。中国的“高铁外交”第二十三页，共277页。中国的“高铁外交”第二十四页，共277页。为什么要向东南亚和欧洲发展高铁？第二十五页，共277页。《C型包围-美国世界帝国战略与中国的危机》戴旭-中国空军司令部上校

第二十六页，共277页。第二十七页，共277页。中国怎么突破包围？第二十八页，共277页。东部破围——困难重重第二十九页，共277页。南部、西部破围——尚存希望第三十页，共277页。1.3现代物流的构成要素（3）运输与物流的关系物流过程包括运输环节，运输是物流中的一部分运输是物流中最重要的过程A、运输是物流的主要功能要素之一B、运输是物流中的最主要的增值过程C、运输费用占物流费用的比重大第三十一页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.2存储存储是以改变“物”的时间状态为目的的活动。存储是一种不得不为的行为，它不创造额外的价值存储要支付一定的成本存储对于企业生产的正常开展有重要作用。第三十二页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.3包装

包装是指为了在流通过程中保护商品、方便储运、促进销售，按一定技术方式而采用的容器，材料及辅助物等的总和。包装分类：商业包装：促销运输包装：保护商品、方便储运工业包装第三十三页，共277页。1.3现代物流的构成要素包装的主要功能：保护商品便利功能促销功能定量功能标识功能跟踪功能商品功能第三十四页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.4流通加工

是在流通阶段所进行的为保存而进行的加工或者同一机能形态转换而进行的加工。简单性的加工流通加工对生产加工则是一种辅助及补充流通加工则在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值

第三十五页，共277页。1.3现代物流的构成要素流通加工的重要性：流通加工是物流中的重要利润源。流通加工是一种低投入高产出的加工方式，往往以简单加工解决大问题。实践证明，有的流通加工通过改变装璜使商品档次跃升而充分实现其价值，有的流通加工将产品利用率一下子提高20一50％，这是采取一般方法提高生产率所难以企及的。根据我国近些年的实践，流通加工单仅就向流通企业提供利润一点，其成效并不亚于从运输和储存中挖掘的利润，是物流中的重要利润源。

第三十六页，共277页。1.3现代物流的构成要素

配送是指在经济合理的区域内，根据用户的需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

包括配货和送货两个作业环节，配货占有重要地位第三十七页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.6装卸/搬运配送、运输与装卸/搬运的区别：物料搬运配送运输作业环节装卸+运输配货+送货运送距离小（企业内部）较小（城内、城间）大（区域以上）运量小小（零担运输）量大对象物物物、人第三十八页，共277页。1.3现代物流的构成要素1.3.7信息处理物流是一个复杂的系统过程，需要及时的获取大量的信息以保证它的高效运作。主要的信息处理手段有：EDI，互连网，条形码等方面的技术。第三十九页，共277页。1.4现代企业物流管理的发展

一、现代企业经营范式的变革1、当代企业面临的挑战（1）产品寿命越来越短（2）产品品种数飞速膨胀（3）对定单响应速度的要求越来越高（4）对产品和服务的期望越来越高第四十页，共277页。2、传统的企业管理方式推式经营体制一般是由制造商推动产品供应链。建立在市场预测基础上的商品生产经营体系，具体讲，企业根据市场研究和过去销售的分析来制定当前商品的开发、生产和销售。推式经营体系推式型营销体制的特点

第四十一页，共277页。2、传统的企业管理方式的主要问题物流成本急剧增加（库存成本、配送成本）对市场需求反应较慢不适应革新性产品的发展需要第四十二页，共277页。3、拉动式管理体制

拉式体制是由市场需求驱动发展。即将销售时点的信息同步地传输给商品策划、设计、生产以及在库地点，从而通过销售时点的信息实现设计、生产、物流、经营等决策的一体化，其形式表现为商品的生产、在库数量以及商品的具体事项等等都是按照顾客的需求来决定的。

拉式经营体系

第四十三页，共277页。现代物流管理的特征

现代物流管理以实现顾客满意为第一目标现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动现代物流管理以企业整体最优为目的现代物流管理既重视效率更重视效果现代物流是一种以信息为中心拉式的商品供应体系现代物流是对商品运动的一元化管理第四十四页，共277页。1.5专业物流服务提供商及其战略一、主要的物流服务形式第一方物流服务：卖方提供物流服务第二方物流服务：买方提供物流服务第四十五页，共277页。1.5专业物流服务提供商及其战略二、第三方物流的含义

又称合同物流或专业物流，国外称为协作物流第三方物流的主体是独立于买方与卖方之外的第三方。第四十六页，共277页。1.5专业物流服务提供商及其战略三、第四方物流的基本内涵

第四方物流企业的主要业务是为第三方物流企业或物流服务对象提供咨询服务，又称咨询物流。

第四十七页，共277页。1.5专业物流服务提供商及其战略四、第五方物流的基本内涵

第五方物流企业的主要业务是为物流服务活动中所有参与企业提供中介、信息服务，又称中介物流

第四十八页，共277页。1.6战略采购与精益供应管理一、采购在企业生产中的地位采购的价值地位采购的供应地位采购的质量地位二、采购在产品中的作用三、采购在企业经营中的作用第四十九页，共277页。1.6战略采购与精益供应管理四、采购的主要形式传统的买卖采购——按库存量开展供应链采购——按订单开展电子商务采购采购外包第五十页，共277页。第二章仓储管理仓储管理是物流过程的重要组成部分。仓储管理水平的高低直接影响到其他物流过程的进行，有效的仓储管理手段可以为企业节约大量的费用。第五十一页，共277页。第一节高位自动化仓库一、高位自动化仓库第五十二页，共277页。第一节高位自动化仓库第五十三页，共277页。第一节高位自动化仓库一、高位自动化仓库1962年，德国将计算机技术应用到仓库中，建成了世界上第一座自动化仓库。此后自动化仓库引起世界各国的广泛重视，欧美竞相建设。日本的自动化仓库发展迅速，到1977年，日本拥有1833座自动化仓库，居世界首位。第五十四页，共277页。第一节高位自动化仓库一、高位自动化仓库我国在上世纪七十年代开始建造自动化仓库，1986年第一座由计算机控制的现代的自动化仓库建成。近年来，由于经济实力的不断增强，整个社会对物流越来越重视，自动化仓库建设的速度明显加快，无论是数量还是质量都有了很大程度的增长第五十五页，共277页。第一节高位自动化仓库

目前世界最大的自动化仓库落户大连。第五十六页，共277页。第一节高位自动化仓库二、高位自动化仓库的构成高层货架堆垛起重机外围设备计算机系统仓库建筑物第五十七页，共277页。三、高位自动化仓库的优缺点主要优点增加仓库的有效高度、充分利用面积和空间，减少占地。1可利用计算机控制，便于控制和保管货物，准确高效3机械化、自动化提高效率，节约人力，降低成本。2第五十八页，共277页。三、高位自动化仓库的优缺点主要缺点结构复杂、投资大1技术性强，对员工要求高3过分依赖计算机2第五十九页，共277页。第二节ABC分类管理法一、ABC分类管理法又称“重点管理法”、“分类管理法”，是在现代经济管理中广泛应用的一种现代化的管理方法。其主要思想是根据一定的标准把管理对象分成3类，根据不同类型的特点，采取不同的管理方法。ABC分类法起源于意大利经济学家巴累对人口问题的研究，发现了“关键的少数和次要的多数”。第六十页，共277页。第二节ABC分类管理法二、ABC分类管理法在库存管理中应用ABC分类管理法根据货物对资金占用情况进行分类，以便找出关键货物，进行重点管理三、ABC分类法的主要步骤1、收集数据2、处理数据3、制ABC分析表4、确定分类5、绘ABC分析图第六十一页，共277页。第二节ABC分类管理法二、ABC分类管理法在库存管理中应用在实际工作中，一般按照以下方面进行ABC分类：1：分类标准----库存货物占用全部资金的比重2：将比重值由高到低排序3：自上而下，若货物种类占全部种类的5—20%，而资金占全部的60—70%，为A类货物。若货物种类占全部种类的20—30%，而资金占全部的20—30%，为B类货物。若货物种类占全部种类的60—70%，而资金占全部的0—15%，为C类货物。第六十二页，共277页。第二节ABC分类管理法三、例题分析试根据下表对仓库中的货物进行ABC分类产品编号年耗用金额占全部金额的比重ABC分类229500036.8687500032.1272500012.703150006.482130005.65475004.23615000.6198000.3234250.2412250.1422000.09651800.08721670.07811530.072ABC第六十三页，共277页。第二节ABC分类管理法四、确定重点管理要求ABC分类弄清了库存货物的重要程度，下面对货物进行分级管理。ABC管理要点精心管理，将库存压到最低程度按经营方针调节库存，有时严，有时松。可用双仓法管理订货方式确定最优批量，定期订货定量订货订货点法检查方式经常检查一般检查按年度检查统计方式详细一般按金额统计第六十四页，共277页。第三节库存管理基本知识概述一、库存的本质和作用

库存的实质——对资金的占用，是浪费，是一种不得不为的行为。库存的作用：1、保持生产的独立性2、增强生产计划的柔性3、满足需求的波动性4、克服交货时间的波动第六十五页，共277页。第三节库存管理基本知识概述二、基本术语1、输出：从库存中取出一定数量的物资，称为输出。2、输入：补充库存3、订货提前期：从订货时算起到货物进入仓库存贮所需要的周期。（又称前置期）4、订货点：需要进行补充库存时的库存水平。5、安全库存：为预防由于需求波动造成的缺货，而额外准备的富余库存量。6、库存策略：库存补充的具体方法。一般可分为定量订货法和定期订货法两大类。第六十六页，共277页。多周期库存问题——定量订货tQQMAXQKQSQ*R1定量订货法原理图（随机型）R3R2TK1TK2TK3DL1DL2DL3第六十七页，共277页。多周期库存问题——定量订货典型的定量订货策略——（Q，R）策略对库存进行连续性检查，当库存降低到订货点水平s时，即发出订货，每次订货量为Q。例：某厂仓库对于原料A的最大仓库容量是10000单位，已知原料A每天消耗150单位，订货点S值为2000单位，该仓库的检查周期为2天，4月1日晚仓库中存有A8800单位。试分别用（Q=8000，R）策略进行决策，决定订货时间和订货后的最大库存量。（假设瞬间到货）第六十八页，共277页。多周期库存问题——定量订货tQQMAXQKQSQ*R1定量订货法原理图（随机型）R3R2TK1TK2TK3DL1DL2DL3第六十九页，共277页。多周期库存问题——定量订货关键因素订货点的确定订货量的确定确定如何实施第七十页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）一、库存成本构成1、库存保管费用—保管物资而发生的费用，包括存储设施的成本，搬运费、保险费等，随存货量的增加而增加。2、订货成本：每进行一次订货所发生的费用，主要包括差旅费、信息费等。3、缺货成本：由于缺货而不能为顾客服务所发生的费用，或由于紧急订货而支付的特别费用。第七十一页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）二、库存总成本与库存总费用库存总费用（TC）=库存总成本+采购成本采购成本：库存物资的价值。三、经济批量模型1、经济批量：指库存总成本最小时的订货量。第七十二页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）2、经济批量模型经济批量订货批量Q库存费用订货成本采购成本保管费用库存总费用第七十三页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）2、经济批量模型库存总费用（TC）=年保管费用（QK/2）+采购成本（DP）+年订货成本（DC/Q）即：TC=QK/2+DP+DC/Q其中：D—某库存商品的年需求量（件/年）P—商品单价（元/件）C—每次订货成本（元/次）Q—每次订货批量（件）K—每件商品的年保管费用（元/件）第七十四页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）2、经济批量模型TC=QK/2+DP+DC/Q经济批量，即要确定当Q为何值时，TC最小？对等式TC=QK/2+DP+DC/Q，左右两边对Q求导，并令其等于0，即d（TC）/dQ=k/2-（DC）/Q2=0EOQ=典型经济批量模型第七十五页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）

3、例题某企业年需某物资1200单位，该物资单价为10元/单位，年保管费用为单价的20%，每次订货成本300元，求经济批量和库存总费用。EOQ=TC=QK/2+DP+DC/Q=（600*10*20%）/2+1200*10+（1200*300）/600=13200元第七十六页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）

4、考虑数量折扣时的经济批量某企业年需某物资1200单位，该物资单价为10元/单位，年保管费用为单价的20%，每次订货成本300元，若订货量小于650单位，每单位10元，订货量大于等于650单位时，每单位9元，若其他不变，最佳采购批量是多少？分析：1、确定最佳采购批量的目标是使库存总费用最小。2、分析几种可能的订货情况，选择一种使库存总费用最小的方案。第七十七页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）解：（1）：确定单价为10元时的经济批量和总费用：EOQ=TC=QK/2+DP+DC/Q=（600*10*20%）/2+1200*10+（1200*300）/600=13200元第七十八页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）解：（2）：确定单价为9元时的经济批量和总费用：EOQ=因为按照题目要求，632<650,不能享受折扣。故总费用为：TC=QK/2+DP+DC/Q=（632*10*20%）/2+1200*10+（1200*300）/632=13201.6元第七十九页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）解：（3）：确定每次采购650件的库存总费用：故总费用为：TC=QK/2+DP+DC/Q=（650*10*20%）/2+1200*10+（1200*300）/650=11938元由于按每次采购650单位，库存总费用最小为11938元。所以650单位为最佳采购批量。第八十页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）5、考虑运价折扣时的经济批量例：某企业年需某物资1200单位，该物资单价为10元/单位，年保管费用为单价的20%，每次订货成本300元，若订购批量小于800单位，运费率为1元/单位；当订购批量大于800单位时，运费率为0.75元/单位，最佳采购批量是多少？第八十一页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）解（1）计算EOQ=600（2）按EOQ计算总成本：总成本=库存总成本+年运输成本=KQ/2+（DC）/Q+f*D=（600*10*20%）/2+（1200*300）/600+1*1200=2400元（3）按折扣运价批量计算总成本总成本=KQ/2+（DC）/Q+f*D=（800*10*20%）/2+（1200*300）/800+0.75*1200=2150元所以，每次选择订货800单位。第八十二页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）练习：

某企业每年需要物资A1200件，

A的单价为10元/件，年保管费用为单价的20%，每次订货费用为300元，若每次订货量超过650件，可享受九折优惠；若订货量超过700件，运费可享受八五折优惠，700件（含）以下运费为1.5元/件。若该企业希望每年总费用最小，则每次应订购多少件？

第八十三页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）总结：确定订货数量的主要思想为，计算几个关键点的（年）总成本（费用），从中选择（年）总成本（费用）最小的，其对应的订货数量，就是最佳订货数量。第八十四页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）6、延期条件下的经济批量模型

第八十五页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）6、延期条件下的经济批量模型第八十六页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）6、延期条件下的经济批量模型某企业年需某物资1200单位，该物资单价为10元/单位，年保管费用为单价的20%，每次订货成本300元，若允许延期付货，且延期付货成本为1元/件*年,求经济批量和库存总费用。Q=V=第八十七页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型第八十八页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型

当已知价格行将上涨时，管理者的职责就是确定在涨价前应购买的一次临时订货量(Q')。为获得最优临时订货量，需使(t3-t’)期间内有与没有一次性临时订货的成本差额最大化。第八十九页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型不进行临时订货时的总成本：第九十页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型第九十一页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型第九十二页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型第九十三页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）7、价格上涨条件下的经济批量模型第九十四页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）总结：确定不同情况下的最佳库存方案，其主要是从总成本（费用）最小这一原则出发，通过对实际情况的分析，建立订货数量与总成本（费用）之间的函数关系，然后通过求导得到最佳库存方案。第九十五页，共277页。关键问题1-订货量的确定（固定需求）思考题：A零件供应商7月1日向长城公司通告A零件的价格将在10天后（7月11日）上涨至17元。此时长城公司尚有A零件库存250个。假设交货周期是5天，A零件每年的单位保管费用是其单价的一半。且长城公司的最大仓库容量是容纳A零件1500个，若超出则需租赁仓库进行存储，存储费为其单价的75%。试求最佳的订货批量？第九十六页，共277页。关键问题2——订货点的确定订货点就是发出订货的瞬间仓库中库存数量。订货点确定的基本原则就是保证在一定服务水平下保证不缺货。订货点的大小由三个因素影响需求速率订货提前期安全库存（服务水平）订货点=需求速率*订货提前期+安全库存第九十七页，共277页。需求正态分布情况下的订货点的确定安全库存的确定确定型订货问题，由于需求确定，没有波动，因此不需要安全库存。随机型问题，由于需求随机出现，存在波动，因此需要通过安全库存以达到一定的服务水平。即：

第九十八页，共277页。需求正态分布情况下的订货点的确定当需求量符合正态分布时，安全库存由下式表示，其中σD为需求波动的标准差，α为与服务水平相关的保险系数

显然安全库存与服务水平之间存在正态分布关系第九十九页，共277页。需求非正态分布情况下的订货点的确定若需求量不符合正态分布，订货点按如下方法确定：

即订货点等于订货需求量小于等于订货点的累积概率为服务率p时的那个提前期需求量第一百页，共277页。练习1：某公司过去7周的产品销量是162、173、167、180、181、172、170单位，服从正态分布。若需要实现库存满足率为0.90，订货提前期为2周，则应该备有多少安全库存，订货点为多少？第一百零一页，共277页。练习2：某公司销售某种产品甲，在过去一段时间内消费者订货周期、月订货量分别如下表，且均服从正态分布。若需要实现库存满足率为0.95，则应该备有多少安全库存，订货点为多少？订货周期（天）68789910订货量（件）152185176180184185195第一百零二页，共277页。练习3：某公司过去产品销量如下表。若需要实现库存满足率不低于为0.85，订货提前期为2周，则应该备有多少安全库存，订货点为多少？第一百零三页，共277页。练习4：例：年需某物资1200单位，7周的需求量是162、173、167、180、181、172、170单位，服从正态分布。实现库存满足率为0.90，订货提前期为2周。该物资单价为10元/单位，年保管费用为单价的20%，每次订货成本300元。试采用（Q,R）策略进行决策。第一百零四页，共277页。四、定期定货法定期订货法原理图（随机型）tQQMAXR1R3R2TK1TK2DL1DL2TTQK1第一百零五页，共277页。四、定期订货法典型的定期订货策略——（t，S）策略

每隔一定时期t订一次货，并把现有库存补充到最大库存水平S。例：某厂仓库对于原料A的最大库存量是10000单位，已知原料A每天消耗150单位，订货点S值为2000单位，该仓库每隔10天订货一次，4月1日晚仓库中存有A8800单位。试分别用（t，S）库存策略进行决策。第一百零六页，共277页。关键因素最高库存量的确定订货量的确定确定如何实施订货周期的确定第一百零七页，共277页。关键问题1——订货周期的确定订货周期按照一般规定为经济订货周期EOQ=因为订货次数所以订货周期第一百零八页，共277页。关键问题1——订货周期的确定例题:某企业年需某物资1200单位，该物资单价为10元/单位，年保管费用为单价的20%，每次订货成本300元，求订货周期和库存总费用。第一百零九页，共277页。关键问题2——最高库存量的确定定期订货法中的最高库存量是以满足T+TK期间需求为依据。

服从正态分布第一百一十页，共277页。关键问题2——最高库存量的确定离散型：

第一百一十一页，共277页。关键问题2——最高库存量的确定例题：某商场以前各月的电视机销售量大概服从正态分布，平均为50台，变化范围为[40,60]台。电视机的订货提前期长度也服从正态分布，平均为5天，变化范围[4,6]天，库存满足率希望达到95%，该商场电视机每月订购一次，则最高库存量为多少？

第一百一十二页，共277页。关键问题3——订货量的确定其中：QK为仓库中的剩余物资量；I为已订货但未到的物资量；B为已售但未发货的物资量；第一百一十三页，共277页。练习题某公司为实施定期订货策略对其某种商品的销量进行了分析，发现用户需求服从正态分布。过去9个月的销售量分别是11，13，12，15，14，16，18，17，19吨，订货提前期为1个月，一次订货费为30元，1吨物资一个月的保管费为1元。要求库存满足率为90%。在第一次订货检查时，发现现有库存21吨，已订未到5吨，已经售出但未提货3吨，问如何实施定期订货？第一百一十四页，共277页。单周期存储模型有些存储问题的决策仅涉及到一个需求周期，或者订购的货物只流行一时，这样的存储问题称为单周期的存储问题。确定单周期存储数量的主要方法：边际分析法。最佳订货量应该是这样的点：当订货量再增加一件时，订货产生的收益小于带来的损失第一百一十五页，共277页。单周期存储模型例：某超市销售某品牌的月饼。零售价每盒100员，进价70元，过了农历八月十五，未售出的月饼可以每盒以20元的价格退还给厂商。最后两天的需求量在35到40盒之间，35盒肯定能售出，40盒以上一定卖不出，需求概率及其相关的累积概率分布如下表。试问应该订购多少盒月饼？需求件数需求概率第几盒售出概率350.101—351.00360.15360.90370.25370.75380.25380.50390.15390.25400.10400.1041041或更多0第一百一十六页，共277页。单周期存储模型分析：订货数量应该是这样的数量：销售最后一件所得的收益刚好大于或等于最后一件未被售出时所带来的损失，即：MP>=ML,其中：MP——售出第N件产品所带来的收益；

ML——第N件产品未售出所带来的损失当引入概率之后，边际收益与边际损失的关系为：P（MP）>=（1-P）ML，其中p为商品售出的概率。求解P可得：第一百一十七页，共277页。单周期存储模型公式表明：我们应该不断增加存储量，直到所增加的最后一件商品售出的概率满足下式：第一百一十八页，共277页。单周期存储模型例：某超市销售某品牌的月饼。零售价每盒100员，进价70元，过了农历八月十五，未售出的月饼可以每盒以20元的价格退还给厂商。最后两天的需求量在35到40盒之间，35盒肯定能售出，40盒以上一定卖不出，需求概率及其相关的累积概率分布如下表。试问应该订购多少盒月饼？需求件数需求概率第几盒售出概率350.101—351.00360.15360.90370.25370.75380.25380.50390.15390.25400.10400.1041041或更多0第一百一十九页，共277页。单周期存储模型解：每盒月饼的边际收益等于售价减去成本，即：MP=100-70=30（元）月饼未售出时的边际损失等于单位成本减去残值，即：ML=70-20=50（元）最后一盒月饼售出的概率P应该满足：P>=ML/(ML+MP)=50/(30+50)=0.625需求件数需求概率第几盒售出概率350.101—351.00360.15360.90370.25370.75380.25380.50390.15390.25400.10400.1041041或更多0第一百二十页，共277页。单周期存储模型解：每盒月饼的边际收益等于售价减去成本，即：MP=100-70=30（元）月饼未售出时的边际损失等于单位成本减去残值，即：ML=70-20=50（元）最后一盒月饼售出的概率P应该满足：P>=ML/(ML+MP)=50/(30+50)=0.625需求件数需求概率第几盒售出概率350.101—351.00360.15360.90370.25370.75380.25380.50390.15390.25400.10400.1041041或更多0所以，应该订购37盒月饼。第一百二十一页，共277页。单周期存储模型为了方便大家理解，下表给出了所有决策方案的边际净收益情况。需求数第N盒月饼售出概率边际收益P*MP边际损失（1-P）*ML净收益MP-ML351.0030030360.9027522370.7522.512.510380.501525-10390.257.537.5-30400.10345-424100第一百二十二页，共277页。第三章运输管理与运输优化

第一节运输合理化1、合理运输：除不合理运输之外的所有运输都是合理运输。2、不合理运输空车无货行驶对流运输：指同一种货物或性质相近可以相互替代的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，造成部分或全部线路发生重叠的运输。第一百二十三页，共277页。第一节运输合理化迂回运输：舍近求远的一种运输方式重复运输：本来可直达的货物，在未到目的地之前卸下，再重新装运，送达目的地。倒流运输：是指货物从销售地或中转地向产地或起运地回流的一种运输方式。过远运输：指调运物流舍近求远。运力选择不当无效运输：由于货物中存在杂质而造成的运力浪费。第一百二十四页，共277页。第2节运输方式的选择一、运输方式的成本比较法例：现有一批货物需要从A地运往B地，现可利用的运输方式有卡车、铁路、航空、三种；其运费率分别为0.20元/件、0.10元/件、1.4元/件；运达时间分别为21天、5天、2天；年需运量90万件，每件产品的价格为30元，每年存货成本为价值的30%。运输次数分别为30、10、20，一般工厂的临时库存和远方的仓库的平均库存都为运量的1/2。但以卡车为基准，运输时间每减少一天，平均库存在原基础上减少2%。问选择何种运输方式，使运输成本最小？第一百二十五页，共277页。第2节运输方式的选择二、运输方式的竞争因素比较法例：某制造商分别从两个供应商购买了3000个配件，每个单价100元，目前有2个供应商平均提供。如供应商能缩短运达时间，可以多得到交易份额，每缩短一天可比对方从总量中多得到5%的份额，即150件。每件配件供应商可得占价格20%的利润。现供应商考虑将运输方式由铁路换成卡车或航空是否有利可图。其具体参数如下：运输方式运费率（元/件）运达时间铁路2.507卡车6.004航空10.352第一百二十六页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（1）铁路运费计算基本公式运费＝（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量1）整车运输计费重量的确定记费重量以吨为单位，不足一吨四舍五入；铁路配发记费重量高的货车替代托运人要求的记费重量低的货车时，若无货加装则按照记费重量低的货车记费；

第一百二十七页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算例:兰州西发银川站一台设备，重24吨，要求使用30吨的车辆进行运输,铁道局提供50吨的车辆装载，该托运人认为运力有富余，于是又向车内加装了100kg小五金类商品，试计算运费。

货物运价里程表始发站终点站里程km兰州银川479包头石家庄1091货物分级表种类级别设备6食品8车辆9小五金10运价表级别发到基价（元/吨）运行基价（元/吨公里）610.70.049086.70.120491.320.2534100.1460.000605第一百二十八页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算2）零担运输计费重量的确定以10公斤为单位，不足10公斤按10公斤计算；按折合重量和实际重量则大计算（300kg/M3）规定重量货物按规定重量计算（如2轮摩托车按750kg，三轮摩托车按1500kg计算）

第一百二十九页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算例:某人从包头发石家庄站一辆摩托车，重166kg，和一箱食品，重22.5kg，体积为0.82立方米，试计算运费。

货物运价里程表始发站终点站里程km兰州银川479包头石家庄1091货物分级表种类级别设备6食品8车辆9小五金10运价表级别发到基价（元/10kg）运行基价（元/10kg公里）610.70.049086.70.120491.320.2534100.1460.000605第一百三十页，共277页。运费种类运费计算公式杂费其他费用铁路运费整车运费＝（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量冷藏车、D型车、专用货车使用费，不同轨距的整车货物直通运输的换装费，中转作业费，押运人乘车费，匿报、错报货物品违约金。铁路建设基金，铁路电气化附加费，新路新价均摊运，加价运费，印花税零担运费＝（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量÷10集装箱运费＝（发到基价+运行基价×运价里程）×箱数加价程运费运费＝（发到基价+（运行基价＋加收运价率）×运价里程）×计费重量（箱数）道路运费运费＝运价×计费重量调车费，延滞费，装货落空损失费，排障费，车辆处置费，装卸费，通行费，保管费第一百三十一页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（2）道路运费计算基本公式

运费＝单位运价×计费重量×计费里程1）计费重量的确定整批货以吨位单位，尾数不足100kg时，四舍五入；零担货物以1公斤为单位，尾数不足1kg时，四舍五入轻泡货折算重量为333kg

第一百三十二页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（2）道路运费计算基本公式

运费＝单位运价×计费重量×计费里程2）计费里程的确定里程已官方发布的里程为准，多条线路取最短路以公里为单位，不足1公里，进为1公里拼装分卸货物从第一装货点起至最后一个卸货点止的载重里程计算计费里程。

第一百三十三页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算练习：某人用汽车托运一批货物，从别从A、B两地装货，然后运往C、D两地，货物分别重123.45kg，体积为50*50*40cm；250.36kg，1m³，,运价为5元/公斤·公里，试计算运费

ABCD3.24KM5.42KM4.14KM第一百三十四页，共277页。4、各种运输方式运费的计算（3）海运运费计算基本公式

运费＝单位运价×计费吨+附加费第一百三十五页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算例题3：上海运往肯尼亚蒙巴萨港“门锁”一批共100箱，每箱体积为20cm，30cm，40cm每箱重量为25公斤，当时的燃油附加费为40%，蒙巴萨港口拥挤费为10%，其余情况如下表，计算货物运费。货物分级表

中国-东非航线等级费率表

第一百三十六页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（4）航空运费计算基本公式

运费＝运价×计费重量第一百三十七页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（4）航空运费计算基本公式

计费重量的确定：1）以半公斤为单位，不足半公斤的按半公斤计；大于半公斤而不足1公斤的按1公斤计。2）体积重量：量出货物最长的长、宽、高，三者相乘算出体积，6000立方厘米折1公斤。第一百三十八页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（4）航空运费计算基本公式

运价的确定：1）普通货物运价例：北京——伦敦，普通货物运价如下：45公斤以下37.25元/公斤

45公斤以上26.66元/公斤

300公斤以上24.30元/公斤500公斤以上19.71元/公斤1000公斤以上18.10元/公斤第一百三十九页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（4）航空运费计算基本公式

运价的确定：2）等级货物运价加价货物：活动物、贵重物品、尸体45公斤以下普通货物的200%计收减价货物：报纸、杂志、书籍及出版物、行李45公斤以下普通货物的50%计收第一百四十页，共277页。第三节各种运输方式运费的计算（4）航空运费计算基本公式

例：某人从北京至伦敦托运一批货物，其中宠物狗1只，连笼中37.15公斤，体积50*60*50cm；圆锥形容器一个，底面半径为20cm，高为50cm，重8.56公斤；食品一箱重290公斤。运价如下，求运费。45公斤以下37.25元/公斤

45公斤以上26.66元/公斤

300公斤以上24.30元/公斤500公斤以上19.71元/公斤1000公斤以上18.10元/公斤第一百四十一页，共277页。第四章配送组织与管理一、配送的概念及特征2001年《中华人民共和国国家标准物流术语》，将配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户的需要，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。从物流的范围来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流活动的一个缩影。一般，配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达目的地。第一百四十二页，共277页。第四章配送组织与管理配送、运输与装卸/搬运的区别：物料搬运配送运输作业环节装卸+运输配货+送货运送距离小（企业内部）较小（城内、城间）大（区域以上）运量小小（零担运输）量大对象物物物、人第一百四十三页，共277页。第四章配送组织与管理一、配送的概念及特征配送活动的主要特征：1、是从物流据点至用户的一种特殊的送货形式。2、是多种功能共同构成的有机结合体。3、是供给者向用户提供全面服务。4、是一种高度专业化的分工。第一百四十四页，共277页。第四章配送组织与管理二、配送的一般流程进货储存分拣送货分放送达配装配货第一百四十五页，共277页。第四章配送组织与管理配送的种类划分配送的种类的划分方法主要有以下几种。按配送商品种类及数量划分多品种、少批量配送；少品种、大批量配送

按配送时间及数量划分定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量定点配送；即时配送

按配送地点划分配送中心配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送；配送点配送

第一百四十六页，共277页。物流配送的主要模式自营配送模式建立配送中心完全是为本企业的生产经营提供配送服务。合作配送模式是指若干相关联或相类似的企业由于共同的物流需求，在充分发掘利用各企业现有物流资源基础上，联合创建的配送组织形式。市场配送模式就是通过为一定市场范围的企业提供社会化物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。综合配送模式是指企业系统地整合内部物流资源，优化物流业务流程，对生产过程的各环节实现全方位综合配送，充分提高产品制造过程的时空效应，并为此而形成的高效运行的物流配送模式。第一百四十七页，共277页。配送模式选择的SWOT方法内部劣势内部优势机会自营配送Ⅰ合作配送ⅡⅢⅣ威胁市场配送综合配送外部影响因素：进入新的细分市场、将扩大产品系列、成本较低的国外物流服务商的介入、主要竞争对手物流成本的大幅度下降、整个市场不景气。内部评价：物流管理能力、物流政策、物流人才、物流配送成本、物流配送技术、物流设备、物流配送策略和客户形象等第一百四十八页，共277页。配送模式选择的案例分析某玩具厂拟开展配送业务。已知该厂产品畅销，效益很好，每年该厂的产品配送量很大，对配送的需求很旺盛。该企业的在当地享有一定的知名度，具有品牌优势，而且如果自主开展配送，便于控制配送质量；配送量巨大，比较容易形成规模优势；但是该企业的重要业务是零售，对如何高效开展配送活动并无丰富经验，并缺乏相关的人才；投资建设自己配送中心，资金并不成问题，但是否能保证赢利，则没有把握。当地还有多家与其相似的企业，都有较强的配送需求，该地区配送业相对不算发达，专业的配送企业不多。根据上述情况分析该企业应选择何种配送模式？第一百四十九页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法问题一：起讫点单一且不同的配送决策—求起点到终点的最短路起点AHFGEDBC终点957684543353243解决方法：最短路算法（标号法）结果：理论最优解第一百五十页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法模型原型：

由m个工厂生产某种产品运往n个销地出售，第i个工厂的生产量为ai

单位（i=1,2,…,m）;第j个销地的需求量为bj

单位（j=1,2,…,n）。已知由第i个工厂运往第j个销地的单位产品的运费为Cij，试问该厂如何调运产品才能使总费用最省？B1B2B3B4产量A1291079A213425A384257销量384621问题二：多起讫点的配送线路决策—运输问题解决方法：表上作业法结果：理论最优解第一百五十一页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法问题三：起讫点重合的配送线路决策

例1：某配送企业拟为其多个客户提供配送服务，具体情况如图，已知该企业拥有载重量为10吨的货车2辆，载重量为5吨的货车2辆，所有车辆当天都需返回车辆，问应如何安排配送线路？第一百五十二页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法解法：扫描法

步骤：（1）从起点向任意方向划一射线，然后进行顺时针或逆时针扫描，直到达到车辆载重量的限制。（2）连接被扫描各点于起点，确定线路，要求线路不能交叉。（3）重复（1）（2）直到所有的配送都满足第一百五十三页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法例2：某配送企业有6个客户分别位于A、B、C、D、E、F处，需要进行物资配送，各节点企业的货运任务如下表，该配送企业位于O处,O到各节点的相互距离如右表，现使用4吨和2.5吨的车各1辆来完成任务，试制订合理的配送方案。站点ABCDEF运量(t)0.80.71.01.751.11.15OABCDEFO091212202421A0919293330B010322933C0251925D061E06F0第一百五十四页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法节约法步骤编制节约表1编制配送方案3将节约表中值按从大到小的次序排序2第一百五十五页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法练习：某配送企业有6个客户分别位于A、B、C、D、E、F、G处，需要进行物资配送，各节点企业的货运任务如下表，该配送企业位于O处,O到各节点的相互行驶时间如右表，现使用10吨的车1辆和8吨的车1辆来完成任务,且每辆车每天工作时间不能超过8小时，试制订合理的配送方案。站点ABCDEFG运量(t)2315112OABCDEFGO01.11.00.90.60.71.01.0A00.51.01.41.82.12.1B00.50.91.52.02.0C00.40.91.91.9D00.61.51.6E00.91.7F01.4G0第一百五十六页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法解：（1）节约表序号节约时间站点11.6AB21.4BC31.1CD41.0AC50.8EF60.7BD70.7CE80.7DE90.6FG100.3AD110.2BE120.1DFABCDEFGA01.61.00.3000B01.40.70.200C01.10.700D00.70.10E00.80F00.6G0（2）从大到小排序第一百五十七页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法配送线路优化面临的主要问题起讫点单一且不同多起讫点起讫点重合最优解最短路算法最优解运输问题—表上作业法满意解扫描法节约法旅行商问题启发式算法第一百五十八页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法方法三：启发式算法1、启发式算法简介

启发式方法（试探法）是一种帮你寻求答案的技术，但它给出的答案是具有偶然性的，因为启发式方法仅仅告诉你该如何去找，而没有告诉你要找什么。2、特点其执行效率一般不可预测随计算机的发展而快速兴起第一百五十九页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法方法三：启发式算法3、启发式算法分类

目前常见的启发式算法已经上百种，其中比较知名的包括：退火算法、遗传算法、贪婪算法、蚁群算法等等。其中，遗传算法、贪婪算法、蚁群算法都是解决配送路线决策的常见方法。第一百六十页，共277页。6.3配送路线决策的优化方法遗传算法在配送路线决策中的应用

遗传算法是由美国的J.Holland教授于1975年在他的专著《自然界和人工系统的适应性》中首先提出的，它是一类借鉴生物界自然选择和自然遗传机制的随机化搜索算法。九十年代初，随着计算机技术的发展，该算法得到广泛的应用。第一百六十一页，共277页。实际问题编码（0、1码）构造适应度函数形成群体t形成群体t选择繁殖算子（父亲）计算儿子的适应度值繁殖后代（儿子）繁殖结束？解码改善或解决实际问题Y满足要求？NYN遗传运算：杂交、突变

遗传算法基本原理遗传算法模拟自然选择和自然遗传过程中发生的繁殖、交叉和基因突变现象，在每次迭代中都保留一组候选解，并按某种指标从解群中选取较优的个体，利用遗传算子(选择、交叉和变异)对这些个体进行组合，产生新一代的候选解群，重复此过程，直到满足某种收敛指标为止。第一百六十二页，共277页。第一百六十三页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用例题：求下列一元函数的最大值其中：x为32以内自然数第一百六十四页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用解：（1）编码—用5位2进制数代表X，（例:01101）;（2）构造适应度函数f(x)=x2;（3）形成群体：（由建模者主观确定）个体1—01101；个体2—11000；个体3—01000；个体4—10011

第一百六十五页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用解：（4）选择繁殖算子（父亲）——11000（5）繁殖后代（儿子）——杂交（交叉）、突变第一百六十六页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用杂交杂交算子是指对优选后的父代个体进行基因模式的重组而产生后代个体的繁殖机制。在个体繁殖过程中、杂交能引起基因模式的重组，从而有可能产生包含优良性能的基因模式的个体。杂交方式一般有一点杂交、两点杂交、均匀杂交、基于顺序杂交等．其中一点杂交算于实现起来最简单。11000父代个体110011父代个体2截断位截断位1101110000儿子1儿子2第一百六十七页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用突变突变其于是指模拟生物在自然的遗传进化环境中由于各种偶然因素引起的基因模式突然改变的个体繁殖方式。在突变算子中，常以一定的概率在群体中选取个体，随机选择个体的二进制位串中的某一位进行由概率控制的变换(即由1改为0或由0改为1)从而产生新的个体。第一百六十八页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用解：（6）判断繁殖是否结束——儿子是否优于父亲

11011优于11000，繁殖结束（7）计算儿子的适应度—729（8）是否满足条件—算法停止的条件有建模者决定。

本题设停止的条件设为“计算1000次儿子的适应度”第一百六十九页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用解：（9）儿子取代父亲更新原种群——

个体1—01101；新个体—11011；个体3—01000；个体4—10011

（10）重复（1）-（9）1000次，最后得到结果第一百七十页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用

试建立由车站出发，为A、B、D、F、G、I分别送货并返回车站的遗传算法模型，要求实现总的运输距离最短。（假设）车辆的运输能力无限制车站AHFGEDBCI957684543353243第一百七十一页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用（1）编码：为所有站点编码（设计基因），如下表，转化为二进制，且增加一位状态位。例如：10011，前四位表示9号站点，最后一位表示车辆是否经过。车站000001A100011B2C3D4E5F6G7H8I9（2）设计染色体：由车出发，至少经过A、B、D、F、G、I，又返回车站。第一百七十二页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用例如：染色体：车站——各站点某个全排列——各站点某个全排列的倒序——车站。例如：00001—00011—00101—00111—01001—01011—01101—01111—10001—10011—10001—01111—01101—01011—01001—00111—00101—00011—00001第一百七十三页，共277页。遗传算法在配送路线决策中的应用（3）种群：选择10-15个染色体形成种群。（4）按照某一规则进行繁殖。（5）计算儿子的适应度（距离）（6）判断是否达到要求，是否儿子取代父亲进入繁殖种群（7）重复进行，直到找到满意解。第一百七十四页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理一、物流信息与物流信息系统物流信息是指与物流活动有关的一切信息，是伴随企业物流活动的发生而产生的，贯穿于物流的整个过程中，并通过其自身对整体物流活动进行有效的控制。物流信息由两部分组成：物流系统内部信息；物流系统外部信息。第一百七十五页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理物流信息的实质——本身不创造价值，但是可以减少无效的冗余过程。第一百七十六页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理一、条形码（barcode）技术

条形码是由宽度不同、反射率不同的“条”和“空”，按照一定的编码规则（码制）编制而成，用以表示一组数字或字母符号信息的图形标识符。第一百七十七页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理1、条码的起源与发展条形码技术最早产生于20世纪40年代，诞生于威斯丁豪斯的实验室里。一位名叫约翰·克马帝最早发明了条码。基本原理与思想：

常见的条形码是由反射率差很大的黑条（简称条）和白条（简称空）组成的。“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分。这些条和空组成的标记表达物品的名称、单价、规格等各种信息，并能够用特定的设备识读，转换成计算机兼容的二进制或十进制信息。第一百七十八页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理IBM公司最终发展了条形码技术，将其与计算机、扫描仪集成起来形成了现代的条形码系统，并最终发展成POS系统。第一百七十九页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理2、条形码技术的优点条形码是迄今为止最经济、实用的一种自动识别技术。条形码技术具有以下几个方面的优点：1．输入速度快与键盘输入相比，条形码输入的速度足键盘输入的5倍，并且能实现“即时数据输入”.2.可靠性高键盘输入数据出错率为三百分之一，利用光学字符识别技术出错率为万分之一，而采用条形码技术误码率低于百万分之一。第一百八十页，共277页。第7章物流信息技术与订单处理3.采集信息量大传统的一维条形码一次可采集几十位字符的信息，二维条形码可以携带数千个字符的信息，并有一定的自动纠错能力4．灵活实用

条形码标识既