烟台保税港区简介

2010年08月烟台保税港区IntroductionofYantaiBondedPort保税港区BondedPort

保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。 保税港区是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。

保税港区的优惠政策PreferentialPolicyofBondedPort国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。优惠的税收政策保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策保税港区的优惠政策PreferentialPolicyofBondedPort优越的海关监管模式保税港区内货物可以自由流转

对保税港区与境外之间进出的货物，不实行进出口许可证件管理对境外进入保税港区的货物，检验检疫部门只检疫不检验对进入保税港区的国际航行船舶，实施电讯检疫或者码头检疫，一般不再实施锚地检疫货物自由流转√许可证件管理××进口检验×锚地检疫保税港区的优惠政策PreferentialPolicyofBondedPort区域内容保税港区保税区出口加工区保税物流园区集装箱港口功能集装箱枢纽港在区域内无无专门通道与港口联结海关管理一个海关统一监管分属两个海关监管分属两个海关监管分属两个海关监管贸易和物流有有无有加工制造有有有无出口退税国内货物入保税港区退税。离境后才能办理退税国内货物入区退税国内货物入区退税集装箱增值业务可以开展集装箱拆拼箱、中转等增值业务无无可开展集装箱拆拼箱等增值业务。中转条件有限。多式联运直接的海铁联运、水水联运无无间接和有限的水水联运保税港区与其他海关特殊监管区域对比与境外间一线通关由报关制改为了备案制；港区内仓库的进出口物理隔离打破，实现进出口货物混合操作；港区仓库内货物的储存期由半年（监管仓）、一年（保税仓）延长到了两年；港区仓库内的增值服务在原流通性增值服务的基础上，增加了出口加工贸易的加工功能；港区内企业间可以开展免税的区内贸易；国际中转的货物在原有的整箱中转上，可以进行拆、拼装箱操作。与两仓业务差异：保税港区内可开展的业务FunctionsinBondedPort存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物转口贸易国际采购、分销、配送国际中转检测与售后服务维修商品展示研发、加工、制造港口作业其他获批业务九大功能烟台保税港区YantaiBondedPort

烟台保税港区是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾等12个保税港区之后，中国第13个保税港区，同时也是国务院批复的山东省第二家保税港区。※获批：烟台保税港区于2009年9月获国务院批准※验收：烟台保税港区一期已于2010年7月30日通过国家验收。※封关运作：烟台保税港区一期已具备封关运作条件，即将封关运作。

烟台保税港区设立于烟台市北部，规划面积7.26平方公里，由原烟台出口加工区A区、B区及芝罘湾港区的部分泊位组成。一期封关面积4.86平方公里，包括原烟台出口加工区A区、B区及芝罘湾港区环球码头有限公司、三突堤、四突堤。划分为港口作业区、物流作业区、公共查验区、出口加工作业区工等四大功能区。烟台保税港区现状PresentSituationofYantaiBondedPort烟台保税港区YantaiBondedPort近期重点发展的特色产业集装箱拆拼临港增值加工保税仓储物流集装箱国际中转烟台保税港区的特点特点三：作为保税港区内集装箱码头业务与保税物流业务一体化运作，且得到烟台保税港区管委、海关及政府支持与认可的港口物流企业，依托现代化的软硬件资源，环球码头将成为未来烟台保税港区内的：◆物流业务平台运营商◆物流仓储设施提供商◆物流操作服务提供商特点二：烟台保税港区是在原烟台出口加工区和邻近港区的基础上整合转型升级，按照功能整合政策叠加的要求形成的保税港区。烟台保税港区YantaiBondedPort特点一：目前且在一段时间之内集装箱业务与散货业务将共存于烟台保税港区，烟台环球码头是保税港区内唯一集装箱码头业务与保税物流业务一体化运作的港口物流企业。服务范围:集装箱装卸，集装箱堆存，拆装箱业务，保税物流及相关业务。公司多年来充分吸收国内外的先进操作经验、客户服务经验，结合烟台地区客户的特点不断提高服务质量。与20余家挂靠环球码头的班轮公司保持密切地沟通，为腹地内众多货主客户提供便捷高效的服务。烟台环球码头有限公司

迪拜港口世界烟台港股份有限公司

股权结构烟台环球码头的优势AdvantageofDPworldYantai

环球码头位于山东半岛北部的魅力城市烟台，处于龙口港与威海港的中间位置，濒临黄海、渤海，向北与辽东半岛相望。烟台港是国家水路运输的主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口。

码头处于山东半岛加工、制造业基地的中心地带，地理位置得天独厚。靠近渤海门户、贴近日韩地区，将打造成为面向环渤海地区乃至东北亚地区的国际采购、分拨中心。烟台环球码头的优势AdvantageofDPworldYantai烟台天津2366

烟台港入港航道仅1.85海里长度，距主航道距离约23海里，船舶靠离烟台港均十分快捷，对于客户节省物流时间大有裨益。单位:海里200主航道环球码头配备有一流的设备设施，可以为载箱量超过8000TEU的大型集装箱船舶提供装卸服务，设计年吞吐量达100万标箱。总面积：50公顷堆场面积：32公顷物流场地：12公顷保税仓库：5500平米烟台环球码头的优势AdvantageofDPworldYantai航道宽度：180米航道水深：-17米码头岸线：700米前沿水深：-14米堆存能力：32000标箱冷藏箱插头：640个烟台保税港区（环球码头）的优势AdvantageofYantaiBondedPort(DPworldYantai)广泛的航线覆盖●烟台仁川平泽光阳釜山韩国航线运营船公司4家，每周运行9班，仁川线：每周3班平泽线：每周2班釜山线：每周4班（其中1班挂靠光阳）博多门司神户大阪名古屋东京横滨日本航线运营船公司3家，每周运行6班，关东线：每周3班关西线：每周2班九州线：每周1班通过烟台-青岛支线连接世界各地外贸内支线运营船公司1家，每周运行2班，经由此航线可将烟台地区货物通过青岛港中转至世界各地。优质的服务方便客户◆365天全天候提供进出口办单受理服务◆送箱、提箱作业，车辆从进场到出场时间控制在30分钟之内◆设立公开服务标准及咨询投诉电码头根据进出车辆拥堵情况实行闸口柔性管理特色服务◆码头为客户提供5500平米保税仓库◆码头箱站可为客户提供出口拼箱及进口分拨业务◆VIP服务：﹡为VIP客户提供专属堆场﹡实行VIP绿色通道﹡量身打造操作程序﹡协助解决口岸问题﹡提供专属的信息查询服务烟台环球码头的优势AdvantageofDPworldYantai便捷通关更具优势环球码头非常重视同政府及口岸单位的互信合作，公司健康发展也得益于政府及口岸单位的鉴定支持。为配合码头工作，烟台海关、出入境检验检疫局、边防检查站等部门在码头专设办公区域，实施“一站式”服务。各方不断努力改善烟台口岸的通关环境，简化通关流程及手续，推行电子化报关、闭路电视监控等先进科学手段，共同为客户打造一个良好的“大通关”环境。随着烟台保税港区建设的日益推进，口岸通关将更加便捷。烟台环球码头的优势AdvantageofDPworldYantai业务模式分析BusinessProcessAnalysis1、一般进口业务普通港区模式境外烟台港境内保税港区模式境外烟台保税港区境内进口货物需整进整出，不可分批报关如进口手续不齐，极易产生滞箱、滞报、堆存等费用。境外转运第三国退运原国手册进口一般贸易货物入区可以享受保税待遇，缓解企业资金压力入区只做检疫不做检验可实现整进分出、分进整出等多流向流转可在区内进行更换包装、贴标签等简单加工手续不齐，可提前入区存放，避免额外费用产生入区可操作转口贸易业务模式分析BusinessProcessAnalysis2、一般出口业务普通港区模式境内出口商装运离境境外进口商20-30个工作日出退税黄联业务流程复杂，文件较多境内出口商烟台保税港区保税港区模式境内进口商境外进口商转卖第三国实际出口手册进口一般贸易7个工作日出退税黄联流程简单，可实现整进分出，分进整出在境内可实现国际转口贸易业务模式分析BusinessProcessAnalysis3、进口退运业务普通港区模式境外起运港烟台港境外起运港烟台海关入境报关，手续复杂，办理周期较长整个周期约需30天，极易因此产生滞箱、堆存等额外费用保税港区模式境外起运港烟台保税港区境外起运港货物直接运至烟台保税港区，无需正式进口报关，手续简便重新订舱回运至境外起运港，操作周期大大缩短节省物流时间与成本4、“半日游”业务业务模式分析BusinessProcessAnalysis原模式境内保税物流园区境内货到保税物流园区之后才可以向海关申报出口通关效率相对较低，需外币结算境内烟台保税港区境内保税港区模式货物送递烟台保税港区前即可办理出口手续通关效率提高50%，节省物流时间A类以上企业可以申请“集中申报手续”，货物进口先提货后报关可申请人民币结算，避免汇率变化带来的风险手册进口手册进口业务模式分析BusinessProcessAnalysis5、料件退运业务境内手册原材料境内重新进口境外原模式手册核销手册/一般贸易进口大量物流时间、成本被浪费不可知因素较多，风险较大保税港区模式境内手册原材料境内重新进口手册核销手册/一般贸易进口烟台保税港区手续简便，缩短物流时间，大幅降低物流成本货物始终在境内运作，风险相对较小6、转口贸易原模式境外货物原产地境内香港境外货物消费地保税港区模式境外货物原产地境外货物消费地烟台保税港区1、进口至国内更换包装、贴标签后复出口，无法获得出口退税，白白损失大量进口关税2、进口至香港更换包装、贴标签后复出口，中转费用、操作费用高昂且控制力较弱1、相较从境内转口，避免了税金损失且节省了物流成本。2、相较从香港转口，可有效降低中转费用、操作费用，也可以很好地控制货物业务模式分析BusinessProcessAnalysis业务模式分析BusinessProcessAnalysis7、检测与售后服务维修业务原模式需向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口所有资料，通关效率低，产生昂贵的码头费/维修费用，风险较大。因退运货物回国内还会使企业产生不良的海关信誉和记录。保税港区模式

无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物,

无需交纳保证金,无须报进口关。复杂问题简单化,

大大节约了物流时间和成本.

境外境外烟台保税港区货物退运维修、改换包装后装船出口境外境内香港境外货物退运维修、改换包装后装船出口业务模式分析BusinessProcessAnalysis8、冷链业务原模式境外青岛港境内收货人冷库自建冷库成本较高，批量进口税金压力较大，不利于企业现金流从青岛进口运输距离相对较远，物流成本较高且冷链易断裂，影响产品质量境外烟台保税港区冷库境内收货人生产车间保税港区模式客户可以选择整进分出模式，避免一次性进口大量货物缴纳大量税金，缓解企业资金压力缩短从青岛港到企业的运输距离，降低物流成本，且冷链不易断裂出口至保税港区冷库(正在筹建中)可以提前获取出口退税避免自建冷库的高额成本支出保税港区冷库(正在筹建中)可以为客户提供简单的增值加工服务烟台港公路长途运输业务模式分析BusinessProcessAnalysis9、海空联运业务境内仁川空港货运站烟台分站仁川港仁川空港第三国时效性等同于空运，节省物流时间运价相较全程空运更为低廉，节约物流成本烟台保税港区内在烟台保税港区内设立仁川国际空港货运站分站（正在筹建中），电脑系统与仁川空港联网，数据实时传输，境内货物在截货时间之前进入保税港区仁川空港货运站分站即可实现一次报关、单一运价下享受全程物流服务。海空联运的模式下流程更加简单、环节较少，成本及风险均较低。业务模式分析BusinessProcessAnalysis10、出口集运集拼业务境内供应商烟台保税港区仓库境外采购商分拣、分包、贴标签等流通加工作业及质量检验等服务装船出口采购享受出口至保税港区就可退税的优惠政策货物可以分批进入保税港区，集拼之后出口境外保税港区仓库按客户要求提供未出境前的分拣、分包、贴标签等流通加工及质量检验服务物流公司可依托保税港区仓库进行订单管理业务模式分析BusinessProcessAnalysis11、离岸/区域配送中心境外供应商境内供应商烟台保税港区境外消费地境内消费地保税港区作为配送中心，既有利于获取国内货物的出口退税也有利于避免进口关税所带了的资金压力保税港区的配送中心可以为客户提供流通性简单加工，以更好地满足客户需求业务模式分析BusinessProcessAnalysis12、进口消费品展示境外烟台港境内展示中心原模式保税港区模式境外烟台保税港区展示中心需在规定期限内复运出境，缴纳保证金，需在海关指定场所进行展示，手续复杂不需进行实质性报关，不需缴纳保证金，存储时间无限制，手续简单大大节约客户物流时间与成本案例分析CaseAnalysis1、退运业务案例：A客户从韩国釜山港发了一个20GP换装品给烟台买家，离港后发现发错货了，但是货已发出，以韩国到烟台港的时间，估计提单还未寄到，货已经卸到烟台港的堆场。A客户需要马上安排退运，更改货物后重新发货。传统模式：退运货物操作麻烦，且费用高，一批货物的退运手续办下来费用不菲。另外操作周期较长，手续较为复杂。等到一切手续办妥，境内的买方早已从其他的供应商处重新采购了。烟台保税港区模式：以进境备案的方式在货物到港后即把货物入环球码头保税仓库，凭借一周3班的釜山线船期尽快安排退运，一周内即可备案离境完成此业务，产生的费用不足传统模式的三分之一，最主要的是在时间上节约了15-30天，大大地为客户节省了物流时间和成本。案例分析CaseAnalysis2、国内采购、集中分拨案例：A客户为红酒国内采购商，在境内有自己完善的红酒分销网络。从国外采购5个20GP集装箱红酒，根据分销网点和客户需求安排配送。传统模式：将整批红酒清关进口，储存在境内的非保税仓库。由于红酒属于奢侈品范畴，按照中国海关要求要征收高额进口关税和国内消费税共30万元。而且报关过程周期长，需要取样化验，品质检验，并且要在码头堆场贴完海关许可的商品标签后方可提货入境内。对于企业来讲最为重要的是这么多的红酒并非一朝一夕可以销售出去，那么这样给企业造成巨额资金压力，回款周期长，并且境内非保税库也发生大量仓储费用。烟台保税港区模式：当红酒到达烟台港后先安排备案储存在环球码头保税仓库中，实现拆箱还箱替企业节省了滞箱费用，然后根据国内销售情况安排逐批清关，做商检、贴标签，这样减轻了企业大量的进口税金压力。并且出库后可以直接安排车辆配送到指定地点。案例分析CaseAnalysis3、转口业务案例：A客户为国内贸易中间商，以红竹豆贸易为企业主要经营项目。通常采用的贸易形式是在境内采购红竹豆出口到日本。赶上今年销售情况非常好，国内红竹豆供不应求。为了保持住与采购商之间的良好贸易关系，客户A考虑从泰国进口红竹豆一批，转卖到日本。当然这样做的前提是日本客户不要求提供中国原产地证。那么对于中国贸易商来讲首先不能让日本采购商觉察到红竹豆并非中国出产，另外不能让泰国供货商获悉日本采购商的信息。传统模式：A、将泰国进口红竹豆实际交税进境，在工厂换包装重新贴签后，然后再复出口到日本。但由于进出口为相同货物复出口时无法实现退税。那么贸易中间商白白损失了进口税金这部分利润。B、将货物直接出口到香港，在香港实现换包装重新贴签后转口到日本，但在香港操作费用不比国内，劳动成本高昂并且在香港中转费用高并且控制力低。烟台保税港区模式：将红竹豆以备案进境的方式从泰国进口到烟台保税港区环球码头，由于港区内属于境内关外，客户无需交纳进口关税，节省了高昂的税金80万，并且在港区内同样可以实现换包装重新贴签的要求，为客户节省相当高的人力工本费只需花费500元不到。安排好到日本船期后已备案离境形式装船出运，并且无需发运抵报告。整个流程1周内完成，并且费用可以节省一半以上。并且提单上可以不必显示泰国实际卖家，既节省了费用又实现了买卖双方信息背对背。案例分析CaseAnalysis4、“一日游”变“半日游”案例：A企业计划购买大量原材料电子部件，生产成完成品出口到国外。B企业正好生产此种电子部件，供给国外厂商。双方一拍即合决定洽谈贸易，但是条款之一是B企业要以出口形式出售电子备件，这样可以享受出口退税。而A企业以手册进口的形式购买，节省了国内贸易买卖环节中的增值税税金。双方决定通过走“境内保税物流园区模式达成协议。此电子部件品名是不需要做法检的。传统模式：B企业上午把货出口到保税物流园,提供相关报关单据及入区载货清单。货到后才能进行出口报关，一般耗费半天时间，放行之后才能报进口，又需半天时间。货物早晨从B企业出发，晚上才能送到A企业，押车时间长产生额外押车成本，增加企业的物流成本。并且这种模式退报关单周期要在20~30天，出口退税慢。烟台保税港区模式：烟台保税港区涵盖了保税区、保税物流园区、保税加工区的功能，并把“一日游”提升到“半日游”。烟台保税港区可以做到货到前报关，货到库马上申报进口，只需半日时间，货物可以提前半天送到A企业，B企业可以在一周内拿到退税联。案例分析CaseAnalysis5、售后服务维修业务案例：B厂家出口一批热水器到美国后因质量不符需要退运国内工厂维修然后复出口。传统模式：首先向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有资料等，而且还会产生这样的风险：海关审核最快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂。而且退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。烟台保税港区模式：将货物退运至烟台保税港区，入环球码头报税仓库，厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后重新装箱送至烟台保税港区环球码头前沿，装船出口。此种模式下，无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金。复杂问题简单化,节约了物流时间和成本。案例分析CaseAnalysis6、保税冷链业务案例：A企业烟威地区较大的水产加工企业，需进口一批10个40HR集装箱冷冻鱿鱼做深加工，产品再在国内外市场销售。传统模式：由于进口量相对偏少，A企业选择从青岛口岸的保税冷库进口。用冷藏集装箱拖车长途运输至烟台，