全过程工程技术服务将成为重点的发展方向分析

全过程工程技术服务将成为重点的发展方向分析全过程工程技术服务将成为重点的发展方向全过程工程技术服务是对工程建设项目前期研究和决策以及工程项目实施和运行（或称运营）的全生命周期提供包含设计、采购和施工在内的涉及组织、管理、经济和技术等各有关方面的工程技术服务。根据市场需求，工程技术服务单位从投资决策、工程建设、运营等项目全生命周期角度，开展跨阶段技术服务组合或同一阶段内不同类型技术服务组合。全过程工程技术服务具有整合产业链上下游资源、有序协同的显著作用，能够全面有效提高投资效益、工程建设质量和运营效率，有利于推动建筑业持续、健康、绿色发展。全过程工程技术服务作为行业的发展趋势，随着其业主认可度不断提高，其市场需求将越来越大，作为工程建设的智力服务者和先行规划者，工程技术服务行业面临良好的发展机遇。全球工程技术服务业发展概况工程技术服务业作为技术和知识密集型行业，其发展受到经济、技术和社会发展等多因素的影响，并与经济发展水平和科学技术水平呈正相关关系，所以各国工程技术服务业发展情况也有所不同。经济较发达的国家和地区，如美国、英国、法国和德国等欧美国家，其工程技术服务业的技术实力相对较强，并占有全球工程技术服务业的主要份额。随着全球经济的发展，近年许多新兴市场地区，如印度、中国和马来西亚等国家，越来越重视本国工程技术服务业的发展，并有针对性地出台相关扶持政策，促进了当地工程技术服务业的快速发展。根据Technavio数据显示，2014年全球工程技术服务市场规模达到5，697．6亿美元。根据英国建筑设计协会发布的2015年WA100调查，全球各大工程设计咨询事务所对未来业内发展仍然看好，其中73%的被调查对象看好未来行业发展，7%的被调查机构认为未来市场将迅猛增长，最被看好的市场为包含中国在内的环太平洋地区以及一带一路政策沿线地区所在的亚洲中部地区，上述市场也成为未来全球工程设计咨询行业增长的主要动力，预计到2018年该市场规模将达到6，571．5亿美元。上下游行业情况（一）上游行业情况工程技术服务业务主要采购物品包括技术设备、计算机、软件及检测耗材等，所采购物品均属于充分竞争的行业，价格稳定，市场供应充足，不实质影响工程技术服务产品的实现。新型建材行业的上游产业主要为黄砂、粉煤灰、水泥、钢材等建筑原材料行业，建筑原材料供应充足，采购价格具有一定的波动性。（二）下游行业情况工程技术服务行业和新型建材行业的下游主要为建筑业。近年来，随着我国城乡建设和新型城镇化的发展、国民居住条件的不断改善，建筑业作为国民经济支持产业的地位不断增强，2019年全社会实现建筑业增加值70，904亿元，比上年增长5．60%，占国内生产总值的7．16%。同时，随着建筑节能标准稳步提高、绿色建筑实现跨越式发展，建筑工业化加速推进以及既有居住建筑节能改造全面推进，工程技术服务、新型建材行业将迎来新一轮的发展机遇。居民消费升级带来的市场需求我国经济的发展带动了居民消费水平的增长，我国已进入消费需求持续增长、消费结构加快升级、消费拉动经济作用明显增强的阶段。2014年我国人均GDP达到了46，629．0元，较2010年增长了52．55%，相应的居民消费水平则从2010年的10，919元增长至2014年的17，705元，期间增幅达62．15%。随着物质生活水平提高，教育、健康、养老、文化、旅游等既满足人民生活质量改善需求，又有利于人力资本积累和社会创造力增强的服务消费迅速增长。受这一消费需求的带动，我国用于体育、文娱、养老健康公共服务的固定资产投资持续增加，并带动各地体育场馆、主题公园、公共文化设施、卫生医疗设施和康乐颐养设施等的建设需求。2014年我国在体育、文娱、健康、养老及社会保障等方面的固定资产投资总额为10，169．87亿元，较2010年增加了5，091．49亿元，复合增长率为18．96%。居民消费升级推动相关投资以及相关设施的运营管理需求的增长，将为我国工程技术服务业提供新的发展空间。（一）体育场馆据《2014年全民健身活动状况调查公报》，近年来我国城乡居民体育锻炼的意识增强，参加体育锻炼的积极性增高，人均体育消费水平大幅度提高，越来越多的城乡居民到公共体育场所进行体育锻炼，显现了近年来我国公共体育场地设施建设的成效，为全民参加体育锻炼提供了保障。根据国家统计局公布的数据，我国体育设施新增固定资产投资由2005年的62．88亿元，增长到2014年738．90亿元，期间投资增速随着我国居民收入和消费水平的提高，有着明显的加速趋势。根据国家体育总局公布的《第六次全国体育场地普查数据公报》，我国体育场馆建设10年间持续保持增长。截至2013年年底，我国已提前完成《体育事业发展十二五规划》的建设任务，共有体育场地数据169．46万个，平均每万人拥有体育场地12．45个，人均体育场地面积1．46平方米。与十年前第五次全国体育场地普查数据对比，全国体育场地数量增加84．45万个，用地面积增加17．32亿平方米，建筑面积增加1．84亿平方米，场地面积增加6．62亿平方米；人均场地面积增加0．43平方米，每万人拥有体育场地数增加5．87个。十年间，我国体育场馆的建设取得了显著的成绩，但城乡分配不均的二元化局面依然严峻。截止2013年底分布在城镇的体育场地96．27万个，场地面积13．37亿平方米；而分布在幅员更为辽阔、居民更为庞大的乡村的体育场地仅67．97万个、场地面积仅6．12亿平方米。伴随着体育场馆数量的不断增加，其运营服务需求也不断提升。在兼顾体育事业公共服务属性的基础之上，传统的政府型、公益型体育场馆运营模式正逐渐向经营型、产业型运营模式的转变，职业赛事体系进一步完善，演艺娱乐、商业展览等多业态活动的日益活跃，以及全民健身热情的上升，均推动着体育场馆运营服务产业的发展，也为具备相应能力的工程技术服务企业延伸相关业务提供了空间。（二）公共文化娱乐设施近年来，人们在文化娱乐方面的消费开支逐渐增多，带动了我国公共文化娱乐设施的建设。2014年我国完成文化娱乐固定资产投资4，465．05亿元，比2010年的1，811．7亿元，增加了2，653．35亿元，复合增长率为25．30%。为了完善城市基本公共服务体系，促进文化产业发展和消费升级，未来我国将加大对基层图书馆、文化馆、博物馆、美术馆和综合文化站等基层公共文化服务设施的建设，并着力完善乡镇城市的公共文化服务体系。随着居民收入水平的不断提升，旅游已成为人们生活的重要构成。根据统计局数据，2014年我国国内旅游总花费及游客数量分别达到3．03万亿元和36．1亿人次，旅游需求得到极大释放。因此，各城市积极开发自身旅游资源，通过对自然旅游景观的改造和主题公园的建设，吸引更多的游客以促进城市经济快速发展。作为旅游资源的重要构成，主题公园已经成为近年来发展较快的领域。我国已建成各类主题公园达到2，500余个，投资额达到1，500亿元，行业整体发展较为迅速。（三）卫生及养老设施建设目前，我国已进入老龄化社会，居民对卫生医疗机构及养老设施的需求日益增长。同时随着我国居民生活水平不断提高，对健康消费的需求也在不断提升，我国在卫生医疗领域的投资也不断增加。2014年我国卫生行业新增固定资产投资2，252．72亿元，比2010年的1，028．22亿元，增加1，224．5亿元，复合增长率为21．66%；2014年我国医院总数达25，860个，较2010年增幅为23．63%。养老设施方面，养老及社会福利设施作为城市公共服务的重要组成部分，将随我国居民消费升级从注重设施功能，向宜居舒适、自然人文环境营造等方向发展。2014年我国在社会保障和社会福利行业的固定资产投资为561．93亿元，相比2010年的194．40亿元，增加了367．53亿元，复合增长率为30．39%。（四）带动的市场需求2013年，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》及与丝绸之路沿线国家共建丝绸之路经济带战略，即：。其中在《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，提出在尊重相关国家主权和安全关的基础上，在沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各区域以及亚欧非之间的基础设施网络，进而为我国工程技术服务行业在一带一路沿线国家的国外市场和我国中西部广大地区的国内市场，带来了新的发展空间。一带一路沿线涉及60多个国家，基础设施建设需求十分旺盛，区域间建设基础设施的合作机会巨大。预计到2020年，东盟最大的四个国家马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾的基础设施投资总需求将达5，000亿美元，而一带一路沿线60余个国家人口及经济分别占全球的2/3和1/3，投资总规模或达到6万亿美元，其中铁路总投资约为1，500亿美元，而公路、机场等交通基础设施，以及市政、体育场馆、医疗健康等领域的建设需求也将得到释放。2014年我国对外承包工程业务完成营业额为1，424．1亿美元，其中，对亚洲承包工程完成营业额为648．38亿美元，占对外承包工程营业总额的45．53%；对欧洲承包工程完成营业额为71．5亿美元，占对外承包工程营业总额的5．02%。国内中国铁建、中国中铁、中国交建、中国建筑等大型工程总承包商以及万科、万达、绿地等国内龙头房地产开发企业已经在海外市场布局。将为我国企业开辟贯穿亚洲、欧洲的经济走廊，会进一步促进我国企业开拓相关国外工程市场，进而带更多优秀的国内工程技术服务企业走向海外市场。一带一路政策在鼓励国内企业走出去的同时，也积极促进对国内沿线省份经济的发展。一带一路核心区域包括16个省份，其中：新丝绸之路经济带的战略重点是向中亚、西亚开放，延伸至欧洲地区，着力发展陆路经济，主要战略支点分布在西北和西南内陆地区，覆盖西北新疆、青海、甘肃、陕西和宁夏，西南重庆、四川、云南以及华南的广西，最新扩围到华北地区的内蒙古自治区；海上丝绸之路覆盖江苏、浙江、福建、广东和海南等沿海地区，最新扩围到山东省。上述省份作为我国一带一路政策通向海外市场的重要门户，其铁路、公路等基础设施配套需要不断完善，以实现国内地区与国际市场的高效联接。尤其是新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏、重庆、四川、云南等西部地区省份，整体经济发展滞后于沿海地区，基础设施配套仍需进一步完善，因此固定资产投资需求较大。根据国家统计局数据，上述西部省份累计全社会固定资产投资金额为87，647．94亿元，合计在全国占比17．09%，随着我国一带一路政策的深化，西部诸省的基础设施将持续增长。城市营造带来的市场需求城市是各类要素资源和经济社会活动最集中的地方，加快实现现代化，必须抓好城市这个火车头。这就需要加快转变城市发展方式，优化城市空间结构，增强城市经济、基础设施、公共服务和资源环境对人口的承载能力，建设和谐宜居、富有特色、充满活力的现代城市。我国每年均有大量投资用于城市建设，根据国家统计局数据，2010年我国城镇固定资产投资为243，797．79亿元，到2014年该投资规模达到501，264．87亿元，较2010年实现翻倍。而城市营造离不开相应的工程技术服务，城市商业地产、轨道交通及公路等城市公共设施建设也带动了工程技术服务市场的发展。（一）商业地产商业是城市古老而基本的功能，城、市两个概念合在一起才能成为城市，商业地产是现代市的载体，既是城市化进程的重要推动力量，也对城市布局、城市竞争力和城市形象有着重要的影响。根据国家统计局发布的数据，2014年国内完成商业地产投资额19，987．44亿元，较2010年的7，455．78亿元，增加了12，531．66亿元，复合年化增长率高达27．96%，表明了商业地产保持了持续快速的发展态势。一二线城市为提高土地利用率、打造城市地标、提升城市形象，纷纷建立超高层建筑。根据世界高层建筑与都市人居学会统计，截止2014年底，全球已建成超200米的建筑数量为1，024幢，我国为348幢。2014年我国新增58幢超过200米的建筑主要集中于一、二线城市。未来随着我国城市建设的发展，势必将有更多的超高层建筑投入建设。近年来，商业综合体逐渐成为城市商业发展的主要趋势。根据KnightFrank数据显示，截止2014年我国主要城市商业综合体的数量达到885个，2015年该数量将突破1，000个，到2018年商业综合体的年供应量将维持在1，200个左右。一、二线城市贡献了上述数据中的大部分。随着我国城镇化进程的深入，三、四线等地（县）级城市经济发展带动了当地商业综合体的建设。根据世联地产预测，2015年南通、潍坊、常州等三、四线城市商业综合体净规模均将超过500万平方米，甚至超过1，000万平方米。（二）城市公共交通提升城市管理服务水平，优化城镇空间分布和规模结构，解决交通拥堵等城市病，合理规划城市群布局，提高集群效率，促进城市发展与资源环境承载能力相适应等等都离不开城市公共交通网络的建设。基于此，我国提出了到2020年，普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市；普通国道基本覆盖县城，国家高速公路基本覆盖20万以上人口城市的综合交通运输网络发展目标。这将大大推动我国轨道交通和公路建设，并带动沿线规划、站房和综合交通枢纽设计咨询相关工程技术服务业的发展。在城市群内部建设以轨道交通和高速公路为骨干，以普通公路为基础，有效衔接大中小城市和小城镇的多层次快速交通运输网络。这就需要推进高速铁路和公路的建设。近几年，我国高速铁路建设快速发展，至2014年底，全国高速铁路运营里程达到1．6万公里（交通部《2014年交通运输行业发展统计公报》）。根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路十二五发展规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，要在路网总规模扩大的同时，突出客运专线和区际干线的建设，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，建设四纵四横高速铁路，规划建设城际客运系统。其中四纵四横和城际客运系统是我国高速铁路的重要类型。截至2014年底，我国公路总里程达到446．39万公里，公路密度达到46．50公里/百平方公里，极大地方便了城市间的互联互通，有效地地带动了区域间的经济发展。在城市内部交通建设方面，城市轨道交通因其运量大、安全环保以及节约土地、能源等独特优势，已经成为各国城市的重要出行方式。截至2014年，我国已有22个城市建成轨道交通，线路总长度2，715公里，比上年增长22．7%，建成车站数目1，786个；另有36个城市在建轨道交通，在建线路总长3，004公里，比上年增加8．8%，在建车站数目2，047个。我国城市轨道交通大规模建设起步较晚，其占公共交通客运总量的比例也远低于国外发达城市。我国城市轨道交通运营里程正处于快速增长期，按照发达国家的建设经验，这一阶段将伴随整个城镇化进程持续存在。在大力发展城际和城市内部公共交通的同时，还需要提高各类交通方式的转换效率，从而使整个公共交通网络的效率得以充分发挥。为此，我国在积极推动城市综合交通枢纽的建设。根据国家发改委发布的《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，按照客运零距离换乘、货运无缝化衔接的要求，全面推进综合交通枢纽建设，基本建成42个全国性综合交通枢纽城市；综合交通枢纽规划纳入城市总体规划，鼓励社会资本进入综合交通枢纽的建设和运营；鼓励综合开发，收益应用于补贴枢纽设施建设运营。我国工程技术服务业发展概况工程技术服务业主要为工程建设提供服务，随着我国经济发展、基础设施建设以及城镇化水平的提高，我国的固定资产投资和工程建设规模也不断扩大，由此带动了我国工程技术服务业收入规模、机构数量、从业人员数量等多方面的快速发展。（一）行业规模持续扩大工程技术服务业主要是为建设项目提供前期咨询、设计、检测和项目管理等服务，与固定资产投资规模密切相关。近年来，我国固定资产投资保持了持续快速增长的势头，大大促进了工程技术服务行业的发展。我国固定资产投资的快速增长，促进了工程技术服务业的发展。根据国家统计局的相关统计，我国工程技术服务业的营业收入由2006年的1，209．07亿元增加到2014年的6，494．75亿元，年均复合增长率达23．39%。（二）从业人员素质不断提高伴随着市场的发展，近年来工程勘察和设计机构以及从业人员数量也相应增加，根据住房城乡建设部发布的《2014年全国工程勘察设计统计公报》，至2014年工程勘察和设计机构数量为1．92万家，从业人员已达250．28万人。其中，具有高级职称人员30．33万人，占从业人员总数的12．12%；具有中级职称人员48．49万人，占从业人员总数的19．37%。从业人员中中高级专业技术人员的持续增长，有利于我国工程技术服务业技术水平和服务能力的提高。未来发展前景（一）产业的相关政策支持《建筑业发展十三五规划》、《关于加快发展高技术服务业的指导意见》等政策法规有关要求，在实施国家高技术服务业研发及产业化专项中，推动检验检测认证高技术服务业集聚区建设，鼓励同一专业领域的检验检测认证机构组建技术联盟，组建综合性检验检测认证机构，提升重点领域检验检测认证能力。（二）国民经济的持续健康发展我国经济仍处于快速发展的通道之中，宏观经济长期向好，经济保持持续较快发展，经济总量稳居世界第二位，我国国民经济保持较快的速度增长，2015-2019年间，国内生产总值持续增长，增速均在6%以上，2019年国内生产总值为99．09万亿元，比上年增长6．1%。（三）城市化进程拓展市场空间随着城市居住条件