全国预制拼装技术在桥梁施工中的应用

预制拼装技术在桥梁施工中的应用时间：2017年4月1日01目录背景与现状02实地考察03分析对比1、背景与现状

改革开放三十多年，我国交通基础设施得到快速发展，据《2015交通运输行业发展统计公报》，我国桥梁总数超过100万座（超过美国60万座桥梁）。至2015年底：全国公路桥梁数量近80万座（年增长约2.7万座）；全国铁路桥梁数量近20万座。其中仅10万座桥梁为危桥。1、背景与现状

我国交通基础设施建设仍处于劳动密集型、建造方式相对落后的状态，高耗能、高污染、低效率、粗放化的传统建造模式，与当前新型城镇化、工业化、信息化发展要求不相适应，与发达国家差距巨大。过去的建设要求：适用、经济、安全、美观现在的建设要求：适用、经济、安全、绿色、耐久、美观1、背景与现状

传统生产方式（湿法施工）在中国城乡建设中发挥了重要作用，但其弊端也十分突出：1、粗放式，材料浪费严重2、工地脏乱，对交通、环境影响大3、质量控制难，质量通病严重4、劳动力整体素质低、成本高

预制装配式技术优势：1. 具有构件生产标准，质量可控2. 现场安装快速便捷3. 施工节能环保，环境污染小4. 减轻劳动强度，减少安全风险5. 施工占地小，对交通影响小6. 减少材料及能源的浪费1、背景与现状

预制装配式桥梁工业化的主要特征是生产方式的工业化。主要体现在以下几个方面：1. 标准化2. 工厂化3. 装配化4. 智能化5. 专业化6. 信息化1、背景与现状

2016年，中共中央、国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，贯彻“适用、经济、绿色、美观”的建筑方针，着力转变城市发展方式，着力塑造城市特色风貌，着力提升城市环境质量，着力创新城市管理服务，走出一条中国特色城市发展道路。大力推广装配式建筑，加大政策支持力度，力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。2016年，交通运输部日前印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(简称《指导意见》)，提升公路桥梁品质，发挥钢结构桥梁性能优势，助推公路建设转型升级。决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设。从工程可行性研究阶段开始，综合考虑桥梁建设成本、安全耐久、管理养护等方面的因素，加强对混凝土桥梁和钢结构桥梁方案进行比选论证，鼓励择优选用钢结构桥梁。政策推动：1、背景与现状

1、住建部标准《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》（CJJ/T111-2006）2、住建部标准《节段预制拼装混凝土桥梁技术规范》（编制中）3、住建部标准《钢筋连接用灌浆套筒》（JG/T398）4、住建部标准《钢筋连接用套筒灌浆料》（JG/T408）5、住建部标准《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》（JGJ355）相关规范：1、背景与现状

6、上海市工程建设规范《预制拼装桥墩技术规程》（DG/TJ08-2160-2015）7、上海市工程建设规范《城市节段预制预应力混凝土桥梁设计规范》（编制中）相关规范：1、背景与现状主要结构形式式：上部结构上海地区预制装配式桥梁上部结构形式空心板梁适用跨径小，耐久性稍差，主要在小桥中应用小箱梁应用较多；简支或连续；接缝形式改进；边梁带防撞墙预制T梁景观效果稍差，目前应用较少节段梁较难适应高架变宽段；曾在少量工程中试点，未得到推广组合梁经过合理化设计具有较好的技术经济性能；从局部节点向标准段推广钢梁用于局部节点1、背景与现状状下部结构：PHC管桩钢管桩液压沉桩锤静压桩机高频液压免振振动锤1、背景与现状状桩基工程：钢管桩施工工工艺：高频液液压免共振沉沉桩自行式导架打打设单元组合式导导向架打设吊打施工1、背景与现状状预制承台：1、背景与现状状预制墩柱：灌浆套筒连接接预埋金属波纹纹管灌浆连接接承插式连接1、背景与现状状预制墩柱--灌浆套筒连连接：1、背景与现状状预制墩柱--灌浆套筒连连接:1、背景与现状状预制墩柱--灌浆金属波波纹管连接:1、背景与现状状预制墩柱—整整根吊装1、背景与现状状预制墩柱—高高墩拼接1、背景与现状状预制墩柱分段段拼装1、背景与现状状预制墩柱--分段拼装1、背景与现状状预制盖梁--整个吊装1、背景与现状状预制盖梁--分段吊装1、背景与现状状预制盖梁--外壳预制，，内部现浇1、背景与现状状预制装配式小小箱梁架桥机架设施施工汽车吊装施工工1、背景与现状状节段预制拼装装沪闵高架30m逐跨先先简支后连续续拼装上海中环线高高架30m逐跨先简支支后连续拼装装1、背景与现状状1、背景与现状状钢-混凝土组组合结构钢结构1、背景与现状状预制防撞墙1、背景与现状状本次实地考察察了上海建工工嘉闵高速工工程项目部、、预制场，预预制场为为3个分场，分别别预制墩柱、、盖梁及小箱箱梁。曾为嘉嘉闵高速等工工程供应预制制梁及盖梁等等，目前正在在为预制场10km外一座大桥做做预制施工。。一、预制厂规规模及布置：：预制场占地面面积30亩（约为20000㎡），设有大大型室内钢筋筋加工厂、混混凝土拌合站站、成品堆放放区及砼作业业区，如下图图所示；2、实地考察墩柱预制场规规模及布置：：二、设备配置置：（1）钢筋加工区区设备配置：：①、2台数控弯曲机机；2、实地考察加工厂规模及及布置：二、设备配置置：（1）钢筋加工区区设备配置：：②、1台钢筋笼制作作机；2、实地考察规模及布置：：二、设备配置置：（1）钢筋加工区区设备配置：：③、4台龙门吊；2、实地考察规模及布置：：二、设备配置置：（1）钢筋加工区区设备配置：：④、5~8台套丝机；⑤、弯曲机和和切断机各2台。2、实地考察规模及布置：：二、盖梁预制场占占地约为30000㎡，内设有小小型钢筋加工工区，盖梁厂厂区内没有大大型数控钢筋筋设备，由于于盖梁加工厂厂与墩柱加工工厂距离较近近，部分盖梁梁钢筋加工在在墩柱预制场场进行，合理理的利用了设设备资源，节节省了建厂成成本；盖梁场场地如下图所所示：2、实地考察察墩柱预制场场规模及布布置：二、盖梁预预制场内小型钢筋筋加工区如如图所示：：2、实地考察察盖梁场规模模及布置：：三、预制梁梁场占地约约50000㎡，厂区内内全部硬化化处理，厂厂区内设有有三排龙门门吊及一座座搅拌站供供预制梁施施工，龙门门吊及厂区区布置如下下图所示：：2、实地考察察预制梁场规规模及布置置：二、搅拌站站如下图所所示：2、实地考察察预制梁场规规模及布置置：二、场区内内梁预制施施工图片：：2、实地考察察预制梁场规规模及布置置：传统生产方方式与工业业化生产方方式的区别别内容传统生产方式工业化生产方式生产技术有成熟的施工工艺及经验在有设计图纸依托情况下，分块进行施工，技术上比较成熟生产要素自行投入统一、协调、有机整体生产效率以人工为主，效率低减少人力投入，以机械化代替部分人工，能够更大程度减小人为失误，生产效率高外部环境逐渐被市场淘汰国家推行标准化、工厂化、装配化绿色环保噪音大、影响交通、扬尘大工厂化可减少对城市环境影响3、分析对比比传统生产方方式与工业业化投入对比内容传统生产方式工业化生产方式前期投入投入小建设预制场，前期投入大，如果没有相应体量工程，则建设费用摊销大对交通要求对交通要求小大型预制构件的运输对运输主干线及场区内辅道均有较高的要求单体投入单体投入相对较小不考虑设备摊销情况下，由于拼装工艺和运输等费用，单体投入大3、分析对比比3、分析对比比传统生产方方式费用计算表表（以盖梁梁为例）工序单价折合费用（元/m³）备注钢筋施工3800元/t481C60混凝土510元/m³510预制工艺对混凝土要求高，一般要求C60以上混凝土，但传统工艺可以用标号更低的混凝土模板安装和混凝土浇筑450钢绞线（含张拉）5000元/t32合计14733、分析对比比装配式生产产费用计算表表（以盖梁梁为例）工序单价折合费用（元/m³）备注钢筋施工3800元/t481C60混凝土510元/m³510模板安装和混凝土浇筑400钢绞线（含张拉）5000元/t32运输费用7070吊装费用160160压浆、灌浆、构件连接150其他50合计1853注：①、本本计算未考考虑预制场场摊销；②、本次计计算未考虑虑因为运输输和吊装而而增加的交交通协调费费及现场施施工辅道费费用。造价对比：：①、按照我我方估算装装配式比传传统方式每每立方米造造价增加（（1853-1473）/1473=25.8%;②、经过向向厂家询价价可知上海海地区装配配式总造价价为1800+210=2010元/m³；比传统统造价比较较每立方米造造价增加：（2010-1473）/1473=36.5%。预制场布置置图3、分析对比比预制场费用用明细表项目单价（元）数量合价（万元）备注场地平整、硬化8580000680包括场地租赁费用，租赁单价1万/亩，每年增加场地租赁费用约为120万元围墙（包括宣传画）400120050农民工驻地和项目部