回收外线桁架吊装施工方案(标准版)

回收外线桁架吊装施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

回收外线桁架吊装施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）目录一、编制依据二、工程概况三、吊装方法简述四、吊装受力计算五、机具、索具的选用六、主要操作程序及施工技术要求七、安全技术措施八、施工过程质量控制九、吊装平面布置及示意图十、吊车性能参数编制依据《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515—2003《工程建设安装工程起重施工规范》HG21—2000《建筑机械使用安全技术操作规程》JGJ33-2001钢结构施工图及现场作业条件等技术参数《实用起重吊装手册》拟使用汽车式起重机性能参数表工程概况本工程为宁夏宝丰能源集团二期焦化工程项目，本次施工内容主要回收外线钢结构绗架吊装作业，有关技术数据详见下表：序号工件编号工件名称工件几何尺寸（m)数量单件重量(t)安装高度（m）备注1GHJ-1绗架40。4＊3*2.85125.658.352GHJ—2绗架29＊5*2.15120.99.353GHJ-3绗架40。4＊5*2。851316.654GHJ-4绗架30*4*2。351126。355GHJ—5绗架40。4*5＊3。1517012。85带煤气管道合计139.6吊装方法简述本专项工程拟采用汽车吊起重机进行吊装作业，由于施工范围较大，吊装作业高度为6m~12m不等，桁架两端管廊安装已完成，不能站吊车,且两侧路面场地有限,因此本工程用两台汽车吊抬吊不能实现,只能选用一台吊车站在侧面进行吊装。吊装受力计算以GHJ—5为例:绗架重量G=70t索具及吊钩重量Q=1。5t主钩吊点受力：Fzg=70t+1.5t=71。5t当索具钢丝绳受力角度∠α≥60°时：索具钢丝绳单绳承受拉力:Fds≤71。5t/4×sec（90°—60°)=71。5t/4×1。155=20.65tFzgFzg索具钢丝绳B组索具钢丝绳A组索具钢丝绳B组索具钢丝绳A组绗架∠α∠α机具、索具的选用以GHJ-5为例：已知条件：选用Φ37mm（6*19s型钢丝绳），一个吊点最大重量为20.65t。校核：查起重相关手册知Φ37mm(6*19s型钢丝绳）破断拉力总和为721.5KN；安全系数5；允许拉力721.5KN/5=144。3Kn;双绳使用时允许拉力为144。3KN＊2=288.6KN〉最大吊重20.65t（200。31KN)结论：符合使用要求。吊装时用一对24m长的钢丝绳扣做吊装绳，每根绳扣对折过来拴在桁架上弦中部的两侧，栓固完成绳扣的实际高度约为10m，加上吊钩到主臂顶端的最短极限距离约为1。5m.选用吊车见下表。序号桁架重量T选用吊车作业半径吊车臂长1GHJ—125.65100t8m272GHJ-220.9100t8m273GHJ—331120t8.5m27.24GHJ-41250t8m25.45GHJ-570300t11m32.3主要操作程序及施工技术要求6.1施工准备6.1.1施工进度计划,本次吊装计划在2021年5月10号进行吊装.要完成目标计划,首先方案要经过审批.经监理及业主同意后方可以进行实施。6。1.2设备基础的交接验收：根据施工质量验收规范及土建基础图纸要求对基础进行验收交接。6.1.3对影响工件运输及吊装的现场障碍物进行清理。6。1.4为保证安全施工，吊车站位下方的地基强度应符合吊车性能的要求，否则应对地基进行加固处理。并在吊车支腿下方铺设枕木和钢板。6.1.5构件就位准备工作就绪，在设备基础上放置垫铁并初步找平,地脚螺栓、螺母、压板等准备齐全，施工使用的仪器（如水准仪、经纬仪等）,吊装运输等机具和工具准备齐全。6。1.6及时获取近期气象情报，确认吊装施工期间内无大风、大雨等恶劣天气的出现.施工过程中必须严格按照预定的作业程序，不得随意打乱作业计划。起吊前应认真检查每一个吊点的连接情况，发现异常应及时处理。安全技术措施7.1安全保证组织机构7。2吊车应严格按照每台设备的吊装施工平面布置图的要求进行站位；7。3吊车每调整一次，都要在起吊前进行试吊，试吊时必须缓慢进行，待设备即将离地时，有关人员要全面查看吊车状况，确认无异常情况后，方可继续起升，试吊的起升高度不得超过100mm，进入正式吊装程序，在起升到预定的高度后，应停机观察，经检查情况正常后，即可结束吊装作业。7.4设备在吊装过程中严禁与其它物体或设备基础发生碰撞.7.5吊车在起钩、回转、变幅操作过程中，均应缓慢进行。吊车及设备四周均应设专人看守.发现问题及时向指挥人员发出报警信号.7.6吊钩偏角不应大于3°。7.7严格遵守<建筑施工机械安全操作技术规程>。7.8指挥人员应站在能看到吊装全过程,并被所有施工人员看到的位置上，以便直接指挥各个工作岗位，当指挥人员不能直接面对时,必须通过其助手及时传递信号。7.9吊装时，施工人员不得在吊车起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潜在危险的地方停留。7。10吊装作业现场应设警戒区，非作业人员不得进入,固体废弃物要放在事先指定的位置，收工后统一处理.7。11吊装时，任何人不得随同工件或机具升降。特殊情况必须随同升降时，应采取可靠措施,并经总指挥批准.7.12进行高空作业时,施工人员所携带的工具应栓牢保险绳,以防失手坠落伤人。7.13进行高空作业的施工人员的工作面,应有安装牢固的平台，并设有钩挂安全带的装置。施工人员必须按要求佩带劳保护品，否则不得上岗作业。施工过程质量控制建立质量保证体系，保证吊装过程质量吊装平面布置及示意图吊车性能参数50T汽车吊起重性能M主臂长（米）半径（米)10。716。625.432。840。13。050。03。545.04。038。04.534.05。030.524.75.528。023.86.024。022。215。36。521.020。015。07.018。518.014。010.88.014。514.012。49。27.59。011.511。211。18.86。510。09。210。07。56。012.08.47。56.55.316。04.65。15.74.718。04。04.73。919。03。13。73.320。02.32.92.92。01。82。32。424。01。82。025。01。41.528。01.230。00。8100T汽车吊起重性能M12.016。220.427.033.039。045。03.0100.070。03.592。070。058。04.085.070。054.04.576。064.051.035.05.070。058。049.035。05.563。051。045。035.026。06。057。046.043.034。026。06.548。043.041.033。026。020。07。044。040。039。032.026.020。07。537。037。035.030。525.020.015。08。034.034。032。029。024。019.015.09.027.027。027。025。022。517。515.010。021.921.022。020。516.515。011.018。419。019。518。015。514。012.015.716。016.516.014。513。614.011。612。813.513。012.016.084。09.810.511。010。518.063。07.88。28.59.020.06。06。67。27。522。05.05。25.86。224。04。24.85.226.03.84.328.03.13.630.02.9120T汽车吊起重性能表主臂长度13。6m20。4m20。4m27.2m27。2m34m34m40。9m40.9m45。5m45。5m50。0m50m一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳幅度120t50t40t4m120t50t40t4.5m87。2t50t40t32t5.5m72。3t50t40t32t26t6.5m59t50t40t32t26t20t7。5m49.4t44。05t40t32t26t20t15t8.5m42。5t39。15t35。6t32t26t20t15t9。5m37.5t35.8t32.05t28.75t26t20t15t10m34。1t34。1t30。5t27。35t24.55t20t15t10。5m28。4t28.4t29.05t26。05t23.25t20t15t11m23。9t24.4t24。2t24.6t27。75t24。95t22t19。25t15t12m20。7t21。3t24.2t22。95t19。9t17.6t15t13m17。9t18.6t20.7t21.3t20。7t18。3t16。3t13。8t14m15.6t16.3t17。9t18.6t17。9t17t15.1t12。8t15m13。7t14.4t15.6t16。3t15.6t16。3t15.6t14。1t11。95t16m10.7t11。4t13.7t14.4t13。7t14。4t13。7t13.27t11.15t18m10.7t11.4t10。7t11.4t10.7t11.4t11。3t9.9t20m8.5t9.2t8.5t9.2t8。5t9。2t9。1t9.8t8.8t22m6.8t7.4t6.8t7.4t6.8t7.4t7。3t8t7。9t24m5.4t6.1t5。4t6.1t5.4t6.1t5。9t6.5t6。5t7.1t26m4.2t4.8t4.2t4。8t4。8t5。4t5.3t5.9t28m3。3t3。9t3.3t3.9t3。8t4.4t4.4t4.9t30m2.6t3.1t2。5t3t3t3。6t3。5t4。1t32m1.9t2。5t1。8t2.4t2。4t2.9t2。9t3.4t34m1.3t1.8t1。8t2。3t2。3t2.8t36m1.25t1。75t1。75t2.2t300T汽车吊起重性能M15.515。521.026.732.337。943。448.954。460.02。8300。03.0225.0194。0174。0145.04.0183。0165.0163.0145.0108.05。0160。0143.0143.0142。0108。082.06.0139.0126。0126.0125。0108.082.061.07。0119。0112。0112.0111.0108.082.060。047.08.0104。0101.0102。0101。0101。081.059.546。535.09。091。591。092。592。592。077.559。146。035.010。082.082.083。083.082.074.058。046.035。029.011。074.074。075.075。074.570.555。545。035.029.012。064。064。068.068。067。567。052。544。535。029。013.062.562.551。562.049。044。035。029.014.057。557。556。558.047.041。535.029。015。053。053。053。853。544。040.035。029。016.049。049。050.549.542.038。034。528。518。037.042。044。043。538.034.531.528.020.037。538。538.034。534.029。026。522.034.034。033.531。528.528.525.524.030。529。528。026.024。023。526.027.526.525.523。522。021.028.024.524。024。521.520。019.630。021。522.520.018。818.232.019。620.518。517。416。934。013。118.717.216.315.936.017。116.215.214.838.015。315.314。213.940.014.113.313。042。013.512。611。944.012。712.010.846.011。110。248.010。29.550.09。09.052.08。454.07。756。06。2基础1.施工图纸解释基础施工按照施工图会检和施工图进行施工，位置和尺寸严格按质量标准执行。如果施工中遇到特殊问题，及时汇报项目部对图纸和现场环境会审。2。质量标准一、技术:1。认真组织施工图纸、施工资料的学习及施工图纸的会审。做好技术交底，保证技术交底率达到100%，未经技术交底不得施工。2。施工图纸是施工和验收的依据。为使施工人员充分领会设计意图、熟悉本工程施工内容、正确的按图施工，确保工程质量，避免返工浪费,在开工前认真进行图纸会审。对于施工图纸中存在的差错和不合理部分，应在施工之前与设计单位联系解决,以保证工程顺利进行.3。对于设计变更和材料代用问题及时落实到施工现场.4。牢固树立质量第一的思想,学习、掌握和推广全面质量管理的科学方法，经常分析施工全过程中影响质量的各种因素，要从技术管理上抓好每个环节上的质量工作，认真采取措施解决薄弱环节,做到预防为主。5.对于安全工作要在技术上负责。督促工地（队）及安全专职机构，以预防为主，从加强安全技术措施入手，做好安全工作，实现安全生产,文明施工.6.班组技术员应协助队长签发工程任务单；做好工程量、工期、材料消耗、劳动工时等资料的积累工作;整理汇总施工技术记录。7.施工用仪器、精密工器具及量具，指定专人使用保管,并定期进行校验。8.本工程对施工测量、找正时容易产生误差，采取如下措施：(1）.对测工进行严格培训,认真掌握各种测量方法,减少误差，避免错误。(2).对于失效的设备、工器具和仪器进行设备更新，并且定期进行计量鉴定，保证设备、工器具和仪器的完好性、可靠性和精确度。（3).质检人员逐基进行检验，转角塔预偏必须逐基核算；保证施工质量。材料堆放地点的平整及水泥的堆放、保管、使用等由施工队负责。材料抵达现场时间由施工队提出,水泥堆放须采取防潮防水措施;堆放砂、石场地需平整，并清除杂物，下铺彩条布；地脚螺栓及钢筋应堆放在垫物上。检查材料质量，严把原材料质量关，发现问题及时上报有关部门处理。严格按照技术部门提供的运输表供料。9.地脚式有预留高的基础受压腿基面应相应提高，同时四腿基础顶面也应按予留高千分值抹成斜面。10.为防止破坏植被，造成水土流失，影响自然生态环境，挖坑前应根据实际地形确定出渣土方向，并严格遵照执行。11。基坑开挖后地质情况与设计条件不符，边坡尺寸不能满足要求或与设计有关的问题，需及时通知技术部门请设计代表处理.12。为减轻对坑壁及挡土板的压力,挖出的土应堆放在距坑边2m以外,且必须做好十字水平支撑或水平斜角支撑；更换挡土板支撑必须先装后拆；拆除挡土板应待基础浇制完毕后与回填土同时进行。13.基础坑底挖掘平整，基坑深度允许偏差＋100mm、－50mm，基础坑在坑深允许范围内按最深一坑操平.超深100mm部分铺石灌浆处理。正方形基础按45°线进行找正,矩形基础按小正方形进行找正，具体数据见《基础工程分坑及找正数据表》。14。地脚螺栓露出高度以基础顶面（地脚螺栓中心处）进行操平找正，有扣部分不得进入剪切面,同组地脚螺栓丝扣长短一致。15。在保证基础几何尺寸的同时，注意防止基础整体扭转及位移。16。钢模板上下层结合缝必须错开，在使用前涂刷隔离剂，但要防止隔离剂碰到钢筋。17.为防止立柱出现鼓肚现象，立柱模板每隔1m加一道抱箍,抱箍可用角铁焊脚钉或钢管加卡子。18。地脚螺栓操平找正之后必须固定牢靠；地脚螺栓丝扣部分涂黄油裹物保护。3.施工步骤、操作方法1。施工复测实际值与设计值的偏差应满足规程要求,复测值超出允许值时，须重测一遍，两次超差，应查明原因，报请技术部门解决处理。⑴以两相邻直线塔为准，横线路方向偏差不大于50mm；⑵复测转角桩的角度偏差不大于1′30″;⑶相对标高偏差不大于500mm；⑷顺线路方向档距偏差应不大于设计值的1％.2。基础施工时，应按照根开表中所列每个腿的基础半根开进行分坑，确认无误，再按其图示施工。基坑开挖根据不同土质、地下水位情况，确定不同的挖掘方式,并遵照《电力建设安全工作规程》规定留有适当边坡，距坑口0。8m范围内不得堆放其它物件。根据底盘宽度B，操作裕度C，坑深H，坡度系数K，按下列公式计算确定坑口尺寸A：A=B+2C+2KH不同土质的坡度系数K表1岩石类别风化程度放坡系数允许值小于2米坡高2～8米坡高8～15米硬质岩石微风化不考虑1：0.1～1：0.21:0。2～1：0。35中等风化不考虑1：0。2～1：0。351：0。35～1:0。5强风化不考虑1：0.35~1：0.51：0.5～1：0。6软质岩石微风化不考虑1：0。35～1:0。51：0。5~1:0。6中等风化不考虑1：0.5～1：0。751：0。6～1:0。75强风化不考虑1：0.75～1：1碎石土密实1：0。2～1：0.31:0.35～1：0。5中密1：0。5～1：0。75稍密1：0。75～1：1基础坑预留操作裕度c：表2土质条件操作宽度(m）一般土质0。3水坑（用挡土板）0。6基础坑预留操作裕度c：表3土质条件操作宽度（m）一般土质0.3水坑（用挡土板）0。63。基础开挖:基础基面标高以铁塔中心桩高程为准，根据中心桩钉出必要的、作为施工及质量检查的辅助桩，并对其位置作记录，以便监理、设计、运行等单位检查.位于水池及洼地内的基础需要抬高基面,其基面标高以塔位附近岸边的辅助桩高程为准。如有变化上报技术部门处理。地脚式有预留高的基础受压腿基面应相应提高，同时四腿基础顶面也应按予留高千分值抹成斜面。基础坑底挖掘平整,基坑深度允许偏差＋100mm、－50mm，基础坑在坑深允许范围内按最深一坑操平。超深100mm部分铺石灌浆处理.4。绑筋支模：本工程在施工前要对地脚螺栓及配筋进行校对，与施工图纸相符后方可施工.模板应使用定型钢模板并保持基础表面光滑,模板强度应足够、不变形，接缝处严密不漏浆.正方形基础按45°线进行找正，矩形基础按小正方形进行找正,具体数据见《基础工程分坑及找正数据表》。地脚螺栓露出高度以基础顶面（地脚螺栓中心处)进行操平找正,有扣部分不得进入剪切面，同组地脚螺栓丝扣长短一致.在保证基础几何尺寸的同时，注意防止基础整体扭转及位移。钢模板上下层结合缝必须错开，在使用前涂刷隔离剂，但要防止隔离剂碰到钢筋.为防止立柱出现鼓肚现象，立柱模板每隔1m加一道抱箍，抱箍可用角铁焊脚钉或钢管加卡子。地脚螺栓操平找正之后必须固定牢靠；地脚螺栓丝扣部分涂黄油裹物保护.转角度数为0º～30º的基础，预偏值为铁塔基础根开的6‰。转角度数为30º~60º的基础,预偏值为铁塔基础根开的8‰。转角度数为60º~90º的基础，预偏值为铁塔基础根开的9‰.终端塔基础，预偏值为铁塔基础根开的8‰（三腿预偏） 5.基础浇制:施工现场需配备秤，严格按配合比投料。混凝土设计等级为C25。浇筑前全面检查基础各部尺寸，并检查地脚螺栓规格及固定情况，模板支撑是否可靠。混凝土搅拌投料顺序为沙、石、水泥、水.混凝土采用机械搅拌（坍落度90—110mm）、机械振捣.混凝土搅拌必须均匀，机械搅拌时间不得少于2分钟。浇筑高度超过2m应采用吊筒，溜管下落，防止混凝土离析现象。采用插入式振捣器振捣时，混凝土浇筑层厚度为作用部分长度的1.25倍,振捣时应保持混凝土均匀密实，机械振捣时间不宜过长,防止石子下沉。在浇筑捣固混凝土过程中，不要集中一处投料，防止受力不均使模板变形或地脚移动.每个基础采取连续浇筑，不得二次浇制或二次抹面。不同品种、不同标号的水泥不得混合使用.浇筑完毕后，标高抹面一次成型，有预留高的地脚螺栓式基础按倾斜方向抹成斜面。混凝土强度以试块为依据进行检查，试块体积为150×150×150mm，养护条件与基础条件相同.试块制作数量符合下列规定：①所有基础直线塔每5基取一组;转角塔每基取一组；单基基础方量超过150m3的做两组。②当原材料变化,配合比变更时试块另外制作.试块的检验，要到有资质的试验室试压,并将试验室资质上报监理审查。6.拆模养护1．基础养护有条件的尽量采用自然养护，无条件的采用养护液或加遮盖物保温等方法。2．浇筑后3～12小时内应开始养护;(平均气温高于15℃浇水养护，低于5℃应采取保温措施）。3．基础拆模后，要保证表面及棱角不受损伤，且强度不低于2。5MPa。7.接地施工全线接地引下线安装工艺应统一、美观。接地沟深度不小于设计埋深0。8米，宽度0。5米，回填时清除杂草、浮石。接地体的材料使用Φ12的圆钢.引下线连接板应大致水平安装，与铁塔连接应紧密，用连接板下孔连接。引下线与接地体连接部分与基础结合紧密，走线美观。接地引下线钢筋制弯时应注意保护其镀锌层,弯曲半径R=30mm，不得强行敲击与热弯,应使用专用工具冷弯。接地体应采用集中加工,搭接双面焊其长度不小于接地圆钢直径的10倍当接地电阻满足不了要求时,报请设计处理。接地引下线脱离杆塔后，进行接地电阻测量，其值满足设计要求，雨雪过后不得进行接地电阻测量。测量接地及位置符合规定。接地电阻的测量方式和电阻值都应符合设计要求，若电阻达不到要求时，需查明原因，采取措施,直到符合设计要求为止。4。安全文明施工保证措施,职业健康和环境保护的要求保证措施1．安全目标不发生人身死亡及群伤事故;不发生特大、重大设备、机械设备事故；不发生恶性误操作事故；不发生重大火灾事故；不发生重大交通责任事故；不发生特大环境污染事故；2．施工负责人应持有本工作的“安全工作命令票".安全工作命令票应由施工负责人填写,兼职安全员审核，施工队长签发，不得持过期、填写内容不全、不详的安全工作命令票。安全、质量活动记录按时填写，定期检查。3．随时检查基坑的坑壁情况,防止意外塌陷伤人；应随时检查基础坑位的情况,防止坑位偏扭。4．坑内必须设置爬梯,不得使用绳索代替，保证工作人员的人身安全和工作方便.5．基坑开挖完毕后,应及时清理坑口附近的土石，为下一道工序创造有利空间。6．不用挡土板挖坑时，坑壁应留有适当坡度；坡度的大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定。7．绑扎主筋时，坑上的人员应与坑底人员密切配合,不得在坑底人员不注意的情况下,抛掷钢筋，防止伤人事故。8．坑上应设专职安全监护人员。9．模板应用绳索和木杠滑入坑内。10．模板支撑应牢固，并应对称布置；高出坑口的加高立柱模板应有防止倾覆的措施.11．捣固人员不得在模板或撑木上走动。12．机电设备使用前应全面检查,确认机电装置完整、绝缘良好、接地可靠。13．施工临时用电设施的安装、维护，应由电工担任，严禁私拉乱接。14．低压施工用电线路的架设应采用绝缘导线,架设应可靠，绝缘良好，架设高度不低于2.5m。15．开关电源箱必须装设漏电保护装置。16．使用电气设备及电动工具不得超铭牌使用，外壳必须接地。17．搅拌机应设置在平整坚实的地基上,装设好后应由前后支架承力，不得以轮胎代替支架。18．搅拌机在运输时,严禁将工具伸入滚筒内扒料.加料斗升起时,料斗下方不得有人.19．在施工过程中，由项目部指定的小运路和施工用临时占地，各施工队的施工人员不各随便乱增加占地，禁止砍伐树木，尽量减少对当地老百姓的家作物的损失。要与当地老百姓处理好关系，注意与当地老百姓的言谈举止，维护公司形象。5.技术和物资供应情况技术人员和技术设备已经到位，并已对地形和图纸会审完毕。物资已经做完试验,并已到施工现场.6.施工工期的要求和实现工期的措施基础施工工期要求为：2021年4月19日至2021年5月03日7.施工记录的内容和要求施工日志必须真实,可信，严禁施工记录后补。8。降低成本措施本项目力争降低工程成本0.5%。（1）设置精干的施工管理机构，备精干管理人员和施工人员，杜绝冗余人员，做到一专多能.现场设立工程项目经理部，加强调度,合理安排工期，减少青苗损失，精心组织，均衡施工，提高工效。(2）加强调度，精心组织,均衡施工，提高工效;编制先进、可靠、经济合理的施工方案，采用用新工艺、新技术、新措施,合理组织人力和机具,提高施工效率。(3)充分利用当地劳动力资源，进行基坑的开挖，实行分散作业，多点施工的组织方式，提高工程效益。（4）加强质量管理，严格把关，不发生质量事故，努力提高施工质量水平。(5）加强安全管理和监督，严格执行有关安全管理的各种规章制度的措施，确保人身和设备安全，提出安全出效益,防微杜渐，防范于未然思想精神。（6）建立完善的经营管理制度，按经济规律办事,合理开支。严格定额管理，控制投入产出比,提高管理水平。（7）精心安排,尽量避免雨天施工，保证工程质量和降低工程成本。（8)严格控制材料及其质量，不让低劣产品进入现场。按材料表领用材料，降低材料损耗率，并加强机械设备维护、管理，避免意外损耗。（9）加强对管理体系运行的检查，建立健全各项规章制度、施工记录、台帐记录,作到有据可查，避免资产浪费、流失。9。项目部要求本工程业主对于安全、质量以及现场文明施工布置要求都比较高，希望各队都要认真按照项目部的要求具体落实。补充几点注意事项:1．所有大开挖基础底板不允许以土代模,各层台阶都要捣固均匀。2．交通安全，所有司机在工作期间不得饮酒，晚上要保证司机的休息时间。司机是专职司机，不得将车辆交给其他无证照人员驾驶。3．3#基础等通知再动工。4．测工跟随班组，代表项目部负责现场的质量。浇制完一基基础，马上组织自检。5．施工现场安全围栏，刀旗布置好。6．单基基础方量大于150m3的，混凝土试块做2组，同条件养护.7．各队在材料站领料必须提前报计划，以免造成不必要的误工。8．基础根开、对角线的误差按标准减半。基础工程质量通病及防治措施输电线路基础工程属于隐蔽工程，质量缺陷处理起来比较困难,处理完毕后对外观工艺质量影响较大，所以施工前和施工过程中实施工艺控制就显得尤为重要。在施工前，各项目经理部应做好技术交底工作，使施工人员明确技术要求、工艺标准和工艺方法,特别在施工工艺方法方面进行系统化、标准化的管理，严格按操作工艺要求作业，减少基础工程质量通病.1基础工程主要质量通病工序控制点：（见图一基础工程质量通病工序控制点）1。1模板支顶缺陷。控制点：(1)选用加工质量合格的模板;(2）模板顶木支顶位置合理、牢固.1。2钢筋接头位置。控制点：（1）钢筋绑扎时接头位置应分别落在不同的主筋上；（2）主筋有接头时,应错开。1.3混凝土麻面.控制点：（1）模板表面应平整、光洁；（2）脱模剂涂刷均匀；（3）模板连接牢固,无缝隙;（4）混凝土振捣符合技术要求。1.4混凝土蜂窝。控制点：（1）模板连接紧密，无缝隙;（2)严格按照混凝土配合比投料；（3）控制混凝土搅拌时间，使混凝土搅拌均匀；（4）采用正确的投料方法,防止混凝土出现离析现象；（5）混凝土的振捣符合技术要求。1.5缺棱掉角控制点：（1）拆模；（2)成品保护。1.6基础主柱或承台外露过高或过低控制点：（1）支模基准点（2）平整基面（3）高低腿基础的各腿之间基面高差2基础工程质量通病产生的原因分析与防治：2.1基础模板支顶缺陷：模板上口不直，模板侧面不在同一个竖直面上，浇制过程中出现炸模现象.浇制完毕后混凝土表面的侧面不横平竖直，影响浇制之后混凝土的外观质量。原因分析:（1)模板不合格，模板存在质量缺陷；（2）立柱模板外侧抱箍安装位置不合理或连接不牢固；(3)模板支顶不合理，支撑连接不牢固，在混凝土浇制过程当中出现顶木脱落、模板移位、炸模等情况。防治措施:（1）模板使用前认真检查模板的质量，禁止使用不合格的模板。(2）选择合理的顶木支顶位置,顶木的坑壁侧应略低于模板侧；采取增大坑壁侧顶木受力面积的措施,顶木支顶牢固。（3)根据立柱断面的大小及高度，模板外侧每隔80～120cm应加设牢固的柱箍.立柱模板如在竖直方向连接，应在接头处给予加固。治理方法：混凝土浇之前检查模板的安装质量，合格后进行浇制作业。浇制过程中注意观察，发现模板变形、顶木脱落、炸模现象及时处理。2。2箍筋接头同位置：箍筋接头位置方向相同，重复交搭于一根或两根纵筋上。原因分析：施工人员对钢筋的绑扎要求不清或绑扎箍筋疏忽所致。预防措施:安装操作时经常互相提醒，将接头位置错开绑扎，使接头位置分别落在不同的主筋上。治理方法：适当解开几个箍筋,转个方向重新绑扎，力争上下接头互相错开。2.3麻面：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑。原因分析：(1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，造成拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面。（2）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷,拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面.（3）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面。（4）混凝土振捣不密实,混凝土中的气泡未排出，一部分停留在模板表面，形成麻点.预防措施:(1）模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；（2)脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷；(3)混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。治理方法：麻面主要影响混凝土外观质量。拆模后及时将麻面部位用清水刷洗,充分湿润后用水泥素浆或1﹕2水泥砂浆抹平。2.4蜂窝：混凝土局部酥松,砂浆少，石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。原因分析：(1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥计量错误，或加水量不准确，造成砂浆少石子多。(2）混凝土搅拌时间短，搅拌不均匀，混凝土和易性差,振捣不密实.（3）未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆,或混凝土振捣时间过长出现离析现象。（4）混凝土一次投料过多,没有分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。（5）模板空隙未堵好，或模板连接不牢固，振捣混凝土时模板移位,造成严重漏浆,形成蜂窝。预防措施：（1）混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，确保材料计量准确.(2)混凝土应搅拌均匀,颜色一致。(3）混凝土自由倾落高度不得超过3m，如超过3m高度时应采用串筒溜槽等措施投料；（4）混凝土的振捣应分层捣固,采用插入式振捣棒时混凝土的浇筑高度应不超过振捣棒作用部分长度的1。25倍。（5）振捣混凝土时，振捣棒移动间距不应大于其作用半径的1。5倍，振捣棒至模板的距离不应大于振捣棒有效作用半径（25～30cm）的1/2。为保证上下层混凝土结合良好,振捣棒应插入下层混凝土5cm。（6）振捣混凝土时,必须掌握好每点的振捣时间.坍落度在3～5cm时，每点的振捣时间为17～22秒。合适的振捣时间也可以由现象判断:混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板角填满充实。（7)浇筑混凝土时，应经常观察模板、顶木、堵缝情况,如发现顶木脱落、模板接缝漏浆、模板变形等情况出现,应立即停止浇筑，待问题处理完毕后方可继续振捣、浇筑.治理方法：混凝土有蜂窝,可先用水冲洗干净,然后用1︰2或1︰2。5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出的颗粒剔除，尽量剔成喇叭口，外边大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的豆石混凝土捣实，加强养护.2.5缺棱掉角原因分析：（1）成品保护措施不得力。由于外界原因和组塔施工未对基础采取保护措施.（2)拆模时方法不正确，野蛮施工.(3）拆模时没有对混凝土进行很好的保护，站在砼边缘进行施工，人为地造成缺棱掉角现象的发生。预防措施：(1）基础拆模后及时回填,使基础表面不外露。铁塔组立施工避免塔料与基础承台直接接触。（2）混凝土浇制完毕后,及时清除模板边缘多余的混凝土,使模板下平面与下层混凝土的上平面相平，便于模板的拆除。（3）混凝土达到拆模强度时,禁止以混凝土的上棱角为支点翘模板。（4）拆模施工时避免踩踏混凝土的棱角。治理方法：缺棱掉角很小时，可将该处用钢丝刷刷净，清水冲洗充分湿润后，用1︰2或1︰2.5的水泥砂浆抹补齐正。对于较大的掉角,可将不实的混凝土和凸出的骨料颗粒凿除，用水冲刷干净湿透,然后支模，用比原混凝土高一级的豆实混凝土补好、捣实，并认真养护.2。6基础主柱或承台外露过高或过低原因分析：a基础支模的基准点选择不当,各腿基础坑底的标高不一致；b基础位置地形存在高差,施工前没有对施工基面进行整平处理；c设计要求降基面的基础分坑前没有进行施工基面整平处理；d高低腿基础的施工基面分坑前基面高差不符合设计要求。预防措施：a准确选择支模基准点（一般以中心桩标高为准），基础或承台的外露高度和坑深都要符合设计要求；b没有降基面要求的基础(各腿之间的基面高差小于0.5m)或降基面施工完毕后应对施工基面进行整平；c高低腿基础分坑前先整平各腿基础的施工基面，复核各腿之间的相对高差和内、外边坡全部符合设计要求后进行分坑测量。治理方法:a基础或承台外露过高须请示设计单位,按设计要求进行处理;b基础或承台外露低于设计要求的请示项目总工,由项目总工同监理工程师做出处理方案，严重时请示设计代表做出处理方案,按方案处理。同时考虑基础腿和基面不应存在积水现象。混凝土拆模强度达到要求混凝土拆模强度达到要求组塔作业保护好砼棱角和表面不受破坏拆模方法正确，防止撬棍将砼棱角破坏箍筋接头同位置加强施工人员的岗位责任心模板支顶钢筋绑扎侧模板支顶完毕应横平竖直模板表面光洁平整，焊接牢固合理选择模板抱箍安装位置且连接牢固基础外形不美观蜂窝混凝土配合比准确控制混凝土搅拌时间，确保混凝土和易性混凝土投料正确，防止出现离析现象混凝土按要求分层捣固密实基础浇制麻面模板表面应光洁平整，无杂物模板连接无缝隙，角模连接紧密脱模剂涂刷均匀混凝土搅拌均匀按技术要求振捣混凝土缺棱掉角成品保护图一基础工程质量通病工序控制点四渡河特大桥桁架梁吊装施工方案一、概述四渡河特大桥是一座主跨为900米单跨双铰钢桁梁悬索桥,主缆矢跨比1：10,加劲钢桁梁高6。5m，主桁吊索横向间距26m,纵向间距12。8m.全桥为整体式断面,双向四车道，桥面净宽24。5m。钢桁架采用整体节点新技术。钢桁架各杆件均为工厂组焊件，为减少钢桁架梁杆件的现场拼装连接，将弦杆连同一个或两个节点在工厂焊接成整体，现场用高强度螺栓连接成桁架。全桥共分71个节段组拼安装，节段最大吊装长度12.8m,节段最大吊装重量91.6T。每个节段在工地拼装场地组拚，采用施工缆索吊装就位拼接。钢桁梁杆件间连接采用现场高强度螺栓连接。工厂制造包括主桁上、下弦杆件、主桁腹杆、横梁上、下弦杆件、横梁腹杆、平联、纵梁、塔连杆、节点板、填板等各零件的预制、杆件的组焊及制孔、涂装，按桥规进行厂内试装.现场进行节段组装，并运输到揽载起重机下方吊至桥位安装。高强度螺栓采用20MnTiB。全桥钢梁总重量约为7978t，高强度螺栓M24共30.3万套，M20共9。48万套。二、施工工艺（一)缆索吊机设计四渡河特大桥主跨为900m悬索桥，主梁为钢桁架梁,最大吊重为91。6T，综合考虑桁架梁吊装过程中各种工况，缆索吊机设计起吊能力为1600KN。图1缆索吊总体布置图1、方案布置结合两岸地形,考虑猫道影响及塔顶宽度限制，宜昌岸锚碇设置在锚洞口侧上方,恩施岸锚碇设置在重力式锚碇内，在主塔塔顶位置设置缆索吊机塔架.缆索吊机主跨900m,宜昌岸边跨124m，恩施岸边跨220m，锚碇采用岩锚加混凝土锚,塔架采用钢管焊接。缆索吊机各项技术指标如下：2、主索①主索设两组，每组由8φ56（6x37+1）钢绳组成,空缆垂度60m（未上跑车)，重载垂度72m，空索矢跨比1/15，重载矢跨比1/12。5。上、下游两组天线对称于桥轴布置，间距30m，处于猫道外侧.②起吊系:采用φ28钢绳通过起吊8线后，钢绳的一端经过2号塔塔架上索鞍进入路堑上设置的20t起重卷扬机,另一端固定于1号塔，共设置独立起吊系二套,起吊力750KN。③牵引系：利用主缆架设时设置的主副20t卷扬机，φ36牵引绳一端经跑马滑车牵引转向轮导向固定于塔顶，另一端通过塔顶塔架上的转向轮进入20t牵引卷扬机。共设置四套牵引系.④梁段进行牵引、起吊速度：V牵引=8m/minV起吊=2m/min3、缆索吊机塔架塔架采用钢管焊接而成，钢管壁厚偏差应在＋10％～0％之间，塔架高度为13。2m，塔架与塔顶门架连接，以增强塔架整体的稳定性。塔脚通过预埋在塔顶的精轧螺纹钢固结.4、缆索吊机锚碇两岸共设置4座独立岩锚加钢筋混凝土锚，每个锚碇采用17根岩锚锚固，岩锚采用6φ15.24高强低松弛钢绞线，锚固长度为8m，自由段长度8m，外端再浇注3。3m×3m×6m的钢筋混凝土锚墙。（二)缆索吊机架设1、塔架拼装塔架采用钢管焊接而成，塔架高度为13.2m，塔架与塔顶门架连接,以增强塔架整体的稳定性.塔脚通过预埋在塔顶的精轧螺纹钢固结。2、地锚索鞍轮安装在锚墙上安装传力板1，传力板采用30mm厚的钢板，由预应力锚索进行锁定。在传力板1上焊接传力板2（耳板)，再在传力板2上安装索鞍轮,索鞍轮与耳板之间采用φ82的钢销连接，各构件焊接完成后需要对其进行无损检测.图2地锚索鞍轮安装示意图3、索鞍安装塔架安装完成后，进行索鞍的安装，索鞍底座焊接在塔架顶的工钢分配梁上，除了底座的平焊缝外，还需要焊接劲板，以抵抗承重索在塔顶产生的水平推力。4、承重索架设(1）、承重索的牵引缆索吊承重索的牵引利用主缆架设的牵引系统进行.承重索从放索架松出，连接上拽拉器，拽拉器牵拉至2号索塔，利用塔顶卷扬机及塔吊配合翻过2号索塔,再连接拽拉器牵引至1号索塔，用同样的方法翻过1号索塔，再利用拽拉器牵拉至宜昌岸锚碇.为了保证牵引过程的顺利进行，在塔顶承重索牵拉位置需布设滚筒。承重索的牵拉按由外向内的顺序进行,牵拉顺序如图3所示：承重索牵拉时，根据两岸的地势情况，选择合适的剩余绳头盘存场地,确定将多余绳头留在恩施岸或者宜昌岸。图3缆索吊承重索牵拉顺序及连接示意图（2)、承重索的入鞍承重索牵拉就位后，在塔顶两侧用5T卷扬机导6线与承重索相连,连接方式为采用φ28钢绳双线与承重索卡死（绳卡数量不少于8个)，缓慢启动两侧5T卷扬机将塔顶范围内承重索提松，再利用塔吊提升将承重索入鞍.（3）、承重索调整承重索入鞍后，进行承重索的垂度调整，承重索垂度调整的施工步骤如下：1）、利用恩施岸锚碇和2塔顶靠岸侧5T卷扬机将恩施岸边跨承重索提空.2)、将承重索穿过转向轮后，用绳卡将承重索反向卡死，要求绳卡数量不少于9个，绳卡间距50cm，后端间隔1m处加设1个保险卡。3)、启动塔顶靠中跨侧5T卷扬机将中跨承重绳提空。4）、利用宜昌岸锚碇和1号索塔顶靠岸侧5T卷扬机将宜昌岸边跨承重索提空。5）、恩施岸利用20T卷扬机（盘φ21。5钢绳）导6线与承重索相连，连接方式为φ36钢绳双线与承重索卡紧(绳卡数量不少于13个）。6）、松开并拆除塔顶及各点5T卷扬机与承重索的连接。7）、缓慢启动20T卷扬机对承重索垂度进行调整.8）、宜昌岸锚碇索鞍轮位置钢绳反卡锚固（绳卡不少于12个)。9）、松开20T卷扬机钢绳与承重索的连接，拆除绳卡。(4）、其它承重索架设进行下一根承重索的牵拉架设，步骤与第一根承重索架设方法相同，不同的是在两个边跨锚固时注意与前一牵拉的承重索对接（绳卡数量不少于16个）。5、跑马和起重索的安装承重索架设完毕后，在2号索塔工作平台上拼装跑马滑车，跑马滑车分片安装在承重索上，再用组合轴将8排跑马联成整体，组装完成后安装运载梁、分配梁、上挂架.在两岸塔顶门架平台上安装支索器，支索器每隔30m一道，每个塔顶安装10个.利用拽拉器将盘在恩施岸锚碇处的20T卷扬机的φ36起重索穿过索鞍和制索器，再穿过跑马上挂架和下挂架、1号索塔制索器,锚固在1号索塔门架上，完成起重索的安装。其具体的走线方式见图4。图4起重绳走线示意图6、牵引索的架设跑马系统形成、起重索架设完成后,将原主缆牵引系统拽拉器拆除，φ28钢绳作为恩施岸牵引索,φ36钢绳作为宜昌岸牵引索。φ28钢绳穿过跑车牵引导轮，拉回到索鞍转向轮锚固在2号索塔顶门架上,形成双线牵引。φ36钢绳先卡成单线，牵拉至1号索塔后,牵拉端头锚固在1号塔顶门架上，形成双线牵引。至此，整个缆索吊机系统形成。（三)钢桁梁现场预拼四渡河特大桥钢桁梁由中铁大桥局集团第七工程负责生产和拼装，全桥共71个吊装梁段，共有二个总拼胎架同时拼装，每个胎架均按“2+2”的拼装方案，即每轮拼四个节段，留2个节段参与后面的节段拼装，4天拼一个轮次,约120天有效时间可拼完。1、施工场地布置受地形条件的限制，钢桁梁在工厂制造完成后,汽车发运至工地拼装现场,现场进行拼装,拼装场地设置钢桁梁存放场、钢桁梁拼装场、待拼钢桁梁存放场以及库房等，场地面积需要10000m2左右。具体的场地布置图见附图1。拼装场搭设二个拼装12.8m大节段的拼装胎架,两台60t龙门起重机,用二台25t的汽车吊作施工用，用四台30t的轮胎式运梁台车将拼装好的12.8m的大节段根据架梁先后顺序直接运送到缆载吊机的吊点下。胎架的搭设高度应满足运梁台车进入到胎架下将拼好的钢桁梁节段顶起托运到缆索吊的吊点下，并要有足够的刚度来保证最大重量节段在其上拼装不变形。第一节段钢桁梁拼装好后,检验胎架尺寸，观察有无变形。在拼装过程中要监控胎架变形情况，随时监测。拼装场设有互相垂直的纵横运梁台车运行轨道，横向轨道上设有两个横向2+2节间的拼装胎架，有两台60t龙门起重机用于钢梁拼装。拼装好的钢梁节段用四台30t的轮胎式运梁台驮运梁段从两胎架中间横向出梁，用千斤顶顶起钢梁节段，纵向轨道上的4台运梁台车进入梁段下方落顶，运梁台车纵向驮运钢梁节段到揽载吊机下方起吊。2、钢梁的杆件存放（1）存放场应坚实、平整、有排水设施。（2）杆件应分类存放在垫楞上，存放时应满足下列要求：1)杆件底部与地面之间净空不宜小于300mm。2)杆件支点应放置在自重作用下杆件不致产生永久性变形处，杆件不允许叠放.3）主桁弦杆应单层存放，并且整体节点板向上。4)应将杆件刚性较大的一面竖立放置，多片排列放置时，应设支撑,并用螺栓把杆件彼此联结。5）杆件间应留有适当空隙。3、杆件进场复验及缺陷处理（1)钢梁进场后,应按设计文件及《制造规则》对出厂提供的技术资料和实物进行检查核对并等级造册,经监理签认后,按规定处理。主要检查一下项目：1)由于运输和装卸不当造成的杆件损伤变形。2）杆件缺陷在工厂漏查者。3)由于搬运过程中造成的杆件油漆或喷铝面的缺损.4）板边的飞刺、焊缝外观等。5）漆膜厚度及喷铝层厚度.6）钢梁杆件基本尺寸，其允许偏差必须满足《制造规则》规定。(2)杆件缺陷有扭斜、弯曲裂纹、折断、裂边，一面凸出、剥层、烧损等.损伤严重及有怀疑时,应用放大镜检查或探伤检查,直至取样作钢质试验鉴定。（3）钢梁杆件在拼装部位有毛刺、焊接飞溅、应予以铲除。杆件在运输作业造成局部变形，不影响杆件质量的，可用锤击或千斤顶冷作调整，捶击时应垫衬板,不得直接击打钢板，但矫正作业须经监理批准，并做好记录。缺损严重的，不能采取工地矫正措施的应返厂处理。(4）杆件在运输和装卸过程中，将工厂喷涂油漆或喷铝层碰坏处，应在存放场及时按工厂原定技术标准补涂上.如因除锈不当，油漆面露出锈斑、大面积脱落、风化等不良情况，应及时报告监理人员检查签认，以便及时处理。4、组拼流程图5、组拼顺序（1)组拼按下列顺序与步骤进行1）先装横梁（组成平面）及下弦杆件.2）安装下平面联接系。3）安装主桁斜杆、竖杆.4）安装主桁上弦杆。5）安装上平面联接系。拼装步骤:=1\*GB3①先安装横梁E71拼装HX2、HX5HF3、HS6HF2、HF1E71节点处横梁=2\*GB3②横梁安放在胎架上71节点处下平联=3\＊GB3③安装ZX3、PX1、PX2=4\*GB3④安装ZF7=5\＊GB3⑤安装ZS3=6\＊GB3⑥先拼好HS6、HS1，然后安装ZF6E71节点处上平联=7\＊GB3⑦形成框架后，对尺寸进行检查并调整,然后安装B35、B35’二个节段B35节段B36节段B35’节段同样步骤如下先组拼横梁E70、E70’、E69、E69’HX3、HX4HF3、HS4HF2、HS5横梁安放在胎架上安装ZX2、PX1并与ZF6联结安装ZF5、ZF2、ZF3安装ZS2、ZS1先拼好HS4与HS5，HS2与HS1安装，再安装FW1、PS2、PS3、PS4按此顺序继续拼装其它节段。（2）钢梁在拼装前，应根据设计图清查杆件编号和数量，在基本杆件上标出起吊重心位置和单元重量及安装方向。但标示线不得侵入高拴垫圈范围。(3）拼装冲钉的公称直径应与工厂试拼中工地钉孔重合率相适应，冲钉材质可选用35号或45号碳素结构钢制作，并经热处理方能使用。冲钉圆柱部分的长度应大于板束厚度，冲钉使用多次后，经检查如不符合偏差要求,应予以更换。（4）杆件节段拼装后应满足下列要求：1)部件编号、数量和方向符合设计图。2)节段整体尺寸应满足《制造规则》要求。3)钢梁节段组拼完后，应经值班技术人员检查，填写记录。并经质检人员检查验收签证后方可上运梁台车送至吊点。6、钢梁杆件的拼装要点（1）架设钢梁杆件一般由下而上，先下平面，后立面，要尽快形成闭合稳定的结构体系，然后安装上平面.还应注意吊机的起吊能力和最大吊距，杆件的供应,先装杆件不得妨碍后装杆件,上下体系两桁对称架设，避免偏载。（2）拼装工作主要使杆件正确就位，保证栓孔重合率，遇有错孔，要查明原因，研究处理,不得随意扩孔或用大锤强行通过。（3）拼装时冲钉直径一般小于设计孔径0。2mm的为定位冲钉，小0.3mm的为拼装冲钉，要与工厂试拼时得出的钉孔重合率相适应（可取过孔率50％的试孔器直径作为冲钉直径），冲钉圆柱体的长度要大于板束厚度。（4）主桁杆件架设对孔后，要先穿一部分螺栓，将板缝夹紧,首先打入定位冲钉，至少节点远端四个，再打入一般冲钉达50％冲钉,上满30%的螺栓，吊机才能松钩，然后上满剩余的高栓，初拧，检查板缝是否密贴，用0.3mm插片插入板缝不能大于20mm。7、高强度螺栓施拧高强度螺栓采用扭矩法施拧，紧扣法检查。施工前进行工艺试验，测量扭矩系数，预拉力损失，温、湿度对扭矩系数的影响，调整扭矩，确定施拧扭矩,紧扣检查扭矩，复验每批板间滑动摩擦系数等工作。（1)本桥使用两种高强螺栓有关参数见下表:高强度螺栓有关参数表规格项目M24螺杆材质20MnTiB螺母材质45钢垫圈材质45钢设计预拉力(轴力）240KN扭矩系数0.12～0。14执行标准GB/T1228～1231-91制造厂家(2）机具配备一般拧紧采用臂长55cm的套筒板或开口扳手施工。M20，M24高栓初拧采用PID—1000J型扭矩扳手施工。终拧：M20、M24高栓采用PID—1500型扭矩扳手。不能使用电动扳手施拧的部分螺栓可用1000（N-m）,2000（N—m）的带响扳手施工.（3）高栓施工工艺框图,详见附件“高强度螺栓施工工艺框图:（4)高栓验收及储存管理高强度螺栓质量复验:生产厂以批为单位，提供产品质量检验报告（含扭矩系数）及出厂合格证，施工现场根据GB1228～1231—91的规定，对高强度螺栓连接副进行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺纹参数、机械性能、螺纹脱炭、扭矩系数、标记与包装等检查和复验，并做好记录，不合格产品不得使用。1）螺栓、螺母及垫圈入库时应核查数量，分批号、分规格、分厂家存放，并作好防潮、防尘工作，下面应以木板垫高，通风，防止锈蚀和表面状态改变，影响螺栓的扭矩系数。入库后要建立明细库存表，发放登记表，加强管理。2）螺栓、螺母、垫圈应尽可能保持原有表面处理状况,螺栓、螺母及垫圈要逐个外观检查，有严重疵病影响使用者及用肉眼或低倍放大镜检查发现有裂纹者须予挑出。有轻度锈蚀者可用16号铜丝刷除锈,有污垢者可用棉纱擦净,必要时用轻柴油洗净（但不得用汽油及其它有机溶剂擦洗)，然后用棉纱擦一遍并凉干，此两项工作不宜提前太久，以免再度生锈。3)螺栓、螺母、垫圈清理后应成套配好,每套为一个螺杆，一个螺母，两个垫圈.垫圈放置时要注意将45℃斜坡面贴向螺杆头和螺母支承面。螺母要旋入几扣，并在每个螺杆端部标明长度。4）库房管库员必须按值班技术人员签字的领料单发料，螺栓要轻拿轻放，防止螺纹损坏。5)领用高强度螺栓必须严格按节点图上实际需用规格、数量领取，一般不得以短代长或以长代短（外螺纹的露出长度至少留一个螺距）。施工现场必须用规定的工具袋等容器将螺栓运到现场，在搬运过程中要轻拿轻放，防止碰损丝扣及沾污泥砂.(5）高栓施拧及检查1）高栓施工采用扭矩法,施工前做好施拧工艺性试验，其内容如下：a高强度螺栓的扭矩系数；b施拧扭矩及检查扭矩；c温度与湿度对扭矩系数的影响试验；d板面滑动摩擦系数试验。高栓发运工地时,制造方应按国标分批提供产品合格证、质保书、质量检验报告书（含扭矩系数）,工地按批号进行抽样复验.扭矩系数通过扭矩，轴力仪进行，该设备能同时提供施拧的扭矩、轴力值，从而计算出扭矩系数。板面之间的摩擦系数是影响栓接的一个重要因素。预拼前在工地要对板面进行摩擦系数试验，f≥0.45才能预拼。摩擦系数试验通过试验机拉伸取得.2)施拧检查方法高强度螺栓施拧检查验收采用紧扣法检查及验收。3）高栓拧紧高栓拧紧分初拧和终拧两步进行。初拧值取终拧值的50％，初拧后对每个螺栓用敲击法进行检查，终拧采用扭矩法，采用电动扳手。(不能用电板的部位可用带响扳手)将初拧后的螺栓拧到终拧值，考虑到螺栓预拉力的损失及误差，实际使用时加大10%。扭矩按下式:M=K·N·d式中:M—扭矩值（N·m）K—扭矩系数（按试验的数理统计值)N-螺栓的施工予拉力（KN）（设计予拉力的1。1倍)d—螺栓的公称直径（mm）上式扭矩系数值,随各种自然及人为因素的变化，应跟踪取得试验资料作相应修改,做好各类螺栓在不同温度、湿度情况下的扭矩系数的试验，施工过程中按工艺要求做好施工记录.4)高栓的施拧管理a初拧值为终拧值的50％，初拧完毕，逐一敲击检查,初拧时螺栓头用工具卡住防止转动，否则影响扭矩值而超拧。检查无漏后即进行终拧,终拧后螺栓端部涂上红色油漆标记。b施拧顺序：高强度螺栓施拧.无论使用电动扳手、表盘扳手或带响扳手,均从螺栓群中心向外扩展逐一拧紧,否则影响栓群合格率。c对桥上施拧用的各种扳手进行编号建档，设专人管理。每日上桥前对各种使用扳手进行标定，下桥后进行复验，造册登记校正和复验记录，发现异常或误差大于规定值3%时停止使用.d当班施拧的螺栓全部进行复验。使用完的带响扳手，检查完即放松弹簧，特别注意的是电动扳手的输出扭矩随拧紧时间的增长有逐渐增大的趋势，因此在标定电动扳手前应空转几分钟或先拧若干个旧栓，高温季节要限定电动扳手连续使用时间，控制箱要遮荫，以消除输出扭矩的误差。e坚持经常的扭矩系数试验和上、下班时用桥上的高栓标定电动扳手，复验扭矩系数,准确地校核扭矩系数，终拧扭矩和紧扣扭矩比值等。5）高强度螺栓施拧检查a高强度螺栓施拧质量检查应按《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-98）规定进行,并经监理工程师上桥复检签证验收。b高强度螺栓施拧质量检查应设专职人员进行检查，当天拧好的螺栓当天检查完毕。c初拧检查:采用0.3kg小锤敲击螺母一侧，手按住相对的另一侧,如颤动较大者为不合格，应再初拧，同时用0。3mm塞尺插入杆缝，插入深度小于20mm者为合格，如果间隙较大应按规范规定填塞平整。d终拧检查：根据试验资料，采用紧扣法检查.首先检查初拧划线，在终拧后螺母的转动角度，即可判断是否漏拧，同时也可发现垫圈、螺杆是否转动，然后用标定好的指针扳手，再拧紧螺栓读取螺母刚刚转动时扭矩值。超拧、欠拧值均不得大于实际规定值的10％。e螺栓的检查数目及时间。主桁大小节点、纵横梁及联结系的栓群中螺栓的抽查数量为其总数的5％，但不得少于5套。每个栓群不合格数量不得超过抽查总数的20%。如超过此值,则继续抽查至累计总数的80%合格为止。然后对欠拧者补拧，超拧者更换螺栓重新拧紧，检查须在该节点螺栓全部施拧完后24小时内完成.f终拧检查合格的螺栓群，做出规定的标记，并在螺栓、螺母、垫圈的外露部分立即涂上油漆，然后才允许拆除螺栓施拧脚手架。6）所用电动扳手，带响扳手均须编号建立履历簿，扳手应在使用前后标定,当发现某把电动扳手或带响扳手误差超过3％时，要复查该扳手已拧过螺栓的合格率，标定的要求应在施拧施工工艺中明确规定。7)终拧检查合格的螺栓群，作出规定的标记，并在螺栓、螺母、垫圈外露部分立即涂上油漆，然后才允许拆除脚手架。8）对高强螺栓要加强管理，同一批号的高强度螺栓、螺母、垫圈使用于一个部位，不得混用，在一个节点上不能同时使用两个生产厂家生产的同一直径的螺栓。9）为便于施拧和检查，在钢梁拼装时,螺栓插入方向应以便于施拧为主，但还要考虑到全桥螺帽方向一致性，在螺栓施拧工艺中应列出具体规定.10）电扳电源应设专线并配稳压器以保证电压稳定。8、钢桁梁拼装质量标准拼装主要尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）说明1桁高±2上下弦杆中心距离2主桁中心距±33节段全长±5L≤50000±L/10000L＞500004拱度±3当f≤60时（f－计算拱度)±5f/100当f＞60时(f－计算拱度）5旁弯±≤S/5000桥面系中线与其试装全长(S）的两端中心所连接直线的偏差6节间长度±27对角线±3主桁斜杆与弦杆中心交点距离8桁宽B±29中线偏位±210节段与节段拼接处偏差≤1（四）钢桁梁吊装施工四渡河特大桥钢桁梁共分71个节段组拼安装,钢桁梁各节段之间的连接采用高强螺栓连接方式。边节段B1（B1、）长7。95m，重86。66t,节段B2（B2、)长12。8m,重89。69t,节段B3－B34(B3、－B34、）长12。8m，重88。28t，节段B35（B35、）长12.8m,重91.59t，中间节段B36长9。7m,重67.71t。钢桁加劲梁在索塔处设置塔连杆作竖向支撑，塔连杆两铰接点距离10。7m，上端与预埋在索塔内侧壁上的钢托架铰接,下端与桁架上弦杆上的耳板铰接。边节段B1(B1、）不能直接起吊到位，被称为特殊梁段,其余69段梁段采用缆索吊机吊放、牵引到位、安装，称为普通梁段。1、吊索的安装桁架梁吊装之前，先进行吊索的安装，吊索安装前先根据监控提供的数据，调整好吊索调节拉杆的长度。吊索使用缆索吊机运输至吊点位置，提升到位后安装销棒，完成吊索的安装。2、桁架梁吊装顺序全桥共有桁架梁71节段，总体吊装顺序由跨中段向岸侧对称进行，最后合拢为B2和B2、。具体吊装顺序为B36、B35、B35、、B34、B34、、B33、B33、、B32、B32、、B31、B31、、B30、B30、、B29、B29、、B28、B28、、B27、B27、、B26、B26、、B25、B25、、B24、B24、、B23、B23、、……B3、B3、、B1、B1、、B2、B2、.3、桁架梁吊装施工（1）、普通梁段B36-B3(B36、-B3、）吊装施工当钢桁梁在拼装场地拼装完成后，通过30t运梁平车运到2号索塔前面的钢桁梁起吊平台.我部即开始按吊装顺序安装临时吊耳（临时吊耳有3套周转使用），同时在桁架梁的作业面设操作平台,操作平台和桁架连接牢固,并挂好安全网。吊梁之前，将缆索吊吊具下放距待吊桁架梁一定高度,30t运梁平车开到起吊点下方和吊具对位，梁的摆放方向和设计方向一致。当运梁平车定位好之后，将缆索吊吊具下放和临时吊耳销接。检查缆索吊系统和吊具、吊耳等,确认一切正常之后，同时缓慢启动上、下游20t起重卷扬机，提升过程中注意保持四个吊点基本水平,当提离支承面约30cm，暂停提升使梁保持静止约10分钟，再次检查缆索吊系统和吊具、吊耳等，确认一切正常后继续起吊，待提升至一定高度后，即可通过牵引卷扬机缓慢调整梁的里程位置，牵引到位后,从猫道上放下人行钢梯至钢桁梁上,施工人员下到钢桁梁顶面板上(在梁段起吊之前,先在梁段永久及临时吊点周围相应部分铺设安全网及木板，并绑扎牢固），将吊索的下端耳板与钢管桁架梁永久吊点耳板销好，并拧紧挡板,松开起吊系统，即完成一节梁段吊装.由于钢桁梁个杆件均为工厂组焊件,现场用高强螺栓连接成各梁段，由施工缆索吊起吊并与吊杆连接，吊装完后的组合节段内永久连接，组合节段间先行临时连接，待全桥二期恒载等待压重加载完成,达到设计线形后再正式连接。(2)、特殊节段B1（B1、)吊装施工B1（B1、)梁段与其它梁段不同，主要表现为B1（B1、）梁段一端和两根吊索相连，另一端与塔柱上的塔连杆相连。将边节段缓慢起吊牵引至塔区附近，利用预先设置好的牵拉点,将其往边跨方向水平牵拉至塔连杆并向边跨方向预偏约30cm，与塔连杆连接后水平约束暂时不解除，以方便合拢段的吊装。（3）合拢段（B2、B2、）吊装施工B2和B2、梁段作为全桥的合拢段，分别从B1和B3梁之间,以及B1、和B3、梁之间提升到位，并与吊索相连,然后将边节段约束缓慢放松使其向跨中侧移动回归到设计里程。至此，全部桁架梁吊装施工完成。4、临时吊耳拆除桁架梁吊装就位后，进行桁架梁上临时吊耳的拆除,临时吊耳与桁架梁的连接采用高强螺栓。拆除时，先用手拉葫芦将吊耳收紧在桁架梁上，然后下挂吊笼,拆除吊耳上的连接螺栓。临时吊耳共加工3套,吊装时周转使用.5、主索鞍顶推随着桁架吊装施工进度，主缆的荷载随之增加,索鞍将逐步向桥跨中心偏移，施工过程定期观测索鞍偏移量，并根据监控单位提供的顶推量及时进行索鞍顶推作业，以保证主塔偏位在允许范围内。图4合拢段吊装示意图(五)缆索吊拆除缆索吊的拆除包括：牵引系统、起重系统、跑马、缆索吊承重绳拆除等。1、准备工作缆索吊首先行走到2号索塔,恩施岸牵引绳在塔顶处由双线改为单线，将吊梁吊具下放到钢桁梁起吊平台处，再拆除吊梁吊具，完成后将缆索吊行走到1号索塔.2、缆索吊拆除(1)、牵引绳、起重绳的拆除用钢绳将跑马固定在塔顶门架上，在拆除牵引绳、起重绳之前在塔顶门架上两个主桁架片上安装滚轮，猫道靠外侧每18米安装一个滚轮。1号索塔顶分别用2台5T卷扬机与跑马两端牵引绳连接作为反牵，在牵引绳放松后,解除牵引绳与跑马的连接，并用塔吊将牵引绳提升放入滚轮上。宜昌岸牵引绳在塔顶卷扬机反牵协调下回收；恩施岸牵引绳在南塔卷扬机反拉作用下回收。起重绳由1号索塔回收至恩施岸，首先用1号索塔顶卷扬机反拉起重绳，起重绳放松后,解除起重绳与1号塔顶的连接。在反拉作用下回收至中跨跨中,再由2号索塔卷扬机作为反拉逐步回收到恩施岸卷扬机上。（2)跑马拆除在塔吊的配合下，逐步拆除跑马结构件，编号、整理、回收,注意不能丢掉小零件。在存放场地内要进行维修保养、归整、拼装，检查验收通过后，方可完成任务。其它专用设备、机具及专用材料等均按要求以此程序进行。(3）缆索吊承重绳的拆除由于8根承重绳是连接在一起的,在拆除每根绳时，两岸散索鞍门架上5T卷扬机用四门滑车牵拉该绳,并将下一根绳头锚固。同时两岸塔顶也用5T卷扬机倒四线在中跨部位牵拉承重绳，为了使承重绳荡移到猫道面层上的滚轮上，两塔两锚卷扬机牵拉方向与滚轮方向一致。首先将两锚卷扬机收紧，将边跨承重绳荡移到猫道滚轮上，再放松卷扬机，放松过程中,中跨承重绳逐渐移到猫道滚轮上方，用塔吊将承重绳提出索鞍放入塔顶滚轮上,将塔顶卷扬机放松,中跨承重绳逐渐放到猫道滚轮上,此时缆索吊承重绳分离，荡移入猫道滚轮工作完成，下一步便是承重绳的回牵回收。用路堑场地卷扬机通过主缆牵拉悬挂承重索牵拉承重绳至路堑场地的放索机构上，用力矩电机协助上盘。隧道锚处的卷扬机反牵,当承重绳头到1号索塔顶时改为由1号索塔塔顶卷扬机反牵，承重绳头至中跨跨中时，由2号索塔卷扬机反牵.回牵过程中用2号索塔卷扬机协助牵拉承重绳。承重绳在回收过程中，在猫道上始终要用卷扬机反牵，以防承重绳滑出猫道下落.按上述方法逐根回收承重绳直至完成。（4）其他拆除工作用塔吊协助拆除塔顶支架索鞍，整理回收，拆除塔顶塔架，利用吊车协助拆除地锚索鞍轮。三、施工计划为确保四渡河特大桥工程的创优，完成项目经理部的预期目标,结合项目的实际情况，特制订如下施工计划措施：1、缆索吊锚碇施工2007年4月1日～2007年6月10日2、缆索吊索鞍轮安装2007年6月11日～2007年6月15日3、缆索吊塔架施工2007年7月10日～2007年7月15日4、缆索吊索鞍安装2007年7月15日～2007年8月1日5、缆索吊承重索架设2007年8月1日～2007年8月10日6、缆索吊跑马、起重绳安装2007年8月10日~2007年8月13日7、缆索吊牵引绳、吊架安装2007年8月13日～2007年8月16日8、钢桁梁拼装2007年7月18日～2007年12月3