煤矿运输安全控制程序

——煤矿运输安全控制程序煤矿运输安全控制程序

1范围

本程序的目的是规范环鹏煤矿矿井运输作业的安全管理，预防带式输送机、绞车、刮板机、机车等维护和运行中的人身伤害和设备事故。

2职责

2.1机电科

a负责提供运输作业的技术指导。

b负责监督、检查运输设备的检查维护。

c负责运输设备的申请购置。

d负责对矿井运输设备安装后的验收。

e委托相关方对绞车钢丝绳、机车制动距离等作安全鉴定。

f负责对各工种司机上岗前的培训。

g负责对运输工段提供技术资料、设计方案。

h负责收集运输设备运行记录与档案管理。

2.2矿井其它科室

a总工程师负责运输作业安全技术措施审批。

b安全科负责运输作业的安全检查及事故汇报。

c运输区队负责运输过程中现场作业的安全管理。

3工作程序及要求

3.1人员要求

3.1.1司机必须经过煤炭安全技术培训机构培训，取得相应的证书后方可上岗。

3.1.2作业人员必须熟悉生产工艺流程。

3.1.3作业人员在作业过程中穿戴劳动防护用品。

3.1.4作业人员上岗前必须经矿井规定的医院体检合格后方可上岗作业。

3.2确保本质安全的规定

3.2.1电机车运行

a矿井主要运输大巷巷道内，使用架线电机车，巷道使用不燃性材料支护。

b在弯道或司机视线受阻的区段，设置闭塞信号。

c机车必须前后有照明，后有尾灯。

d正常运行时，机车在列车前端。

e机车在井口、硐室口、弯道、岔道等地段，须减低速度，并发出信号。

f2机车或2列车在同一轨道上同一方向行驶时，必须保持不小于100m的距离。

g机车制动距离要求运输材料时不得超过40m，运输人员时不得超过20m。

h两平行轨道之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线;线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接线处的电阻值30kg/m钢轨0.00019.

i不回流的轨道与架线电机车回流轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。

j架线电机车使用的直流电压，不得超过600v。

k自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求：在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道内不小于1.9m;在地面或工业广场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

3.2.2人车及运行

a人车上严谨运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，严谨在人车后附挂物料车。

b人车行驶速度不得超过4m/s。人员上下车的地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源;人员上下车时严禁其他车辆进入乘车场。

c开车前必须关上车门或挂上防护链，人体及携带的工具和零件严禁露出车外。

d列车行使中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。

e严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘，严禁超员乘坐，严禁扒车、跳车和座矿车。

3.2.3人力推车

a一次只准推一辆斗车。人员不得站在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m;坡度大于5时，不得小于30m。

b巷道坡度大于7时，不得人力推车。

c车辆的两端装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。

d在自动滑行的坡道上停放车辆时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

3.2.4提升、调度、回柱、无极绳绞车

a主副压绳轮、托绳轮(辊)须转动灵活。

b倾斜巷道上端要有足够的过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。

c牵引车只能为1辆。

d连接不良或装车超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，不得发出开车信号。

3.2.5带式输送机

a装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。

b装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

c装设撕裂保护，在机头机尾装设防护栏。

d。倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须同时装设防逆转装置和制动装置。

e液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。

f带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。

g带式输送机应安装软启动装置。

3.3机电设备的运行

3.3.1电机车的运行

a.机电科技术负责人编制《机车年审计划》和列车制动距离试验报告，报矿井总工审批。矿井电机车由矿井负责每年按照《机车年审计划》申请有资质的单位进行年审工作，列车的制动距离每年由矿机电科测定一次。

b.架线式电机车司机安全操作规程

a).只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机，要专人专车。(修理工试车例外)

b).新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。

c).司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：

(1)各处螺栓是否紧固有效。

(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。

(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。

(4)导电弓的升降是否灵活。

(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。

(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。

d).机车下列情况之一时禁止运行

(1)缺少碰头或碰头严重损坏。

(2)联接装置不可靠。

(3)撒砂装置损坏。

(4)照明设施损坏。

(5)制动装置失灵或损坏。

e).司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。

f).机车正确的启动步骤如下：

(1)合上总闸。

(2)根据需要将换向手柄打至"向前'或"向后'位置。

(3)响警铃，松车闸。

(4)将主令控制手把由"0'位推向"1'位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。

(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置"5'和"8'进行正常行驶。

(6)若手柄移至"2'位置机车仍不启动，要停车查明原因，

不得强制加档。

(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。

g).行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。

h).行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。

i).空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。

j).机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。

k).两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。

l).行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。

m).随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。

n).运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至"0'位,再试合闸检查。

o).如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。

p).司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，否则不准开车。

q).电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速，要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。

r).各种情况上的运行速度规定如下：

(1)拉运物料时：4米/秒以下，

(2)运送人员时：3米/秒以下，

(3)调度车辆时：1.4米/秒以下，

(4)机车出入车场时：1.5米/秒以下，

(5)送炸药时:2米/秒以下，

(6)在直线错车时适当减速，响警铃,并做随时停车的准备。

s).如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动。

t).改变行车方向时，必须等机车完全停止，才可搬动换向手柄。

u).不准在异轨上机车和矿车不在同一轨道上用背板或木头长距离50米以上顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同行。

v).机车需要减速时，先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至"0'位，使机车借惯性减速运行必要时，可适当刹闸以增加减速度，重新加速时，必须按启动步骤进行。

w).矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨。

x).机车的制动：

(1)将控制手把从运转位置迅速退至"0'位。

(2)逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行，要松闸解除后再制动，反复进行直到停车。

(3)绝对禁止用送反向电流即打倒车的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲击。

c.蓄电池电瓶车司机安全操作规程

a)：开车前的检查

1、检查机车的闸、灯、铃、连接器和撒砂装置是否完好、齐全、灵活。任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能，都不得使用。其中机车闸瓦磨损不过限(其厚度不小于10mm)，制动手轮在位置时，应保证制动瓦和车轮间的空隙为23毫米，并使制动块和车轮同心。撒砂装置内的砂子应足量。

2、检查电池箱、电动机、用电器的盖子是否盖紧，安装螺钉是否紧固，动力线是否损伤。

3、各处的润滑油是否足量。

4、检查蓄电池是否充足电(充电电压应在130伏以上)。

起动和运行

5、经检查无误后，把控制器手把打至"○'位，然后把插销联按器插好，打开车灯。

6、按需要行使方向，将换向器手把打至"前进'或"后退'位置。先鸣铃示警后，松开车间将控制手把缓缓转动，起动电动机，每个位置停留23秒钟(不准一下滑动几个位置，也不准停在两个位置中间)使电机车缓慢起动至正常运行。长距离行驶时，手把应在全部切除电阻的位置(即"4'和"7'两个位置，为全部切除电阻的位置，其他均为加阻的起动位置。)

b):运行中注意事项

1、机车在运行中，禁止将头或身体探出车外。

2、正常运行时，机车必须在列车前端，调车和处理事故时，不在此限。

3、接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方。以及前后有机车或视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。

4、两列车或两列车在同一轨道、同一方向运行时，必须保持不小于100米的距离。

5、用车辆运送人员时，列车行驶速度不得超过3米/秒。

6、用车辆运送炸药时，列车行驶速度不得过2米/秒，并且炸药同机车和炸药雷管之间，都要相离两个车。

7、不允许用连续起动，停止的办法，拉车卸煤。

8、改变机车运行方向，必须待电机车完全停止后，方可运行，机车制动时应切断电源。

c):停车

1、首先将控制器手把放至"○'位断电，再将换向器手把拨至"○'位，并继续照制动方向手把，逐级降低速度。

2、转动制动手轮，逐渐增加阻力实现机械制动停车。

3、不许采用返送电流，使电机反转停车。

4、在路滑和坡度大的巷道中，紧急制动时，必须撒砂子。

d):安全注意事项

1、在井下严禁打开所有电气设备的盖子(包括电箱盖)。如发现故障应返回机车库修理。

2、机车运行中，任何人不得乘坐电机车及蓄电池箱，蓄电池箱盖禁止堆放工具，三环链等杂物。

3、煤车、矸石车严禁乘人，机车或任何两车箱之间严禁乘人。

4、严禁使用翻斗车、底卸或矿车，物料车、平板车运送人员。

5、乘车人员必须蹲坐在矿车内，严禁站立在矿车内，或坐在矿车的边缘上，携带的工具和零件不得露出车外。

6、列车行驶中和尚未停稳前，禁止人员上、下车和站立。

7、列车和单独机车都必须前有照明，后有红灯(可用矿灯代替)。

8、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆，如果需行驶，必须经调度室批准，并和机车司机取得联系。

9、列车制动距离，运送物料时不得超过10米，运送人员时不得超过20米。

10、司机离开座位时，必须切断电源，将换向器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

11、在调车作业中，必须注意摘挂链人员的安全，在摘挂链甩车、顶车过程中，司机必须听信号开车、停车。

12、机车进入车场前，要减速慢行，其运行速度不得超过2米/秒。

13、机车在井下停止时，必须打开车灯。

d.掉道的处理：

a)机车在掉道作业地点前后100m处设置警戒。

b).机车司机用起道器将掉道的机车顶起，然后在车轮下面垫上木楔子，最后用杠杆将机车上道。

3.3.2提升、调度、回柱、无极绳绞车运行

a.提升绞车安全操作规程

a).绞车司机经过安全技术培训，方可持证上岗。

b)必须建立明确的信号制度，严格按安全规程进行操作。

d)绞车房内，必须悬挂制动系统、电器系统图、司机操作规程及其它有关禁止和限制事项等。

e).应检查拉杆、杠杆有无变形裂纹，各部位螺丝、销子有无松动，调整螺丝的连接是否可靠，闸轮有无裂纹和油垢现象。

f)检查滚筒轴承座有无裂纹，各部位螺丝、键有无松动现象，齿轮箱轴承、齿轮轴的润滑情况是否良好，不足者及时补充。

g)检查控制器手把转动是否灵活，换向器和接触器的烧损现象是否严重，各处连接线头是否松动(检查控制器时应切断电源)。

h)检查各种电器装置接地线是否松动，控制器是否完好。

i)检查信号灯铃、过卷开关、紧急制动闸及电磁铁是否动作灵活。

j)以每秒0.3米的速度，检查钢丝绳磨损情况。

k)运转中，司机两手不得离开操作把，并集中注意电流变化、深度指示器行程和排绳情况，更不得和别人闲谈及聊天。

l)停车时，常用闸必须闸紧，停车一小时以上，必须断电和使用保险闸。

m)作业后，维修清理机器各部位时，必须利用停车时间，运转中不得进行。

b.调度绞车安全操作规程

a).绞车安装必须牢固、可靠(压柱数量必须打齐).

b).根据绞车提升能力、提升车数，不得超规定，不得超负荷运转。

c).绞车必须有清晰、可靠的信号。其信号规定如下：

一次响停车

二次响拉车

三次响放车

d).开车前检查

①、检查地道滚是否灵活、齐全、有无卡死现象，否则要加油调整。

②、检查刹车装置上的螺钉、销子是否完好齐全，刹车带的松紧是否合适，刹车带的磨损是否超限。刹车装置是否灵活、可靠。

③、各部位润滑油是否充足，密封装是否完整无损。

④、检查钢丝绳磨损，断丝是否超限.当钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳子总断面积之比达到10%时，此钢丝绳即不能继续使用.当钢丝绳直径减小10%时，此钢丝绳即不能再继续使用。

e).绞车在工作前，必须先试验卷筒的运转方向。

f).司机必须听清信号。准确开车、停车，如不能及时开车或信号不清楚应与信号工联系，待重发信号后，才准开车。

g).开车操作：

①、将卷筒上的刹车手把刹住，将离合器手把公开，然后按相应方向的起动按钮，使绞车空转。

②、待绞车运转正常后，慢慢松开刹车手把。同时慢慢刹紧离合器手把，卷筒即缠绕钢绳进行工作。

③、绞车的正反转，以控制电动机正反转的按钮来实现。

h).停车操作：当司机听到停车信号后，刹紧刹车手把，同时松开离合器手把，使绞车空转。按下停车按钮，停止电动机运转。

i).注意事项：

①、运转时两个刹车手把只能交替松开、刹紧，不准同时松开或刹紧。

②、停止工作时应将两刹车带同时刹紧。

③、提升时不准使用抓钉、板手或其他东西代替矿车插销，以免发生跑车事故。

④、提升时坚持使用阻车器。

⑤、提升或下放重物时严禁行人通过绞车道，或修理设备。

⑥、严禁有人搭乘提升或下放的矿车。

⑦、信号系统出故障或信号不准时，不准开车。

⑧、下放重物时必须使电动机反转下放，也不准，虽给电机送电，但不压下离合器手把的错误做法，防止超速跑车。

⑨、司机离开绞车时，必须闸住卷筒，切断电源。

⑩、绞车在运转中，遇有下述情况之一者，应停止运转，进行检查处理。

(1)刹车带、轴承、卷筒温度超过70℃时.

(2)电动机外壳温度超过80℃，或有异常响声时。

(3)减速箱有不正常声响和震动时。

(4)钢丝绳脱出卷筒时。

(5)其他意外情况时。

c.回柱绞车操作规程

a).检查与处理

①.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作.

②.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲;

③.电气设备是否摆设稳当，操作方便;

④.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活;

⑤.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油;

⑥.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;

⑦.信号装置是否灵敏、可靠;发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

b).试车

①.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;

②.进行2～3次的正反车试转;

③.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱;

④.与回柱工用信号联系，试验其准确性。

c).要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

d).正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

e).信号工(打点工)注意事项：

①.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确;

②.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号;

③.信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆;

④.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

f).发现有卡绳时，按以下要求操作

①.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

②.用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人

③.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开;

④.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳;

⑤.开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

g).回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

①.把钢丝绳全部缠在滚筒上;

②切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓;

③.搞好绞车周围环境卫生;

④.协助信号工盘好信号电缆;

⑤.收拾好工具。

h).向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

d.无极绳绞车安全操作规程

a).一般规定

①.绞车司机必须经技术培训、考试合格后，方可持证上岗。

②必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。

③必须了解本绞车斜巷的基本情况(如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数)。

④绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板。

⑤严格执行"行人不行车，行车不行人'的规定，并在斜巷上下口，斜巷中间部安装警示红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。

⑥司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不得和他人交谈。

b)准备工作

①检查绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。

②检查无极绳绞车及张紧器的安装固定应平稳牢固，基础螺丝无松动，张紧器坠陀张紧要适当。

③检查绞车电动抱闸要动作灵敏可靠，油缸不漏油。

④检查钢丝绳无弯折，无严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳插接处不露丝，钢丝绳与梭车要连接牢固，余绳盘紧在梭车滚筒上，保险绳直径要与主绳直径相同，机尾滑轮固定钢丝绳要固定牢固。

⑤检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。

⑥通过检查，发现问题，必须及时向上级汇报，处理好后，方可开车。

⑦梭车所挂车辆要连结牢固，严禁超挂，保险绳连接要符合标准。

c)起动

①听到清晰、准确的信号后，应按下启动按钮，绞车起动。

②如起动困难，应查明原因，不准强行启动。

d)运行

①.绞车运行当中，应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。

②注意绞车个部位运行情况，如发现下列不明情况，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

(a)、有异常响声、异味、异状。

(b)、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

(c)、电机单相运转或冒烟。

(d)、突然断电或有其他险情。

e)停车

①听到停车信号后，司机应立即按下停止按钮。

②司机需离岗时，必须切断电源，闭锁开关。

f)其他规定

①严禁超载、超挂、蹬勾、扒勾。

②车辆掉道，禁止硬拉硬拽。

③普通材料车每次最多可以挂四车，松六车。运送超长、超大物件时，应按专项措施执行。

e.轨道维修工操作规程

a)开工前，首先检查所有工具是否齐全，完好。进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。

b).用钎子和锤子拆除矸石，混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套、不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人应注意周围环境，防止意外。

c).捣实道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不少于2米。使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

d).砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人;严禁在钢轨上或轨道接缝处直道钉。

e).施工作业时，所用工具不准碰触电缆、电话线和电气设备。

f).使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶，以防压伤和脱落砸伤。

g).用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。

h).轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工的操作规程执行。

i).更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道、并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。

j).手工锯轨时，将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度并在锯口的顶面及侧面划线。

k).井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。

l).平巷施工：

①在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护指挥机车的停止。

②机车通过施工区段前，必须由经手人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行，车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点，防止车辆伤人。

③凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度室。

m).在主要运输大巷施工时，应注意：

①防护人员与施工地点之间的距离不应少于60米。

②遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。

n)装卸钢轨时应注意下列事项：

①人工装卸钢轨要使用专用车或平车、材料车。

②装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。

③送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。

④送钢轨时，车的四角要插挡板，钢轨用绳索拴牢，停车时钢轨的两侧不准站人。

⑤在主要运输巷道人力推送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯示警。

o)使用弯道器应符合下列规定：

①将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

②弯道器要放平、垫稳、并使两钩爪牢固的卡住钢轨。

③用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

p).斜巷施工：

①.开工前要关闭好上车场阻车器，方可进入现场。

②.进入现场之前，必须将斜巷上口附近5米以内的杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。

③工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。

④.工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔，以防工具伤人。

⑤.工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走;施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。

⑥.需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等，并躲避到安全地点。

⑦.运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或窜出。

⑧.装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。

q).轨道维修：

①使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，防止伤脚。捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。

②多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞物伤人。

③调整轨道方向，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拔移方向一侧的道碴;拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入范围以内，统一进行调整。

④安全车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。

⑤处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆;遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。

⑥必须认真检查线路，发现隐患地点，前后各60米处设置防护，并通知调度室。

⑦掌握轨道检查及维修情况，并做好记录。

⑧经常清除道床淤泥、积水，防止泥水积聚，损毁道床。

3.3.3带式输送机运行

a).带式输送机司机开车前的准备工作

①.认真检查带式输送机的传动装置，即电动机，减速器和液力偶合器等各部的螺栓是否齐全紧固;是否有漏油现象，油位是否正常。

②.检查清扫器和各种保护是否可靠正常。

③.检查输送带张紧是否合适，输送带接头是否良好，输送带上有无易伤害输送带的异物，输送带有无卡堵现象。

④.检查各导向滚筒，驱动滚筒和上下托辊是否齐全可靠，牢固。

⑤.检查消防设施是否齐全。

⑥.检查文明生产环境是否良好，各种管线有无挤压，破损。

⑦.检查通讯，信号系统是否正常。

b).带式输送机的安全操作与注意事项

①.起动前先发出开车信号，警告人员迅速离开带式输送机转动部位。

②.起动时先点动12次，听声音，看状态，确认无异常后方可连续运行。

③.运转中做到"三注意'：一要注意输送机上输送带张紧情况，发现打滑立即处理，处理不了的要及时汇报;二要注意输送带运行情况，发现跑偏等情况应立即处理，处理不了时应及时汇报;三要注意开机，停机等信号，不得出现误操作。

c)保障带式输送机安全运行的措施

①.在机头和机尾必须装设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。

②.严禁乘座或踏越带式输送机。如果需要站在带式输送机上检修或检修输送机时，要切断电源并加锁，并在电源开关上悬挂"有人工作，严禁开机'的标志牌。处理输送带打滑，跑偏时，要有安全措施。行人经常跨越带式输送机的地点，必须设置人行过桥。

③.带式输送机起动前，要检查带式输送机上下和机头、机尾，确认无人后发出起动信号，先断续起动，隔几秒钟后再正式启动。

④.清扫、检修带式输送机或更换托辊时应停机，严禁用手和工具拨弄托滚和拨正跑偏的输送带。严禁用铁锨清扫滚筒和托滚上的煤泥。清扫带式输送机道时，一般应停机清理，特殊情况时要注意防止铁锨接触运行的输送带和传动的滚筒;操作人员的衣着要利索，衣袖要扎紧，长发必须盘在安全帽内。

⑤带式输送机的安装维修质量要达到完好标准，安设做到平，直，运转灵活。各种保护装置，声音信号要齐全，可靠。带式输送机巷道两侧距离要符合规定，运行时不得危及行人安全。司机要加强设备保养，发现问题，及时处理。

d).带式输送机司机在设备运行中的注意事项

①注意检查和调整输送带的跑偏:带式输送机在运行过程中，输送带中心线脱离输送机的中心线而偏向一边，其原因主要是输送带边缘与机架相互摩擦，使输送带边缘过早损坏。跑偏严重时，输送带将脱离托辊而掉下来，造成重大事故。因此，在带式输送机的安装，调整，运转和维护工作中都应特别注意输送带的运转状态，防止输送带跑偏造成事故。

②经常注意检查托辊的运转情况:托辊运转的灵活程度对整台带式输送机的阻力，功率消耗，托辊和输送带的使用寿命，维护工作量及煤炭的运输成本都有很大影响。托辊在运转中往往出现转动不灵活的现象，严重时基本转不动。这样，托辊的滚动摩擦变成滑动摩擦。其阻力系数增大10倍左右，其结果造成运行阻力增大，功率消耗增加，相应地运输距离或运输量减少。由于托辊转动不灵活，使托辊和输送带的摩损加剧，使用寿命降低，并且要经常大量更换托辊，造成托辊备件供应量增大，设备维护工作量增多，导致煤炭运输成本增高。因此，要经常检查托辊运转的灵活程度，及时更换转动不灵活的托辊。

③经常注意检查输送带的拉紧情况:带式输送机是靠输送带转动滚筒的摩擦来传递牵引力的。如果输送带在转动滚筒分离点处张力过小，则输送带在传动滚筒上可能打滑，特别是在重载起动时更易打滑。打滑将使输送带温度升高，当使用不防火输送带时容易发生火灾事故。

3.3.4.刮板机司机安全操作规程

a.一般规定

①刮板运输机司机必须经过专业培训、考试合格，持证上岗。

②司机应熟悉该设备的性能、结构和原理，懂得一般维修、保养和故障处理。

③司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。

④发现巷道及工作地点顶板支护有威胁人员及设备安全时，应立即向调度汇报并及时处理。

⑤停机检查或检修时，必须切断电源将开关闭锁，严禁带电工作。

b.开机前的准备工作

①检查刮板运输机的机头，电机，减速器，防护罩等是否完好齐全，紧固牢靠。

②了解机尾滚筒，传动轴，支撑轴的注油情况，并适时注油。

③检查对轮销是否齐全，保险销是否合格，大小链松紧度是否适宜，变速箱油量和油质是否符合规定。

④检查液压连轴节油量及油质是否符合要求，易熔合金塞是否完好，严禁用它物取代。

⑤检查动力橡套电缆和信号电缆是否有挤伤或损坏现象。

⑥检查操作系统是否灵敏可靠。

⑦及时处理机头和机尾的浮煤和浮矸，设备完好保持清洁卫生.

c.刮板运输机的启动和运行

①刮板运输机启动时，必须按信号进行操作。

②刮板运输机如果负荷大启动困难时，可间断启动12次，每次启动不得超过15秒，仍启动不起来，必须停机处理。

③运行过程中，要经常检查电机温度和运输机运行情况，发现电机温度较高及运输机有异常情况时，要及时停机处理。

d.其它注意事项

①禁止用溜子运送各种材料。

②大链出槽时，不准用手扶、脚蹬的办法开机复位。

③严禁溜子在运行时人员蹬溜代步。

④溜子运行中，若发现有大煤矸或其它杂物时，必须立即停机，处理好后再开机。

3.3.5转载机的安全操作规程

a.一般规定

①.未经专门培训、考核合格取得合格证的人员，不准上岗操作。

②.转载机所配置的各种电气、机械、液压保护装置、连锁装置必须使用，动作安全可靠，严禁甩掉不用。

③.严禁使用转载机运输超高、超重、超宽、超长的设备或材料。如用转载机运输一般材料，沿途要设专人看守闭锁。

④.转载机应沿机装置能发出"停止、开动'的信号装置，信号点的设置距离不得超过12m。

⑤.三机的启动顺序为：胶带运输机、转载机、刮板运输机。即：确认上一台设备启动后方可启动下一台设备，停机顺序相反。

b.开机前的准备工作

①.检查转载机的信号装置是否清晰、灵敏可靠，否则禁止开车。

②.检查闭锁转载机的传动装置、电动机、减速器、液压联轴节、机头各部位的螺栓是否齐全，完整紧固。减速器、液压联轴节是否漏油、渗油现象，油量是否适当，检查装载机的机头伸缩机构是否可靠，发现问题排除故障后方可发出开车信号。

③.空载情况下启动装载机，仔细监听各部件的运转声音是否正常，认真察看刮板链及联接环的磨损和使用情况，是否有扭转、跳链、拧麻花、刮板过度变形、联拉螺栓脱落、刮板丢缺等现象，如发现上述现象要立即进行处理，否则严禁工作。

④.检查刮板输送机机头和转载机机尾的搭接情况，搭接高度不得小于450mm，不得出现相互干涉现象。

⑤.检查转载机桥身部分挡煤板、底托板、固定螺栓有无松动、断损、短缺现象。拨链器、刮板等有无损坏与松动。

⑥.检查转载机机头处防尘装置是否完善，否则要及时处理。

⑦.检查转载机侧电缆、水管、液压管路是否吊挂整齐，发现脱落和损坏现象要及时处理。

c.重载转运

①.转载机运转以后，司机要观察其运行状态，监听其运行声音是否正常。

②.运行一段时间后，检查各部件轴承的温度是否正常(温度不得超过75℃)，检查电动机温度是否超过厂家铭牌的规定(温度不超过110℃)，检查液力偶合器温度(温度不得超过110℃)。

③.转载机前移时，必须清理干净机道上的浮煤、矸石、杂物，使机道畅通。保护好电缆、油管、水管，防止移动转载机时损坏。转载机前移后，保持"平、正、稳、直'，并将移动千斤顶的活塞杆缩回缸体内。

④.转载机要派专人管守，严禁大块矸石强行通过，防止喝循环煤，防止埋压胶带运输机，发现问题及时按动闭锁，停机处理。

⑤.转载机司机在工作过程中，要与支架工、割煤机司机、联网工，清理工协同合作，遇有打闭锁临时停机时，要迅速查明原因，排除故障，然后开机。

⑥.转载机司机要及时根据转载机中煤量的多少，提醒采煤机司机，放煤工控制好割煤机和放煤量的速度，防止压死转载机。

⑦.转载机司机要注意机头、机尾行人，发现情况异常迅速停机。

⑧.及时清理机头、机尾、减速箱不得压埋。

d、停机

转载机停机前，必须先使转载机空载，然后发出信号停机。

3.3.6矿车修理工安全操作规程

a.开工前检查所使用的工具是否有牢固的手柄，否则不得使用。

b.使用大锤时，不得戴手套，并观察周围是否有人和其它障碍物。c.拆卸、装配矿车时，必须按工艺要求进行，并做到零件堆放整齐清洁。

d.使用起吊设备时，必须检查吊钩、钢绳、按扭是否完整合格，起吊是否灵活，否则不得使用。

e.使用起吊设备时，必须掌握起吊工件的重量，不得大于起吊设备允许载重。

f.工作结束时，必须收拾整理好卫生工具，零件不得丢失，并切断车间各运输设备的电源。

g.所有矿车都编号，并建立检查、检修记录簿，并注明矿车的型号、编号、检查、检修日期，检查检修人员，检查检修内容，以及所存在的问题。

h.矿车有下列情况之一者应进行修理：

(1)碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂，松动。

(2)矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。

(3)轮轴弯曲变形，轮对摆动超限不转动(俗称死轮)。

(4)矿车箱体有裂纹，破损或变形超限。

(5)连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。

(6)连接螺栓，销轴等零部件损坏或缺少。

i.矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗检查1次，凡损坏的轴承，弹性档圈等零件必须及时更换。

j.矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可进行整形。人工整形时，手锤前方禁止站人,严防飞锤伤人。

k.14、装卸车轮要用专用工具，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失，在装卡工件时要稳放摆正，固定牢靠，防止滑落伤人。

l.在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防止弹簧伤人。

m.凡修理后的矿车必须按完好标准验收;必须按矿车编号将验收日期，验收结果，验收人员记录在矿车台帐上。修理后的矿车必须经验收合格方准投入使用。

3.3.7.电瓶车充电安全操作规程

a.将蓄电池的正极"+'、负极"-'分别与直流电源的正负极接好，注意不能接错。

b.按照该蓄电池说明书中规定的充电电流进行充电。

c.蓄电池最高温度不得超过45℃，当电池温度达到40℃时，应减半电流进行充电，如温度继续上升，必须采取人工降温或停充电。

d.充电末期，蓄电池内部产生大量气泡，而且端电压和电液比重连续3小时保持稳定不变，表明此次充电结束。

e.每次充电结束，需检查液面高度并拧紧特殊工作栓，再用水把电池表面冲洗干净，干燥后即可使用。

3.4.机车运输设备的检修与维护

3.4.1通用安全要求

a.检修或搬运电气设备、电缆前，电工必须切断电源，闭锁各种电气开关，并悬挂"有人工作、不准送电'警示牌。

b.瓦检员检查瓦斯，巷道风流中瓦斯浓度小于1.0%。

3.4.2带式输送机的检修与维护

a.检修前的准备工作

①.检修人员入井前，要向有关人员了解皮带输送机运转情况。

②.准备好足够的备件、材料及检修工具：凡需专用工具拆装的部位必须使用专用工具。

③.检修负责人应向检修人员讲清检修内容、人员分工及安全注意事项。

④.检修前要将皮带输送机及相关设备停电、闭锁、挂停电牌，并与相关设备的司机及相关环节的人员进行联系。

b.检修项目：

①.检查液力偶合器、电动机及各个滚筒轴承的温度是否正常。

②.检查减速机的油位是否符合规定，声音是否正常。

③检查驱动装置，机尾装载段，张紧绞车及各滚筒的安装，定位螺栓是否齐全、紧固.

④.检查清煤器与滚筒的接触情况，是否能灵活转动，清扫器的零部件是否齐全。

⑤.检查皮带是否跑偏，有无卡磨情况。张紧是否适当，检查拉紧车是否灵活，制动是否可靠，卷带绞车钢丝绳的拉紧程度。

⑥.检查接头磨损情况，皮带卡子损坏超过两边5%、中间10%时要重新打卡。

⑦.检查液力偶合器的易熔塞或偶合器内的工作介质温度是否正常。

⑧.检查皮带所有上下托辊，损坏时必须更换，保证所有托辊齐全完好。

⑨.检查减速箱、传动箱及各处润滑点的润滑油脂是否适量，不足时要添加。

c.其它注意事项

①.输送带接头完好，卡子无折断、松动(硫化热补接头无开胶现象)，输送带无撕裂、伤痕。若输送带撕边应及时停机处理，若输送带卡子折断、松动或硫化热补接头开胶、撕裂超过规定，必须立即停机进行打扣处理。

②.带式输送机停机打扣时，必须将控制开关手把扳到断电位置，并闭锁好。打扣用的工作平台必须牢固可靠。拆开皮带时，必须用卡了卡紧皮带固定在皮带大架上，防止皮带滑落。

③.检修结束后必须与司机联系好，检查所有人员均撤至安全地点后，方可送电试运转，做好检修记录。

④.检修结束后应清理好现场，做到环境标准化。

3.4.3机车的检修与维护

a修理工作必须在机车停止运行的状态下进行。检修一般在维修车间内进行，临时小故障的处理可在运行线路上进行，但必须切断架空线电源，并采取防止其他车辆冲撞检修车辆及检修人员的措施。

b被检修的机车停稳后，要用木楔将机车稳住。架线机车要落下集电器，拉开总开关;蓄电池机车要拔开电池插销。

c修理电气设备时，要切断电源并按规定程序进行验电，确认无电后方可进行作业。

d井下蓄电池机车的电气设备，必须在车库内打开检修。

e作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。

f必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。

g.拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须符合要求，严禁人员在起重物下站立或行走。

h利用千斤顶升起重物件时必须使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

i修理人员工作时的位置应能防止因操作不当或操作失控时工件或工具对自身或他人的伤害。

j使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。

k使用手持式电动工具(手电钻、手砂轮等)前必须检查电机外壳接地是否良好，并按其使用要求操作。

l工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。

m只有经过专业培训合格的人员方可操作使用电焊、气焊、喷灯等。在井下使用电焊、气焊、喷灯等，必须制订安全措施，经批准并认真学习后，方可进行操作。

n拆卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75～100℃的油中加热10～15分钟再进行安装。

o.部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零部件应当加以标记，并清洗干净(轴承清洗后要用细布擦拭)。清洗轴承箱和齿轮箱后，安装时必须认真检查，防止留有杂物。

p磨损超限未经修复的零件不得使用。

q.集电弓接触压力的调整都应测定压力。

s检修过的机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

t工作结束后要清理工作场地，做到文明、整洁后，方可离开工作现场。

3.4.4电气开关、配电柜的检修与维护

a.每月对防爆电气隔爆面用干净的布清楚煤粉、岩粉。

b.每周对电气开关、按钮进行检修，更换损坏的电气开关、按钮。

a)拆除电气开关接地极。

b)将进线嘴连接紧固。压板式压线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10%。

c).将电气设备接线装置的电缆与密封圈中心对正。

d).接通电器开关电源。

d.每周对各种综合保护装置进行检查维修，更换损坏的设备。

e.每季度更换各种综合保护传感器。

3.4.5各种绞车的检修与维护

a.检修工每班下井前必须了解井下生产情况及所分管范围内的机电情况，准备好井下所需的备件及工具。

b.检查绞车刹车闸皮的磨损程度

c.检查地脚螺栓是否松动

d.检查钢丝绳有无断丝，断丝数量是否在允许范围之内，有无压扁现象。

e.检查托绳轮、压绳轮是否转动灵活，是否有磨透现象，是否有不上绳现象。

f.检查轨道是否存在阴阳道。道面衔接是否符合要求。

g.检查尾轮的固定情况及尾轮护罩的完好情况。

h.检查尾轮的压车柱是否完备，压车柱是否迎山有力。

i.检查梭车在钢丝绳的缝合情况。

j.检查声光组合信号是否灵活，是否存在不响现象

k.检查三联按钮的灵敏可靠程度

l.检查各部轴承的润滑情况。

m.检查注油腔内油位，并及时注油。

n.检查钢丝绳接头是否可靠，及绳卡子是否符合要求。

o.检查各