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文档简介

21世纪香港斜拉桥建设香港特别行政区路政署主要工程管理处处长周应淳

深圳湾公路大桥新跨境通道的需要

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(香港段)3.5km深圳湾公路大桥(深圳段)2km后海湾鳌磡石粤港分界线方案D-爆钻式隧道后海湾米埔白泥BoundaryofHKSAR后海湾干线方案C-沉管隧道方案B–微弯桥方案A–直桥A,B两个桥的方案对環境影响比较小东角头过境通道设施通过选择通道的走线减少环境影响呈S形走线的桥方案较为美观主航道大桥的方案选择倾斜独塔斜拉桥方案1倾斜独塔斜拉桥方案2混凝土连续梁高架桥拱桥倾斜独塔斜拉桥方案1引桥的的设计计75m引桥跨跨度增增长把樁帽帽埋藏藏在淤淤泥滩滩臨時橋橋於圍堰堰內建建造樁樁帽工作台台密閉抓抓斗圍堰外外加裝裝淤泥泥幕桥梁基基础施施工时时所采采取的的环境境纾缓缓措施施斜拉桥的施工过程程完成的斜拉桥昂船洲大桥深圳SHENZHENSHI沙田ShaTin元朗YuenLong屯門TuenMun青衣TsingYi现有的一段八号干干线从机场到青马大桥桥施工中的八号干线–

青衣至沙田段昂船洲大桥的位置置昂船洲大桥葵涌货柜码头962m蓝巴勒海峡主跨>1000m昂船洲大桥>1,000m诺曼第大桥(856m)(1995)多多罗大桥(890m)(1999)?参赛作品比赛有十六支队伍伍参加。一共提交交了二十七个作品品。其中：二十二个为斜拉桥桥两个为悬索桥三个为斜拉桥和悬悬索桥的协作体系系斜拉桥为主流方案专家评审研究方案审视模型冠军俎合HalcrowGroupLtdFlint&NeillPartnershipDissing+Weitling上海市政工程设计计研究院冠军的作品是一座座设计新颖而优美美的斜拉桥-主跨1,018m昂船洲大桥结构布布局298m边跨为预应力混凝凝土箱梁175m流线形体分离式双双箱连续梁钢和混凝土的结合合构件混凝土构件主跨为钢箱梁118m桥塔上部分的金属属表面是整座大桥桥的特色大桥桥塔塔的设计计优化桥塔振动动主要考虑虑:拉索线性性共振美观风洞试验验3m桥塔上半半部的組合结构20mm不锈钢钢外皮800mm厚厚混凝土土壁剪力钉拉索钢锚锚箱不锈钢外外壳的1:1模型桥塔基础础因为边跨跨的恒载载大,所以在安安装拉索索之前需需要由临临时支架支撑边跨施工工桥塔下半半部最外一层层的垂直直钢筋和和箍筋采采用不锈锈钢钢筋筋桥塔以爬爬模施工工不锈钢外外壳在中中山拼装装不锈钢外外壳吊装装东边桥塔塔钢箱梁的的运送流流程日本山海关构件制作作场东莞构件组装装场欧洲在山海关关制造的的单元版版钢箱梁在在东莞拼拼装钢箱梁节节段由驳驳船运到到工地40

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