T-BJQC 201904-2020 纯电动汽车动力电池加热性能要求及试验方法

T/BJQC

201904—2020 前言

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II1

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12 规范性引用文件

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13 术语和定义

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14 性能要求

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15 试验方法

..........................................................................

15.1

试验设备

......................................................................

15.2

试验车辆

......................................................................

25.3

传感器布置

....................................................................

25.4

试验步骤

......................................................................

2附录

A（规范性） 试验车辆状态检查表..................................................

4附录

B（规范性） 测量要素及传感器布置................................................

5B.1 电压及电流传感器布置

..........................................................

5B.2 温度传感器布置

................................................................

5附录

C（资料性） 试验数据记录表......................................................

6-30

30

10000.1%

10

Hz-50

型：±1

型：±1.5

0.5%

1 范围本文件规定了纯电动汽车动力电池加热性能要求及试验方法。本文件适用于M类纯电动汽车，其他类纯电动汽车可参照执行。2 规范性引用文件文件。GB/T

12782—2007 汽车采暖性能要求和试验方法GB/T

19596—2017 电动汽车术语3 术语和定义GB/T

12782—2007、GB/T

19596—2017

界定的术语和定义适用于本文件。4 性能要求按5.4的方法试验后，动力电池温升速率应≥

℃/min。5试验方法5.1 试验设备试验设备及要求见表

1。表

1 表

1 试验设备及要求5.2.1 试验前，试验车辆应按附录

A

表

进行检查，每一项均应合格。5.2.2 除驱动用途外，车辆动力电池应充到车辆制造厂规定的电能最大值。5.3 传感器布置将电压、电流及温度传感器按照附录B5.4试验步骤5.4.1 常温浸置将试验车辆置于环境模拟试验舱内，试验舱的温度设置为（25±2）℃，浸车期间通过

信号或车辆数据远程终端/5.4.2低温浸置-20±2为

16

h。浸车期间车辆下电，车门、车窗、前舱盖、行李舱盖/背门均关闭，各用电器处于关闭状态。5.4.3 动力电池加热试验5.4.3.1低温浸车后，确认车辆

P

档驻车，车辆上电，开启空调采暖模式，试验开始，此时试验时间t=0。空调系统设置如下：a）

度平均值达到

℃后，调节温度及风量，使各乘客脚部温度平均值保持在

15

℃~18

℃的范围内；b）

对于手动控制式空调，将温度调节开关置于最大加热模式位置，风量调节开关置于最大挡位，空气循环开关置于外循环及吹脚模式。使用数据采集系统采集各乘客脚部温度并计算平均值，当各乘客脚部温度平均值达到

15

℃后，调节温度及风量，使各乘客脚部温度平均值保持在15

℃~18

℃的范围内。5.4.3.2 具有动力电池加热功能的试验车辆，动力电池加热功能停止时，试验结束；无动力电池加热功能的试验车辆，开启空调系统时间

60

min，试验结束。5.4.3.3数据采集按附录B表中规定的测量要素进行数据采集，采样频率应≥10

。记录试验数据，试验数据记录表参照附录C表C.1。5.4.3.4 数据处理计算动力电池温升速率，按公式（1）计算。动力电池温升速率

=

𝑇结束 −𝑇开始𝑡 动力电池温升速率

=

𝑇结束 −𝑇开始式中：；𝑇开始——

时动力电池最低温度，单位为摄氏度（℃）；𝑇结束

——试验结束时的动力电池最低温度，单位为摄氏度（℃）；𝑡 ——试验时间，单位为分钟（min）。VIN

Y/N散热器及各储水壶内冷却水加注符合要求AA附

录A（规范性）试验车辆状态检查表试验车辆状态检查表见表。表A.1表A.1CAN(T-box)

20

mm

20

mm

mm

20

mm

mm

20

mm

10

mm

20

mm

BB附

录B（规范性）测量要素及传感器布置B.1电压及电流传感器布置电压和电流的传感器应布置在动力电池直流母线上，见表B.1第1项~2项。表B.1 测量要素及传感器布置表B.1 测量要素及传感器布置B.2.1 车内温度测量要素见表第3项~第SOC通过信号或车辆数据远程终端(T-box)采集，环境温度测点的温度传感器布置见表第6项。B.2.2 乘员位置温度传感器布置见表B.1第7项~第10项。温度传感器布置前应进行座椅调节：a)

纵向可调节的最前排座椅，应使其位于行程的中间位置或最接近于中间位置的向后位置锁止。应调整至车辆制造厂设计角度或从铅垂面向后倾斜

25°角的位置；b)

位置、高度或靠背角度可调的其他排座椅，参照最前排座椅调节方式进行调整。B.2.3 M1类纯电动汽车的乘员位置温度传感器按照表B.