GPS指挥监控调度中心整体解决方案

/GPS指挥监控调度中心整体解决方案及报价时间TIME\@"yyyy'年'M'月'd'日'"2004年7月12日深圳市哈工大泰森电子有限公司

TOC\o"1-3"\h\z1.概述 41．1引言 41．2定义 51．2．1机动车智能调度及报警系统 51．2．2全球卫星定位技术(GPS) 51．2．3移动通讯技术(GSM) 51．2．4地理信息处理技术(GIS) 61．2．5计算机数据处理与通信技术 61．2．6车载终端 61．2．7短消息中心板 62．系统特点与优势 72．1性能可靠性 72．2系统安全性 72．3系统先进性 72．4系统可扩展性 82．5系统易用性 82．6资源共享 82．7高性价比 83．系统构成 93．1系统组成 93．2系统功能 94．监控调度中心介绍 114．1系统平台构成 114．2系统运行环境 124．3通讯台功能 124．4报警台功能 134．5调度台功能 154．6地图台功能 164．7系统配置台 174．8森呼叫中心系统 175．车载终端 195．1车载终端概述 195．2车载终端功能 195．3GPS车载终端的技术指标 216．GIS电子地图系统 236．1电子地图系统概述 236．2SuperMap简介 236．3电子地图的功能 24硬件部分报价 271.1车载终端 271.2监控中心 27软件部分 282.1监控调度中心定制网络版软件 28单机版监控调度中心软件 282.2系统软件 282.3电子地图 28三、附加 297．联系方式 29

1.概述1．1引言随着经济的发展，社会的进步，汽车已经成为当今最为普遍，最为实用的交通工具。是日常生活生产中的重要组成部分。对于车主，如何监控和保护自己的车辆；对于运营和运输公司，如何提高车辆的运营效率，降低耗损；对于司机和乘客，如何获得实时的交互信息，实时的帮助和遇警保全，这些都是亟待解决的问题。针对车辆的安全保障和客流运营、物流运输的需要，深圳市哈工大泰森电子公司凭借自身的优势，以哈尔滨工业大学雄厚的技术实力为依托，把先进的GPS定位技术、GIS地图显示技术、GSM、BP通讯技术、计算机数据处理以及通信技术等高新技术应用到系统中，开发出基于GPS，GIS，GSM，BP，计算机技术的机动车智能调度及报警系统。公司先后在中国大陆完成了多个系统的设计与实现，具有丰富的工程实施经验。主要项目有：海陆缉私GPS监控指挥系统银行运钞车职能监控调度系统公安110巡逻车监控指挥系统公安、银行联合GPS监控报警调度系统公交汽车GPS电子站牌监控系统公安交警警卫车智能化监控调度辅助决策系统内河及海上航运监控系统城市营运车辆(包括总小巴士及出租车)监控调度系统长途客运大巴报警监控系统运输车管理系统1．2定义1．2．1机动车智能调度及报警系统 《机动车智能调度及报警系统》是采用世界先进的GPS全球卫星定位技术、GSM全球移动通讯技术、GIS地理信息处理技术和计算机网络通信和数据处理技术开发出的一套远程调度，监控，通讯，管理的系统。可以远程无线监控、调度所有在GSM网覆盖范围内的警用车辆、急救车辆、消防车辆、出租车辆、租赁车辆、民用车辆等移动目标。可同时提供语音，数据的通讯。是一套全面管理，调度，监控车辆营运的系统。1．2．2全球卫星定位技术(GPS) 全球卫星定位系统(GlobalPositioningSystem，简称GPS)是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、授时的多功能系统。他利用位于距地球2万多公里高的，由24颗人造卫星组成的卫星网，向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个GPS接收机，只要接收到三颗以上的卫星发出的信号，瞬间就可以解算出被测载体的运动状态，如经度、纬度、高度、时间、速度、航向等。目前，没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。1．2．3移动通讯技术(GSM)GSM全球数字移动通讯系统是国家投资建设的公众网络，是目前国内覆盖范围最广、系统可靠性最高、话音清晰度最高的移动蜂窝通讯系统。它具有强大的保密功能，用户身份鉴别可保护网络避免无权用户使用。与常规VHF/UHF无线通讯网，800M集群无线通讯网比较，它不但通讯范围广、系统运行可靠，而且经济实用、投资少、易普及，减少各专用通讯网基站的重复投资建设。在本系统中，其中一部分数据传输链路采用GSM移动通讯技术。1．2．4地理信息处理技术(GIS) GIS是近些年来迅速发展的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物广泛地应用在各个领域。在本系统中，主要用于在计算机系统中对地图的显示和管理以及城市受控目标的信息的管理。1．2．5计算机数据处理与通信技术 在本系统中，主要采用了数据库技术、网络通信技术、多媒体技术以及计算机远程控制等多项计算机技术。1．2．6车载终端全球卫星定位调度系统车载终端，简称车载终端。是由深圳市哈工大泰森电子有限公司自行设计、开发的车辆监控调度终端。车载终端安装在车内隐蔽位置，它的组成主要包括：主控单元，移动电话手柄和显示单元。1．2．7短消息中心板 短消息中心板是由深圳市哈工大泰森电子有限公司自行设计，研发的短消息发送接收装置。在本系统中，用短消息中心板作为发送和接受短消息的工具。当同短消息网关的网络通讯连接暂时中断时，中心系统可以自动切换到短消息中心板发送和接收短消息。如果用户不采用同移动运营商通过专线互联发送和接收短消息的方式，可以只通过短消息中心板实现监控调度中心同车载终端的消息传递。2．系统特点与优势2．1性能可靠性本系统应用于车辆遇警监控处理和运营调度中，因此系统设计以可靠性为前提。本系统由应用层、通讯层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软件、硬件在生产以及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。通信层利用DDN专线同国家GSM移动通讯网、高速寻呼网连通，依托国家公众网等高可靠性的要求进行。同时提供中心通讯板作为备用设备，以防止DDN专线断路。终端用户层采用美国摩托罗拉的专用GSM和GPS通讯模块，自主研发的高质量的车载产品和终端显示产品。2．2系统安全性 通过网络安全性、操作系统安全性、应用系统安全性、数据安全性四大总体考虑，提供高效安全的应用系统。在与公共网的接入界面上，采用专用的防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵。应用系统关键组件安装在WindowsNT上，借助服务器操作系统的安全功能，防止非法用户恶意破坏。应用软件采用用户权限管理技术，实现应用层的安全性。数据库采用事务处理和用户角色权限控制，实现数据库的安全性控制。采用数据库备份恢复技术实现数据的安全性。2．3系统先进性 在保证系统可靠性和安全性的前提下，采用当前世界上最先进的GIS系统技术、GPS技术、通讯技术、计算机通信技术、网络技术，以保证系统的性能在较长的时间内不落后，并随着技术的不断发展得到相应的更新。 2．4系统可扩展性 系统在设计上充分考虑到产品的可扩展性，由于各模块间相对独立，报警监控模块，调度管理模块可以任意扩展，同时考虑到监控调度中心的业务扩展，对相同中心，不同性质不同用途的车辆的监控调度同样支持，互不干扰。 采用GSM通讯技术，扩大了系统的应用范围和用户容量，可以在一个地区拥有十万以上的用户。 车载终端也采用模块化设计，根据用户的需求，可以选择不同的组件和定制特殊的功能。2．5系统易用性 系统在设计上无论是软件系统的操作，还是终端显示的操作都充分考虑到产品的易用性。软件方面，操作灵活，界面直观。用户在操作时不需要或很少需要专业的技能。车载显示终端方面，能够做到“一键式”方式，即完成任务只需操作一次，方便，实用。2．6资源共享 可以同企业内部现有的任何系统如企业ERP系统，MRPII系统，CRM系统，人事系统，财务系统，物流系统等实现数据共享。通过数据库权限控制，可以安全的共享数据库中的内容。2．7高性价比 为了极大的降低客户的运营成本，在同样的价格下，让客户享受更优质的服务和高性能的系统。

3．系统构成3．1系统组成GSM网GPS定位信息GSM网GPS定位信息车载移动单元监控调度报警中心车载移动单元监控调度报警中心车载显示屏远程查询调度车载显示屏远程查询调度监控调度中心是整个信息系统的通讯核心，负责与移动智能终端的信息交互和远程查询服务。完成车辆的调度和报警监控处理。车载单元，负责定位信息的收集和车辆的控制信息的接收和发送。车载显示屏，显示调度和公用信息，完成调度控制和信息显示。远程查询调度，提供远程查询调度功能，配合Internet，实现任何时间，任何地点，任何方式的查询方式。3．2系统功能防劫、防盗报警求助服务功能定位跟踪、实时监控车载电话车辆智能调度远程控制信息发布公用信息查询服务

4．监控调度中心介绍4．1系统平台构成 泰森公司利用自身在GPS、GIS、通讯技术和软件开发等方面的优势，设计出基于GPS、GIS、GSM平台之上的机动车调度及报警系统单机版和网络版。实现用户能够实时、准确的调度和监控车辆。 根据功能的不同，系统平台包括以下几个方面的内容：通讯台报警处理台智能调度台地图显示台DBServer系统配置台泰森呼叫中心系统系统的构架图如下：4．2系统运行环境 数据库服务器：MSSqlServer7.0/2000，WindowsNT4.0+SP4或Windows2000。 通讯台服务器：WindowsNT4.0+SP4或Windows2000。 报警台和调度台：Windows98或更高 地图台：Windows98或更高，可选择双显示器同报警台和调度台公用一台电脑。 Web服务器和应用服务器：WindowsNT4.0+SP4或Windows2000，IISWebServer。 系统配置台和系统监控台：Windows98或更高 GSM网络：中国移动或中国连通GSM公众网。 BP网络：任意提供寻呼功能网络的寻呼运营商。4．3通讯台功能通讯功能模块是与GSM直接通讯的模块，它负责将其他功能模块发来的消息进行转换并通过GSM发送给车载单元。同时要通过GSM接收车载单元发来的GSM短信息，并进行转换后发送给相应功能模块。通讯功能模块的另一个主要功能是负责系统客户机的登陆注册，根据各客户机的注册类型和请求分发由车载单元发来的信息。 同时通讯功能模块处理车辆的登陆和退出管理。 因此通讯台是应用层同终端用户的连接枢纽，在系统中处于核心位置。车辆登陆处理车辆退出登记报警台和调度台管理接收数据分配通讯配置管理数据的接收和发送接收与发送数据的查询4．4报警台功能提供对车辆的报警处理和监控功能。具体功能点如下所示：报警处理当有车辆报警时，中心将产生声光报警，LED显示报警车辆的车牌号，自动跟踪车辆的轨迹，同时在地图上显示出车辆的位置，速度，行驶方向和轨迹点时间。实现报警的全程实时监控处理。同时用户还可以对车辆进行监听处理，了解车内发生的情况。监听过程中，车内的人无法察觉。系统可对监听进行录音，以备今后查询取证。监控和监听可同时进行，两者互不干扰。目前系统处理的报警类型有防盗报警在设防状态下如果车辆被启动将发送遇盗报警。防劫报警如果有劫匪入车行劫，司机可以按动隐蔽的开关发送防劫报警。区域报警系统可以对车辆划定行驶区域，如果车辆行驶出该区域，自动发送区域报警信号。行驶路线报警系统可以对车辆划定行驶路线，如果车辆不在该路线行驶，自动发送行驶路线报警。时间报警系统可规定车辆的停车时间，如果车辆停车超过规定时间，自动发送时间报警。非法拆卸报警当有用户非法拆卸车载终端时，系统自动报警。求助服务当车辆遇到事故或者路阻情况时，司机可以主动发送求助信息。系统可根据接收求助的类型，位置，做出相应处理。或者向其他车辆发送信息。定位跟踪用户可以通过该功能得到车辆的当前位置信息。该功能只返回一个点的定位信息。实时监控用户可以监控任意车辆的轨迹信息，只要发送实时监控信号给车载台，该车载台就会在规定的时间间隔内向本地监控台返回车辆所在位置信息。车辆信息查询可通过此功能查询报警车辆，监控车辆的基本信息，司机，车主情况。历史轨迹查询每个车载台都会记录最近几天来的轨迹信息，如果中心需要，可以通过该功能查询车辆一段时间的行驶轨迹。轨迹回放系统将每次监控的轨迹都存储在数据库中，可以通过该功能回放过去监控的轨迹信息。跟踪频率设置可以通过该功能调整车载设备发送跟踪信息的频率。跟踪频率可由2秒到任意时间间隔。双向通话通过双向通话功能，实现监控中心与车辆上的人的通话。警情日志查询历史上车辆的报警情况和监控人员的处警情况。发送信息采用广播，组播，单播等方式发送信息到显示终端。4．5调度台功能 完成车辆的调度，车辆的设置功能。车辆调度可通过自动或人工方式对车辆进行智能调度。如果采用自动方式，调度中心广播顾客的要车地点，要车时间和目的地给所有车载台，车载台可根据自己当前的GPS定位信息判断是否在附近，如果在有效范围内，显示终端将显示要车的概要信息。司机可通过概要信息决定是否接单，当司机按下应召按钮，车载台将发送应召响应给中心，中心可根据具体要求，要车数量选择响应车辆，发送具体派车信息给车辆完成一次调度处理。如果选择人工方式，中心可在网下联络车辆，然后通过该功能发送具体的派车信息。派车信息包括要车时间，顾客姓名，联系电话，要车的详细地点。定位查询用户可以通过该功能得到车辆的当前位置信息。该功能只返回一个点的定位信息。车载单元移动电话使用范围的设置可以控制车载单元上的移动电话的使用范围，对是否可以接听电话和是否可以外拨电话进行设置。车辆参数设置对车辆必要的参数进行设置。密码查询中心不保存车载台上的密码，如果用户忘记密码，可以在核对车主身份的前提下查询车载台的密码告知用户。行驶区域设置对所有车辆，部分车辆或者指定车辆设置行驶区域。车辆信息查询可通过此功能查询车辆的基本信息，司机，车主情况。信息发布采用广播，组播，单播等方式发送信息到显示终端。投诉处理处理客户的投诉。4．6地图台功能移动目标显示通过时间，位置，速度，角度形象的显示车辆的行驶轨迹。移动目标查询查询移动车辆的信息。地物信息查询查询地图上地理信息的情况。智能电子地图功能放大地图：放大功能实现对地图的版面的放大，以方便用户的查看需要。缩小地图：缩小功能实现对地图的版面的缩小，以方便用户的查看需要。地图漫游：当地图的大小超出显示区域时，用漫游功能来移动地图，以便看到地图的其他部分。地图移动：可对地图向上，向下，向左，向右移动一段距离。重置中心：点击地图，该点将变为地图中心。鹰眼显示：鹰眼功能通过用户在小地图上的点击快速移动地图。测距:测距功能用来测量地图上点与点之间的距离。分层显示(图层控制)：随着图形缩放比例的不同，显示不同详细程度的地图内容，避免屏幕显示过密不利观察，使屏幕承载度趋于合理。地图信息修改、增删、查询。提供最新的电子地图包含主要地理信息，用户可以根据城市建设情况对其进行及时更改，增删。自动跟踪可设置自动跟踪的车辆，当车辆超出显示范围，可自动移动地图或缩放地图跟踪车辆。4．7系统配置台用户管理用于维护操作员基本信息。角色管理用于维护操作员分组信息。权限管理用于维护操作角色的权限控制。车辆信息管理对运营公司，运营车辆，司机信息等进行维护。地理信息管理对地图信息进行维护。系统参数对系统参数进行维护。报表可根据需要定制报表内容。4．8森呼叫中心系统 针对指挥调度和警情处理的需要，我公司自主开发了泰森呼叫中心系统。其功能可实现：电话的话路接入功能支持各种数字中继、模拟中继的接入方式，提供灵活的配置功能。主叫、被叫识别功能可以识别主叫和被叫号码，根据预先设定的规则分析来话的目的，采取不同的话路流程处理。通话放音功能可对用户拨放录制音。电话留言功能当话务员全忙或者无人值班是，可采用电话留言功能记录用户的具体要求。通话录音功能可对正在通话的话路录音。在报警监听时，可将监听的内容录音，作为警情分析的一个重要资料。在车辆调度时，可将客户的用车要求内容录音，留待通话结束后整理派车信息和今后对证用。数字话录音采用电话通信领域的国际标准A律PCM编码。此编码方式动态范围大，信噪比高，音质好。接收用户按键码可接收用户的按键码，搜集用户信息，根据用户的不同需求对用户服务。根据不同的业务功能转接不同的技能队列人工服务可将话务员根据不同的技能分组，根据不同业务类型，如报警电话和约车电话，转接到不同的技能队列，由该技能的话务员为其服务，提高服务质量。班长功能班长可对任意话务员进行监听和监控，对话务员进行质检评定。呼叫功能话务员可以打出电话，进行客户调查，客户回访等功能。

5．车载终端5．1车载终端概述全球卫星定位调度系统车载终端是由深圳市哈工大泰森公司自行开发的数据通讯终端。车载终端的组成包括：主控单元，移动电话手柄，寻呼通讯模块和交互显示终端。主控单元内置GPS，GSM通讯模块，以完成卫星定位和GSM手机通话和数据接收功能。主控单元可保存一定时期(根据用户的需要定制)的车辆历史数据，根据中心指令上传该历史数据。主控单元同隐蔽报警开关相连，如遇到劫匪，可通过隐蔽报警开关发送报警信号给中心。 司机和乘客可通过移动电话手柄通话，话柄提供计时、记费和免提功能。更实用，更安全。 交互显示终端采用大屏幕LCD显示，屏幕配有绿色背光灯，键盘配有红色背光灯，利于白天强光和晚上或光线昏暗的环境下操作。特有的“一键式”功能，操作非常方便。5．2车载终端功能 密钥登录和退出密钥登录——用于确认车主身份，当车主插入钥匙启动发动机后，交互显示终端要求车主输入登录密码。密码正确，将认证你为合法车主，有权享用调动指挥系统提供的各项交互式服务；密码不正确，认定你为非法车主，车辆启动后将处于被监控状态。退出——退出调动指挥系统，不再享用可视互动信息，调度中心与车主的联系转入人工语音模式，但若车辆运行中，仍接受调度中心的监控。密码更改车主可定期更换密码，以防其他人对密码的窃取。遇劫报警向中心发出遇劫告警信息，此后中心将对车辆进行定位和跟踪，并可启动语音监听和录音。设防告警和防盗跟踪当司机离开车辆，可将车辆设为预警状态，在车辆再次开动前必须输入密码解除预警，如果密码输入有误或不输入密码开动车辆，终端自动发送被盗报警，并自动发送跟踪信号到中心。区域和路线控制车载终端中可存储行车区域和行车路线，如果车辆行驶出区域或者偏离了路线，自动向中心发送报警信号。出城管理车载终端中存储城域坐标，如果车辆行驶出城，向中心发送出城登记。当车辆返回城区，向中心发送入城登记。定位查询可根据中心需要发送当前位置信息。实时监听中心可通过终端中的麦克风监听车内的情况。监听过程中，关闭终端喇叭，使车内人不知道正在被监听。移动通信终端提供通话车载电话，可通过其外拨或接听电话。功能同移动电话完全一样。通讯计费终端可对每次通话进行通讯记费。应召回复当中心广播下发“电召”信息时，在信息停留屏幕期间，车主按“应召回复”键后可实施抢应，中心确认后，再将确认派车信息发到终端。事故上报向中心发送事故信息，请求支持和援助。路塞上报向中心发送道路塞车信息，请求支持和提示。信息服务终端能够显示和分类存储中心发送的各类信息，用户可以通过终端查看中心下发的广播消息，如天气预报，道路状况，通知信息。黑匣子功能，终端可保存一定时期的车辆历史数据，根据中心指令可上传该历史数据。遥控参数设置，终端可接收中心下传的参数，完成定制功能。车辆控制，终端可控制车辆断油断电，在中心确认车辆情况异常，需要采取极端措施时，可向终端发送断油断电/恢复指令，达到控制车辆、保证安全的目的。出城登记该功能为司机的一个交互功能，司机可以将乘客的身份证等信息传到中心备案，以便发生意外时提供线索。5．3GPS车载终端的技术指标名称指标定位精度<25m(无差分)监控响应时间<6s功能快捷键12个数据通讯速率9600BPS通讯网络GSM900MHz液晶显示屏12×4（字×行）灰度可调，90度Y轴和360度X轴。MIC指标增益45dB49dB；失真度<5%车载终端电源电压DC9V30V；功耗：<4.5W车载终端工作环境温度-20度—60度工作环境湿度<90%大气压力86~106kPa

6．GIS电子地图系统6．1电子地图系统概述(GIS)是近十几年来发展起来的一门综合应用系统科学,他能把各种信息同地理位置和有关的视图结合起来,并把地理学、几何学、计算机科学及各种应用对象,CAD技术、遥感技术、GPS技术、INTERNET、多媒体技术及虚拟现实技术等融为一体,利用计算机图形与数据库技术来采集、存储、编辑、显示、转换、分析和输出地理图形及属性数据。这样,就可以根据用户的实际需要将这些信息图文并茂地输给用户,便于用户系统分析及综合决策。GIS地理信息系统在国土资源、金融税务、公安交通、邮电通讯、水利电力、政府部门等方面有着广泛的应用,并在城市管理信息系统(综合、地下管线、配电、小区物业、电力配备、有线电视收费、消防、公安综合、110报警指挥、交通、电缆输配、供电调度、房地产经营、电信配线、旧房改造等)，农林业管理信息系统(林业、土地适宜性评测、农业决策、土地规划、地质水质模拟等)，环境管理信息系统(环境决策、地形仿真、动植物生态保护、综合、区域等)及油田规划、公路交通、沙漠治理等方面有着成功的先例。在中国GIS的应用早已渗透到各个行业,是现代化管理必不可少的手段。公安110GPS无线监控调度系统是现代化的可视化的监控调度系统,有必要实时地显示监控指挥目标的地理位置以及随时查询有关目标的地理信息并能进行综合分析,为快速有效地管理、协调、调度提供科学的依据和现代化手段。6．2SuperMap简介SuperMap是超图地理信息技术有限公司研制的新一代全组件式GIS软件平台。北京超图地理信息技术有限公司是在中国科学院地理信息产业发展中心支持下成立的一家软件公司，主要从事地理信息系统(GIS)软件平台。SuperMapObjects为新一代大型全组件GIS开发平台，以OCX方式提供强大的GIS开发功能，应用它可以快速地开发专业GIS软件产品和应用系统，也可以将它嵌入各种通用信息系统中，提供空间数据处理和表达功能。其特点为：便于搭建所需用户界面。便于与其它系统无缝集成。产品具有的全部功能都封装在组件中。支持多种矢量数据格式转换。支持多种影像数据格式转换。支持多源空间数据无缝集成。支持海量数据处理。海量影像压缩技术。高度的伸缩性。SuperMap具有极强的编辑捕捉功能。6．3电子地图的功能本系统电子矢量地图软件采用SuperMap绘图软件，加上我公司开发的部分，在Windows平台下工作。通过计算机同时既可在监视器上显示，也可在大屏幕显示器上显示。电子地图的有关功能如下：对移动目标实时跟踪系统可以在电子矢量地图上实时跟踪一个或多个指定目标。随着目标的移动，自动将轨迹沿指定路线显示出来。目标自始至终落在窗口显示范围内，既能自动放大，缩小地图，又能同时支持整个移动目标跟踪。同时，我们设计了改变目标在电子地图中表示的符号、颜色、大小、移动目标轨迹是否显示等功能。按照系统的要求，对于不同线路的车辆轨迹采用不同的颜色显示，相邻的线路的颜色反差应较大。同时对于受控营运车辆晚点、正常、超前三种状态分别用红、绿、黄三种颜色表示，并能够在地图上标志车号和司机姓名等信息。以上要求我们完全可以满足，而且可以动态改变配置。屏幕操作功能当意外情况发生时，通过声、光、电方式报警，通知值班人员，立即将受控目标显示至屏幕中央，标出目标的车号、经纬度，地理位置，车辆状态、相关司机信息等，通过对信息的分析，实现指挥中心对被监控目标的处理，必要时直接采取措施。同时，对地图进行缩放，平移和细节叠加（道路名、附近建筑物名称、邮政编码区域）等操作。智能电子地图功能放大地图：放大功能实现对地图的版面的无级放大，以方便用户的查看需要。缩小地图：缩小功能实现对地图的版面的无级缩小，以方便用户的查看需要。地图漫游：当地图的大小超出显示区域时，用漫游功能来移动地图，以便看到地图的其他部分。地图移动：可对地图向上，向下，向左，向右移动一段距离。重置中心：点击地图任意位置，该位置将变为屏幕显示地图的中心。鹰眼显示：通过用户在小地图上的点击快速移动地图，确定地理位置。测距功能：测距功能用来测量地图上点与点之间的距离。分层显示(图层控制)：随着图形缩放比例的不同，显示不同详细程度的地图内容，避免屏幕显示过密不利观察，使屏幕承载度趋于合理。打印功能：可根据显示内容打印地图，以留备档。地理信息编辑电子地图能够根据用户的要求编辑。可以根据城市建设情况对地屋信息进行及时的更改，增加和删除，使地图显示信息永远是最