卡特彼勒3512B操作规程

3512B3512B柴油发电机组的操作及维护保养规程。本标准适用于石油钻机用3512B柴油发电机组的操作与维护保养，其他型号的柴油机发电机组的操作保养亦可参照本标准执行。主要参数3512B柴油发电机组如下：柴油机型号：柴油机额定转速：柴油机怠速转速：柴油机汽缸直径：柴油机活塞行程：

3512B1500rpm650rpm12170mm215mm

60V型柴油机压缩比：柴油机单一活塞排量：柴油机活塞总排量：

15.5 :1涡轮增压4.9L58.5L柴油机转向〔从飞轮末端看〕:柴油机使用燃油：

· 10#

逆时针

牌号的柴油〕柴油机燃油喷油方式:柴油机启动方式：

电子喷油器

SR41200KW/1714KVA机频率：发电机50HZ电压：发电机最600V流：操作使用

1828A7.5A柴油发电机组安装整个发电房底座应全长支撑，放在结实水平的根底或地面上，根底的水平度不大于3mm7MPa渣或其它杂物进入柴油机。

在安装燃油管线时，在管线接到柴油机之前，要从管线中去除全部的杂质。

连接输出电缆和掌握线路；将发电房、SCR〔VFD房等依据实际状况结实的接地。SCR〔VFD房要用1.5米长的铜皮铁钎砸入地内，并浇盐水，保证接地电阻小于

1Qo柴油发电机组启动启动前预备——确认已完成必要的每日维护和周期性维护；护罩和护盖已安装到位，防护装置在正确的位置;——检查水温顺油温，确保水套加热器〔假设装有〕和/或润滑油加热器〔假设装有〕工作工常，。一一启动和操作柴油机时保持四周通风良好。假设在封闭区启动柴油机，要把废气排放到外面；一一确保旋转部件的四周无杂物。——确保柴油机组的上面、下面或四周无闲杂人员。启动前巡回检查检查工程如下：进气系统〕确认全部夹子和接头安装结实无松动；〕观察空气清洁器伺服指示器。当黄色横隔膜进入红色区或者红色活塞在可见位置时，要清洁空气滤芯；3〕防爆装置要处于正确位置；b〕 冷却系统1〕检查冷却系统是否有泄漏和接头松动现象；2〕检查冷却系统的软管是否有老化现象；〕检查水泵是否有泄漏迹彖；〕检查风扇驱动皮带是否有裂缝、老化现象；〕检查冷却剂液面。驱动设备〕完成驱动设备需要的全部维护〔参照发电机维护保养局部〕；〕确保主电路断路器断开。电力系统检查电路的以下状况：〕接头是否松动；〕电线是否磨损；〕确保接地良好。燃油系统〕检查燃油管线的接头是否松动或泄露；〕保证供给柴油机的燃油管线畅通；3〕柴油机停用时间长或刚保养过柴油机的燃油滤芯要先手动泵油。1〕检查柴油机曲柄箱机油面，保持机油面在机油标尺的“ENGINSTOPPE”一侧的“ADD与FULL”之间；〕检查以下部件是否有泄露：曲柄轴箱密封圈、曲柄轴箱、机油滤清器、机油加油塞、传感器；〕检查管、三通和呼吸器是否畅通。g〕假设使用电启动马达1〕断开电瓶充电机，由于它不能承受电启动马达工作时产生的大电流涌动；〕检查电瓶电缆是否接触良好、是否腐蚀；检查仪表与掌握面板是否接触良好；假设使用空气启动马达翻开所需的供气阀门，并检查空气管道是否畅通；检查全部供气管线及接头是否有松动或泄漏；〕检查储气瓶的压力是否在0.65MPa~0.80MPaZ间。h〕掌握系统〕确认柴油机掌握系统工作正常；〕确认柴油机掌握系统供电正常；〕确认柴油机掌握系统按钮处于怠速位置。3.2 .3启动柴油机发电机组确认以上检查工作完成，检查工程均处于正常状态，方可进展下面操作。自动启动将柴油机掌握开关扳到“自动”即可自动启动。人工启动

〔AUTO位置，合上遥控启动/停顿开关接触器，柴油机在柴油机掌握面板上按下启动按钮，启动柴油机。15sSCR〔VFD房，将机组掌握开关置于停车〔

OFF〕位置，翻开起动气源开关，按下气起动按扭，气动盘车

10s 15s,去除汽缸中未燃烧的柴油，1min后再次起动。冬季气温低于助柴油机起动。

0C时，允许用少量起动液〔乙醯〕喷入进气口，帮启动柴油机以后10s内上升到额定机油压力，否则，马上停机查找故障，故障排解后才能重启动柴油机；——检查柴油机是否有异响，如有，须先查找缘由、排解故障后才能重启动柴油机。预热—在空转状态下运转柴油机 2-3min,以便允许柴油机转速升到额定转速前夹克式水箱的水温开头上升。当环境温度低于 -18C时，需要更长的预热时间；可正常上/并网供电。运行挂合机组SCR〔VFD房，将机组掌握开关置于运行〔RUNRUN按扭，发电机运行指不灯变亮；一一检查/调整机组转速应在额定转速〔 1500r/min〕、频率在50HZ并锁定；——检查/600V并锁定；检查机组无水、气泄露；——检查机组无特别声音、排烟正常；——单机运行，断路器储能后〔手动储能断路器合上主断路器或直接合上主断路器〔器，检查仪表和机组是否工作正常，再逐步加载；——并机运行，微调电压和频率〔频率略高于母线频率〕 ，待同步表指针顺时针漫漫转到垂直位置，同步灯由亮漫漫变到熄灭的瞬间，合上主断路器〔手动储能断路器先储能 。检查仪表和机组是否工作正常，再微调电压和频率，使各机组千瓦安排平衡〔调频率，千瓦安排自动平衡〕:——依据负载状况，合理使用机组台数，不能长期怠速、空载、低负荷运转机组。柴油机发电机组运转0.5h进展一次巡回检查，检查柴油机组、SCR〔VFD房、用电设备的工作状况。确保机组声音正、排烟好、无液气泄露、工作参数正常、用电安全。

检查发电机的工作电流，不能让工作电流长期不在额定工作电流的觉察问题或特别，马上停顿并通知机动主管部门准时进展鉴定处理。

50%~80%之间。柴油机发电机组停车人工停机程序断开发电机的主电路闸；柴油机空载运行4 5min,作为一般冷却阶段；按下柴油机掌握系统的怠速按钮，柴油机怠速运行 1-2min,再按下柴油机掌握系统的停顿按钮停机，或者将柴油机掌握面板上的开关置到“ OFF/RESET位置。即可停机。假设使用了冷却特性，把柴油机面板上的掌握开关扳到“冷却停顿” 6COOLDOWN/STO位置。柴油时机依据程序运行一段时间，冷却下来以后，使用定时器，切断燃料自动停机。在停机后将开OFF/RESET位置。自动关机当柴油机工作在自动方式下，断开遥控启动/柴油时机在停顿前运行一般程序设定时间，否则柴油时机马上停机。紧急停车则按紧急停车按钮。紧急停车后要做好以下几个方面工作：——在紧急停车的问题解决好以前，不要启动柴油机；置停顿按钮之前，先复位柴油机掌握开关；——把柴油机掌握面板上的掌握开关转动到关；

“OFF/RESET位置，来复位柴油机掌握开——把紧急停顿按钮顺时针方向转动来复位紧急停顿按钮。或弹簧加载按钮将转到“OUT位置；——把空气切断装置把手拨到“OPEN〔翻开〕位置，来复位空气切断装置；一一保证两个空气切断装置都复位。柴油机停机后检查工程检查柴油机曲柄箱机油水平面，维持机油水平在机油标尺“ENGNSTOPPEDADD和“FULL”标记之间。记录柴油机发电机组的运行时间，按时保养柴油机发电机组。并对泄漏处进展修理。维护保养润滑油〔机油〕机油的选用推举使用以下机油：〔10W30卡特皮勒柴油机油:〔15W40卡特皮勒柴油机油。假设不使用卡特皮勒机油，应选择符合以下标准的机油：EMALRG-1多级通用机油〔优先〕;APICH-4多级通用机油〔优先〕;APICG-4多级通用机油〔优先〕;APICF-4多级通用机油〔可承受〕。严寒气温下的润滑油当环境温度在・20~・ 30C之间时，启动和操作引擎应使用粘度级别

SAEOWSAE5W多级机油；当环境温度低于-30C0W5W的多级合成机油，机油的零点要低于・50°Co润滑脂〔黄油〕卡特皮勒推举以下卡特皮勒高级黄油：沙漠黄金〔CPG和北极舘〔CPGo冷却剂制止往运行的柴油机屮添加冷却剂，应先让柴油机冷却下来。假设柴油机要停用或存放30天以上时间，或要运输到严寒的地方去，要将冷却系统的冷却液全部放出。

在严寒气候条件下，常常检查冷却液的比重，以确定其有充分的保护。有以下状况时，清洗冷却系统：冷却系统有污染物；柴油机过热；冷却剂起泡沫〔20ml,产生气泡状况除外〕°4.3.5在排冷却液和重加完后，不要盖上水箱盖，启动运转柴油机直至冷却液到达正常运转温度，液面平衡，确保液面保持在适宜的水平。4.3.6柴油机冷却系统必需安装温度调整器。检查保养柴油机使用必需认真按规定进展检查保养，时间为准。每班检查保养循环检查柴油机是否有漏失和连接松动等；检查柴油机曲轴箱机油油面；检查柴油机冷却液液面；

柴油机的运行时间以柴油机内的计时器所计巡回检查机油滤前滤后压差、柴油滤前滤后压差；检查空气清洁指示，必要时更换空气滤芯；检查指示仪外表板各仪表工作状况。250工作小时的保养提取柴油机机油样品分析；润滑风扇驱动轴承；检查软管和夹管，必要时更换；清洁散热器。500工作小时的保养更换柴油机机油；机油经化验超过规定指标时更换0.103kpa或更换机油时也必需更换机油滤清器；c〕 1000工作小时的保养a〕b〕O清洁柴油机保护装置；检查/润滑燃油掌握连杆；更换燃油系统细滤器，当燃油压差到达2023工作小时的保养

0.103MPa时也必需更换滤清器。检查柴油机安装件；d〕e〕 6000工作小时的保养a〕b〕检验水泵；c〕/检验磁性测速头；d〕e〕阶段性修理保养打算周打算a〕b〕c〕检查冷却系统冷却剂位置；检查柴油机空气滤芯压差指示器；清洗柴油机空气清洗器；h〕i〕检查燃料系统燃料过滤器差压；排放燃料箱水和沉积物；检查仪器仪表板；m〕检查水套加热器；n〕年度检查保养打算a〕b〕检查沟通发电机风扇；提取冷却系统冷却剂分析〔II〕；测试/添加冷却系统补充冷却剂添加剂〔SCA；f〕润滑风扇驱动轴承；替换燃料系统一次过滤器；i〕替换燃料系统二次过滤器；j〕更换机油和过滤器。废机油的排放排放废机油之前，先将柴油机发电机组运行一段时间，当柴油机既有温度到达60C时，停顿柴油机发电机组的运行，再进展机油的排放：a〕

5OCs机吸油管或活塞冷却喷嘴；假设使用连接到排放口的抽吸装置，确保抽吸装置保持清洁。把抽吸装置连接到油的排放口处。翻开油排放口。在油排出之后，关闭油排放口并取出抽吸装置；假设油排放阀有一个快速连接的接头，联接上接头，翻开排放阀，以便将曲柄箱内的油排放掉。在油排放之后，关闭排放阀，拆开接头。机油滤芯的使用在向曲柄轴箱内参加油之前，更换机油滤芯。更换机油滤芯的条件每次换油之后，假设有以下状况之一，要更换机油滤芯：a〕0.103MPa〔15psi〕；b〕1000ho检查使用的机油滤芯用一个小刀将用过的机油滤芯割开。除去金属包层，使机油滤芯与端部盖子割开并分别。分开折褶，检查有无金属颗粒的元件；使用磁铁来区分元素中的含铁和非含铁的金属。依此来判定柴油机使用磨损状况，受磨损的部件可能包括以下局部：主要轴承、杆轴承、涡轮增压轴承和汽缸头；铝制颗粒会引起前部齿轮轴承岀现问题。假设觉察了铝制颗粒，检查曲柄轴振动减阻器和前惰轮轴承的状况；依据磨损和磨擦状况，以便进展进一步的油分析。5安全要求柴油机使用操作应按本操作规程执行，操作人员应经考核合格前方能上岗。状态。全部柴油机的防护罩应齐全完好。柴油机启动过程屮飞轮两侧不得站人，正常工作运行过程不得在两侧久留。严禁承受明火对柴油机进展加温烘烤，以及在柴油机近旁点燃明火。柴油机四周制止存放各种易燃易爆物品。依据防火要求，应在机房设置相应的消防器材。6资料治理每班认真填写设备运转记录、设备保养纪录。由机械师或司机长负责填写好设备档案。CAT简洁故障诊断1,发动机不起动㈠蓄电池没有接上或无电：检查蓄电池连接和输出电压。㈡沟通发电机不充电：检查发电机驱动皮带，接线和发电机调压器。㈢起动线路问题：检查到起动电磁阀的起动线路。㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈤起动电磁阀故障：检查起动电磁阀是否工作。的起动电机故障：检查起动电机。〔七〕油路故障：检查油阀是否翻开或油路有空气。〔A〕起动按钮没有复位：复位。加急停长或阻断器没有复位：〔十〕正时传感器问题：检查正时传感器脉冲输出，必要时更换的。〔+—〕测速探头损坏或脏污：清洗或更换。〔+二〕适配器阀芯损坏：更换闷阀芯。〔+三〕燃油压力缺乏：检查输油泵压力和燃油箱油位。检查油路是否堵塞。〔+四〕“十”端〔TB11-1〕和“一”端〔TB11-2〕之间的电阻，应为30-36Qo〔组件给执行器供给3060mA的掌握电流。〕〔十五〕柴油机无脉冲信号：脉冲电压应为2VACo2发动机着火不良或工作粗暴㈠燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应〉 276Kpa,假设油压低于276KPa,更换柴油滤清器，假设油压仍旧太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调整阀。㈡燃油系统有空气：检查输油泵的吸油管道，有无空气进入。㈢燃油岐管到气缸盖的油管漏油：检查燃油歧管到气缸盖的油管，必要时更换的。㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度，特别，往往说明单体泵有问题。㈤气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。的喷油正时不对：检查和调整喷油正时。〔七〕油泵给系统注油并赶走空气。低速时发动机失速㈠燃油压力太低：检查燃油岐管油压，在满负荷是应〉

276Kpa,276Kpa,更换燃油滤清器，假设油压仍旧太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调整阀。㈡低怠速转速太低：调整调速器低怠速设定至标准值。㈢发动机附件故障：检查发动机附件，必要时修理或更换。㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。功率缺乏㈠单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈡燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应〉 276KPa,假设油压低于276KPa,更换燃油滤清器，假设油压仍旧太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调整阀。油质量差，则放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管内的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱屮装入干净的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。㈣燃油温度太高：检查输油泵吸油口的柴油温度。 〔㈤进气管漏气：检查进气管压力，太低则检查空气滤清器，进气管有无漏气。〔为燃油设置不正确：调整最大燃油设置至标准值。〔七〕气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。〔A〕喷油正时不对：检查和调整喷油正时。〔加屮冷器气路或水路受堵：测量进气压力，和标准值比较。〔十〕增压器效率低：检查增压器的积炭和间隙。振动太历害㈠减振器螺钉松动：检查减振器螺钉并拧紧。㈡减振器损坏：更换减振器。㈢发动机支撑松动：拧紧发动机固定螺栓。㈣发动机着火不良或工作粗暴：参考故障2#。㈤发动机平衡齿轮正时不正确：拆下来重安装。燃烧噪声高用手油泵给系统注油并赶走空气。㈡单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈢喷油正时不正确：检查和调整喷油正时。配气机构有卡嗒声㈠气门弹簧，锁瓣损坏或气门挺杆损坏或磨损：检查配气机构，必要时更换的零件， 的锁瓣能引起气门陷入气缸内，导致更多的损坏。㈡润滑缺乏：检查气门室里的润滑状况， 当发动机高速运转时，机油应大量流入， 而低速时则也应有少量机油流入。不然，应检查机油通道是否干净 〔尤其是通往气缸盖的机油道〕㈢气门间隙太大：检查和调整气门间隙。㈣气门损坏：检查气门，必要时更换气门。冷却液系统有机油尺寸大小和部位可以修复，必要时更换的机油冷却器芯。标准要求拧紧气缸盖固定螺栓。发动机内有机械敲击声㈠连杆轴瓦损坏：检查连杆轴瓦和连杆轴颈，必要时更换的轴瓦。㈡齿轮损坏：检查，必要时更换上零件。㈡曲轴损坏：修复或磨小一号曲轴、或更换曲轴。㈣关心设备岀问题：修复或更换的部件。燃油消耗太大㈠燃油系统漏油：拧紧或更换漏油点的零件。㈡燃油燃烧粗暴：燃油质量差或燃油屮有水，燃油系统中有空气，具体参见顶目 2o㈢单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈣喷油正时不正确：检查和调整喷油正时。配气机构噪声大㈠润滑缺乏：检查气门室里的润滑状况，当发动机高速运转时机油应大量流入，而低速时则也应有少量机油流入。不然，应检查机油通道是否干净 〔尤其是通往气缸盖的机油道〕㈢气门杆端磨损：假设磨损太大，应更换的气门，并调整气门间隙。㈣气门推杆磨损：假设磨损太大，应更换的推杆，并调整气门间隙。㈤气门挺柱损坏或磨损：假设磨损太大，应更换的挺柱，并检查凸轮是否磨损，检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲，换机油并清洗发动机，调整气门间隙。的凸轮轴的凸轮磨损：假设磨损太大，应更换的凸轮轴，并换上的气门挺柱，能否自由移动或气门杆是否弯曲，换机油并清洗发动机，调整气门间隙。机油中有冷却液

检查气门渗漏，某些渗漏视尺寸大小和部位可以修复，必要时更换的机油冷却器芯。标准要求拧紧气缸盖固定螺栓。㈢气缸套密圭寸件损坏：更换气缸套密圭寸件。㈣气缸盖有裂缝：视裂缝大小予以修复或更换。㈤机体有裂缝：视裂缝大小予以修复或更换。冒黑烟或灰烟太多㈠燃烧时空气缺乏：检查进气歧管压力，需要时更换空气滤芯，拧紧或修理进气泄漏处。㈡进气温度太高：检查进气温度，必要时检查中冷器芯，并进展清洗。㈢单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度太高，往往说明该单体泵喷油太多。㈣喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈤负荷过大：减小负载或再并上一台车。的燃油质量差：更换燃油。〔七〕发动机温度太低：冒白烟或蓝烟太多㈠发动机内机油量太多：排出多余的机油。2o㈢喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈣气门导管磨损：检查气门导管间隙，更换气门导管，必要时修理气缸盖㈤活塞环磨损：检查，必要时更换的活塞环。〔为涡轮增压器油封损坏：检查进气歧管内是否有机油，必要时修理增压器。发动机机油压力低内有无碎屑，从而推断机油冷却器内有无碎屑，需要时更换滤芯或冷却器芯，排空脏的机油，注入适量的干净机油。㈡润滑油内有燃油：检查单体泵的三个油封，必要时换上的零件。Z间的间隙太大：检查气门室内的润滑状况，必要时换上的零件。㈣机油泵吸油管受堵：修理或更换吸油管。油泵。〔七〕S.O.S报告屮的金属含量，推断轴承的磨损状况，必要时检查各轴承，按需要予以更换。〔A〕S.O.S.报告中的金属含量，推断轴承的磨损情况，必要时检查各轴承，按需要予以更换。〔加机油压力表问题：用专用工具检查机油压力，需要时换上的机油压力表。〔十〕机油压力传感器损坏：更换。发动机机油消耗太多㈠发动机机油太多：排出多余的机油。㈡漏油：拧紧或修理漏油处，检查曲轴箱通风器是否受堵。㈢机油温度太高：检查机油冷却器芯是否受堵，参见顶目 15。㈣气门室内有很多机油：装配时必需保证定位销装在摇臂轴的左螺孔内。㈤气门导管磨损：检查气门导管间隙，更换气门导管，必要时修理气缸盖。〔为活塞环磨损：检查，必要时换上的活塞环。〔七〕涡轮增压器油封损坏：检查进气歧管内是否有机油，必要时修理增压器。冷却水温度过高㈠冷却水液面低：检查水管，散热器盖或卸压阀， 对外部漏水处进展修复，检查水泵四周是否漏水。依据S.O.S.报告，推断冷却水是否有内部泄漏，参见顶目理。

22,对内部漏水进展修㈡散热器外气流受阻：检查散热片是否有污物堵住，是否弯曲变形或损坏。查风扇遮板位置和损坏。否松动。〔为冷却系统有空气，燃气和蒸汽：检查冷却系统屮的空气和燃气，假设不断地冒出很多气泡，应检查水泵进水口一侧是否有泄漏，气缸盖垫有无裂缝或缺陷。〔七〕水套或热交换器内结垢：对冷却系统进展清洗。〔A〕要时拧紧或换上的零件。检查散热器是否有内部堵塞。〔加进气管口气温高或受阻：检查空气的进气系统，检查室内的进气管是否有泄漏。测量进气压力损失和进气温度，必要时应检查空气滤清器是否受堵，中冷器芯是否受堵，通往发动机的进气管是否太长。检查涡轮增压器是否有损坏或有积炭，必要时修理。发电机充电电压太高㈠沟通发电机或发电机调压器上的接头松驰：拧紧发电机或发电机调压器上的全部接头。㈡沟通发电机的调压器需要调整或有问题：调整沟通发电机的调压器，必要时更换调压器。发电有噪声㈠沟通发电机传动皮带太松：检查皮带的磨损和内外表有无皴裂，必要时换上的皮带 套〕，调整皮带张紧程度。皮带轮螺母。㈢发电机皮带和皮带轮不对屮：进展调整，使皮带和皮带轮的对屮良好。㈣发电机的轴承磨损：检查发电机轴承，必要时更换轴承。■排气温度过高㈠进气系统漏气：检查进气歧管内的进气压力，检查空气滤清器是否堵塞，对漏气处进展修理。㈡排气系统漏气：找到漏气处进展修理。㈢进排气有阻力：检查进气压力损失和排气背压，参见顶目 17。㈣喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈤调速器或燃油设置不对：检查和调整燃油或调速器的设置。发动机运行不稳㈠AC组件问题：重更改掌握电阻。㈡沟通转换器〔燃油速度掌握器。脉宽板〕:更换。㈢油路屮有空气：排掉空气。㈣正时传感器问题：检查输出脉冲，必要时更换。㈤燃油适配器：更换。〔为输油泵间隙过大：更换。〔七〕单体泵问题：效对，必要时更换的。〔A〕ECM故障：刷，必要时更换的。力信号干扰：排解干扰。〔十〕频率电位计污脏：清洗。〔+—〕温度传感器问题：检查更换。〔十二〕个别缸压缩比不够或频繁断缸：〔十三〕开机时动用电焊：自动停机㈠呼吸口堵塞：清洗。柴油机转速无规律变化㈠掌握线路时通时断：检查掌握线路排解故障点。㈡沟通组件故障：㈡电流转换器故障：发动机机油内有燃油OO型圈。㈡喷油头故障：检查效验，必要时更换的喷油头。1发动机不能停机：2, 5,2起动马达不转动:1,2,3,4,5,6,7,8,25,起动马达转动缓慢：1,2,起动马达转动正常但发动机不起动： 9,10,11,12,13,5发动机起动后又自动停机：9,10,11,12,14,6发动机运行不稳定：11,12,13,7油门全开时发动机达不到规定转速：10,11,12,13,14,15,22,26,27,28,8燃油经济性差：13,14,16,26,9冒黑烟：13,1410冒蓝烟或白烟：15,16,23,11油压偏低：17,12冷却液温度过高:18,19,20,21,冷却液温度偏低：21,不充电或充电缺乏：2,24,缘由注解：蓄电池充电缺乏。接头松动/线路断开。主开关断开。接线盒屮的熔断器熔断。起动开关锁故障。主继电器故障。起动马达继电器故障。起动马达/传感器故障。无燃油/燃油关闭/油管接错。燃油滤清器或粗滤器堵塞。燃油系统中有空气。燃油中有水/污物。喷油器故障。进气缺乏/空气滤芯堵塞/进气管漏气/增压器脏/通风不良。冷却液温度过高。冷却液温度偏低。润滑油位太低。冷却液液位太低。冷却系统屮有空气。循环泵故障。节温器故障。屮冷器堵塞。润滑油油位太高。发动机气缸内有水。排气系统屮背压过高。机油温度过高。增压空气温度偏高。约翰。迪尔发动机故障珍断发动机能盘车但不能起动缘由：⑴不正确的起动方法：查证正确的起动方法。⑵没有燃油：检查油箱里的燃油和手动切断阀。⑶排气受阻：检查和改正排气阻力。⑷燃油滤清器受堵或布满水：更换燃油滤清器或从滤清器放水。⑸燃油泵没有得到燃油或燃油系统屮有空气：检查燃油输油泵燃油流量或从燃油系统屮除气。⑹燃油泵或喷油器有缺陷：联系授权的修理点更换或修理。发动机起动困难或不能起动缘由：⑴发动机带载起动：去掉负载。⑵错误的起动方法：检查起动方法。⑶没有燃油：检查燃油箱。⑷燃油管屮有空气：从燃油管屮除气。⑸冬季：使用冷起动关心装置。⑹起动马达速度较低：见“起动马达速度较低”⑺机油池油太粘稠：使用正确粘性的机油。⑻不正确的燃油：联系燃油供给商，在工作状况下使用适宜牌号的燃油。⑼燃油系统中有水、脏物和空气：排放、清洁，添加燃油并从系统屮除气。(10)燃油滤清器堵塞：更换燃油滤清器。喷油器变脏或有缺陷：联系授权的修理代理检查喷油器。燃油泵切断阀没有回位：旋转开关到“关”然后到“开”缘由：⑴机油油位太低：向机油池内添加机油。⑵燃油泵定时不对：联系授权的修理代理。⑶水温过低：卸下并检查节温器。⑷发动机过热：见“见发动机过热”发动机过油车或熄火缘由：⑴水温过低：卸下并检查节温器。⑵燃油滤清器堵塞：更换燃油滤清器。授权的修理代理检查喷油器。缘由：⑴节温器有故障：卸下并检查节温器。⑵温度表和传感器有故障：检查表，传感器和接头。缘由：⑴发动机过载：削减负载。⑵进气阻力过大：修理过滤器。⑶燃油滤清器堵塞：更换燃油滤清器。⑷不正确的燃油：使用适宜牌号的燃油。⑸发动机过热：见“发动机过热”⑹发动机温度低于正常值：卸下并检查节温器。⑺不正确的气门间隙：联系授权的修理代理或分销商。⑻喷油器变脏或有缺陷：联系授权的修理代理检查喷油器。⑼燃油泵定时不对：联系授权的修理代理或分销商。增压器不工作：联系授权的修理代理或分销商。排气歧管垫有泄漏：联系授权的修理代理或分销商。气压表掌握线有缺陷：联系授权的修理代理或分销商。燃油管受阻：清洁或更换燃油软管。高怠速太低：联系授权的修理代理或分销商。油压太低缘由：⑴油位太低：添加机油。⑵机油牌号不正确：放油并添加适宜粘度和品质的机油。⑶油路泄漏；检查扭紧。⑷机温过稀；检查更换。缘由：⑴机油太清；使用正确粘度的机油。⑵漏油；检查管，衬垫和堵头有无泄漏。⑶曲轴箱通气管受阻；清洁曲轴箱通气管。⑷增压器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。发动机冒白烟缘由：⑴不正确的燃油；使用适宜牌号的燃油。⑵发动机温度过低；卸下并检查节温器。⑶喷油器油嘴有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。⑷发动机正时不正确；联系授权的修理代理或分销商。发动机冒黑烟缘由：不正确的燃油；使用适宜牌号的燃油。⑵空滤器堵塞或变脏；维护空滤器。⑶发动机过载；削减负载。⑷喷油器油嘴变脏；联系授权的修理代理或分销商。⑸发动机正时不正确；联系授权的修理代理或分销商。⑹增压器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。发动机过热缘由：⑴发动机过载；削减负载。⑵冷却液位过低；向散热器添加冷却液至适宜水位，检查散热器和管路是否有泄漏。陷；修理人员检查。⑷冷却系统需要清洗；清洗冷却系统。⑸皮带拉长或皮带张紧器有缺陷；检查自动皮带张紧器和检查皮带是否拉长假设要,⑹发动机油位太低；检查机油位，假设需要，添加机油。⑺节温器有缺陷；卸下并检查节温器。⑻温度表和传感器有故障；检查表，传感器和接头。如需要，更换。⑼燃油牌号不正确；使用正确的燃油。(10)进气系统有问题；检查并排解。喷油器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。燃油消耗过高

⑶散热器有缺换。赐予更缘由；⑴不正确的燃油；使用适宜牌号的燃油。⑵空滤器堵塞变脏；维护空滤器。⑶发动机过载；削减负载。⑷不正确的气门间隙；联系授权的修理代理或分销商。⑸喷油器油嘴变脏；联系授权的修理代理或分销商。⑹发动机正时不正确；联系授权的修理代理或分销商。⑺增压器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。约翰。迪尔电气故障诊断系统充电缺乏缘由；⑴附件电负荷过大；去掉附件或安装更高输岀的充电机。⑵过度的空转；当使用重的负荷时，增加发动机转速。⑶蓄电瓶，接地装置，起动马达或充电机接头接触不良；检查，假设需要，进展清洁。障；测试蓄电瓶。⑸充电机有故障；测试充电系统。蓄电瓶用水太多缘由；⑴蓄电瓶壳破损；检查外壳有无水分，假设需要，更换。⑵蓄电瓶有故障；测试蓄电瓶。⑶蓄电瓶充电次数太高；测试充电次数。缘由；⑴接头松动或被腐蚀；清洁和拧紧接头。⑵蓄电瓶被酸蚀或损坏；联系授权的修理代理或分销商。⑶V型皮带拉长或皮带张紧器故障；调整皮带张紧器或更换皮带。缘由；⑴发动机带载；去掉负载。⑵接头松动或被腐蚀；清洁和拧紧接头。⑶蓄电瓶输岀电压过低；联系授权的修理代理或分销商。⑷起动线圈继电器有故障；联系授权的修理代理或分销商。⑸保险丝断开；更换保险丝。缘由；⑴蓄电瓶输出电压过低；联系授权的修理代理或分销商。⑵发动机机油太稠；使用正确粘度的机油。⑶接头松开或被腐蚀；清洁和拧紧接头。缘由；

⑷蓄电瓶有故⑴蓄电瓶连接故障；清洁和拧紧接头。⑵蓄电瓶被酸蚀或损坏；联系授权的修理代理或分销商。⑶保险丝断开；更换保险丝。SULLAIR-LS12-50&LS16-60/75LF故障排解压缩机无法起动㈠主开关断开：更换保险丝。㈡电路保险丝熔断；更换保险丝。㈢掌握回路变压器保险丝熔断：更换保险丝。㈣电机反转：调整相线。〔为输输电压低：检查电压。假设电压较低，请与电力公司联系。〔七〕保护回路断开：例如高排气温度开关，低水压开关等。检查，复位。〔A〕对于处在自动掌握模式下双级掌握机组，假设管线压力超过设定值，机组将不能起动：管线压力降下来后即能起动。压缩机在有负载时停机㈠无