高架桥工程施工组织设计

机场航站楼高架架桥施工组织设计编制：史献柱柱审校：杨渡军军日期：一九九九八年十月一一日中国建筑第八工工程局西南公公司成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计目录编制说明一、编制依据二、施工组织设设计要点工程概况一、简况二、工程地质三、水文地质四、场区地震效效应五、气象概述六、工程施工特特点施工部署一、施工现场组组织管理二、施工准备三、施工工期与与赶工措施四、施工工序部部署主要工程施工方方案一、施工测量二、明挖基础施施工方法三、钻孔灌注桩桩施工成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计四、模板及支架架工程五、普通钢筋及予应力钢钢筋工程六、砼工程七、桥面铺装施施工八、人行道、栏栏杆、人行步步梯、挡墙等等单体工程工程质量与安全全生产保证措措施现场文明施工目标管理与主要要技术措施附图、附表一、施工组织机机构图二、双流机场航航站楼高架桥桥项目拟派经经理部成员三、劳动力配备备计划表四、施工机械设设备保证体系系图五、施工机械设设备一览表六、工程质量保保证体系图七、安全体系图图八、施工现场平平面布置图九、施工进度计计划表十、施工网络图图十一、模板支承承体系图十二、桥梁砼浇浇筑顺序示意意图十三、予应力张张拉灌浆及封封锚图成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计编制说明一、编制依据1、成都双流机机场高架桥土土建工程招标标文件2、候机楼高架架桥招标答疑疑3、四川省公路路勘察设计院院设计的高架架桥施工设计计图4、交通部颁发发的《公路桥桥涵施工规范范》5、交通部颁发发的《公路桥桥涵施工设计计规范》6、交通部颁发发的《公路桥桥涵安全技术术规范》二、施工组织设设计要点1、本本工程系机场场候机楼高架架桥，由A、B、C、D、E桥及引道组组成，工程数数量大，质量量要求高，施施工工期短，施施工场地平坦坦。本施工文文件力求合理理的施工组织织，周密的施施工计划，严严密的技术措措施，均衡施施工，确保质质量和工期。2、本工程以AA、B、C、D、E桥为主，故故本施工文件件的重点是桥桥梁施工。3、本工程为现现浇砼箱形连连续梁，跨度度、宽度不等等，外观质量量要求高。本本施工文件有有详细说明，外外模采用大块块九夹板贴塑塑，板缝填石石蜡并贴聚脂脂膜，确保外外观没有明显显施工缝。4、本工程施工工场地布置要要求严格，本本施工文件采采取相应措施施进行保证，做做到交通畅通通，安全文明明施工。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计5、对机场航站站楼高架桥场场地施工，承承包人将遵守守成都政府和业主主的全部规定。工程概况一、简况：成都双流机场航航站楼高架桥桥是双流机场场改建工程的的组成部分，是是航站楼的配配套工程。由由四川省交通通厅公路规划划勘察设计院院设计。高架架桥由A、B、C、D、E桥组成。总总长约615米，主桥宽26.95米，桥型为为连续梁桥，主主桥四孔一联联，梁高1.2米，梁体按按部分预应力力B类构件设计计。A桥跨径与航航站楼柱网间间距间隔对齐齐，分别为24米和21米，梁体截截面为单箱七七室箱形截面面，与航站楼楼相邻一侧为为3.85M宽翼缘板，另另一侧为变截截面悬臂梁，并并配以1.25M的绿化带，桥桥墩横向间距距为17.8M。B、C桥跨径20M，梁体为变变截面单箱四四室，两侧分分别配以1.0米的绿化带带，桥墩为独独柱墩。D、E桥为异形块块，与A桥相接端，截截面形式与A桥一致，与B、C桥相接端，截截面形式与B、C桥相同，异异形块三角部部分，箱梁浇浇注采用φ85竹笼。桥梁梁各联间用牛牛腿搭接，A桥牛腿支承承线距墩轴线线3.3米，B、C桥牛腿支承承线距墩轴线线2.8米。桥梁结构为钻孔孔灌注桩基础础，钢管砼柱柱墩，隐形盖盖梁。全桥八八联七室（四四室）连续箱箱梁组成上部部结构。桥面面系由钢纤维维砼桥面、钢钢管与水成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计磨石组合结构栏栏杆、花台及及人行道组成成。桥面伸缩缩缝选用国产产SSFB880伸缩缝。D、E桥处设两座座人行楼梯。二、工程地质站区地貌单元为为岷江Ⅰ级阶地，地地形平坦，多多为农作物种种区。场地地地面标高为494.118M～492.995M。根据地质质钻探揭露，在在深度40.3M的范围内，地地基岩土主要要由第四系全全新系统人工工填土（Q4ML）和冲积积层（Q4NI）白垩系系灌口组泥岩岩（K2g）组成，各各类土层分述述如下：1、耕土：场区区分布广，层层厚0～０.60M；2、素填土（QQ4ML）：场区区内均有分布布，层厚0.0～1.5M；3、粘土（Q44ML）：场区区内均有分布布，层厚0.40～1.2M；4、粉质粘土（Q0a4l）：整整个场地均有有分布；5、粉土（Q00a4l）：本本层在场地分分布较普遍，呈呈层状或透镜镜状，层厚0～2.4M；6、粉砂（Q00a4l）：该该层在场区呈呈透镜状，层层厚0～2.1M；7、细砂（Q00a4l）：该该层在场区呈呈透镜状，层层厚0～2.8M；8、中砂（Qaaa4l）:该层在场区区呈透镜状，层层厚0～1.5M；9、卵石（Qaaa4l）:第一层分布布较连续，局局部夹中砂，圆圆砾透镜体。N120代表值值为3.8米。第二层层分布连续、稳稳定，局部夹夹薄层透镜体体，N120代表值值为8.9米；10、白垩系灌灌口组泥岩（CK2g）：浅紫红红为主，钻进进较易，由泥泥岩和砂质泥泥岩组成，钻钻探揭露深度度可分为强风风化泥岩和中中风化泥岩，基基岩成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计顶面埋深25..20～33.800M。标高459.555～468.118M。三、水文地质场区位于岷江ⅠⅠ级阶地，靠靠近江安河及及牧马山灌渠渠，地下水为为孔隙潜水类类型，由大气气降水、上游游地下水和河河流侧向迳流流补给。场区区地下水位年年变幅度为2-3M，渗透系数数为21m/g。勘察期间稳稳定水位为6.3～７.1M，标高为486.115～487.228M，地下水化化学类型为HCO3-Ca-MMg，PH=7，对砼不具具侵蚀性。四、场区地震效效应根据国家地震局局一九九O年《中国地地震裂度区划划图》，场区区的地震基本本裂度为7度，建筑场场地类别为Ⅱ类，按《公公路工程抗震震设计规范》要要求，高架桥桥应予地震设设防。五、气象概述场区雨量充沛集集中，年平均均降雨量为949毫米，暴雨雨多集中在7、8月份，现场场施工已避开开雨季。六、工程施工特特点1、双流机场是是四川省对外外联系的窗口口，高架桥是是航站楼的配配套工程，其其功能是分流流进出港旅客客，桥梁线型型简洁、流畅畅，因此施工工质量要求高高。2、支撑系统的的钢管、模板板系统投入量量大。3、箱梁施工缝缝的留设和处处理，以及箱箱梁顶板的底底模支设，砼砼浇筑顺序和和支撑系统的的牢固安全等等技术要求较较高。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计4、予应力曲线线后张法张拉拉工艺、钢纤纤维砼面层施施工及钻孔灌灌注桩的施工工质量控制是是本桥梁的施施工重点。5、伸缩缝处梁梁体砼掺UEA-H砼膨胀剂，梁梁体为整体现现浇，支架予予压，砼强度度达到85%时卸架，并并保证始终有有两跨强度达达75%的梁体在支支架上。施工部署一、施工现场组组织管理（一）我我公司选派精精干的管理干干部组成双流流机场航站楼楼高架桥项目目经理部，从从施工准备、计计划调度、技技术质量、材材料机具供应应、安全生产产、文明施工工等方面为业业主提供优质质服务，对项项目实行全方方位、全过程程的系统管理理。同时选派派施工力量强强、敢打硬仗仗的施工工程程处对双流机机场航站楼高高架桥工程进进行施工，使使工程能保质质保量、按工工期顺利竣工工。施工组织织机构见附表表一。项目经经理部成员名名单见附表二二。（二）劳劳动组织本工程实行两层层管理，即项项目部和施工工层。各层实实行经济责任任制，具体明明确各层管理理机构的责、权权、利关系，充充分调动各层层次人员的积积极性。施工工层（专业班班组）作为工工程项目具体体实施单位，内内部制定独立立的人、财、物消耗耗定额，进行行独立核算，职职工实行计件件工资，并与与施工质量挂挂钩，项目经经理部统筹安安排整个工程程项目的人力力、物力、财财力的平衡成成都双流机场场航站楼高架架桥投标文件件施工组织设设计调度，监督项目目的施工质量量、安全、进进度，正确选选择施工方法法。（三）劳动力配配备计划为了确保本项目目能“优质高速”按时或提前前完成，劳动动力配备计划划见附表三。（四）机械设备备配备计划及及进场时间要要求施工机械设备的的配备必须保保证在任何施施工阶段都不不影响工程的的正常进行，并并留有适当的的余地，作应应急之用。主要机械设备及及进场计划见见附表四。（五）施工现场场平面布置图图9月22日各投投标单位在业业主的带领下下，对双流机机场航站楼高高架桥施工现现场进行了实实地考察。业业主指定了电电源、水源，同同时指出，高高架桥施工现现场临设占地地只能在拟建建8#路段侧空地地上，其余拟拟建停车场不不能作为施工工用地。施工工现场平面布布置见附图一一。二、施工准备（一）技术准备备1、测量放线：：根据测绘单单位提供的测测量坐标控制制点和设计图图纸，布设测测量控制网。2、观测点的设设置：为进行行相邻道路及及桥自身的沉沉降观测，设设置一定量的的观测点进行行测量，并做做好记录。所所有观测点及及放线控制点点都进行严格有效的保护护。3、组织学习、会会审图纸，进进行技术交底底，有疑问及及时与设计单单位成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计联系解决。4、编制材料、设设备进场计划划。5、组织人员进进行钢筋、模模板翻样工作作，翻出样图图。（二）现场准备备1、根据9月222日现场调查查情况，我局局拟需临时用用地2000MM2，用于现场场办公、食宿宿、材料、堆堆房，机械设设备占地，现现场集中搅拌拌站用地等。详详见施工平面面布置图。2、临时用电：：施工及生活活用电电源来来自业主提供供的配电房。为为保证工程的的连续施工，我我局拟在集中中搅拌砼场地地设置一台上上海产160KW发电机。3、临时用水、排排水本工程在双流机机场航站楼外外，施工及生生活用水均用用城市管道自自来水。为保保证施工中场场地不积水，在在施工中引起起断流的地方方设置临时排排水沟，雨水水及污水排入入现场前新河河中。排水沟沟断面尺寸应应保证构筑物物施工期内最最大流量。4、临时通讯为保证施工现场场和外界及施施工范围内的的联络，现场场通讯考虑设设置程控电话话一部、移动动电话两部，对对讲机两对，以以满足工程通通讯要求。电电话设置在项项目经理部。三、施工工期与与赶工措施成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计我局拟定本工程程工期为240天，详见施施工进度计划划表及网络图图计划。为了达到计划总总工期“240”天完成的目目标，采取如如下具体措施施：1、工期采取倒倒排法，长计计划、短安排排，具体桩基基施工2个月，桥结结构施工4个月，桥面面附属及零星星工程施工1.5个月，竣工工验收及交付付使用0.5个月。2、主要工种技技术人员配备备齐全，满足足工程需要。3、各工种机械械、机具配备备齐全，满足足工序施工需需要。4、项目经理部部每周开一次次工期专题会会议，要求现现场各职能部部门和主要作作业班组统一一协调，安装装施工小段计计划，必须考考虑周密，明明确责任和目目标，克服一一切困难，只只准提前不准准推迟。5、在施工过程程中，重抓质质量关，确保保一次成功优优、减少无效效劳动，提高高工效。6、业主提供的的材料、设备备进场时间需需满足工程进进展需要，保保证不脱节，工工程能连续施施工，以控制制总工期。四、施工工序部部署以主桥A的第二二、三联中间间为分界，C桥、E桥A4桥、A3桥为一段，B桥、D桥、A1桥、A2桥为另一段段，分两个队队伍平行施工工。先地下、后后地上，先桥桥下结构、后后桥上结构。各各施工段以桥桥梁为关键，本本着先低后高高的基本原则则部署。引道道及挡墙在高高架桥基础施施工的同时穿穿叉作业。使使两孔墩柱达达到设计强度度时，开始上上部结构施工工。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计施工步骤：扩大基础施施工墩柱、桥台台施工测量放线钻孔桩施工挡墙施工填料施工梯踏步施工工现浇箱梁施施工公用构造施施工桥面铺装主要工程施工方方案一、施工测量我局将将建立一专业业测量小组实实施本工程的的测量放线工工作，坐标系系统选用PH坐标系统。在在完成建筑红红线，原水准准点的交接、引引测及保护工工作后，建立立施工平面控控制网、施工工高程控制网网。施工平面面控制网选用用大地四边形形，精度等级级为四等：测测角中误差±2.5″，桥轴线相相对中误差为为1/400000，基线相对对中误差为1/800000，三角形最最大闭合差±９″。在满足精精度要求的基基础上再对大大地四边形进进行角度闭合合差平差及边边长闭合差平平差，施工高高程控制网精精度等级为二二等水准测量量：每公里高高差中数中误误差M⊿（mm）≦1.0，其限差为±4F1/22，（F—环线长度）。测量量放线工作主主要为桩位放放样、墩台轴轴线的测设、高高架桥缓和曲曲线的测设、高高架桥竖曲线线的测设及细细部放样等工工作。其中水水准测量工作作成都双流机机场航站楼高高架桥投标文文件施工组织设设计应重点控制墩身身顶部支座的的水平度：支支座的平整度度及桥墩间的的高差中误差差，控制标准准按设计要求求（如设计无无要求则平整整度为±2mm，后者为±2mm）；高架桥桥满堂支架控控制节点高程程的控制；顶顶板桥轴线的的坡度控制；；以及竖曲线线上各点的放放样应根据纵纵断面图上标标注的里程及及高程和附近近已放样的整整桩为依据，向向前或向后量量取H值（水平距距离）并设置置标桩，施工工时再依据附附近已知的高高程点进行各各曲线点设计计高程的放样样。桩位放样样采用直极坐坐标法检验，高高架桥桥廓中中心距（LP）计算公式式为：Ｆ＝（Ｌ－－ｌ）／２ａ＝３６０×（ＦＦ－ｂ）／（３.１４１６×Ｗ）Ｌｐ＝ｔｇｇ（ａ／２）×Ｒｌ－梁在直直线上的长度度（ｍ）；ＦＦ－梁至桥墩墩中心的距离离；ｂ－两两跨简支梁间间最小空隙之之半（ｍ）；；Ｗ－桥面宽宽度（包括弯弯道加宽值）（ｍｍ）；ａ－相相邻两梁中线线的交角（ο）对于缓缓和曲线上的的梁，交角ａａ的计算与桥桥墩在缓和曲曲线上的位置置，圆曲线的的半径，缓和和曲线总长，弯弯道加宽值等等有关，可按按设计提供的的数据测量放放样。缓和曲曲线的测设采采用偏角法，其其计算公式为为：δh=30/（3.14116×R×LLh）×（L-Lh）×（L-2×LLj）L——自缓和曲线线起点ZH至前视点B或后视点H的距离；δh—自缓和和曲线起点ZH、HZ至缓和曲线线上任一点的的偏角；成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计Lj—自缓和和曲线起点ZH至放置仪器器点的距离；；Lh—曲曲线全长（主主曲线及缓和和曲线的长度度）。二、明挖基础施施工方法：开挖基坑前应清清除杂物，准准确测定基础础轴线、边线线位置及标高高，开挖后应应连续不断地地快速施工，挖挖至接近基底底标高时，注注意控制进度度，避免超挖挖。进行边坡坡修整清除基基坑杂物后，经经监理工程师师检查认可，进进行钢筋绑扎扎等工序作业业，灌注砼前前，用水润湿湿碎石基面，铺铺一层2-3CM水泥砂浆。于于水泥砂浆初初凝前浇筑第第一层混凝土土。混凝土的的浇筑应在基基础整个平截截面范围水平平分层连续不不断地进行，成成型后即以划划袋覆盖洒水水养护。三、钻孔灌注桩桩施工1、钻孔方法及及机具设备选选择：根据现现场地质条件件及工程速度度要求，选择择正循环回转转法钻孔；钻钻机适用上海海探扩机械厂厂生产的SPJ—300机型。2、主要工艺流流程：平整场场地—桩位放样—制作、下沉沉、埋设护筒筒—钻机就位—泥浆制备—钻进—清孔（清底底）—设立导管—钢筋笼制作作与吊装—灌注水水下砼—砼养护—拆除模板—拔除护筒。3、施工要点埋设护筒：护筒筒采用钢护筒筒，内径为2000mmm,挖埋设置置，护筒顶端端高出地面11.0m，护护筒平面位置置偏差不得大大于5cm，若遇深深水应利用导导向架使护筒筒就位。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计泥浆制备：钻孔孔泥浆由水、粘粘土和1‰～3‰的木质素磺磺酸钠盐外加加剂，粘土要要求胶体率不不低于95%，含砂不大大于4%，塑性指数27。清孔：以泥浆密密度为1.115的泥浆进进行换水清孔孔，清孔时保保持孔内水头头、孔口、孔孔中部、孔底底提出的泥浆浆平均值均应应符合质量标标准要求，使使灌注水下砼砼前、孔底沉沉淀厚度不大大于10CM。水下砼的灌注：：水下砼由钢钢导管引下，注注意漏斗口离离地面高度大大于5米，要求砼砼拌合物坍落落度18～20CM，灌注开始始后要连续进进行，并尽可可能缩短拆除除导管的间隔隔时间。当导导管内混凝土土不满时，应应徐徐地灌注注，防止在导导管内造成高高压空气囊。当当混凝土面接接近钢筋骨架架时，宜使导导管保持稍大大的埋深，并并放慢灌注速速度，以减小小砼的冲击力力，当砼进入入钢筋骨架一一定深度后，应应适当提升导导管，使钢筋筋骨架在导管管下有一定埋埋深，并在井井孔上采用压压重固定等措措施，防止钢钢筋笼上浮，提提升导管时要要防止导管碰碰撞钢筋笼。另另外要求灌注注的桩顶标高高高于设计高高程0.5M。4、钻孔灌注桩桩的检测要求求：按照《公公路工程质量量检验评定标标准》JTJ0771-93附录口逐项项检查。并在在监理工程师师在场的情况况下，对完整整的桩随机抽抽芯检查5根，超声波波检测100%，检测时间间在该桩完工工后28天进行。四、模板及支架架工程支撑系系统：采用满满堂钢管脚手手支撑，钢管管底部用枕木木垫平，枕木木上放置槽钢。地面面应有防排水水措施，防止止水浸地基引引起脚手架下下沉。立杆间间距：横向00.6米，纵纵向0.5米，肋肋梁部位均应应作加强，纵纵、横向均设设成都双流机机场航站楼高高架桥投标文文件施工组织设设计剪刀撑，立杆设设置扫地杆，横横杆间距1..0米，外侧侧加斜撑。钢钢管脚手架支支撑搭设时，考考虑操作平台台的宽度0..8米，平台台平铺术脚手手板，并设有有安全防护栏栏杆。直、弯弯箱梁顶板的的底模支撑也也采用短钢管管满堂脚手架架支撑系统，立立杆底部垫5×10CCM木料，防止止损伤底板砼砼面层。桥梁梁荷载（自重重、施工荷载载）均上齐以以后，砼结构构强度已达到到设计要求后后，拆卸满堂堂钢管支撑系系统上安装卸卸架装置（60T砂筒）。卸卸架程序采用用分级逐次卸卸载，同时加加强测试，保保证梁体安全全。模板：底模采用用九夹板拼装装成大模板。模模板下设@=5000MM截面10×155CM的方料支撑撑。为保证新新浇筑砼的表表面平整、光光滑，要求模模板面涂刷隔隔离剂，板缝缝部位用石蜡蜡油刮平。顶顶板、翼缘板板、横隔板、腹腹板、肋梁等等均用木模拼拼装而成，根根据模板图放放样加工成型型，适当增加加方料加劲肋肋。架立模板板时应起拱，以以抵消支架压压缩及沉降等等因素所产生生的位移，起起拱高度为跨跨中6CM，两侧向支支承端按抛物物线递减。模板拆拆除：模板在在上部结构砼砼强度达到85%以上时分跨跨拆除。每次次拆除两孔，保保留两孔，即即要求每两孔孔桥施工完毕毕，在进行下下两孔桥施工工时，与下联联桥相邻的两两跨桥梁支撑撑及模板不得得拆除（其强强度不低70%）。箱梁顶顶底模板的拆拆除，为了使使箱梁顶底模模及支撑能拆拆出来，在顶顶板上予留φ600的圆洞。在在圆洞范围内内，将钢筋错错开隔断，向向上弯起，形形成圆洞，使使顶板底模及及支撑拆除后后，再吊底模模并将隔断的的钢筋双面焊焊接，然后浇浇筑圆洞部位位的砼。五、普普通钢筋及予予应力钢筋工工程成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计（一）普普通钢筋工程程：本工程需需各类钢筋2760吨，由业主主认质定价，我我局采购供应应，并经试验验室复验合格格后方可使用用。钢筋由下下料员在现场场按照设计图图纸说明及有有关规范集中中配料、成型型员按照料单单加工成型。人人工水平运输输、汽车吊垂垂直运输至施施工现场绑扎扎成型。绑扎扎顺序：底板板筋—肋板（隔板板筋）—顶板筋绑扎时要求底板板钢筋在跨中中保持贯通，在在支点附近与与相邻孔所对应钢筋交错搭搭接，顶板钢钢筋在支点处处保持贯通在在跨中交错搭搭接，搭接长长度均采用35d。肋板主筋沿沿梁跨贯通。2、对对配有双层钢钢筋网片的桥桥底板或桥顶顶板，为保证证钢筋位置准准确性，设置置马凳筋见右右图。a=板厚—2×保护层—上下层钢筋筋直径和。3、桥桥板钢筋特别别是D、E桥不规则底底板、顶板钢钢筋，因弯折折多，应弹墨墨线以控制钢钢筋平面位置置，绑扎时需需满绑。4、钢钢筋接头可用用35d绑扎搭接接头头，也可用10d电弧单面焊焊接头。（二）予予应力钢筋工工程1、工工艺流程：钢钢绞线下料—非予应力筋筋绑扎—钢绞线、波波纹管组装入入模—予应力束定定位、固定—锚固端安装—隐蔽验收—张拉予应力力筋—孔道灌浆—封锚2、予予应力材料及及锚固系统选选用本工程程予应力材料料设计采用1860级φJ15予应力束孔孔道成型采用用φ70金属波纹管管。锚具采用用OVM锚固体系。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计予应力钢绞线及及锚具进场均均需按规范进进行检验，确确认合格后，方方可用于工程程中。3、予应力筋制制作、安装钢绞线下料：根根据设计的钢钢绞线束型尺尺寸及采用的的张拉千斤顶顶型号，锚具具、锚垫板的的型号、规格格计算下料长长度。在予加加5%应力拉直后后用砂轮切割割机切断钢绞绞线，断线时时须保证切口口平整，在切切口端头用铅铅丝扎牢，确确保丝头不散散。严禁采用用电弧切割下下料。将下好好的钢绞线按按7根一组排列列理顺，沿长长度方向每隔隔2-3M用铁丝捆扎扎一道，编号号堆放。予应力筋的安装装应与桥的模模板安装结合合进行。模板板安装好以后后，在模板定定出波纹管曲曲线位置。予予应力束的固固定采用钢筋筋托架，间距距@500。4、予应力束端端部组装：见见附图。5、予应力张拉拉：当结构砼砼强度达到85%以后，即可可进行张拉，张张拉前，利用用钢筋探孔器器将钢丝束拉拉入孔道。桥桥肋梁及隔板板的侧模须全全部拆除，以以避免施加予予应力时模板板束缚砼自由由变形，影响响砼予应力的的建立，底模模应在予应力力张拉结束，孔孔道灌浆强度度达15MPa后方可拆除除。张拉方案确定：：予应力筋张张拉采用双控控方法，即以以张拉力为主主控制，伸长长值校核，理理论计算伸长长值与实际伸伸长值的误差差控制在10%以内。张拉时应保持予予应力束轴线线与锚下垫板板垂直，不得得偏离，应尽尽量避免断丝丝、滑丝现象象，若在规范范允许范围内内断丝、滑丝丝，应采取相相应措施进行行补张，超出出允许范围则则须抽换以后后重新张拉，张张拉后，严禁禁撞击锚头。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计张拉工艺：0初应力（划划记号）105%%σK持续5minσK（量伸长、锚锚固）张拉后端部处理理：予应力束束张拉灌浆毕毕，需对端头头进行封锚处处理。封锚采采用离锚具端端120～150MM处切断钢绞绞线，将钢丝丝作放射性分分散并弯折在在锚环四周，然然后用C10细石砼封裹裹。6、孔道灌浆：：灌浆孔（泌泌水孔）的留留设，在波纹纹管上开洞，其上覆盖盖海绵垫片与与带嘴的弧形形压板，并用用铁丝扎牢，再再用塑料管插插在嘴上，并并将其引出梁梁顶面，见附附图。在灌浆浆时，用绕有有麻丝的木塞塞子塞住塑料料管，使施加加压力灌浆时时只泌水、不不出浆。泌水水孔设置在曲曲线孔道高点点处，灌浆孔孔设置在锚具具处。7、注意事项：：①予应力钢材在在运输、储存存时应避免遭遭受雨、露、湿湿气及腐蚀介介质的侵蚀。②波纹管安装就就位过程中应应尽量避免反反复弯曲，以以防管壁破损损开裂，同时时还应防止电电焊火花灼伤伤管壁。③曲线予应力束束须确保有不不低于30CM长的直线段段垂直于端头头承压板。④予应力筋张拉拉时需设专人人对梁进行观观测记录，发发现问题及时时处理。⑤予应力筋张拉拉及灌浆前须须对张拉灌浆浆设备进行校校验、标定、试试运转。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计⑥施工时须采取取必要的防护护措施，确保保安全。未尽尽事宜按规范范进行。六、砼工程本工程工作总量量为110000M3，其中桩2000MM3，柱墩300M3，桥7920MM3，另外钢纤纤维砼780M3。桩砼施工工详见钻孔灌灌注桩的施工工。1、施工段的划划分及施工顺顺序：总原则由两端向向中间平行施施工。施工段段的划分，其其中一线由桥桥台—C桥—E桥—A桥第四联—A桥第三联，另另一线由桥台台—B桥—D桥—A桥第一联—A桥第二联。施工顺序：竖向向构件钢管柱柱砼先浇筑，然然后进行水平平砼的浇筑，水水平砼先浇筑筑桥墩盖梁及及牛腿砼，依依次桥底板及及肋梁、隔板板砼浇筑，桥桥顶板砼浇筑筑，伸缩缝砼砼浇筑，桥面面钢纤维砼浇浇筑，桥面系系施工。砼施施工次序见附附图。2、砼浇筑方式式（搅拌、运运输、振捣）：：所有普通砼均采采用现场集中中搅拌，JZ750自落式搅拌拌机由人工控控制。砼的水水平及垂直运运输均采用泵泵送，拟进场场两台HBT60泵，若有一一台故障可临临时调用另一一台泵，砼泵泵送到位，插插入式与平板板震动器联合合振捣，操作作应严格遵循循现行操作规规程，按施工工工艺施工。3、施工缝的留留设：留设位置：除设设计图纸上注注明伸缩缝以以外，尚应在在以下部位留留设，桥墩盖盖梁两侧，牛牛腿侧，孔跨跨约1/4处（见图纸纸施工缝说明明）。留设方法：桥板板用木板或木木条留设，肋肋梁及横隔板板用双层钢丝丝网加木条成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计留设。施工缝的的留设应拉通通线，留设规规矩整齐，不不能形成斜面面施工缝。施工缝后浇处理理：水平及垂垂直施工缝在在二次浇筑砼砼前应将界面面凿毛冲水清清洗干净，并并接浆处理。4、砼掺处加剂剂：为满足砼砼的和易性、可可泵性，在砼砼拌合物内掺掺入FDN-TT4-45流化高效泵泵送减水剂，每每立方米砼中中掺入水泥重重量的0.88%。5、注意事项：：①砼坍落度现场场定时实测，一一般控制在18CM左右。②泵送管道敷设设应遵守“路线短、弯弯道少、接头头严密”的原则，保保证砼运输畅畅通。③柱墩砼浇筑前前先清除墩底底杂物，并用用水冲洗使墩墩底湿润。放放置与柱墩砼砼标号相同的的细石砼（或或水泥砂浆），保保证接触部位位砼密实。因因柱墩墩高度度超过2M，应采用串串筒分层浇筑筑，分层振捣捣，柱墩中间间不得留设施施工缝。④一联桥砼浇应应从跨中部位位开始向两边边推进，先底底板、肋板，后后顶板和翼缘缘板。梁体可可逐孔浇筑，除除端孔外，留留在支架上梁梁体（砼强度度达到70%以上）不少少于2孔，分段浇浇筑工作缝应应设在孔跨约约1/4左右处。⑤桥面铺装C330防水钢纤维维混凝土，在在搅拌时应注注意纤维均匀匀不起捆，桥桥面铺装砼的的浇筑顺序是是先跨中后支支点，以减少少支点处桥面面铺装砼内拉应力和防止止桥面开裂。桥桥面铺装在主主桥翼缘侧根根部（偏外5CM），锯一道道通缝。⑥砼浇筑完毕，砼砼达到初凝以以后便用麻袋袋覆、洒水养养护，浇水次次数成都ccc成都双流流机场航站楼楼高架桥投标标文件施工组织设设计应能保持砼处于于湿润状态，养养护时间不得得小于7天。竖向结结构可以考虑虑在模板拆除除以后随即满满涂两遍稀释释养护液（HY砼养护剂）进进行保水养护护。⑦设计图纸上的的予留孔洞、予予埋件均应在在砼浇筑前留留置。七、桥面铺装施施工为使混凝土桥面面铺装与下面面的混凝土梁梁体紧密结合合，箱梁顶板板表面必须粗粗糙，在浇筑筑桥面铺装前前，用高压水水将其冲冼干干净。钢纤维混凝土拌拌制时，必须须使钢纤维在在混凝土中均均匀分布，不不搅团，拌合合时的装料顺顺序为：①碎石一次用料料的2/5②钢纤维一次用用料的1/4③砂一次用料的的1/2④钢纤维一次用用料的1/4⑤水泥⑥砂一次用料的的1/2⑦钢纤维一次用用料的1/4⑧碎石一次用料料的3/5⑨钢纤维一次用用料的1/4先干拌拌待钢纤维拌拌合均匀后再再加水，施工工初期拌合时时可掺入适量量缓凝剂。现现浇桥面砼铺铺装是将拌制制的砼摊铺在在整个桥面宽宽度上，混凝凝土应摊铺得得使它略高于于竣工标高，先先用平板震捣捣器震捣密实实再用整平板板整成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计平。整平完成后后，局部表面面有缺陷的地地方应以新拌拌混凝土填补补，镘刀成形形。动力镘抹抹之后，用真真空机吸水法法除去表面泌泌水，用手工工镘抹平，以以消除不规整整，在混凝土土尚具有塑性性时，使用滚滚轮压痕。八、人行道、栏栏杆、人行步步梯、挡墙等等单体工程施施工1、人行道板总总量约6000块，数量较较大，应单独独派一个班组组进行予制。予予制场地见现现场平面布置置图。予制场场地应浇筑砼砼，道板的底底脱应刷脱模模剂，四周模模板用木料加加工成定型方方框，快浇快快拆，洒水养养护。待底梁梁强度达到100%方可以安装装道板。道板板运输可用手手推车或平板板车由施工好好的桥上通过过。安装道板板需拉线，道道板底应坐浆浆，保证道板板平整，安装装牢固，无松松动现象。2、根据栏杆采采用钢管与水水磨石组合结结构。栏杆与与桥体联接由由予埋件和栏栏杆钢管焊接接固定。要求求桥面结构施施工前先按设设计予埋好钢钢板。施工栏栏杆时要求栏栏杆标高正确确，栏杆间距距相等，栏杆杆离两端板距距离相等。3、人行步梯与与桥体连接仅仅靠Ф16锚栓钢筋予予埋连接，其其余均单体施工。基础土方方开挖时以1：0.3放坡,每边留40CM工作面,基础下换填50CM厚砂卵石并并做夯实处理理,其压实密度度不低于95%。人行步梯梯模板支设时时要求跨中予予拱1.5CM向两端分配配。进出口端端步梯侧设80CM宽4、挡墙施工：：挡墙土方开开挖亦以1：3放坡，每边边留40CM工作面，墙墙基下换填30CM砂卵石，压压实密度不低低于95%。挡墙体每每隔10米设沉降缝缝一道，缝宽宽2CM，用硬质木木板表面涂沥沥青填缝。另另外施工时注注意：成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计①施工前先作截截（经）流排排水沟。②钢筋、砼满足足设计要求。③胀缝及排水口口不被堵塞。④挡墙圬工强度度达70%后方能回填填土。⑤回填土必须层层层碾压密实实。5、其余如伸缩缩缝处理、绿绿化带施工均均按设计图纸纸进行。工程质量与安全全生产保证措措施一、工程质量组组织控制系统统（一）确确保工程达到到市级优良标标准，质量保保证体系见附附表五。（二）工工程质量保证证措施：首先根据施工项项目制定质量量保证措施，见见下框图：钻孔桩根据设计施工图图，编制钻孔孔桩施工工艺艺，报监理部部门批准。各各施工单位根根据批准后施施工工艺，编编制实施细则则开工前，检检查设备、材材料、施工人人员落实情况况，对施工进进行全面技术术交底。成孔后，检查下下述项目：1、孔径：不不小于设计规规定，2、孔深：0+5000MM。3、垂直度：<L/1000。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计根据设计施工图图纸，编制施施工工艺，报报监理部门批批准。各施工工单位根据批批准的工艺，编编制施工操作作细则。施工工前，检查机机具设备、材材料、人员落落实情况，对对施工人员进进行技术交底底。检查墩柱成品尺尺寸：1、平面位置置：<10MM用经纬仪测测量，纵横向向各计1点，2、垂直度：0.15H且<10MM，用垂线或或经纬仪测量量，纵横向各各计点，3、墩柱顶高高程：±10MM用水准仪测测量，4、两柱间距±10MM，5、砼强度符符合设计要求求。支架检查：每个个支柱承载力力小于允许承承载力纵、横横向各用拉杆杆连接，模板板检查：底模模+2～-5MM，用水准仪仪测量，测模模：模内尺寸寸：+3～-8MM，轴线位移移：8MM。用尺量、经经纬仪测量，纵纵横向各计1点。钢筋检检查：高、宽宽、长：+5～-10MM用尺量，接接头≤50%观察。试验室：砂、石水泥钢筋检查符合规范要求提供砼配合比砼灌注检查：11、清除杂物物。2、纵向分段段，斜向分层层江灌注。3、砼浇筑分分为二次成型型，箱梁底板板、腹板一次次浇筑成型，顶顶板第二次浇浇筑。4、洒水养护护。试验室：砂、石水泥钢筋检查符合规范要求提供砼配合比墩台施工根据设计施工图图，编制墩台台施工工艺，报报监理部门批批准。各施工工单位根据批批准的施工工工艺，编制实实施细则，施施工前，检查查设备、材料料、人员落实实情况，对墩墩台施工进行行技术交底。钢筋、模板检查查：1、钢筋：长+5～-10MM，宽：+5～-10MM均用尺量检检查。2、模板：①垂直度0.22%H、且<20MM。②模内尺寸：+5～-10MM及尺量，高高、宽长各计计1点。③轴线位移：：用经纬仪测测量，纵横向向各计1点。④模板稳定情情况检查，拉拉杆距离40CM。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计试验室：砂、石、水泥、钢筋检查符合规范，提供砼配合比检查砼灌注：11、插入式振振动，每层厚厚度30CM。2、采用串筒筒放砼。3、砼连续灌灌注。4、按要求取取样作好砼试试件。试验室：砂、石、水泥、钢筋检查符合规范，提供砼配合比砼强度达22.5Mpa可拆模，拆拆模后，进行行浇水养护，不不少于7天。检查依据：《市市政桥梁工程程质量评定》注：每道工序均均自检合格后后，请监理检检查签证。桥面铺装根据设设计图纸，编编制桥面铺装装工艺，报监监理部门审批批。各施工单单位根据批准准的工艺，编编制实施细则则，检查机具具设备、材料料、人员的落落实情况进行行全面技术交交底。标高及坡度确定定：1、根据安装装后的桥梁后后的桥梁情况况，测量实际际顶标高。2、坡度≤5%，最薄处75MM。施工前清理：梁梁面凿毛，清清理干净。桥面钢筋铺定：：1、钢筋网平平整顺直，两两接头间距不不小于1.33倍搭持长度度。2、接头截面面积<50%。3、同一排受受力筋间距误误差：±10MMM分布筋间距：±±20MM。4、保护层厚厚度：±3MM。试验室：砂、石、水泥、钢筋、检查、符合规范配合比。砼施工：1、用用提升架或吊吊机提送砼2、砼标号≥40#。3、横梁间分2～4块施工。4、震动横梁梁振动压槽机机压槽深1～2MM。5、二次收浆浆。6、采用砂或或塑料膜复盖盖养护。7、切割机切切假缝。试验室：砂、石、水泥、钢筋、检查、符合规范配合比。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计质量验收评定：：1、砼强度≥设计值。2、平整度（3M直尺检查）：：5MM。3、中线高程0～+10MM。4、横断面高高程：±10MM横坡差<0.5%。5、假缝顺直直度：10MM。其次，整整个施工过程程尚需按照以以下的管理措措施执行。1、建建立由工程项项目组为领导导，项目技术术负责人中间间控制，质检检员基层检查查的三级管理理系统。2、建立健全全全面质量管理理网络，从基基层、基础抓抓起，切实保保证质量，达达到优质快速速施工。经常对职工进行行全面质量管管理的教育，提提高一次成优优的质量意识，广泛开展在在我手中不出出残次品的教教育，并要见见成效，这是是搞好工程质质量的基础。②保证工程质量量各级管理人人员的质量意意识很重要，特特别是行政领领导质量意识识的高低是搞搞好工程质量量的关键所在在。③以工程和技术术难点及管理理工作为对象象，各段组建建木工、砼、钢钢筋、予应力力筋张拉、测测量等QC小组，并坚坚持活动，搞搞出成效。（三）认真落实实材料及成品品、半成品的的试验检验工工作，严格控控制进场材料料的质量。1、进场的钢材材、水泥、锚锚具、钢绞线线、外加剂等等，须有质保保书和出厂合合格证。2、钢材须进行行力学性能试试验，合格后后方能使用。3、不同品种、不不同厂家的水水泥，必须在在使用前一个个月提前进场场，在备有质质保书的前提提下，现场取取样，作水泥泥各项指标的的复验，在合合格的成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计基础上，设计砼砼配合比，直直到28天强度出来来后，配合比比才可发工地地使用，严禁禁套用级配。同同厂家、同品品种、不同批批进场的水泥泥，必须作水水泥3天强度的复复验。合格后后，现场方可可使用，严禁禁水泥随到随随用。针对不不同品种、不不同标号及进进场日期不同同的水泥应分分别堆放，并并做好标识。4、砂石应有颗颗粒级配，含含泥量测试数数据，石子还还具有压碎指指标测试数据据。5、外加剂在使使用前必须经经过试验室试试配确认无误误后，方可使使用若要更换换品种，亦必必须通过试验验确定，不准准随意乱用。（四）加强工程程现场测量定定位检查，对对原已认可的的轴线控、高高程测设，严严格进行复检检。（五）强化技术术管理1、认真做好图图纸会审，把把施工图中存存在的主要问问题或在施工工过程中难以以解决的问题题在施工之前前予以明确，避避免发生不必必要的损失。2、按主要分项项工程制定工工艺标准，作作好技术交底底，切实按规规范、规程、图图纸施工，按按标准验收。3、严格履行监监理程序，认认真落实“三检”制度。做好好隐蔽工程验验收和技术资资料的收集管管理。4、做好施工中中砼、砂浆配配合比的设计计，试块制作作、养护、试试压及施工过过程的监督、检检查。5、桥体结构的的轴线、标高高，结构断面面，钢筋绑扎扎，焊接等全全方位进行复复查、核验。每每层每段检查查后要做好成成果记录。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计(六)加强质量量监督检查1、质检员熟悉悉图纸和规范范，对工程实实施跟踪检查查和最终检查查评定相结合合充分发挥质质检站监督作作用，尊重和和服从市质检检站，建设单单位及监理公公司对本工程程的监督检查查。2、把住分项工工程的验收评评定关，做到到上道工序不不合格，下道道工序不予施施工。3、坚持样板引引路，实行质质量岗位责任任制，搞好工工序间质量自自检、互检、交交接检。（七）协调好施施工配合予埋埋予留。不遗遗漏、无差错错，不相互损损坏成品。（八）推广新工工艺、新材料料和实用技术术。二、安全生产保保证措施（一）目标：无无重伤和伤亡亡，一般事故故频率不超过过4%。安全保证证体系见附表表六。（二）具体措施施1、建立公司、项项目经理部、施施工队、班组组四级安全保保证体系。认认真贯彻各项项安全制度和和法规。公司司质安站、施施工队专职安安全员严格履履行职责，实实施安全监督督检查，执行行奖罚条例。2、对全体职工工进行三级教教育，订立安安全合同，牢牢固树立“安全第一，预预防为主”的方针，确确保安全生产产。3、实施管理标标准化成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计①坚持“五同时时”，“三不放过”制度。②坚持工前安全全交底、工中中检查、工后后讲评制度。③坚持定期安全全检查制度，班班组每日、施施工队每周、项项目经理部每每半月、公司司每月检查一一次安全，对对存在的安全全隐患及时发发出警告及整整改通知单，限限期整改直至至停工。④施工现场的危危险部位要设设立醒目的安安全牌，作好好临边的防护护工作。⑤搅拌站、输送送泵、装载机机驾驶员、架架子工、起重重工等特殊工工程必须持证证上岗。大型型机械上悬挂挂安全操作牌牌，指挥人员员要有明显标标志。⑥合理使用“三三宝”，进入工地地必须戴安全全帽。⑦进入工地不准准穿拖鞋，高高空作业不准准穿硬底鞋。⑧施工现场临时时用电必须符符合JG46--83《施工现场场临时用电安安全技术规范范》的要求。塔塔吊、人货电电梯配备专用用电缆。4、经常检查设设备的安全运运转情况，各各种限位器是是否有效。工工人不可带病病作业。5、现场仓库、生生活区均要配配备消防器材材。6、现场材料要要按平面图堆堆放整齐，不不占用道路，保保证道路畅通通。7、夜间施工要要有良好的照照明，并保证证使用安全。8、对高空作业业人员进行体体检，凡患有有高血压、心心脏病者不能能高空作业。9、对建筑物周周边的人行通通道要搭设防防护隔离棚，以以免伤害行人人。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计10、施工现场场要设警卫人人员，非施工工人员不准进进入施工现场场。现场文明施工目标：实现文明明工地，标准准化管理一、作好安安全管理工作作1、建立健全各各级部门安全全生产责任制制，责任落实实到人，必须须进行公司、施施工队、班组组三级安全教教育，总、分分包之间必须须签订安全生生产协议书。2、必须建立定定期安全检查查制度，检查查应有记录和和整改通知书书。每日班组组上岗前应进进行安全交底底。3、施工现场必必须悬挂“六牌一图”，即：单位位名称牌、工工程概况牌、门门卫制度牌、安安全措施牌、安安全记录牌、安安全宣传牌，现现场平面图。4、做好临边的的防护设施工工作，通道口口应搭设防护护棚。5、施工用电总总电源应有门门锁及安全标标志、绝缘防防火设备、动动力和照明路路线应分开设设置；电线无无老化、破皮皮现象。所有有配电箱开关关箱应每周检检查一次，确确保其坚固和和可靠的保护护接零。施工工现场一切用用电设备必须须装设漏税电电器作为附加加保护。流动动场所潮湿地地点，机床局局部等照明应应采用36V以下电压。6、砼搅拌站要要求各紧固螺螺栓和钢丝绳绳夹头要坚固固。自动供水水系统及各自自动控制系统统工作正常。电电线及电缆接接线牢靠，绝绝缘良好，接接地可靠。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计称重装置的刻度度盘应能准确确回零。7、重点部位配配置相应的消消防器材，建建立动用明火火审批制度。二、作好外部、内内部的容貌管管理工作1、建立容貌管管理领导班子子，工地主要要负责人应亲亲自抓，分工工明确各负其其职。工地办办公场所应保保持整洁，无无乱挂乱堆现现象。现场实实物摆布应与与平面布置图图相符。2、外部环境，施施工现场须设设围墙，高度度不小于2M。进出口一一侧集中挂设设“六牌一图”。脚手架四四周采用竹笆笆密目网全封封闭。沿街道道路，搞好“场前三包包”（环境整洁洁、绿化爱护护、景观秩序序）做到经常常清扫。与友邻单位位、协作单位位搞好团结，礼礼貌待人。3、内部环境，按按照平面布局局现场，场内内道路畅通，无无积水，排水水成系统不堵堵塞。各种材材料、半成品品要分类堆放放整齐。搅拌拌区域整洁有有序无废弃物物。施工作业业段要日做日日清，建筑垃垃圾要集中堆堆放，及时清清运。库房的的设备材料要要摆放整齐，目目能成数，插插标挂牌，环环境整洁。夜夜间施工的超超噪声场界标标准规定的机机具，应有环环保部门发放放的许可证。三、卫生管理施工现场生活卫卫生须纳入总总体规划，有有卫生管理制制度，有必需需的生活卫生生设施。食堂堂管理要符合合《食品卫生生法》，有隔隔绝蝇鼠的防防范措施，有有盛装残羹下下脚的加盖容容器，内外环环境清洁卫生生。现场厕所所应保持清洁洁，无蛆少臭臭，通风良好好。无随地大大小便，通道道及时处理，施施工现场应设设茶水桶，茶茶水桶应有明明显标志，并并加盖上锁定定时添供茶水水。职工宿舍舍保持成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计整洁经常消毒喷喷洒药剂，做做好防病、防防火、防盗工工作。目标管理与主要要技术措施一、目标管理1、工程质量目目标：市级优优良。2、安全与文明明施工目标：：无重伤和伤伤亡，一般事事故频率不超超过4%。实现文明明工地，标准准化管理。3、工期目标：：自开工报告告被批准施工工之日起至竣竣工交付止，目目标工期日历历天为240天。二、主要技术措措施1、为保证钻孔孔灌桩与钢管管砼柱接触良良好，要求钻钻孔桩砼予浇浇筑标高超设设计35CM后剔凿，接接头钢管及钢钢筋后焊。2、为保证高架架桥梁体外露露面的美观与与平整度，采采用新型九夹夹板拼装成大大模板，并要要求模板大面面涂刷隔离剂剂，板缝之间间用石蜡油覆覆盖刮平。3、砼浇筑施工工缝和工作缝缝需凿毛清洗洗湿润并接浆浆处理，以保保证砼结构的的整体性良好好。4、钻孔灌注桩桩费弃的护壁壁泥浆应作外外运处理。5、对设计有双双层钢筋网片片结构，需增增设马凳筋以以保证钢筋位位置满足结构构受力要求。予予应力钢筋束束的弧线位置置控制也应设设钢筋托保证证其就位。成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计6、全桥每联予予应力钢筋在在最后张拉批批次前应测量量梁体控制总总挠度，针对对实际拟定张张拉值，使梁梁体内力重分分布符合设计计要求并调整整梁体的竖向向变形。7、为保证钢纤纤维砼拌制均均匀采用强制制式搅拌机多多次移机搅拌拌，分层振捣捣等措施。8、桥上部结构构施工临边均均搭设双排防防护脚手架，两两侧满挂竹笆笆和密目网。附图、附表成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计表一施施工组织机构构图医务室总调度室合同预算科中心试验室财务科材料科机械动力科质量安全科工程技术科项目总工四处三处二处桩一处项目副经理项目经理医务室总调度室合同预算科中心试验室财务科材料科机械动力科质量安全科工程技术科项目总工四处三处二处桩一处项目副经理项目经理成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计表二双双流机场航站站楼高架桥项项目拟派经理理部成员序号职务姓名职称1项目经理许毅峰高级工程师2项目副经理史献柱工程师3项目总工杨渡军教授、高级工程程师4主管工程师刘福军工程师5施工员周绪峰工程师6安全员张树清工程师7材料员宋福成经济师8统计员（预算员员）马政文经济师9资料员梁少华技术员10测量员李永红助工11试验员张世定工程师12机械员曾凡谷助理工程师13安装负责人贺富章助量工程师14财务科科长胡国章高级会计师成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计表三劳动力配备备计划表工种人数木工100钢筋工80砼工80架子工40水电工10机械工30钻井专业工45予应力专业工40合计425成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计表四双流机机场航站楼高高架桥工程施施工机械设备备一览表名称型号生产厂家数量功率进场时间砼泵HBT60湖北建机2台60KW/台装载机ZL30B成都工机2辆100马力/辆辆砼站HZ-25中建二局1座搅拌机JZM750河南郑州2台30KW/台发电机组160KW上海革新1台160KW电焊机AX4-5000-1广西北海2台40KW/台电焊机AX4-3000-1广西北海2台25KW/台切断机GQ40陕西2台5.5KW/台台弯曲机GW40合肥2台3KW/台台钻Z16MM成都1台1.1KW砂轮切割机J3GH1-44002台2.2KW平板振动器成都2台1.1KW电刨1台3.3KW汽车吊QY15浦沅工机1台钻机SPJ-3000上海3台（张拉工具）卷扬机成都双流机场航航站楼高架桥桥投标文件施工组织设设计表五工工程质量保证体系图主要施工工艺及测试手段的保障标准养护室砼压力机、回弹仪二十一、测试手板钢筋—万能机水泥—水泥试验设备二十二、及时提供气象预报调整施工决策十六、垂直运输汽车吊二十、模板支撑—水平为九夹板十九、予应力钢筋生产十八、钢筋焊接—电弧焊十七、砼运输—高压输送泵十五、实现安全生产和文明施工十四、运用数理统计法管理和控制十三、工程质量检查、验收评定八、岗位责任制落实十二、技术交底和复核十一、测控方案实施十、施工组织设计实施九、管理制度、标准贯彻执行七、开工令及砼论证单五、材料检验与复试四、施工组织设计编制三、图纸学习与会审二、建立健全管理制度一、机构设置人员配备施工队自检一检抽检察院项目部复检二检抽质检站、设计院施工过程的质量保证施工准备阶段质量管理监控体制程序保证体系六、施工机具、设备、仪器的检修主要施工工艺及测试手段的保障标准养护室砼压力机、回弹仪二十一、测试手板钢筋—万能机水泥—水泥试验设备二十二、及时提供气象预报调整施工决策十六、垂直运输汽车吊二十、模板支撑—水平为九夹板十九、予应力钢