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汽车保养与驾驶常识无线电导航室张振海行车记录仪/一、汽车的日常维护与保养1、汽车日常维护与保养的意义（重要性）

对于汽车维护与保养，人们传统的观念无非是洗车、打腊、抛光或者清洗机头外表以及室内仪表板，真皮及座椅的养护等。很少有维修厂及养护中心介绍给车友，因为传统的观念要不就是外部护理，要不就是内部维修，至于日常的内部护理常常被修理厂或养护中心所忽视。如何如何至于如何恢复汽车引擎的性能如何对润滑油油道、变速箱或者冷却系统进行经常性的护理随着私家车的不断增多，爱车人士也随之增多，许多人遇到问题是：但要进厂拆卸维修，车友也当然不愿意，尤其有些根本未达到大修要求的项目，车友更是左右为难。如方向盘发抖、提速迟钝、油耗过大、水温偏高等问题，许多新车在一年内就会遇上，而这些问题恰恰是通过日常养护即可以解决的。也就是说，日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病，同时也能为车友节省资金及时间。新车在使用到一年半载或行驶3—4万公里后，其动力、油耗等与出厂时差别很大。防止漏油、漏水、漏气、漏电。2、汽车日常维护的内容“三检”坚持出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况；“四清”保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；“四防”3、汽车保养时的注意事项A.最简单实用的车辆泄漏检查方法。每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行进一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。B.使用适合自己车辆的机油机油主要是润滑、密封、散热、防锈、清洁的作用。选择足以满足自己车辆安全行驶的机油即可，不用选择质量太高的机油，增加不必要的费用。C定期更换刹车油（建议两年更换一次）D使用专门的汽车玻璃清洁剂4、轮胎使用中的注意事项

轮胎充气压力过高，就容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增大，油耗也相应增加，所以，在汽车说明书上都有标明，前后轮胎规定气压都不一样。当然，有时也需要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，轮胎压力就要低些；而天气寒冷时，轮胎压力就要高些。经常在不好的路况下行驶时，就要经常检查轮胎花纹上有没有尖锐的东西,如钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。按照厂家的规定二、汽车的驾驶1、驾驶手动档汽车时应当避免的九大坏习惯①

长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车时习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合器片损害极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合器片迅速磨损。另外，二档起步的做法也同样会导致离合器片过早损坏。一档起步对任何车型来说都是有益无害的。②离合器没完全分离就换档

平时开车时我们总可以看到，一些心急的人在离合没踩到底时就忙着挂档，这样不但档难挂，而且长期这样操作，对手动档车型的变速箱是一种致命的损伤。自动档车型不存在踩离合换档的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上Ｐ档，变速箱同样难以承受这种情况。③马路牙子一跃而上我们平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。同样，不超载也是对悬挂这样的汽车零部件的一种爱护，而且也能提高燃油经济性。

④频繁操作组合开关⑤令喷水嘴强行工作

车辆灯光的闪射让人自我感觉良好，其实，频繁开关增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，很有可能把触点烧毁。

当冬天气温低喷水嘴被冻上时，不要强行喷射玻璃水。可以等车发动，温度上来后，被冻的喷水嘴解冻了再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的效果。⑥轮胎蹭台阶⑦按住玻璃升降器不松手

轮胎的侧面最薄，因此上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面。很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手。⑧拉着手制动开车⑨方向盘转动角度过大车辆起步时，千万不要忘记松手刹。拉着手刹开车是最磨损刹车蹄片的一种驾驶方式。有经验的老司机也表示，在控制车速时要多用档位，及早预见，勤于换档，少用刹车。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样可以保护刹车片，最好不要踩着刹车下坡。助力泵是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时要回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样有利于延长助力泵的寿命。2、养成娴熟的驾驶技术娴熟的驾驶技术，决定了汽车性能的发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾驶技巧，让车子的性能充分发挥。虽然其结果会因为个人的领悟能力及反应能力差异，但努力提高驾驶技巧，不仅有利于爱车的性能呵护，更能保障自身及他人的安全。那么，如何才能养成娴熟的驾驶技术呢？主要有以下几个方面的习惯：Ａ坐姿新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。右脚轻放在刹车踏板上，大小腿间角度约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但要保证右手轻松获得换档杆挂在五档的位置；在市区驾驶可以将方向盘抬至稍高，长途驾驶时可放置于稍低位置。Ｂ视线市区内应直视前方五六十米处；高速路面视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。Ｃ换档时机以丰田8A发动机为例(8A发动机多用于吉利、夏利、威姿等车型。8A发动机燃油经济好、质量可靠，维修简便，但由于动力小，不适用于大型车)。根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

8A发动机2000转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为26公里时速3档时为38公里时速4档时为56公里时速5档时为68公里时速

避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳档。说明

以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。

1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般情况下汽车产生惯性后即可换入2档。

换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，你就会次次起步成功。3、如何驾车更省油①换档有诀窍

正常操作方法应是低档起步，缓踩油门踏板并缓慢加速，逐步达到一定档位，关键是要学会听发动机的声音来换档。

“每款车都有经济时速，低于或高于这个速度油耗就会上升，超过一定速度后，油耗会大幅度上升。”据了解，一般轿车的经济时速在每小时60公里－80公里。

多数新手驾车都有错误观念，认为挂空档的情况下，利用汽车惯性进行滑行可以省油。其实这并不省油，而且还会带来安全隐患。

目前市场上大部分的汽车，无论是手动档还是自动档车型，都属于电喷车。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，车主以为空档滑行可以省下的燃油，实际上一滴没少。②空档滑行并不省油急加速、急刹车都是直接提升油耗的坏毛病。视角开阔、视点提前，有预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。据介绍，许多人驾驶视野不远，只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，两侧也不注意。有时红灯亮了，最前面的车已经慢慢停下来了，而你只顾加速往前冲，等发现前边车的刹车灯亮了，又急忙刹车。像这样不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。建议车主在驾车时，尽量做到眼观六路。③驾车要眼观六路4、手动档汽车离合器的使用对于手档车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。但如何正确使用离合器呢？

没事不踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起，在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。换档时的正确操作

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。刹车的正确使用（一）冬季安全行车前的准备1、机油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。三、冬季安全行车

2、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点及型号，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

3、电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

4、制动注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添加或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

6、轮胎有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是冬季橡胶变硬而相对较脆，不但磨擦系数会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内的杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

7、暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意风档玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风档除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

8、玻璃清洗液玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视。可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点，但这样做并不稳妥，建议使用不怕冻的玻璃清洗液。（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

9、空调冬季空调一般是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车

10、打蜡入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车（二）冬季安全行车中的驾驶1、预热冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门，也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。三、冬季安全行车

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

3、换档冬季驾车换档要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意档位的选择和油门、离合器配合，档位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

4、行驶冬季行车，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此，轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

5、选线在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防积雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

6、会车在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

7、超车在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做出让道动作时再超。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

8、转弯冬季驾车转弯，要注意避开弯道内的积雪结冰路面，无法避开时，一定要提早减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在转弯中制动或挂空档。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

9、制动冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减档制动结合起来更好。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车

10、停车冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车（三）冬季行车注意事项在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制就比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，后果将非常严重。所以，在冰雪路面上行驶，要注意以下几点：1、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速驾驶。手动档车辆最好采用第2档起步，以降低驱动扭力。2、避免猛打方向。当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下，车尾向外甩出的现象。4、控制车速不要太快，车辆需减速时应采用换低档的方法，充分使用发动机制动，尽量少用刹车。3、保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。5、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。6、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。７、不论冬季还是夏季系好安全带是最安全的保障。谢谢！附录资料：不需要的可以自行删除节能与新能源汽车

--纯电动汽车目录1概述2新能源汽车现状

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纯电动汽车技术原理及优势4纯电动汽车商业模式简介5远期展望概述基本概念以内燃机为主要动力系统，综合利用各种技术降低油耗的叫节能汽车。

“新能源汽车”是指采用新型动力系统，使用非石油燃料的汽车。规划中的新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆。纯电动汽车的特点：结构相对简单，生产工艺相对成熟。新能源汽车现状序号国家/区域鼓励政策行动计划1美国《2001年美国未来能源保证法案》《美国新的综合性能源计划》《美国下一代电动汽车协议》未来10年投入10亿美元，至2015年普及100万辆插电式混合动力汽车2欧盟欧洲汽车制造商协会《2010税收导则》，除意大利和卢森堡，所有西欧国家出台了对电动车的减税、免税或补贴政策奥地利：25万辆推广计划丹麦：2020年，电动汽车占新售车辆1/10西班牙：2014年普及100万辆3德国《国家电动车发展计划》，2009-2012年投入5亿欧元用于纯电动和插电式混合动力汽车的研发产业化到2020年、2030年分别普及100万辆和500万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车4法国《新车置换金》《法国清洁汽车购买奖励体系》2015年推广电动汽车10万辆5英国《私人购买新能源汽车补贴细则》低碳汽车示范运行与研发资助政策2015年推广电动汽车24万辆6日本《下一代汽车的补助金制度》《日本电动汽车购买补助手册》到2020年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆国外政策世界各国普遍将发展电动汽车确立为节能减排的重要途径和政府战略性计划，出台各类发展鼓励政策和行动计划。新能源汽车现状电动汽车科技发展“十二五”专项规划 形成“三横三纵三大平台”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控;三大平台：标准检测、能源供给、集成

示范战略重点与任务布局）

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》

汽车工业转型的主要战略取向——纯电驱动当前重点推进——纯电动汽车和混合动力汽车产业化推广普及：非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车

国内政策新能源汽车已经成为我国七大战略性新型产业之一新能源汽车现状国内发展状况经过多年的酝酿，国内纯电动汽车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告吉利熊猫EK电动汽车系列动力源：铅酸电池最高车速：80km/h北汽福田迷迪纯电动轿车动力源：锂电池组续航：100—150公里

东风风神，EJ02纯电动汽车动力源：磷酸铁锂电池，电机类型：风神采用永磁同步电机长安奔奔MINI纯电动汽车动力源：磷酸铁锂电池组电机类型：永磁直流无刷电机

比亚迪E6纯电动汽车动力源：铁电池续航：200—300公里

众泰2008EV纯电动汽车动力源：锂离子电池续航：300公里纯电动汽车纯电动汽车技术原理分类领域整车共性技术

整车和系统集成网络通讯和控制技术强电安全技术电磁兼容性技术整车轻量化技术整车匹配标定和试验技术系统标定和优化技术智能感应及显示技术故障诊断和容错控制技术热管理技术分类和领域纯电动汽车核心技术分类领域控制系统关键技术电制动技术安全技术控制软件开发仿真系统设计诊断技术车用驱动电机系统关键技术驱动电机及其控制技术系统集成系统热管理位置/转速传感器高性能绝缘材料高性能永磁材料电力电子元器件IGBT车用动力电池系统关键技术

动力电池及成组技术系统集成电池管理系统正负极材料锂离子电池隔膜纯电动汽车核心技术分类领域电动辅助系统关键技术电空调电转向电制动电动汽车的主要组成和核心部件“三大件”驱动系统电动汽车的心脏驱动系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池中。实现一种“再生”效应。驱动系统包括：电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮等。常用的驱动电机：

1、直流有刷电动机、

2、交流感应电动机、

3、开关磁阻电动机、

4、无刷直流电动机及永磁同步电机