梁格施工方案正规版

东莞市虎门宏业货柜码头迁建工程项目经理部现浇梁格施工方案广东省长大公路工程有限公司东莞市虎门宏业货柜码头迁建工程项目经理部二0一三年十二月目录HYPERLINK\l”_Toc374011256"一、工程概况 31。1工程简介 3_Toc374011260"三、施工流程 5_Toc374011262"4。1施工准备 6引桥纵梁底模施工 10悬臂梁底模施工 13HYPERLINK\l”_Toc374011267”4。3.4铺设木枋、木板 13HYPERLINK\l”_Toc374011268”4。4上部梁格钢筋绑扎 144。4.1技术要求 14_Toc374011271”4.4。3钢筋验收 14HYPERLINK\l”_Toc374011272”质量标准 14HYPERLINK\l”_Toc374011273"4.5上部梁格侧模安装 15_Toc374011275”4。6.1混凝土施工方法 17HYPERLINK\l”_Toc374011276"混凝土原材料控制 18HYPERLINK\l”_Toc374011277”4。6.3混凝土振捣 184。8上横梁施工 19_Toc374011282”5。2材料计划 20HYPERLINK\l”_Toc374011283"5.3劳动力计划 21_Toc374011285"七、质量保证措施 21HYPERLINK\l”_Toc374011286”八、环境、职业健康与安全保证措施 22_Toc374011288”8.2施工现场用电安全保证措施 24_Toc374011290"8。4施工机械设备安全措施 26HYPERLINK\l”_Toc374011291”8.6船泊运输安全措施 26HYPERLINK\l”_Toc374011292”8。6环境保护措施 26HYPERLINK\l”_Toc374011293"九、附录 27一、工程概况1。1工程简介本工程码头平面采用“E”字型布置，码头前沿线基本与沙角港区进港航道、堤岸平行，突出防洪堤约78m。码头采用顺岸式布置，码头总长360m，宽度35m.码头面高程为4.8m.码头平台通过三座引桥与后方连接，引桥A长283m,宽18m；引桥B长99。8m,宽25m；引桥C长52.3m，宽25m。码头共分为6个结构段：每段长60m；结构分段处设20mm结构缝。每个结构段设7榀排架,排架间距9m.码头单榀排架设6个桩帽，桩帽上横梁整体为现浇倒T形梁，下横梁长35m,宽1.4m，高0.7m,上横梁长35m，宽1m，高1。5m，横梁在前沿双直桩处向下凸出1。2m与桩帽连接。现浇横梁与轨道梁、纵梁等在交叉处现浇节点形成整体.A引桥单榀排架设4根桩，B引桥单榀排架设5根桩,C引桥单榀排架设5根桩，引桥排架最大间距为12m.引桥现浇段为矩形现浇横梁，断面尺寸宽1.2m，高2。25m，最长现浇横梁为A引桥与码头相接处矩形梁,长35m.引桥装配段横梁为倒“T”型及“L"型横梁,底板厚0。6m,高2.25m。1。2工程量统计工程量统计表表1。1名称规格尺寸数量（座）备注横梁HLA1400×700×35000＋1000×1500×3500042横梁HLA11200×2250×198051横梁HLA21200×2250×218051横梁HLA31200×2250×75751横梁HLA41200×2250×184501横梁HLA51200×2250×200501横梁HLA61200×2250×180001横梁HLA71200×2250×281001横梁HLB11200×600×18000＋800×1650×180001横梁HLD21200×600×18000＋600×1650×180005横梁HLD11200×600×20000＋600×1650×200004横梁HLE11200×600×18000＋1000×1650×180003横梁HLC11400×600×18000＋600×1650×180009横梁HLA81200×2250×293901横梁HLA91200×2250×273901横梁HLA101200×2250×137201横梁HLA141200×2250×199951横梁HLA151200×2250×250002横梁HLA161200×2250×270001横梁HLA171200×2250×351001横梁HLB21200×600×25000＋600×1650×250002横梁HLD31200×600×27000＋600×1650×270002横梁HLE21200×600×25000＋1000×1650×250002横梁HLC21200×600×25000＋600×1650×250002横梁HLA111200×2250×320071横梁HLA121200×2250×184971横梁HLA131200×2250×94901引桥纵梁46悬臂梁20以单排架计二、编制依据及验收标准（1）《虎门宏业货柜码头迁建工程岩土工程勘察报告》(2）《东莞市虎门宏业货柜码头迁建工程施工图纸》（3）《关于东莞虎门宏业货柜码头有限公司迁建工程初步设计的批复》（4）业主提供的有关本工程的设计图等资料;(5)《高桩码头设计与施工规范》（JTJ167-1-2010);（6）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）(7)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ202－2011)；（8）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ202-2－2011)；（9)《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270—98）；（10）《水运工程测量规范》（JTJ131-2012);（11）国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范；其他国家相关规范和标准。三、施工流程施工准备施工准备安装受力支撑铺设底模测量放样钢筋、预埋件施工下横梁支立侧模浇筑混凝土安装受力支撑铺设底模测量放样钢筋、预埋件施工下横梁支立侧模浇筑混凝土轨道梁安装钢筋加工轨道梁安装钢筋加工模板加工模板加工商品混凝土商品混凝土拆模、养护构件拆模、养护构件图3。1.1下横梁施工流程图施工准备施工准备纵梁安装钢筋加工纵梁安装钢筋加工拆模、养护构件浇筑混凝土上横梁支立侧模钢筋、预埋件施工拆模、养护构件浇筑混凝土上横梁支立侧模钢筋、预埋件施工模板加工模板加工商品混凝土商品混凝土图3.1.2上横梁施工流程图四、施工方法4。1施工准备桩帽施工时,在桩帽中特定位置预埋好直径40mm的PVC管,以便穿拉下横梁底模受力支撑的的拉杆。下横梁施工前先采购及加工好预埋件，把钢筋按设计图纸的尺寸开好料，再用驳船运到下横梁底板处进行绑扎，并焊接安装好预埋件。下横梁施工时要预埋好纵梁底模支撑的反吊拉杆。4.2测量放样在下横梁底模安装之前,在桩帽上放出下横梁受力支撑的标高，确保底模安装无误。安装底模后，在底模上放出横、梁的边线。在纵梁底模安装之前，在下横梁侧面上放出受力支撑的标高，确保底模安装无误。安装底模后，在底模上放出梁的边线，以便钢筋的绑扎及侧模的安装。4.3梁格底模施工4.3.1下横梁底模施工4.3.1.1支座施工（1)桩帽施工时在横向排架的两侧，指定高度预埋好50mm的PVC管。（2）将加工好的直径45mm的高强杆件穿过PVC管，在桩帽两侧各留约150mm长度，作为下横梁受力工字钢的支座。4。3.1.2工字钢安装（1）高强圆杆安放好后，在高强圆杆架设工字钢。（2）为了材料简单化，底模支撑的主受力梁暂定采用28a工字钢，28a工字钢上以间距1。06m架设16a工字钢。由码头断面图可知，码头悬空的下横梁最大尺寸是4。7×1。4×0.7＝4。61m3。由引桥的断面图可知,引桥悬空的下横梁最大尺寸是4。1×1。2×0.6＝2.95m3(3）于此，16a工字钢的受力验算，验算码头最大尺寸悬空下横梁即可工字钢所受力：钢筋混凝土自重：4.7×1。4×0.7×26＝119。76kn侧模木材重力:(0.0128×20+0。0086×2）×5＝1.36kn侧模槽钢重力：4.7×12×10×10/1000＝5。64kn施工人员设备：2.5×6.58＝16。45kn浇注混凝土冲力:4×6.58＝26。32kn（采用船上挖掘机施工）振捣时产生冲力:2×6.58＝13.16kn底模自重：2.5×6。58＝16.45kn下横梁及临时荷载重力：119。76+1。36+5.64+16.45+26。32+13。16+16。45＝199。14kn由下横梁施工图可知，底模的主受力梁上均布设置6根16a工字钢，中至中间距为0.94m.则16a工字钢受力最大为中间两根下横梁作用在纵向上均布荷载为：q=199.14/4.7=42。37kn/m跨距：l=4。7/5=0.94mQmax＝(0。606+0.526）＊42。37*0。94＝45.01kn则中间两根16a工字钢上的均布荷载为45.01/1。4＝32.15kn/m该工字钢受力情况如下图所示图4.3。1次梁16a工字钢受力情况则支座反力:Ra=Rb=45。01/2＝22.505knMmax=qcl(2—c/l）/8=16.88kn•m查资料可知16工字钢的参数：I=1130cm4；W=141cm3；A=26。1cm2A3型钢材的参数有：[σ]=145MPa；[τ]=85MPa；E=2.1*105MPaσ=16。88/141＊1000=119.7MPa＜[σ]=145MPa满足要求τ＝Fmax/A=22.505/26。1*10=8。6MPa＜[τ]=85MPa满足要求＝3。49mm＜2200/400=5.5mm满足要求（4）主梁验算通过下横梁施工图可知,下横梁的均布荷载作用在等距的6条16工字钢上，如图4.3.2所示：图4。3。2下横梁的均布荷载作用在次梁上的分布情况经计算可得各支座反力:Ra=Rf=0。394ql=0.394＊42。37*0.94=15.7KNRB=RE=(0.474+0.5）ql=0.974＊42。37*0.94=38。8KNRC=RD=（0.526+0.606）ql=1.132*42。37*0。94=45.01KN因本设计,支座处于距桩帽边400mm处,所以主梁单根工字钢上受到次梁的作用力如图4.3。3所示:图4。3。3次梁的荷载作用在主梁上的分布情况由图4。3。3可知，各个力对称地作用在G支座到H支座间经计算求得G支座及H支座的反力为：Rg=Rh=49.75KN则两支座中间产生的弯距为最大,则Mmax＝49.75＊5。5/2—2.35＊7.85—19。4*1.41-22。5*0。47＝80.44KN•mW＝80.44/145*1000＝554.76cm3查资料可知W＝554.76cm3＜W32a=692.2cm3所以取32a工字钢满足弯矩的需求查资料可知32a工字钢的参数为：I=11075。5cm4；A=67.05cm2由32a工字钢受力情况可知Fmax＝49.75KNτ＝Fmax/A=49.75/67.05＊10=7.42MPa＜［τ]=85MPa满足要求验算其挠度查资料可知，当静定结构出现以下情况时图4.3.4单跨受到两相同荷载示意图两支座中间挠度最大，其挠度计算公式为：而32a工字钢受到荷载产生的挠度可通过上式公式进行叠加W1=7.85*0。4＊（3*5。5＊5.5—4＊0.4*0.4)/24/2。1/11075.5＊1000=0。507mmW2=19.4＊1。34*（3＊5.5*5。5—4＊1.34＊1.34）/24/2.1/11075。5＊1000=3.89mmW3=22.5*2。28＊（3＊5。5＊5。5—4*2。28*2.28）/24/2。1/11075.5＊1000=6。43mmWmax=W1+W2+W3=0。507+3.89+6.43=10.83＜5500/400=13。75mm满足要求同时距离支座处还有40cm没有浇筑混凝土，所以挠度会相应地更小（5）验算支座高强杆件支座高强杆件受力验算见附图3——支座杆件验算4。3。2引桥纵梁底模施工4.3。2。1支座施工（1）双拼18a槽钢，架设在桩帽上，下横梁的两侧,紧贴着下横梁,作为纵梁底模桁架的支撑.（2)工字钢所受力:钢筋混凝土自重：10.8×1.2×0.5×26＝168。46kn因纵梁的平面面积较大，所以模板及人机设备等重量直接取参数1。2则作用在桁架上的力为:F=168。46＊1.2=202。15KN单根桁架所受力：202.15/2＝101.08kn桁架支座反力:R＝101。08/2＝50.54kn查JTJ025—86标准(正文第4页表1.2.5）A3钢（Q235）：弯曲应力[σw］＝145MPa剪应力[τ]＝85MPa弹性模量E=2。1×105MPa（3）支座双拼18a槽钢验算由桁架计算中可知支座双拼18a槽钢的受力情况如图4。3。6所示：图4。3。6双拼槽钢受力情况则Mmax＝Pa（2c+b)/l＝50。54＊2。01＊(2*1。59+0.5)/4。1＝91。18KN•mσ＝Mmax/W＝91.18/(141。2＊2)*1000＝322。88MPa＞[σw］＝145MPa不满足要求（4)所以在跨中有纵梁处，位于桁架处，在下横梁施工时预埋好直径16的反吊钢筋，查资料可知二级钢筋的抗拉强度设计值为fy＝300N/mm2(5）直径16的二级钢筋拉力设计值为F=fy＊A=300＊2。01*100/1000=60.3KN＞R=45。36KN完全满足要求,因直径16的二级钢筋拉力设计值已超过支座力，所以支座双拼18槽钢不用验算抗剪强度及挠度。4。3。2.2桁架安装（1）桁架采用自主加工，设计图经技术负责人审批通过后方可加工。在岸上加工成形，经验收合格后方可投入使用。(2）为了材料简单化，桁架的主梁暂定采用28a工字钢，28a工字钢下方以中至中间距0.86m架设16a槽钢，28a工字钢及16a槽钢间,以[6。3槽钢按45度的倾斜角焊接在28a工字钢及16a槽钢的腿上，作为斜撑。(3）桁架加工工艺,详见附图4—-纵梁底模示意图。（4）桁架受力验算见附图5—-桁架受力验算本桁架计算采用有限元原件MIDASCivil进行计算，计算结果如下：最大变形f＝8.6mm＜[l/400]=30mm最大正应力σ＝111.7MPa＞[最大变形f＝8.6mm＜[l/400]=30mm最大正应力σ＝111.7MPa＞[σw]＝145MPa结果满足设计要求。最大剪应力τ＝5.1MPa＜[最大剪应力τ＝5.1MPa＜[τ]=85MPa通过图纸可知，本工程悬臂梁外臂较短,两组相接的悬臂梁的底模支撑可采用下横梁底模支撑的工艺进行施工.向外悬的悬臂梁则采用25a工字钢作为槽担，一端竖向焊接16槽钢，再在工字钢与槽钢间以45度的倾斜度焊接10槽钢作为斜撑，单个支撑采用两直径16的钢筋进行该支撑的反吊，分别拉支撑的两端。近处的一根预埋在桩帽或下横梁中,而外漂的一端焊接的钢筋则拉在已浇筑或已安装的同一类构件的顶部的主筋上.其施工详见附图6-—悬臂梁底模施工图其他悬臂梁亦参照此施工工艺。4。3。4铺设木枋、木板下横梁铺设完次梁工字钢后，工字钢上铺设木枋.木枋尺寸为8cm×8cm×2m，以净间距10cm进行铺设，木枋与工字钢用铁丝绑扎牢固，防止工人踩上去,木枋跷翻。而引桥纵梁，由于桁架间距较小,桁架上不用铺设次梁，直接铺设木枋.木枋要挑选质量比较好,纹理比较好，不能有断裂。木枋铺好之后，就铺设2.0cm厚的木板，木板铺设的长宽尺寸比桩帽底长宽尺寸大，以方便工人施工作业，并且在木板的上放好的桩帽边线处贴上2cm×2cm的三角条，这样可以防止漏浆，浇注出来的混凝土外观质量比较好。下横梁木枋及木板铺设详见附图2——码头横梁底模施工图2所示引桥纵梁底模施工详见附图4——纵梁梁底模施工图所示4。4上部梁格钢筋绑扎4。4。1技术要求钢筋加工前要清除表面锈污，人工供料选材，切去弯头,成批焊接，用5t卷扬机冷拉调直，拉伸率为1%.钢筋作料严格按有关规范执行，钢筋下料尺寸、弯曲角度严格按施工图施工，操作人员要熟悉料单，按料单切断下料并弯曲成型。钢筋成料要按型号、规格分别堆放，设立标识,并注意防锈防污。4.4.2施工操作方法原材检验→钢筋对焊→钢筋调直→钢筋作料→钢筋运输→钢筋绑扎（1）钢筋在加工场钢筋车间经调直、下料等工序加工成型，运输现场绑扎。钢筋保护层垫块采用砂浆垫块。(2)钢筋现场绑扎加固措施底板钢筋采用架立筋定位,同时钢筋与模板间的垫块要放置牢固、齐全，防止钢筋在浇注过程中不位移、不变形.4。4.3钢筋验收钢筋绑扎完成后，由主办工程师和质检人员进行专检验收，根据设计图纸的要求，用经纬仪、钢尺等对钢筋骨架进行整体验收，并检查钢筋有无错绑、漏绑，钢筋间距、层距、保护层是否符合要求.填写质检卡。4.4.4质量标准钢筋加工允许偏差表4。4.1序号项目允许偏差(mm）1长度+5~—152弯起钢筋弯折点位置±203箍筋内尺寸±5钢筋绑扎与安装允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5～-10逐件检验3用钢尺量两端和中部宽度、宽度+5～-103用钢尺量两端和中部2受力钢筋间距±153用钢尺量两端和中部3层距或排距±1034弯起钢筋弯折点位置±202用钢尺量测5箍筋、分布筋间距±203用钢尺量两端和中部连续3档，取大值4。5上部梁格侧模安装（1）模板加工横梁侧模采用木模，根据现场横梁情况进行调整.木模板的加工，木模为厚度20mm变形量较小的竹胶板，模板加工过程中,尽可能合理布置,减少模板的切割,降低材料的浪费.木板切割好后,以8cm×8cm木方间距50cm纵向加固，安装前先清洁干净,均匀涂抹脱模剂，模板安装标高、位置严格按照图纸进行施工。安装时，在模板上中下三道安装双拼6槽钢，通过高强拉杆将其组合。安装拼缝、直线度、平整度严格按照规范执行。项目允许偏差（mm）1梁轴线52梁支承面的标高+0—103前沿线54梁的宽度±55梁的长度+5—106全高竖向倾斜3H/10007侧向弯曲矢高L/1000且不大于258预埋件、预留孔的位置109顶面两对角线差15(2）、模板安装1）模板的安装,必须保证正确地形成图纸上所要求的形状、线形和尺寸，并在规定的误差范围内；2）当在模板内浇注混凝土时，模板将会发生轻度挠曲，所以在安装模板时应留出适当的修正量；3）模板应正确安装，并精确定位，所有的模板应在垂直或水平的连接处安装固定；4)对延伸入水中的模板,应是完全不透水的，防止在混凝土浇注前,浇注期间和浇注后最少2小时内有水进入模板；5）如利用下层模板作为上层模板的支承，下层模板必须能承受上下层的全部荷载，并待上层混凝土达到规定的强度后，才允许拆除下层模板。（3）外露构件的模板用于永久性混凝土可见表面的模板，采用钢质或木质模板，并保证混凝土表面在规定的误差范围内。模板应使浇注的混凝土表面光滑、平整，没有明显的凹凸不平和接缝痕迹，模板也是企口接合的木板或钢板，而且模板的接缝应与混凝土表面齐平.(4)非外露表面的模板若完工后,混凝土表面不必永久暴露的，可以采用平滑对接的木板来制作模板。模板表面必须正确安装，并使钢筋有足够的保护层,对完工后的混凝土尺寸，其误差不得超过规定值.（5）浇注混凝土前的模板准备1)浇注混凝土前，必须将模板彻底清洗,为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临时性的孔。2）模板清理后，在模板上涂上脱模剂。但脱模剂不得涂在钢筋或其他预埋钢结构上。3)在混凝土浇注前,报请监理工程师验收所有的模板.保证使浇注的混凝土坚实、光洁，并在所规定的误差范围内。(6）下横梁侧模施工工艺详见附图7——码头下横梁侧模施工图所示(7）上横梁及纵梁的侧模施工工艺参照附图7——码头下横梁侧模施工图工艺进行施工4.6上部梁格混凝土浇注4.6.1混凝土施工方法（1）浇注前先检查模板的强度、稳定性，做到模板的严密性，不得漏浆并且认真检查所有预埋件的预埋和预留孔的预留，将模板内的杂物清理干净并用水将底面模板充分润湿。（2）根据虎门地区潮水特性，本工程的横梁施工均不受潮水影响，可24小时作业。（3）下横梁混凝土采用工作船浇注、混凝土泵送车及混凝土输送泵泵送等形式施工.1）在码头前沿靠船构件下横梁节点处则选用工作船施工。先在工作船里面用铁板焊接一个立方体的容器，长度为7米，宽度为5米，高度为2米，工作船上再放一个钩机。平板船先靠在搅拌车可卸料的区域个，搅拌车把混凝土泻在工作船里面的容器里,不能装得太满（防止运输的时候漏出来），之后就把工作船开到需要浇注的桩帽旁边，用钩机把工作船里面的混凝土钩到桩帽上。所有桩帽均采用C40混凝土。2）其他部位，靠近岸边的必要时则考虑用混凝土泵送车施工，而远处的则用混凝土输送泵施工。混凝土泵送车施工及混凝土输送泵施工前，要对泵送料的管用水泥砂浆润管，浇筑的混凝土要选送泵送混凝土，控制好坍落度，确保浇筑的过程中不会出现堵管。后续混凝土运送要按时抵达现场，保证混凝土泵送不会停止.当后续混凝土供料跟不上时，要确保输送泵或泵送车的料斗里有大半斗料,隔十来分钟就泵送一点出去,确保泵送管里的料不会干在里面。如出现堵管，则立刻停止泵送，并由专业人士来解决堵管问题.4.6。2混凝土原材料控制现场混凝土采用商品混凝土，由混凝土供应商用混凝土搅拌车运输到现场进行浇注.(1)混凝土运输1）混凝土运输采用混凝土罐车,罐车间隔时间宜为10—15分钟。2）混凝土供货车的工作要点如下：A)要检查混凝土运输车的行车路线，如架空管线高度、桥涵洞口的净高和净宽,选择畅通的交通路线，以利混凝土运输搅拌车的通行。B）在混凝土运送过程中,搅拌筒应低速（2～4r/min）转动，到达工地后，搅拌筒应以8~12r/min的转速转动2～3min。待搅拌筒停转后，再使搅拌筒反转卸料。C）反转卸料速度为6~8r/min.在出料及卸料部位附近工作时,应特别注意安全以免发生意外,使用接长料斗溜槽时,切勿将手伸入溜槽连接处。D）对沾在进料斗、搅拌机洞口、搅拌筒拖轮等处的混凝土应及时冲洗干净。在铲除混凝土结块时，必须先使发动机熄火，停止搅拌筒转动。(2）混凝土供货验收在混凝土施工过程中，现场安排一名混凝土坍落度检测人员，并验收每车小票,查看混凝土强度等级、浇筑部位填写是否正确。要求记录每车混凝土的出站时间、进场时间、开始浇注时间、浇注完毕时间.以便分析混凝土罐车路上运输时间、罐车在现场等待时间、浇注时间、每罐混凝土总耗用时间、发车间歇时间、前车混凝土最长裸露时间等，并测量卸料时的坍落度及入模温度是否符合施工要求。混凝土搅拌质量及工作性能不符合现场的要求，应由搅拌站进行处理.4.6。3混凝土振捣（1）振捣器的操作要符合厂商说明。在缺乏机械振捣条件的部位，应用人工振捣.（2）混凝土振捣应符合以下要求1）采用频率不低于100赫兹的插入式振捣器，在多处不同地方振捣较短时间（约15～20s)，而不能在同一地方振捣过长的时间。插入点间距不得超过45cm,振捣器要充分插入混凝土中，并应垂直插入,快插慢拔，以大约7.5cm/s的速度慢慢抽出；2）插入式振捣器不得触及模板和钢筋；3)振捣顺序从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1。5倍；4）混凝土必须分层浇注，每层厚度不超过30cm，且待每层混凝土充分振捣完毕后才能继续进行下一层混凝土的浇注,上层混凝土浇注在下层混凝土初凝前完成。为保证上下层混凝土结合的整体性，振捣器应插入下层混凝土5cm；5)不能把振捣作为堆积的混凝土扩散就位的手段；6)工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果；7）混凝土浇注和捣实后,在凝固期间，绝对不许产生变位，施工中要对结构的不同部位的浇注时间作出准确的记录；8）顶层混凝土必须进行二次振捣及二次抹面,以防止松顶和干缩裂缝；4.7梁格模板拆除及养护底模悬空的梁，拆除底模前，将一个3T的葫芦的钢链则通过12厘钢丝绳绑在一起，在构件的两端，在梁的下方绕挂到上面，并将葫芦的勾与钢丝绳勾在一起，使葫芦与钢丝绳形成圆环状,套住梁及底模.同时葫芦的勾绑在梁的外露主筋上，将葫芦收紧，让受力工字钢及底模紧紧贴在梁的底部，确保葫芦不会松支，拆除支座，梁的另一侧同样采取此工艺施工.在潮水满足作业时,派工人到梁底，拆除支座.支座拆除后.作业人员离开梁底。同时慢慢用葫芦将钢丝绳松开,要保持主梁工字钢两端基本水平下降，其上的槽钢或工字钢、木枋及木板不会滑向一边倾倒.再派工人到底模侧将槽钢工字钢、木枋和木板拆除.最后再将主梁工字钢拆卸下来。拆模板的时候一定要够强度才能拆除，不能把边角撬坏.混凝土养护不能小于14天,安排工人每天早中晚浇水，用水泵从港池里面抽水上来养护。4。8上横梁施工下横梁施工完后保护好上横梁预埋钢筋,砼终凝前不得晃动钢筋。上横梁、纵梁施工时注意钢筋不得任意弯折，不得有油污。

平台纵梁安装完成后，绑扎上横梁钢筋,支立上横梁模板,浇筑构件砼，其钢筋、模板施工工艺与下横梁一样属于普通砼施工工艺,不再叙述。五、施工进度保证措施5.1船机设备计划机械设备计划表表5。1。1序号设备数量备注1电焊机4台2气体切割设备3套3弯曲机2台4切割机2台5木锯2台6木钻机2台7振动棒2台8钩机1辆9工作船2艘10交通船8艘11汽车吊1辆12运输车(5t）1辆13混凝土输运泵1台14风镐1台5。2材料计划材料计划使用表表5。2。1序号设备底模套数侧模套数备注1码头下横梁77以一横向排架为一套2码头上横梁07以一横向排架为一套3引桥下横梁84以一横向排架为一套4引桥上横梁04以一横向排架为一套5引桥纵梁22以一横向排架为一套（一套中含9根梁）5。3劳动力计划劳动力计划表表5。3。1序号设备数量备注1测量工3人2木工24人3钢筋工15人4砼工（瓦工）6人5起重工2人6机修工1人7铁焊工8人8电工1人9汽车司机1人10机使工2人11辅助工2人六、施工功效分析及工期要求根据本工程的工期计划，引桥横梁施工从2013年12月05日—2014年5月02日，共107天。有48根横梁,平均平均2。23天完成一根横梁。码头横梁施工从2014年1月26日—2014年6月20日,共106天。有42根横梁，平均2。52天完成1根横梁。经计算可知引桥8套底模（以一横向排架为一套），4套侧模(以一横向排架为一套）可满足施工要求。一次最高峰可以浇注4根横梁。码头先做7套底板(以一横向排架为一套），3套侧模(以一横向排架为一套），一次可以浇注3根横梁。浇注混凝土24小时后可以拆除侧模，拆除侧模之前可以绑扎下一段钢筋，这样就可以一个流水线，平均不到3天可以完成一条横梁。引桥纵梁有预制也有现浇的，其间均错峰作业，所以两跨的模板完全满足施工要求.这样按计划工期就可以完成，所以可以满足施工工期要求.七、质量保证措施1）严格控制原材料质量，钢筋送检和混凝土试压。2）根据交通部《水运工程质量检验评定标准》JTS257-2008的要求，对桩帽逐个进行检查控制、验收和评定，以确保本工程质量达到合同要求标准。3）设立质量管理点安装底模板作为重点控制对象,即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。4）施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查：施工质量监督检查程序：生产工人或班组自检→下一工序互检或交接检→技术主管项目检查→专职质检员检查→业主代表，监理工程师检查→签认,形成质量记录文件→下一工序(项目)施工5）测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收基线、水准点在项目经理部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理工程师复核确认，经监理工程师检查确认后方能开始后续工序的施工.隐蔽工程在项目经理部质量自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收,经检验签认后，方能进行下一工序的施工。八、环境、职业健康与安全保证措施8。1现浇横梁施工下安全措施（1)作业人员必须戴安全帽，穿救生衣,高空作业系安全带,并按规范穿戴；特种作业人员必须持证上岗；

(2）严格遵守项目部的规章制度和各项安全技术操作规程。严格按施工方案施工，施工中安排人员名轮流进行安全了望及施工监护,遵守施工安全技术要求。（3）下横梁施工作业中，现场施工环境较拥挤，吊车司机视线容易被阻挡，而起重作业相对又比较频繁，所有参加施工人员,设备要密切配合,必须配备专职起重工,指挥信号要规范、统一,必要时要配备对讲机确保信号畅通,要严格遵守“十不吊”的规定，合理选择吊点、索具，并仔细进行检查，不合标准立即更换.

(4）整个施工过程,作业面狭小，两横梁间,走道两旁要求安装栏杆，安全网施工，施工作业人员之间应互相提醒互相照顾，认真做到三不伤害.

(5）根据气候情况采取防滑、防雨措施，夜间施工时必须安装足够的照明灯具.

（6）钢筋和模板安装，要按施工要求进行（指按钢筋、模板设计要求)未经施工负责人的同意，不得随意更改。

（7）装、拆模板和钢筋应先检查工作面及运输道路，选定堆放地点,根据装、拆和运输方法，按不同的规格分别放堆整齐.

（8）在安装中的模板时，在未安稳固时，不得中断作业，以防发生倒塌事故。

(9）浇注混凝土前应检查模板、泵送管是否牢固，浇注中也要随时检查，并有专人守护，防止发生意外.

(10）当混凝土强度达到设计强度的80%时，经技术部门同意方可拆除底模和支撑系统。

（11）拆除模板时，按顺序进行，先拆除侧模，再底模。

底模应采用分部拆除法,即拆除部分支撑，随即拆除部分模板，不准将全部支撑一次拆除。底模拆除，动火时避免底模下部木质材料,防止火灾。（12)起重机拆除大型模板时，要留部分拉杆或螺栓支撑做临时固定用,待绳钩受力后再拆除，作业范围禁止行人通过。

（13)进行电焊、气割作业前，作业人员应检查所有工具是否完好，电焊钳、焊把线是否有破损。焊把线、氧气乙炔管等应在作业前预留出足够到达作业面的长度,作业时严禁野蛮拉拽，以至出现管线泄漏.

(14）严禁氧气瓶,乙炔瓶混装，混放，使用时瓶间距离或与明火之间距离不小于规定安全距离，乙炔瓶严禁躺倒放置，要安装回火防止器。

（15）配电箱实行“三相五线制”，配电箱线路进出口应设在箱体底部,严禁使用木质的,无门无锁，无防雨措施等，要求“一机一闸一保护”，严禁乱拖乱拉电源线，电线过路要加保护;禁止带电检修或更换元、配件。8。2施工现场用电安全保证措施(1）各种用电和照明线路均由电工人员搭设，并配备过载和漏电保护装置。(2)施工用电设备专人使用，严禁非使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。（3）各种用电设备均要设置有防雨措施和一闸一漏电保护器，严防雨天触电或短路，湿手不允许闭合和搬运带电设备。（4）工地采用统一保护接零系统,其电阻不大于10Ω，所有电机设备的金属外壳和配电箱，均作重复接地保护,每季度定期复测接地电阻值。（5）施工现场、道路及宿舍必须设有足够的照明系统，未经电工同意，任何人不得拉电线及安装电器.（6)凡是埋地电缆均在地上要有明显标识，陆上汽车运输及挖掘机，推土机作业前均作详细的技术交底。(7)电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷量相适应，禁止用其它金属线代替保险丝。（8)检修电气时，在开关处挂上标志牌，并将保险丝除去，以防他人推上开关.(9）配电支线安全措施1)配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱，不许在电箱上进线加滴水弯。2）支线绝缘好，无老化、破损和漏电。3）支线应沿电杆架空敷设，并用绝缘子固定。4）过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。5）室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求.(10）现场照明安全措施1)一般现场所采用220V电压.危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。2）照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。3）照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必