铁路现浇连续梁施工安全防护措施

PAGEPAGE49郑西铁路客运专线ZXZQ06标段跨既有铁路现浇浇连续梁施工安全防护措施编制：复核：审核：一、工程简介郑西客运专线渭渭南渭河特大大桥DIK4331+4000～DK4444+350里程段由中铁一局郑西西客运专线第第三项目经理理部修建，其其中DK4366+965..34～DK4377+078..74里程为上跨跨西延铁路（陇陇太联络线K1+8880）的现浇连连续梁，其中中3～4号墩跨既有有线；DK4377+520..54～DK4377+633..94里程为上跨跨候西铁路（太太西线K813++070）的现浇连连续梁，其中中19～20号墩跨越既既有线。两处处设计均为（32+488+32）m现浇连续梁梁。两处现浇连续梁梁跨既有线两两侧最大墩高高分别为：4号墩（跨西西延线）高28m;19号墩（跨候候西线）高16m。此两处连续梁梁跨越既有铁铁路、墩身高高、跨度大，为为保证既有铁铁路的运营安安全，施工采采用膺架方案案。连续梁模板、支支架方案按设设计要求进行行承载力检算算，并经设计计、监理、咨咨询、施工四四方评审通过过。设计安全全系数为1.3，抗稳安全全系数1.5，满足设计计安全要求。(详见连续梁梁支架图)二、安全防护机机构项目部专门成立立跨铁路既有有线连续梁施施工安全防护护领导小组，负负责项目部既既有线连续梁梁施工安全防防护工作的领领导和安全防防护工作应急急预案的制定定。领导小组组成员如下：：三、人员职责：：1、组长李百振振负责连续梁梁施工时安全全防护的总体体部署，在突突发性事故紧紧急情况下指指挥和协调工工作。2、副组长晏开开银负责施工工现场的安全全防护工作安安排，以及具具体防护人员员分工，并保保障现场组织织机构健全。3、副组长薛彬彬（桥一工区区经理）具体体负责跨西延延线连续梁施施工的安全质质量和突发事事件的善后处处理保障；副组长杨磊（桥桥二工区经理理）具体负责责跨候西线连连续梁施工的的安全质量和和突发事件的的善后处理保保障。4、副组长苟志志勇负责连续续梁施工技术术保障，确保保连续梁施工工质量受控。5、组员李达负负责通信联络络，保证通信信畅通。6、组员赵雷、徐徐敏负责跨西西延线连续梁梁安全防护及及突发事件的的后勤保障。7、组员苟志坚坚、安化文负负责跨候西线线连续梁安全全防护及突发发事件的后勤勤保障。其它组员根据所所在工区，负负责各自工区区现浇连续梁梁的现场具体体的日常安全全防护工作，对对施工过程全全程进行旁站站，确保连续续梁跨既有线线施工万无一一失。（注：：桥一工区负负责跨西延线线连续梁的施施工、桥二工工区负责跨侯侯西线连续梁梁施工，两工工区均接受经经理部领导及及相关部门的的指导、检查查）四、连续梁施工工安全控制要要点及安全防防护办法：1、做好安全培培训工作1.1主管施工工生产和安全全的工区经理理、技术主管管、安质负责责人、安全员员、防护员、驻驻站联络员、带带班员必须经经铁路局培训训并考试合格格取证后，方方可从事既有有线的管理工工作，所有人人员必须是本本单位的正式式职工；1.2凡从事既既有线施工的的作业人员，上上岗前必须经经过既有线施施工安全知识识培训，考试试合格后方可可上岗作业。2、与铁路局签签订施工安全全协议动用既有线设施施、上线或侵侵限施工前，必必须经过铁路路局的同意，施施工方案必须须经路局审核核批复后，并并与路局有关关部门签订施施工安全协议议。3、强化施工前前安全交底工工作施工前必须请路路局有关单位位一起对铁路路设施的布置置及使用情况况现场进行交交底，查明地地上及地下设设施情况。同同时现场对作作业队进行安安全技术交底底，明确施工工中的安全注注意事项。4、施工过程中中的防护挖孔桩、承台施施工及临时墩墩搭设、贝雷雷梁架设、杆杆件和模板吊吊装、钢筋吊吊装等涉及行行车安全等事事项时，需要要慢行和要点点施工时，必必须向路局上上报作业申请请计划，按路路局批复的计计划和调度命命令组织施工工。连续梁施施工结束后其其拆除支架时时，同样按要要点施工程序序办理和铁路路营运现施工工安全及防护护有关规定执执行。4.1、对地下下光、电缆的的确认连续梁跨铁路支支墩基础施工工时，一定要要与路局联系系，首先应先先挖探坑查明明电缆埋设位位置和方向，若若需迁改，需需由专业单位位施工，当采采用防护方案案时（如安放放电缆槽），必必须保证电缆缆不挤压，确确保铁路通信信、信号、电电力电缆的畅畅通，保证列列车正常运行行4.2、挖孔桩桩及承台施工工4.2.1挖孔孔桩开挖前，首首先与电务、铁铁通联系，确确认挖孔范围围内是否埋有有电缆，并经经双方办理确确认手续（双双方签字）。若若查明地下埋埋有电缆，则则应迁改后才才能进行挖孔孔桩施工。4.4.2挖孔孔桩施工，应应在减速(慢行60km//h)条件下进行行。两端距施施工地点端部部800m处必须设置置减速信号，据据施工地点两两端各20m必须设置减减速地点标，工工地要设安全全员和防护员员。4.2.3既有有线机械施工工时必须坚持持“一人一机”进行防护。4.2.4挖孔孔施工前，应应对既有线路路肩进行临时时防护，并设设置安全警戒戒线。4.2.5挖孔孔桩施工应间间隔、跳跃开开挖。开挖一一孔，灌注一一孔。4.2.6挖孔孔施工中，应应设砼锁口和和护壁，孔口口应高于原地地面不小于0.3m，作业人员员上、下应设设软梯，并设设置孔内照明明，照明用电电应符合安全全用电规定。4.2.7弃土土应运至安全全地带，不得得堆在孔口和和路肩附近，施施工期间保持持临时排水畅畅通。4.2.8列车车通过时需暂暂停施工，人人员上孔，确确保安全。4.3万能杆件件安装4.3.1支架架基础必须在在混凝土中预预埋钢板与杆杆件连接牢固固，拼装前应应做好安全安安全警戒线和和防护网。4.3.2临时时支墩距轨道道中心净距为为3.7m（候西）和4.5m(西延)，净高均大大于5.5m无接触网铁铁路限界要求求。4.4.3安装装杆件必须在在路局批复的的作业时间内内作业（申请请白天作业计计划），驻站站联络员提前前40分钟进站办办理登记手续续，现场做好好防护工作。安安全员、防护护员跟班监护护，没有安全全员、防护员员在场时严禁禁擅自作业。施施工到点前应应提前收工，检检查线路正常常后通知车站站联络员解除除封锁，恢复复运营。驻站站联络员做好好消记记录。4.4.4万能能杆件临时堆堆放在路肩上上不得侵限界界(堆放应低于于轨面以下25cm)，堆码整齐齐稳固，收工工时应将剩余余的杆件、物物品、工具清清理干净。4.4.5为防防杆件倾覆，先先进行墩身附附近临时墩的的拼装，并在在墩的中部通通风孔处穿10号角钢，将将墩两侧支墩墩连接，在通通风孔和万能能杆件处，采采用焊接钢板板形成连拉带带顶约束，以以确保临时支支墩纵向方向向不发生倾覆覆；对于铁路路侧的临时支支墩，在中部部和顶部设缆缆风绳，顺线线路方向将支支墩拉紧，确确保支墩不发发生倾覆。4.4.6万能能杆件提前在在拼装场地上上完成分段拼拼装，吊装应应在路局批复复的列车封锁锁时间（天窗窗）时间内作作业，两端设设停车信号（响响墩、展示红红旗），工地地两侧20m插停车牌（红红牌）。工地地安全员、防防护员，同车车站驻站联络络员时刻保持持通话联系不不间断，做好好运统17登记，传达达行车调度命命令要及时准准确，双方要要确认命令号号和封锁起止止时刻。没有有安全员、防防护员在场时时严禁施工队队擅自作业。4.4贝雷梁安安装4.4.1贝雷雷梁应在铁路路两侧提前拼拼装好，整跨跨两排或三排排连接好后，整整体吊装，将将贝雷梁安放放稳固，然后后每孔之间用用贝雷架通过过螺栓连接牢牢固。4.4.2贝雷雷梁架设及拆拆除应利用路路局批复的“封锁时间”（天窗）内内作业，两端端设置停车信信号（响墩、展展示红旗），工工地两侧20m插停车牌（红红牌），防护护形式同万能能杆件安装。4.4.3贝雷雷梁吊装前，必必须经安全人人员对贝雷梁梁连接质量进进行验收，确确认合格后方方可用于吊装装。吊装完成成后，应仔细细检查每个螺螺栓有无变形形和松动，以以便及时更换换和拧紧。在在安装贝雷梁梁等大型设备备时要准备一一定的吊装设设备和施工人人员，以备发发生紧急事故故时紧急救援援，保证铁路路行车安全。4.4.4贝雷雷梁吊装应选选择符合吊装装幅度、高度度、重量的吊吊装设备，在在铁路线吊装装贝雷梁时，应应先做行驶试试验。4.5分配梁、堆堆载预压、钢钢筋绑扎、模模板等吊装4.5.1以上上施工内容在在铁路线进行行吊装其防护护形式同上万万能杆件。4.5.2堆载载预压时，应应24小时专人观观察支架和贝贝雷梁变化情情况以便采取取措施。卸载载时按程序进进行，严禁将将砂袋落到铁铁路上。4.6梁体混凝凝土浇筑4.6.1预压压完成后，在在浇筑混凝土土前，认真检检查支架变形形情况，必须须对松动的螺螺栓上紧，对对支撑点有缝缝隙部位用钢钢板或杂木楔楔楔实。4.6.2浇筑混凝土施工工，工地设置置安全员、防防护员跟班监监护，出现以以外情况涉及及铁路行车安安全时，防护护员应拦截火火车，现场跟跟班领导马上上启动应急预预案。4.6.3浇筑筑混凝土梁（113.33m）设计要求求一次浇筑完完成，计划采采用2台泵车进行行，备用2台拖泵，除除满足限界要要求外，应保保证泵车安放放稳固，专人人检查，不得得发生倾覆事事故。4.7支架拆除除拆除应按技术交交底内容进行行。拆除铁路路线上的支架架其防护同相相应的安装项项目，均需要要点施工。4.8作业平台台及安全网4.8.1在外外模顺梁方向向左右侧上下下设宽度不小小于1.2m的工作平台台，下平台设设在梁底外侧侧，利用横向向分配槽钢作作梁上铺木搭搭板；上平台台设在翼缘板板外侧做成三三角架与模板板支架连接，平平台满铺模板板。4.8.2铁路路线上方在贝贝雷梁底部和和上下平台间间用沙网进行行封闭，沙网网强度和密度度必须保证人人员、杆件、螺螺帽等坠落时时不发生撕破破和小件物品品漏出。5.基本作业要要求登高作业人员必必须经过培训训，持证上岗岗；预制安装装构件施工不不宜在夜间进进行，禁止工工人疲劳上岗岗；安装起吊吊前，墩顶工工作人员要暂暂时离开，禁禁止工作人员员站在墩台帽帽顶指挥或平平行作业。5.1装配式构构件（梁、板板）的安装，应应制定安装方方案，并建立立统一的指挥挥系统。施工工难度、危险险性较大的作作业项目应组组织施工技术术、指挥、作作业人员进行行培训。所有有起重设备都都应符合国家家关于特种设设备的安全规规程，并实际际作业中，要要严格执行下下列规定：5.1.1吊装装前，检查安安全技术措施施及安全设施施等准备工作作是否齐备，检检查机具设备备、构件的重重量、长度及及吊点位置等等是否符合设设计要求，严严禁无准备盲盲目施工。起起吊前，明确确信号，专人人指挥。5.1.2施工工所需的脚手手架、作业平平台、防护栏栏杆、上下梯梯道、安全网网必须齐备。5.1.3旧钢钢丝绳，在使使用前，检查查其破损程度度。如有断丝丝、死弯、硬硬伤等现象，不不得使用。对对大型构件、重重构件的吊装装宜用新的钢钢丝绳，使用用前必须检验验。5.1.4既有有线吊装作业业，先进行试试吊。按设计计吊重分阶段段进行观察，确确定无误后，方方可进行正式式吊装作业。施施工时，工地地主要领导及及专职安全员员应在现场亲亲自指挥和监监督。5.1.5遇有有大风及雷雨雨等恶劣天气气时，停止作作业。严禁施施工人员在吊吊臂下逗留或或从事其他平平行作业。5.1.6根据据吊装构件的的大小、质量量，选择适宜宜的吊装方法法和机具，不不准超负荷吊吊装。5.1.7吊钩钩的中心线，必必须通过吊体体的中心，严严禁倾斜吊卸卸构件。吊装装偏心构件时时，使用可调调整偏心的吊吊具进行吊装装。安装的构构件必须平起起稳落，就位位准确。5.1.8起吊吊大型及有突突出边棱的构构件时，在钢钢丝绳与构件件接触的拐角角处设垫衬。起起吊时，离开开作业地面0.1m后，暂停起起吊，经检查查确认安全可可靠后，方可可继续起吊。5.1.9安装装构件时，根根据高度、跨跨度，采取相相应的安全措措施，确保构构件起吊和横横移时的稳定定。构件吊至至墩顶时，慢慢速、平稳地地缓落。5.1.10吊吊车吊装简支支架、板等构构件时，应符符合起重吊装装的有关安全全规定。5.1.11安安装大型盆式式橡胶支座，墩墩上两侧应搭搭设作业平台台，墩顶作业业人员待支座座吊至墩顶稳稳定后再扶正正就位。6．施工用电安安全防护措施施：6.1现场照明明：照明电线线绝缘良好，电电线不得随地地拖拉或绑在在脚手架上。照照明灯具的金金属外壳必须须接零。6.2配电箱、开开关箱：使用用标准电箱，电电箱内开关电电器必须完整整无损，接线线正确，电箱箱内设置漏电电保护器，选选用合理的额额定漏电装置置。配电箱设设总熔丝、分分开关，动力力和照明分别别设置。金属属外壳电箱作作接地或接零零保护，开关关箱与用电设设备实行“一机一闸一一箱一漏”。所有施工工电线采用三三相五线制，确确保用电安全全。6.3人或施工工机具与带电电体保持规定定的安全距离离(离高压线距距离不得小于于2米)，绝对不能能碰触带电体体。6.4发生人员员触电时的急急救措施：6.4.1迅速速切断电源，使使触电者脱离离带电体。6.4.2用干干燥木棍等器器具将带电体体挑开，严禁禁用手去拉触触电者。6.4.3若发发生触电，将将触电人员平平躺地面，清清除口中呕吐吐物，畅通气气道，并进行行人工呼吸及及心脏按压复复苏。7．高空作业安安全防护措施施：7.1高空作业业所搭设脚手手架要符合标标准，平稳牢牢固，四周应应挂设安全网网，安全网应应使用宽度不不小于3米，长度不不小于6米，网眼不不大于10厘米的维纶纶、锦纶、尼尼龙等材料编编织的标准安安全网，对于于既有线处，下下部加布一层层安全网（纱纱网）每块网网应能承受不不小于1600N地冲击荷载载。7.2高空作业业前，必须对对防护设施及及个人安全防防护品进行检检查，合格后后方可作业。7.3从事高空空作业的人员员要定期进行行体格检查，凡凡不适应高空空作业的人，不不得从事高空空作业；登高高作业，设专专人防护，要要有安全措施施，严禁在无无安全措施和和无人监护下下，任意攀登登高空作业；；高空作业人人员必须佩带带安全带，安安全带要拴在在牢固的地方方，而且要高高挂低用。7.4高空作业业使用的工具具要随手装入入工具袋中，工工具和作业用用的材料严禁禁上下投掷，垂垂直交叉作业业时，应加设设防护物体打打击的隔离层层。遇有恶劣劣气候（如风风力在五级及及以上）影响响施工安全时时，应停止高高空作业工作作。8．跨既有线连连续梁施工安安全防护措施施：8.1作业队认认真按施工组组织设计、施施工方案、安安全技术交底底组织施工。施施工负责人应应按铁路局下下达施工计划划组织施工，严严格按照调度度命令下达分分段时间完成成作业内容。8.2施工时，安安全防护小组组组员24小时全程旁旁站。吊装和和线上施工作作业必须设置置专职安全员员、防护员和和联络员。每每人配备对讲讲机和手旗，及及时消除安全全隐患。具体体人员配置如如下：8.2.1西延延铁路安全负负责人：薛彬彬。白天联络络员：毛卫卫卫，安全员：：邵建林，防防护员：王金金业刘阳；晚上上联络员：颜颜永江，安全全员：陈伟锋锋，防护员：唐苗张欣。8.2.2候西西铁路安全负负责人：杨磊磊。白天联络络员：杨国平平，安全员：：王炜兵防护员高泽泽宇钟卓成；；晚上联络员员：王锋斌，安安全员：闫伟伟华，防护员：：祁统科马永辉。8.3施工现场场人员密集，严严禁人员随意意翻越铁路，严严禁在铁路上上坐卧玩耍和和追打，采取取设专门通道道以供两侧人人员通过，安安全员防护。8.4设置慢行行60Km∕h时，应设专专职防护员昼昼夜看守。线线路巡养已委委托西安工务务段进行，有有变化应及时时对线路整修修。及时清除除影响行车的的障碍物，正正确显示手信信号（白天展展开黄旗、夜夜间黄色信号号灯）。当发发现机械、材材料、构件侵侵限，不能保保证列车安全全时,可显示停车车信号(白天红旗、夜夜间红灯)8.5夜间施工工需要有充足足的照明设施施,同时安全防防护人员配备备醒目红色信信号灯。8.6机械作业业时,操作人员不不得离开工作作岗位或将机机械交给非本本机械操作人人员,严禁无关人人员进入作业业区和操作室室,严禁酒后操操作。8.7起吊设备备吊装时作业业半径内不得得站人,无指挥或信信号不清时不不准吊.钢丝绳必须须符合有关要要求,磨损、断丝丝不得超标，更更换要及时。操操作者持证上上岗，不得使使用缺少安全全装置或已失失效的机械设设备。作业时时，要设专人人指挥，信号号统一，规定定明确，令行行禁止，更不不能偏吊、超超负吊。8.8新丰镇车车站应派驻固固定驻站防护护员，直接负负责与车站值值班员联系登登记和消记，准准确、及时将将列车通过工工地信息通知知工地防护员员和工地施工工负责人。驻驻站防护员应应每天在车站站值班，并办办理运统17登记，写明明施工的地点点、内容、申申请要点时，还还应写明申请请起、止时间间。驻站防护护员应不间断断与工地防护护员保持通话话，密切报告告列车运行情情况，并作好好列车通过工工地时间记录录。封锁施工工时，应记录录调度命令号号，起止时刻刻。当工地接接到封锁命令令后，施工负负责人应通知知现场设置停停车防护牌。封封锁结束，应应及时撤除停停车防护牌，确确认撤除后，方方能开通线路路。防护人员应持证证上岗，严守守岗位，认真真立岗。尤其其驻站防护员员和工地防护护员通话要复复诵，确认封封锁起止时刻刻和开始封锁锁线路、开通通线路时间。8.9防护器具具中信号灯采采用铁路部门门