500米水平开拓施工组织设计

目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、设计依据： 1\o"CurrentDocument"二、具体位置及用途： 1\o"CurrentDocument"三、地质水文： 1\o"CurrentDocument"四、地压情况： 2\o"CurrentDocument"五、施工顺序及方向： 2\o"CurrentDocument"六、开拓施工： 2（一）、凿岩爆破 2（二）、支护 6（三）、铺轨、架设磨电线 7\o"CurrentDocument"七、掘支时空关系： 8\o"CurrentDocument"八、施工机具： 9\o"CurrentDocument"九、劳动组织： 9\o"CurrentDocument"十、安全技术措施： 9（一）掘进凿岩施工安全规定 9（二）、支护安全规定 13（三）、铺道安全规定 13（四）、运输安全规定 14\o"CurrentDocument"十一、工程质量： 16\o"CurrentDocument"十二、工程施工进度表 17\o"CurrentDocument"附一： 18\o"CurrentDocument"附二： 20、设计依据：1、 鲁中冶金矿业集团公司二期工程小官庄铁矿-500米运输水平平面布置图2、 鲁中冶金矿业集团公司二期工程小官庄铁矿-500米水平巷道断面及交岔点施工图3、 鲁中冶金矿业集团公司二期工程小官庄铁矿-500米阶段运输水平坐标表4、 鲁中冶金矿业集团公司二期工程小官庄铁矿-500米阶段运输水平工程量及材料量表、具体位置及用途：本开拓设计范围为：-500米水平从0线至49线之间的上下盘运输巷、穿脉、火药库等平巷掘进，形成-450～-500米水平的采矿系统工程，为中段开采奠定基础。三、地质水文：从《鲁中冶金矿业集团公司二期工程小官庄铁矿-500米运输水平平面布置图》上看，本范围大的地质构造主要为北区北翼西侧及北侧F1及F2两个断层；主要岩种为δu、δ、Sk、Fe2、Fe3等。根据实际情况做好探水、防水、治水工作。断层中施工时，要时刻注意岩种变化，强化支护措施。四、地压情况：目前在原岩开挖过程中应注意应力变化。但随着-450中段北区采矿水平下降，逐步会形成采空区，对-500米上盘会形成一定的地压影响，施工中要注意岩种和地压变化，及时调整好爆破参数，做好顶板控制工作，强化支护措施。五、施工顺序及方向：为确保开拓工程施工的严肃性，施工时要严格按照公司及矿的要求施工，总体施工以形成循环为主：以-500米水平北下盘运输巷为施工主线，遇到风井、电设井先施工，遇到穿脉开好施工作业面，穿脉施工到上盘后探矿，再施工北上盘运输巷，形成上下盘循环，由此向北施工到49线穿脉。六、开拓施工：（一）、凿岩爆破1、施工前要设好照明，准备好凿岩机具。2、 凿岩爆破：因开拓工程施工巷道断面复杂，变化多，所以要严格按要求施工：1） 无论何种巷道，掘进时一律采用光面爆破。2）凿岩以使用7655凿岩机和凿岩台车为主，其中7655凿岩机使用一字钎头、钎杆长2.2m。凿岩台车主要使用柱齿钎头、钎杆长3m。一般采用桶形掏槽和楔型掏槽两种，遇到特殊岩种，爆破参数根据现场而定。3） 凿岩技术操作要求：楔形掏槽炮眼于工作面夹角大致在65~75°之间，槽口宽为1.1~1.4m，掏槽眼排距为0.3~0.5m，孔低距为200mm，装药系数为0.6~0.7以上。辅助眼，间距一般在0.5~0.7m之间。装药系数0.4~0.6，周边眼，间距一般在0.4~0.6m之间。装药系数为0.2~0.3底眼，间距一般在0.5~0.7m之间。装药系数为0.5~0.6周边眼外斜率不大于50mm/m，眼深误差不大于100mm，眼距误差应小于50mm。桶形掏槽：所有炮眼必须平行且眼底要落于同一平面上，眼距一般为100～200mm，眼深一般2.0~3.0m。4）装药、联线、起爆：，每把导爆管的根数不超过20根，电子起爆器起爆；联线方式为：起爆器——导爆管——连接块——传爆雷管——秒差雷管脚线——秒差雷管——炸药。起爆方式为：继电器起爆。为保证爆破效果，联线时必须认真仔细，不准漏联、误联，传爆雷管与导爆管连接处采用反绑的方式，联接要牢靠。装药及联线见附图一、二、三。5）各断面炮孔布置及装药量：10.21m2断面楔形掏槽布置表眼名眼号个数装药量（kg）起爆顺序备注楔形掏槽眼1～6号65.51辅助眼7～20号1410.82底眼21～26号65.52周边眼26～43号175.23总计43277655凿岩机12.34m2断面桶形掏槽布置表眼名眼号个数装药量（kg）起爆顺序备注空眼1～5号5掏槽眼6～11号69.61掏槽辅助眼12～19号810.61辅助眼20～30号1114.72底眼31～36号69.62周边眼37～53号1793总计5353.5台车凿岩本施工断面主要为12.34m2和10.21m2两种。炮孔布置图见附图一、二。6）安全距离：空气波安全距离：R空=K3Q=60*=180米其中：R空为空气冲击波安全距离K为系数，对人为60Q为排炮装药量爆破地震安全距离：R地=K地 =10314.7=24.5米≈25米R地为地震波安全距离K地为系数，对人取10Q1为同段起爆最大装药量故此，安全距离不得低于200米，或者100米加一个直角弯。3、出渣、局部通风：-500水平属于开拓工程，出渣和通风方面都非常困难，在每个施工作业面设局扇通风。出渣：主要采用922E铲运机、0.75m3铲运机出渣，用2m3和4m3矿车及电机车运出翻至3#主溜井或用2#副井提升至地表。通风：每个独头掘进施工作业面设局扇，局扇应有完善的保护装置。局部通风的风筒口与工作面的距离：压入式通风不得超过10米；进入独头工作面之前，必须开动局部通风设备。独头工作面有人作业时，局扇必须连续运转。停止作业并已撤除通风设备而又无贯穿风流的独头巷道，应设栅栏和标志，防止人员进入。如需要重新进入，必须进行通风和分析空气成分，确认安全后方准进入。如果部分区域需用抽出式通风，风筒口与工作面的距离不得超过5米。新鲜风来源主要2#主井、2#副井。新鲜风从2#副井进入，污风从北下盘回风井流出，待风井掘通后，从风井排出，风机位置随掘进工作面的前进而前移，施工过程中遇到回风井优先施工回风井，与-450米水平形成回路。后期北上、北下盘运输巷、北回风井施工完毕后形成循环，污风从北翼风井排出（二）、支护-500米水平支护形式主要有ⅡB级、ⅡA级、ⅠC级。ⅡB级锚喷网支护参数为：锚杆间距800mm*800mm，网间距为200mm*200mm，锚杆为直径16mm的弯钩锚杆，锚杆长度1800mm；ⅡA级片网喷锚支护参数为：锚杆间距800mm*800mm，锚杆为直径20mm的螺纹钢，片网规格1000mm*1800mm。ⅠC级锚喷网支护参数为：锚杆间距800mm*800mm.锚杆为直径16mm的弯钩锚杆，锚杆长度1800mm，中长锚杆每排6根，排距1.3～1.4m，中长锚杆用直径20mm的螺旋钢，杆长：L=3.0m，网用直径6.5mm的钢筋编制，网格200mm*200mm，双筋条用直径12mm的圆钢焊接，沿巷道纵向压，喷厚50～70mm。施工时注意如下要点：1）喷锚工作面与掘进工作面的距离，锚杆型式、角度，喷体厚度、强度等，应按设计规定执行。2）砂浆锚杆的眼孔必须清理干净，注满注实。3）锚杆的托板必须紧贴巷壁，并用螺母拧紧。4）处理喷射管路堵塞时，必须将喷枪口朝下，并不许朝向人员。5）在松软破碎的岩层中进行作业喷锚作业，必须打超前锚杆，进行预先护顶再采用喷锚与金属网联合支护方法；在有淋水的井巷中喷锚，必须预先做好防水工作。6）注浆砂浆配比1：1～1：2（重量比），水灰比为0.38～0.45，喷浆混泥土配比水泥：砂子：石子为1：2：2（重量比），水灰比为0.4～0.5。（三）、铺轨、架设磨电线1、铺轨准备工作1）标定轨道中心线及轨道设计标高。在标定轨道中心线时，应设标桩，直线段的标桩间距为10—15米；曲线段的标桩间距为1米。预先要检验巷道断面尺寸，若巷道宽度、高度到不到设计要求，应及时处理。严格按照腰线设定轨道标高。2）平整巷道底板和修砌排水沟。3）准备道渣、轨枕、钢轨和接轨零件，并运到铺轨地点。枕木应放置五孔垫板。曲线段所用钢轨应事先弯好。4）准备各种铺轨工具。2、铺轨1）铺地渣。即把道渣铺设在道床上，其厚度约为100毫米。2）摆设轨枕摆设轨枕应根据轨道中心线，将轨枕按规定间距（直线轨道轨枕间距700毫米，弯道应加密，岔点处按设计施工）放在底渣上，在靠人行道一侧，轨枕端部应前后对齐。3）摆设钢轨。放置钢轨时应注意相互对齐并留出接头的间隙宽度，防止钉道时做过多窜动。在弯道上放置钢轨应错开，错开的长度是钢轨长度的三分之一到四分之一。4） 初步钉道。在钢轨接头处上好尾板。先将一根钢轨对齐后，用道钉将其两端和中部各钉在一根轨枕上，此时道钉长度只需打入一半，用轨距尺测定后，将另一根钢轨也钉在第三根轨枕上，然后用撬棍拨动轨枕，使轨道对正线路中心线，并使所有轨枕与钢轨垂直。5）正式钉道。用轨距尺检查无误后，用锤将道钉钉紧。6）捣固道渣。钉道工作结束后，进行捣固道渣，使其紧密接触轨枕。7）校正轨道平面位置和标高。即用轨距尺、水平尺、直角尺、坡度器检查轨距、平整度、接头平直及坡度是否符合设计要求。同时，要用轨道中心线和巷道的腰线来检查轨道位置和标高，如有误差，应及时调整。七、掘支时空关系：参见相关支护施工工艺及支护安全管理规定八、施工机具：7655凿岩机、DD210型凿岩台车、922E铲运机、0.75m3铲、喷浆机、电机车、注浆罐、2m3矿车、4m3矿车等。九、劳动组织：三班均衡作业，每班20个人。十、安全技术措施：（一）掘进凿岩施工安全规定：1、工作前必须备好合格的长短撬棍及凿岩机具，每次进入工作面先检查风机是否打开，炮烟是否排尽。进入后设好36V安全照明，接头要包扎好，认真检撬顶板、两帮及掌子面，检撬人员应站在安全地点，一人监护，一人检撬，由近及远逐片进行，严禁顺茬检撬，检撬作业使用的撬棍长度不得短于1.5m。检撬应由外向里进行，先顶板后两帮，再从里到外认真检撬一遍；检撬和监护人要精力集中，防止橇落岩石坠落伤人。2、搬运凿岩机不准摔，更不准从高处往下扔；开机前油包及主要磨损部位要润滑注油；检查钎尾卡具、风腿子弯头螺丝、风腿子支撑爪螺丝等是否牢固可靠。3、风水绳同机器连接前，先用风吹净风绳内的污物，然后连接牢固；风绳水绳之间要连接牢固。4、凿岩前要认真检查盲残炮，发现时在其旁300mm处打一平行眼，由爆破工放炮处理，严禁打残眼。5、凿岩时，机器要短时空载运转；开机时要先给水后给风，停机时要先停风后停水，严禁打干眼；开眼时风门要半开，凿进50mm方可过渡到全开。开始凿岩时风水不要突然开大，以防断钎伤人，领钎人员要注意掌子面围岩变化。6、凿岩中要始终保持机器、钎杆和炮眼三者成一直线；多台凿岩机在一个工作面同时工作时，两台凿岩机不能垂直作业，不准边打眼边装药。7、凿岩时精力要集中，随时注意观察钎杆转动情况，发现钎杆断续动作、机头喷火及有异声时，应立即停机，排除故障。机器运转突然停止时要躲避，需检查周边环境和机具，确认安全可靠后，方可再行作业。8、更换凿具、水针、胶圈等易耗件时，要注意有无残缺和堵塞，不符合要求不得使用。9、 控制好周边眼位，周边眼角度不大于5度，严禁打“通天”眼，以减少对巷道围岩的破坏。10、凿岩完毕时要停水，机器空载运转几次，清除机体内的污物，用风吹净炮眼内的岩粉；将机器、凿具、风水绳置于安全地点，并摆放整齐；若机器24小时之内不开动，应向机体内注油。11、凿岩前要检查巷道的中腰线，及时打好中腰线眼；平巷贯通距离达15m时，只准一头掘进。12、严禁在空顶下作业，每此放炮后要认真检撬好顶帮，并采取素喷的临时支护措施，厚度为50mm-70mm。并且要经常对喷后的顶板进行检查。13、装药前要对所有炮孔进行吹孔，装药时要用专用塑料炮棍送入孔内，孔底药卷要用防水套。14、放炮前所有施工人员必须全部撤出，保证在进入该巷道的每条通道处设岗警戒，且每次放炮前要在对面所有通道口站好岗。15、放炮后应立即开启风机，二次进入工作面的时间要保证，风机通风不得少于1小时（通风较差的部位要延长通风时间）。16、放炮后的剩余火药要及时返还火药库。严禁私藏火药、雷管等爆破器材。17、严禁看回头炮，严禁打残眼，发现残眼应先处理掉。或重新起爆，或用水冲，或用铜制、木制器具钩处，或在其旁300mm处打一平行眼诱爆。18、打眼前还要检查好风水绳，及与凿岩机连接是否牢固，风绳接头要用专用接管，严禁用塑料管代替。19、施工过程中要做到班中“三检”，尤其是装药前的检撬。关于加强巷道顶板班中检撬作业的管理规定：为进一步加强巷道顶板管理，落实好班中"三检"，即班前、班中、班末检查顶板情况，加强巷道顶板班中检撬作业，确保检撬及时、有效、彻底，以保障员工的生命安全，保证安全生产的顺利进行。20、凿岩台车的操作和保养需有经过专门培训的人员进行操作、保养和调整。使用和保养台车前必须按照台车操作和保养说明书进行。事先做好工作计划，以避免可能出现的事故和伤害。操作人员始终佩戴好个人防护用品；手边始终备有灭火器，并学会使用灭火器处理台车意外着火或其他安全事故；保证充足照明；；确保凿岩或行车过程中危险区域内没有无关人员；严禁装药和凿岩同时进行；使用台车前始终要检查安全装置；行车时绝不要摆动大臂，必要时可摆动凿岩机推进梁；移动大臂之前确保支腿牢牢地撑在地面上；行车坡度最大纵度为15度，最大侧度为5度；加油和控制操作时禁止吸烟；必须在通风良好的区域加油操作。凿岩台车其他使用注意事项参照DD210型凿岩台车操作手册严格操作执行。二）、支护安全规定掘支时要严格执行矿发（1994）13#文件及其补充管理规定，以及不准在空顶下作业的规定。（详见附一、附二）（三）、铺道安全规定1、工作前要设好照明，排除炮烟，检撬浮石，并与有关人员联系，在检修轨道时，应在检修段的两端不小于80m处，设好明显标志，工作结束后及时撤除。2、工作和运送轨道时，要注意摩电线和两帮电缆及风水管路，防止碰架线和电缆，注意来往车辆和行人，两人抬轨时，禁止同时拿起，应一头先拿，另一头后拿，防止挤手；放下轨道时，两人要协调，同时放下。3、轨道的坡度必须符合设计要求。4、铺道前底板拉到位，道床应铺设碎石，其边沿距同侧轨道不得小于500mm。5、运道时人员要集中好，尤其是装平板车时，人员用力一定要齐，以防轨道伤人。6、卸道时无关人员要远离轨道，卸道人员也要站在空间较大的地方，以防轨道弹起伤人，串道时人员要分散开，脚要放在枕木的空隙内，以防轨道挤脚、挤脚。7、砸道钉时要把握好，对面严禁站人，以防道钉弹起伤人8、 轨枕必须垫实，其间距在直道时不得大于800mm，在弯道时，不得大于500mm。9、轨距误差不得超过+5mm和-2mm，平面误差不得大于5mm，轨道接头间隙，不大于5mm.10、在弯道及道岔处，必须设帮道，其间隙最大不超过40mm，也不得小于30mm。11、轨枕间距要与设计误差不能超过100mm，轨枕的里出外进误差不能超过30mm。12、直线段两轨要保持水平；曲线段外轨要按有关规定加高，轨距要加宽，在加宽轨距时，外轨保持不动，将内轨向曲线中心移动。13、铺设曲线轨道时，先接好夹板螺丝再砸道钉，每隔5m设道拉一幅。14、轨道铺好后，机车和矿车最突出部分与巷道两帮的距离为：无人行道一侧300mm，人行道一侧800mm；双轨两车间距不得小于300mm。15、轨道铺好后，要经过试车，无任何问题时才可使用。（四）、运输安全规定1、电机车运输1） 电机车司机需持证上岗。2）机车运行应严格遵守有关信号规定。3）机车制动系统应灵活可靠，制动距离不得超过40米。机车停车后需采用手闸制动，并将集电弓拽离磨电线。两机车同轨同线行驶时要适速缓行，且间距不小于50米。4）机车通过风门、巷道口、弯道、道岔和前方有车辆或视线有障碍时，必须减速二分之一，鸣笛警示，保证在10米内刹住车。5）严禁无连接装置顶车或长距离倒退行驶。如短距离倒行，必须减速慢行，且有专人在道行前方观察监护。6）要建立电机车的运行、检修记录和档案。2、严禁用电机车运送长物件。3、在运输巷道内，人员必须沿人行道行走。机车在两轨巷道会车时，禁止人员在两轨之间停留和横穿列车空间。4、维修电机车时，应在工作地点前后不小于80米处设置临时信号，维修结束后应于撤除。5、在处理机车或矿车调道时，要采取必要的安全措施。（五）、电源电器及设备1、磨电线电压为550伏的裸露线，磨电线下施工要停电，并做好接地保护，并做到谁停电谁送电，以防误送电伤人。2、扛拿长大金属物件时要平拿，严禁超过头顶，以防触电3、工区使用区分开关时，断电、 4、磨电车严禁高速行使，正常行使不得超过4米/秒，进入弯道时及岔点时要减速，不得超过2米/秒，且要鸣笛。5、磨电车司机要严格岗位操作规程，持证上岗，停车时要断电、回零位、取扳手、手刹制动。6、挂链工要严格遵守操作规程，以防挤伤。7、处理重车掉道时严禁用磨电车长距离拉车。必要时要使用手刹对车。8、铲运机司机要持证上岗，严格执行岗位操作规程及安全技术操作规程，司机必须佩带试电笔。9、铲车电缆要经常检查，尤其是接头部分。10、更换铲运机轮胎时要严格按照矿发《铲运机更换轮胎管理规定》。11、潜水泵电缆15米内不准有接头，电缆严禁放在地上，并且要设好保护器。12、主溜井处理大块时要停电，人员要系好安全带。13、喷浆机电缆也要检查接头是否漏电。十一、工程质量：1、施工人员要严格按照光面爆破要求施工，轨道、磨电线、永久照明线、水沟等要按照要求施工。2、测量人员及时给出巷道中心线及腰线。3、施工人员要有高度责任心。4、严格按照施工组织设计施工十二、工程施工进度表日施期工项项目2011年2012年2013年2014年1~15线15~27线27~41线41~49线附一：小官庄铁矿[1994]13号文件：1、在矽卡岩、闪长玢岩、蚀变闪长岩、Fe3、矿岩接触带中得掘进施工。在矽卡岩、闪长玢岩、蚀变闪长岩、Fe3、矿岩接触带中得掘进施工，要采取临时支护措施。临时支护为一掘多支，支护到工作面。形式为先喷砼50mm，养生后打缝管式锚杆，压双筋条（锚、条施工到巷道拱基线）。永久支护空顶距离小于10米。2、在Fe2、Fe4、红板岩和不稳定得Fe1中掘进施工。在Fe2、Fe4、红板岩和不稳定得Fe1中掘进施工，要有临时支护措施，即一掘一支到工作面，支护形式为喷砼50mm或锚杆加双筋条（具体采取哪种，采区根据岩性定），必要时喷锚结合。永久支护空顶距离卸压区内不大于15米，高压力区不大于10米。3、在整体性较好，无泥质充填，致密块状得Fe1中的掘进施工。在整体性较好，无泥质充填，致密块状得Fe1中的掘进施工，也要采取临时支护措施，支护形式为砂浆锚杆。临时支护空顶距离小于5米。永久支护空顶距离卸压区内不大于15米，高压力区内不大于10米。4、在闪长岩中的掘进施工。闪长岩时较稳定的岩种，在其中进行掘进施工可不进行临时支护（但对个别破碎地段除外）。永久支护空顶距离在卸压区小于20米，在压力升高区