二标施工组织设计

高速公路施工组织设计一、编制依据：1.兰州至海口国家高速公路武都至罐子沟段土建工程施工合同文件、中华人民共和国《公路工程招投标范本文件》及两阶段施工图纸、补遗书等；2.交通部颁布的《公路工程施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》及其他相关的技术标准及规范；3.通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料；4.我单位拥有的科技成果、工程成果、机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；5.遵守业主及当地政府在公路施工、环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求；尊重当地的乡规民俗和风土人情。二、编制原则：1.安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证三座跨白龙江大桥钻孔灌注桩、桥梁预制与安装等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，三座跨白龙江大桥钻孔灌注桩避开洪水期施工，对白水沟中桥现浇箱梁及其他桥梁预制安装施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。4.确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5.科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。积极响应合同文件精神，严格贯彻执行合同文件中的各种要求。三、工程概况1.工程简介武罐高速公路第二合同段位于陇南市武都区，起点位于武都区两水镇吉石坝村，终点位于武都区城郊乡大堡村，起点桩号K8+500，终点桩号K15+085，路线全长6.58公里。武都互通立交位于武都市城郊乡大堡村,与武罐二十三标和武罐三标相接。武都互通立交主线长755m,匝道A、B、C、D、E共长2507m。互通立交有大中桥3座:大堡提灌中桥采用3跨×20m预应力混凝土组合箱梁，主线白水沟中桥采用20m+30m+20m现浇连续箱梁结构，上跨A匝道主线大桥采用4跨25米预应力组合箱梁结构；主线、匝道涵洞4道，箱涵1道。2.主要工程数量表1WG2标段单位数量路基路基填筑m31617183路基挖方m346299桥梁大中桥m/座1690.8/6通道桥m/座72.46/4立交互通立交处1涵洞涵洞道/m519.75/17防护及排水排水沟m37592.5急流槽m3144.8边沟m3408护坡m351139挡土墙m357890桥梁工程一览表表2序号桥梁名称中心桩号交角（度）孔数及孔径（孔-m）桥长（m）结构形式上部结构下部结构墩及基础台及基础1黄家坝白龙江大桥K10+5129018×20365.91预应力砼连续组合箱梁柱式墩、桩基础肋板台、桩基础2渭子沟中桥K11+476505×1060.06钢筋混凝土空心板柱式墩、桩基础U台、扩大基础3石坡白龙江大桥K12+075.06790左幅15×25378.68预应力砼连续组合箱梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础K12+075.067右幅17×25435.13预应力砼连续组合箱梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础4桑家湾白龙江大桥K12+966.119015×25385.08预应力砼连续组合箱梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础5大堡提灌站中桥K14+293903×2065.92预应力砼连续组合箱梁柱式墩、桩基础肋板台、桩基础6白水沟中桥K14+4876520+30+2076.08预应力混凝土现浇桥柱式墩、桩基础肋板台、桩基础K14+4917主线上跨桥K14+861.23904×25107预应力砼连续组合箱梁柱式墩、桩基础肋板台、桩基础涵洞设计概况本合同段设有钢筋混凝土盖板暗涵15座，钢筋混凝土圆管涵1座，箱涵1座。涵洞工程设计概况见表3。涵洞工程一览表表3序号中心桩号结构类型孔数-净宽×净高（孔-米）交角（°）长度（m）洞口形式进口出口1K9+021.5钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.59030直墙直墙2K9+409.8钢筋混凝土盖板暗涵1-2.5×2.510030直墙直墙3K10+808.7钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.56533.75八字墙八字墙4K11+164.9钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.56531.5八字墙八字墙5K11+536.5钢筋混凝土盖板暗涵1-2.5×2.54544.5接挡墙八字墙6K11+706.5钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.58025.99直墙接挡墙7K12+492.1钢筋混凝土盖板暗涵1-2.5×2.57527.76直墙接挡墙8K12+654钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.57028.49直墙接挡墙9K13+318.2钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.59027八字墙接挡墙10K13+528.3钢筋混凝土盖板暗涵1-4.0×3.59027.25八字墙接挡墙11K13+980.4钢筋混凝土盖板暗涵1-2.5×2.510542.01八字墙八字墙12AK0+488钢筋混凝土盖板暗涵1-4.09027八字墙八字墙13BK0+090钢筋混凝土盖板暗涵1-2.09012八字墙八字墙14DK0+280钢筋混凝土盖板暗涵1-2.09033八字墙八字墙15EK0+120钢筋混凝土盖板暗涵1-2.09030.5八字墙八字墙16K12+372钢筋混凝土圆管涵1-1.59030.5锥坡接挡墙17AK0+640钢筋混凝土箱涵1-6.0×4.59038.5八字墙八字墙通道桥设计概况本合同段设通道4座，设计概况见表4。通道桥一览表表4序号工程名称中心桩号交角（度）孔数及孔径（孔-m）桥长（m）结构形式上部结构下部结构净宽/净高m台及基础1拖拉机通道K8+577951-1018.04钢筋砼空心板6/3.5U台、扩大基础2拖拉机通道K9+5821001-10.19.04钢筋砼空心板4/3.2U台、扩大基础3拖拉机通道K11+804.651351-1016.34钢筋砼空心板4/2.7U台、扩大基础4拖拉机通道K13+7631101-817.04钢筋砼空心板4/2.7U台、扩大基础3.项目条件本项目地处甘肃省东南部，属于秦岭山地。沿线群山林立，沟壑纵横，属于中山区构造剥蚀山地。路线所处区域属于北亚热带暖温半湿润的季风气候，年最低气温-8.1℃，最高气温40℃，平均气温14.6℃～14.9℃，1月最冷。年平均降水量400mm～900mm，雨季集中在5～9月。主导风向为东南风，最大冻土深度13cm。第一章施工任务组织分工及程序安排一、人员配备项目经理部：配置项目经理、项目副经理、技术负责人、质检工程师以及各类专业工程师和管理人员共计36人；路基土石方工程施工队：配备技术及管理人员6人，生产人员140人；桥梁施工一队：配备技术及管理人员5人，生产人员120人；桥梁施工二队：配备技术及管理人员5人，生产人员120人；涵洞通道工程队：配备技术及管理人员6人，生产人员120人；防护及排水工程施工队：配备技术及管理人员5人，生产人员160人。武罐第二合同段项目经理部人员表 表5序号职位姓名年龄职称目前任职状况1项目经理王玉波28工程师无2项目副经理李威志40工程师无3项目总工王定喜43高级工程师无4项目副总工吕亮30工程师无5质量检验负责人张明强31工程师无6试验、检测工程师张忠笃43工程师无7结构（桥梁）工程师牛学义30工程师无8结构（桥梁）工程师戴克奎29工程师无9道路工程师仝凯31工程师无10道路工程师邹旭军27工程师无11道路工程师岳杨韬26工程师无12道路工程师刘清源27工程师无13道路工程师丁换强28工程师无14财务负责人李国锋28会计师无15测量工程师郑建锋31工程师无16合同工程师高耀燿28工程师无17计量工程师史季有28工程师无18安全（消防）工程师肖晶28工程师无19环保（水保）工程师杨兴伯30工程师无20机械、设备工程师台光辉28工程师无21办公室负责人王晓杰28工程师无二、设备、人员动员周期我公司在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，在5天之内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地。设备、人员动员周期为20天（包括施工准备、驻地建设、临时工程、人员设备到位等）。三、设备、人员、材料进场的方法1.我公司拟投入技术先进、完好率高、数量充足的路基、桥涵工程施工设备，满足本合同段工程的施工需要。机械设备用平板拖车和大型货车运至工地，自卸汽车编队开赴现场。（机械设备见附表）2.施工材料运输根据工地周边交通运输条件及图纸设计，以及所选定的料场，对钢材、水泥、汽柴油、木材、砂、石、路基填料等主要工程材料全部采用汽车运至施工现场。3材料运至现场方法本合同段所有工程所需钢材、水泥等主材由设备材料部按业主、监理审批的厂家采购，砂石等地材就近择优采购。四、施工总平面布置本合同段施工总平面布置本着尽量减少占用耕地良田的原则布设。施工区段划分和施工场地布署，以满足施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少临时工程及各专业工种之间的干扰，合理组织运输，减少二次搬运，确保运输快捷畅通。1.项目经理部场地布置依据现场实地考察及施工总体规划情况，在K8+500左侧100处设项目经理部，利用原有房屋设置项目部。其中包括所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场、工地试验室等。2.预制场及混凝土拌合站场地布置桥梁预制场及混凝土拌合站场地根据现场情况布设。我标段设置两个集中预制场和拌和场，1#拌和场和预制场设置在K10+900左侧，主要供应K8+500K12+000段混凝土，及箱梁、盖板预制；2#拌和场和预制场设置在K13+400左侧，主要供应K12+000~K15+085段、A、B、C、D、E匝道混凝土，及箱梁盖板、预制。两个预制场分别设置两个钢筋加工场，均按照标准化建设进行布置。3.取、弃土场布置按设计图纸和环境保护要求，合理布置取、弃土场。对弃、取土场采取相应的防护、排水措施；弃土场外侧采用防护，弃土场顶面采取绿化或复耕。4.临时道路施工中为满足人员、机械设备通行和各种材料运输进场的要求，拟在K10+150修建一条1.2KM、k13+150-k15+000处修建1.6KM宽度3.5m经济实用环保的便道。修建的便道遵循以下原则：尽量利用原有道路；避免高填深挖；合理设置纵坡；少占耕地；设置错车道；设置警示标志和安全标志；设置防排水设施。5.用水及供电本合同段水资源丰富，主要有白龙江等河流，工程用水可在其中取用。生活用水采用修建蓄水池或打井取水。生活用电采用搭接民用电，沿线电网主要是农用电，工程用电需要另外架设高压线路，经与武都供电系统协商，在K10+800、K11+800、K13+200、K14+200分别架设400KW·A变压器4台，满足工程生产需要。另各桥梁施工队配备发电机（200KW）一台，保证工程连续施工。6.通讯联络我部进场后与当地移动公司联系，建立以项目部为中心的无线移动通讯网络，保证项目部与路基、桥梁施工队之间联系。项目经理部和工程队办公区各安装程控电话一部，办公室设两台联网计算机、一台传真机以满足业主要求的硬、软件设施，确保施工过程中业主对工程进行网络动态管理以及方便集团公司总部OA系统的管理。五、施工程序衔接1.路基与桥梁做好场地的合理规划，划分路基填筑区和主梁预制区，既能满足路基填筑，也能满足桥梁预制正常进行。零星路基待桥梁主体完工后进行填筑。2.桥涵与已有道路施工优先保证已有全线贯通，对于需要改移的路段先修新线再断旧路，最后进行桥梁的施工。构造物处于不良地质路段时，先处治不良地质，再改移已有道路。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基土石方工程一、主要内容本标段路基工程主要内容有：清理现场、路基挖方以及路基填筑等。特殊路基主要有软基处理、填挖交接、陡坡处理、以及桥头路基处理和台后处理。二、总体施工方案各施工队在其施工区域组织多个施工班组，分成多个作业面，分别按平行流水作业法进行施工。施工采用以大型土石方机械为主，辅以小型机械和人工配合，按工期计划，均衡有序地组织施工作业。部分路段采用挖方弃渣填筑，尽早填筑填土路基，以使路堤在施工期间的动荷载和土体自重荷载作用下及早完成压缩沉降，尽可能的避免路面遭受破坏。同时进行动态的观测研究，及时处理施工过程中出现的问题，及时总结经验，确保工程安全和使用周期。施工过程中注意路基与改路、改渠的衔接，不得影响通行和灌溉，并做好临时排导措施。1.路基填筑填方试验路段路基工程开工28d前，选取长度不小于100m（全幅路基）路基进行填筑试验，根据合格试验路段确定的填筑参数进行路基全面填筑施工。1.场地清理清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。2.基底处理对半填半挖路基基底挖台阶处理或换填砂砾回填压实。3.分层填筑路堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型。分段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分层相互搭接，搭接长度不小于2m；分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同一水平内应全宽采用同一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。路基填料有变化时，应重新确定压实标准。每层填方沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑5层，组织人员进行进行修坡，确保边坡线形圆顺。4.路基填料要求见表6路基填料强度要求表6项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度要求（CBR，％）填方路堤上路床0~30108下路床30~80105上路堤80~150154下路堤150以下153零填及路堑路床0~3010830~801055.摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡，以利填筑面排水。6.洒水或晾晒对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度。7.机械碾压采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。8.检测填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表7路基的压实度要求表7项目分类路面底面以下深度（cm）压实度填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥9330~80≥96填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤的压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测应采用水袋法进行。本合同段内构造物台背后地基地质条件良好，承载力高，合同段内河滩砂砾丰富，桥涵构造物台背采用砂砾填筑，压实度不小于96％。9.整修路基填筑到一定高度时(每四层)，准确放出边线进行修整，宽度、边坡符合规范和设计要求。2.路基挖方施工本合同段路基无特殊性岩石，填方路基无高填、陡坡形式，挖方路基均为土质挖方，高挖方边坡，路基施工相对方便、容易。路基土石方工程配备挖、装、运、卸、填等施工机械，针对本项目的特点，组织路基的调配、运输、填筑、压实、检测的机械化流水作业。路基施工前的准备1.熟悉图纸、合同文件、技术规范和测量放线。2.地质调查核实。3.建好工地试验室，做好基础试验工作。4.编写开工报告，进行路基试验段施工。5.根据现场实际情况，编制详细的实施性施工方案和施工组织计划，优化土石方调配方案，做好现场布置及临时设施的设置。6.沿路基两侧征地范围内开挖临时排水沟以保持施工场地处于良好的排水状态。7.拉通主线施工便道，便于本标段施工车辆通行和工程材料运输。8.选定施工用水方案。路基挖方施工工艺流程见附表。1、清理现场根据测量放线放出的路基边线范围，将该范围内的草皮清除，将树木砍掉，树根挖除。2、开挖步骤及方法1.施工截水沟开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟的施作，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施，保证施工作业面不积水。2.分层开挖本合同段采用横挖法。土方开挖自上而下分层、分段开挖，由于挖方路段紧挨大堡村，禁止使用爆破法，分层高度2~3m。开挖过程中不得乱挖超挖，严谨掏底开挖。拟作为路基填料的挖方分类开挖分类使用，并取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，根据开挖土层的地质情况，报批是否需要修改设计边坡坡率及断面形式，以保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。每开挖3~5m深，即复测中线及横断面。开挖至零填、路床部分后，尽快进行路床施工，不能及时进行时，在设计路床顶标高上预留30cm的保护土层，并做好临时排水设施。3.边坡防护路基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并砌筑相应的防护工程。刷坡及护墙（坡）基础施工分段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段，避免在土体较湿时大段落刷坡及开挖护墙（坡）基础。3.路基防护工程本合同段路基边坡防护形式设计有浆砌片石护坡、路基（季节）浸水挡墙、临河浸水挡墙、植物防护、骨架+植物防护。为减少占地、拆迁、避免干扰而设置的路基挡墙，兼有防护的功能。植物防护本标段植草防护包括全断面植物防护及局部开口式植物防护。本标段植草防护采用喷播植草方式。三维植被网护坡施工步骤1)人工清坡至设计要求，消除野草及杂树，并适当喷药以抑制野草生长。2)根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘土为宜。将稻草切成5-10cm长拌合在回填土中，覆8-10cm厚的改良客土于平整好的坡面上，覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而定，坡面覆土后要求起伏小于5cm/2m2。3)将三维网垫沿坡面顺势铺下、整平，用U形固定钉将从上至下固定，U形钉交错排列，间距1~1.5m，其间采用钢钉固定，使网垫紧贴坡面。4)边坡顶部开挖成弧形过渡，采用埋压沟固定三维网，沟底加U形钉固定，沟内填土夯实固定三维网，坡脚三维网埋入平台填土内，掩埋深度不浅于20cm，边坡平台处将三维网压于原设计浆砌平台下。5)铺设第二副三维网时，与已铺好的第一副三维网横向搭接10cm，搭接处用钢钉固定，坡面间距为1.0m,三维网纵向搭接长度10cm，用土工绳串通连接。6)三维网处置范围，在周边应将三维网5-10cm,用U形顶压边，使三维网与周边结构物接触密合。7)三维网全部铺通、固定后，将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向坡下撒铺，撒土厚度以将网包覆为宜。8)采用液压喷播机将混有草籽和灌木籽、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况撒少许土。9)覆盖土工膜并及时洒水养护，直至植草成坪。拱形骨架+植物防护边坡骨架防护施工按刷坡、放样、开槽砌筑的顺序进行，其中填方边坡在路堤沉降稳定后进行。放样时，骨架单元布置参照路肩设计标高而定，填方边坡骨架由上而下，挖方由下而上布置。开槽砌筑浆砌片石时应错缝砌筑，片石间的缝隙须用砂浆和碎石填塞密实，圬工表面作勾缝处理，砂浆强度等级不得低于设计要求。骨架施工完毕后，进行骨架植草防护，植草采用湿法喷播植草防护。3、浆砌片石护坡1)检查路基挖（填）方边坡，修整边坡至设计要求。2)浆砌片石用人工进行砌筑。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实。砌体砂浆咬扣紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。坡面、护面墙坡面作到平整、密实、线形顺直3)护坡、护面墙每10~15米设置一道伸缩缝，缝内充填沥青麻絮，按规范要求设置泄水孔。4)浆砌片石下砂砾垫层必须干净、均匀，含泥量不超过5%，最大粒径不大于5cm。4.路基排水工程本合同段路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟等组成，结合地形将地表水引排出路基外，确保路基稳定。1)路基施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，确保水流畅通。2)截水沟应离开挖方边坡顶一定的距离，以免影响边坡稳定。本合同段设计为堑顶水沟设置在坡口5.0m以外，路堤截水沟设置在坡脚2.0m以外，局部地方征地困难，可采用坡脚就近设置。3)路基填方前，冲沟内有水处应先施作碎石盲沟。4)路基挖方完工后施作边沟。5)急流槽较长时，应分段砌筑，接头用防水材料堵塞，密实无孔隙。路堤边坡急流槽的修筑，应使流水通畅。5.质量检验1、基本要求（1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。2、检查项目及标准土方路基检查及标准见表9。3、外观鉴定（1）路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。（2）边坡破面平顺稳定。（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。土方路基实测项目表9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及挖方路基（m）0~30≥96按JTGF80/1附录B检查密度法:每2000m2每压实层测4点0.3~0.8≥96路堤（m）上路床0~30≥96下路床0.3~0.8≥96上路堤0.8~1.5≥94下路堤＞1.5≥932弯沉值(0.01mm)不大于设计值按JTGF80/1附录1检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪每200m测4点,弯道加HY\YH两点。5宽度(mm)不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度(mm)≤153米直尺每200m测处*37横坡（％）±0.3水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值抽查每200m测4处6.特殊路基处理根据设计文件，本标段K9＋587～K9＋725、K11＋060～K11＋161为软土地段，全长239m，主要采用清淤回填砂垫层处理。l．主要施工方法1）首先对软土段范围内的淤泥进行清理，并对原地面清草整平，做好排水横坡，开挖边沟，以利排水和降水。2）原地面整平后，施工放样控制砂垫层摊铺宽度，摊铺厚度30cm，排铺均匀后用6～8t光轮压路机碾压一遍使其密实。3）重复上述方法，回填至设计高度。2．质量控制1）材料要求：砂为中粗砂，含泥量不得大于5％，渗透系数6×10-2～6×10-3cm2）砂垫层的干密度应大于1.5t／m3，厚度不小于设计值，表面平整。3）铺筑砂垫层过程中，必须严防砂受到尘土和杂质的污染，同时做好排水坡度以利雨后排水。(2)滑坡治理①合理选择施工工期，坚持旱季施工，雨季前竣工和快速施工原则；②施工期间做好排水设施，及时开挖及时防护，有效控制因开挖引起的的滑坡体失稳，且做好滑坡变形的观测工作；本合同段主要控制点位：立交区A、B匝道高开挖边坡及主线K15+000段高填方。③坚持一旦发生小滑坡及时治理的原则，防治小滑坡引起大滑坡，严格遵守各种规范、章程。(3)填挖交接①从填方坡脚向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个车道宽度一致、位置重合；②填筑时，严格处理结合界面，并确保路基的整体性。第二节桥梁工程桥梁工程施工方案和方法详见第五章《控制性关键工程的施工方案、方法及其措施》。第三节涵洞、通道及挡土墙工程涵洞工程施工本工程设有钢筋混凝土盖板暗涵15座，钢筋混凝土圆管涵1座，箱涵1座。1、钢筋盖板涵施工工艺及方法（见后面施工工艺图）1)测量放线：测量组进行涵洞基础放样，并报请请测量工程师复核批复开工。清理原地表的碎石、浮土，确保安全。2)基础施工做好地表排水工作，基坑加宽工作面0.5m、边坡坡率采用1:0.5，采用挖掘机开挖人工配合刷坡，，石质基础用风钻松动爆破开挖，机械开挖至距设计基底0.2m时、人工清底，检验基底承载力，报监理工程师检验合格后立模浇筑基础砼。对于反开挖施工的涵洞，先填土至换填底面标高，然后填筑换填层，浇注基础混凝土，基础四周须满铺一层防水布，防止水分流失，台身与基础钢筋先扳倒，待浇注台身混凝土时再扳起焊接。然后与路基一起填筑至涵顶标高以上1米，精确放样，反开挖涵洞基坑，宽度仅为台身两外侧之距，采用机械开挖时，开挖宽度、深度均小于设计20cm，然后采用人工修整。连接钢筋对应焊接，浇注台身混凝土，最后架设盖板、涵顶回填。3）涵台及沉降缝施工涵台采用混凝土浇筑，每隔4~6m设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与挡墙和跌井相接处设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其它具有弹性的不透水材料填塞。4）盖板施工盖板预制时需在预制场集中预制。首先进行立模及现场绑扎钢筋，然后浇筑盖板砼。砼采用机械拌和，砼运输车运到现场浇筑，捣固密实。草帘覆盖，洒水养护14天。钢筋盖板涵施工工艺图5）附属工程、涵背回填及填土涵洞施工后，先作防水层和砌筑涵洞出入口附属工程。涵背两侧回填需对称进行施工，同时按水平分层、对称的按照设计要求的压实度填筑、夯(压)实。涵洞顶人工填土夯实，达到设计施工技术规范确定的安全厚度以上时再用机械填筑，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1m时，才允许机械通过。2、圆管涵施工方法引排地表水，机械开挖，挖至设计标高0.5m时改为人工开挖，挖至设计标高后，将基底清理干净、夯实。涵洞基础沉降缝分段按规范进行施工。管节由预制标预制，汽车吊现场吊装。圆管涵施工工艺见框图。为保证路基工程施工进度和雨季防洪排水，应优先安排涵洞工程的施工。涵洞施工采用平行交叉流水作业法，同时组织多道涵洞开工，为路基填方施工创造条件。通道工程施工本合同段设通道4座，上部结构为钢筋混凝土空心板，下部结构为U型桥台、扩大基础。1、扩大基础施工基坑开挖采用挖掘机配合人工进行。开挖过程中遇边坡土质不良时做好支护，并及时抽排渗水；开挖至设计标高后，及时对地基的承载能力进行测试，如不能满足设计要求，及时向监理工程师反应并提出处理方案报请监理工程师审查，按监理工程师的指示进行处理。基坑开挖完成后立即进行基础砼浇筑，模板采用拼装式钢模板。砼浇筑的倾落高度不超过2m，超过时，配备串筒、溜槽等设施浇筑。基坑回填材料符合规范要求，经监理工程师许可后，对结构物基坑进行回填，分层摊铺并用打夯机或小型振动压路机压实达到设计标准。见扩大基础施工工艺流图。2、空心板施工工序简要：预制台座、模板、钢筋制作→钢筋绑扎→焊定位框、安装波纹管→拼装模板→浇底板砼→立芯模→浇侧板、顶板砼→拆芯模→砼养生、清理孔道→放预应力钢绞线→张拉→压浆→浇封端砼→起吊、运输、存放→养护。施工方案、方法：采用钢筋砼制梁台座，内、外模板均采用厂制大块定型钢模板，内模横断面采用不封底的三面模，外模采用拉杆和斜撑支撑，自动计量拌和站拌和砼，小型汽车装料斗运输，龙门吊提升砼浇注梁体砼，外模安装平板振捣器振捣，草袋覆盖洒水养护，吊车移梁。三.挡土墙施工1.施工方案及方法1）施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。2）基坑开挖后，若发现地基承载力与设计要求有出入，按实地情况报告给设计单位，及时调整设计。3）砌筑石料必须经过挑选，质地坚硬、色泽均匀、无裂缝、无水锈、不易风化的石料。石料的抗压强度不低于30Mpa，砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。4）砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外边线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计的要求。5）砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等方法，使片石间嵌挤密实，墙身稳定。6）墙的底部、顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，层高一致。7）.路堤式挡土墙：路堤进式挡土墙的砌筑方法采用先砌挡土墙后填土，逐层升高挡土墙。逐层进行填土、直到封顶。挡土墙采用外侧挂线砌筑，每一层大致找平，采用卧浆法砌筑缝宽不大于3cm，用10#砂浆勾缝，缝深2cm，并浇水养护。砌筑挡土墙时，每天高度不宜大于1.2m，随后进行土方回填、碾压。墙体与土基之间用人工进行夯实，土方回填至1.0m时再继续砌筑，如此循环直至设计高程。泄水孔为15×20cm，上下左右间隔2－3m,梅花状布置,每10m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。第三章各分项工程的施工顺序一、总工期总工期36个月。开工日期：2010年8月10日；竣工日期：2013年8月10日。二、各分项工程的工期安排（附网络图）1.施工准备:2010年62.路基工程：2010年8月103.桥梁工程：2010年8月14.涵洞通道：2010年8月15.防排水工程：2010年8月106.整修交工：2013年5第四章工程质量保证措施和工程进度保证措施第一节工程质量保证措施1、路基填筑质量保证措施1)、路基填筑前认真清除表土、腐植土、杂草、树根。雨季施工注意排水，保持填料处在最佳含水率状态。2)、选择适宜填料，非适用材料坚决不予进场。超粒径土块用人工破碎后再进行填筑。填料符合规范要求，经土工试验检验合格后再填筑第二层。3)、基底填料压实后重新测绘的填方断面图及时交给监理工程师核准，在共同确认后填筑。4)、路基每层施工完成后未经监理工程师检验合格不进行上一层的填土施工。5)、较好地控制路基线形和压实质量，在已压实并经验收的填筑地面上测放好路基中线、边线和标高(层厚)控制线后再上料摊铺作业。2、路基开挖质量保证措施1)、路堑开挖之前精确地放出开挖线，避免超挖现象发生。开挖之前做好临时排水设施。开挖完成后，对土质堑底进行表层反复碾压。2)、严格按照设计坡度开挖与清刷，清除危石后对坑穴、凹槽用浆砌片石加以补平。3)、开挖过程中如遇硬岩，认真按设计起爆顺序和炮眼布置方式操作，保证爆破成型质量。4)、深路堑施工遵循：“及时防护”的原则，开挖一级及时防护一级，并设观测桩对坡顶、顶面进行观测，符合稳定性要求后再挖下一级。3、桥(涵)工程质量保证措施1)、开工前进行定位复测，准确确定桥(涵)位置，并埋设护桩和水准点。施工期间定期进行中线及水平测量复核，确保中线、标高准确。2)、基础严格按设计要求施工。地质与设计不符时及时向设计与监理报告，以便尽快形成处理方案。。4、路基防护质量保证措施1)、根据边坡对防护的要求，以及与路基开挖的工序关系，按设计伸缩缝，结合实际施工计划分段、分层施工。2)、按测放桩点拉线立架控制施工，以达到墙面平整，坡度正确，沉降缝通直。3)、作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后认真核对，不符合承载力要求时报监理工程师查核，在有可行的方案进行处理后才施工。4)、对砌体的基础按要求进行清洗、湿润和坐浆。5)、不在已砌好的砌体上抛掷、滚动或敲击石块，做到砌上层不震松下层。6)、对转角石和面石进行优选，将尖锐突出部分敲除。尺寸较大的面石长短相间地与里层块石咬接成一体，上下层石块也交错排列，使竖缝不重合。7)、墙趾部分的基坑在砌完墙趾后回填成外倾横坡，随墙身增高及时将墙后窨分层填牢，且墙后1m范围内不使用大型机械。8)、墙体砌筑到顶后及时封抹顶面，以制止地面水冲刷和渗入5、防护工程保证措施1)、作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后认真核对，不符合承载力要求时报监理工程师查核，在有可行的方案进行处理后才施工。2)、对砌体的基础按要求进行清洗、湿润和坐浆。3)、不在已砌好的砌体上抛掷、滚动或敲击石块，做到砌上层不震松下层。4)、对转角石和面石进行优选，将尖锐突出部分敲除。尺寸较大的面石长短相间地与里层块石咬接成一体，上下层石块也交错排列，使竖缝不重合。5)、墙趾部分的基坑在砌完墙趾后回填成外倾横坡，随墙身增高及时将墙后窨分层填牢，且墙后1m范围内不使用大型机械。6、桥涵工程保证措施1)、主要钢筋在样台上制作，绑扎时先绑控制筋，成型后认真检验修正。2)、选用符合设计和规范要求的砼原材料，水泥随用随购运，保持常用新鲜水泥。3)、对高标号砼要设专人洒水或覆盖防水纸(布)养护，防止砼水化热过高，造成砼开裂。7、混凝土外观质量保证措施1)、模板做到就位准确，模板面做到光滑平顺，模板支撑牢固，尺寸符合设计，中线水平准确，接缝严密整齐不漏浆。脱模时防止砼体被刮伤，脱模后对模型板立即进行认真整修以备下次使用，关模打油时采取保护措施，防止油渍污染砼表面，确保整修工程接缝平整，砼内实外光。2)、砼拌合、运输、入模、捣固、养生认真按规范要求施工，砼灌注中认真捣固密实，做到外光内实，成型美观。灌砼时按规定频率取样制试块，养生后送指定试验室检验。3)、砼配料时严格控制配合比，经常检查计量器，确保材料计量准确，拌和均匀，颜色一致，搅拌最短时间符合相关规定。4)、模板在砼灌注前认真进行清理，将一切硬块和泥浆等杂物清除。使用钢模板时，均匀刷涂脱模剂。5)、砼浇筑前认真检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。为保证砼保护层的厚度，每隔1米左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。6)、钢筋密集处，与现场监理商定减小粗骨料的尺寸值，以保证砼流动性，达到砼充分填充包裹全部钢筋，砼密实无空洞。机械振捣有困难时，采用人工振捣。7)、砼自由倾落高度超过2米时，采取串筒、溜槽等措施下料。8)、砼振捣时掌握好每点的振捣时间(合适的振捣现象为砼不再显著下沉，不再出现气泡)。9)、砼浇筑时加强模板、支架、堵缝等的观察，发现异常情况立即停止浇筑，并在砼初凝前修整完好。10)、拆模后对施工缝进行适当的修饰。6、主要检测、试验措施8、检测、试验制度工地试验室设试验室主任1名，试验人员6人。施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校检，确保仪器设备的精度和准确要把好各工序中间的质量检验关，对加工的成品、半成品和隐蔽工程按要求认真检查验收，并按规定报驻地监理工程师检查签证后方可用于施工或进入下一工序。检测、试验措施1)、建立完善的试验检测机构。2)、建立完善的材料质量控制体系。3)、所有检测试验设备在使用前进行校验，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。认真落实各项管理制度，强化检测试验工作1)、建立健全检测设备管理制度，建立台帐度设专人管理。2)、用于本项目的检测、试验设备数量和精度均满足项目要求，设备定期校验，保证使用过程设备的精度。3)、设备的校验必须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做好标识。4)、对于试模、塌落筒、量筒等非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好标识。5)、设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。第二节进度保证措施1.抓好进度计划安排围绕本合同段的关键和控制性工程，科学合理地安排施工作业和施工进度计划，以施工进度网络图为依据，合理安排施工工期，控制好每道工序的作业时间。施工采用流水作业方法，充分利用时间和空间的交叉，对重点分项工程科学周密地安排月作业计划，旬作业计划、周作业计划，并严格按计划组织实施。2.抓好控制性工程的实施在施工中本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程，认真编制实施性施工组织计划，制定科学严密的施工方案，优先组织施工控制性工程，以均衡施工作业、科学合理的组织施工，确保实现总体工期的计划目标。3.加强日常施工进度管理项目经理部由项目经理具体主管施工生产，直接领导调度每一分项工程的施工作业计划，抓生产活动施工环节的衔接，及时检查监督施工进度的实施情况。每周召开一次进度分析会，通过严格控制月、旬、周的施工作业进度，确保按计划完成各阶段工期目标。4.抓好工期目标责任制落实按照项目法施工管理的原则，结合本合同工程的实际，制定并落实“质量、安全、工期、成本”责任制，将工期目标落实到每个分项、每个施工队、落实到责任人。对工期目标实行奖惩制，坚持奖罚分明，以完善的奖励机制，激励施工队伍充分发挥按计划完成各项施工任务的积极性。5.加强主要设备的管理和物资材料的供应根据施工进度的需要，配置足够数量、性能优良配套的施工机械设备，并加强使用过程中的维修、保养，提高设备完好率，以保证工程施工的顺利进行。对于工程的物资材料，及时按计划采购供应到位。6.抓好施工安全质量工作促进施工进度施工中严把质量关，杜绝质量事故和返工，以减少工期损失；抓好安全生产，不出现重大人身安全事故，使施工进度保持正常进展。7.建立竞争机制开展劳动竞赛施工中在各施工队、作业班组之间积极组织开展劳动竞赛，奖勤罚懒，奖优罚劣。努力提高施工技术和管理水平，激励施工队伍优质高效地加快施工进度。第五章控制性关键工程的施工方案、方法及措施根据本合同段的工程内容及我公司的施工能力及以往施工经验，确定桥梁工程为关键控制性工程。一、主要内容本合同段桥梁工程主要内容有：黄家坝大桥365.91m/1座；石坡白龙江大桥左幅378.68m,右幅435.13m、桑家湾白龙江大桥385.08m/1座、渭子沟中桥60.06m/1座、以及武都互通立交249.08m/3座。上部结构形式有：预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土空心板、现浇钢筋混凝土箱梁；下部结构为柱式墩、肋式台、柱式台、U台；桩基础、扩大基础。二、总体施工方案混凝土采用电子自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车进行运输，通过混凝土输送泵输送。钻孔灌注桩采用钻机钻孔为主。下部构造采用支架施工。梁体在桥梁预制场集中预制，龙门架吊装，轨道运送，架桥机架设。钢筋在桥梁预制场集中加工，现场绑扎焊接成型。三、施工准备1.技术准备1)测量放线:组织测量施工人员与业主、中交第一勘察设计院联系，进行全线交桩，并立即对业主及监理工程师所交给的控制桩、三角网基点桩、水点进行复测。并将成果报监理工程师及业主，然后进行拴桩，增设控制点和测设路基边线，并加以保护，做好全线的测量放线，为全面开展施工生产创造条件。2)编写分项工程施工方案。根据总体施工组织设计对每个分项作详细的施工方案，并报监理工程师和业主，经审批后，才能进行施工。3)技术交底。组织工程技术人员认真阅读有关图纸、文件、合同文本做好技术交底。4)编制施工图预算。依据审定后的图纸及说明书、施工组织设计及有关文件资料、计算工程量，并严格按工程量计算规定、预算定额取费标准有关材料调价及合同规定进行编制。2.现场准备1)生活设施：就近租用民房、活动板房作为宿舍、办公室及食堂等。作为主要临时驻地。施工高峰期部分人员驻进现场。2)临时道路。利用原农道作为工地机械设备及材料的主要进场道路。3)实验室。前期委托监理工程师认可的实验室作土工、原材料其它试验工作。随着场地的建设和施工的进展；砼搅拌站内设标养室和土工试验室，做常规试验。其它特殊试验委托监理工程师认可的实验室。4)水源：就近白龙江河道取水，满足施工要求。5)电源：经与供电部门联系，架设专用线路。四、施工方案1.钻孔灌注桩施工施工工艺流程：钻孔场地平整（围堰）→埋设护筒→钻机就位→泥浆制备→成孔→清孔→吊放钢筋笼→导管插入→浇注混凝土。钻孔灌注桩工序流程1）测量定位。测量放线是关键工序，是保证整个工程质量的根本所在。为确保万无一失，配备经验丰富、技术过硬的测量工程师，制定详细、完整的测量作业指导书、明确责任，确保每一过程都有专人负责，并且做到独立计算，互相校核。业主提供的坐标测墩台轴线和地位中心。并打上木桩，再精确测放出中心点，写桩位置。并在四周打上木桩以控制桩位中心。围堰施工采用装载机、挖机配合，将上游河道内的砂砾类土堆积，堆积高度为设计水位+0.8m,围堰宽度为桥梁投影面同宽。2）护筒用厚4mm钢板制作，内径大于设计桩径10cm，高1.5m~4.0m，围堰施工时采用4m钢护筒。埋设校核无误后，用粘土分层回填夯实至孔口。3）泥浆制备：钻孔桩施工时应预先制备好泥浆，泥浆用原土配备，泥浆浓度和粘度应符合规范要求。4）钻进：钻机开钻前必须用水平尺和经纬仪检查钻机的水平度及垂直度，在钻进过程中应根据不同上层，采用不同的泥浆参数，钻速和钻压。5）一次清孔：钻孔至设计深度后，向监理工程师报验，经确认达到设计深度后，进行一次清孔，清孔前放水换浆，一次清孔用钻杆进行，清孔完毕后提钻。6）制安钢筋笼：钢筋笼制作完毕经验收合格后，吊车吊放，安放时钢筋笼连接为立面焊，采用双面焊，难度较大，故拟采用平面搭接焊。为满足要求，焊缝长度大于10d，焊条型号应与主筋匹配，采用J502焊条，吊放钢筋笼保持垂直，笼顶标高由吊筋来控制。钢筋笼每二米设一组钢筋保护耳筋。7）安装吊放导管：导管用Ф56*3.5mm的无缝钢管制作。使用前先做水密性试验、压力0.6MPa。吊放用吊车施工，吊放应垂直居中，最下一节导管长度大于4m－6m。8）二次清孔：导管下放完毕后立即进行二次清孔。浇筑砼时应保证孔底沉渣不大于0.4倍桩径，泥浆比重小于1.20，粘度≤28s，体积计）,用含砂量测定仪进行测定。9）水下砼灌注：水下砼灌注采用现场集中砼供应站砼，砼运输车输送砼；砼等级为C25，按水下砼确定配合比，砼坍落度控制在17cm－22cm以内，砼试块每根桩至少三组，同条件下养护一组。先灌入首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。打开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，作好砼浇筑记录。在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。导管法灌注桩施工程序见图。桩基必须满足嵌岩深度要求，如地质情况变化应上报批准后作出变更。桩身应通过预埋超声探测管，逐根进行质量检查，确保桩体质量，避免“断桩”、“缩颈”等现象发生。2．承台：l）承台模板、钢筋：承台基槽采用机械进行开挖，人工清理整平，并在基槽底抹3cm厚水泥砂浆，底层钢筋下垫水泥砂浆垫块，上层钢筋采用钢筋马蹬进行架立，便于保证上层钢筋的位置及人员在其上施工时便于操作。在开挖基槽同时进行桩头凿除，模板采用钢模，模板外侧用方木进行支撑。2）砼浇筑。砼采用泵车进行浇筑，分层厚度不大于303）养生采用草帘覆盖，湿润养生不少于7天。3.墩柱施工1)在墩旁配备吊车，以便材料、施工机具、模板的垂直运输，设立移动随升式平台和落地式平台，搭设转梯供人员上下通行。2)模板加工墩台模板采用定点厂家加工制作，采用翻转模板，吊车安装。3)钢筋加工钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋在钢筋加工厂制作加工，现场绑扎焊接，采用吊车安装。4)混凝土浇注混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运送到浇筑现场倒入料斗内，混凝土采用吊车垂直运输，插入式振捣器分层振捣密实。注意预埋件的埋设。5)混凝土养护墩身混凝土终凝后方可拆除模板，拆摸后及时用养生布覆盖、包裹潮湿并浇水养护，保持湿润。4.盖梁施工1)现浇盖梁施工工艺流程：定位放样→支架搭设→钢筋制作，绑扎及安装→盖梁模板安装→砼浇筑→拆模→养护。2)现浇预应力盖梁施工工艺流程：定位放样→支架搭设→钢筋制作、绑扎，波纹管安装→盖梁模板安装→砼浇筑→拆模→养护→盖梁强度达到设计强度90%进行第一阶段张拉（N1、N2-1、N4）→压浆→负弯矩张拉后桥面铺装前进行第二阶段张拉（N2-2、N3）压浆。盖梁的模板支立形式根据墩柱高度不同，分别采用满堂支架和在墩柱顶部预留牛腿工字钢及桁架配合的方式。当墩高较小时，采用满堂支架。当墩柱较高时，采用在墩顶预留孔道，加工牛腿。5.预应力混凝土连续梁体预制(1)施工准备①场地准备：主要工作包括场地平整硬化、预制台底座布置、修建移梁道等。②材料准备：包括砂石料、水泥、外加剂、钢筋、波纹管、钢铰线、锚具、锚垫板、螺旋筋等材料的准备。③设备进场：混凝土拌制及运输设备、模板和钢筋加工设备、张拉设备、压浆设备、波纹管加工设备等。④房屋准备：材料库等生产、生活房屋应首先建成。(2)预制模板制作安装内模采用组合模板(但顶板内模板不得采用不拆除的混凝土盖板代替，以避免增加梁体自重)，外模采用大块钢模板。模板应具有足够的刚度和表面平整度，接缝严密不露浆。(3)钢筋作业钢筋的质量及规格，必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，并在使用前按规定现场抽检，合格方可使用。(4)凝土的拌合、运输混凝土采用拌和站拌合，由砼罐车运输，人工入模。(5)混凝土浇注本合同段预制梁体混凝土拟采用水平分层一次浇筑完成(内模一次安装)，第一次浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前浇筑顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，水平分层一次浇筑时，要求混凝土具有足够的初凝时间。预制时应在梁两端底板中心附近设置一直径3cm排水孔，排水孔进水口应低于箱形梁底板顶面，拆模后检查排水孔是否畅通，以防梁内积水。同一联内湿接缝浇筑温差不大于10℃。(5)模板拆除严禁采用肥皂水、废机油等对混凝土有腐蚀、污染性的材料代替脱模剂。为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。(6)预应力施工①预应力管道施工前应截取2m至3m长的波纹管进行漏水检查。波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。浇筑混凝土前应对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤而出现小孔。排气管至少在管道曲线的最高点处设置。②预应力钢绞线严禁使用不合格产品。钢铰线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便张拉时检查断丝。严禁钢铰线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。③锚具和垫板应抽样检查锚具夹片硬度，逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，不准使用有毛刺者。锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。④千斤顶及油泵千斤顶和油泵必须在有资质科研机构进行标定。千斤顶和油泵按照标定配套使用。张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。千斤顶在下列情况下应重新标定：a.己使用三个月；b.严重漏油；c.主要部件损伤；d.延伸量出现系统性的偏大或偏小；e.张拉次数超过施工规范规定的次数。⑤预应力质量的控制混凝土强度大于或等于90%的设计强度时才允许进行张拉正弯矩钢束。预应力张拉的操作：初张拉P0（总张拉吨位的10-15%）持荷3分钟——量测引伸量δ1——张拉到总张拉吨位P持荷3分钟——量测引伸量δ2——回油——量测引伸量δ3张拉达到控制应力后，应对伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值，偏差不应超过6％，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。⑥压浆梁体预应力钢束管道应在预应力钢束张拉后24小时内压浆，压浆要求饱满密实，压浆水灰比不得大于0.35。压浆标号不得低于结构自身混凝土标号，压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质。⑦空心板张拉、压浆完成后，预制箱梁用龙门吊将其吊起移位至存梁区堆放，堆放时板梁应在两端支撑，防止产生负弯矩。⑧箱梁架设安装桥梁架设采用架桥机操作法a、总则1）安装前检查构件的外形尺寸、预埋件尺寸和位置，反拱度符合要求的构件方可采用。2）在墩台上准确安装临时支座，注意临时支座的摆放位置。3）准确放设每片梁在墩台帽上的位置，因跨江大桥均在曲线上，所以在放样同时对每片梁位编号，该编号应和预制厂预制时所编号码一致，吊装时按号顺序出厂、安装。4）存梁90天之内需安装，以防产生过大反拱度。5）吊装时人员应明确分工，统一指挥，调度操作人员应严格按操作规程作业，不可盲目蛮干。吊装前应对架桥机重新标定检测，排除隐患。b、运梁作业板梁运输采用平板拖车辅以炮车，预制厂装车由龙门吊进行，运梁板车行驶中应慢速、平稳向前，禁止急刹，以减少冲击力。由于预制厂上主线利用现有地方乡村道路需绕道，增加运距而且地方道路行车受限，为此在运梁前需从预制厂基本沿垂直主线方向修筑一条运梁施工便道，该便道路面宽7m，路面结构采用30cm7％石灰土+20cm山坡石+5cm小碎磨耗层，转弯半径应能满足平板车加炮车运输20m空心极转弯需要。6.满堂支架现浇箱梁施工（1）满堂支架及模板工程结合本工程实际情况，在实际施工时，以每联跨为一个施工单位，合理安排施工，使支架及模板等材料周转不影响工程进度。支架搭设采用满堂脚手架。①地基处理箱梁采用在支架上整体浇筑混凝土一次性落架施工方法。施工前应根据支架所承担荷载，对支架、基础的强度、刚度、稳定性进行计算，且应满足现行《公路桥涵施工技术规范》的要求。为防止支架下沉，应采用等载预压先进行地基处理，消除表层黄土的湿陷性，使其表面平整、密实。②支架搭设支架搭设：采用满堂支架施工，支架材料为扣件式钢管。钢管直径48.25mm。扣件式钢管拱架由立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑、斜撑和缆风索组成，并用扣件联结各杆件。承重立杆的横向间距为60cm，纵向间距为1.0m，大横杆间距为1.0m。立杆上下均可安装可调撑托来调整支撑高度。纵横向用斜杆连接，以确保支架具有足够的稳定性、强度和刚度。支架搭设好后在其上铺设10×10㎝锯材，最后再用优质胶合板做底模底模板上用优质底板格铺设，保证拼缝严密。根据设计标高和预拱度调整底模高度。严格控制其沉陷小于3③支架预压为检验支架整体稳定性及支架基础的实际承载力，待支架搭设后，对支架进行预压，预压重量不得低于现浇箱梁重量的85%，并在浇筑过程中根据浇筑的重量减少相应的预压重量。④模板安装a.模板应具有足够的刚度，模板平面应与箱梁设计曲率一致。模板的铺设应确保尺寸、位置准确无误，拼缝统一和谐，底模及翼板底模铺好后用仪器检验标高及边线。b.底模及外侧模板安装时，注意块件与块件间的接头密贴，由于采取分段张拉，每梁段张拉后，梁端标高将会发生变化，相邻梁块立模时必须要求底模与已浇筑块件砼密贴，确保块件间的接头平顺。⑤支架、模板的安装顺序支架基础施工→安装支架→拼装贝雷纵梁→安装支架顶部横梁→安装底模及侧模→绑扎钢筋→安装内模。⑥支架、模板的拆除顺序支架及模板的拆除顺序为：拆除内模→拆除侧模→降低支架贝雷纵梁→拆除底模→拆除支架横梁→拆除贝雷纵梁→拆除支架。卸架程序按计算卸落量由两边四分点开始。分别对称地向跨中方向进行。(2)钢筋工程钢筋的质量及规格，必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，并在使用前按规定现场抽检，合格方可使用。(3)箱梁混凝土工程混凝土采用拌和站拌合，由罐车运输，混凝土输送泵入模。拟采用水平分层一次浇筑完成，插入式振捣棒振捣，混凝土浇筑必须保证振捣密实砼浇筑。混凝土浇筑顺序由两支点处向跨中方向分段对称浇筑，分段位置设置在四分点。7.梁板堆放构件场地应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。箱形梁堆放均必须采用四点支承堆放，支承垫块顶面位于同一平面内，误差不大于2mm。8.梁板架设墩顶设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座)，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。箱梁采用轨道平车运输，双导梁架桥机架设。箱梁采用兜底吊，但吊点位置距梁端应控制在30～50cm范围内。9.连续梁体体系转换架梁完毕后，连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的90%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。顶板负弯矩钢束也两端张拉，并逐根对称均匀张拉。连接顶板钢束张拉预留箱口处钢筋，浇注箱口混凝土。接头施工完成后，焊接横向联结件，浇筑铰缝混凝土(浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，铰缝混凝土及水泥砂浆必须振捣密实)，从而形成简支转连续施工。10.桥面系施工①防撞墙的施工梁体吊装完成后，即可按设计要求绑扎防撞墙钢筋，并埋好预埋件，在横向伸缩缝处将防撞墙钢筋断开，并按线型立模进行浇注防撞墙混凝土。②桥面铺装桥面铺装混凝土浇注从每一联的一端开始向另一端推移。现浇混凝土桥面铺装中的钢筋网绑扎成网。浇筑桥面铺装混凝土前，清除结合面上的浮皮、油污，并用水冲净。结合面清理完应测量板顶面各点标高，测点纵、横间距不大于5米。③泄水管桥面排水按设计备好施工材料，根据各桥排水管设计的位置在进行现浇混凝土施工时提前预留好孔道。在浇注防撞护栏或桥面铺装时应采取木楔或钢管临时堵塞。11预防桥涵台跳1.桥梁涵背死角范围的夯实采用手扶式夯实机进行夯实，距桥涵台1.5m外，用压路机进行分层碾压。压实度达95%，填料表面平整、密实，均匀一致，排水良好，路拱合适，杜绝翻浆、软弹、松散等现象。2.锥坡填土与路基填土同时进行。并比设计宽度超出30cm，一次填足，以保证锥坡修整后的边缘具有足够的压实度。3.做好现场的排水工作，保证排水畅通。桥涵台处路堤下部设置系统完整的排水盲沟，排水层与路基填料同步进行。第六章特殊环境及季节性施工方案第一节冬季施工安排当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，按照冬季施工进行。在冬季施工时，拟采取如下措施：1.做好准备工作，制定出详细的各分项工程的冬季施工措施。2.钢筋焊接在室内进行，钢筋张拉设备在环境温度条件进行配套校验。3.冬季砼拌合时，各项材料的温度应满足砼拌合所需要的温度，为满足拌合温度，材料可分别加热，加热温度根据规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定。4.优先选用硅酸盐水泥，延长砼拌和时间。5.水的加热采用直接向水箱内导入蒸气；砂石料加热采用孔蒸气管插入料堆内加热。6砼输送用输送泵输送时，尽可能缩短运输时间，砼输送管道用矿棉包裹，并在砼中掺入适量防冻外掺剂。7.在已硬化的砼上继续浇注砼时，已硬化砼接合面应有足够的温度，低于此温度时应用蒸气加热法提高接合面的温度。新砼浇注完成后，应保证砼在头7天内不低于10℃。8.设置专门的测温人员，对材料和砼进行连续观测，确保各种材料和砼在规定的温度内，如超出，立即采取措施，确保温度正常。第二节雨季施工安排武都地区降水多集中在7-10.月，降雨时间长、强度大，易引发地质灾害。为了确保工程质量、保证工期以及安全，在雨季施工时采取如下措施：1.雨季施工前的准备工作：A、对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。B、施工便道保持晴雨畅通。C、住地、库房、车辆机械停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。D、临时排水设施应完备、畅通、不淤积，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。桥梁施工加强雨季排洪措施，加固便桥。E、拌和厂、料场做好水泥白灰、粉煤灰、土等路面和桥涵材料的防雨措施，应用帆布或塑料布覆盖，以防雨淋破坏或含水量过大影响路面质量。F、专人收集气象信息，正确指导施工安排。2.雨季填筑路堤：A、在填方地段填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，若原有地面松软，应采取换填等措施。B、利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实，含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。C、路堤应分层填筑，每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层应在当天完成压实。3.雨季开挖路堑：A、路堑开挖前在路堑边坡顶5m以外开挖截水沟并接通出水口。B、雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。C、挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。D、以挖作填的挖方应随挖随运随填。E、雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。4.雨季桥梁施工：施工场地、拌和场、运输车辆都必须有遮雨设施，保证正浇注的砼不受雨淋，钢筋原材料、成品和半成品均应进行遮盖，钢筋作业在棚内进行，拌和场、预制场设置排水系统。施工所行道路必须硬化，做到晴雨无阻，其它施工设备保证不受雨淋。第七章质量、安全保证体系质量保证体系我公司对本合同段的工程质量管理实行项目部直接负责，质量检验处监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行“自检、互检、交接检”，坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。1．质量控制机构框图.(见框图)2．质量保证体系图.(见框图)3．质量检验保证程序图.(见框图)质量控制机构框图质质量检验处工地中心试验室计划合同处项目经理部土石方工程施工队资料组自检组拌合场施工队资料组自检组涵洞通道工程施工队资料组自检组桥梁工程施工队资料组自检组防护及排水工程施工队资料组自检组工地试验室和自检组将承担各种砂浆、钢筋、砼试验及现场常规试验检测项目。工地试验室和自检组将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，以一流的检测人员队伍、一流的试验检测手段、一流的工作效率积极配合监理办指导施工，全面完成试验检控工程质量的各项工作。质量保证体系框图质量保证体系质量保证体系思想保证经济保证质量保证技术保证施工保证经济法规TQC教育质量第一为用户服务下道工序是否可行制定教育计划成果发表工班QC小组掌握规范标准技术交底图纸交底测量复核推广新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优工程优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施经济包干签定承包保责任状检查落实接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检段质量检验保证程序图有问题有问题无异议重新检测分析原因提出处理意见检测事故处理结束检验过程质量保证检测准备人员培训考试（核）组配人员上班人员技术素质保证选定检验标准选定规程制定细则执行技术标准保证确定试验方式仪器设备检定校核组配检测仪器设备仪器设备性能保证维护管理环境控制环境控制参数记录参数记录调整检验环境调整检验环境检验环境保证检验环境保证检测质量保证体系检测质量保证体系检测样品取样检测样品取样检测检测复查数据记录复查数据记录数据处理数据处理有异议申述有异议申述检测复核检测复核检测报告审核签发检测报告审核签发用户用户施工过程质量控制措施1）质量奖惩制度：上场后由安质部编制质量奖惩制度，分别按照桥梁工程中的“保证项目”“基本项目”“允许偏差项目”及检验频率、检验数量、检验方法编制奖罚规定,具体规定如下：保证项目：有一项不合格，相关管理人员每人罚款400元，操作人员罚款300元，返工费用由施工队承担，返工合格后验工计价按70％计价。坚决杜绝“保证项目”中有不合格项。基本项目：有一项不合格，相关管理人员罚款300元，操作人员罚款200元，返工费用由担负施工单位承担，返工合格后验工计价按80％计列。紧决杜绝“基本项目”中不合格项。允许偏差项目：检查点有一（处、件）超出允许范围，罚队长150元，工班长50元，操作人员每人30元。2）先试验后施工制度:对于用于工程的材料，采用先试验后施工措施，通过试验选取合适的施工参数或施工工艺。3）编制作业指导书及技术交底制度：对于本工程的桥梁各分项施工指导书下发至施工队，开工前技术人员跟班作业，进行工前技术交底，讲清施工方法，操作要点及注意事项。还应按照验收规范要求编写保证项目、基本项目、允许偏差项目中相关要求，作出物料投入及活动顺序，规定质量控制工作流程。4）“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度，确保工序质量。“三检”即：施工中上下工班进行自检、互检、交接检，达到“检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序”目的。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。5）隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，首先由作业队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，对隐蔽工程留有影像资料，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。6）测量资料换手复测制度：中线、高程、结构的测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。7）仪器设备检定制度：凡是用于本工程测量仪器、试验仪器、计量仪表、如全站仪、水平仪、钢尺、压力机、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。8）持证上岗制度:为保证工序质量，本项目的钢筋工、焊工、砌石工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。质量检验评定控制1）及时检查制度：质检工程师对进入施工现场的材料、成品、半成品，无论是否有合格证、质量检验证，均应及时进行检查，一旦发现质量不能满足要求时立即更换。质检工程师实行动态跟踪控制，指导施工队、班组进行连续不断的评价、验证及纠偏，对技术文件和质量保障资料检查。对混凝土配合比、坍落度、试件强度进行检测，借助仪器对混凝土保护层厚度进行无损检查，对其它材料进行理化检查。对上述检查活动，发现不合格项，立即开具返工或处理意见，并继续跟踪检测，直至符合验收标准为止。2）施工资料建挡管理制度：设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、摄像)分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程)负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交甲方，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。3）质检工程师一票否决权制度:项目施工全过程实行质量一票否决制，有资质和公路施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量检验评定标准为依据，行使一票否决权。技术措施1）对图纸复核、施工桩复测消除质量隐患：开工前对设计图纸进行复核会审，对不清楚的标高、结构尺寸、地质描述、采用的材料或新工艺作好详细记录，请设计院给予解答或澄清，消除潜在的质量隐患，设计单位埋设的施工桩，埋设时间距施工期间隔长，难免有破坏、移动或丢失现象，为确保桥