桥梁施工方案

防汛交通大桥施工组织设计石泉长安坝防洪工程项目II经理部2013年12月15日一、工程概况：拟建水磨沟防汛公路大桥位于石泉县城关镇新堰村三组水磨沟沟口处，紧邻汉江，与石泉县城隔江相望，距城区中心哟2公里，该建桥梁位于汉江南岸，两端与即将修建的汉江河堤公路相连，全长约为151.36m。桥面净宽为：7米+2*1.5米人行道+2*0.85绿化池+2*0.4防撞护栏。桥梁跨径：7-20米，设计荷载为公路II级，地震烈度7度。二、施工方案：在施工前先进行施工调查及试验:施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及现有管线情况进行详细调查。根据实际情况进行施工^案的选取。三、工期安排：该桥梁工期安排为2013年12月1日---2014年4月30日完工。四、桥梁测量方案在工程开工前，复核图纸，校测现况地面标高，做好交接桩手续并及时校对交桩图、设计或测绘院给定的水准点以及导线等进行复核，无误后方可进行验点、引点、放线、钉桩、保护。在确认资料与桩点无误后，进行控制桩的加密：利用测绘院交桩的控制点和资料，在该桥两侧无控制网的地段分别进行控制网的布设，测量精度达到相应的国家技术标准。认真做好测量定线、复核及预检记录，对施工的工序进行核测，特别是冬季已经来临，在冬季施工期间，遇大风、雪要增加复核次数，并做好各项记录，保证原始资料准确齐全。设专人定期对测量仪器进行检查，保证所用设备均在使用有效期内，放设的桩点定期进行复核，复核有记录，原始资^斗齐全。五、钻孔桩施工方案：1、方案总述(1)钻机选择：根据地质情况及桩径大小，本桩基采用冲击钻机钻孔(2)陆域泥浆池和沉淀池的位置选择合理，池的容量要大于每?L的排渣量，沉淀池的容量应为池容量的1.5-2倍。泥浆池和沉淀池的顶标高要比护筒低0.5-1.0m，以便泥浆回流顺畅。(3)护壁泥浆的指标控制：粘度18-22S、含砂率不得大于4%、胶体率不得小于95%,施工中要随时时测定，保证其符合要求(4)钻孔完毕后对孔径和孔深进行终孔检查，孔底锥形部分不计入孔深，合格后用换浆法进行清孔，即用新鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，不允许以JOWL深的办法代替清孔。(5)钢筋笼分节集中加工，用吊车分节吊入孔内，在孔中进行焊接接长,焊接要保持上、下节钢筋的垂直度，经检查就位后将主筋固定在钢护筒上，以免钢筋笼在混凝土浇筑过程中上浮或下落(6)混凝土浇筑导管采用300mm直径的钢管使用前进行过球和风压试验,试压的压力等于孔底静水压力的1.5倍，导管离孔底0.3-0.5m,漏斗的容量应保证第一次混凝土倒入能使导管瞪深^\^.8m。(7)混凝土供应采用拌合站集中拌合，输送车输送，用吊车吊运到位浇筑前,用3m3小型压风机，以0.5Mpa的风压冲孔底1分钟,使孔底沉碴充分悬浮，然后立即浇筑混凝土,混凝土要连续浇筑一次成功，中途不得停止浇筑过程中要始终保持导管埋深不小于2m，也不应大于6m,并设专人测定，混凝土终桩顶面标高要比设计桩顶标高高出1m,混凝土浇筑完成待强度达50一定程度后应及时清理桩头、清浮浆，并按要求进行成桩质量检测，^判定成桩质量2、成孔工艺（1）机具布置在埋好的护筒和备足护壁泥浆黏土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，就可开始冲击钻进。钻架除应有足够的结构强度外还应考虑其承受反复冲击荷载的结构刚度如不能满足上述要求时，应采用适当的加固措施。（2）开孔开钻时应先在孔内浇筑泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孑孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m~2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应班汴冰护筒底脚以下2m~4m范围比较松散，应认真施工。一般细黏土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入黏土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2~3次。遇有流砂现象时，宜加大黏土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。3、^占进注意事项（1）在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入黏土，大片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。(2)要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm~8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm~5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝纠缠发生事故。(3)掏渣破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击的是出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣勾中。管锥本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣筒。在密实坚硬土层每4W时屯钻进小于5cm~10cm，松软地层每小0时屯钻进小于15cm~30cm时，应进行掏渣。或每进尺0.5cm~1.0cm时掏渣一次，每次掏4~5次筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒相对密度恢复正常为止。在开孔阶段,为使钻渣挤入孔壁，待钻进4m~5m后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放黏土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。(4)分级钻进为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，可分级扩钻到设计孔径,第一级钻头直径可为孔径0.4~0.5倍。分级钻进，会产生大粒径的卵石掉入一级已钻成的小孔中，造成扩钻困难，可在小孔钻成后向小孔填泥块到1/4~1/3孔深处。一般先钻的孔只宜超前数米，随后即钻次级的孔如超前过深，将使先钻的孔淤塞。钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔4~6倍。每钻进4m~6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑黏土、低液限黏土等）或更换钻锥头，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位■继续钻机。⑹安全要求冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防粘钻。4、混凝土浇筑用直升导管法浇筑混凝土时，混凝土拌合物通过导管下口，进入到初期浇筑的混凝土（作为隔水层）下面，顶托着初期浇筑的混凝土及其上面的泥浆或水上升.为使浇筑工作顺利进行，应尽量缩短浇筑时间，坚持连续作业，使浇筑工作在首批混凝土初凝以前的时间内完。（1）运输混凝土拌和物运输采用混凝土输送车。混凝土拌和物运送到脏孔附近后，以吊机提升活底吊斗等方法将其灌入导管顶部漏斗中。（2）导管及其附属设备导管仍是目前浇筑桩浇筑水下混凝土混合物的重要工具一般用钢板卷制焊成，两端接头采用卡口插入法连妾，必须牢固、不漏水；导管每节长度底端节长度、导管直径大小、导管使用前的规恪质量和拼接构造,以及拼接过球和水密、承压、接头、抗位等要求及试验方法，均应按《水利水电及桥涵施工技术规范》有关规定办理。(3)混凝土配制粗骨料选用优质级配良好的碎石，细骨料采用中砂。(4)浇筑混凝土的准备工作钻孑值径和?用的检查。清孑1工作。钢筋骨架吊放位置完成。浇筑和处理故障所需各种机械设备已准备齐全。浇筑的混凝土所需的各项材料已准备充足；混凝土的配合比试验确定。浇筑混凝土过程中，检测混凝土表面深度的仪具和混凝土浇筑完后的取样等检查仪具已配备齐全。浇筑混凝土的施工组织设计已拟定好，施工人员组织配备好。当上述工作均已准备好时,可开始混凝土浇筑工作。5、浇筑地下水位以下混凝土1)首灌施工技术要点(1)首批混凝土的浇筑是全桩混凝土浇筑成功的关键,必须切实注意。准备首批浇筑的混凝土的质量和数量必须满足混凝土经导管一次连续下落后能将导管下口埋入混凝土一定深度的需要。仅靠导管顶部的漏斗,是装纳不了首批混凝土全部数量的因此，必须在漏斗斜上方设置储料斗,将首批混凝土其余数量存放其中。漏斗下的栓阀开启时，储料斗中的混凝土通过溜槽迅速连贯地通过漏斗,进入导管下落。(2)混凝土拌和物准备数量满足要求后可即将漏斗与铰链(合页)钢丝绳同时提高，使漏斗底口完全敞开，塑料布便隔水托住混凝土拌合物下降至孔底，导管高度应固定不变。用手电筒照射导管内检查，如没有被堵塞下不去的混凝土拌合物，也没有泥浆水充满导管内，则说明首批混凝土浇筑成功，可继续进行浇筑。如导管内发现上述任一种情况，则表明出现了浇筑事故2）浇筑过程中技术要求混凝土拌和物继续浇筑过程中，重点技术要求是控制导管下口的最大、最小埋深和防止钢筋骨架被顶托上升（1）控制导管最大最小埋深的目的是防止埋深过大，导管拔不出来。控制导管最小埋深的目的是防止导管被拔出混凝土表面以致导管内进水如导管底默埋深过浅，还容易使后灌的混凝土拌和物冲破先浇筑的混凝土拌和物表层而覆盖在原混凝土表面沉淀的泥渣层上，同样形成夹层断桩事故。（2）钢筋骨架在浇筑的过程中上升是常见事故，如不采取有效措施很难避免，而且一经发生，采用任何重压方法，也不能使它复原当底口距钢筋骨架底端在3m以内至高于骨架底端Lm之间，且混凝土面距离钢筋骨架底在^内时，降低混凝土的浇筑速度，完全可以避免钢筋骨架顶托上升。其他防止钢筋骨架被顶托上升可将钢筋上端固定于平台或护筒上；将钢筋骨架底端弓伸超声波测管至桩孔底部,使其先埋入混凝土内产生抵抗骨架上升的握裹力。使导管底口设置在低于钢筋骨架底部3m至高于骨架1m的方法，可根据钢筋骨架底部跟钻孔底的距离H、感应探头固定地导管上距导管底口距离h和采用不同的导管提升高度计算得出。当混凝土浇筑^猱除高度小于导管最大埋深时，如桩顶设计高程在水面以上可目视，则不必再使用探头，可将其从导管上拆除。如桩顶设计高程在水下时，可将探头从导管上拆下来，以绳系吊在钢筋骨架上，使探头牌子设计高程加上超高50cm~100cm处，继续浇筑到显示器发出信号为止（3）其他技术要求浇筑快完成时，应计算混凝土还需要的数量，通知拌和站作为进料的依据，并按需要数量拌制，防止浪费。浇筑完成，拔除底节导管时，拔管动力宜缓慢，且使用振捣，以增加混凝土的扩散能力，并防止后期桩顶泥浆挤入导管底口。六、承台（桥台）施工方案根据本工程地质情况及施工特点，在采取适当的排冰和支护措施，采用机械结合人工开挖基坑，凿除钻孔桩桩头浮浆及多余砼后，在处理地基上绑扎钢筋、采用建筑钢模支立模板、浇筑砼的常规方法施工。（一）、施工准备开挖基坑前，测量放出基坑中心位置、方向及高程控制点；疏通周边的排冰沟道，为基坑排冰作好准备。（二）、基坑支护及排冰1、承台深基坑支护：基坑开挖自然地坪起深度大于2.5m时，为防止基坑土体塌方，确保基坑开挖安全，采用钢板桩支护。2、排冰措施：沿基坑底内四周挖20x30cm集水明沟，引导至集水坑，用4寸泥浆泵集中抽排，防止地面水流入基坑。（三1基坑开挖1、开挖作业桥台基坑采用放坡开挖。根据开挖使具体情况保持或调整坑壁边坡,保证施工过程中坑壁的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。基坑开挖采用机械和人工相结合，开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定，根据地质情况，采用正确的支护措施，个别桥墩基坑开挖时，用挡土板支撑开挖。基坑开挖时，坑顶四周距坑缘相当处设截水沟，防止雨水侵入坑内；坑缘顶部如有动载，动载与坑缘间至少留有1m护道；如地质、水文情况不良，加宽护道或采取加固措施；基坑弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度；基坑开挖至基底标高20~30cm时，停止开挖，检查基底承载力，如达不到要求及0时是请设计单位进行变更处理；基坑开挖后，及时灌注或砌筑基础施工，避免长期暴露；破碎石质地基要根据岩石的构造、地层走向、松碎情况等决定开挖坡度。挖出的废土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽车集中外运。基坑底面尺寸每边较基础承台尺寸大0.8m左右基坑边加以内不得堆土、堆料和停放机具；加以外堆土，其高度不宜超过1.5m。基坑挖至基底标高后,通知监理工程师检查基底土质，并填写隐蔽工程记录，验收合格后方可进入下一工序施工。2、保护措施钻孔桩施工后，桥台周围可能有不明电讯线或地下电缆、自来水管,因此基坑开挖时仍然要小心,若如果发现不明管线,立刻停止开挖，待查明后才能施工。如管线仍在使用，则采取钢板桩支撑加固保护措施。3、桩头及基坑底姆里凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底10cm，桩头锚固钢筋呈15°喇^^，长度满足设计要求。桩顶超灌砼，用空压机配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。基坑开挖完毕，验收合格，按设计要求进行基底处理，浇筑砼垫层，砼垫层标高即为桥台标高，垫层砼边线超出承台边线20cm，以便立模（四）、模板安装1、测量员根据提供的坐标及控制点，放出承台的纵、横由线护桩，经验收合格后方可进行下道工序施工。2、承台施工用模板采用组合钢模，外露桥台采用覆膜竹胶合板模现场拼装。必须从轴线护桩上拉线，控制模板位置，侧模采用①50钢管作为模板的横竖肋加固模板，同时模板内用中14拉杆将模板拉紧。3、模板拼装时，模板位置严格按照测量放样尺寸进行控制，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或钢管与基坑侧壁撑紧，保证位置准确。4、模板内侧均匀涂抹专用脱模剂。模板四周拼缝须用胶带粘贴，底部外周用砂浆填塞，以防漏浆。（五1钢筋绑扎及墩身钢筋预埋1、钢筋绑扎L要保证顶、底部保护层厚度，钢筋的下料长度及间距均按设计要求制作，钢筋绑扎前进行自检。2、桥台钢筋绑扎L完毕后，预埋墩柱（或台帽）钢筋在基坑四周搭设支架，墩身钢筋在支架顶处设一道加强筋，用水平钢管支撑于支架上，下端也布设一道加强筋并与承台顶层钢筋焊接牢固。对墩身钢筋的纵横轴线进行检查，合格后方可浇筑砼。3、墩身钢筋预埋应根据设计艇伸入承台的深度，且要求准确，允许偏差±10mm。（六）混凝土浇筑1、混凝土采用商品砼，现场泵车泵送入模。2、承台混凝土一次性浇筑完成，桥台先浇筑至台帽挡块底部，台帽最后立模浇筑。3、用水准仪测量出承台顶面标高，承台每边钉2个高程钉，控制砼顶面^高。4、按施工规范要求分层浇筑，分层厚度不得超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实，要求振捣均匀，应快进、慢出，移动距离为1.5倍振捣半径，不得碰撞颤。插点均匀（呈梅花状），振捣至表面浮浆砼面平整，无气泡为止。浇筑时安排专职人员监督检查，不允许过眼漏报5、承台（桥台）砼的灌注应连续进行，襁中途中断。上层砼灌注必须在下层砼初凝前进行，避免形成施工冷缝而引起质量事故。6、承台顶部预埋中28短钢筋，钢筋长30cm，每墩柱8根。以便固定墩身钢模待砼凝固后，与墩身接触面需做施工缝处理。7、按规范要求做好砼成块及养护工作。（七）拆模及回填土：1、在砼强度达到规范要求后方可拆模在砼试块试压合格后方可回填。2、承台基坑内积水抖汗后回填至原路面，根据设计的要求，回填土应用砂性土回填，并应分层夯实，最上层用振动压路机碾压密实。3、桥台背填土须待板梁施工完成后进行。七、桥梁墩柱施工为保证墩柱施工的外观质量，立柱模板采用定型钢模板，具体规格及计划投入数量见上表所述。初步考虑为减/N墩柱拼缝，拟在场内按墩柱高度拼装成节后，作一次性立高，砼一次性浇筑©顺。1、施工准备在承台表面引测墩身中心线及截面控制线，经复梯确认后弹出墨线，作为桥墩施工的基准控制线。并弓测标高控制点，以备施工时标高复查。检查承台预埋钢筋是否符合设计要求，并清理调直；将墩身与承台结合面凿毛，并将渣滓冲洗干净。支架可直接在承台上用钢管或门式支架拼制，既作为施工脚手架,又用于固定钢筋及模型。2、钢筋绑扎①钢筋加工前应进行调直清锈除污,下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。钢筋安装须保证钢筋位置和混凝土保护层厚度符合设计要求，且在混凝土灌注过程中不致变形或错位②本工程的墩柱高度高低相差较大,对高度低的墩柱，施工时一次绑扎焊盛0位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。③钢筋接头竖向采用电渣压力焊，水平加工时接头采用闪光对焊,当施工条件不允许时，采用手工电弧焊（双面搭接焊、④高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增力啷筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的冈0度，确保钢筋定位准确。上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定立，组装完毕后再用经纬仪校核。⑤钢筋的各交叉点用铁丝扎节牢固，箍筋拐角处与主筋的交叉点应全部绑扎，中间平直部分与主筋的交叉点可视具体情况按梅花式交错扎节，^注意主筋与箍筋垂直。⑥为保证保护层厚度，钢筋与模板间应设置混凝土垫块,使墩身混凝土表面颜色一妩垫块痕迹，可将垫块做成半圆形。⑦墩顶支座垫石预埋筋及其它预埋件不能遗漏，并保证立准确3、模型施工①模型加工：墩射H模采用大面积定型钢模，按墩身曲线定制。钢模加工时必须要求上刨床,要求表面平整，无变形，模板拼缝密贴，与混凝土接触的模板表面上的焊缝应打磨平整。模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在显著位置编号，按11顺序分节存放。为使接缝严密,宜在接缝两边的连接件试拼合格后，再进行电焊或扩孔。②钢模安装：模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板使用前要除锈、除污；立模前表面涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装采用汽车吊机吊起模板，按测量线对位，分块连接。模板安装时必须/」心，模内设置临时支撑后将拉杆螺丝拧紧，吊起后不得与其它设施碰撞，防止模板变形。连妾螺栓必须拧紧，并在浇筑混凝土过程中派专人检查。外模就位后，模型底部用2cm橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1：1~1：1.5深用①17钢丝绳套花篮螺栓予以紧固,末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原则。部分墩柱模板由于单节长度较长,先分节拼装（在地面上做好标志,定位销组合）,再吊装合拼为整体。模板接缝采用纸质胶带夹缝,玻璃瞬^平,墙纸刀修光。为防止漏浆,立柱底部外周围用砂浆填塞，凝固后才浇砼。墩柱模板安装完成，检查钢筋保护层厚度、模型的轴线位置和垂直度是否符合规范要求,合格后进入下一工序。4、混凝土浇筑墩柱采用泵车泵送入模。施工时在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。首次开浇必朝晅泵车内砂浆，以免砂浆入模。浇筑时，浇捣面不能S1.5m高，对高墩柱,砼下料采用通长导管串筒；对于低墩柱,砼下料采用串筒，以保证砼的自由落差不超过2m，从而减轻浇筑时混凝土的冲击、避免混凝土的离析。每只墩柱一次连续浇捣完成，浇筑时砼按一定的厚度、川顺序和方向分层浇筑，分层厚430cm。砼的振捣采府0长高频插入式振捣器,操作人员进入墩柱内进行振捣。同时，在浇筑过程中同步将钢筋保护层的垫块等逐层人工拆除，并在砼初凝之前再进行一次复振,以此尽量减少砼表面的气泡。墩柱浇筑时的其它要求同前述承台砼的施工。砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对裸露顶面进行及时修整、抹平、拉毛，并对砼进行养护，在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷载。按规范要求做好砼试块及养护工作。试模尺寸为15x15x15cm,做好的试块进行标准养护。5、^拆模、养护立柱砼养护12~48/」\时后，可拆除钢模拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身拆除后的模板及时进行清理上油，并拼成整体妥善保管,以防变形损坏。墩柱浇筑完成后，须定人、定时对墩身喷水养护。同时用彩条布和塑料膜将墩身包裹,以防盖梁或连续箱梁支架搭设时，钢材撞击而造成墩身破损。八、预制框梁的施工1、预制场地选取拟在桥位起点附近租用3亩土地建设预制场。由空心板预制场主要负责,独立完成全部板梁的预制工作。预制场设制梁台座3组（每组2片梁）,龙门吊车一部,负责移梁及安装时现场装车；预制场安装1台砼拌和机,负责所有空心板砼及桥上、下部混凝土供应。桥梁预制场内设钢筋加工场,集中加工钢筋钢构件及模板。2、现场管理人员安排梁板的预制厢安装为整个项目施工的重中之重。为此，我们建立精干、高效、有着丰富的梁板施工经验的管理机构，其组成人员。3、预制框梁采用C50配合比。所用原材料如下：(1)、水泥选用本地的尧百水泥52.5R普通硅酸盐水泥。进场时，供应商随车送来该批水泥的出厂合格证、质量证明书及试验报告，试验室随机抽样品进行安定性及强度试验，合格后方准予投入使用。出厂超过3个月者试验室要重新试验，合格者方可使用。(2)、砂选用汉江河砂使用(3)、碎石选用后绿石场的5-40mm二级配碎石，根据梁体不同部位钢筋及波纹管最小间距确定最大粒径和级配，其物理力学性能必须满足有关规范要求(4)、张拉材料根据设计要求选用合格的预应力钢绞线，其施工工艺简单、易操作。进场有出厂合格证及试验报告等资料，使用前逐盘抽样作抗弯、拉试验，其性能必须符合预应力规范方准使用。(5)钢筋选用大钢厂的合格产品4、施工工艺①、钢筋制作、加工按照施工设计图，首先在加工房将钢筋调直、除锈，然后下料弯制及焊接成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识,弯制尺寸力求准确，经过检验合格方可领用②、底板模型放线及钢筋绑扎绑扎钢筋前在台座底模上用经纬仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置变截面位置、横隔板及梁端位置线,将底模清扫干净,涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带,然后在底板上每隔一定距离位置橡胶垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。根据需要预制的梁型，从加工间内领出经检验合格的各种不同规格的钢筋，按照施工设计图纸摆放底板及腹板钢筋并绑防1成型，然后将预留孔道所用的根据梁型设计需要而卷制的波纹管按图纸所给坐标尺寸安放于骨架内每隔40cm力般1道直径中8定位钢筋将波纹管牢固地定位于钢筋骨架内部。并经质检人员及监理工程师检查合格后，进行侧模安装。为保证梁体内钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑JL橡胶垫块。③、侧模安装侧膜安装前，先将模型清扫干净、混凝土结块及除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。安装过程中，要保证模板的接缝严密平顺，板面局部平整度用3m直尺检查不6*1mm，板面及板侧挠曲度严格控制在±1mm范围内，轮廓线条应流畅1顺直无波折。侧模安装完毕后再安装端头模型湍头模型安装要保证预留钢筋能从模上目眼孔II顺利穿出模外，安装完毕，检查整片梁模的竖直度线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。④^混凝土施工(A)、配合比框梁混凝土等级为C50混凝土保护层2.5cm在满足混凝土和易性、强度耐久性及经济适用的原则下，经过对现场的材料进行复试检验和优化对比试验，并经监理工程师及设计单位的审核，确定使用C50配合比。笛)、混凝土的拌和与运输混凝土拌和采用预制场配设1台带有自动计量装置的三斗配料机、1台强制式拌和机，拌和时采用装载机往配料机内上料，通过电脑自动计量装置按施工配合比往拌和机料斗内投糕拌和站处于/」嘴梁台座和T梁台座之间，拌和好的混凝土通过拌和机出料口设置的溜槽直接倒入料斗内，利用小龙门吊吊蹙0浇筑位置进行混凝土浇筑(。、混凝土浇筑因加了外加□剂起缓凝作用推迟了混凝土的初凝时间，整片梁浇注时间短，为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面水纹、甚至混凝土断层现象，拟采用斜向分层浇注法。梁体混凝土浇筑采用一端向一端斜向分层浇注法，顶板混凝土浇筑与底板混凝土浇筑应间隔2米左右。(D)、捣固捣固是控制梁体质量的关键工序框梁由于普通附着式振捣器对混凝土的粗振效毁比较好，在混凝土下料时能在短时间内使混凝土基本塌平，高频率附着式振捣器对混凝土拌和物中的复振效果显著,能充分将混凝土中的气泡、水泡等遂斩排出。故在混凝土捣固中对梁体腹板下部及马蹄部分，捣固采用高频率、低频率附着式振动器为主,腹板中、上部附以插入式捣固器作辅助补充,振动器在模型两边对称交错布置，平行振动，并严格控制振动时间。振动器只能在灌注混凝土位置振动，避免出现漏振及空振模板，腹板上部采用插入式振动棒捣固时要插捣均匀,振动棒不能触及腹板内钢筋骨架中的波纹管，以免波纹管被振破裂漏浆,影响后续张拉及压浆工作。具体操作方法如下:当混凝土下料时，先开普通附着式振动器振动，至混凝土拌和料全部进入腹板时停止振动。再开动高频附着式振动器，使腹板内的混凝土拌和料迅速排气、提浆，至该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆当一段腹板混凝土拌和料灌满以后，再用插入式振动器振捣，以防腹板上部因振动器部署过少，捣鼓不密实。其中：a、每台高频率附着式振动器作用时间为40s左右，可根据混凝土的和易性略微调整，直至混凝土表面泛浆，不再出现气泡为止；b、插入式振动器为T梁全长范围内作业，插入时应快插慢提，每一处振动完毕后应边振动边徐徐的提出振动棒，以防止混凝土捣鼓不密实，捣鼓器碰撞钢筋与波纹管，每点插入时间为10s左右，直至混凝土表面泛浆，不断出现气泡为止，相邻插入点间距不得大于405。梁体顶板在浇注过程中要进行2次收浆，以防止出现沉陷裂纹。为防拆模后马蹄部分出现气泡这一质量通病，在浇筑马蹄部分时，应用橡胶锤进行不断的敲打或隔一定距离钻2毫米左右的气孔，将气泡弓1出，附着式振动器振捣至浓浆冒出无气泡逸出为止。(E)养护浇筑完混凝土后高温季节，必须在1~2h后往顶板及模型腹板上洒水，使混凝土表面保持绝对湿润，避免梁体腹板及应力集中区域因水化热过大温度过高而弓起不均匀收缩裂纹。低温季节灌注混凝土完毕后立即用蓬布将梁体全部包裹密封，并在其内灌注热水以保证梁体混凝土强度增长所需温度和湿度的供给。为了解决梁体翼板的底板不容易洒水，保湿，现场拟采用喷雾器不定时喷洒的方法进行养护。(F)、拆模模型拆除后，先将底部固定楔子及上部拉杆约束给予解除、拆卸，再取出模型块之间的连接螺栓，用手拉葫芦在梁顶面向夕的模型，让模型自动脱离混凝土面后向下坠落，再用50KN龙门吊起，吊移至另一已绑JL完腹板钢筋台座进行立模作业。5、施工措施(11在施工中最好采取有效措施降低入模温度，浇筑砼0寸最好不要让砼在太阳下直接曝晒。可采取以下措施：A、所用清水可预先放入地下蓄水池中降温。B、拌合混凝土时^咏或用水将碎国冷却以降低混凝土的浇筑温度。C、天气若炎热话，将砼浇筑时间尽可能安邦农上午十点以前或下午五点之后。〉在混凝土中埋设水管，通入冷水降温。(2)试件的留取每片梁混凝土留取3组试件，一组用于测压7天强度，一组用于测压28天强度，一组与梁体同期养护并掌握混凝土强度的发展情况，以确定混凝土各个阶段的养护时间，从而确定梁体的整个养护时间。6、钢筋砼空心板梁架设本工程桥梁空心板的架设使用DF50/150m型公路架桥机架设。此架桥机具有力学性能合理，风阻力小，运行操作简便，使用平稳安全，组装拆卸方便等特点。(1)、运梁用运梁平车丫，75运梁，从预制场运梁至架桥机工作面，吊车吊起装车，梁与平车间用钢丝绳与拉葫芦捆批结实以保证运梁过程中的稳定(2)喂梁在直线段上，运梁平车直接£0架桥机梁下喂来当梁运至平梁层部，架桥机前吊架」阵将梁吊起，暂不前进，架桥机携梁横向移动，使架桥机轴线与梁轴线大致平行，然后」\车前进，在前进过程中，架桥机逐步反向横移，始终保持架桥机与梁轴线成大致平行，直至梁尾SJ达小车位置后，挂梁前进。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免吊绳将梁底拐角砼勒怀。(3)支座安装架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支撑垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架桥，支座十字线的位置准确放置，观察支座对位的人在梁平移时严禁站在梁下，待梁纵横移动基本至0位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架桥机停稳后再到支座旁边，通过准确就位后落梁。(4)落梁a、架桥机携梁前进到“待架孔，携梁整机横移至待架位置，两小车同时慢慢下落,精准对位后，落梁于支座上松钩进行下一片梁的架设。b、架桥机纵移，架桥机主梁上的起重小车将梁吊起后缓缓前移,直至到肱待架孔间。一孔架设完成后安装架桥机纵移走道,吊梁小\车开往架桥机后部，加载后端配重,走到前进移至设计位置进入架桥状态。九、其他工序施工工艺（一）防撞墙施工1、为确保防撞墙砼表面的光洁度和线型和顺，本工程防撞墙拟统一采用定型组合钢模板，考虑本工程基本以直线段为主，而且曲线半径较大，组合钢模每块长度可制为2m。防撞墙施工时支架拟采用在予制板梁两侧设置予埋螺母。顶部用对拉螺栓连接，底部有必要时也可增设对拉