电动汽车充电站充电系统优化设计结论与参考文献,电气工程硕士论文

电动汽车充电站充电系统优化设计结论与以下为参考文献,电气工程硕士论文本篇论文目录导航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】【第7部分】电动汽车充电站充电系统优化设计结论与以下为参考文献总结与瞻望总结本文通过搭建电动汽车充电站的模型,得出了单台和多台电动汽车充电机工作时的谐波和无功功率的特点,改良了混合型HAPF的控制策略,解决了电动汽车充电站谐波抑制和无功补偿问题,相关研究工作总结如下:(1)分析了电动汽车充电站工作经过中对电网造成的电能质量问题:应用Matlab/simulink仿真软件,搭建了电动汽车充电站的仿真模型,分别对单台和多台电动汽车充电机工作时的谐波和无功特点进行了详尽的分析,为下面电动汽车充电站电能质量的治理打下了坚实的基础。(2)介绍了几种传统电能质量的治理方式方法,针对传统方式方法的缺点,提出用一种注入式HAPF来治理电能质量,对HAPF的构造和工作原理进行了分析,分析结果表示清楚了注入式HAPF的经济性和优越性。(3)介绍了几种传统的谐波和无功电流的检测方式方法和传统规则采样法,针对传统方式方法的缺点,提出用改良型算法和改良型规则采样法进行控制,并利用Matlab软件进行仿真,仿真结果验证了所采用方式方法的正确性和优越性。(4)为了验证所采用方式方法的正确性和实用性搭建了仿真模型和实验样机,仿真结果和用电能质量分析仪采集到的HAPF投入前后的比照数据显示了该方式方法的优越性和实用性。瞻望由于时间关系,本文只对电动汽车充电站并网后引起的一部分问题进行了研究,将来的后续研究工作应该在下述问题中展开研究。(1)对于电动汽车充电站电能质量治理来讲,建立一个精到准确的电动汽车充电站模型是特别重要的,但就实际情况而言,要想建立一个精到准确的电动汽车充电站模型是非常困难的,所以电动汽车充电站模型的建立是今后研究的一个方向。(2)对于HAPF的控制策略来讲,尽管本文采用了改良型的控制策略,但是应愈加深切进入的研究HAPF的控制策略,寻求更好的控制策略,使HAPF的控制变得更为简单、精到准确、安全、稳定、智能、经济,进而提高HAPF的性能。(3)对于HAPF本身来讲,由于HAPF的种类诸多,应该对新型HAPF加以研究,使电动汽车充电站电能质量的治理变得愈加经济、有效。除此之外,对于应用在高压场合的HAPF也是将来研究的热门。(4)由于精神有限,只对电动汽车接入配电网引起的电能质量问题进行了研究,对电动汽车接入配电网引起电网可靠性、电网局部过负荷、网损等问题没有进行研究。除此之外,智能充电技术、新型电动汽车电池、电动汽车的控制技术等方向也是当研究的热门。就当前实际情况而言,尽管由于各种原因,电动汽车还没有大规模的普及,但由于电动汽车本身具有各种优点、国家政策的大力支持、电动汽车技术的发展,电动汽车必定成为将来发展的一个亮点。以下为参考文献[1]陈清泉,詹宜君.21世纪的绿色交通工具一电动汽车[M].北京:清华大学出版社,2001.[2]胡泽春,宋永华,徐智威.电动汽车接入电网的影响与利用[J].中国电机工程学^,2020,32(4):1-10.[3]尹春杰,张倩,刘振.电动汽车充电站供电系统无功补偿与谐波治理[J]?电力电子技术,2018,45(12):63-65.[4]朱世盘,刘峰,从洋.电动汽车对城市配电网的影响和谐波分析[J].华东电力,2020,40(5):6-39.[5]刘国海,魏明洋,陈兆岭.电动汽车充电机谐波抑制工作机理的研究[J].电力电子技术,2018,45(12):11-13.[6]杜学龙,刘志珍,王建.电动汽车充电站谐波抑制方式方法的比照分析[J].电力系统保卫与控制,2020,40(19):139-143.[7]肖湘宁.电能质量的分析与控制[M].中国电力出版社,2004.[8]高赐威,张亮.电动汽车充电对电网影响的综述[J].电网技术,2018,35(2):127-131.[9]李惠玲,白晓民.电动汽车充电对配电网的影响及对策[J].电力系统自动化,2018,35(17):38-42.[10]郑竞宏,戴梦婷,张曼.住宅区式电动汽车充电站负荷集聚特性及其建模[J].中国电机工程学报,2008,32(22):32-38.[11]李增国,丁祖军,梅军.基于坐标的谐波与无功电流检测方式方法及仿真分析[J].电力自动化设备,2018,29(11):71-73.[12]林海雪,范明天,薛慧.电力系统谐波[M].北京:电力出版社,2008.[13]谭甜源,罗安,唐慧欣.大功率并联混合型有源电力滤波器的研制[J].中国电机工程学报,2004,24(3):41-45.[14]姚为正,王群,刘进军.串联型有源电力滤波器控制方式的研究[J].电工技术学报.1999,14(6):47-51.[15]陈全世.先进电动汽车技术[M].北京:化学工业出版社,2007.[16]谭云强,仇超武.智能电网下电动汽车充馈电分析与设计[J].华东电力,2020,40(5):85-87.[17]牛利勇,姜久春,张维戈.纯电动公交充电站谐波分析的模型方式方法[J].高技术通讯,2008,18(9):953-957.[18]张谦,韩维健,俞集辉.电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响[J].电工技术学报,2020,27(2):159-164.[19]曹秉刚,张传伟,白志峰.电动汽车技术进展和发展趋势[J].西安交通大学学报,2004,38(1):1-5.[20]ChanCC.Thestateoftheartofelectricandhybridvehicles[J].ProceedingofIEEE,2002,90(2):l-29.[21]田春霞.电动汽车用先进电池的现在状况及发展[J].电池,2000,30(2):83-85.[22]赵俊华,文福拴,杨爱民.电动汽车对电力系统的影响及其调度与控制问题[J]?电力系统自动化,2018,35(14):2-10.[23]刘继权,张茂松.基于瞬时无功功率理论的新型谐波检测法[J].电测与仪表,2020,49(10):29-32.[24]李圣清,罗飞,张昌凡.基于及运算方式的改良型谐波电流检测方式方法[J].电气传动,2003,36(2):48-50.[25]王兆安,杨君,刘进军.谐波抑制和无功补偿[M].北京:机械工业出版社,1998.[26]卢艳霞,张秀敏,蒲孝文.电动汽车充电站谐波分析[J].电力系统及其自动化学报,2006,18(3):51-54.[27]王帆,包海龙,徐凡,顾洁.电动汽车接入对配电网运行影响的研究与分析[J].华东电力,2018,39(7):89-92.[28]GomezJC,MorcosMM.ImpactofEVbatterychargersonthepowerqualityofdistributionsystems[J]IEEETransonPowerDelivery,2003,18(3):975?981.[29]黄梅,黄少芳.电动汽车充电机谐波的工程计算方式方法[J].电网技术,2008,32(20):20-23.[30]罗安,涂春鸣.电网谐波分析与谐波系统的研制[J].中南工业大学学报2001,32(6):631-634.[31]李春舟.电动汽车的发展现在状况及趋势研究[J].汽车工业研究,2005,20(7):44-47.[32]周丽,蒋平,曹莹.基于本彳坐标变换的畸变电流矢量检测法[J].电力自动化设备,2002,22(12):17-19.[33]马莉,周景海,吕征宇等.一种基于变换的改良型谐波检测方案的研究[J].中国电机工程学报,2000,20(10):55-60.[34]宋焕东.电动汽车智能充换电服务网络建设讨论[J].科技创新导报,2020,11(5):21-23.[35]黄梅,黄少芳,姜久春.电动汽车充电机(站)接入电力系统的谐波分析[J].北京交通大学学报,2008,32(5):85-88.[36]涂轶昀,李灿,承林.电动汽车接入电网及其对电力系统的影响[J].华东电力,2018,39(7):85-88.[37]计长安,罗亚桥,徐斌?电动汽车充放电站谐波治理仿真[J].华东电力,2018,38(11):1682-1684.[38]曹武,江楠,刘康礼等.改良谐波分次检测结合集中电流环的APF谐波独立控制实现[J].中国电机工程学报,2020,34(3):387-396.[39]荣飞,罗安,范卿.一种新的谐波电流检测方式方法[J].高电压技术,2008,34(1):138-141.[40]张秉良,孙玉田,李建样.电动汽车充/换电设施的谐波特性及治理措施[J].低压电器,2020,20(15):44-49.[41]刘晓东,徐豉.正弦脉宽调制技术幵关时间点精度分析[J].电力自动化设备,2018,30(12):55-59.[42]叶健诚,桑林,李昱凌,等.电动汽车非车载充电机谐波分析与仿真[J].电测与仪表,2018,48(549):34-37.[43]高聪哲,姜新建,李永东.一种新型自均压二极管钳位级联有源滤波器[J].电力系统[44]赵俊华,文福拴,杨爱民.电动汽车对电力系统的影响及其调度与控制问题[J].电力系统自动化,2018,35(14):2-10.[45]张志伟,顾丹珍.电动汽车智能充电策略研究[J].中国电力,2020,46(6):91-95.[46]陈新琪,李鹏,胡文堂,等.电动汽车充电站对电网谐波的影响分析[J].中国电力,2008,41(9):31-36.[47]JQIANKejun,ZHOUCheng,ALLANMetal.ModelingofloaddemandduetoEVbatterychargingindistributionsystems[J].IEEETransonPowerSystems,2018,26(2):802-810.[48]CHENM,RINCON-MORAGA.Accurateelectricalbatterymodelcapableofpredicting,runtimeandI-Vperformance[J].IEEETransonEnergyConversion,2006,21(2):504-511.[49]王研.电力系统谐波抑制技术与仿真分析[J].电气应用,2020,31(18):80-84.[50]CLEMENT-NYNSK,HAESENE,DRIESENJ.Theimpactofchargingplug-inhybridelectricvehiclesonaresidentialdistributiongrid[J].IEEETransonPowerSystems,2018,25(1):371-380.[51]张秀娟,杨潮,唐志.串联型电能质量控制器注入电压的研究[J].中国电机工程学报,2003,23(2):15-20.[52]吴敬兵,罗安,马伏军,等.无功和谐波补偿装置的控制方式方法[J].电力自动化设备,2018,31(5):43-48.[53]李娜,黄梅.不同类型电动汽车充电机接入后电力系统的谐波分析[J].电网技术,2018,35(1):170-174.[54]肖国春,刘进军,王兆安.电能质量及其控制技术的研究进展[J].电力电子技术,2000,34(6):58-60.[55]马惠,刘静芳,刘斌帅.改良的有源电力滤波器三角波脉冲调制电流控制方式方法[J].电力自动化设备,2004,24(11):30-33.[56]FERNANDEZLP,ROMANTGSCOSSENTR,etal.Assessmentoftheimpactofplug-inelectricvehiclesondistributionnetwork[J].IEEETransonPowerSystems,2018,26(1):206-213.[57]王克柔,吴燕仙,李玉玲.一种电流型三相逆变器PWM调制的数字实现[J]电力电子术,2018,45(4):76-78.[58]K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