临海新城南部片区道路排水工程施工组织设计

临海新城南部片区道路排水工程施工组织设计第一章编制依据及编制说明第一节编制依据一、设计依据、规范及标准1、主要设计依据（1）天津泰达投资控股有限公司设计委托书；（2）《天津滨海旅游区临海新城南部片区博海道第五条道路及其附属设施建设工程可行性研究》（天津市市政工程设计研究院，2013年01月）；（3）《滨海旅游区临海新城南部片区相关道路专项规划》；、（4）建设单位组织的历次会议精神及其他资料。2、主要采用规范《城市道路工程设计规范》（CJJ169-2012）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）《城市道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）以及国家及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范。第二节编制说明认真学习领会招标文书的基础上，我司领导与工程技术人员深入现场，根据道路、排水的现场实际情况，结合我公司的施工技术力量、机具配套能力、公司特点等条件，认真组织好施工队伍，合理安排，建立完整的质量、安全保障体系加强工程质量监控，按进度计划做。好全面规划、统筹安排。抓好施工计划协调，组织好均衡施工，保证施工生产的均衡性、连续性，确保工程进度，切实加强施工现场总平面管理工作，实现安全生产，文明施工。第二章工程概况第一节工程概况一、工程概况1、工程范围及规模本工程位于滨海旅游区临海新城南部片区中部，为南北走向的城市次干路，南起海博道。道路中心线长为715.125m，建设长度为669.875m。沿道路敷设雨、污水管道及预埋支管。雨水管道管径d500～d1000，管道长度约1020米，位于道路中心线；污水管道管径d400，管道长度约2、设计内容本次工程主要内容包括：荣盛路红线范围内的平面、纵断面、横断面、车行道、人行道路面结构、路基处理、无障碍设计以及交通标线等设计。二、主要设计标准（1）道路等级:城市次干路（2）坐标系统：1990年天津任意直角坐标系（3）高程系：天津市大沽高程系，2008年高程（4）路面形式：沥青路面（5）计算行车速度：40Km/h（6）路面结构荷载：BBZ-100（7）车行道路宽度：14m（8）道路横坡：车行道：1、5％；人行道：1％（9）工后沉降：一般路段≤30cm。主要技术指标表技术指标名称单位技术指标采用标准道路等级城市次干道设计年限年10计算行车速度Km/h40一条车行道宽度m3、253、25不设超高最小半径m150-平曲线最小长度m110-最大纵坡%机动≤6%，非机动≤2、5%0、142最小坡长m110343凸曲线一般最小半径m60065000凸曲线极限半径m400凹曲线一般最小半径m7008000凹曲线极限半径m450竖曲线最小长度m9091、382三、道路现状荣盛路位于滨海旅游区临海新城南部片区中部，现状已吹填完成，正在进行真空预压，场地较为平坦。四、道路设计1、平面设计（1）设计原则：道路中心线根据专项规划总体道路网布设，道路平面形与红线按规划实施，并符合城市次干路的各项技术指标。（2）综述平面设计坐标系采用1990年天津市任意直角坐标系。道路沿线与海旭道、川博道、规划道路及美林道平交。道路中心线为715.125m，建设长度为2、纵断面设计（1）设计原则：根据专项规划标高，同时考虑路面排水的要求进行道路的竖向设计，并符合城市次干路的各项技术指标。（2）综述考虑给道路预留沉降量，道路设计标高采用专项规划中线标高作为道路路面的设计标高。采用天津市大沽高程系，2008年高程。3、横断面设计本道路横断面形式如下2、5m（人行道）+3m（侧分带）+14m（车行道）+3m（侧分带）+2.5m（人行道）=25m两侧各车行道横坡为1.5%直线破；人行道横坡为反向1%横坡。土路肩坡度3%。五、工程地质资料根据本次勘察资料，该场地埋深35.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下4层，按力学性质可进一步划分为6个亚层，人工填土层，全新统中组海相沉积层，全新统下组陆相冲积层，上更新统第五组陆相冲积层。本工程路基处理范围内为第一层冲填土，地基承载力特征值为50Kpa。该场地地下潜水水位如下：初见水位不明显。静止水位埋深1.20～1.40m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.50～1.00m第三章指导思想与组织机构第一节组织机构的建立公司本着“信誉为本、服务社会、质量第一、顾客至上”的质量方针，为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，为我市建筑业和城市建设做出应有的贡献。一、项目法施工实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9001:2000标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。在本工程施工中实施项目法管理，项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能全权处理项目事务，其下设技术组、经营组及材料设备组。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。项目经理部对工程项目进行计划管理。计划管理主要体现在工程项目综合进度计划和经济计划，项目经理部的进度计划包括：施工总进度计划、分部分项工程进度计划、施工进度控制计划、设备供应进度计划、竣工验收和试生产计划。经济计划包括：劳动力需用量及工资计划、材料计划、构件及加工半成品需用量计划、施工机具需用量计划、工程项目降低成本措施及降低成本计划、资金使用计划、利润计划等。二、组建项目经理部本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。项目管理层由项目经理、项目副经理、技术负责人、安全主管、材料主管和工程质量组成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的职工带班。主要人员情况汇总表各职能部门人员人数进场日期准备期间的主要工作项目经理部312月中旬与业主、监理及当地政府、指挥部接洽，总体指挥前期准备工作，确定驻地与拌和场和弃土场的位置。测量人员412月中旬资料收集，导线点、水准点复测。试验人员212月中旬原材料送检；基层混合料的配合比设计；水泥混凝土配合比设计。驻地、拌和场建设人员612月中旬负责驻地、拌和场的建设，机械设备的安装与调试。材料采购人员212月中旬原材料调查；供应商的确定；进料方案的确定。工程施工人员712月中旬设计文件的交接；总体计划、月度计划的编制；制定施工技术方案，编制技术交底文件，组织施工队伍进场。合同管理人员112月中旬参加工程的合同谈判，组织编制、上报项目的工程计量清单、月度、季度、年度生产统计报表及计划。各类机械操作和劳务人员18012月下旬三、项目部主要管理人员职责（一）项目经理职责1．认真贯彻国家和上级的有关方针、政策、法规及单位颁布的各项规章制度，自觉保护企业和职工的利益，加强与业主和监理的合作，确保单位下达的各项经济技术指标的全面完成。2．组织编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制定安全生产和保证质量措施，并组织实施。3．根据单位年（季）度施工生产计划，组织编制季（月）度施工计划，包括劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划。据此与有关部门签订供需和租赁合同，并严格履行。4．科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。5．组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与单位机关各职能部门的业务联系和经济往来，定期向单位经理报告工作。6．严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的利益关系。7．对工程项目有经营决策和生产指挥权，对凡进入现场的人、财、物有统一调配使用权。8．与有关部门协商的基础上，有聘任项目管理班子成员和施工班组权力。9．有对项目管理班子及施工班组的工资、资金的分配权，以及按合同的有关规定对工地职工辞退、奖惩权。10．履行合同规定的质量、工期、安全、文明施工等要求。（二）项目技术负责人的职责1．负责贯彻执行国家的技术法规、标准，和上级的技术文件、制度以及施工项目的技术管理制度。负责图纸会审和项目质量计划的编制。2．组织有关人员熟悉图纸及招标文件等技术文件，对图纸及施工中出现的问题，及时与设计单位、建设单位及监理部门协商解决，并及时办理文字洽商手续。组织施工方案的编制，待上级审批后向有关人员贯彻落实，并定期检查施工方案的实施情况。3．检查工程技术档案资料的管理情况。监督检查施工记录、材料试验记录及施工试验记录，看是否符合规范及有关规定，对可能出现的问题及时采取解决措施。4．组织好接到工程后的第一次设计交底，并做好对各专业交叉较多、设计要求较高的复杂部位的交底。5．工程竣工后，组织项目技术人员绘制竣工图，编写施工总结报告。6．监督隐、预检的实施和执行情况，要求此项工作按部位及时、真实、认真地完成。7．处理项目工程质量缺陷，发生质量事故应以书面形式及时在公司总工程师领导下具体处理本工程质量问题。8．开展新技术推广工作。针对施工项目中所涉及到的新工艺、新技术、新材料，根据设计要求和使用功能要求，认真研究，反复推敲，必要时应放实样或模拟试验，掌握新工艺、新技术、新材料的做法，解决施工技术难题。9．组织开展技术培训、学习，总结交流技术经验。对于技术要求复杂的项目，应组织参观学习和技术培训，并编制工艺流程。10．向项目经理汇报工作，并接受公司总工监督。（三）工长职责1．参加图纸会审、隐蔽工程验收、技术复核、设计变更签证、中间验收竣工结算等，督促技术资料整理归档。2．切实做好操作班组任务交底和技术交底，检查把关混凝土、砂浆级配，及其他成品、半成品的制作成本和质量，力求降低消耗。3．定期召开班组质量、安全动态分析会，贯彻落实三级安全教育和季节性的施工措施和“谁施工谁负责安全”的原则。4．组织脚手架、提升架、电气及机械设备等的安全技术验收，落实保养措施。5．协调各工种的衔接及各职能人员的管理，保证施工项目按质按期交付使用。6．参加半月一次的安全检查并做好整改工作。7．参与工程质量策划、监督，工程回访，执行项目施工计划。8．负责对分包单位的协调管理工作。（四）质检员职责1．向所有检查范围的工作内容、各工种进行规范和质量要求进行质量交底。2．及时进行隐蔽工程验收和复核，同时按质量评定要求，评定分项、分部工程质量等级，做到项目齐全、真实、准确。3．对不符合要求的分项及时指导返工，做到不合格部位不隐蔽、不漏检并重新评定质量等级。4．组织管辖区域内的质量互查，按细则实施奖罚。5．对各种材料、成品、半成品使用前进行验收，禁止不合格材料的使用。6．负责监督对砂浆和混凝土试块的及时制作、养护、送检，并负责其他原材料的复试送检。（五）安全员职责1．贯彻安全生产的各项规定，并模范遵守。2．参与施工组织设计中安全技术措施的制定及审查。3．经常深入施工现场检查、监督、指导各项安全规定的落实，消除事故隐患，分析安全动态，不断改进安全管理和安全技术措施。定期向项目经理汇报安全生产具体情况。4．负责对职工进行安全生产的三级教育，做好施工中的安全技术交底和平时的宣传工作。会同有关部门搞好特殊工种工人的技术培训和考核工作。5．正确行使安全否决权，做到奖罚分明，处事公正，同时做好各级职能部门对本工程安全检查的配合工作。6．负责对现场安全设施的检查与验收，指导维护工作。7．督促有关部门按规定及时发放职工劳动防护用品，并指导合理使用。8．参与企业工伤事故的调查和处理，及时总结经验教训，防止事故的重复发生。（六）材料员职责1．遵纪守法，拒腐、抵歪风。2．及时了解市场信息，要做到四勤“眼、耳、嘴、腿勤”，材料要三比一算，“比质量、比价格、比运距、算材料的价格”。3．根据工程进度、材料计划及时进足施工材料的数量。4．配合质量员对进场材料进行检查验收，杜绝以次充好的劣质建材进场用于工程。5．及时提交有关的材料质量证明书。6．根据安全措施所需的安全材料，编制安全材料供应计划，并及时提供；负责进场材料的安全性能并符合部颁标准。（七）资料员职责1．根据规范和当地建设主管部门要求，向有关人员进行交底，并落实任务。2．及时收集本工程的技术资料，分门别类整理归档。3．协助班组、质量员做好混凝土和砂浆试块按龄期试压，督促做好原材料试验报告。4．及时督促并配合质量员、班组长，做好分项、分部工程的质量评定记录等。5．认真做好隐检记录，签证应及时，必须与工程进度同步。所有技术资料必须及时、正确、真实、齐全，并在施工和今后维修中起指导作用。6．负责项目部技术资料、安全资料的检查和指导，要求相关人员及时、有效地记录资料。（八）生产班组长职责1．按照施工方案，组织劳动力进场，切实做好班组的施工工艺和安全技术措施交底工作。2．监督、检查本班组操作工人按图纸、规范、施工方案施工。3．组织班组进行自检、互检和交接检工作，发现不合格项及时组织工人进行整改，确保本班组工作面的质量符合标准。4．负责传达项目部的各项管理内容和上报班组各项情况，及时进行调整。5．认真遵守安全规程和有关安全生产制度，对本组人员在生产过程中的安全健康负责。6．搞好安全活动日，开好班前、班后安全会，对新调入的工人进行现场安全教育。7．组织本组职工学习施工技术和安全规程及制度，检查执行情况在任何情况下，均不得违章，不得擅自动用机械、电气、架子等设备。8．经常检查施工现场的安全生产情况，加强安全自检，发现问题及时解决，不能解决的要采取临时控制措施，并及时上报。9．发生工伤事故要详细记录并及时上报，组织全组人员认真分析，提出防范措施。发生重大伤亡事故要保护好现场并立即上报。10．有权拒绝违章指令，确保班组生产安全。（九）会计与出纳职责1．工程款实行专款专用，负责办理报销、往来结算。2．项目部的出纳人员应妥善保管好现金，如发生失窃毁损，应由保管人员承担全部责任。3．负责明细账登记核算工作。4．正确及时编报财务报表。5．完成领导交办的其他工作。（十）造价员职责1．认真贯彻上级颁发的政策和法令，熟悉预算定额、取费标准及有关文件精神，并及时收集有关资料，认真总结经验，努力学习，不断提高业务水平。2．按时、按质完成工程预（结算）编制工作。建立、健全各种预（结)算原始资料及台账。3．按时完成工作量统计报表工作，分析有关数据。参与项目部经营管理工作，及时提供有关数据。参加图纸会审和施工方案的编制工作。4．参与项目部经营管理工作，及时提供各种有关数据。5．完成项目经理交办的其他工作。第四章施工部署第一节指导方针该工程为市政道路改建工程，其施工质量、施工进度对业主和承建人都具有重要的现实意义，因此，我公司对本工程的施工指导方针如下：（一）由公司将本工程列为公司2013年度的重点工程。（二）我公司将对业主履行以科学管理创时代精品是企业永恒的主题，以优质服务让顾客满意是我们庄严的承诺的质量方针。（三）我公司愿用自身特有的各种优势，如用建造过类似工程所积累的施工经验、先进技术为业主降低工程造价，本着企业的承受能力，最大限度的为业主提供优惠承诺。本工程的经营宗旨是“保本、微利、求发展”。（四）以科学、求实、严格的施工管理，敢为人先的创业精神和热忱周到的配合服务，赢得业主的信任。我公司全体员工深信：“今天的质量和服务，就是明天的市场”。第二节组织部署（一）项目部以施工雨污管道工程、道路路基和路面施工为主要分部，人行道等分项工程配合穿插施工，流水作业。（二）整体工程分雨污管道工程施工工期、土基施工工期、路基施工工期、路面施工工期和人行道施工工期。按分部控制工期，通过平衡协调和调度，确保按计划工期组织施工。（三）本工程工期以雨污管道工程及路面施工为主要进度控制，中间插入其余部分分项工程，确保结构施工总进度计划。（四）雨污管道施工，列入前期工程之一。第三节质量及工期目标一、质量目标我公司的施工宗旨是：“用我们的技术、经验和承诺雕塑时代精品。”针对该工程的重要性及影响力，我公司针对工程的具体情况对工程实行目标管理，本工程施工质量目标：确保达到国家现行合格标准。为此，我公司各级领导和有关职能部门及项目经理部全体人员将对本工程质量高度重视，在总结类似工程施工经验之上，继续坚持“质量第一、信誉至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，做到精心组织、精心施工，将本工程建成优良工程，让业主满意。二、工期目标本工程工期目标：188个日历天。根据甲方要求工期为188个日历天完工，为了尽早发挥业主的投资效益和我公司的社会信誉，施工工期按业主要求时间竣工，以及施工方案的安排，本工程的工期定为188天，既能满足施工工期要求，又能满足业主的招标工期要求。为达到上述目标，将配合业主尽快办完施工手续，积极做好人力、物力的准备工作，同时进行施工，排水、路基、路面和人行道工程，相互配合，交叉流水作业。三、文明施工目标严格按照建委《文明施工十二条标准》施工。规范科学地布置施工现场，达到施工不扰民，争创临湘市“十佳文明工地”。四、安全目标严格按建设部“一标三规范”和临湘市“五无”标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒坍）精心组织施工，杜绝死亡及重伤事故，减少轻伤事故。第四节主要技术经济指标一、工期指标采用先进的网络进度计划，微机跟踪管理工程进度，从而达到各分部分项工期控制点要求，在188个日历天内完成业主要求的整个施工任务。二、质量指标采用全面质量管理方法对施工质量进行系统控制，严格执行ISO9001标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量，对暴露出的质量薄弱环节按PDCA循环的系统控制方法，进行重点控制。分部分项工程优良率必须在95%以上，中间验收合格率100%，并实行工程质量奖罚制度。三、安全指标严格执行施工安全生产责任制，按照建设部“一标三规范”施工和临湘市“五无”标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌）来精心施工。随时加强安全生产教育，积极做好危险区域、危险工种的安全防护工作，做到无工伤死亡事故，年度轻伤频率控制在3‰左右。四、机械设备完好率和利用率积极做好现场机械设备的维护、维修和保养工作，保证机械设备良好的工作状态，并充分利用时间和空间，提高机械化施工程度，机械设备完好率达到95%，利用率达到75%。第五节材料、机具、设备供应保证措施一、材料方面1．各阶段施工前，现场材料组，尤其是采购人员需与甲方一起落实好厂家货源，采用“货比三家”——比质、比价、比服务的原则进行动作，特别是结构所用钢材、水泥一律采用大厂材料，确保工程质量。一旦出现短缺，应立即另找第二家或第三家，如还有困难时可与公司物资供应分公司联系，启动多年来形成的多渠道物资供应网络。2．石、砖等地材受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律并客观的评估需用数量，尽可能储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。3．现场材料、半成品的贮备量应比实际需用量多一些。二、机具、设备方面1．施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。2．施工大型设备如混凝土泵、搅拌机等，需配备足够的易损零部件或总成件。3．现场设置施工机具设备，管、用、养、修专人负责及抢修。第五章施工协调管理第一节与甲方及监理单位的工作协调我公司将积极配合甲方及现场监理工程师履行他们的所有权力。（一）我公司将积极配合甲方签订施工合同，送审施工方案，加紧办理施工进场手续，为按时施工做好准备。（二）根据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工组织设计等文件及时提交给监理工程师批准。以使监理工程师对该项设计的完备性进行审查并满足所必需的图纸、规范、计算书及其他资料。（三）在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行工程的质量管理。在分包单位自检和总承包专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。（四）贯彻总包单位已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各分包施工队伍予以检控，确保产品达到优良。总承包对整个工程产品质量负有最终责任，任何分包队伍工作的失职、失误造成的严重后果，建设单位只认总承包方，因而总承包方必须杜绝现场施工分包队伍不服从总承包方和监理工程师监理的不正常现象。（五）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。（六）严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理工程师的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。第二节与当地居民的协调（一）我公司将主动通过建设单位和当地各级领导取得联系。首先从认识上统一，施工中在“天时、地利、人和”方面给予支持并举行定期和不定期的汇报会。（二）在施工现场方面，对在施工现场附近或现场内的住户做好安民工作，希望当地居民谅解在施工过程中给他们带来的种种不便，并支持道路工程的建设。（三）当地居民的进出主要道路要保持畅通。坑和槽边投置防护栏、红色警示灯、安全标语、警示标牌等，保证当地居民安全。第三节项目部内部协调一、技术协调提高深化设计图纸的质量，减少因技术错误带来的协调问题。深化设计是技术人员熟悉掌握设计图纸的过程，各专业设计人员对本专业深化设计的部分一般都较为严密和完整，但与其他专业的交叉部位、接合位置就不一定考虑的细致和周全。补救、消除存在的不足应在图纸会签时找出问题，并认真落实，加强图纸会签工作，从深化设计上解决交接部位的技术支节。因此深化设计图纸会签很有必要。同时，图纸会审与技术交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出和解决设计中存在的技术问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解和掌握设计意图、施工中各环节的施工工艺、技术要求和工程验收规范，从而减少交叉协调问题。二、管理协调协调工作不仅要从技术上下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以业主、监理、项目经理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作。作为项目经理和各专业的主要负责人，首先要全面了解和掌握各专业的施工工序、设计要求和施工验收规范。对在各专业施工中发现的问题应及时查阅相关专业图纸，并提请相关专业技术人员商议采取有效措施共同解决交接部位的技术细节。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每个环节有序到位。建立由管理层到班组逐级的问题责任制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键，此时的工作已从图纸阶段进入实施阶段，各专业之间的问题更加形象与直观，问题更容易发现，同时也是最容易解决和补救的，因此应建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。通过各部门的认真检查，可以把问题减少到最小化。三、组织协调建立专门的协调会议制度，施工中业主、监理、项目经理和各专业施工单位负责人应定期组织举行协调会议，解决施工中的协调问题。关键工序在施工前应组织专门的协调会，使各专业施工队伍进一步明确施工顺序和责任。不论是会签、会审还是隐蔽验收，所有制定的制度均应坚决贯彻并重在落实。所有的技术管理人员，对自己的工作，签名应承担相关责任。这些只有在项目经理统一的领导下，并设立与工资奖金挂钩和与各专业工程款的支付挂钩的奖罚措施，同时也应从各专业工程款中提取一定比例资金作为协调管理费，建立协调管理实施的奖罚制度，将项目各专业施工的协调工作落到实处。四、提高管理人员、施工人员业务水平和综合素质产品质量的好坏与从业人员的水平素质分不开。在搞好管理的同时，应加强施工管理人员的技术培训和专业水平；加强对新产品、新技术、新工艺的掌握；培养施工人员的敬业精神和严谨、高效、主动、诚信的工作作风。在项目施工中，项目部可开设科技培训班，聘请专业专家进行授课。除以上方面外，还应加强项目投标、资金使用、材料设备使用和人才使用等方面的协调管理工作。总之，施工中的协调工作，牵涉面广又琐碎，贯穿始终，突出了各专业协调对施工的重要性，项目需要加强这方面的管理，同时各专业单位应做好每一步工作，这样才有可能把问题、隐患消灭在萌芽状态，保证工程质量和项目管理的最大经济效益。第六章施工进度计划第一节施工进度安排一、施工工期计划开工日期：2013年12月25日计划竣工日期：2014年06月30日二、施工顺序由于工期紧、任务重，现场施工顺序如下：（一）土基、排水工程阶段（二）道路基层、面层工程阶段（三）人行道及附属工程阶段：在道路面层施工过程中插入三、施工进度根据工期要求，施工进度控制如下：（一）施工准备主要包括现场临设搭建、定位测量放线、主要机械进场安排、施工人员熟悉图纸、施工计划安排、周转材料进场等。（二）排水工程（三）土方、道路基层（四）附属工程随道路工程穿插进行（五）施工收尾第七章施工布置第一节施工布置根据本工程的地理位置、周边环境以及现场勘察资料，本着实现标化文明施工、节约的原则，对该工程施工道路、给排水、临时设施做如下安排：一、施工现场临时道路根据本工程现场情况安装管道阶段，利用车道土路基，基本推平压实作为运输道路。外伸管道的土方、路基阶段现有场地采用半幅式施工，随着施工道路逐步推进。道路施工前，应将施工用水、用电、排水沟等线路预先开挖埋设到位。二、施工用电设一根主干线供电，采用三相五线制，塑料铝芯线，沿平面布置架设。三、施工用水因该工程施工用水量不大，主管采用Φ40钢管，支管、立管为Φ25，由1处接水源。每40m留设一个水龙头。四、生产临时设施的布置在进行生产临时设施规划时，尽量将它与生活临时设施分开设置，以免生活、生产相互干扰。主要生产、生活临时设施一览表用途面积（平方米）位置需用时间项目办公室105㎡详见平面图200天会议室45㎡详见平面图200天职工宿舍250㎡详见平面图200天工具房15㎡详见平面图200天材料仓库33㎡详见平面图200天配电（发电）房18㎡详见平面图200天钢筋加工场120㎡详见平面图200天机械停放场150㎡详见平面图200天块石堆放场250㎡详见平面图200天管材堆放及加工场250㎡详见平面图200天门卫室9㎡详见平面图200天职工食堂45㎡详见平面图200天洗澡间30㎡详见平面图200天卫生间12㎡详见平面图200天合计1344㎡第八章施工前准备工作第一节现场准备工作（一）待甲方交桩和水平高程基准点后采用红外线全站仪进行控制导线桩及水准基点区复测，在复测无误的基础上再测放中心线，最后做好控制桩敷设、放出施工边线等。（二）清除地下、地上、空中一切障碍物，清除草皮及树蔸，搞好道路、施工范围内平整清理工作。（三）接好施工用电线路和施工用水管道。（四）设置好现场一切标牌、标语图表、岗位责任制等。（五）组织好人员，及时进场，并进行现场培训教育。（六）搭搅拌台、水泥库、工料库等，其余暂设工程租用民房。第二节技术准备工作（一）仔细阅图，及时进行图纸会审，使设计中的错、漏、碰、缺不在施工中出现。（二）编制好施工工艺卡和施工预算，来指导工程施工及控制成本，最终达到建设优质、高速工程的目的。（三）编制该工程实施阶段施工方案，无论在施工生产上还是在施工技术、施工方法上，事先通过细致、周密的布置，安排和设计，将通俗易懂、形象直观多种工段小流水模式落实到每天的工作和每道工序中去使整个工程实施科学的管理及施工。第三节资料及物资准备工作（一）依据施工预算及工程进度计划制定符合施工需要的材料计划来进行现场备料。（二）依据材料计划，在保证材质的情况下，签订好采购合同，保证施工现场所需原材料、构配件及时进场（三）组织好机械，按需要日期进场（四）设计所需标准图集（五）施工手册（六）现行国家及地方施工规范标准（七）各种检查、验收、隐蔽表格（八）组织好检验试验设备、计量测量器具进场，并校正合格道路施工第一节路基施工一、路基开挖路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干、并调查沿线有无地下管线及施工范围内有无障碍物。开挖前由测量人员根据设计图纸进行测量放样，放出开挖范围的坡脚线，坡顶线。路槽开挖宽度应每侧较设计宽度各宽30cm、开挖过程中施工、测量人员应随时控制设计高程以免超挖。机械挖土开挖至接近设计高程时应预留10-20cm改由人工挖。可作为路基填料的土方应分类开挖分类使用。机械挖土应做到由边到中，以低到高，自上向下分层循序进行，不得挖成坑塘，严禁掏洞开挖。挖土过程中各层面应保持一定的纵、（2%-4%）横坡及平整度，以利排水，保证各施工层面不积水。土方开挖至设计高程后，应及时修筑两侧纵向排水沟、集水井及每隔15-20m设40*40cm横沟（采用较大粒径的石料填筑），防止基槽被水浸泡。土方开挖至设计高程后如遇局部土质变化特殊，需及时通知监理并与设计、勘察、建设单位共同商讨处理。路槽开挖成型后，槽底高程应及时通知监理进行复测。挖至设计高程后及时通知监理会同设计、勘察、建设单位一起进行验槽。二、竹笆、土工格栅铺设1、材料要求：（1）竹笆应采用竹片厚实，清白鲜亮，弹性好、韧性强、无腐蚀的产品，竹节应较少，竹片之间连接牢固，间距均匀一致，无断裂、缺竹筋等影响工程质量的现象。（2）土工合成材料的几何尺寸、力学指标、耐久性等均应符合设计及规范要求。土工合成材料进场使用前须做好资料报验并见证取样复试。2、铺设要求：（1）两相邻竹笆铺设用铁丝固定，竹笆铺设前，基层应无石块等坚硬凸出物。（2）铺设土工合成材料的基层应平整，经编土工布铺设应注意正反面，土工布铺设时应将其沿垂直于路轴线转开，并拉直、张紧，不得出现扭曲、褶皱等现象。土工合成材料如采用搭接（搭接部位应用延伸率较小的尼龙绳呈“Z”字形穿绑）其搭接长度纵横向均不小于300mm，采用锚接时不小于150mm，采用缝接不小于50mm。（3）土工合成材料摊铺完，经验收通过后及时填筑填料填料严禁含强酸,强碱性物质，避免其受阳光长时间直接曝晒，一般情况下，间隔时间不应超过48h。铺设土工合成材料应在路堤每边各留不小于2m的回折反锚长度。在摊铺好的土工合成材料上填料应按先两侧后中央的顺序填筑，先用后卸式汽车沿土工材料两侧边缘倾卸填料，形成运送填料的施工便道，并起到将土工合成材料张紧的作用。填料不应直接倾卸在土工合成材料上，应卸在已摊铺完毕的施工面上，卸料高度不大于1m。第一层填料宜采用轻型推土机排压，只有当填压厚度大于60cm才可采用重型压实机械碾压。三、山皮土摊铺1、材料要求：山皮土碎石含量应大于70%，最大粒径不超过15cm2、机械设备、测量仪器：挖掘机、自卸汽车、推土机、重型振动压路机、洒水车。全站仪、水准仪、灌砂筒、3米靠尺、钢尺施工工艺：1、工艺流程测量放线—填料装运—路基填筑—摊铺整平—碾压成型—压实度检验3、测量放线：做好导线、中线、水准点的复测工作。按设计要求每20米测放路基中桩、边桩、并用红油漆标注里程、设计高程并设置明显标志。为保证路基压实度路基两侧设计红线各加宽50cm作为填筑边线4、填料装运：确定运输线路，专人指挥，铲运过程中，注意粗细料的均匀搭配，避免出现大粒径石料分开。填筑：按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。5、摊铺整平：采用渐进式摊铺法铺料。运料汽车在新填的松料上呈梅花形先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料。推土机随时摊铺整平。摊铺整平过程中应随时控制设计高程，平整度，横向坡度。6、接头处理：施工分几个作业段施工时如相邻段交接处不同时填筑则先填段按1：1坡度分层做出台阶，如两段同时进行，则应分层交叠衔接，搭接长度不小于2m。7、碾压成型：摊铺完的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞。孔隙，无多余的填料堆放。采用20T以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱到强碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1-2km/h,碾压时由两边向中间进退式进行。横向接头振动压路机重叠40cm-50cm，三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻段纵向重叠1、0m-1、5m8、检测要求：项目允许偏差检验频率，方法纵断高程（mm）+10、-20水准仪每200m测4断面中线偏位（mm）50经纬仪每200m测4点平整度（mm）≤203m直尺每200m测4处*3尺压实度（93%）灌砂法每1000m2横坡（%）±0、5水准仪每200m测4断面宽度（mm）不小于设计四、石灰土铺设、碾压材料钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效钙加氧化镁%70655555未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余不大于%）17201、材料要求：土宜采用塑性指数10-20的粉质黏土、黏土，有机物含量宜小于10%2、材料送检及配比实验：每种土应按5种石灰参量进行试配，做最大、中间、最小3组试件的击实实验。试件在规定的温度制作养护，进行无侧限抗压强度实验。3、备料（1）石灰钙质石灰在用灰前5天以上消解完毕，镁质石灰在用灰前10天以上充分消解。消解石灰加水时应控制加水量，石灰含水量在35%左右。石灰应注意防潮、防雨。石灰应符合Ⅲ级以上标准，并过筛（10MM筛孔）。消石灰存放时间宜控制在2个月以内。（2）备土本工程就近利用开挖的土方，对过湿的土预先凉嗮4、施工：（1）铺土。根据土的含水率和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，并在下承层打出灰线，分隔卸土。在预定堆土的下承层上堆料前，应洒水使表面湿润但不应过湿而造成泥泞。土方堆放时。间不应过长宜1-2天即予以摊铺。铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平，并通过实验确定排压和整平的铺土厚度。铺土过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除（2）洒水闷料如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，细粒土应经一夜闷料，中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。如为综合稳定土，应先将石灰和土拌合后一起进行闷料。严禁洒水车在洒水段内停留和调头（3）铺石灰根据石灰土层的厚度，预订的干密度和石灰剂量，计算每一平方米需要的石灰用量，并根据石灰的松干密度计算每车石灰的卸放面积和每袋生石灰的摊铺面积。计算每车石灰的卸放位置，即纵向间距或计算每袋生石灰的纵横间距。用灰线打出方格，按格卸灰。铺灰应掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，除应保证装车数量外，尚需掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空档运灰添补，多余的攒堆调出，并应切茬检查石灰的松铺厚度，不少于每40m检查一个断面。根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合预订的石灰剂量。拌和采用多台挖掘机进行集中翻拌。开始翻拌时机械速度要慢拌和时随时检查翻拌的深度，拌和深度应适宜，无夹灰层和夹土层现象，混合料色泽一致，无灰条和花面。（4）摊铺采用运料汽车呈梅花形先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料。推土机随时摊铺整平。摊铺整平过程中应随时控制设计高程，平整度，横向坡度。（5）碾压摊铺整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%-±2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上三轮压路机全宽内进行碾压。直线由两侧路边外300mm以上向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，并必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h、亦可采用重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。碾压后测试压实度，应于当天一次碾压合格交活。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，应保证稳定土层不受破坏。碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有（6）接缝处理两工作段衔接处，应采用搭接形式，前一段整形后，留5m左右不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起再进行拌和，如相邻工作段未能连续施工，相隔时间较长，应在前段留下的未压部分，补加适量的石灰和水，再与后一段一起进行拌和。石灰土层施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。（7）养生养生期间，除洒水车外，不准其他车辆行驶。养生后，仅允许施工车辆行驶，并控制车速不超过30km/h，严禁重型卡车和履带车通行。五、碎石垫层施工1、路基准备：在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。2、摊铺：分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过20cm。根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。3、压实：每一层摊铺整型后，随即用25T压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。压路机碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~碎石垫层施工前均要铺设钢塑土工格栅，格栅纵向与道路纵向一致，两幅间搭接宽度大于20cm，用塑料带绑扎，绑扎间距25cm。土工格栅必须反包2m。六、沉降板施工1、沉降板沉降板由底板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸不小于50×50×3cm，采用3cm钢板制做；金属测杆使用直径42mm的热轧无缝钢管制做，每节50cm，以螺扣相接；保护套管以直径60mm的聚乙烯硬套管制做，长度与测杆相同。随着填土的高度，金属测杆和管套相应接高，接高长度50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管，上口应覆盖封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度。盖顶高出碾压面高度以不大于50cm为宜。2、边桩边桩采用C30钢筋混凝土预制，断面采用正方形，边长15cm。边桩顶应预埋不易磨损的侧头。边桩埋置深度在地表以下1、5m，露出地面的高度10cm，桩周上部50cm采用C10混凝土浇筑固定，确保边桩埋设稳固3、沉降板及边桩埋设要求a、沉降板埋在清表并经压实后的路中线、路基边线处原地面上，边桩埋在路基两侧坡脚处及距下坡脚6.5m的位置处，设置挡土墙的引路边桩置于挡土墙外侧b、沉降板及边桩必须安装稳固，露出地面部分应设置醒目标记及保护装置。施工期间必须采取严格的保护措施，一旦发现标杆受拉或移位必须马上恢复，以保证观测数据的连续性和准确性。七、路基压实度标准路基压实度标准、压实度、填料强度要求及最大粒径要求详见下表路基填料最小强度、压实度及最大粒径要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度CBR（%）压实度（%）（重型击实）填料最大粒径（mm）填方路基0～0.36≥951000.3～0.84≥95100零填及挖方路基0～0.36≥951000～0.84≥95100上路堤0.8～1.53≥94150下路堤1.5以下2≥92150地基表层≥90第二节路面施工一、路面结构设计1、路面结构（1）车行道路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改）沥青粘油层（0、5L/㎡）8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1cm下封层沥青透油层（1、0L/㎡）18cm水泥稳定碎石（3、5Mpa/7d，骨架密实型）18cm水泥稳定碎石（3、0Mpa/7d，骨架密实型）18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）Eo=35MPa总厚度66cm；路面计算弯沉值为Ld=22、5（0、01mm），满足强度要求。（2）人行道路面结构：6cm厚水泥砂面包砖3cm水泥砂浆垫层（1:3）15cm水泥稳定碎石（3%）15cm石灰土（12%）总厚39cm。路基顶面竣工验收弯沉值Ls=454（0、01mm）。人行道土基层压实度要求不小于90%（重型击实标准）。2、侧缘石设计侧、缘石采用挤压式混凝土材质。侧石规格为20×30×80cm，缘石规格为10×20×50cm。侧石外露高度为15cm。3、无障碍设计为了方便残疾人使用该路，本工程设置无障碍通行设施。在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置缘石坡道。两侧设置便于轮椅、盲人通行的无障碍通行设施。本工程盲道设置于人行道中在距外侧缘石外边缘0.4米处，盲道宽行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度。单面坡缘石坡道，采用方形、长方形时，单面坡缘石坡道应与的宽度相对应，设在道路转角处单面缘石坡道口宽度不宜小于2.0m4、道路纵向搭接因为本次工程为片区市政基础设施工程，各道路施工进度不同，若该路须与已经完成施工或完成路面基层施工的道路相接，纵向搭接采用以下方法：对接入道路各路面基层、面层做开蹬处理，每层蹬宽50cm，并在面层与首层基层开蹬位置处铺设宽为1.玻纤土工格栅其规格及强度要求如下：断裂强度（KN/m）：经向：50；纬向：50;伸长率：≤4%单位面积质量：440g/㎡；含胶量：≥20%；网眼尺寸：20±1mm耐温性：-100～280℃二、沥青面施工施工工艺流程原材料准备原材料准备沥青面层成型碾压摊铺运输拌制机械设备检验准备工作沥青面层成型碾压摊铺运输拌制机械设备检验准备工作⑴下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。C、采用汽车式洒布机进行下封层施工⑵沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm、19mm、13.2mm、5mm⑶热拌沥青混合料运输A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃⑷沥青混合料的摊铺①．本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160℃②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。③．对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。⑤．摊铺过程中注意事项：a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。⑸沥青混合料的碾压①、压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求②、选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。③、沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。④、沥青混合料的初压符合下列要求a、初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b、压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。c、碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。⑤复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。⑥终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。⑦压路机碾压注意事项：a、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c、压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e、在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。⑹接缝、修边①纵向接缝部位的施工符合下列要求：a、摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b、半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.c、相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d、平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。e、从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。f、横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。g、做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。⑺试验路段a、在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。b、这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。c、每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。d、采样、试件尺寸和试件鉴定均符合GB50092-96第十一章的规定。e、试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如工程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。⑻气候条件a、沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。b、施工气温低于10℃c、未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。⑼取样和试验a、沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天1—2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）标准方法对规定基础上进行检验。b、压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。c、所有试验结果均应报监理工程师审批。第十章排水施工第一节排水施工一、管道防线原则及高程控制本工程规划桩位坐标及水准点高程与道路工程一致，统一由建设单位提供。坐标系统为1990年天津市任意直角坐标系，高程为1972大沽高程2008年高程。雨水及污水管道标高及距离以米计，管径、井径以毫米计。（1）本工程中道路交叉口处井位、管道起终点井位为控制单位。（2）施工放线后，开槽前由建设单位转请规划部门确认管道位置无误后再行施工。（3）雨水及污水检查井除控制井位外，其余检查井可根据实际情况在沿规划雨水、污水管道线位上进行调整，调整间距不大于2米。二、雨水、污水管道管材本工程雨水、污水管道均采用钢筋混凝土管道。d400～d1000管道采用承插式钢筋混凝土防腐Ⅱ级管，d1350管道采用企口式钢筋混凝土防腐Ⅱ级管，添加剂的种类及用量须厂家根据现场实际情况由试验确定三、施工开槽管道施工采用雨污水同槽施工。设计建议采用明开槽和混合槽两种形式。当沟槽的实际挖深小于等于3m时，采用明开槽形式施工，控制边坡1：1.5；当沟槽的实际挖深大于3m时，上部开槽下部钢板桩支护。钢板桩采用12米规格。钢板桩施工时，当沟槽深度小于4米，采用一道横向支撑，槽深超过4米时，采用两道横向支撑。成槽后应尽快完成铺设基础和管道工作，避免长时间晾晒。管线采用机械开挖为主，机挖机运，为防止超挖，挖至距沟底30cm时采用人工修坡捡底，场地狭窄或避免扰动雨水基础不能大开挖的段落应注意支撑，防止塌方，确保安全，如遇特殊易塌方地段开挖放坡系数及时会同业主和监理重新确定。污雨水沟槽每侧工作面宽度Φ1000以内(包含)不小于0.3m四、管道基础做法（1）d300～d1000钢筋混凝土管道采用钢筋混凝土基础，单根管道下钢筋混凝土块体基础长度为：管长-大头尺寸-100mm，相邻管道混凝土基础之间密实填充砂石。d1350大企口管采用扩大的钢筋混凝土管道基础，即混凝土管道基础截面维持既有设计，管道基础每隔16m左右及距离检查井第一节管处设置一道200mm宽变形缝，缝隙内密实砂石填充；变形缝间距应根据管道长度模数现场配合灵活调整，使变形缝设置位置与管道接口位置对齐。管道直接埋入井壁段应进行凿毛处理并与井壁壁厚中心位置设置闭合的遇水膨胀止水胶条一圈。（2）开槽后，应对槽底进行纤探，纤探深度为1.5米，纤探间距为2米，如在钎探深度范围内发现淤泥，若淤泥层不大于50cm，则换填相应厚度碎石；若淤泥层大于50cm，应进行不小于1米深的片石挤淤处理，片石粒径不小于（3）若管道基础处于充填土层，则应换填碎石至粉质粘土层，并夯实找平，后在施工管道基础。五、管道铺设（一）地基条件：沟槽开挖后，应在监理工程师的指导下，用触探仪检测地基承载力，地基承载能力满足要求，可进行下道工序，遇流沙、污泥、松散土要采取加强措施。（二）管道铺设:根据场地情况，采用吊车下管或人工下管。安管严格计划安装多少、转运多少，严禁在沟槽边堆放管道，保证安全施工。管道基础铺筑，按要求铺筑C15混凝土基层，用翻斗车运到槽边，防止管道产生中线偏移或上浮。用平板式振动棒振捣密实，不得漏振，从一端依次进行。（三）一般规定1．铺设所用的混凝土管、钢筋混凝土管必须质量标准并具有出厂合格证，不得有裂纹，管口不得有残缺。2．排水管道安装质量，必须符合下列要求：1）纵断高程和平面位置准确，对高程应严格要求。2）接口严密坚固，管道必须经闭水试验合格。3）混凝土基础与管壁结合严密、坚固稳定。3．新建排水管道接通旧排水管道时，必须事先与市政工程管理部门联系，取得配合。在接通旧污水或合流管道时，必须会同市政工程管理部门制定技术措施，以确保工程质量，施工安全及旧管道的正常运行。进入旧排水管道检查井内或沟内工作时，必须事先和市政工程部门联系，并遵守其安全操作的有关规定。（四）安装程序管外观检查→工作面清理→捡平沟底→吊装下管→对口→抹口1、管外观检查：管身保护层不能有脱落、空声、裂纹等缺陷；承口工作面上下不能有凹凸缺陷。对检查出有轻微缺陷，先通知厂家进行修补，凡修补后不能达到设计质量要求的均退橡胶圈使用前必须逐个检查，不能有裂口、破损、气泡、大飞边、油类侵蚀现象，变形、扭曲和不符合尺寸的禁用。2．捡平沟底管沟沟槽采用机械开挖，机械开挖至管底设计高程以上150～200mm时采用人工捡平至设计高程位置。3．工作面清理粗糙或不干净的工作面将影响柔性胶圈到位，易损坏胶圈，造成密封不严。下管前应根据检查情况，将承口和插口工作面打整干净。4．吊装下管管段下沟前，应逐根检查承口和管材有无损坏现象，出现损坏需要修复，并获得监理工程师同意后，方可使用。吊装时必须平正，切忌碰撞管道的任何部位。采用16t汽车吊下管。5．对口接管对口过程中，管道要平行沟槽起吊，对口才能正常。对口完毕后，应用十字架、线垂等校正管中线位置，松开起吊装置后再松开对管装置。管道接口需要借转角度时，应先平直对口然后再拔斜。接口在正常对接时，每安装一节管子后应检查校测高程及相对转角。如发现问题应及时调整。管子安装就位经监理工程师代表检验认可做好记录后才能进行下一节管子的安装，安装记录每天送交监理工程师审阅存册。6．抹口在安装到位后。管道接口处应用钢丝网砂浆抹带处理。六、管道回填1、沟槽回填时，应先回填管道腋角处，夯实后在回填管道两侧。管道两侧应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填厚度为20cm。管道两侧的夯实应从沟槽壁开始逐渐向管道靠近，应两侧同时对称进行，严禁单侧夯实。2回填材料和回填要求（1）排水管满槽回填天然级配碎石至管顶以上0.5m，碎石粒径2～25mm，压实度均不小于90%，管道正上方（2）管顶50cm以上回填要求：回填8%戗灰至道路路基处理层，压实度按照道路所需要求，且不小于90%。（3）分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯型，不应漏夯。（4）各型号检查井周围的回填压实应沿井室四周对称进行，且不应漏夯，回填材料压实后应与井壁紧贴。（5）沟槽回填时，槽内应无积水。不得带水回填，不得回填淤泥、由机物和冻土、且回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。（6）当沟槽采用钢板桩支护时，在回填达到规定高度后，方可拔出钢板桩，并应同时采取措施填实桩孔。当采用砂灌填时，可冲水密实；对环境有要求时，也可采用边拔桩边注浆的措施。拔桩时管两侧对称拔桩。七、排水工程施工注意事项（一）沟槽开挖，无论用机械或人工开挖，应注意当地的土质问题，根据情况加设临时支撑以保施工人员安全。（二）机开沟槽时，应预留20厘米作为人工修边检底达到设计标高，同时注意掌握气象和当日的工作量要求及时封闭。（三）要注意沟槽内地面降水的排水边沟的设置，严禁掘槽施工。（四）运输吊装作业，要有专人指挥，持证上岗。第二节雨水井一、雨水收水支管和雨水井设计雨水收水支管采用d300承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，采用反开槽，即在路基施工完成后开槽下管，沟槽回填碎石，沟槽回填严格按照道路要求恢复。收水支管坡向检查井，坡度为1%，支管起点覆土要求大于0、7m。有预留支管处，收水支管均与干管夹角60°，长度为8米；无预留支管处，收水支管与干管垂直，长度7米。雨水收水井位置可结合现场实际情况进行调整。雨水收水井为大型单平篦雨水收水井，采用钢纤维混凝土预制收水井。在路口处根据道路路口纵向设计，将收水井设置在道路侧石边缘最低处。收水井井篦采用钢纤维混凝土水篦（重型）。道路收水井是路表水进入雨水支管的构筑物。其作用是排除路面地表水。收水井口基座外边缘与侧石距离不得大于5cm二、施工方法（一）井位放线由测量人员按设计图纸放出侧石边线钉好井位桩橛，其井位内侧桩橛沿侧石方向应设2个，并要与侧石吻合，防止井子错位。并定出收水井高程。（二）班组按收水井位置线开槽，井周每边留出30cm的余量，控制设计标高。检查槽深槽宽，清平槽底，进行素土夯实。第三节雨水支管一、一般规定（一）雨水支管是将收水井内的集水流人雨水管道或合流管道检查井内的构筑物。（二）雨水支管必须按设计图纸的管径与坡度埋设，管线要顺直，不得有拱背、洼心等现象，接口要严密。二、施工方法（一）挖槽1．测量人员按设计图上的雨水支管位置、管底高程定出中心线桩橛并标记高程。根据开槽宽度，撒开槽灰线，槽底宽一般采用管径外皮之外每边各加宽3.2．根据道路结构厚度和支管覆土要求，确定在路槽完成后反开槽，开槽原则是能在路槽开槽就不反开槽，以免影响结构层整体强度。3．挖至槽底基础表面设计高程后挂中心线，检查宽度和高程是否平顺，修理合格后再按基础宽度与深度要求，立槎挖土直至槽底做成基础土模，清底至合格高程即可打混凝土基础。（二）三合一法施工(即基础、铺管、抹箍同时施工)1．基础：浇筑强度为C15级水泥混凝土基础，将混凝土表面做成弧形并进行捣固，混凝土表面要高出弧形槽l～2cm，靠管口部位应铺适量l:2水泥砂浆，以便稳管时挤浆使管口与下一个管口粘结严密，以防接口漏水。2．铺管1）在管子外皮一侧挂边线，以控制下管高程顺直度与坡度。2）将管子稳在混凝土基础表面，轻轻揉动至设计高程，注意保持对口和中心位置的准确。雨水支管必须顺直，不得错口，管子间留缝最大不准超过lcm，灰浆如挤入管内用弧形刷刮除，如出现基础铺灰过低或揉管时下沉过多，应将管子撬起一头或起出管子，铺垫混凝土及砂浆，且重新揉至设计高程。3）支管接入检查井一端。如果预埋支管位置不准时，按正确位置、高程在检查井上凿好孔洞拆除预埋管，堵密实不合格空洞，支管接入检查井后，支管口应与检查井内壁齐平，不得有探头和缩口现象。用砂浆堵严管周缝隙，并用砂浆将管口与检查井内壁抹严、抹平、压光，检查井外壁与管子周围的衔接处应用水泥砂浆抹严。．4）靠近收水井一端在尚未安收水井时，应用干砖暂时将管口塞堵，以免灌进泥土。4．立模：按设计尺寸，在管子的两侧采用钢管和钢模，立模并架设牢固，不能变形。三、支管沟槽回填（一）回填应在管座混凝土强度达到50％以上方可进行。（二）回填应在管子两侧同时进行。（三）雨水支管回填要用土方回填，管顶40cm范围内用人工夯实，压实度要与道路结构层相同。第四节检查井本次设计中，排水管道管径d≤1200时，检查井采用普通混凝土砌块排水检查井，管径d>1200时，检查井采用钢筋混凝土排水检查井。d400～d600排水管道井深小于等于6米管段采用乙型直线检查井，井深大于6米管段采用丙型直线检查井，d700～d900排水管道采用丙型直线检查井，d1000排水管道采用丁型直线检查井，d1350排水管道采用矩形钢筋混凝土检查井。检查井顶板人孔设置与检查井中心对中心，检查井井筒采用混凝土砌块井筒。（一）城市道路在路内有雨污水等各种检查井，在道路施工中，为了保护原有检查井井身强度，一般不准采用砍掉井筒的施工方法。（二）开槽前用竹杆等物逐个在井位插上明显标记，堆土时要离开检查井0.6～1.0m（三）凡升降检查井取下井圈后按要求高程升降井筒，如升降量较大，要考虑重新收口，使检查井结构符合设计要求。（四）井顶高程按测量高程在顺路方向井两侧各2m，垂直路线方向井每侧各1m。挂十字线稳好井圈、井盖。（五）检查井升降完毕后，立即将井子内里抹砂浆面，在井内与管头相接部位用砂浆抹平压光，最后把井内泥土杂物清除干净。（六）井周除按原路面设计分层夯实外，在基层部位距检查井外墙皮30cm中间，浇筑一圈厚20～22cm的C30混凝土加固。顶面在路面之下，以便铺筑混凝土面层。在井圈外仍用基层材料回填，注意夯实。第十一章质量控制及保证措施第一节施工组织机构的启动与高效（一）根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前题，未经业主同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。（二）根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理的工作效率，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢、成竹在胸，不打无把握之仗、无准备之仗。（三）以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量和效率。变“人管理人”、“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循、执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山、赏罚分明的先进管理模式。（四）我公司项目管理向来将工程的社会效益重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施